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1.教女朋友认豪车：讴歌

2.30万suv排名前十位的车？

3.20左右的SUV，买什么车好？

车型：领克02的Funky音乐版

售价：15.28万

从外观来看，音乐特别版车型采用了独特的银蓝车漆配色，搭配家族式的分体式灯组与潮流的车身造型，使整体看起来更具有年轻人的活力。

既然作为一款音乐特别版的车型，Funky音乐特别版当然配备了燕飞利仕的10个音响，另外针对首发的222台音乐版车型，官方提供与JBL、猫王音响等合作的魔音礼包。

尺寸方面，新车长宽高分别为?4448/1890/1528mm，轴距为2702mm,定位于紧凑级SUV车型。

动力方面，音乐特别版车型将搭载2.0T高发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米；传动系统匹配7速双离合与6速手自一体变速箱。

车型：2020款的奥迪Q7

售价：69.98-99.88万

作为一款中期改款车型，新车针对外观、内饰做出重新调整，换装上了奥迪家族式的设计语言，从前脸来看，新款Q7前中网格栅变得更加扁平，并且格栅内部由原来的横幅式镀铬装饰改为直瀑式，搭配车头两侧全新设计的运动包围与LED灯组，使整个车头更具有科技感与豪华氛围。

此外，车尾部分呢全新设计的LED尾灯也变得更加细长，内部构造也更加精致，并由一条横贯式的镀铬装饰条相接，增加了整体的视觉宽度。

配置上，中期改款车型标配驾驶模式选择、日间行车灯、方向盘高度角度调节、前后驻车雷达、自动驻车、前排侧气囊/头部气帘、前排中央扶手、胎压监控、外后视镜电动调整/加热/电动折叠/自动防眩目/记忆、内后视镜自动防眩目、电动尾门、轮胎维修包、隔热玻璃、防盗螺栓、外部镀铬组件等。

尺寸方面，新车长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距为2996mm；定位于中大型SUV车型。

动力方面，新车将搭载2.0T与3.0T两款动力配置，最大功率分别为245马力与340马力，峰值扭矩分别为370牛米和500牛米，传动系统匹配8AT变速箱，并标配quattro四驱系统。

车型：2020款捷达VS7

售价：10.68-13.68万

作为大众旗下的全新品牌，捷达神得大众套娃脸的功底，当然这次全新上市的VS7也不例外！无论从前中网格栅、灯组设计以及腰线与尾部造型，都像一款捷达VS5的PLUS版本，

配置方面，新车将标配前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警、全景天窗、多功能方向盘、USB接口、电动折叠外后视镜、后排出风口等。高配车型还将增加自动空调、感应式雨刷、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、360度全景影像等。

尺寸方面，新车长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm；定位于中型SUV车型。

动力方面，新车将搭载1.4T高功率发动机，最大功率为150马力；峰值扭矩为250牛米；传动系统匹配5MT与6AT变速箱。

车型：2020款讴歌CDX

售价：23.68万

从外观来看，新车依旧保持了在售车型的整体设计语言，六边形中网格栅搭配钻石切割的几何灯组造型颇有一份豪华品牌该有的气势，；侧面来看，微微上翘的腰线与车窗造型相呼应，使侧面看起来充满活力。

配置方面，作为一款新增车型，车辆比入门级车型新增了后泊车雷达、倒车联动式后挡风玻璃雨刮器、车门下镀铬饰条、仿皮座椅、行李厢12V电源接口等配置。

尺寸方面，新车长宽高分别为4507/1840/1615mm，轴距为2660mm，定位于紧凑级SUV车型。

动力上，讴歌CDX新增车型同样搭载1.5T发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛米；传动系统匹配8速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

教女朋友认豪车：讴歌

这几年，国内中低端车型开始饱和，销量进入微增长阶段，然而在豪华品牌把持的中高端车型领域，却是进入高速发展期，无论是第一梯队的奔驰、宝马、奥迪的BBA组合，还是雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌都大量推出国产车型，积极跟上高速发展的步伐。

讴歌作为本田旗下的豪华品牌，继去年推出了首款国产SUV车型CDX之后，又在最近推出了全新豪华型轿车TLX-L，新车基于讴歌TLX车型加长而来，并于前天正式下线并公布了27.98-37.98万的售价。小编在综合分析了车型特质和价格之后，对于这款车的销量前景并不太看好，主要体现在如下方面：

