天津港平行进口普拉多4000价格_天津港平行进口普拉多报价

说起?穿越者（又名：奔跑者）这名字可能很多人都没听过，因为一直没有官方渠道引进，所以很长一段时间里它都用着Fortuner这一英文名。不止如此，这款车平行进口车商推的很火，可路面上却见不到几辆，即便是在普拉多已经停产的今天穿越者在国内依旧鲜有问津。

是它卖的贵吗？根据天津港部分进口车商提供的信息，2020款穿越者目前的售价为31万左右，在今年年中这款车的售价甚至跌进了30万以内。要知道它和普拉多用了一样的2.7L发动机+6AT变速箱的动力总成，并且该车和海拉克斯同平台打造，虽然在舒适性方面略逊于普拉多，但通过性方面穿越者则更有优势。

所以目前的情况就是：面对普拉多停产虽然售后可能会有诸多不便、但人们却更加趋之若鹜，而对于这一接近普拉多“换壳车”的穿越者却依旧没能被人注意到，尽管它要比普拉多便宜十多万。这就很有意思了，此时的穿越者更像是一面镜子，不但是普拉多的镜子、也是国内部分用户的镜子。

相同动力且更便宜依旧没火的原因其实很简单，那就是人们并不在乎普拉多2700的动力、甚至于贵上十多万也要买它那个“壳”。“2.7L的霸道能不能越野”已经老生常谈，很多人跑了一趟西藏回来拍着桌子也要为普拉多2700平反，其实以今天的路况来看跑西藏也就是个远距离自驾游，跟车身通过性关系不大，反而比较考验车身可靠性——普拉多的可靠性毋庸置疑，但这和2.7L越野力不从心不冲突。所以普拉多2700剩下了什么？一个挺唬人的车身和一个勉强能充门面的身份，这两点穿越者是比不了的。

这一情况也很快被丰田和国内平行进口车商注意到，他们不再着重宣传穿越者的动力，转而在外观上下功夫，放眼望去穿越者2020款、2021款、甚至2022款新车遍布全网，更奇葩的是不同机构发布的同年款新车造型却不一样：有波浪格栅的、有分层格栅的、有纺锤格栅的……更有甚者新车到港后车商先改装再出售，目的就是普拉多没得卖的时候能后继有人。

机会虽然有了，可现阶段来看穿越者还是不太“中用”，普拉多在国内市场的地位太难超越了，一款从进口到国产沉积了三十载的越野经典不是随便什么车就能替代的。说到底还是车型影响力的问题，如果穿越者能确定一个硬朗且动感的形象、再有一个相对亲民的售价、官方授权销售渠道、售后有十足的保证，几年后它还是能有一定保有量的，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津港平行进口汽车销售非常火爆，但是在几次曝光的低价诱惑、捆绑销售、合同套路等，许多想买车的伙伴都表示：大家还可以放心去天津港买车吗？答案是当然可以，但是要提前做功课。

平行进口车定义

什么是平行进口汽车？先跟大家谈谈平行进口汽车的定义。进口汽车可分为两类，即正式标准进口汽车和平行进口汽车。全名：平行贸易进口车，简称平贸车，意指未经品牌商授权，商人从国外市场购买并将其引进中国市场销售的汽车。由于港口优势，天津港成为国内平行进口大巨头。消费者在理解平行进口汽车市场的某些概念与国内汽车市场的一般概念不同之处时，应该要注意平行进口汽车的平台，也不能全部指向天津港。

平行进口稀有车型更多

平行贸易进口汽车，是指贸易商未经品牌厂商授权，从海外市场购买，而非从官方4S店购买的进口汽车。平行进口渠道有一个很大的优势，就是可以买到很多稀有车型。其次平行进口车在价格上有很大的优势，比如2020款奔驰GLE450?，从4S店购买价格基本都在80万元以上，落地90多万，而海外版平行进口车型只需70万出头就可以买到了(目前行情)，虽然配置可能略低，但毕竟还是奔驰GLE450，搭载3.0T引擎。除奔驰GLE外，在天津港出售的宝马X5、X7、路虎揽胜、保时捷CYENNE、日产途乐和福特等车型，基本上都比官方车价格便宜很多，因此也有很多伙伴选择平行进口车。

市场受国家政策变化

天津港平行进口汽车回收车型三菱道奇挑战者20W提一辆也是不亦乐乎。平行进口汽车市场由于相关政策的变化和供需关系的变化，基本上每天都在变化。例如，今年由于国家六排放政策的实施，新车和旧车的市场价格一路飙升，而兰德酷路泽、普拉多和FI酷路泽这三款受欢迎的硬派越野车正面临着绝版的问题.

天津买车套路，天津港平行进口车能正常上牌吗？平行进口车的销售套路在网络上引起了热议，有几个网红揭秘，也有一些车商出来为自己正名。在我看来不管怎么说，都不会偏信任何话语，要从多个角度来看问题。

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