长安汽车广告_长安汽车车身广告

1.长安CS35质量怎么样

2.试驾长安UNI-KiDD，亏电百公里油耗5L，操控是亮点

3.私家车有车身广告的可以上高速吗

4.10万级家轿有多卷？长安逸达仅三点卷得合资车都不自信了！

5.长安欧尚X5上市 售价6.99万-10.29万元

6.设计车身广告时 有什么需要注意的吗

现在人们购买汽车，很多人会首选SUV车型，因为相对比轿车，SUV它的空间大、视野好、并且通过性能强；从SUV领域的销量来看，国产和合资占据的份额大致相当，国产品牌销量出众，依靠的就是性价比优势，所以在SUV销量排行榜里，前两名都是国产SUV。大家都知道，SUV里面销量最高的车型，它就是哈弗H6，而销量第二位的车型就是长安CS75。

它才是国产SUV新秀，31天狂卖28620辆，大众途观L、探岳都败给它；这款车说的就是长安CS75（含CS75 PLUS）车型，说它是国产SUV新秀，主要还是近几个月，长安CS75它的销量特别高，基本上是排名细分领域第二位，在12月份里面，31天是狂卖28620辆，这个销量数据，是超过知名度很好的大众途观L和探岳好几千辆。

谈到合资SUV车型，大家首先想到的就是大众途观L和探岳，因为从整个销量上来看，这两天款它确实卖得不错，每个月都能卖出2万多辆，可是近几个月，它们的销量就败给了国产SUV新秀；长安CS75（含CS75 PLUS）它受欢迎的原因，主要还是空间够大，然后配置非常高档，并且价格也不算特别贵。

从车身尺寸来看，以长安CS75 PLUS为例，它的长宽高分别为：4690*1865*1710mm，轴距：2710mm，当然车型不同，它的尺寸略有差异，整体来看，长安CS75车型，它的空间是很宽敞，不过相对比大众途观L，那么还是略短一些，毕竟途观L是一款中型SUV，但是相对比大众探岳，那么空间就要大不少。

在动力上面，长安CS75 PLUS搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，整款车的动力是很强劲，同排量的情况下，动力优势是超过大众途观L和探岳，因为1.5T动力是有178匹马力，2.0T动力最大能爆发出233匹马力；在传动上，低配版是6挡手动变速箱，中高配版则是6挡、8挡手自一体变速箱，并且是用爱信品牌，所以传动性能超出大众的双离合器。

底盘上面不用多说，作为一款10万多的国产汽车，那么必须配置四轮独立悬架，这个配置跟大众途观L和探岳差不多，不过整体来看，德系大众在底盘调校上面，那么是明显优于国产长安。

长安CS75（含CS75 PLUS ）如此受欢迎，就是因为空间媲美德系中型SUV，动力性能还能略超，可是价格却能便宜一半，长安CS75 PLUS的厂商指导价为10.69-15.49万元，这个价格对应这么好的配置，这样选择的人自然就会很多，所以长安CS75就是国产SUV的新秀。

长安CS35质量怎么样

Cs55是长安推出的最新一款车型，它主要是面向年轻家庭的消费群体，从设计上和配置上都很能吸引年轻人的眼球，长安在最近几年的突然发力让人印象深刻，也积累了不错的口碑，在车辆设计和造型上也越来越成熟，几年前国产车山寨风的尴尬期也度过了，长安家族式的前脸也越来越深入人心。

为国产汽车工业喝彩的同时，也需要用客观的眼光来审视产品，如果有缺点也得明确的指出来，这才是支持国产汽车工业的正确心态，一味捧杀也是不可取的。就这款车来说，性价比是它的关键词，售价为8.39万-13.29万，可以说是十万购车预算中的优质选择之一。

长安推出cs55以后，形成了从cs95到cs55的产品线，造型上都用了最新的家族造型，但其实作者最喜欢cs55的造型，感觉更顺眼一些，比例也更匀称一些，当然造型是见仁见智的，其他外在方面，拥有黑色的悬浮车顶，18寸的大轮毂，LED日行灯，这些也都是加分项。

