mini汽车加速_mini1.6t加速

1.宝马MINI的车评

2.经典与纯电的碰撞 解析MINI首款电动车COOPER SE

3.宝马mini属于什么车

4.mini汽车有哪些车型

5.mini属于什么档次的车？

mini汽车版本不低。根据查询相关资料显示：MINICOOPERS仍然可以在6.7秒内完成零百加速。8.8英寸触控屏会连同安全上的6安全气囊、中的定速巡航与运动驾驶模式一同进入到标配，而且只有卖到36.18万元起的，有带前后雷达的倒车影像，否则只能依靠后驻车雷达来协助泊车。当然，后者还会加入自动泊车，这会成为女性车主的一个好帮手。其它配置方面，标配的真皮方向盘、分段式电动天窗、无框设计车门等等均有匹配，而随着配置提升，它还将得到双温区控制自动空调、12色氛围灯、哈曼卡顿音响、前排座椅与方向盘加热等等配件，而底盘中还会得到一套可变悬架来改善驾控与滤震。

宝马MINI的车评

在排放法规越来越严格的今天，很多汽车厂商都开始将重心转移到纯电动汽车的研发上。其中Mini很早就在研发纯电动车型了，并且在去年推出了首款电动车Cooper?SE。实际上，Mini?Cooper系列车型能够给大家带来不错的驾驶乐趣，那么开始全面电动化之后，其在驾驶风格方面有哪些变化呢？下面我们就对Mini第一款纯电动车Cooper?SE进行简单的试驾体验。

●?外观和内饰：加入纯电动车的元?

在外观设计方面，Mini?Cooper?SE虽然已经电动化，但是在设计风格方面与之前的车型没有太多的变化，比如大嘴设计、圆形的车灯、平面化的车顶等等。但是在细节方面有了改变，比如进气格栅造型虽然有所保留，但实际上是关闭的。另外其轮毂提供了16英寸和17英寸两种尺寸，整体看上去还是保留了Mini车型个性、时尚的风格。

而在内饰方面，这款车型依旧保留了很多Mini经典的圆形元素，比如中控仪表台。不过在换挡机构等方面，Mini?Cooper?SE则更换成了电子档杆。5.5英寸屏幕上增加了电池电量状态、续航里程等信息。另外，高配车型还提供了8.8英寸触控屏幕，让它和特斯拉等车型更为接近了。不过比较遗憾的是，这款车型的人机交互系统做得不够好，其逻辑相对有些混乱，一些储物等方面的人机工程设计做得也不够好。当然，你可以理解为其为个性化的设计让路，失去了一些实用性和便利性。

●?动力及驾驶性体验

Mini?Cooper?SE拥有不错的动力，电机最大功率184马力（135千瓦），峰值扭矩270牛·米。其百公里加速时间大约在7秒左右，这对于日常驾驶来说不仅是够用，而且算是比较强劲了。不仅如此，其也具备电动车的诸多优点，比如动力响应速度非常快，在起步阶段的加速能力很强，另外整体动力输出也比较平顺，这样能让它在市区行驶时更为得心应手。

和汽油车不同的是，Mini?Cooper?SE的电池均安装在车辆的底部，这样有助于降低车辆的中心。据Mini官方表示，其重心要比汽油版的Cooper低3厘米左右，再加上50：50的前后重量分配，理论上应该能提供更好的行驶稳定性。在山路上行驶时，这款车型也能提供很不错的驾驶乐趣，方向盘的指向性很精准，底盘的极限也比较高，悬挂的支撑性也非常不错，但可惜的是其标配的固特异轮胎有些拖后腿，如果能配上抓地力更好的轮胎，其在过弯时的速度还能更快。此外，其滤震性依旧存在比较生硬的问题，并不会很舒适。总体而言，其依旧是一个非常好开、并且很好玩的小车，另外在高速工况下，车身也是非常稳定的。

●?续航能力比较差

虽然这款车型的实际驾驶感受还不错，但是其续航能力在2020年可以说是非常弱了。其在WLTP标准下续航里程为235到270公里，而我们实际测试时，其续航能力基本在170公里左右，并且你还要保留一些电量作为应急使用，不能开到那么极限再去充电，因此这也意味着这款车型基本只能在市区内代步行驶了。如果在天气寒冷的地区，这个续航里程还会进一步缩水，就更可怜了。而现在北美市场销售的不少纯电动车型，比如日产新款聆风、现代Kona等，WLTP续航里程都能在400公里以上，因此也可以看到Mini?Cooper?SE在续航方面的表现确实是很弱。