首先，TLX-L并非讴歌的全新车型，并且与本田的国产车型思铂睿和雅阁同平台、同动力，性能表现不算突出。广汽讴歌的TLX-L是基于讴歌原版车型TLX加长而来，车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，为了照顾国人对后排空间的需求，它进行了加长，轴距达到了2900mm，相比海外版车型增加了125mm。在造型上，前脸采用最新的家族式设计，内饰虽然在做工和用料上不错，但整体风格略微有点保守。从观感上来看，这台讴歌TLX-L给人的豪华感并不强，甚至有一种高配本田的既视感。

而TLX早在2014年就已上市，现在最多算其后期改款车型。并且车型定位只能算是中型轿车，也就是传统的B级车。该车搭载的2.4L地球梦发动机早已应用在思铂睿、雅阁和奥德赛等多款车型中，而208马力的最大功率也与大众、丰田等竞争对手广泛采用的2.0T的动力差距较为明显，“成熟”应该能算其最大的优势了，有种新瓶装旧酒的感觉。

其次，TLX-L的价格不具优势。新车的厂家指导价为27.98-37.98万元，目前只提供2.4L+8DCT这一种动力总成形式，按照配置的不同分为5款车型。27.98万元的起售价看似相较之前进口车型38万元而言低了不少，但是30万左右的同类车型也是品种繁多，无论是同为中型轿车的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级，还是中大型轿车中的凯迪拉克XTS、丰田皇冠、大众辉昂等车型产品力和影响力都在TLX-L之上，讴歌与其抗衡的劣势不言而喻。而在TLX-L高配车型所处的35万元区间内，又有更多定位在其之上的中大型轿车：沃尔沃S90L、中低配的奥迪A6L和刚上市的捷豹XEL等诸多车型，更是强手如林。

最后，讴歌品牌孱弱的影响力也是阻碍其发展的一大因素。众所周知，国人对于豪车的消费在很大程度上还是局限于“有面儿”的因素，因此，品牌影响力至关重要。对于讴歌来说，就算不和BBA领衔的第一梯队相提并论，就算在凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌为主导的第二梯队里，知名度和号召力几乎也是是最弱的，溢价的成分不多。

讴歌品牌于2006年正式进入中国市场，起初本田对讴歌的投入力度还算比较大，MDX的广告铺天盖地，还拉来了当红的刘德华、桂纶镁等大牌明星做代言，不过市场表现始终碌碌无为。入华11年，讴歌创造的最好成绩发生在2010年，随后就被其他竞争对手拉开差距。2011年它只销售了4000辆汽车，2012年在华销量2300辆，同比下滑43.9%。这样的表现，与雷克萨斯、英菲尼迪相比，可以说被市场边缘化了。如今讴歌凭借国产化卷土重来，但未来如何发展，依然一个难题。

30万suv排名前十位的车？

教女朋友认豪车

ACURA讴歌

品牌介绍：

讴歌(Acura)是日本本田汽车公司(Honda)旗下的豪华汽车品牌，于1986年在美国创立。日系豪华车品牌领军者，日本第一个挑战豪华车市场的品牌 ，建立的目的是为了对抗以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华车。

1987年，仅仅一年多的时间，讴歌的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军这傲然的战绩也使得日本丰田和日产随后马上增设自己的豪华车事业部，诞生雷克萨斯以及英菲尼迪品牌，豪华车市场团战开启，而讴歌就是开团先锋 。

上世界八十到九十年代 ，讴歌一度霸榜美国豪华汽车销售榜，正所谓出道即巅峰 。虽为日系品牌，讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产。于2006年正式登录中国市场。

品牌名Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着“精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。品牌标识为一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛。刚进中国市场时，它还有个名字叫阿库拉。

讴歌中国

虽然在美市场很能打，但是到了中国，讴歌有些水土不服。 原因就是本田就是个技术宅 ，一个由工程师主导的公司，崇尚技术至上。但明显不是太会做买卖。

而讴歌，典型技术流自嗨。中国市场的基因显决定了国人在懂车方面并没有那么专业，消费者更在乎汽车的颜值和内饰以及空间。虽然讴歌的确是好车，但懂的人太少。加上讴歌好像也并不重视中国市场，营销一塌糊涂，技术宅的世界无法理解 。

