长安奔奔汽车优点缺点_长安奔奔用车感受

1、续航方面，续航打折是纯电动汽车的通病，最大的因素是温度，在开冷风空调行驶的情况下续航会打9折左右，零下几度天气的话，暖风续航会打5-6折。

2、安全气囊，奔奔398系列全系没有安全气囊，心怡主驾驶位有一个气囊，有前防撞梁，有后撞梁，车尾箱门和后排间隔不大吸能区域不多，市区内开最起码比50之类的安全，因为一旦发生追尾，后排还载着人的话，安全隐患还是有的。

3、配置方面，2020心动款是一个液晶显示屏，可以看电量和续航那些基本信息和一个收音机，显示屏界面会反光到驾驶位的玻璃上，仪表的数字会反光到玻璃上。想听歌要自己加装一个蓝牙接收器。或者使用U盘，注意不要下载高音质的，喇叭的音质不太好。大灯是用的LED大灯，车内阅读灯很暗，没有ESP，倒车影像没有。

4、座椅不能调节高低，A柱太宽，转弯影响视线，看后视镜的时候也会因为座椅太高看不到后轮情况建议加装一个小圆镜。A柱有点宽，拐弯的时候有比较大的盲区，拐弯时要注意慢点。

5、家用充电是慢充，从百分之10到充满一次电要10个小时甚至，在家里带地线的2.5平方线路的16插座可以充电，目前公用的慢充充电桩数量比较少，解决不了充电问题就很麻烦，所以有快充是很方便的。

奔奔不建议购买的原因如下：

1、空间无法满足家用。虽然奔奔E-Star用了5门5座的设计，车辆从外表上看起来实用性比较高，但作为微型车，奔奔E-Star的后排及后备箱空间并不大，可满足个人代步用，但过年想搭亲戚朋友出去玩的话还是比较难受的，所以建议将它当做家庭第二辆车来用。

2、外观造型容易看腻。很多人在第一眼看到奔奔E-Star的时候，会觉得车辆的颜值还算比较高，但时间长了就很容易产生审美疲劳了，特别是如今许多“老头乐”也喜欢仿照这样的设计，有车主表示看久了奔奔E-Star就觉得非常廉价。

3、实际续航里程缩水。官方宣称奔奔E-Star在NEDC工况下纯电续航里程为310KM，但车主在提车后发现实际续航里程顶多只有200多公里，如果是在冬天开暖气的情况下，奔奔E-Star的最大续航里程甚至不超过130公里，车辆的实用性大打折扣。

4、车型售价偏高。在相同价位下已经可以买到哪吒V、几何EX3 功夫牛等小型SUV了，即便在同级别车型中也可以选择宏光MINI EV、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁等热门车，相对于竞争对手来说，奔奔E-Star在价格方面显得毫无竞争优势。

5、细节做工不好。不可否认长安奔奔E-Star的内饰设计有着十足的档次感，硕大的双联屏也让车厢的科技气息变得相当浓郁，然而整车内饰只能用“可远观而不可亵玩焉”来形容，一旦近距离观察会发现细节做工比较粗糙，且材质用料也相对廉价。

6、车子跑不了长途首先是因为续航能力差，车子跑高速一会儿就没电了，根本不适合用来跑长途；其次是因为车辆的动力较弱，奔奔E-Star的电机只有75匹马力，峰值扭矩170牛米，官方测试的最高车速只有101KM，这样的动力上高速可能还跑不赢满载的半挂车。

7、车辆存在一些小毛病。作为一款定位入门的微型车，长安奔奔E-Star难免会出现一些小的毛病、缺陷，根据第三方汽车故障投诉平台的数据显示，奔奔E-Star被投诉最多的故障主要为转向系统卡滞、方向盘不正、动力电池故障、方向盘沉重等等。

8、新车交付困难。受到近年来汽车芯片紧缺，且新能源汽车制造原材料价格上涨的影响，长安奔奔E-Star的产能大幅下降，市场上一下出现了供不应求的现象，许多车主吐槽早就过了约定好的交付时间，但4S店工作人员总能找到各种借口、理由来拖延时间。

关于奔奔的简介如下：

奔奔是一款经济型的小轿车，是中国长安汽车集团旗下的长安汽车历经3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的。

长安奔奔是长安汽车历经3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的，奔奔的外形给人一种充满力量、时刻蓄势待发的锐劲感觉，这对于喜欢追求新鲜事物，对生活充满，同时追求不断进步不断超越自我的“奔奔族”，是一种极佳的契合。