内饰方面，也是突出了年轻化的设计，但其实还是用了比较多的硬质塑料，这也是价格造成的。

最突出的一点就是cs55的配置，搭配的安全配置包括长安自主研发的ACC自适应巡航，拥堵，还有主动刹车、碰撞安全警示以及并线等等。四轮胎压检测、坡路等更是全部搭配了，这并不是一款13.29万价位车型的常见搭配，这个竞争力和性价比可以说非常让人惊讶。

试驾长安UNI-KiDD，亏电百公里油耗5L，操控是亮点

CS35的质量可靠，品质很好。不管是核心的三大件，还是做工和用料，在同级车型中，CS35都处于较高水准。

一：性能可靠的三大件；

1.CS35的发动机为全新一代Bluecore高效节能发动机，配备DVVT进排气可变正时系统，最大功率92KW（6000rpm）,最大扭矩160牛米（4000-5000rpm）。

2.5MT手动变速箱，传动效率高，具有良好的燃油经济性和高效的传动效率，起步提速有力，深踩油门时，迅速拉高转速，超车不是难事，而且CS35的百公里综合油耗仅为6.8L。

3.舒适的底盘调校，CS35前麦弗逊式独立悬挂，扭力梁式后悬挂，精心调校的CS35软硬适中，对颠簸路面的过滤很干净，其舒适性不输全独立悬挂的车型。

二：做工和用料；

CS35的用料严谨，做工讲究，车内没有异味，接缝均匀。在行驶过程中，不会出现松散的感觉，很紧凑踏实。

CS35是一款性价比很高的车型，至今的销量已超过70万台，平均月销量都在万台以上。CS35获得用户喜欢的秘诀在于质量可靠，军工品质出众。如果是家用和上班代步，CS35的确是一款值得选择的车型。

私家车有车身广告的可以上高速吗

没有里程焦虑，也没有油价上涨带来的心理负担，插电混动车型也越来越受消费者认可。如今，主流的国产品牌基本都在布局PHEV市场，我们今天试驾的长安UNI-K iDD虽然“姗姗来迟”，但也收获了比较高的关注度。那长安UNI-K iDD的实际体验如何？相信这也是大家比较关注的问题，趁着这次试驾，咱们也来好好聊一聊这个话题。

先说一下价格，长安UNI-K iDD目前共提供两款车型，指导价分别为18.29万和19.89万。从指导价来看，长安UNI-K iDD和燃油版的长安UNI-K并没有拉开太大差距，作为一台携带了大容量电池组的PHEV车型，我认为长安UNI-K iDD的价格还是挺有诚意。同时，作为一台插电混动车，长安UNI-K iDD还能享受免购置税的政策，其落地价也不会太高。另外再多说一句，此次我们试驾的车型为长安UNI-K iDD顶配的2022款 蓝鲸iDD 1.5T 尊贵型车型（下文简称：长安UNI-K iDD），该车指导价为19.89万，下面咱们正式进入主题。

长安UNI-K iDD的整体造型与燃油版车型没有太大差异，整体依旧保持了前卫、大胆的设计风格，咱们也先从外观开始聊起。长安UNI-K iDD用了“无边界进气格栅”的设计，视觉效果比较前卫，前包围两侧“Y”字样式的装饰条也拓宽了横向张力。同时，长安UNI-K iDD的大灯组与造型很细长，视觉效果也比较锐利。

车身侧面，长安UNI-K iDD的视觉效果其实更像是一台跨界SUV，虽然其车身高度较高，但同时也用了溜背样式的设计，整体视觉效果很别致。同时，长安UNI-K iDD用了隐藏式门把手的设计，这在同级车型中也不多见。另外，我们试驾的车型还用了21英寸的轮圈，也让车身下盘显得更敦实。

车尾部分，长安UNI-K iDD用了贯穿式尾灯组的设计，其整体视觉重心比较高，配合圆润的造型，也显得很壮实，站在实车面前，还是能感受到明显的体量感。另外，长安UNI-K iDD用了双边共双出的排气布局，配合车尾下部的扩散器，也能提升整体运动感。就外观而言，长安UNI-K iDD整体比较显“大”，但也不乏时尚感。

