crv全系导购_crv汽车专用品专车专用

1.本田crx刹车片和什么车型通用

这辆CRV买了差不多快一年了，感觉各方面都还不错，但是就是感觉音响差了一点，所以前段时间我就去改装了了一下。为了改装后音效有保证所以在改装师傅的引导下我就做了一个四门隔音，隔音材料用的是劲能的。因为平常喜欢听人声和乐器多一点，所以前声场的喇叭我就选择了丹麦的丹拿。尾箱的改装上，一方面考虑到美观，另一方面考虑到我的欧迪臣功放的散热，所以我选择了多加一个支架把功放和电容放在尾箱的侧面 3月初改装的这辆本田CRV，工艺非常精细，后尾箱加装了演示喇叭，在车内欣赏音乐效果不错，打开后尾箱展示，效果也十分震撼！

改装要求：

造型要典雅而富有新意，做工要精致细腻，各部件都需要有灯光效果，音效以大动态为主，要非常震撼，同时音质也要出色。

器材搭配：

主机：飞歌本田CRV专车专用DVD

前声场喇叭：德国RS Base165一套

后声场喇叭：美国Powerbass L-60cx一套

后演示喇叭：美国Powerbass L-60cx一套

前后声场功放：美国Powerbass ASA600.4一台

低音喇叭：美国Powerbass 3XL121D一只

低音功放：美国Powerbass ASA600.1一台

电容：英国DK 1.0FL两只

系统特点：

前门喇叭选用了德国RS套装喇叭，RS喇叭以声音温暖，中频饱满细腻著称，是注重音质的汽车音响系统不错的选择，后声场、后演示喇叭及超低音喇叭都选择了美国品牌Powerbass的器材，美国器材一向以低频强劲结实，动态表现突出金属味道浓郁著称，像家用音响里的美国杰士音响（KLIPSCH），汽车音响里的JL都是这种风格，Powerbass也不例外，后声场和低音都用这种风格的器材，其震撼效果可想而知。

这辆CRV的工艺可以说是精雕细刻，工艺效果可以这样说：安徽除了车之港外，其它汽车音响改装很难做出同样的效果，有图有真相，如果有怀疑，可以参看下面的效果图。整个系统不论是造型、色调和工艺，都十分完美，细节处理也十分细腻。

音响效果：

这套音响效果在大动态的时候表现十分突出，虽然低频的量感稍有欠缺，但控制力极佳，如果超低选择两个10寸，低频的量感可能会更加突出。声音的中频表现非常好，特别是人声表现，温暖丰腴，入耳十分舒服，但声音的层次性和空间感表现有待提升，爵士，摇滚类音乐表现非常惊人，音量稍大，则低音澎湃，非常震撼。

本田crx刹车片和什么车型通用

准确点说，脚垫这东西根本就不存在原装不原装的概念，这种边缘配件都是专门生产脚垫的公司出厂的。东风本田只生产汽车，而且即便是汽车，里面的零部件都有N多家配件厂供货。

所谓原装都是4S店销售的噱头，忽悠人的，然后要的价格很高。脚垫只要专车专用的就好，这样，大小刚好与车体正好对应，品牌也不用太计较，自己喜欢的款式就好。价格大概100~600元不等。

本田crv的刹车片刹车片不会通用的，专车专用的。

刹车片是根据车型进行匹配的，不同的车型，刹车片的型状也是不一样的，所以一定要更换匹配车型的刹车片，最好的还是使用原厂的安全。

刹车片主要分几类，石棉刹车片（基本淘汰）、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。

扩展资料：

刹车片使用

1、刹车片的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度，全新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着日常摩擦损耗下，当肉眼观察刹车片厚度仅为全新的1/3时，就需要增加检查的频率，随时准备换上新的刹车片。刹车片两侧都会有凸起的小标志，当刹车片跟它平齐时（2-3mm），就说明已经到极限了，必须换新。

2、大多数刹车盘产品有磨损指示器，就是在盘上面会分布3个小凹坑。用游标卡尺量一下小孔的深度是1.5MM，也就是说，刹车盘双面的总磨损深度达到了3MM就需要及时更换刹车盘了。

3、踩刹车方向盘有轻微的震动是正常的，因为有路面的阻力系数影响和车身减速度影响。但是通常在60迈左右慢慢踏下刹车踏板，首先从脚踏板上传出抖动，随着踏力加重方向盘也开始摆动，就要测量一下刹车盘的跳动量了，如果盘的边缘跳动量大，那就要更换刹车盘片就可以了。如果刹车时车头都在晃动，那就要检查一下方向拉杆球头和下支臂球头是否有旷量了。

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