名爵mg6汽车改装尾翼_名爵6改装大尾翼

1.mg6Pro尾翼怎么拆

2.原厂“轻改”的自主新车，哪台更适合年轻人买菜？

3.对于第三代 MG6 PHEV 本田思域车主是这么看的

4.别再说插混已没落，看看名爵的“小名同学”，“混”得多好！

5.第三代名爵6到手，带你去感受它的魅力所在

1924年3月在英国诞生?了一个汽车品牌名爵MG，以生产敞篷跑出而闻名，但是命运坎坷，逐渐没落，直到2007年4月被上汽收购成为了名爵MG的新主人。

2009年12月第一代名爵MG6出现凭借当时出众的外观,也迎来了一大批的客户.以当时潮流的外观占领了一部分市场知道现在在路上还可以经常见到第一代MG6。

直到2017年11月第二代MG6的出现?一眼吸引了我?溜背的造型，伦敦眼的日行灯，满天星的中网充满了年轻的活力和运动感，于是在2018年6月我定下人生中的第一台车第二代MG6?。

第二代MG6相比与第一代更受年轻人喜欢，当初在便民车展逛了很多，走着走着就突然一眼看到第二代MG6了解了配置和价格，超高的性价比，主要是动力好?足以胜出同价位的车型。

拿回来第一件事情先加了尾翼和前铲?然后换了短簧让车身高度更低?所谓百改降为先不是没有道理的?车身一降低显得特别运动?但是带来的问题就是底盘有点低了很容易蹭到。

到18年底终于下定决心要换轮毂，之前考虑了很多想着如果换轮毂不加大尺寸就没意思，但是怕加大了就被交警叔叔拦下来，所以建议大家还是买18寸轮毂的版本就不用担心被交警叔叔拦下来了，我犹豫再三还是选择了18寸轮毂前轮8.5J后轮9.5J可以刚好齐平车身看起来很舒服更运动。

更换了黑中网贴黑了镀铬条白色为主黑色衬托不得不说19款黑骑士套件真的喜欢。

Trophy黑标怎么能少呢？名爵6的灵魂。

设计完美的伦敦眼日行灯配上红色的恶魔眼?无论白天还是夜晚效果都特别棒。

双出的排气配上碳纤维的双出后唇让小6战斗气息十足。

弄完外观后自然不会空闲了?eddy冬菇头进气上车，更换完之后明显提升了低扭也让油门的响应变快了，变速箱顿挫减轻，高转进气明显提升发动机声音变得低沉原厂内置泄压阀配上冬菇头也有很好的泄压声踩到2000转松油门就会明显听到泄压声。

跑得快的小6自然也要配上好的刹车，大四足以应对各种紧急情况。下面附上装上轮胎的照片。

刚开完刹车盘有一股浓浓的焦味，换了刹车的小6配上改装轮毂是不是特别的运动，特别的饱满。

在内饰方面方向盘包了一个alcantara的翻毛皮，出风口加了红色的垫圈，翻毛皮的避光垫，因为我改了音响所以隔音必不能少，做完隔音的名爵6特别的安静?建议大家有条件可以做一下真的提升一个等级。

附上一张名爵6音响改装?功放低音炮的照片全部进口的器材满满的金钱味道。

一眨眼第二代名爵陪伴我已经两年了，第三代名爵6的出现让我看到了国产汽车的进步，熏黑的刀锋轮毂，自带的双出排气，标配的大尾翼，无一不展现着名爵6的个性与运动。在19款和第三代名爵6车上可以选装的运动阀门排气深受年轻人的喜爱，可以不用在自己加装排气，而且原装运动排气合法上路，可以避免被交警叔叔拦下还原的问题。

