北京现代汽车代理加盟_北京现代汽车代理加盟电话

1.北京现代SONATA·领翔的解析北京现代领翔

2.为什么现代车是韩国产的却叫北京现代？

3.北京现代汽车的发展历史及品牌文化和宣传口号

4.现代ix35和劲炫哪个好

5.北京现代有几种车型

6.北京现代汽车的历史

不怎么样。

车佰佳是一种营销模式，总公司设在赵州县，说是加盟店，但是加入之后，所有的经营权都归车佰佳所有。

北京车佰佳是一家集汽车装饰，保养，维修，销售汽车零配件，洗车服务为一体的现代化企业。

北京现代SONATA·领翔的解析北京现代领翔

“今天是我加入现代汽车中国整整一个月，加入了一个新品牌，在一个新环境里面观察到了很多，也有很多想跟各位交流的。”7月31日，现代汽车中国首席商务官李宏鹏完成了其加入现代集团后的首秀。

都说“新官上任三把火”，而上任刚刚满月的李宏鹏就带来了重启进口车这“第一把火”。不过，这也解除了此前对于李加盟现代中国的疑问——在一个没有产品的部门，对于一个业内资深营销老将来说能干什么？如今，随着现代中国宣布重启进口车业务，李宏鹏和现代中国应该说同时进入了“重启”状态。

重启的背后

实际上，现代进口车业务对于现代中国来说并不算新业务，在2018年以前，现代在华的进口车种类至少有4、5款，而且还有专门的经销商网络，其年市场销量也曾一度达到近3万辆的规模。应该说，2017年是现代汽车的一个转折点。因为2016年底的萨德对整个韩系品牌的业务影响非常大，与此同时又赶上了当时在进口汽车里面销量占比非常大的新胜达投入国产，不再进口。于是，在多重因素影响下，现代暂停了在华的进口车业务。

李宏鹏表示：“现代汽车进口车业务曾经暂停过，但从来没有说过要彻底的退出。”

而如今，现代进口汽车业务的重启，不管是对现代汽车品牌而言，还是对整个汽车行业而言，从2020年开始是需要认真思考的。“现代汽车现在面临一个困境，之前由于萨德的影响，随后又没能把品牌快速拉升上去，使得中国消费者心目中现代汽车的定位就是便宜、性价比。”李宏鹏表示，“现代汽车集团是全球第五大汽车集团，由于品牌在中国走了弯路，中国用户对品牌的认知产生了偏移。那么，在这样的状态下我们能做的是什么？”

在现代汽车来看，基于目前这样一个时代的变迁，汽车品牌需要重新做产品和品牌规划。而要保证现代汽车集团在中国市场的产品竞争力的一个重要举措是会引入更多的产品，但不可能把所有的车型全部国产，因此重启进口汽车业务就是关键一环。

靠什么重启？

既然要重启，那么就必须要出真本事。

对于现代进口车来说，他们推出的产品既要符合市场需求，与国产车有所区别，又要能代表现代集团最先进的技术水平。李宏鹏表示：“作为进口的第一款车，一定要适合现在中国市场的变化，也适合我们的两个合资企业，只有切入到一个有竞争力的市场才有机会。”那么，作为重启后首款车型的帕里斯帝自然就肩负着这样的使命。

据介绍，帕里斯帝是针对80后消费者开发的一款大型SUV车型，上市后就成为了一款全球畅销车型，在韩国本土和美国市场都出现订单排队的情况，并且在全球各大权威媒体和机构评选中频频获奖。进口到中国的帕里斯帝因需遵循相关法规，中国版将用2-3-2或2-2-2的座椅布局，配备3.5升发动机和8AT变速器。

对于现代汽车的中国业务来说，进口车业务的开启是一个新的篇章。虽然是重启，但是现代却选择不走寻常路。李宏鹏表示：“首款车型帕里斯帝不是一个追求大销量的车，而是为顾客带来更好体验的车型。帕里斯帝将用全国统一售价机制，保证这款车未来的价格是一个稳定的价格体系。稳定的价格体系一方面对购车车主有一种保护，同时对我们品牌也是一个很好的保护。”

为了保证价格的稳定，现代进口车将用全新的销售方式，线上为主、线下结合，在经销商层面，改变传统意义上的授权经销商模式，而是一种代理商合作的方式。

“虽然帕里斯帝不追求销量，但是我们不能忽视销量，也希望这款车的销量有一个爬坡的过程，在中国市场越做越好。”李宏鹏表示，“现代汽车集团希望通过这款车的导入进一步丰富现代汽车在中国的产品线。目前国产车型的最高级别，并不能够完全代表现代汽车集团的技术和整个产品线的丰富性，我们需要有这样一款快速影响到品牌的市场地位的车型。”

重启的未来

实际上，重启进口车业务对于现代汽车来说，只是其希望重建在华市场的一步。目前，作为合资企业的东风悦达起亚和北京现代都已经通过引入最新车型来建立现代集团在技术品牌上的形象，力图扭转以往人们对其只有性价比的认知。而通过在进口渠道引入高端车型，也是提升其品牌形象的关键。

当然，在目前中国市场“新四化”的浪潮下，新能源也是现代接下来投放的一个重点。李宏鹏说：“现代汽车在全球新能源的市场上，今年第一季度排名第四，领先于绝大多数的汽车品牌。这说明我们在全球市场上非常具有竞争力，而且很受市场欢迎。那么目前我们面临的问题是，现代汽车包括起亚在新能源领域已经拥有了很好的全球实力，我们如何在中国把新能源汽车做好？

