宝马3系2024款怎么样_2o22款宝马3系

1.华晨汽车正式破产，宝马3系或由长城来生产？

2.下一代宝马3系可能仅在中国上市

3.全新宝马X3最新谍照 或2024年初亮相/主推2.0T发动机

预计2024年7月。根据查询宝马得知，24款宝马新3系搭载的是现有动力基础上加入ISG48V轻混系统，预计2024年7月正式上市，用以优化动力响应和油耗，传动方面依旧匹配8AT变速箱。

华晨汽车正式破产，宝马3系或由长城来生产？

2024年7月。根据查询汽车之家显示，宝马3系24款以一部宝马3系24周年改款车型，会在2024年7月正式上市。宝马3系24款用流畅的车身线条，动感的前脸设计，以及炫目的LED大灯组，车身尺寸增加。

下一代宝马3系可能仅在中国上市

11月20日，据新华社报道，沈阳市中级人民法院正式裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。

作为国内第一家拥有自主知识产权的车企、中国第一家赴美上市的企业，华晨集团在中国汽车行业的地位举足轻重。但这样的华晨，如今却是"债台高筑"。

华晨集团2020年债券半年报显示：集团总负债1328.44亿元。在了解"负债超1300亿"这一基本事实之后，再来看法院与证监会的公告。

沈阳市中级人民法院裁定：华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。

证监会公告称：近期华晨集团有关债券违约，引起市场关注，证监会已依法对其开展专项检查，根据检查情况，今日对华晨集团取出具警示函的行政监管措施并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，对华晨集团有关债券涉及的中介机构进行同步核查，严肃查处有关违法违规行为。

事实上，在11月13日，华晨汽车集团控股有限公司已被债权人申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为(2020)辽01破申27号。格致汽车科技公司是一家汽车冲压模具研产商，从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售。值得关注的是，在此次被申请破产重整之前，华晨汽车已因负债高企、债务违约备受市场关注。

有统计显示，华晨自主业务近年一直处于亏损状况，2015年-2019年分别亏损5.4亿元、6亿元、8.6亿元、4.2亿元、10.64亿元，总计亏损近35亿元。反观合资品牌华晨宝马，其在过去五年时间为华晨贡献了39.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元及76.26亿元，累计利润达269亿元。

据了解，目前华晨集团有着超过千亿的巨额债务。华晨集团2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。

而且自8月份以来，华晨集团累计新增17条被执行人信息，其中多笔执行标的金额超过1亿元。

由此来看华晨集团进入重整是必然的。而对于华晨集团进入破产重整程序，辽宁省国资委有关负责人介绍，华晨集团长期经营管理不善，自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下。2018年以来，辽宁省及相关部门一直努力帮助华晨集团解决现金流问题，但其债务问题积重难返。

深陷债务危机的华晨集团被债权人申请破产重整或许在意料之中，但是更引起业内关注的并非华晨集团本身，而是华晨集团合资公司华晨宝马后续的发展命运在是焦点关注的话题。

根据媒体报道，长城汽车的分公司内部人员透露，宝马对与长城的合作抱有更大期望，不仅仅是合作生产MINI品牌车型，根据底盘业务显示，长城也在铺设?宝马3系的生产线，预计2024年开始量产，而且宝马长城似乎还有其他产品的合作谋划，宝马品牌都将会落户长城徐水工厂。

那么，这是真的吗？

有媒体向宝马中国求证，对方明确表示该报道为不实信息。长城汽车副总裁傅小康也表示，"经了解该报道不属实，没有这个事情。"

另外，长城与宝马合资公司光束汽车内部人士表示，暂未听说相关传言。该人士还表示，长城汽车股份有限公司徐水分公司只是一个生产部门，没有那么大的权利"表态"，而且一开始长城汽车对MINI项目也不感冒，公司高层认为"不赚钱，回本慢"。目前华晨集团只是破产重整，不是破产清算，作为国企在体量和上不是别的企业能够比肩的。

