混动牧马人汽车之家_混动版牧马人价格

2024-07-26 20:31:38

1.铁打的牧马人，流水的特别版，白色车顶“岛民版”实车曝光

2.375马力+25公里纯电续航牧马人4xe明年初上市

3.476马力！Jeep牧马人Rubicon 392官图

4.Jeep牧马人4xe正式下线总续航可达640km

5.牧马人属于豪车吗

6.新增5种全新车漆，2021款牧马人售42.99-53.99万元

7.朋友怒提加版JL牧马人，不得不说真的很香！

混动牧马人汽车之家_混动版牧马人价格

撰文|艾斯帝夫

目前，我们从FCA集团Jeep品牌全球总裁克里斯蒂安·梅尼尔（Christian?Meunier）处获得消息，他表示：“Jeep品牌的第一款全电动车型有可能是牧马人（Wrangler）Rubicon（罗宾汉），目前仍然在讨论是BEV纯电动还是PHEV插电混动的问题。如果牧马人电气化转型，这款车有可能在6秒左右完成0-100km/h加速，将是有史以来“劲儿最大”的Jeep。”

另外，总裁梅尼尔还表示，“Jeep正在进行的电气化转型比任何人想象的都要快，而且未来几年，将看到Jeep旗下有许多电气化产品。目前投入到电气化转型的车型已经在瑞典进行了寒区测试，接下来还将在欧洲其他地区展开道路测试。”

事实上，Jeep确认的电气化转型时间是2022年，也就是说在2022年底之前，Jeep旗下所有车型都将转变为PHEV。在一张来自Jeep的规划图表上显示，有10款PHEV车型在这一时间点推出，另外还有4款BEV纯电车型。

而当下，Jeep首批电气化车型的上市时间是2021年，即前面梅尼尔提到在瑞典测试的车型。包括自由侠（Renegade）、指南者（Compass）和牧马人（Wrangler），这三款SUV都将植入PHEV插混系统，能借助11.4kWh电池和电机以纯电模式行驶50公里左右。

除了电气化转型的问题，Jeep在2021年还将投入L3级自动驾驶系统的应用，这也将借助于精度更高的雷达系统和软件控制来完成。但目前并不清楚哪款车会首先搭载L3级自动驾驶系统。

Jeep在欧洲实施电气化转型的同时，也正在中国市场展开PHEV车型的研发。此前在2019年就发布了大指挥官PHEV车型，但目前迟迟还未上市发售。

据悉，在2020年广汽菲克还将推出指南者PHEV车型，这款车或将延续海外版的动力配置，即1.3T涡轮增压发动机（Firefly?Turbo）配合电动机。

搭载PHEV插混系统的指南者将具备一套名为4x4e的混动四驱系统，这套系统有别于此前的机械四驱，尤其是取消了中央传动轴，后桥由一套60hp的电动机驱动。而PHEV插混版指南者的动力好过于燃油版，0-100加速约为7秒左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铁打的牧马人，流水的特别版，白色车顶“岛民版”实车曝光

文/磊磊

随着情人节的到来，豪华SUV正成为送给男朋友的不错礼物。高歌猛进的各家品牌，也已迎来许多重磅车型的入场。其实，Jeep牧马人与奔驰GLC无疑是其中不可忽视的美好。

外形设计

对于JEEP品牌的产品来说，风格化明显的外形设计，是市场竞争力的重要组成部分。新款牧马人也毫无意外地对这一优势进行了最大程度的保留。外露式铆钉、乐扣式前发动机舱盖、可放倒式前挡风玻璃，这些象征着家族荣耀的徽记，都一个不差地出现在了这款家族后辈的身上。

虽然LED光源等现代化设备的融入，让车辆的整体观感不再如之前般原始；虽然发动机舱盖上隆起的线条也足以张扬出一些设计层面的精致；但就第一眼视觉印象来说，它还是那台有着极高辨识度与相当野性的牧马人，一个圆滑当道时代的锋芒异类。

外形层面，作为一款足够耳熟能详的车，奔驰GLC依旧是华贵雍容的代言。“豪华标杆”这样程度的名词似乎都不足以概括它和美好的关于。整体设计不算崭新，却依旧是华贵雍容的代言。观感优雅。足够得体地扮演着一辆秀丽精致的小资豪华SUV。甚至可说，对于就吃这一套的目标消费者而言，它依旧是那个看了就出不去的选择。

内饰风格

新牧马人的内饰设计，也与外形一样，强调一种被经典所包裹的现代。?