按照规划，在2025年之前，现代汽车将引进一系列新能源车型到合资企业里，实现电动车销量超过20万辆。李宏鹏透露，与此同时，进口新能源车型也会进入到中国市场来。此外，作为已经实现商业化量产的氢燃料电池车型，现代也会加速推进在华的工作，以此提升品牌形象。

李宏鹏说：“现代汽车集团从今天开始借着开启进口车的契机，已经翻开了新的一页，接下来我们也会逐步揭开现代汽车集团在中国的‘面纱’。”而对于同样“重启”的李宏鹏来说，又将在中国市场掀起怎样的“韩流”，也备受期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么现代车是韩国产的却叫北京现代？

进入中国市场的最初几年，因为价格与政策优势，北京现代顺风顺水，开拓了大好局面，一度长期占据国内汽车厂商的四强席位。

最近两年，随着自主品牌的崛起，国际巨头的强力介入，北现主要车型的市场份额，都在萎缩，B级车市场更是流年不利。索纳塔EF，未能站稳家用与商用市场，出租与公务车领域反而一蹶不振。随后推出的新款索纳塔NF——御翔，虽然性能与品质取得了长足的进步，但错误的市场分析与过高的价格定位，断送了大好前程，销量一直不高，处于中庸的境地。面对不断下滑的趋势，北京现代痛定思痛，卧薪尝胆，对御翔进行了本地化升级改造，推出了新版的索纳塔NFC——领翔，成为2008年产品战略的定音之作。

即将上市的领翔，一共有三款新车型，分别是2.0手动，2.0自动和2.4自动。

与御翔相比，领翔的底盘参数与外部尺寸，没有发生明显的变化。仅仅在车体长度上略有增加，这主要是突出的保险杠造成的差异。领翔，从本质上，称为09款御翔更加形象。

领翔虽然与御翔一脉相承，外观却有了很大变化。加大的进气隔栅运用了流行的U口设计，重新设计的发动机盖，与锐利的折角鹰眼大灯，体现了商用思想。尾部设计，类似凯美瑞，洋溢着家用的温馨。但首尾之间，算不上完美协调。

领翔搭载的新款θ-Ⅱ双CVVT发动机，功率从107千瓦，提升到惊人的近121千瓦，与老款θ-Ⅰ的2.4发动机相当，提高幅度达13%！2.4新发也有一定的改进，最高功率增大了近7千瓦，幅度不到6%。5速H-Matic手/自一体变速箱的进步也很明显，减重30多公斤，仅比手动变速箱重10多公斤。全新的发动机与变速箱，体现在燃油经济性上，有所进步，综合油耗已经接近同级别、同排量的日系车，达到B级韩系车的最高水准。

全新设计的内饰，NVH噪音振动控制技术的完善，配合一键式启动、蓝牙系统、智能钥匙等高科技配置，进一步提升了驾驶舒适性。

高刚性车身，6安全气囊，ABS+EBD+ESP车身稳定控制系统，让行车安全更有保障。

动力总成系统5年/10万公里，以及消耗品3个月/5000公里的免费保修政策，提供了品质保证。

现在，新一代的领翔在外观、性能与品质上，逐渐向日系主流车型看齐。囿于北现相对偏弱的品牌形象，领翔最终能否为市场广泛接受。价格策略，将是决定成败的关键。

最近一两年，随着B级车市场竞争不断加剧，索纳塔EF的市场价位一路下滑，给领翔让出了价格空间。经过长期的博弈，中方管理层在北京现代的配套体系中，终于拥有了话语权。同时，价格杀手，曾经负责奇瑞营销的强力人物李峰加盟，担任北现副总。为领翔未来的市场策略，增添了极大的变数。

SONATA·领翔，北京现代本土化战略的硕果，能否审时度势，振作起来，收复市场份额，过几天，谜底就将揭晓。

北京现代汽车的发展历史及品牌文化和宣传口号

为什么现代车是韩国产的却叫北京现代？

这样的车还是韩国车，大部分用的是中国的零件。

我国的产业政策要求外国汽车企业在中国生产汽车必须进行合资，“北京现代”就是韩国的现代汽车集团和中国的北京汽车集团合资的。本地化生产（就是国产）实际只是现代（或任何一个跨国企业）全球战略的一部分，到年底国际上算各大企业产量时，“北京现代”的产量还是要算在韩国现代里，而且这些车实际都是跨国公司的技术，而非本地公司，我们只负责生产。

但发改委要求合资企业在车尾明确标明生产商的中文标识，于是就有了“北京现代”“上海大众”之类的称谓。

这样的车多数零件都国产了，但绝对不会是全部国产，因为我国的钢铁工业还没有达到能完全支撑汽车业所需钢铁的能力。

现代不是韩国的吗？为什么叫北京现代？

因为仅仅只有北汽集团与其产生合作现在就不知道了跟多的了 北京现代 从名字理解为 合资车 在我国汽车分三类 1纯进口撤（标准 研发 设计 用料 组装）全国外 2 合资车（或研发中外各有 还有设计用料组装 等等方面）3纯国产 （根据上两条顾名思义了） 北京现代就意味着是一款合资车 纯进口的现代车不大可能多半是走私 因为 韩国的工业水平并不健全产能也逐年地下 维护一台看似是在韩国的豪车在我国成本更低 中国与他国车企合作实在是自打水漂...居然还TM 是韩国 评论到此为止

为什么韩国现代在中国被称为北京现代

韩国现代汽车通过车型设计和产品开发的国际化，以最前沿的尖端技术挑战世界舞台，为实现2010年进入世界五强的目标，2002年10月22日与北京汽车工业投股公司合资成立北京现代汽车有限公司，北京现代是韩国现代最大的海外生产基地。 答案补充 我们将以国际水准的工作条件和具备一定竞争力的薪酬待遇，热忱欢迎有志中国汽车事业的海内外英才加盟我们的创业团队，共续北京现代汽车新的辉煌。北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的。北京现代专案经国家对外经贸部批准，由国家工商局授权北京市工商局登记注册，注册资本为18亿元人民币，总投资24亿人民币，中韩双方各占50%，企业性质为中外合资经营企业，合资期限30年。