在内饰方面第三代名爵6方向盘拥有了一键超级运动模式，并且会把涡轮压力，进气温度等等一些显示在中控屏上，电子档把，内饰的配色以及一体的运动座椅。

第三代名爵6用了湿式双离合有效解决了换挡顿挫，原厂运动的外观，大尾翼，熏黑的刀锋轮毂，战斗的熏黑中网，赛道绿的配色，让我们见证了名爵这些年的进步，做为第二代的车主无比羡慕第三代的车型，相信等第三代名爵6的出现会掀起一波热潮。

mg6Pro尾翼怎么拆

有螺丝，拆开后内部黑色盖板拆掉。

_?6是上汽名爵旗下的轿车，已历经三代进化，全球累计销售稳居国内运动轿车市场前列。从第一代打造的掀背造型高颜值设计，到第二代6秒破百高性能车型，再到第三代的高颜值、强动力、高安全、黑科技、高智能融为一体的超战力车型。

原厂“轻改”的自主新车，哪台更适合年轻人买菜？

可以在高温下使劲掰下来。

汽车尾翼拆除方法：1、如果你是3m胶粘，可以在高温下使劲掰下来，或用开水软化，使胶软化，这样容易去除，用少量汽油可以去除多余的胶渣。2、尾翼一般用3M胶固定，两侧螺丝固定，拆的话先看有没有螺丝固定，先把螺丝拆了，剩下3M固定用刮板拆就可以了。3、还有的是你可以直接扒下来，不过这样会造成车身的损坏，最好是去找专业人士来拆除为好。

对于第三代 MG6 PHEV 本田思域车主是这么看的

“买菜车”这一词真的很奥妙。

既能描述一辆紧凑家轿舒适经济一面，又能给年轻人作调侃之用：“你可能追不上我的买菜车哦！”哦，手波Hatchback思域，尾翼、空气扩散器、中置双出排气，低配TYPE R，算你臭美得有道理。

当然啦，为热衷改装的年轻人打造的官方原厂轻改装“买菜车”，又何止本田思域一款呢？今天茶哥就盘点三款自主品牌推出的原厂改装新车，能直接上牌合法出街，说真的，他们比思域Hatchback版本改得更激进。

那为什么是自主品牌玩得更溜呢？茶哥想他们包袱没那么多，而且紧凑级运动细分市场近两年一直是自主深挖的领域，个性化轻度原厂改装成了越来越热的“小市场”。

另一个方面，私自改装被交警蜀黍查出来面临的违法成本有多大，茶哥不用多说大家也知道，这些自带改装属性的原厂改装车，等于满足你个性需求，又解决了后顾之忧，更加绝妙的是，这些特别版车型，价格不用垫垫脚就可拥有，不美哉？

01

上汽名爵MG6 X POWER

状态：即将量产

近日，上汽名爵公布了MG6 X POWER的官方，这辆在上海车展惊鸿一瞥的新车，终于有更多确切的消息资料了。这辆基于MG6打造的的原厂赛道化改装车型，是能直接上牌合法上路的哦。

目前公布的MG6 X POWER，只有赛道绿一种颜色，在不同角度光源折射下非常高调，加上整车夸张的黑色车身套件，四边形大嘴装配与奔驰AMG相似的熏黑中网，前保险杠上配有夸张的前唇，引擎盖上也配备了导风口，整体前脸给人的冲击力，不逊色于任何一辆性能车。

车身方面，MG6 X POWER脱胎于普通版MG6，用了宽体设计，轮毂为多条幅熏黑样式，并配上绿色刹车卡钳。车尾方面，熏黑爪形尾灯配备大尺寸的尾翼，后包围同样用宽体设计，双边四出排气配搭夸张的黑色套，既拉风又帅气。

内饰方面，根据公布的显示，用大量的Alcantara材质覆盖， 一体式座椅使用了X POWER字样的标识，细节处还有车身同色的缝线，方向盘上还有SUPER SPORT模式的开启按钮。

根据现有资料，MG6 X POWER预计是一款插电混合车型，搭载一台1.5T四缸发动机和电机的。新车最大功率达305Ps，峰值扭矩达480Nm，零到百公里加速预计在6秒内，百公里油耗低至1.1L。

据了解新车将量产上市，根据普通版MG6新能源售价（14.58-17.58万元）MG6 X POWER的价格会在15万起步，价格落在15-18万元区间。

02

长安UNI-T运动版

指导价：13.89万元

日前，长安推出了UNI-T运动版车型，新车只有1款旗舰版，指导价为13.89万元。新车看点是原厂自带的运动套件和内饰用料升级，体现了新车更具个性潮流的一面。

长安UNI-T运动版，是面对年轻人的原厂“潮改”版本：无边界进气格栅依然激进，全新的耀夜极光运动套件就很有看头：动感黄与活力橙撞色流线，贯穿于黑色碳纤维纹理包围，而海蓝色的车身配色，与尾翼V型扰流板撞出强烈的色差立体感。