具体来说，虽然有皮质包裹的富丽堂皇，虽然有中控大屏、后排出风口构成的文明观感，但以我上车的第一印象来说，它还是那辆强调越野、强调功能性的牧马人。

首先，横平竖直的内饰线条，塑造出相当“直男”的视觉观感。而整体细节处的铺排，这套内饰也依然保留有大量体积硕大、手感清晰的物理按键与旋钮。这些物理按键的存在，一方面给了驾驶者触手可及、回馈清晰的操作；另一方面，这种功能取向的设计也较好地延续了牧马人车系一贯坚持的实用主义美感，很好地实现了家族设计风格的承接。

内饰层面，GLC则很好地扮演着华贵雍容的最直观体现。木纹、皮革、金属等高档材质的融入，构筑出明确的档次感和豪华感。石英钟、皮革金属等高档材质的融洽，也足够贴合受众内心关乎档次的定义。

动力及驾驶质感

2.0T+8AT，这是中规版牧马人的唯一一套动力总成。乍看上去颇有些离经叛道的意味，但仔细推敲下来，却是一个相当务实且理性的选择。毕竟在油耗法规的咄咄逼人下，谁都无法独善其身。毕竟铺装路面的奔跑，才是绝大多数牧马人的日常。那么一款具备更高燃油经济性、并且日常驾驶更为轻盈的涡轮增压发动机，便有了存在的必要与理由。

以我在盘山公路上的实际体验来说，相比上一代车型，这款车开起来的确舒服了许多。这种舒服来自于两个方面。首先，8AT变速箱能够将动力平顺且积极地调动，虽然相比宝马的那种心领神会还有些差距，但我每一脚油门的指令都能得到发动机相当舒畅且线性的回应。?

另一方面，这台2.0T发动机具备相当强的底气。遇到借道超车等需要瞬时加速的路况时，我只需要轻点油门踏板，车子就能很轻松、自如地冲出去。相比旧款自然吸气车型“憋大招”式的动力涌现，这样的收放自如的确讨喜很多。

动力层面，以GLC全车系主打260车款而言，1马力的动力输出不澎湃但也足够使用，9AT变速箱齿比绵密，整体设定偏向舒适，动力响应较为自然，整体输出顺畅而缜密，并不追求犀利的降挡动作，一切都在自然而然中运作。

操控层面，奔驰GLC也贯彻着与动力相符的儒雅风味。转向柔顺、悬架坚实硬朗且富有韧性，奔驰感足够鲜明，甚至有着一些陆地城堡的意味。全系标配的悬挂软硬调节及可变转向比功能，非但未曾调制出动感十足的操控，反而使整车轻柔得不着痕迹。

总结：

01：就风格化角度，牧马人确实占据一定程度优势。

02：GLC所具备的高豪华感，确实给了消费者选择它的恰当理由。

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375马力+25公里纯电续航牧马人4xe明年初上市

继刚刚在2020广州车展首发亮相的牧马人80周年纪念版后，一款名为“Islander?edition”（可直译为岛民版）的特别版?牧马人实车现身美国Jeep经销商。

关注重点：

★?基于畅销车款牧马人Sport?S打造。

★?用白色车顶和白色内饰饰板，配专属Islander车身贴纸。

Jeep善于打造特别版车型已成为消费者熟知的产品策略，不过新车发布节奏之快确实有点让人目不暇接。从这款“岛民版”牧马人车型来看，其主要特点在于可选装一款亮眼的白色车顶，这款配色在牧马人原厂版车型上较为少见。同时，作为最显著的标签，该车发动机舱盖侧面还出现了“Islander”车身贴纸。

除此之外，Jeep为该车内饰板同样换装了白色涂装，并在座椅上刺绣有“Islander”?字样。在配置部分，新车装配有Rubicon侧岩轨、17英寸银色Rubicon轮辋、规格为245/75?R17的四季轮胎、7英寸Uconnect触摸屏和双区自动空调。

新车在机械素质方面与普通版牧马人无异，动力系统可在3.6升V6发动机、2.0T发动机、3.6升V6轻混系统和3.0升V6柴油发动机间进行选择。

编辑点评：作为一款充满个性的硬派越野车，牧马人独特的造型设计本就不同于当下的大多数车型，而诸多官方推出的特别版本更为这款车添加了额外的排他性，正所谓“铁打的牧马人、流水的特别版”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