现代是日本的怎么在中国叫北京现代？好的好多的车都一样，为什么？

纠正一下，现代不是日本的，是韩国的。北京现代汽车有限公司是一家位于丹京市的中韩合资汽车制造商，中资母公司是北汽控股。 北京宾士、北京现代和北京福田都在“北汽控股”领导下，称为北京汽车工业三大版块。北京现代旗下有三个工厂（第三工厂在建，建成后总产能为年产90万辆）。

“现代”？又不是中国的，为什么叫“北京现代”

北京现代汽车制造股份有限公司 简称北京现代

韩国现代汽车制造股份有限公司 简称韩国现代

在北京现代车尾ELANTRA是什么意思

北京现代车尾ELANTRA是现代汽车旗下的一个汽车品牌。

伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来。

北京现代汽车有郸公司（以下简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资专案，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头专案和示范工程。

北京现代已经拥有包含第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等13款主力车型。

韩国一种国产车为什么叫北京现代

韩国和北京汽车合资的汽车生产线，由于双方受益，合资为北京现代汽车，技术和关键部件是韩国指导或生产的，理论上被归类为韩国进口汽车

现代车是韩国的产品为什么却叫北京现代呢？

韩国现代到建立生产厂，规定要和中国的企业合资，北京汽车和韩国现代确立了合资关系，各出资百分之五十，创立 北京现代 ，是 独立法人 的合资企业。

满意请纳

北京现代为什么叫BMHC

更正一下，不是 BMHC 而是 埂HMC

Beijing Hyundai Motor pany (北京现代汽车有限公司)

取首字母！！！

北京现代mlstra的中文名叫什么呢？

名图，MLSTRA,汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

现代ix35和劲炫哪个好

公司简介

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本12.2亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。

北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。

北京现代以“科技化、自动化和智能化”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。

此外，北京现代还用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。

北京现代技术中心于2006年7月成立，主要业务为全新车型引进、商品性改善与本地化研发，下设产品开发管理部、项目管理部、造型设计部、车辆设计部、动力总成技术部、试制试验部、新能源开发部等七个部门。

2013年10月18日，技术中心二期工程竣工并投放运营，新增造型中心、试制车间等多个国内一流的实验室，总投资达2.6亿人民币。

整体落成后的技术中心，以提升产品力为核心，建立适合中国市场的本地化研发体系，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。

在2011年的广州车展上，北京现代正式对外发布了自主研发的“首望”新能源纯电动汽车。

2012年，“首望”电动车投产，并作为出租车在北京市平谷区示范运营。

“首望”的诞生，标志着北京现代的自主事业迎来了新的里程碑。

2015年3月20日，北京现代第九代索纳塔上市，作为北京现代2015年最重磅的一款车型，第九代索纳塔将和索纳塔经典（第八代索纳塔）、名图一起，组成交叉布局、互为补充的产品阵线，继续强化北京现代在中高级车市场的实力，为消费者提供多样化、高端化的新选择。

至此，北京现代产品线扩充至13款。

包括了B级车第九代索纳塔、索纳塔经典和名图；A级车朗动、悦动、伊兰特；A0级车瑞纳/瑞奕和SUV车型全新胜达、ix35、ix25、途胜，形成了涵盖A0、A、B和SUV等多个细分市场的完善产品矩阵，满足不同消费者的需求。

北京现代把“以质量制胜，以品质立足”作为经营方针，取体系、技术与管理三管齐下的方式，将品质理念全面贯彻到设计、购、生产、销售、售后等各个环节中，在全球知名公司J.D.Power公布的《2014中国新车质量研究（IQS）》报告中，北京现代凭借86分（主流市场平均分110）的好成绩，在一般品牌中排名第二，同时在《2014年中国车辆可靠性研究（VDS）》中取得了一般品牌第一名。

北京现代销售及售后服务网络遍布全国，在全国已经建成了800家4S店和120家卫星店。

通过持续开展VOC（客户心声）、CRM（客户关系）、满意度三大工程，不断改善购车环境，提高服务质量，为消费者提供最优质的服务。

在J.D.POWER公布的2014中国汽车销售满意度（SSI）和中国汽车售后满意度（CSI）调查报告中，北京现代分别凭借772分和876分的成绩，位列行业第1位和第5位。

13年发展，北京现代累计产销量突破600万辆，实现销售收入突破6000亿元，累计纳税超过800亿元，带动就业约20万人，北京现代业已成为北京市最大的单一制造企业，为北京汽车工业和北京市整体经济的发展起到推动作用，成为北京乃至全国经济增长的亮点。

未来，北京现代将继续以“成为中国人民最喜爱的品牌”为目标，牢记使命，抓住机遇，迎接挑战，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，为2017年实现第1000万辆汽车下线，达成企业的二次飞跃，为中国汽车的发展而不断奋进前行！

企业文化

企业最高价值：为中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天

企业精神：奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得

企业宗旨：追求卓越品质，共创幸福生活

企业理念：“三个满意”

·靠完美的汽车开辟美好的生活让顾客满意

·用精细的管理创造最好的回报让股东满意

·以舒适的现场提供最好的环境让员工满意

质量方针：让顾客享受超值，抓质量命脉，促持续改进，造世界级汽车

品牌口号：New Thinking，New Possibilities.