普通版上的双边两出的排气升级为双边四出。至于20寸熏黑哑光轮圈搭配流线同色的卡钳，再次强化了UNI-T本来就强的运动属性。

内饰方面，长安UNI-T运动版也有个性化的升级，运用了新的材质和撞色搭配。其中三幅式方向盘用上了带**缝线的Alcantara材质，一体式运动座椅绣上明黄缝线，配搭**安全带，颇有性能车的个性风格。

动力方面，运动版依然搭载蓝鲸1.5T四缸发动机最大功率180Ps（132kW），峰值扭矩300Nm，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。底盘依然是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

03

传祺影豹运动版

状态：7月上市

而早前在上海车展公布内饰的广汽传祺影豹，也是一台值得关注的原厂轻改轿跑新车。

传祺影豹极具进攻性的造型，高度来自于去年底亮相的EMPOW55概念车。运动版车型前脸用大量仿碳纤维饰板，熏黑的六边形大嘴配上撞色饰条和夸张前包围，视觉冲击力很震撼，与很多跑车一样，影豹的导流槽是真能进气的，帮助车辆1-100KM/H加速取得6.95秒的成绩。

侧面溜背的造型虽然很常见，短前悬的设计降低了车辆的重心，亮面与两条凌厉的腰线组合，一根亮银色镀铬饰条从A柱贯穿至车尾，营造出灵活紧凑的运动氛围。18寸轮毂搭配**刹车卡钳很显眼。

车尾方面，传祺影豹也非常有看头，没有用时下流行的贯穿式尾灯，但由一根亮黑色饰条相连左右尾灯。运动版上还配上硕大的扩散器、小鸭尾，同时也安排了真四出排气。

至于内饰风格，影豹走的是简约科技路线，三幅式方向盘造型有点赛车方向盘风格。双联屏也是时下流行的设计，而档把位置则运用了大面积金属拉丝装饰，很有质感。

动力方面，新车将搭载广汽传祺第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率130kW，最大扭矩270Nm，而且据说未来会推出2.0T车型。底盘方面，用了前麦弗逊悬架，后多连杆悬架，符合运动驾驶取向。

茶哥之言：

上述三款车，除了长安UNI-T运动版刚上市外，其余两款轿车还没上市，如果真有兴趣，也需要做个“等等党”了。本来茶哥也打算再推荐领克03+给大家，但一来领克03+上市已有一段时间，二来它的名声太大，可以说自主原厂性能车“始祖”就是它，整车运用冲击力极强的外观套件，成了后续者参考的对象，之前发生的警察蜀黍“误以为私人改装”一事，更成为领克03+改装界的美谈。

所以，如果你对原厂轻改装车型有兴趣，估计也把领克03+研究透彻，没选择他的原因可能是超预算了，但毕竟搭载沃尔沃同款Drive-E 2.0TD高功率发动机，指导价18.58-22.88万元也值回票价了。

那么在预算有限的情况下，也可等等今天茶哥推荐的三款新车，他们不会让你失望。

本文来自易车号作者车早茶，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

别再说插混已没落，看看名爵的“小名同学”，“混”得多好！

“你好，小名同学”

这句话不是对市面上的某茶泡饮料说的，而是对上汽全新品牌战略?Mission?100?下的首款车型?——?第三代?MG6?PHEV的爱称。

对于这款车极具设计感的外形而言，许多预算在?15?万元左右对性能小钢炮感兴趣的年轻用户，都有意无意的在网络上搜索过关于这台车的信息。试图在同级车型中对比出一个所以然来。