讴歌在国内仅有的一点品牌力完全由讴歌车主在苦苦支撑，因为讴歌的好，只有开过的才知道。目前在国内属于二线豪华车品牌，并且已官宣2023年起正式退出中国市场。

品牌知名度低，应该很多人不知道这个品牌的汽车卖多少钱，下面详细科普 ，车型价格为官方指导价 ，只包含国内直售过车型。

车型价格规律:排量越大越贵 ，车侧边或者车尾带Hybrid字母标识为混动版，车尾带AWD或者SH-AWD为四驱驱版，同型号价格更贵。 (SH-AWD ，超级四轮驱动力自由控制系统 ，为讴歌独有的世界上最好的四驱系统之一，受到了无追捧 )。

讴歌ILX:30-33万

车尾有ILX字母标识混动版33万。

讴歌TL:39-65万

车尾有TL字母标识，经典车型 ，常见。屁股很有特色，已经停售。

讴歌TLX :

车尾有TLX字母标识，40-44万，车尾型号标识为TLXL，为广汽讴歌国产加长版，28-38万。

讴歌RL:68-86万车尾有RL字母标识，少见；已停售。

讴歌RLX:86-110万

车尾有RLX字母标识，就两款，混动版110万，非混动版86万。

豪车，就是造型，姑且称之为低调吧。

讴歌SUV车型：

讴歌CDX:23-37万

国产车尾有CDX字母标识，车尾有“广汽讴歌”中文字标识，车侧面即车尾有Hybrid字母标识为混动版，价格30多万。

讴歌RDX:32-46万

车尾有RDX字母标识，车尾有“广汽讴歌”中文字标识为国产版，大一号的CDX。

车尾有SH-AWD为四驱版，价格同型号更贵，38万。车尾有A-Spec 为运动版，价格同型号稍贵。车尾无任何中文标识，车头为经典造型 (LOGO镶嵌于银色宽条内)为进口版，40-60万，排量3.0L和3.5L ，带AWD为四驱版本；排量越大，带四驱价格越贵。

讴歌MDX:70-94万

车尾有MDX字母标识，排量3.0、3.5、3.7越大越贵。讴歌旗舰车型 ，常见 。北美豪华SUV霸榜者，品牌颜值当担，口碑巨好 。

这是一台好车!

讴歌ZDX:90万

车尾有ZDX字母标识 ，溜背造型，但是造型违和 。溜背溜得比较失败 ，已停售；少见。

讴歌跑车车型 :

讴歌NSX:289万

车尾无任何标识，但造型极具辨识度，有变形金刚的科幻感。外号东瀛法拉利，汇集本田顶尖技术大成于一身，性能比肩一线超跑，价格却属于入门超跑级 。曾经各种吊打法拉利，战绩太过辉煌，全球收获无数死忠粉。日本汽车工业巅峰标志，一代神车。国内保有量不超过10台，极其罕见的传说车型。

会买讴歌的车主，一般都是真的懂车的人，追求性能和操控也有因为本田情怀而买单的。国内的讴歌SUV车型较多。

20左右的SUV，买什么车好？

30万的SUV前十推荐：宝马X1、奥迪Q3、雷克萨斯UX、奔驰GLA、沃尔沃XC40、 宝马X2、 冒险家、 英菲尼迪QX30、 讴歌CDX、 MINI COUNTRYMAN。

1、宝马X1

官方指导价：27.68-36.98万

宝马X1是华晨旗下的紧凑型SUV，适合作为家用或者代步车。宝马X1最大的优势就是品牌力，其次就是高额的优惠力度，原价入门都要27万多，优惠过后1字头就有；主力车型也都才二十二三的水平，仅仅比RAV4、CR-V等主流紧凑型SUV贵一丢丢而已。在这个价格之下，宝马X1的配置仍然非常丰富，主流的配置通通具备。

2、奥迪Q3

官方指导价：26.00-35.98万

奥迪Q3是一汽奥迪旗下的紧凑型SUV，适合那些追求高端品牌的消费者。撇除品牌这一因素，奥迪Q3最大的卖点就是舒适性，同时车内的空间也算不错。Q3的外观非常时尚并且富有力量感，部分车型有RS套件的加持更是增添了运动气息。内饰也是采用了奥迪的虚拟数字化座舱，无论是豪华感还是科技感都非常浓郁。

3、雷克萨斯UX

官方指导价：25.90-38.60万

雷克萨斯UX，官方宣称它是紧凑型SUV，但实际上它只是小型SUV。UX与C-HR都是采用TNGA架构，所以操控性了得。内饰的质感很好，毕竟雷克萨斯是各个高级车品牌当中，比较舍得在内装上投入成本的一个。动力的表现还不错，但最重要的是油耗低，不过车内的空间很一般，作为代步车会比作为家用车更加合适。