品牌战略：从现代 到未来

品牌核心价值：引领潮流，品位睿智(Intelligent & Stylish)

发展故事

从2002年成立至今，北京现代已走过13年历程。

作为中国入世后的第一家合资企业，北京现代乘着产业发展的东风，快速成长和发展，取得了令业界瞩目的成绩。

目前，北京现代已跨越年产销100万辆的大关，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，朝着“成为中国人民最喜爱的品牌”的目标努力前行。

第一阶段（2001-2003年）：圆梦北京

成立初期，北京现代以“速度”抢市场，快速完成产品引入和产能建设，迅速在中国市场生根发芽。

在短短不到一年的时间里，北京现代成功推出索纳塔和伊兰特两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。

在“盘活存量、滚动发展、精益运营、强势入世、以快制胜”的方针指引下，北京现代成功地走出了一条自我发展的道路。

2001年10月17日，时任北京市委书记 *** 会见现代汽车集团会长郑梦九，正式揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。

2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。

10月18日，北京现代汽车有限公司挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。

1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。

12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。

2003年2月24日，北京现代完成四大工艺生产线的一期改造，形成5万辆的轿车生产能力。

12月28日，“家轿之王”伊兰特正式上市。

在北京现代的发展历程中，这款产品扮演着“主力军”的角色。

同年，北京现代对北京市生产总值的贡献率达到8% ，对北京市规模以上企业工业增加值的贡献率达到21.8% 。

其中，索纳塔轿车销量达到52000辆，在B级车市场占有率达10%，创下汽车市场投产第一年产销总量的奇迹。

第二阶段（2004-2008年）：极速之旅

在2004-2008这4年间，北京现代快速布局，呈现建设速度快，网络发展速度快，推出产品速度快，市场反应速度快的发展态势，创出了中国汽车界从未有过的一段不平凡的 “现代速度”。