整体而言，Mini?Cooper?SE在车身和内饰的设计、以及驾驶性方面的表现都比较优秀，保留了之前汽油版车型的优点。不过其最大的短板是在续航能力上。可以看到这款车型更多的像是Mini做的一个试验，通过这款车型收集用户的反馈，同时累积一些制造纯电动车的经验。考虑到Mini?Cooper?SE比较差的续航能力和较高的价格，如果你不是特别喜欢Mini品牌或者纯电动车型，那么这款车型并不值得大家选购，毕竟同价位还有很多续航能力更强的纯电动车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典与纯电的碰撞 解析MINI首款电动车COOPER SE

全新的MINI Cooper在外形上并没有多大的变化，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”。MINICooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。此次试车，宝马公司提供了两辆MINI Cooper，一辆是车身与车顶同为蓝色，供绕桩试车；另一辆车身为红色，车顶为白色，供场地试车。

发动机动力稍嫌不足

MINI Cooper用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动，动力还是略嫌不足。0—100km/h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显。

操控灵活，稳定性好，能给驾驶者十足的信心

MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。

在绕桩试车时，MINI Cooper的195/55 R16轮胎提供了很好的抓地力，左穿右插中总能给驾驶者足够的信心。此外，调教偏硬的跑车化悬架系统，对侧倾控制得非常到位，加上灵巧的车身，绕桩时，对车的把握就更容易一些，在不发生响胎的情况下，车速能够保持在60km/h左右。MINI Cooper用的是电液直接控制的助力转向，高速沉，低速轻，操控轻便，但在绕桩时感觉路感不够清晰，对车轮的掌控不够直接。

场地试车我们选的是F3赛道，MINI Cooper在赛道上的表现也是可圈可点。F3赛道全程虽然不长，但弯道较多，能够对车的性能进行全方位的考验。发车以后是一段300m左右的直道，MINI Cooper虽然不能带来强烈的令人兴奋的推背感觉，但可以很轻松地将速度提到100km/h以上，然后切弯、出弯一气呵成，紧接着又是一个“回头弯”，踩一脚制动，减速入弯、出弯提速也顺利完成，接下来是连续的“S”弯，然后一段直道加速，最后一个弯路到达终点。总体看来，MINI Cooper在弯路上的表现相当稳健、出色，相比之下，直道加速以及出弯提速要略逊一筹，其实，对一个1.6L的发动机我们也不能太“强人所难”。

高标准的安全性

无论是主动安全还是被动安全，MINI Cooper无疑树立了新的典范。MINI Cooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km/h的速度，谨慎行驶150km。因此，车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。以BMW为标杆的车体设计，MINI Cooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平。除此之外，8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。另外，列为选配的新一代的头部安全气囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在车体遭受侧面撞击时，有效保障驾驶者及乘客的安全。四轮盘式制动器，搭配ABS+EBD系统，即使是在驾驶条件不佳的情况下，刹车始终精准、伶俐。DSC动态稳定控制系统(选配)可以在制动系统无法顺利制动的情况下，例如发现车辆发生滑移的趋势，则会在最快时间内恢复车辆的稳定，保持车身平稳与安全。

内饰造型夸张，但不乏舒适实用

坐进MINI Cooper，立时感觉被带有金属质感的圆形仪表盘以及操控键所包围。位于转向盘后方的是一个圆圆的转速表，金属银外壳、白色表盘、字及橘**指针，十分清晰，表盘能够随着转向盘的位置作调整。中控台上方是一大两小三个表盘对称布置，中间大表盘是时速表，样式与转速表相呼应。其他操控键如开门扳手和变速杆饰圈等，也几乎都以金属质感的圆形为主，营造出一个似乎用圆形搭建起来的空间。车门内饰板材的造型很另类，不过用起来很舒服、实用。