4、奔驰GLA

官方指导价：26.48-38.58万

奔驰GLA是一款紧凑型SUV，在经销商大幅度的优惠力度下，不到20万就能入手。奔驰GLA的唯一优势就是品牌价值，再配合如此低的售价，能够圈到不少消费者。与热门车型相比，奔驰GLA的空间很一般，不过满足家用没什么大问题。这样的车，注定性价比不会太高，但是该有的配置还是有。如果你是比较注重面子的人，那么奔驰GLA就比较适合你。

5、沃尔沃XC40

官方指导价：26.48-38.58万

沃尔沃XC40是一款紧凑型SUV，它的整体安全配置水平都很高，差价主要体现在其他方面，不愧是沃尔沃。作为一款家用车，XC40具有很好的空间表现，乘坐舒适性也还行，动力应付各种情况都是绰绰有余。而且它的外形也是比较好看的，不像很多主流对手那样平淡无味。

近年来，国内SUV市场真是异常的火爆，从销量上看似乎有超越小轿车的趋势。SUV之所以这么受国人喜爱，主要是因为SUV车型的高大车身，不仅看上去有面子，而且空间也大，乘坐舒服。SUV市场需求那么大，汽车厂商自然也不会放过这么大的一块儿“蛋糕”，像长安、哈弗等等一些中国品牌汽车厂商也都推出了自家的看家车型，它们不仅外观颜值颇高、配置也不低。今天小编就给大家推荐4款20万左右的国产旗舰SUV车型，看看它们到底能够带给我们什么。

1.传祺GS8

指导价：16.38-25.98万

车型级别：中型SUV

GS8在外观上颇有一丝美式SUV的风格，霸气的车头、笔直硬朗的线条、方方正正的头灯和尾灯以及超过4800mm的车身长度，开着它走在路上我相信会有不错的回头率。另外，GS8的外观完全由国内设计团队原创打造，能有如此眼前一亮的视觉效果实属难能可贵。

传祺GS8的内饰同样出色，环抱式中控台设计营造了不错的豪华感，一些细节的处理也非常精致，而且新车内感觉不到任何异味，这已经达到甚至超越了不少合资车型的装配工艺。

当然，丰富的配置一直是自主品牌车型的优势，18.28万元的价格已经可以将LED大灯、全景摄像头、盲点监测、陡坡缓降、带加热和通风功能的电动座椅、前后独立空调等配置囊括其中。

更大的车身尺寸带来了更加优秀的车内空间，如今7座SUV层出不穷，而第三排空间的实用性能像GS8这样强的却非常少。在保证前后排空间乘坐舒适时，第三排仍然可以长时间去乘坐一位体型中等的成年人，这一点十分难得。

传祺GS8的动力系统移植的是GA8上的2.0T+6AT动力组合，但是做了不同调校，功率和扭矩都有所提升，数据表现不错。而更值得一提的是GS8的底盘调校，其整体风格虽然偏重舒适性，但在遇到较大颠簸以及激烈驾驶时依然能够收放自如，没有丝毫的多余弹跳，调校水平在自主品牌中可以算是一流水准了。

编辑点评：传祺GS8用优异的销量表现证明了国产SUV在20万级别是有市场的，它是一款真正意义上打破合资品牌对20万元左右SUV市场垄断的一款车。它和CS95都有着十分出色的硬件表现，不过两者的风格却不尽相同——传祺GS8不如CS95大，但却拥有更加精致、更具设计感的内外设计，也更容易获得消费者的好感。

2.长安CS95

指导价：15.98-22.98万

车型级别：中大型SUV

长安CS95本身就有着最长的车身长度，而得益于车侧隐藏式D柱和三角窗设计，其在视觉效果上还要长不少。另外，车头巨大的进气格栅也带来了十分霸气且厚实的效果，使得CS95在视觉效果上非常庞大。

除了做工出色以外，CS95的这套多媒体系统是其内饰的最大亮点。首先它的操作非常流畅，甚至已经可以媲美我们日常所用的智能手机了。另外这套系统的反应速度也够快，自带高德导航也非常好用，一点儿也不鸡肋。