2004年4月，北京现代一工厂二期改造工程竣工，发动机工厂正式投产，北京现代完成从5万辆到15万辆年产能的飞跃。

同年12月23日，北京现代第20万辆轿车驶下生产线。

在当年中国汽车市场环境低迷的情况下，北京现代逆势飞扬，完成了全年15万辆的生产任务。

2005-2006年，北京现代持续完善产品线。

2005年6月16日，北京现代第一款城市SUV途胜正式上市，成为北京现代在SUV领域的开山之作。

9月15日，北京现代御翔上市，次年3月16日，雅绅特上市。

北京现代覆盖A0级、A级、B级、SUV多个细分市场的产品线初步形成。

2005年1月15日，北京现代首批出租车交付运营，北京现代正式进军出租车市场，成为了“首都名片”。

2006年3月27日，北京现代第50万辆车下线。

2006年4月18日，北京现代第二工厂及技术中心奠基，北京现代开启全新的发展阶段。

2007年，面临严峻的市场挑战，北京现代抓住时机，主动调整，在购体系建设、销售机构调整、未来产品规划等多个方面实现重大突破，为北京现代实现可持续发奠定基础。

8月，北京现代发动机第二工厂正式竣工投产，增强北京现代的市场应变能力。

10月，北京现代完成大区调整，成立三大事业部、12个办事处，实现销售中心前移，切实提升了北京现代对市场的反应能力。

2008年4月8日，北京现代第二工厂竣工并投入运营，技术中心完成一期建设，北京现代从单一型的汽车制造企业向全能型汽车企业转型。

第三阶段（2009-2012年）：稳中有进

2009-2012年，北京现代开始进入由量变向质变转化的重要时期。

在这个阶段，北京现代以“现代品质”铸就“现代速度”，由 “产品为中心”转向以市场需求为导向，持续提升品牌力，在产品质量、客户满意度等方面得到了全面提升。

2009年，北京现代在一年内实现了销量上的“跳”，1、2月份销售3万多辆，3月份突破4万辆，4月份突破5万辆，并在9月份再次摸高至6万辆辆。

当年，北京现代销量达到57万辆,同比增长94%,增速位列国内合资车企之首,产销量居国内车企第四。

2010年是北京现代给自己定义的内涵式增长管理创新年，并正式提出“D+S”（中高级轿车+SUV车型）战略，重点提升中高级车型和SUV产品在整个车型销量中的比重。

4月8日，担负着北京现代进军高端汽车市场和品牌提升的重要使命的ix35上市。

当天，北京现代第200万辆产品正式下线，北京现代用时88个月成为实现产销200万辆速度最快的企业。

11月28日，北京现代第三工厂奠基，向年产销百万辆企业稳步进军，北京现代已然稳居中国乘用车行业第一阵营。

2011年4月8日，北京现代发布全新的品牌口号 “New Thinking ,New Possibilities.”，继续深化“内涵式增长”战略。

当天，第八代索纳塔正式上市，吹响了北京现代品牌提升的号角。

同年，北京现代迈入“300万俱乐部”，走到了从量变向质变、从发展速度向提升品牌转变的关键时期。

2012年8月23日，北京现代全新车型“ELANTRA朗动”正式上市，与伊兰特和悦动三代同堂，对中级市场形成错位覆盖。

同日，北京现代第三工厂竣工投产，北京现代年产能从60万辆提高至100万辆，进入年产销百万辆俱乐部。

2012年，北京现代第400万辆汽车下线，“T动力全尺寸豪华SUV”全新胜达上市。

第四阶段（2013年起）：二次飞跃

北京现代将2013年定义为品牌元年，提出以“现代品牌服务现代客户”，实现企业的“第二次飞跃”。

在此引领下，北京现代提出全新品牌战略“从现代到未来”，开启品牌提升的新时代。

2013年11月19日，北京现代MISTRA名图上市，与第八代索纳塔组建北京现代的中高级车“双子星”，为北京现代的品牌腾飞擂响战鼓。

12月23日，北京现代年销售100万辆/累计销售500万辆暨品牌战略发布会在北京国家会议中心举行。

北京现代正式迈过“双百万”辆产销大关，是继上海大众、一汽大众之后，国内第三个年销过百万的单一汽车品牌；并成为国内用时最短实现“500万辆”的品牌。

当天，北京现代正式发布其全新品牌战略“从现代 到未来”，从产品规划、品牌营销和运营服务等方面，全面完善品牌经营，为新十年“现代品牌”提升之路拉开了序幕。

2014年10月10日，北京现代高端小型SUV ix25在广州上市。

ix25是北京现代为满足快速增长的小型SUV市场需求推出的又一款全新车型。

2014年10月22日，北京现代成立12周年之际，也迎来了第600万辆汽车下线的重要时刻，同时，北京现代“资助云南巧家县包谷垴乡希望小学项目”也正式启动。

北京现代以责任之心开启了企业发展的新征程。

2015年3月20日，北京现代全新一代中高级战略车型第九代索纳塔在深圳上市，和索纳塔经典（第八代索纳塔）、名图一起。

形成交叉布局、互为补充的产品阵线，为消费者提供多样化、高端化的新选择。

2015年4月3日，“擎动京津冀?擘画新蓝图——北京现代沧州工厂开工活动”在河北沧州隆重举行。

沧州工厂，是北京现代首次在京外地区投建的工厂，紧邻京沪高速，占地面积191万平方米，预计2016年底落成，首期投产一款经济型轿车和一款SUV改款车型。

沧州工厂整车年生产能力将达到30万辆，发动机年生产能力将达到20万台，预计年销售收入360亿元。

4品牌战略编辑

北京现代车标是椭圆内有斜字母H。

椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。

斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持。

椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

从2013年12月23日开始，北京现代启用了新的品牌战略 “从现代 到未来”。

这意味着北京现代就在消费者的身边，为消费者创造与众不同的品质人生，并通过富有创意及革新精神的方式与消费者一同迈向光明的未来。

北京现代以品牌为导向进入“品牌经营”时代，通过制定差异化品牌策略，对产品、营销、售后服务三个方面进行提升，赢得消费者对企业品牌的喜爱。

在产品方面，北京现代将通过升级品牌独有的产品“风动美学”理念，强化产品的主动安全与行车安全技术，提升产品的燃油效率和环保性，满足消费者对产品品质最优的期待。

在营销方面，北京现代积极参与体育营销、文化营销、企业社会责任方面的活动，使北京现代成为真正被消费者喜爱的品牌。

在服务方面，为了使消费者体验到更舒适、更高端化的服务，北京现代加快了三四线城市经销商网络布局速度，扩大了全球统一GDSI形象标准建设特约店的数量和规模。

与此同时，北京现代对全车系实行了动力总成5年/10万公里的质保服务，其中第九代索纳塔、索纳塔经典、名图、全新胜达、ix35、ix25等六款车型，更享受整车5年/10万公里的售后服务标准，以超长的质保为车主提供更多的保障。

未来北京现代将持续秉承“品质经营”的方针，不断提升SSI（销售服务满意度）和CSI（售后服务满意度）指数，为北京现代的客户提供更加优质的服务。

5旗下车型编辑

截至目前，北京现代已经拥有包含第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等13款主力车型，覆盖A0级、A级、B级及SUV等多个细分市场。

部分车型简介

B级市场

在B级车市场，北京现代拥有第九代索纳塔、索纳塔经典（第八代索纳塔）和MISTRA名图三款重量级车型。

第九代索纳塔

第九代索纳塔于2015年3月20日上市，定位为“新动力高端智能座驾”，是北京现代继索纳塔经典、名图之后推出的又一款重量级中高级车。

第九代索纳塔用现代汽车最新的流体雕塑2.0设计理念，外观大气，豪华，典雅，风阻系数仅为0.27，为同级竞品中的最小风阻数值；长、宽、高分别为4855mm/1865mm/1485mm，轴距达到2805mm，提供宽敞的头部和腿部空间，驾乘空间为同级竞品中最大；引入全新的Blue Drive动力平台，提供涡轮增压动力系统。

其中，γ 1.6T-GDi发动机+7速DCT双离合变速器动力组合性能优异，可提供卓越的加速性能和驾驶乐趣；在安全方面，第九代索纳塔标配ABS+EBD+ESC+VSM+HAC+TCS+ESS七大主动安全配置，在参照C-NCAP新版规则进行的安全碰撞试验中，取得五星+的优异成绩；此外，第九代索纳塔还配置了ASCC智能自适应巡航、智能远近光切换、LDWS车道偏离警示系统、智能后备箱等多种先进科技配置，为消费者带来安全、便利、舒适的驾驶体验和智能生活享受。

MISTRA名图：

MISTRA名图于2013年11月19日上市，由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔带领设计并开发完成，荣膺2013上海车展“最受关注车型”。

该车型定位于“驱动新时代的中高级座驾”，提供四款1.8L车型和两款2.0L车型，全车系共计八种车身颜色、两种内饰风格可供选择。

其简约的外形轮廓、节制有度的动感线条，配合精致高档的细节处理，打造出沉稳而不乏时尚，简约而不失灵动的外形风格，彰显从容典雅的欧式风范。

名图成为北京现代继索纳塔经典、全新胜达、ix35之后第4款实行“5年10万公里整车保修”政策的车型，高于国家“三包”规定，在售后服务标准上引领同级。

索纳塔经典：

索纳塔经典曾命名为第八代索纳塔，是北京现代在中高级车市场的战略车型，第八代索纳塔于2011年4月8日上市，定位于“全球品质的智能科技动感座驾”，用“流体雕塑”设计理念，车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm；拥有2.0L和2.4L两种排量，并匹配6速手自一体变速箱。

