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1.“小车”退市系列2：别克凯越/铃木雨燕，还能拯救一下吗？

2020年11月轿车销量排行榜总榜已经新鲜出炉，该榜单总共统计了目前在售的199款国产以及合资轿车，平行进口车暂时不纳入统计范围。在轿车领域，合资车依然唱主旋律，国产轿车的存在感相对较低。不过几款新能源车型的成绩比较亮眼，这也从某些角度反映出汽车发展的趋势。下面我们一起来看一下榜单的具体内容，快来找找你的爱车，本月销量排行老几！

上图显示的是本月销量前30名的车型。日产轩逸已经稳坐销冠宝座，大众朗逸与之差距越来越大，前11个月总累计销量差距已经接近一万辆。宝来、速腾、迈腾等大众系汽车行依然热销。卡罗拉，思域，雅阁，雷凌等车型也不甘示弱，上述几款车基本都是本月销量前10名的。但其中还夹杂着一辆国产五菱宏光MINI?EV，这绝对是新晋神车，而且还是一辆电动车，可喜可贺。

在B级车中，雅阁依然是销冠，月销量突破2.4万辆。曾经的劲敌帕萨特已不再风光，销量几乎已经跌出了第1阶梯，每月仅排在榜单的29名。曾经被认为性价比凯美瑞更高的亚洲龙，成绩也不是特别理想，销量跟帕萨特差不多。奥迪A6L是卖得最好的豪华品牌轿车，月销约1.7万辆。

新款本田飞度，虽然遭到了网友的狂喷，但该买的买，该喷的喷，飞度的销量依然给力。本月销量排在第31名，月销成功过万，作为一款A0级小车，这成绩已经相当可以了。另外两款新能源车，比亚迪汉以及欧拉黑猫也取得了相对不错的成绩，本月销量都在1万辆左右。同样是A0级小车，加量又加价的POLO就没那么了，本月销量仅维持在5000辆左右。曾经的B+级神车别克君越销量也平平，本月只卖了5575辆。红旗H9本月卖了3749辆，上市至今累计销量已成功过万。

速腾销量很好，但是他的换壳车型斯柯达明锐却混得很惨，本月销量仅为3435辆。凯迪拉克CT4来势汹汹，号称对标宝马三系，但月销量还不到人家的零头，本月卖了2113辆。马自达阿特兹现在的优惠很大，但无奈异响门一直被人们诟病，月销量仅2107辆。最美大众CC销量却不美，成绩仅排在榜单的第103名。全新索纳塔也并没有翻身成功，月销量还不足1500台。

排行榜120名之后的车型，月销量都不足1000台，这就都比较尴尬了，其中还不乏曾经的热销车型。例如北京现代名图，别克凯越，东风标致308，北京现代领动等等。浏览榜单的后半段就可以发现，很多车型都推出了同名的新能源版，但这些新能源版车型销量普遍很差，并没有依靠燃油版车型的名声而取得优异的成绩，由此可以看出，传统车企要想在新能源道路上转型，真的还有很长的路要走。

以上内容就是轿车销量榜单的具体内容，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你的爱车本月销量排行老几？

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“小车”退市系列2：别克凯越/铃木雨燕，还能拯救一下吗？

别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，价格便宜，质量好，是A级家庭轿车的很好选择。

2019年9月18日，别克凯越国六上市，推出了搭载1.3L自然吸气发动机的3款车型，售价8.39-9.99万元。新车搭载新一代别克eConnect互联技术，标配6安全气囊，车身高强度钢使用比例达65%。

外观方面，新车延续了现款车型的设计，用别克最新的家族式设计风格，前脸为三角眼前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅。大灯组造型圆润，其内部带有折线形LED日间行车灯。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4468×1765×1469mm，轴距为2611mm，较上代车型增加11mm。配置方面，新车将根据车型的不同提供不同样式的轮圈造型、车顶天窗、车窗上沿镀铬饰条、无钥匙进入系统和LED日间行车灯等。

而在外部配置方面，高配车型才有的天窗、无钥匙进入等只要定价合适，也是吸引亮点。而根据车型的不同，新凯越将配备185/70 R14、185/65 R15、195/60 R15三种规格的轮胎。