CS95巨大的车身尺寸带来了非常优秀的车内空间表现，其不管是乘坐空间还是储物空间都表现出了该尺寸下应有的表现，这样的表现足够让所有人满意。

动力方面，这款来自于长安自主研发的2.0T“蓝鲸”发动机是最大亮点。它的动力输出完全做到了可以与合资品牌媲美的程度。再配合上来自爱信的6AT变速箱，不但动力强劲，在燃油经济性方面也有不错的表现。

编辑点评：长安CS95给人的感觉很实在，它并没有什么过人的设计，但实车非常大气硬朗，很多男性消费者应该都很喜欢。内饰的设计同样不出彩，但在做工和品质方面非常优秀，完全不输合资车型，配置方面就更不用担心了。空间方面完全能够给好评，7座的第三排不压抑，巨大的后备厢简直可以当个小货车用。动力的表现也很出色，整套动力总成匹配的很成熟，乘坐舒适性和行驶品质也都不错。

3. WEY VV7

指导价：16.78-18.88万

WEY来自长城汽车，于2016年11月16日诞生，而WEY的发音则完全来自长城汽车董事长魏建军的姓氏;该品牌是继成功打造经济性SUV哈弗品牌之后，长城汽车以全球豪华品牌至高标准打造的中国首个豪华SUV品牌。其品牌LOGO源自长城汽车发源地、中国保定的地标性建筑“保定直隶总督府门前大旗杆”，寓意打造中国豪华SUV的标杆。

VV7更像是一款来自未来的车型。它的外观采用了跑车化的设计风格，第一眼看上去相当惊艳，看过之后过目难忘，而且它的整体风格与哈弗旗下车型完全不同，着重强调高级感和运动感，可以说是自主品牌目前设计最为激进的一款轿跑SUV。

内饰完全摆脱了哈弗旗下车型的设计，各个功能区域划分也有别于传统布局;中控台采用较软的搪塑材质来装饰，在做工以及用料方面向豪华品牌来看齐，同时整体视觉效果也很抢眼。

VV7的整体空间表现还不错，但受制于追求流线的轿跑式外观，其在前后排头部空间方面的表现仍有进步空间。另外，尺寸上的差距也让其后备厢表现不如本文其它车型，不过考虑到它摄人心魄的外观，所谓有得必有失吧。

此外，VV7还配备了普通、节能以及运动三种不同驾驶模式以满足不同路况的行车需求。不过普通模式下就足够充沛了，不管是在城市道路还是高速路段，它的动力表现都很出色。

编辑点评：相比本篇文章的对手们，定位高端的VV7凭借性感的外观和超高的配置吸睛无数，不管是产品力以及竞争力都很耀眼，但对于一个新品牌来说，或许WEY的考验还在后面。

4.哈弗H8

指导价：18.38-25.68万

哈弗H8可以说是国产SUV进军20万区间的“开路先锋”之一，我还记得当年它刚刚面世时的热度有多高，但来得早不如来得巧，哈弗H8的市场表现一直不温不火，反而是像传祺GS8这样的后生做出了相当漂亮的销量成绩。如今哈弗H8终于迎来了改款，新外观虽然没有大刀阔斧的改变，看起来仍然是一副体型敦壮、憨态可掬的样子，但细节之处的优化也让它看起来更有时代感。

哈弗H8内饰的设计和风格以当前的眼光来看确实有些落伍了，好在这次改款它还是带来了一些有诚意的变化，包括电子换挡杆、7英寸液晶屏、全地形控制系统等。

另外这次哈弗H8还为大家准备了柴油发动机，同样为2.0升排量，但在双涡轮增压器的帮助下，最大功率140KW，最大扭矩420Nm。

市场表现不尽如人意让哈弗H8相比长安CS95、传祺GS8更像一名后来者，但在这个价位的SUV车型中，你还会发现哈弗H8是为数不多的，使用纵置发动机，并且还有低速四驱的车型，这其实不仅仅是自主品牌的“另类”，就算是合资品牌，这样的产品也已经很少见了。

编辑点评：在哈弗H8保留这些硬派传统并针对内外设计、舒适性配置，主动安全方面等方面做出升级的时候，它的竞争力已经和老H8不可同日而语了。所以如果您对越野性能有较大需求，那么哈弗H8才是最靠谱的选择。

总结：

20万元左右的SUV有很多，但想买到自己喜欢的一款却不容易。以上4款SUV不仅是20万元级别国产旗舰SUV的代表，它们的实力也是毋庸置疑的，在与合资对手们正面交锋中也可以做到物有所值。