虽然得到了双方的否定答案，但是笔者认为，未来宝马3系在长城生产还是有可能性的。

首先，按照发展来看，宝马于2003年与华晨集团合作，成立各占50%的合资公司——华晨宝马，之后宝马3系、X1等车型实现国产。2018年宝马集团表明，会在2022年把合资公司的持股比例提升到75%，那就是控股有话语权了。所以，2024年，已是宝马集团控股华晨宝马后了，把宝马3系的生产也给到长城这边也就是可以做主的事了，而且这样做的好处是有不少的。

此外，2018年华晨和宝马的公告显示，华晨宝马不但会投产IX3这样的电动车，还会将X5这款重磅高规格产品国产。如果的确将3系转交给长城宝马合资公司，那么显然华晨宝马将担负更重的高档宝马产品制造任务。

再有就是，长城和宝马已有合资公司光束汽车，张家港工厂预计2022年投产MINI电动车，有可能与欧拉同平台。爆料的说法意味着什么？首先，MINI国产不止于新电动车，同时还有全系产品。其次，宝马不止打算将MINI交给同长城的合资业务，宝马品牌车型也将落户。第三，生产基地不单单是光束张家港工厂，还会交给长城徐水工厂，也许长城宝马3系在产品序列归属上仍然归于光束所有。

不过，猜测只是猜测，未来怎么样呢？我们还是静静的等待吧。说回来，华晨集团的重整，以挽救债务人企业、保留债务人法人主体资格和恢复债务人持续盈利能力为目标，华晨走入重整程序，也未必不是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马X3最新谍照 或2024年初亮相/主推2.0T发动机

盖世汽车讯?据外媒报道，宝马将推出一款3系纯电动车型，该款车已处于微调阶段，目前将仅在中国推出。

宝马3系（来源：宝马）

据motor.es报道，宝马或将于2021年年初推出i330e，并在明年年底前开始上市销售。该车型搭载的电池净容量为74千瓦时，后轮驱动系统功率达190千瓦。

最近流出的路测照也证实，宝马正致力于打造纯电动3系车型，用了燃油版3系的双肾格栅，设计比i4更加谨慎，但重新设计了后挡板，没有了排气管。

德媒Auto,?Motor?und?Sport（AMS）也认为，纯电宝马3系将搭载后轮驱动，但数据与motor.es报道的稍有不同，德媒表示，该车可能搭载iX3?210千瓦的电力驱动，这远低于i4可达390千瓦的双电机水平。AMS推测，该车将搭载70千瓦时的电池，续航里程达440公里，同样低于i4的600公里。

该车型设计是基于i3轿车打造，据报道，宝马决定对从2013年就开始投产的i3进行电池升级，以持续生产该款车到2024年。那时，该公司将不再使用这个明显是3系电动车的名字。

早在9月，就有关于纯电动版3系的猜测。当时，英国媒体Autocar报道称，在当前版本的i3停产后，一款基于3系打造的新i3预计将于2024或2025年推出。该车或是一款3系轿车，但“内部人士并不排除生产3系旅游车的可能性”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马X3最新谍照，这是此前在停车场被拍摄到后，首次捕捉到新车上路测试的谍照，该车可能会在2024年初全球首发，随后可能会在同年秋季上市，动力仍旧主打2.0T发动机，未来可能会继续引入国产。

外观设计方面，全新宝马X3预计会拥有更加锐利的前脸设计，头灯造型可能会更加细长，因为面向大众市场的定位，因此双肾格栅的造型相对常规，不像M3和M4那样大的夸张，同时车身还能看到隐藏式门把手设计，新并且尺寸应该比现款车型更大一些，预计会拥有更好的车内空间表现。

动力系统方面，关于全新宝马X3目前还没有更多的消息，预计2.0T发动机将会成为绝对主力，将会围绕它推出一系列的燃油、48伏轻混和插混版车型，同时3.0T发动机也会出现在高级别车型中，柴油版持续那个预计也会同时提供，并且还会推出纯电版车型。

最后，值得一提是的，此前有消息表示，全新宝马3系将会在下次换代时彻底变身为纯电动产品，不再提供内燃机动力，但是全新宝马X3将会有不同的命运，预计到2030年以后，都会继续提供纯电和内燃机动力。

根据易车App“销量榜”显示的数据，宝马X3在豪华品牌中型SUV中排名第4位。如需更多数据，请到易车App查看。