476马力！Jeep牧马人Rubicon 392官图

近些年，基础设施的建设与完善让越来越多人体会到了户外运动的快乐，放弃了景区式的束缚，在更加纯粹的自然风光里感叹中华大地的地大物博。但是，参差不齐的环保意识与素质让很多户外爱好者的秘境成为垃圾场，环保成为户外爱好者、户外博主、户外up主更异常注重的内容话题。

作为越野车爱好者，大排量自吸的江河日下是时代发展的轨迹，然而对于户外的畅想我们从未停下过脚步，在越野的过程中我们也从未忽略环保问题，只不过始终很难找到排放与环保的平衡点。Jeep在这个时候发布牧马人4xe太合时宜，这台车的动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速器配合使用；能够输出375马力的最大功率、637Nm的峰值扭矩，保证强劲地越野动力的同时为户外留下更纯净的痕迹。

牧马人4xe在外观上与普通版牧马人大体相同，牧马人标志性的设计元素依然得到保留，方正硬派的车身轮廓、7孔式前进气格栅、圆形大灯等设计都在诠释它依然是一辆牧马人。但在细节部分新车相比普通版车型还是有所区别，新车在主驾驶侧的前翼子板上布置了充电接口，并在车尾增加了代表插混车型身份的“4xe”标识。

牧马人4xe内饰部分与燃油版车型的区别就更小了，内饰整体用了对称式的设计，装饰面板、圆形出风口等元素的加入，让牧马人4xe在硬朗之余又多了几分精致感。内饰部分的最大区别来自在座椅和装饰上均加入电光蓝色的缝线，进一步彰显了PHEV车型的特性。

在第二排的座椅下方，4xe的牧马人设置了一组96芯400V电池组，电池容积为17kWh，保护其不受外界环境影响的同时确保内部乘坐空间不受影响。

不论是燃油驱动还是电驱动，动力中枢永远需要合适的工作温度来保证效率，牧马人4xe的电池组配有铝制外壳，专用的加热和冷却电路可将电池组温度维持在最适宜的状态，进而能够输出最佳性能。

Jeep牧马人4xe动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速器配合使用。该配置最大限度地提高了混合动力推进组件的效率，与牧马人享誉全球的成熟传动系统相得益彰。

牧马人4xe动力系统的主要参数包括375马力，470磅-英尺（637牛米）的扭矩和50MPGe（的油耗），组件包括2.0升I-4涡轮增压发动机、机载马达发电机组、变速箱装载式马达发电机组（集成于ZF?8P75PH八速自动变速箱），以及400伏-17千瓦时-96芯锂离子镍锰钴电池组。

牧马人4xe?有三种驾驶模式可选：

混动模式：默认模式为2.0升发动机和电动马达的扭矩混合。在该模式下，动力系统优先使用电池动力。当电池电量降至最低充电状态时，加入2.0升涡轮增压I-4发动机的推进力；

纯电动模式：车辆仅用电动机驱动，需要更大输出功率时，发动机会自动参与工作；

eSe模式：车辆优先用发动机驱动，并维持当前电池电量。

此外，在三种驾驶模式中，当电量低至一定值，车辆都会自动切换到混动模式。

鹏友说：

“先污染，后治理”是技术进步速度赶不上工业发展速度的无奈之举，也是发现问题再想办法解决问题的事物发展规律。如今中国西部的旅游在网红经济的带动下发展得相当迅猛了，我们确实需要一台兼具越野与环保属性的越野车为膨胀发展的户外旅游树立一个环保标杆。不是所有SUV都叫Jeep，不是所有越野车可比肩牧马人，更不是所有off-road都如牧马人4xe这般具有更超前的环境理念。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Jeep牧马人4xe正式下线总续航可达640km

[汽车之家?新车官图]?11月17日，Jeep官方正式发布了牧马人Rubicon?392，新车最大的特点是搭载一台经典的6.4L?HEMI?V8发动机，最大功率达到476马力，峰值扭矩637牛·米。

作为美国汽车当中符号般存在的牧马人，碰撞经典美式发动机392?HEMI?V8，会得到什么？答案就是今天发布的牧马人Rubicon?392。就在2020年夏天，Jeep曾经尝试推出了概念版，在这之后粉丝们的强烈欲望促使官方最终将其量产。

牧马人经典的外观自然不用多说，经典的七孔式进气格栅、圆形大灯组配合宽体轮眉，永远透露着一股强烈的越野气息。不过从现款2.0T四缸发动机瞬间更换为6.4L?V8发动机之后，新车的前发动机盖变得更加突出，并且增加单独的进气口。