购车技巧：

第一，可以在汽车网站上搜集一下信息。现在很多网站上都有关于汽车的一些信息，可以搜集一些相关的信息，看看自己比较喜欢什么样的车。

第二，可以去4s店去看车。可以去4s店去看看实物车，这样看起来更加的方便，进去车里坐坐体验一下。

第三，可以咨询一下销售顾问。去了4s店肯定有销售顾问，可以咨询一下自己需要知道的信息，让他们帮你挑选一下。

第四，根据自己的消费水平来选择买什么车。可以根据自己的目前的消费水平来做一下决定，看看自己选择什么车比较适合自己。

最后，选择好了之后，带着自己的亲人一块，可以买回一辆称心如意的车了。选择好了之后，可以带着亲人一块，去买回自己喜欢的车了。

功夫汽车在这篇文章《日产骊威/福特嘉年华，曾经叱咤风云的“小车”，为啥都退市了？》说过，国内市场曾经有过非常多的“小车”，它们都曾经拥有过一个很辉煌的过去。

但是，随着市场的更迭和消费者的需求不断改变，它们渐渐失去昔日的光彩，或被停产或退市。

今天，我们再来聊一聊，除了日产骊威和福特嘉年华之外，还有哪些“小车”也在遭遇着同样的命运。

1、别克凯越，豪华初体验

严格来讲，其实凯越已经属于紧凑型车了，但依然是立足于10万级的市场。凯越是通用大宇汽车科技公司的作品，这让它既立足于美式豪华设计理念，也引入了很多亚洲式的实用主义思维。

虽然被诟病油耗高比较多，但凯越却已经是那个年代最值得买的美系车之一了。首先是外形足够大气稳重，扁扁的车头给人很强的复古感，看上去非常有豪车的感觉。车身和车尾的辨识度也非常高，远远一眼就能看出这是一款凯越。

而且凯越是同级最早用前后独立悬架的车型之一，对于震动的过滤和隔音做的相当不错，开起来有一定的高级感。并且除了油耗高之外，其实这车的质量是非常不错的。即使是如今，市面上10多年的凯越也比比皆是。

浅色内饰，仿桃木内饰板，还是最早配中控大屏的车型之一，内舱豪华感营造的很好，而且空间其实还是比较大的。

按照今天的观点来看，凯越其实属于典型的“水桶车”。它的空间设计没啥出彩之处，奈何尺寸够大，动力油耗表现一般，好在质量不错。外观内饰倒是相当不错，抓住了一部分用户群体。

2003年，第一代凯越上市，13年之间，凯越卖出了足足268万台，堪称一代“神车”。然而别克出于产品布局考虑，在16年将凯越停产，之后两年又宣布复产，推出新款，却已经不复当年之勇，只能说非常令人遗憾。

2、铃木雨燕，此情可待成追忆

日产、福特、通用依然还在中国市场上搏杀，虽然骊威、嘉年华、凯越们已不复当年的风，好歹还能在同品牌车型里寻找一些慰藉。而铃木已经退出了中国市场，对于铃木雨燕来说，真的是此情可待成追忆了。这款小巧玲珑，有小MINI?COOPER之称的小车，在国人心中留下了辉煌的印记。

有人说铃木是过于傲慢，也有人说铃木是有自己的坚持。但不管怎么说，从开始到现在，铃木确实一直专精小型车市场，够顽固，也够专一。

车身不足4米，轴距只有2390mm，让雨燕和它的名字一样，非常小巧。经典的5MT手动变速箱，操控灵活档位清晰，驾驶乐趣还是不错的。而4AT自动变速箱，也同样非常省油。

铃木有“小车之王”的称号，这也让它在喜欢K-CAR的日本本土，以及还方兴未艾的印度市场，有着很大的影响力。雨燕和铃木其他车一样，最大的特点就是省油，并且极度皮实耐造，只要正常保养，几乎没有任何其他问题。

所以虽然新车不受待见，但铃木的二手车堪称变态保值，即使现在想买一辆二手雨燕，代价也是不低的。

3、写在最后

不同于日产骊威和福特嘉年华的是，凯越的退市是受限于厂家的定位，没能及时升级换代，产品力已经落伍。而雨燕，可以说在国内市场没有真正大火过，太过小巧，与市场需求严重相悖。

同时，随着国人的车越买越大，A级车像B级车，B级车像C级车，市场已经容不下这么多的个性小车。因此，对于时刻都充满着竞争的市场来说，它们显然已经跟不上市场的步伐，也只能遗憾退市了。

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