宝马i32021_宝马i32022款edrive35l多少钱

1.宝马纯电动3系国内路试谍照曝光 或在2022年内发布

日前，新能源汽车网从工信部获悉了最新一批的免购置税目录。华晨宝马宝马i3纯电轿车搭载了70.27kWh的三元锂电池，NEDC续航为526km，新车基于3系长轴距版打造，尾标为eDrive 35L，或将在2022年推出。

外观方面，新车整体和现款3系基本保持一致，前脸采用封闭式双肾格栅，前后灯组造型有所调整，并加入了蓝色元素，全新样式的轮毂有着更好的空气动力学设计，新车相比国产长轴3系轴距还要长5mm，轴距达到了2966mm。

从申报信息来看，新车后轴标配空气悬挂，可提供18英寸和19英寸轮圈。动力方面，目前信息有限，此次曝光的eDrive35L版本搭载了宝马生产的型号HA0001N0驱动电机，峰值功率250kW(约340hp)，最高车速为180公里/小时。

宝马纯电动3系国内路试谍照曝光 或在2022年内发布

易车讯 12月28日，2022 BMW北区雪季电动驾控体验营于银装青黛的吉林松花湖圆满收官。岁暮之际，两百余位嘉宾及媒体在全新BMW i3及创新BMW iX的陪伴之下，穿越林海，征服雪原，尽情感受来自BMW电动产品毫不妥协、极尽酣畅的驾控乐趣，追寻北国雪境中昂然奋进的运动活力。

天生运动 全新BMW i3演绎纯电卓然驾趣?

全新BMW i3作为一款纯电车型，传承3系的运动基因，融合BMW i的强大电动能力，面对冰雪中的极限驾驶挑战丝毫没有半分胆怯。无论是金卡纳、还是极限漂移，全新BMW i3带来了非凡的驾驭体验，让人忽略了自己正在驾驶一台纯电车型进行难度爆表的极限操作。

BMW i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，保证车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩，令eDrive35L车型最高输出功率达到210千瓦，最大扭矩达到400牛·米，单电机驱动即可令车辆达到6.2秒的百公里加速成绩。新车配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。

更低的重心和更宽的前后轮距，让全新BMW i3过弯姿态更加稳定自如。结合DSC动态稳定控制系统包括ARB防滑稳定控制单元的高效协同，以更强大的牵引力和抓地力，有效减少转向不足等情况发生，以时刻在线的灵活操控赋予驾驶者更强烈的驾驭信心。

强化后的专属底盘调校和更加强韧的车身，则为全新BMW i3的卓越操控奠定坚实基础。后轴首次配备的自适应空气悬架，能够尽可能确保车辆动态行驶过程中的平稳性。发动机舱内的前避震顶端拉杆和底盘上的前后防倾杆，则令车身刚性进一步提升，以完美姿态提升攻弯表现，即便是在激烈驾驶状态下，依然拥有最佳循迹性，轻松通过复杂的金卡纳科目。

漂移、绕桩过程中轮胎剧烈摩擦地面的利响交织升腾，即使是一台纯电动汽车，但全新BMW i3的性能基因和驾控乐趣并没有改变，全新BMW动力驱动系统及励磁同步电机带来输出更高、响应更快的强劲动力表现，更是给了驾驶者不断突破的底气和信心，去享受属于BMW的驾控乐趣。

穿越林海 创新BMW iX电力全开奇驭冰雪

结束了场地试驾，一支由创新BMW iX组成的车队踏雪集结，浩浩荡荡向松花湖畔的雪域密林出发，开启了另一场别开生面的雾凇奇驭之旅。

车队穿行于令人叹为观止的万重雾凇之间，绵延不绝的玉树琼花、层层雪浪，装点着独属于这片土地的风情与诗意。秉持“由内而外”极简主义设计理念的创新BMW iX以稳健姿态昂然前行，原石切割塑造出简洁的线条和优雅的轮廓，在冰晶玉魄的雾凇掩映下愈发瑰丽耀目，气度不凡。嘉宾们置身车内，在静观窗外玉树奇观的同时，也体验到了Shy Tech 隐形科技带来的润物细无声的周至关怀。

搭载第8代操作系统的BMW iDrive协同一体式悬浮曲面屏等科技配置，更是以前所未有的人车交互体验，为这场林海雪原之旅增添了人性化的温度。

随着雪中林道的路况深入，雪原之上，BMW iX展现了强大的通过性，凭借第五代BMW eDrive电力驱动技术，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率（BMW iX xDrive50最大功率为385千瓦，BMW iX xDrive40最大功率为240千瓦），确保车辆在各种极端气候、路况下都能拥有澎湃的动力输出。

同时，得益于BMW xDrive智能全轮驱动系统与自适应双轴空气悬架的精妙配合，创新BMW iX即使面对积雪路况，也能展露出绝佳的动态性能和驾乘舒适性。?