尽管如此，新车仍然拥有825mm的最大涉水深度，并且使用单独研发的Hydro-Guide进气系统，即便涉水期间部分水流进入进气口，该设计可使得进入的水通过发动机盖当中的设计管道排除，只保留空气进入发动机。

概念车所搭载Jeep?Performance?Parts两英寸举升套件、特制17英寸BEADLOCK防脱轮圈、33英寸越野轮胎、第三代Dana?44前后桥、TRU-LOK电控差速锁、Selec-Track双速分动箱等被完美的保留在量产车之上，全新的Select-Track?4WD系统，提供4WD?Auto，4WD?High，Neutral和4WD?Low四驱驾驶模式。

内饰方面，牧马人Rubicon?392并没有针对内饰进行大幅修改，但通过Rubicon?392徽章来彰显自己的独特身份。不过整车最大的重点还是在于这款著名的392?HEMI?V8发动机。

排量达到6.4L（392立方英寸）的V8自然吸气发动机，最大功率相比概念车提升至476马力，峰值扭矩637牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。这使得该车的0-96km/h加速只需4.5秒。（文/汽车之家?耿源）

牧马人属于豪车吗

日前，行车视线从相关渠道获悉，Jeep牧马人4xe正式在FCA集团位于美国的托莱多工厂下线。新车将于2021年初正式上市。外观方面，新车延续了燃油版的设计风格，整体并无变化。直瀑式进气格栅搭配圆形大灯，硬朗的车身线条，十分符合硬汉越野的风格。细节上，引擎盖、前保险杠、车身侧面均配有蓝色标识，彰显其混动身份，车尾部分增加“4xe”字样的混动版车型专属标识。

内饰部分，新车比较燃油版车型并无明显区别，整体用黑色风格设计，三幅式方向盘配有镀铬装饰条，中控仪表盘可以显示电池信息等功能。动力方面，Jeep牧马人4xe插电式混合动力车型由2.0T发动机及电动机组成，综合功率375马力，峰值扭矩637牛米。电池容量17千瓦时，纯电续航约合40公里，总续航里程达640公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增5种全新车漆，2021款牧马人售42.99-53.99万元

不属于。根据查询汽车之家信息显示，牧马人以出色的越野性能和信仰情怀受到美国人的青睐，它在美国家庭中扮演着重要角色，成为家庭出游、冒险和休闲的首选，但其只是一款性能越野车，而非豪车或普通家用车。Jeep牧马人的核心技术是Rock-Trac分时四驱系统。分时四驱是指由驾驶者通过手动接通或断开分动器，来切换两轮或四轮驱动模式。这种相对纯粹的系统，要求驾驶者必须根据自己的经验来判断路况、选择驱动模式。由于机械系统总是比电子更可靠，相应的，机械式分时四驱系统使得车辆在恶劣状况下的稳定性大幅提高。

朋友怒提加版JL牧马人，不得不说真的很香！

近日，从Jeep官方获悉，2021款?牧马人正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为42.99-53.99万元。

作为年代改款车型，2021款牧马人在价格不变的情况下，新增标配可选轮胎充气提醒。

同时，2021款牧马人新增了5种全新车漆颜色，分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆）。

除此以外，2021款牧马人无论是设计，还是配置基本与2019款保持一样；动力上，新车搭载2.0T发动机，最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。新车配备智能分时四驱系统，用户可根据不同路况来选择两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家牧马人论坛的兄弟姐妹们，新年好！?新年上班的第一天，今天为大家准备一部加版的JL卢比肯；?加版的车型以前是只在论坛里见过，还没在成都见过实车；?这次兄弟伙的怒提一部，总算是终于见着“活的”了[憨笑]?车子刚从龙泉物流园拖过来，还没等洗车，我先拍上了；

具体是什么配置的车型，我都还不清楚，目测配置非常高，十周年前杠，机盖，电动软顶等等一应俱全；?底盘目测也有相应的升高，至少也有1.5寸；加上高位轮眉，整个车看起来有2.5寸升高的感觉；?后面是一部4寸升高的四门JK；

货真价实的十周年前?

操作界面全部为英文，据说是可以刷中文的；

极度方便的电动软顶?这个设计应该是来自于菲亚特500C，确实非常方面，就是不知道高速噪音控制的怎么样；?后边试车再看看吧；

这种“敞篷”的感觉真好，就是成都天气差了点，全开的机会太少了！