此外，购买该车型的消费者可享受“5S”服务、“五年10万公里整车保修”等与国际接轨的保修、服务。

第八代索纳塔是北京现代“引领潮流、品位睿智”的品牌精神的最佳诠释，上市以来备受关注，连续数月保持万辆以上销售水平。

2012年，实现100,454辆的年销售业绩，上市两年累计销量突破20万辆，2013年再度跻身主流B级车市场，截至2014年，第八代索纳塔累计销量已经突破33万辆。

2015年3月，第八代索纳塔正式更名为索纳塔经典。

SUV领域

在SUV领域，北京现代拥有“全新胜达+ix35+ ix25+途胜”的组合，实现了对SUV市场高、中、低档的全面覆盖，在增强市场竞争力的同时，进一步提升与稳固北京现代品牌的市场地位。

ix25

作为北京现代旗下的一款全新小型SUV，ix25于2014年10月10日在广州正式上市。

此次共推出了六款车型供消费者选择，长宽高为4270*1780*1627mm，轴距为2590mm，搭载1.6 Gamma和2.0Nu两款发动机，其价格区间为11.98-17.98万元。

ix25是北京现代顺应汽车市场中主流消费群体日趋年轻化的潮流，为追求时尚、个性的年轻群体量身开发的一款全新车型。

其外形用最新的流体雕塑2.0设计理念，借鉴了中大型高端SUV设计风格，以动感、张扬、富于立体感的车身线条，勾勒出干练硬朗的个性外观。

全车配备一键启动、智能适应灯光控制系统、HAC上下坡、ESS紧急制动提醒系统、BAS制动力系统等，以全面领先同级产品的丰富配置，为消费者带来舒适贴心的驾乘体验。

凭借外观、配置、空间和安全性四大核心亮点，并拥有超高标准质保服务的ix25，将成就北京现代在SUV市场的又一次成功出击。

北京现代旗下的SUV车型——全新胜达、ix35、途胜均全部进入细分市场的主流行列，并取得合资车企总销量第一的佳绩。

在ix25闪耀加盟后，北京现代无疑将进一步完成在SUV市场的全方位布局。

全新胜达：

作为北京现代的全新旗舰车型，全新胜达代表了北京现代在主流高端SUV市场的出击。

全新胜达于2012年12月23日上市，定位于“T动力全尺寸豪华SUV”，是北京现代迄今最高端、最豪华的车型。

全新胜达以现代汽车设计哲学 “流体雕塑” 为依托，用从大自然中获得灵感的风暴前沿（Storm Edge）概念，实现了更加强大硬朗和时尚细腻的流线设计。

产品用全尺寸设计，提供同级SUV中少有的三排七座安装选择，4725mm*1880mm*1686mm的车身尺寸和2700mm超长轴距。

全新胜达是北京现代引入“T”动力的首款车型，搭载涡轮增压发动机，用全新的双涡管单涡轮增压技术，处于业界领先水平。

目前有2.0 T和2.4 两种排量可供选择。

在售后服务方面，全新胜达和索纳塔经典一样享受“5年10万公里整车保修”的最高品质保障。

ix35:

ix 35是北京现代首款用“流体雕塑”设计理念的产品。

ix35在动力上配备了全新“Nu”发动机，加入了CVVT连续可变气门正时系统和VIS可变进气歧管技术，2.0排量即可达到120KW的功率。

ix35配备的DVD导航、AUX、USB与7扬声器系统、噪音振动控制技术等配置提供了豪华的享受，电动座椅和电加热座椅、全景天窗、双区域自动空调，更是提高驾乘舒适性。

ix35是北京现代继途胜之后推出的第二款SUV产品。

上市以来，ix35连续三年销量突破10万辆，在主流SUV排行榜位列前四甲。

2014年10月份，ix35累计销量已突破50万辆大关。

途胜:

途胜在外观上的最大突破是将传统的SUV与城市轿车风格结合在一起，表现出追求城市感、现代感、时尚感的形象，彻底改变了传统SUV笨重粗犷的特点。

途胜配备了CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，使CVVT发动机气门可根据发动机状况随时控制气门的开闭，在节省燃油的前提下，让发动机动力输出更强劲、燃油燃烧更充分。

作为北京现代SUV产品的开山之作，国产途胜不仅完全保留现代途胜的领先技术，而且针对中国道路、气候和消费者等特点进行了诸多改进。

定位城市SUV的途胜，几乎集中了一款革命性高级SUV所具有的一切元素。

北京现代推出的途胜仅填补了产品空白，更是通过精湛、卓越的品质，全面证明其强大实力，从而奠定了途胜在SUV市场的优势地位。

A级市场

在A级车市场，北京现代陆续推出伊兰特、ELANTRA 悦动、ELANTRA 朗动三款车型，形成“三代同堂”的销售格局，其中，朗动目标人群为25-35岁，时尚潮流的人群，和悦动形成2万元的价格区分，共同攻占一二线市场；伊兰特则以“百万公里无大修”的品质和性价比为卖点，主打出租车市场及部分三四线市场，目标为30-40岁务实稳重的人群。

三款车型的差异化区分，为北京现代赢得了市场热卖，奠定了其在中级车市场的中坚地位。

ELANTRA朗动：

ELANTRA 朗动于2012年8月23日上市，由现代欧洲设计中心首席设计师托马斯·伯克尔带领设计并开发完成，定位于“全球新锐派中级座驾”, ELANTRA 朗动车身尺寸为4570mm*1775mm*1445mm，2700mm的超长轴距和人体工学集成技术的空间设计赋予ELANTRA 朗动舒适宽敞的超大空间，多项中高级车独有的高科技配置和中级车的主流配置一应俱全。