这时，我身边一位思域车主便提出了想用手上的思域对比第三代?MG6?PHEV的想法，看看省油又性能的第三代?MG6?PHEV?究竟有多强。

Bob?是一个工科男，对于数码类的产品情有独钟，唯独对衣服穿搭不太讲究。在如今汽车越来越像是一个智能产品的年代，车机系统的智能化也是消费者首要考虑因素之一。他对于目前思域车载那套老掉牙的系统嗤之以鼻，整个界面的设计与流畅程度都落后于时代。为此他在考虑下一台车的时候，优先选择搭载智能车机系统的车型，并且整体的设计与操控都要偏向运动一点。

Bob?手上这台思域虽然年份不久，但是考虑到每天上下班代步用电驱动会更省钱，因此下一台车会优先考虑插电混动的车型，纯电车由于家里充电条件不佳就不考虑了。Bob?看了看手里?15?万元的预算，在这个价位里插混车型其实选择并不多，荣威的?i6?插混、别克的微蓝?6?PHEV?以及新上市的第三代?MG6?PHEV。

这三款车型在性能以及设计上都满足他的需求，但最后还是选择看一看刚上市没多久的第三代?MG6?PHEV?，运动的外观以及不俗的纯电续航都很打动他，并且搭载的?Super?Sport?模式还能满足他偶尔激烈驾驶的欲望。

第三代?MG6?PHEV此前在成都车展展示过，作为车迷的?Bob?当然也没有缺席今年第一场重磅车展，趁着周末坐飞机去成都逛了逛。在车展上，Bob?一开始是直奔着思域两厢去的，奈何改变并不大并且没有出插混车型，便转身前往附近的名爵展台看看新上市的第三代?MG6?PHEV。

之前第二代名爵上市的时候，Bob?也去看过。只是那造型相比竞争对手来说，少了点应有的运动感。这次新上市的第三代?MG6?PHEV在外观上，小尾翼的配备以及双边单出的排气筒，增添了不少运动感。这些在思域上可都没有，Bob?如是说。

众所周知，第三代?MG6?PHEV?的设计团队依旧是上汽集团全球设计总监邵景峰带领的团队设计的，燃油版与插混版的设计基本一致。Bob?在看到第三代?MG6?PHEV?上的数字化?“燃动”?格栅以及内部哑光黑的设计后，对此赞叹不已，没想到国产车型的设计已经来到一个新的台阶。

黑色的中网与两边夸张的开口设计，侵略性十足。Bob?很喜欢这个设计，认为运动风的车型就该是这个样子。他还称赞，第三代?MG6?PHEV?搭载的数字光轨大灯与前隔栅连成一体，点亮后的视觉效果十分突出，夜晚上想必非常有辨识度，一眼就能看出这是一台第三代?MG6?PHEV?。

无钥匙进入的配置非常方便，尤其是手上有东西不方便掏出钥匙的时候，Bob?对于这个配置特别喜欢。

而?Trophy?系列配置的?18?寸熏黑冰刃轮毂以及红色卡钳十分吸睛。一眼看上去让人感觉性能感十足。这也是?Bob?购买这类车型特别看重的一点。

第三代?MG6?PHEV?整个侧面用了三分之二的断层设计，Bob?对于从前大灯贯穿到后尾灯的腰线赞赏有加，配合微微溜背的设计，运动气息十足。

C?柱后的?Trophy?英文字母被?Bob?称认为与奔驰加长版上的?L?，有异曲同工之妙。

门板与翼子板上的黑色装饰，与黑色轮毂呼应起来，看起来一体感十足。

尾部是?Bob?对于这台车最喜爱的地方之一，大尺寸的尾翼与溜背造型结合在一起，更显运动气息。两侧的条状尾灯点亮后极具辨识度，远远看上去非常像龙爪。

下方两侧拳头大的排气口，在运动模式下偶尔还能听到一点小声浪。Bob?还想把拳头伸进去感受一下，我警告他排气温度非常高的，很容易烫伤，小心点。

相比起外观的动感设计，Bob?对于第三代?MG6?PHEV?的内饰设计更加欣赏。相比较外观较少的色调，内饰用了**、红色以及黑色等跳色设计。还运用了碳纤维以及翻毛皮等运动车才具备的设计元素。