内饰环节，长安UNI-K iDD也基本保留了燃油版车型的布局，其整体风格以科技感为主，同时也拥有较高的原创度。长安UNI-K iDD的中控台用了大量横向的线条设计，也拓宽了横向的视觉张力，但阶梯式的布局也让长安UNI-K iDD的中控台层次更为分明。同时，长安UNI-K iDD用了悬浮式中控屏的设计，配合悬浮式组合仪表盘的设计，整体呈现出较强的科技感，根据我个人在现场的体验，长安UNI-K iDD的中控屏响应速度还是蛮快，各项操作都比较“跟手”。

值得一提的是，长安UNI-K iDD还用了双辐式扁平化方向盘的设计，其视觉效果同样个性，且握感很不错，很容易让人产生驾驶的欲望，飞机推杆的样式的电子挡把也属于点睛之笔，也让长安UNI-K iDD的内饰呈现出科技座舱的效果。就内饰而言，我个人还是蛮欣赏长安UNI-K iDD的设计。

长安UNI-K iDD定位为中型SUV，此前试驾燃油版长安UNI-K时，那台车大五座的空间就给我留下了比较深刻的印象，如今试驾到了长安UNI-K iDD，我个人对其空间表现也抱有很高的期待。从尺寸来看，长安UNI-K iDD长宽高分别为4865、1948、1700mm，轴距2890mm，在中型SUV阵营中，长安UNI-K iDD的尺寸也属于中上游水准，这也对应了我前面说到的体量感。反映到具体空间上，以我180cm的身高为例。

在长安UNI-K iDD前排，调整到合适的坐姿后，我的头部空间余量有一拳，空间还是蛮宽裕。同时，长安UNI-K iDD整车座椅用了“零重力”设计和填充技术，并且长安UNI-K iDD的前排座椅带有加热、通风功能，能直接提升乘坐的舒适性。

保持前排座椅位置不变，进入长安UNI-K iDD后排，此时我的头部空间余量为四指，腿部空间接近三拳，表现还是挺优秀的。同时，长安UNI-K iDD的后排座椅支持靠背调节，且配备了“老板键”，便捷性也挺不错。

后备厢方面，根据官方数据，长安UNI-K iDD的后备厢容积可从518L拓展至1412L，以大五座中型SUV的定位来看，长安UNI-K iDD的常规容积尚可，但后备厢的上限偏低。

作为一台国产车，大家可能都比较关心长安UNI-K iDD的配置，而作为一台新能源车，我个人会更关注长安UNI-K iDD的智能科技化配置，这一部分我也结合我的体验，和大家简单聊一聊。智能驾驶层面，长安UNI-K iDD配备了高阶ADAS智能驾驶系统，同时也带有并线、倒车车侧预警等主动安全配置，在实际体验过程中，长安UNI-K iDD的车道保持能力较强，不会出现“画龙”的操作，并且其加速、减速的动作都比较柔和，虽说整体感受赶不上“老司机”，但各项操作都不突兀；

人机交互层面，长安UNI-K iDD配备了车联网系统，且支持OTA远程升级。具体功能上，长安UNI-K iDD的支持语音交互功能，就我的体验而言，我认为长安UNI-K iDD对指令的识别速度、识别率都很不错，基本能达到新势力产品的水准，并且其支持手势控制、面部识别等功能，整体功能性还是挺全面；常规配置方面，长安UNI-K iDD还带有电尾门、内部氛围灯、前排隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等配置，但缺少了方向盘加热功能，如果能加入这项配置，那长安UNI-K iDD的竞争力会更强。

（加油口）

（充电口）

动态部分是咱们今天的重点，毕竟今天这是一场动态试

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10万级家轿有多卷？长安逸达仅三点卷得合资车都不自信了！

目前在大多数情况下是可以的，但是私家车车身广告如果没有经过相关部门登记审批的话，是不合法的。

事实上，私家车车身广告这种做法是涉嫌违法的，因为几乎所有私车车身广告都没有经过相关部门登记审批。如果出现利用广告弄虚作欺骗用户和消费者的，相关部门将视其情节予以通报批评，并处以违法所得额3倍以下的罚款，最高不超过3万元，没有违法所得的，处以1万元以下的罚款。