该车型分别搭载1.6L和1.8L两种发动机，以中级车的定位和价格，实现了中高级轿车的驾乘标准，刷新了市场和消费者对中级车的定义，与伊兰特、ELANTRA悦动形成“三代同堂”的销售格局。

作为北京现代十周年的“开山之作”，ELANTRA 朗动是北京现代迎合市场发展趋势与新兴汽车消费群体的诉求变化，推出的颠覆、革新性的产品，带动北京现代品牌的高端化提升。

ELANTRA新悦动：

ELANTRA 悦动于2008年4月8日上市，作为伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大提升。

时尚动感的外型设计迎合了新生代的审美观念，宽大舒适的驾乘空间兼顾了家用与商务，经济环保的动力系统在带来操控快乐的同时兼具良好的燃油经济性，堪与中高级轿车相媲美的安全性更是中级车市场的安全典范。

作为北京现代第二工厂生产的首款车型，ELANTRA 悦动充分考虑了燃油经济性、国人审美喜好以及国内驾乘环境等因素，上市时间比全球同步车型推迟一年半，全方位为中国消费者打造，全面实现了“中国化定制”。

这款融合法系浪漫和日系节油特点的ELANTRA 悦动，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的震世之作。

到2013年2月，ELANTRA 悦动已经跨越了单一车型累计销量破百万辆的里程碑。

A0级市场

在A0级市场，北京现代目前拥有VERNA瑞纳车型。

瑞纳作为北京现代A0级精品车型，上市以来畅销不衰，成为该级别的经典小车。

VERNA新瑞纳/瑞奕:

VERNA新瑞纳/瑞奕于2014年3月22日上市，是由北京现代开发的一款小型车。

瑞纳/瑞奕外观用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念，长宽高分别为4340mm，1700mm，1460mm，轴距达到2570mm。

VERNA新瑞纳、瑞奕与目前市场上既有的A0级产品不同，北京现代将其定位为一款越级而立的A0+车型。

这不仅仅是指瑞纳同级别最大的轴距及内部空间，而是从外形设计、技术性能、产品品质、使用价值等各个方面来看，瑞纳在同级别的车型中都有突出的优势，可以满足A0级市场消费者既要追求实用，又要时尚的消费心理。

北京现代有几种车型

三菱的车型早已好久没有很大更新换代了，因而在价格上三菱也一直打折打折在打折。韩系车的境遇也不大好，这几年品牌影响力的降低令韩系车也迫不得已廉价出售。ix35和劲炫全是特惠很大的车型，现代ix35和劲炫哪家好，现代ix35和劲炫哪一个经久耐用？

外型比照

IX35融进更具有光芒的Cliff式硬派造型设计设计风格，这也是由罗西蒙(前大家首席设计师)亲自担纲设计方案的，最新款ix35是他加盟代理当代知名品牌后的第一款著作。外型设计风格更偏重“现代美式硬派”，而前作精美的“法国风情”小量设计风格得到沿用。大灯简约知性的觉得，但是卤素灯泡大灯真是太落伍，全部前脸便是SUV该有的可爱感。

前脸设计风格与奕歌十分相似，保存传统式SUV造型设计之外，又添加一些新潮设计风格，很有视觉冲击实际效果。并且应用了多种多样装饰设计，如C型不锈钢饰条、车牌号两边和下包围着的暗金属材料镀层装饰板，一部分关键点选用灰黑色钢琴漆装饰板等，看上去十分威势。

车内饰比照

新一代ix35精准定位有一定的调节，官方网措辞是“硬派智能网联SUV”。车内饰一样是竖直设计风格，那套人机交互技术系统软件，只需驾驶人员说一句“您好，北京现代”，就可以起动车子，还能够获得股票消息消息推送、综艺、天气播报、导航地图、终端设备付款等作用。

因为以前有很多顾客埋怨劲炫ASX车内饰有点儿显老过时，最新款车型历经改进后，在材料和关键点上拥有明显提高，中控台选用软塑塘塑防皮原材料包囊，而车门边框选用大规模柔性包囊，不但看上去条理清楚，并且手感也很细致。值得表扬的是，汽车方向盘下边处安装了一个腿部汽车安全气囊，在同等级中确实罕见。

车体规格

驱动力比照

安全驾驶感受

IX351.4吨左右车重，在0-80km/h区域内，加快感轻柔极其，油门踏板校准都没有韩系车那类神经大条的比较敏感，电脑上对给油深层分辨有效。汽车底盘偏硬，并没有那类粗犷觉得，大量的是生涩，可以说相对于同等级90%车型都需要硬一些，没有什么层次感的味儿。小振动的阻隔还算能够，针对大振动就较为生涩了。

劲炫的低中段驱动力_出较为温驯，如开惯涡轮增压器车型，会认为它有点儿肉。但是你一直在深给油后，之后段的驱动力优点才逐渐展现出去，整个全过程十分线形，不浮不躁，如喜爱平稳顺畅的盆友，它就能达到你呢。此外S方式下，汽车发动机高速运行，车里噪声会非常显著。

配备比照

二者在配备上面都各有优势，劲炫在安全性配备上应比ix35高于许多，这一等级有着腿部安全气囊的车型的确非常少见。ix35则在应用性配备上更胜一筹，前后左右驻车雷达、上坡等基本功能一应俱全。在硬件配置上打平手。

汇总

从市扬的反应看来，韩范的ix35更受购买者的亲睐，终究对比于知名三菱劲炫，ix35的性价要更强，与此同时用户评价和耐久性也更非常值得毫无疑问。总的来说，小编也是推荐下手现代ix35，那样也相对性会省甜品。