一坐上车，Bob?就被三幅式的打孔平底方向盘所吸引，手感让人爱不释手。在转动的时候虚位非常的少，让人感觉很安心。

对于方向盘上的红色按键，Bob?一开始还以为是一键启动按键。仔细看了后才想起是?Super?Sport?模式按键，按下后可以开启打鸡血模式，Bob?在随后的试驾中也感受了一番确实很给力。

Bob?还表示液晶仪表盘上丰富的显示信息，以及在不同模式下的不同显示模式，有十足的超跑感觉。

对于在?Trophy?版本上搭载的?ACC?自适应续航，Bob?表示他自己平常开的思域没有这个功能，对此也很感兴趣。毕竟这些炫酷的功能在新能源车上多见，但是在传统燃油车的入门车型上基本见不到。

在操作这块搭载了斑马智行的中控系统时，Bob?还特意称赞了他的流畅度。整体的?UI?设计也十分简洁，很符合年轻人的口味。按键与触控的相结合，也让这块屏幕拥有了更便捷的操控。

值得一提的是，在超级运动模式下，还会显示涡轮压力和机油压力等性能车才具备的显示参数。

第三代?MG6?PHEV?上的无线充电作为新能源车非常常见的配置，也是很让思域车主羡慕。

电子排挡杆的手感很让人着迷，Bob?认为这个排挡杆的手感能够和宝马?3?系有的一拼。比自己思域上的档杆手感要好上不少。

前排的运动一体式座椅，非常类似于性能车上才有的桶椅，整体的包裹感十足，翻毛皮的点缀高级感十足。对?Bob?这种体型较大的人来说，也是?“某问题”?。

对于后排?Bob?的要求并不高，但是没想到的是第三代?MG6?PHEV?的后排能够给到他惊喜。相比自己本田思域来说感觉空间还要大上一点。虽然后排不常做人，但是宽敞一点的空间总是要实用一点。

对于掀背尾门，相信许多男生都没有抵抗力，而第三代?MG6?PHEV?则具备了这一实用的设计。打开后，后排座椅支持?4/6?放倒，后备箱可以扩展的空间就十分巨大了。

Bob?虽然平常不怎么载人出门，但是经常需要帮家里搬东西，因此一个大的后备箱空间就显得十分重要。

作为本田思域的车主，在路上经常会被一些其他性能车的车主挑衅。但是无奈?1.5T?的发动机没有电动机的，在起步的时候往往会落下风。而第三代?MG6?PHEV?的混动系统，尤其是按下了?Super?Sport?按键后，Bob?表示劲儿很大，比自己的本田思域起步力度大多了，很有推背感。

第三代?MG6?PHEV?车型搭载了综合马力?305?匹的插混动力系统，最大扭矩可达?480?Nm，官方称?6?秒可完成破百。该车还提供了多达?4?种不同的驾驶模式供选择，尤其是?Super?Sport?模式，Bob?在体验过后也直呼过瘾，

Bob?表示整辆车的悬挂非常超乎想象，在过弯的时候侧倾控制的不错，但是受限于轮胎尺寸抓地力稍显不足。

而在日常驾驶的时候平顺性也让?Bob?印象深刻，这也是得益于第三代?MG6?PHEV?搭载的第二代?EDU?电驱系统，该?10速?EDU?可以很好的兼顾不同驾驶路况的不同需求，还兼顾动力输出的平顺性，

Bob?没想到如今的混动车型已经能做到如此顺滑的驾驶体验，同时还不会有纯电车型的续航焦虑，基本的纯电续航里程已经能够满足日常的上下班代步要求。

第三代?MG6?PHEV?绝佳的运动性，也打动了?Bob?。在这个级别中似乎也没有特别好的选择，因此在未来换车的时候主要考虑第三代?MG6?PHEV?。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代名爵6到手，带你去感受它的魅力所在

