东风汽车 股吧_东风汽车股票吧

1.短线炒股票一般需要注意什么?

2.一般解禁股，解禁了会涨还是跌

3.蓝筹股是什么意思？

4.沪深300权重股排名(要10月23日的)

5.关于股票的问题:

6.疫情过后，车会卖得更好还是更惨？

应该说无论从资金、网点构建、市场把控、整车制造、智慧科技技术、自主能力上来说东风裕隆都是具备非常强的实力。 第一，东风汽车背景大家都很熟悉了，二汽一直是稳坐国内车企前三，旗下合资、自主品牌业务都在稳步发展，但如果能拉拢台湾裕隆这样的实力技术兼备的成熟型战友，开拓新的事业，扩张版图就不在话下了，更何况业内人士都知道，东风和裕隆早就有过合作关系，东风与日产的成功结合没少了裕隆这个媒婆的功劳。 第二，台湾裕隆汽车这个作为台湾最大的车企，大家都不是很了解，在台湾有“车王”的称号，裕隆是台湾人引以为傲的车企，不仅是因为裕隆和一些国际知名车企的合资业务，更因为裕隆在09年推出的自主品牌——纳智捷，以科技智慧IT为核心技术打造的全系车型（SUV/MPV已经上市，轿车应该快了），目前只在台湾地区上市应该说是受到比较好的反响。 而海峡2个巨头牵手的背景当然还是来自于大陆汽车消费市场的需求，这么大的市场为什么要让日系、美系、德系占去大半，至少台湾还算是同胞吧！东风有资金、硬件、网点实力，渴望拓展；裕隆有自主造车技术，而且是以智慧科技为核心优势，加之两者亲密的关系，结合也是顺其自然的了。个人是非常好看这样的组合，无论是从个人感情还是消费者角度，我都更希望东风裕隆这个打着大中华旗号的新企业能带给我们惊喜！

短线炒股票一般需要注意什么?

在2019年的前11个月，特斯拉的股价从开年的300美元价位始终徘徊不前，年中时甚至最低被打压到了176.992美元。

股价的转机发生在10月24日周四这一天，当天特斯拉股价跳开44美元，涨幅高达17%，盘中股价突破300美元——这也是自2019年2月28日之后首次回到300美元价位。推动股价跳开的原因是在10月23日特斯拉Model?3出现在工信部第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示中，这表明特斯拉中国工厂取得了电动汽车生产资质，中国市场的大门向特斯拉打开——没有比中国市场更能推动特斯拉股价上涨的了。

去年10月24日这一天，可以视作特斯拉股价狂奔的一个最初点。

接下来差不多两个月时间，特斯拉股价站稳了300美元，但是也并没有大幅拉升。直到12月中下旬，特斯拉又开始一波上涨，几乎是从350美元价位迅速上升到400美元价位以上。尽管“只”上涨了15%-20%左右，但是却意义非凡——特斯拉从此站在了历史的新高点。

这一轮股价上涨的动机同样和中国市场有关。国产特斯拉准备在中国市场交付的信息逐渐发酵，到了圣诞节之后，特斯拉中国官方正式确认将于12月30日向15名员工交付首批中国产Model?3。随后，有报道指出国产特斯拉首批普通用户交付将在2020年1月7日，届时马斯克也将来到中国宣布后续的规划。

2019年12月31日，特斯拉结束了之前两天的连跌，以405美元开盘，收盘价为418.33美元，并非全年最高点。

而从去年12月31日算起，之后的40天开始进入了“特斯拉时间”。

2020年一开年，「特斯拉」应该是中国汽车行业出现频率最高的词汇：一方面是中国车企已经开始进入春节期前的盘点期，另一方面则是特斯拉在中国市场发动了前所未有的营销攻势。

