2010款比亚迪F3油耗多少_2010款比亚迪f3

1.比亚迪f3质量怎么样

2.比亚迪F3标配 10款 和11款的发动机区别？

3.比亚迪f32010款已行15万公里发动机需要怎样保养

车型 官方指导价

2010款比亚迪F3新白金版 1.5L实用型 5.98万

2010款比亚迪F3新白金版 1.5L标准型 6.78万

2010款比亚迪F3新白金版 1.5L豪华型 7.68万

2010款比亚迪F3新白金版 1.5L智能型 9.68万

比亚迪F3智能白金版 1.5L实用型 5.98万

比亚迪F3智能白金版 1.5L新标准型 6.58万

比亚迪F3智能白金版 1.5L豪华型 7.08万

比亚迪F3智能白金版 1.5L智能型 8.98万

比亚迪F3智能白金版 1.6L自动档 8.08万

近日，京城比亚迪4S店，比亚迪F3目前店内仅标准版和豪华版有现车，目前购车可享受送购置税+全险+验车上牌+3380元装饰代金券的优惠，而且还能转为相应的现金优惠，具体价格如下：

比 亚 迪 F3 最 新 价 格 变 动 表

车 型 指导价（万元） 现 价（万元） 降 幅（元）

1.5L智能白金版标准型 6.08 6.08

1.5L智能白金版豪华型 7.08 7.08

送购置税+全险+验车上牌+3380元装饰代金券

赶紧去看看吧

比亚迪f3质量怎么样

新车：1.个人：交强险 950元

三责险30万-1345元 50万-1615元 100万-2102元

车损是根据新车的价格来的。

2.单位 交强险 1000元

三责险20万为1301，30万保费为1457元，50万为1735元，100万为2259

如果是续保的话，那就要看你上年度的出险理赔记录来调整折扣了。

比亚迪F3标配 10款 和11款的发动机区别？

比亚迪f3的质量很好。

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。

f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念。贯穿f3设计始终。

特点：

内饰整体设计风格简洁大方，浅色内饰颜色清新，配置全面丰富，高配车型的真皮座椅、倒车雷达等受到网友的好评，空调效果好，但做工及用料一般，部分地方接缝处较大，2010款部分车型有所减配，有网友反映中控台异响问题。

以上内容参考?百度百科—比亚迪F3

比亚迪f32010款已行15万公里发动机需要怎样保养

比亚迪F310款和11款区别如下：?

型号：10款371QA、11款BYD473QB；

功率：10款50千瓦折合68马力、11款79千瓦折合107马力；

标定转速：10款6000转，11款5800转；

最大扭矩转速：10款4000-4500转、11款4800转；

最大扭矩：10款90N.M、11款144N.M；

配气机构：10款DOHC、11款SOHC；

燃料:10款插电式混合动力、11款汽油。

一、汽车发动机的重要性

发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳，杂质，胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可以打开盖进行清洗，也可以使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部的故障应交给修理厂。发动机工作不正常长期不能解决主要是由于传统定期保养的缺陷传统的更换机油三滤定期保养方法只限于对润滑系统的保养，无法满足发动机润滑系统，进气系统，燃烧系统，排气系统全方位养护要求，特别是排气系统废气控制装置的清洗和养护长期以来一直是个空白。因此无法保证现行燃油，润滑和路况条件下发动机正常工作；无法保证安装OBD装置汽车正常运行无法解决发动机因进气，燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器中毒失效，三元催化器堵塞，EGR阀沉积物卡滞等问题造。发动机工作不正常会对你造成以下影响，汽车运行至少增加耗油10％以上，大大增加你的运行成本汽车尾气排放年检无法正常通过，增加你的尾气年检成本；大幅缩短汽车氧传感器，三元催化器使用寿命，增加你的维修成本。

二。汽车发动机的保养

发动机全方位定期保养项目是中国汽车排放I/M运行机制研究课题组推出的一种汽车发动机绿色环保养护方法。它在传统的更换机油三滤常规养护基础上增加了发动机综合工作状况检测和三元清洗养护。由于它能满足发动机润滑系统，进气系统，燃烧系统，排气系统全方位养护要求，特别是排气系统废气控制装置的清洗养护要求，因此可以恢复和保证发动机最佳耗油，动力工作状态；可以保持最好的汽车尾气排放水平，可以预防和解决在现行燃油，润滑，路况条件下发动机容易发生的各种问题，是目前唯一I/M制度，符合国家环保政策，可以满足发动机定期保养要求的常用养护方法。

要因一、不按期保养

要因二、机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

要因三、空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

要因四、进气管道过脏

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

要因五、曲轴箱油泥过多

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

要因六、燃油系统保养不善

燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。

要因七、水箱生锈、结垢

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

要因八、冷却系统状况不良

人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。