目前针对私家车车身广告还没有专门的管理规定，车辆广告属户外广告，由各市、县（区）具体管理。而根据《户外广告登记管理规定》的相关规定，户外广告的发布，必须经由有资质的广告公司到工商部门办理审批，个人可以委托广告公司来工商部门登记。具有合法主体的车辆都可以办理，未经工商部门登记审批的任何单位、个人不能发布户外广告。

长安欧尚X5上市 售价6.99万-10.29万元

随着油电同价时代的开启，新能源汽车已经成为了时代的新宠儿，以经济环保、省钱当道，但火就意味着溢价，如今10万以内想买一台新能源家轿车屈指可数，但如果10万想买一台燃油家轿车却有很多选择，就比如今天我们要谈到的长安新车逸达。

3月18日，长安逸达正式上市，这台定位为“质美智省新家轿”的A级车，轴距2765mm，配1.5T发动机，售价在8.79万～10.79万元区间，提供三款车型可选。逸达这个尺寸和动力级别放在几年前燃油当道的时候，起步价至少9万，而如今，长安开启了狂卷模式，仅需8.79万起你就可以享受一台低油耗、高智能、大空间的家轿车！

卷油耗，实现油耗动力最佳平衡

要知道，目前市面上的A级车油耗普遍保持在7升左右，而长安逸达在WLTC综合工况下，百公里油耗仅5.99升，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，用深度米勒循环、高滚流气道、350Bar缸内直喷等独创技术，带来超高的发动机燃烧效率，大幅降低整车油耗。

匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，实现排放、油耗、动力最佳平衡。

卷智能，加持出行全场景

逸达搭载ACC集成式自适应巡航、540°全景影像、360°集成式行车记录仪，充当你的“私人陪驾”，帮助开车不自信、驾零太短的小伙伴们秒变老司机；

针对年轻父母，逸达还可以扮演“家庭保姆”的角色，其配备的MS乘客检测系统，能够时时关注孩子动向，负离子空气净化为孩子打造健康出行空间，此外，讯飞飞鱼OS4.0系统带有儿童频道，为孩子带来多彩出行时光，可以说是全方位帮父母照看孩子，让父母开车也更加省心！

同时逸达车机内置 MT8666芯片，具备整车五大领域OTA升级，让用户能够使用到最新最全的车机功能，而且逸达还是国内首款搭载“文心一言”的量产车型，率先将百度领先的AI技术成果应用到汽车领域，为用户带来人工智能时代出行新体验！

卷品质，驾乘体验皆可得

逸达基于长安方舟架构打造，拥有低重心、高刚性的车体结构，从汽车用料上构筑“坚固堡垒”，配合上前碰撞预警系统和车道偏离预警，能够有效保证乘客安全。

逸达搭载配蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大扭矩为260N?m，0.78高宽比，让车身体态更低趴，营造出轿跑感，将带来更卓越的驾乘体验。

此外，1840mm的超宽车身尺寸，让逸达拥有与同级相比更突出的横向空间优势，日常出行也能体验“大平层”的宽敞舒适。如果你还想为出行增添乐趣，可以选择打开雷石车载和朋友、家人一起嗨歌前行，还能通过手势或语音控制车机随心拍照，记录下车内温馨欢快画面。

值得一提的是，逸达的命名也非常巧妙，相信大家都听过那句经典的广告台词“这是你益达”，“逸达”带有点谐音梗趣味，能够让大家很快记住，然而此“逸达”非彼“益达”，它的命名意在指舒适安逸，达成所愿，正如它实际带给用户的用车体验一样，舒适、体贴且高品质。

写在最后

不得不说，现在车企一个比一个卷，有的卷降价，有的卷服务，而有的就像长安逸达一样，卷汽车本身的质量，这样的卷才是汽车最本质的卷，长安逸达从空间到配置、乘坐舒适性到驾驶操控性在同级别车中都占据着代际优势，未来，将会成为不少年轻家庭的首选。

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设计车身广告时 有什么需要注意的吗

11月29日，?长安欧尚X5正式上市，新车共推出8款车型，售价区间6.99万-10.29万元。同时，新车还推出了超享保养礼、超长质保礼、超级金融礼、超劲焕新礼以及超爽流量礼五大超豪礼。