MINI Cooper的设计初衷是“能够容纳四名乘客的小型经济轿车”，实际的室内布置也是两排座椅，不过后排坐两个成年人，实在有些局促，主要是腿部空间比较紧张。尽管如此，这辆小车的2467mm的长轴距还是值得赞许。真皮座椅的色调搭配，具有运动风格，不过舒适性很好。真皮包裹的转向盘手感极佳，并且设置了功能按键，可直接操作定速巡航系统与音响功能。定速系统通过转向盘正面的按键来控制，音响功能则由转向盘幅背面的控制键来操作。

电子恒温空调系统附空气微滤网，可根据车外温度、日照强度以及车内测量的温度值，自动调整出风量与出风分布，达到预设的温度。其控制面板具有液晶显示功能，系统内并设有活性炭空气微滤网，有效滤除来自车外的尘埃、花粉等污染源。

宝马mini属于什么车

纯电动的小型车虽然续航里程不长，但其车身小巧，停车方便，用车成本低，因此对于在一些限牌城市的消费者来说，购买一台纯电小型车作为家庭的第二辆车或许是个不错的选择。不过到目前为止，无论是传统自主品牌还是造车新势力暂时都没有推出任何一款小而精致的纯电动车，大多以欧拉R1、宝骏e100?这种价格低廉经济实用的微型车为主。而MINI进入电动汽车市场的首款力作---?Cooper?SE将填补这一空白的市场。

MINI?Cooper?SE的整体造型仍然保持着原汁原味的经典?MINI?Cooper?的样子，包括圆形的全LED大灯、雾灯、前机舱盖上的进风口等。

在一些细节方面进行了具有纯电动车特色的改变。例如全车大量用青柠色的元素进行点缀，车头用近乎封闭的中网设计，在中网处还设计了一个象征着电动车的“插头”徽标，让整车相比燃油版车型更加充满个性。

饱满车身、双门设计、无框车窗和悬浮式车顶延续了经典的设计，而全新造型的轮毂以及翼子板处徽标的加入让其细节更加丰富。在车身尺寸方面，MINI?Cooper?SE的长宽高分别为3845/1727/1432mm，轴距为2495mm。

轮毂的设计也是MINI?Cooper?SE的一大亮点，17英寸的铝合金轮毂用了电动车上常见的低风阻式设计，同时非对称的造型搭配青柠色外圈让人眼前一亮，十分具有辨识度。

车尾处的造型与燃油版车型相同，带有浓郁英伦气息的米字旗LED尾灯依然保留。

内饰方面，MINI?COOPER?SE用了最新家族式设计，中控用了大量的碳纤维饰板以及青柠色元素进行点缀，圆形中控屏、中控台按钮以及方向盘样式都与燃油版保持一致。

仪表盘替换为一块5.5英寸的全液晶屏，其UI风格依然用大量圆形元素，与整个内饰搭配起来十分协调。

中控配备一块大屏8.8英寸的多媒体大屏，除了基本的蓝牙、导航和功能之外还支持Apple?CarPlay手机互联。配置方面，新车配备有行人预警系统、后视摄像头和带有头部碰撞预警的主动驾驶系统、定速巡航和无钥匙进入等配置。

中控台保留了大量传统按键，上手十分简单，在行驶过程中盲操作也非常轻松。带有金属质感的拨杆式开关带来浓郁的Old?School氛围。

挡把没有跟风用其它一些电动车上的旋钮式，维持现有的电子挡把设计能够最大限度的让驾驶员不必改变原有的驾驶习惯。

作为一台双门四座车型，MINI?Cooper?SE的后排仍然保证了一定程度上的实用性，虽然在上下车时会略有不便。但为了帅气的车身造型，我相信这辆车的真正受众群体是不会在意的。

布置在底盘处的电池与电控系统并没有侵占后备厢的空间，后座也可以支持4/6拆分放倒，可以让后备厢的容积从原本的211L提升至731L。

MINI?Cooper?SE的充电口布置在车身右后侧，用容量为32.6?kWh的三元锂电池组，拥有最大270km的续航里程，不过我估计未来进入中国换装更大的电池后，其续航里程还有可能增加，超过300km应该不是问题。

至于充电方面，如果使用充电功率为11kW的交流充电桩为其充电，从0%充至100%电量所需时间为三个半小时，而新车支持最大充电功率为50kW的直流快速充电，从0充至80%充电时间为36分钟。

