1.奔腾B50机油液位怎么查看

新款奔腾b50日行灯怎么打开使用教程_新款奔腾b50日行灯怎么打开使用教程

一汽奔腾的BCONCEPT概念车已完成量产化研发，并定名全新奔腾B70，接下来将于9月北京车展正式发布，随后于年内上市。依然保持B级轿车设定，但整体风格则更趋时尚化、运动化，市场定位也从商务属性变成了以个人消费为主。

新款车型的前后大灯融入“戟”字元素，条形灯带不仅一直延伸到车身侧面，也有向下延伸的直瀑线条。因此新款奔腾70的前脸会有几分凯迪拉克的神韵，外凸轮廓的日行灯带型如折角T字，LED大灯则是更显隐蔽的内收黑底设计。雨滴镀铬的进气格栅是从奔腾T77开始的新款家族风格设计，此外前脸还能看到全景监控摄像头，ACC雷达的配置。

短前悬和扁平车身轮廓搭配大尺寸的19寸轮毂极具现代感，还配置了更显科技感的隐藏式车门拉手。后三角窗搭配宽幅镀铬边框显得尺寸更大，C柱也极为纤细，但为了保证结构强度，其实C柱还是比较宽大。

让我们颇感意外的是新款B70用了掀背式尾门结构，不仅展现了运动化的溜背轮廓，大尺寸开口和可放倒后排座位也大幅提升了储物空间。尾灯组呼应了大灯设计风格并用连体式结构。后杠是真正的扁平双出排气管，与之对应的是奔腾T77和红旗H5同款动力系统，峰值参数124kW和258Nm的1.5T直喷发动机搭配7速双离合变速箱。

内饰部分再次用上了“琥珀虚颜”的**姐配置，这是奔腾T77和T99都有的座舱虚拟人物设计。看似与T99三屏设计相似，但其实配置并没有那么高，B70只有上部的仪表板和多媒体系统是大屏液晶，副仪表台前方翘起的空调系统面板则只是黑玻面板的触控式按按键设计，并非真正的液晶显示屏。

多功能方向盘不再用T99的全触控设计，拨杆+按键的设计其实反而更加实用。镂空式的横向双辐条颇具设计感，配置飞航式电子档把。带有双片式的全景天窗和后排空调风口，得益于较大尺寸的轴距，后排也有着不错的腿部空间。

新款B70已是该系列的第三代车型，虽然一直都定位B级，但从几代车型的变化，尤其是轴距从2675mm一路提升到最新的2800mm，可以看出B级规格本身也在不断提升。不过车身长度不再无休止增长，第三代仅比第二代略多10mm而已，转而趋于宽体化，扁平化的演变，车宽增加20mm，高度降低17mm。此外目标需求从商务转个人后，新款1.5T动力输出直追二代车型1.8T动力的同时，也更加注重燃油经济性，百公里综合油耗6.4L，比老款1.8T足足降低了2.9L。

早前长安推出的B—级轿车睿骋CC并不算成功，拉皮改款变身锐程CC后，最近又升级新款蓝鲸1.5T发动机，定位也完全转向以个人化，运动化。吉利即将推出的Preface更是如此，直接用了同级最高的2.0T动力配置以突显其运动性能。参照竞争对手的布局，以及奔腾品牌自身价格体系，预计新款B70的售价会在10-13万元。不仅比已停产的二代车型10.48-12.28万元售价具有更高性价比，也比目前仍然在售的奔腾B50的12.68-15.28万元经济不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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对比一下这两款车，对于英朗的话，优点是：比较满意的有很多，不然我就不会选这款车了，外观，还有中控设计得很动感，看起来年青时尚，动力输出手动的都不错，只要肯踩油还有点点传说中的推背感，加上十大标配：ESP车身稳定系统，日行灯，玻璃升上有防夹手功能，斜坡辅住，后视镜加热（这个功能说实话在南方好像好少用）。高配的中控是液晶屏。显得高大上啊！缺点是：要说最不满意，对于我来说应该就是内饰的材料用得不够好，基本全塑料，瞬间拉下了档次啊。另外就是没有侧气囊。

将发动机油尺拔出来，然后擦干净，在将发动机油尺插进去，在拔出来就能看了。发动机在静态时测量油位，油位在花格上下线之内就算合格，不高于上线，不低于下线。奔腾B50内部空间相对较大，外观大气，作为代步工具，在同级别车中具有较高的性价比，用最新样式进气格栅，大面积镀铬装饰看起来更加年轻，同时前脸整体设计上扬，保险杠两侧LED日行灯，点亮后会更具辨识度。尾部后雾灯位置用黑色贯穿式饰条，使车身整体横向视觉效果更加宽大。灯组造型酷似鹰眼，虽然光源为卤素，但带有透镜的远/近光一体式大灯视觉效果出众，照明效果也比普通卤素灯泡好上不少。车尾设计相对简洁，不过好在比例协调，装饰大方，并不会让人觉得无趣。配置部分，这款车型配备导航、蓝牙、倒车影像等便利性配置，满足消费者日常使用需求。辐式方向盘样式经典，虽然缺少皮质包裹，但三点和九点位置被处理成类似打孔皮的造型，增大了摩擦力，方向盘两侧分别为控制音响系统和定速巡航功能的按键。仪表盘为双炮筒式设计，配合两根醒目的红色指针，为驾驶者带来了一丝运动。中控区域，原本密集的物理按键被全部移除，显示清晰、功能丰富的8英寸触控屏闪亮登场。该触控屏集成了蓝牙电话、GPS导航、倒车影像、手机互联、语音控制等功能，且为全系标配。