外观方面，长安欧尚X5最抢眼的莫过于超大的六边形前进气格栅，搭配直瀑式镀铬设计，看上去十分有气势。而从侧面细节观察，其格栅中网并非垂直造型，而是设计有一定的弯曲弧度，在增加设计美感的同时也更利于空气的吸入。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm。属于标准的紧凑级SUV的身形，车侧腰线十分笔直有力，勾勒出整车运动流畅的视觉效果。

车尾部分，整车也呈现出简洁饱满的设计风格，其中宽大的后尾翼和排气口镀铬装饰比较出彩。尾灯用立体造型设计与前大灯造型相互呼应，并加入了熏黑饰条镶边，也营造出一定的运动气息。虽然后保险杠处的排气口为装饰部件，但其实欧尚X5也确实用的是双边双出布局，只不过隐藏在底盘之下。

内饰设计同样以时尚年轻化为主，包括仪表盘中控屏一体式设计，并对中控台进行了更倾向驾驶员一侧的调整，整体主色调以黑色为主，加入红色装饰点缀。空调出风口的“回”字型设计也显得十分精致，触感也很有质感。

除了触控操作，在中控屏下方还设置有一排空调物理按键，再下方则提供的是一块宽大的储物格并设置一个USB借口和12V点烟器接口，可惜这里并不支持手机无线充电。不过考虑其7-10万元的产品定位也就可以理解了。

而在配置方面，长安欧尚X5全系标配有十大配置，其中不乏有20万级才享有的舒适功能，比如疲劳监测、一体化运动座椅、集成式车身稳定系统等。

动力方面，新车提供有长安自主研发的蓝鲸NE?1.5T涡轮增压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机供消费者选择，其中，1.5T蓝鲸发动机最大功率180马力，峰值扭矩为300牛·米，发动机热效率达到40%，满足国六b排放标准，官方公布的0-100km/h加速时间为7.79秒。

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1.

流动性

流动性车身广告的对象是动态中的行人及交通工具上的司乘人员，行人及司乘人员通过可视的广告形象来接受商品信息，所以车身广告设计要统盘考虑距离、视角、环境三个因素。结合深圳关内、关外修地铁和时常道路翻修的现状，在越来越拥堵的马路上，车体上的关键字多大才合适呢?受众在5到10米以内的距离，看流动的车身广告，其广告重点字体的大小在35公分至55公分会比较方便。所以说，设计的第一步要根据距离、视角、环境三因素来确定广告要素的位置、大小。常见的车身广告货车一般为长方形，而金龙、依维柯、全顺、、长安、五菱等等客车，不是单纯的一横一竖的的长方形，我们在设计时要考虑LOGO、关键字、电话、网址等一定要避开车门的拉手、开门的拉槽、轮胎、开油箱的钥匙孔、车灯、甚至要准确计算车窗开窗及车门开门的位置，根据这些具体的细节而定，并使车身广告的画面颜色与机动车原来的颜色相协调，如此才能产生视觉美感。广告内容也应根据实际车辆的大小与车型、颜色等车辆情况而定。车身广告要着重创造良好的注视效果，因为广告成功的基础来自注视的接触效果。

2.提示性

提示性既然受众是流动着的行人、流动中交通工具里的司乘人员，那么在设计中就要考虑到受众经过广告的位置、时间。繁琐的画面，行人是不愿意接受的，只有出奇制胜地以简洁的画面和揭示性的形式引起行人注意，才能吸引受众观看广告。所以车身广告设计要注重提示性，图文并茂，以图像为主导，文字为，使用文字要简单明快切忌冗长。如果说报纸、杂志广告可以做加法，那车身广告就只宜做减法。led广告屏也是做户外广告收益很好的广告形式。

3.

简洁性

简洁性是车身广告设计中的一个重要原则，整个画面都应尽可能简洁，设计时要独具匠心，始终坚持在少而精的原则下去冥思苦想，力图给观众留有充分的想象余地。要知道消费者对广告宣传的注意值与画面上信息量的多少成反比。画面形象越繁杂，给观众的感觉越紊乱;画面越单纯，消费者的注意值也就越高。