MINI?Cooper?SE中的“E”代表纯电动，而“S”则表示了它的动力水平。新车用一台由宝马集团提供的最大功率为135kW（184马力），峰值扭矩270N·m的永磁同步电机，与宝马目前使用的2.0T低功率汽油机在参数上完全相同。

得益于电动机天生的快速响应以及没有变速箱带来的换挡中断，MINI?Cooper?SE可以为驾驶员提供十分顺畅的驾驶感受。在官方测试下，0-100km/h的加速时间为7.3s，极速可以达到150km/h。

●?总结

相信MINI?Cooper?SE仅凭借它经典的造型就能够获取不少粉丝了，作为一款充满个性的时尚代步车，300km左右的续航里程对于它本身的使用场景来说也是够用的。至于价格方面，目前它的美国市场的售价为2.99万美元（约20.8万人民币）起，等到未来宝马和长城的合资公司将这款车在国内正式上市后，其售价也有望进一步降低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

mini汽车有哪些车型

宝马mini是宝马旗下豪华小型汽车，宝马迷你（MINI、BMW MINI）是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团（BMW）旗下。迷你最早起源自“Morris Mini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司（BMC）在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌，包括Clubman、Treller和Moke。最初的两门迷你车款也持续生产，之后在2000年停产。

宝马mini车型

1、MINI COOPER

MINI COOPER搭载的发动机，能够输出88千瓦/120马力的最大功率。而MINI COOPER S则能够输出128千瓦/175的马力。MINI COOPER可在10.4秒钟将车从0加速到100公里/时的速度。同时，最高1公里/小时的车速，对于追求“驾驶乐趣”的车友来说也可以满足需求。

而配备全天候防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T)，以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技的MINI，更像一部家用的小型“赛车”！驾驶MINI有一种驾驶卡丁车的感觉！

2、新一代MINI敞篷车

新一代MINI敞篷车带有滑动车顶功能的高质量软顶也为乘员提供了遮风避雨的保护。在30公里/小时以下车速行驶时，软顶可以全自动地向后收起，整个过程只需15秒钟，这赋予新一代MINI敞篷车真正出色的用途和品质：一款在一年四季都渴望敞篷驾驶的汽车。转速表旁的敞篷计时器则象征着对驾驶者的这一挑战。

以上内容参考：百度百科-宝马MINI

mini属于什么档次的车？

mini的车型有：

1、Cooper：MINI Cooper用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排bai量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动，动力还是略嫌不足。0—100km/h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显.MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。

2、Tattoo：Mini Tattoo是基于MINI Cooper Fun版车型衍生而来，外观方面，Mini Tattoo用辣椒红色车身，而车顶、尾部及侧面还运用象征MINI纯正英伦血统的米字旗与代表赛车运动的黑白格旗组成的纹身图案。此外，TATTOO限量版还标配了车顶天窗、17寸轻质合金轮圈、带巡航控制系统的多功能方向盘以及由碳黑色真皮制成的座椅等配置。

3、Clubman：2008年北京车展首发。清晰的MINI风格，难以抗拒的创新魅力。MINI Clubman独一无二的特征非常明显。汽车的车顶线延伸过全部三个立柱，平滑地融入外观。动人的车尾部分，尾门为创新的对开双车门：两扇门可以设置为任意开向，其对比色的框架令它成为了外观上的一个亮点。

mini品牌曾经是平民小型代步车，但后来被宝马收购后，转型为豪华品牌，车也有所变大。该汽车品牌是一款风靡全球、个性十足的小型两厢车，1959年8月26日由英国汽车公司（BMC）推出，在半个多世纪的历史里，Mini获得了巨大的成功。

2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马（BMW）宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI（全为大写英文字母）。

扩展资料：

MINI的车型特点

MINI Cooper用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动，动力还是略嫌不足。

0—100km/h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显.MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。

另外，长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。

在绕桩试车时，MINI Cooper的195/55 R16轮胎提供了很好的抓地力，左穿右插中总能给驾驶者足够的信心。此外，调教偏硬的跑车化悬架系统，对侧倾控制得非常到位，加上灵巧的车身，绕桩时，对车的把握就更容易一些，在不发生响胎的情况下，车速能够保持在60km/h左右。