百万购车补贴

北京现代汽车的历史

截至目前，北京现代已经拥有包含全新途胜、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、领动、伊兰特等14款主力车型，覆盖A0级、A级、B级及SUV等多个细分市场。

北京现代汽车有限公司，于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

历经约17年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。

北京现代部分车型简介：

1、MISTRA名图：

MISTRA名图于2013年11月19日上市，由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔带领设计并开发完成，荣膺2013上海车展“最受关注车型”。

该车型定位于“驱动新时代的中高级座驾”，提供四款1.8L车型和两款2.0L车型，全车系共计八种车身颜色、两种内饰风格可供选择。

其简约的外形轮廓、节制有度的动感线条，配合精致高档的细节处理，打造出沉稳而不乏时尚，简约而不失灵动的外形风格，彰显从容典雅的欧式风范。

名图成为北京现代继索纳塔经典、全新胜达、ix35之后第4款实行“5年10万公里整车保修”政策的车型，高于国家“三包”规定，在售后服务标准上引领同级。

2、ix25

作为北京现代旗下的一款全新小型SUV，ix25于2014年10月10日在广州正式上市。此次共推出了六款车型供消费者选择，长宽高为4270＊1780＊1627mm，轴距为2590mm，搭载1.6Gamma和2.0Nu两款发动机。

ix25是北京现代顺应汽车市场中主流消费群体日趋年轻化的潮流，为追求时尚、个性的年轻群体量身开发的一款全新车型。其外形用最新的流体雕塑2.0设计理念，借鉴了中大型高端SUV设计风格，以动感、张扬、富于立体感的车身线条，勾勒出干练硬朗的个性外观。

全车配备一键启动、智能适应灯光控制系统、HAC上下坡、ESS紧急制动提醒系统、BAS制动力系统等，以全面领先同级产品的丰富配置，为消费者带来舒适贴心的驾乘体验。

凭借外观、配置、空间和安全性四大核心亮点，并拥有超高标准质保服务的ix25，将成就北京现代在SUV市场的又一次成功出击。

北京现代旗下的SUV车型——全新胜达、ix35、途胜均全部进入细分市场的主流行列，并取得合资车企总销量第一的佳绩。在ix25闪耀加盟后，北京现代无疑将进一步完成在SUV市场的全方位布局。

3、ELANTRA新悦动：

ELANTRA悦动于2008年4月8日上市，作为伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大提升。

时尚动感的外型设计迎合了新生代的审美观念，宽大舒适的驾乘空间兼顾了家用与商务，经济环保的动力系统在带来操控快乐的同时兼具良好的燃油经济性，堪与中高级轿车相媲美的安全性更是中级车市场的安全典范。

作为北京现代第二工厂生产的首款车型，ELANTRA悦动充分考虑了燃油经济性、国人审美喜好以及国内驾乘环境等因素，上市时间比全球同步车型推迟一年半，全方位为中国消费者打造，全面实现了“中国化定制”。

这款融合法系浪漫和日系节油特点的ELANTRA悦动，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的震世之作。到2013年2月，ELANTRA悦动已经跨越了单一车型累计销量破百万辆的里程碑。

北京现代筹建过程

一、项目申报阶段：2001年10月17日至2002年5月28日

2001年10月17日，时任北京市委书记会见韩国现代自动车株式会社郑梦九会长，揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。

2002年4月29日，北京汽车工业控股有限公司与现代自动车株式会社在北京签署战略合作协议，北京与现代汽车合作的基本框架形成，时任北京市委书记、时任北京市刘淇和现代汽车郑梦九会长共同确定了年底出车的目标。

5月4日，时任院副总理视察北京现代顺义厂区。

5月28日，北汽控股与现代自动车株式会在韩国汉城共同签署北京现代汽车项目的合资经营合同，时任北京刘淇出席了签字仪式。从此，北京现代项目的产品论证、合资企业筹建、项目可行性研究全面展开。

二、项目筹建阶段：2002年5月28日至9月18日

6月19日，北京市成立了以时任北京刘淇为组长的汽车工业领导小组，加大了北京汽车工业调整与重组的支持力度，进一步确定了北京现代汽车作为振兴北京现代制造业的龙头项目地位。

6月28日，北京市成立了由北汽控股公司等五家股东联合投资组建的北京汽车投资有限公司，以优质资产与韩国现代汽车合资设立北京现代汽车有限公司。

7月8日，北京现代筹备组中方人员基本配备到位，围绕项目可研报告、工厂改造、人员招聘、党群机构组建等任务迅速开展工作。

7月10日，国家经贸委正式委托中国国际咨询公司对北京现代项目可行性研究报告进行评估，专家们从总体上肯定了中韩合资在北京生产汽车项目的基本方案。

8月6日，时任北京刘淇来北京现代进行调研。

8月13日，时任北京市委书记到北京现代视察。

8月15日，计委和外经贸部正式听取了北京市关于北京现代项目的汇报。

9月6日，韩国现代汽车集团会长郑梦九先生专程来北京现代了解项目进展情况，对双方合作表示出极大信心并推动了项目的进程。

9月18日，经院办公会研究决定，中韩合资北京现代汽车项目正式获得通过，一个崭新而充满活力的现代化制造企业即将诞生。

三、公司初期运营阶段：2002年9月16日至2003年秋季

2002年10月16日，北京现代汽车有限公司正式成立。

10月18日，北京现代举行揭牌开业仪式。

11月18日，北京现代·索纳塔轿车生产启动。

12月10日，首批3家北京现代4S特约经销店开业并开始接受顾客预订。

12月18日，举行北京现代发动机厂奠基典礼。