如果把新能源市场比喻成一个班级，第三代MG6?PHEV无疑就是那个坐在后排、十分惹眼的“插班生”。

为何惹眼？

作为名爵焕新战略的首款新能源车，这位“小名同学”刚一到来，便如第一代MG6出现那般，在上海、广州、深圳等城市斩获预售佳绩，成为“班级网红”。

事实上，从第一代MG6算起，这一车系已经发展十年，进入到第三代车型。

十年间，虽然外观内饰动力总成等产品力一直在变，但不变的是，MG6鲜明的特色和运动范儿。

伴随着9月12日正式上市，凭借着补贴后零售价14.58万～17.28万元，这位“小名同学”在亮眼的光环下正式登场。

那么，这位“小名同学”在插混班级中，到底算“混”得如何？且跟功夫汽车来一趟究竟。

1、第一眼，“运动感”扑面而来

从外观内饰来看，这位“小名同学”全身上下都散发出浓厚的“运动气息”。

第三代MG6?PHEV整体造型基本与现款燃油车保持一致。整车呈强劲运动轿跑姿态。

竖条进气格栅设计，格栅颜色哑光与高亮黑并存，全新前大灯以黑化的灯腔和压低的眼睑，配合经典溜背造型和掀背尾门，运动感扑面而来。

再配上Trophy黑骑士运动套件、G-Force空气动力套件，诸如18英寸熏黑运动轮毂、悬浮运动尾翼，从头到尾回应崇尚运动的爱好者，免除后期改装烦恼。

内饰上，第三代MG6?PHEV也大多沿袭了过往的内饰设计。

不过，在配色与材质方面，该车用黄黑双色风格，触手可及的扶手、手套箱等位置都用翻毛皮材质。

值得一提的是，在方向盘右下方，第三代MG6?PHEV还跟跑车一样设计了“SUPER?SRORT”的红色显眼按钮，可以一键进入“超级运动模式”。

启动“超级运动模式”后，中控屏会显示数据包括冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、排气温度等与相关的信息，给驾驶者直观带感的视觉体验以及驾乘体验。