坚定转型 持续强化电动化攻势

作为宝马集团电动产品阵列的重要成员，全新BMW i3和创新BMW iX是对宝马集团电动化、数字化和可持续化转型决心与成果的直观展示。截至目前，宝马在中国已推出了五款纯电动车型，其中包括BMW iX、BMW i4、BMW i7，以及国产BMW iX3和BMW i3。

2023年，宝马集团将发起全新电动攻势，在华纯电产品将达到11款。届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场。

到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车，在中国销售的新车中，四分之一将为纯电动车；到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。锚定“电动化、数字化、循环永续”的发展方向，宝马集团将以愈发丰富完善的电动产品矩阵，满足用户的多元出行需求。

易车讯 日前，有网友在国内拍摄到宝马纯电动3系的路试谍照，新车曾经在国外被拍摄到多次，此次在国内路面还尚属首次。根据此前的报道，新车有望在2022年内亮相。

宝马纯电动版3系预计是基于长轴版3系打造，这从谍照中车身侧面能够看出来，新车的明明方式有多种说法，例如，“i3 eDrive35L”这样的方式，也不排除会使用“i3”这种命名方式，替代当前定位纯电小型车市场的i3，后者在中国市场中已经处于停售状态了。

从国内的谍照中可以看出与国外谍照并无明显区别，保险杠的样式、头灯组的样式、甚至车型伪装覆盖的手法都保持一致。新车 取消了排气设计，预计量产后前脸的细节设计会有局部的调整，强调与燃油车的区别，同样的部分还包括内饰部分。

在动力方面，在此前有报道称，纯电动长轴版3系可能将会与宝马iX3共享电力驱动技术，预计功率210千瓦，扭矩400牛米，电池组容量74千瓦时，续航里程可达500公里。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a:W3siYmxvY2tJZCI6IjM5MTAtMTYyNDk1NDI3ODk2OCIsImJsb2NrVHlwZSI6InBhcmFncmFwaCIsInN0eWxlcyI6eyJhbGlnbiI6ImxlZnQiLCJpbmRlbnQiOjAsInRleHQtaW5kZW50IjowLCJsaW5lLWhlaWdodCI6MS43NSwiYmFjay1jb2xvciI6IiIsInBhZGRpbmciOiIifSwidHlwZSI6InBhcmFncmFwaCIsInJpY2hUZXh0Ijp7ImRhdGEiOlt7ImNoYXIiOiLlnKgifSx7ImNoYXIiOiLliqgifSx7ImNoYXIiOiLlipsifSx7ImNoYXIiOiLmlrkifSx7ImNoYXIiOiLpnaIifSx7ImNoYXIiOiLvvIwifSx7ImNoYXIiOiLlnKgifSx7ImNoYXIiOiLmraQifSx7ImNoYXIiOiLliY0ifSx7ImNoYXIiOiLmnIkifSx7ImNoYXIiOiLmiqUifSx7ImNoYXIiOiLpgZMifSx7ImNoYXIiOiLnp7AifSx7ImNoYXIiOiLvvIwifSx7ImNoYXIiOiLnuq8ifSx7ImNoYXIiOiLnlLUifSx7ImNoYXIiOiLliqgifSx7ImNoYXIiOiLplb8ifSx7ImNoYXIiOiLovbQifSx7ImNoYXIiOiLniYgifSx7ImNoYXIiOiIzIn0seyJjaGFyIjoi57O7In0seyJjaGFyIjoi5Y+vIn0seyJjaGFyIjoi6IO9In0seyJjaGFyIjoi5bCGIn0seyJjaGFyIjoi5LyaIn0seyJjaGFyIjoi5LiOIn0seyJjaGFyIjoi5a6dIn0seyJjaGFyIjoi6amsIn0seyJjaGFyIjoiaSJ9LHsiY2hhciI6IlgifSx7ImNoYXIiOiIzI