空间方面，得益于HATCHBACK掀背式设计，第三代MG6?PHEV拥有十分灵活的尾箱空间。

在日常使用中，既可像普通三厢车一样，作为独立后备箱使用。

不过，有利也有弊。由于这个设计，在后排乘坐感受上，第三代MG6?PHEV也会存在稍显狭小等类似运动车型的通病。

总体而言，“小名同学”并不会让人觉得这是一台单纯的家用车，其车外车内大部分的运动元素，都能随时激起你的驾驶欲望。

2、“小名同学”勤俭持家，省钱力MAX

单纯从外观内饰来看，第三代MG6?PHEV确实是一台年轻、运动气息十足的轿跑车型。

那么，在动态行驶表现方面呢？又能否令人满意？

动力方面，第三代MG6?PHEV搭载了一台?1.5T?涡轮增压发动机、一台永磁同步电机、以及电池容量为?11.1kWh?的三元锂电池，纯电续航里程为?70km。

新车还搭载了第二代?EDU?电驱系统，作为最新一代?EDU?系统，改变最大的是?EDU?变速器由?2?档上升至?10?档。

在实际路面驾驶中，全程一共130km，功夫汽车开了40km。

从感受上来看，十挡电子变速箱在低速段的增减档中，仍会有明显顿挫感。

不过，在高速和城市环路中，第三代MG6?PHEV的平顺性与跟脚程度，却超越了燃油车，接近纯电车的水平。

而在SOPRT模式下，其加速阶段的动力输出还是非常充沛的，加速过程也十分线性。

第三代MG6?PHEV的动能回收模式分为四档，最强一档对于燃油车老司机来说可能会有些突兀，可能需要较短时间适应。

底盘悬架方面，第三代MG6?PHEV调校得不错，无论是对于路面细碎颠簸的过滤还是过弯时的侧向支撑，都符合这一级别该有的表现。

不过，在经过一些较大坑洼和减速带时，后悬架还是会出现多余的弹跳，可能会对后排的舒适度有所影响。

值得一提的是，油耗方面，第三代MG6?PHEV一天试驾下来的油耗为4.5L/100km。

考虑到途中有激烈驾驶以及后半程基本用油的情况，这个能耗表示已然比同级竞品出色许多。

当然，如果家中有慢充充电桩，70km的纯电NEDC续航里程还是足以支撑一线城市中1-2天纯电行驶的，可以享受6分钱一公里的低通勤成本。

3、功夫拍案

总体而言，第三代MG6?PHEV诚意十足，综合实力也足够出色。

不过，功夫汽车认为，目前购买插混的消费者群体，大多都是基于牌照需求。而在他们眼中，“舒适+多用途”才是王道。

主打“运动”的第三代MG6?PHEV，不可否认开辟了另一细分市场，但“新潮”也意味着“另类”。

于未来而言，在这一细分市场上，“小名同学”还将面临激烈的挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代MG6到手，两个字：值得！?之前看第二代名爵6的车主帖子，很多人说名爵6的性价比高，我觉得，现在的我买的这款才是真的高，倒不是说我自己买了就夸它，确实是这样的。之前潜水在各大车友的帖子中，对名爵6也了解点，等得就是带三代名爵6啦。?先上图，与大家一起品鉴品鉴我这台车新款名爵6.

首先这代名爵6的颜值可以说是吧这个级别的审美拉升了一个新高度，十万元的选择里名爵6的颜值算是站在最上层了，到目前为止至少我是这样认为。

在网上看到新款MG6的时候就对这款车很，看到实车之后确实很惊艳，外观变化很大而且比照片好看很多，全新设计的进气格栅，带有英文字母Trophy哦！

前脸的这个位置让我很喜欢，主要是运动气质很明显，大灯造型更加凶悍了。

以前和奶奶闲聊时，老人以自己多年的生活经验告诉我眼睛小的都坏坏的，这代的名爵6给人就是那种感觉，前大灯造型明显“瘦身”了，变得小而细长。

为什么喜欢名爵6？主要还是喜欢这身运动的行头，而且很多润色的装饰原厂就提供了，后期不需要自己改就很拉风。

车屁股也很好看，排气终于漏出来了，本身定位是运动型轿车就改霸气外露的好嘛。

尾翼很漂亮，省去了后期改装费用了，再加个电机能升降就完美啦。

经典的英文标识好像每一代都会有的，现在的车都开始流行带字母了……

扰流板？尾翼？我记得之前论坛里车友的尾翼是个黑色的粘在上面，现在我更喜欢这样固定在上面的，还有间隙，显然这种更有气势。

轮毂这块还是黑色的，配上红色刹车卡钳很有年轻运动的气势，不过刹车盘看着就小气了，没有太多的安全感，看着就会担心刹车刹不住。

红色刹车配上黑色的轮毂也算是很经典了，外观显运动。

还是1.5t的发动机，马力增加了，开在路上的那种感觉还是不一样的，虽然没提升多少，但是这车的变速箱也升级了，应该是调教的原因，我很享受这台车的驾驶感受。

以前可是在燃油车上享受不到全液晶的仪表盘，现在燃油版的直接是全液晶仪表，这显示效果怎么样？而且显示的内容是真的丰富。

随着模式的切换仪表的效果也会随之发生变化，看着带劲开着也带劲。

中控的那块多媒体屏幕手感超级棒，摸在上面顺滑顺滑的，感觉是手机屏上贴了磨砂膜的触感，实体按键部分调到了屏幕下方，还能看到涡轮压力值，战斗感爆表。

内饰相比外观更吸引我，新款MG6的内饰设计非常符合我个人喜好，座椅的造型没什么变化，但是这种配色真的是爱了。值得细品的地方来了，首先是电子档把区域被收拾的很规整，每一个按键都非常的有质感，那种哒哒哒的反馈声音很好听

Bose音响必须要有，虽然听不懂音响的好坏，排面必须有，这样说出去别人肯定以为这车价格不便宜，哈哈

后排没有前面那么惊艳，但是空调出风口和手机充电的接口都有，坐后排也算是很舒服了，而且这车的座椅看着运动实际坐上去非常的舒服，后排空间家用够用了，可以说是比上不足比下有余。

所以我觉得自己很需要这样一台外观看着有个性一点，主要是帅，然后再兼顾点家人的感受，毕竟主要是家用车。而且这车的配置可以说是相当的有诚意了，我是这么看的，L2.5级别的驾驶功能都给用上了，这对安全就是一种保证，更别提内饰丰富的科技性配置，而且潜水这么长时间名爵6论坛发现这车质量还是很可靠的，选择新款MG6自认为还是很明智的啦。