首先是特斯拉宣布在月初开始交付，然后特斯拉CEO埃隆·马斯克在上海工厂一曲尬舞，紧接着特斯拉中国宣布Model?3补贴后售价进入30万元以内，还有包括上海工厂启动Model?Y生产……这些信息让社交媒体上特斯拉粉丝和特斯拉股东进入了高潮。给人的感觉是，特斯拉似乎要将中国新能源汽车市场划开一道口子，冲刺进入了新时代。

不过，中国市场对特斯拉的影响意义更大，至少在股价层面是这样。

1月11日下午，工信部部长苗圩在「电动车百人会」表示今年新能源汽车补贴不再退坡。这次百人会上的发言起初被认为是口误，后来又不断证实。不过这句“无心之语”带动的则是新能源电池制造商的股价不断上涨，在大洋彼岸的特斯拉更是受到鼓舞。

两天后的1月13日美股开盘，特斯拉从493.5美元跳空，一口气冲上了500美元大关，最后收盘在524.86美元，上涨幅度达到9.77%。值得注意的是，这几天的特斯拉成交量已经放大到2600万股以上，换手率一度超过21%。

无论中国市场到底能够支撑特斯拉多少销量增长，又或者多久才能形成规模效应，很多投资者完全只凭着特斯拉在中国市场投产或者说进军中国新能源市场这一信息点，就给出了“特斯拉市值将接近千亿”的预期——甚至以“下一个苹果公司”来形容特斯拉的潜力。

微博中著名的投资人但斌在特斯拉股价超过500美元时写道：“特斯拉大涨9.77%。昨晚我和朋友说特斯拉成为汽车界的苹果还有待验证，但一旦成为了，其潜力比苹果更大，首先不断升级收费的内容服务，就像苹果的APP……还有高速扩张连成网一样的特斯拉充电桩与充电站，可以让他成为加油站一样的服务业态，而且是世界级别的，而且在大部分国家和地区是环保的，可以用太阳能充电……”

当然，这时候的特斯拉还并没有真正意义上的引发各方关注，其股价上涨都被视作一个正常的“投机行为”。

可是，传统车企已经率先感知到了特斯拉的冲击，这里面包括当时全球汽车行业市值第二的大众集团——特斯拉的股价上涨使其市值已经追赶上了大众汽车。以1月13日的股价测算，特斯拉市值达到了946.03亿美元，突破千亿美元市值近在咫尺，而大众汽车的市值刚好在1000亿美元左右。

就在那时，大众新任CEO赫伯特·迪斯的一次内部发言被曝光，他向坐在下面的同事提出了一个严峻的问题：“大众被特斯拉追赶，大众会否是下一个诺基亚？”

“风暴刚刚开始了。

女士们先生们，我们还被评估为一个汽车企业，而特斯拉已经是一个科技企业了。

在未来，汽车会成为这个世界上最复杂、最有价值的互联网设备。那时我们会在汽车上度过比现在更长的时间，或许将从现在一小时每天增长到两小时一天。汽车将不再是一个简单的灰色盒子，而必将会变得更舒适、更温馨，以及有着更多功能并与网络深度融合。

在车上，我们会始终在线，产生比智能手机更多的数据，并收到更多的信息，使用更多的服务，对安全和舒适性产生更高要求。一辆联网的汽车会让我们上网的时间加倍。汽车会成为最重要的移动设备。

如果我们意识到这些的话，我们就能明白为什么站在分析师的角度上看，特斯拉会如此有价值。我们大众集团也想到达那里。但最大的问题是，我们现在做的足够快吗？诚实地讲，也许吧，但这问题正逐渐变得重要起来。事实上，如果我们还继续按照现在的速度，这会变得更加紧张。

我还记得我雇佣一些诺基亚员工的场景，我向他们问了数百个问题，让他们解释他们是怎么在与苹果的斗争中落败的。诺基亚当时的逻辑是：我们有43种不同的的手机，可以满足不同的用户，没有人想要触控屏。以及，你必须每天给iPhone充一次电，但诺基亚的电池可以坚持一周。诺基亚创造过多年的纪录，但已经死了……

属于传统汽车制造商的时代，已经结束了。”

特斯拉的一位车主KOL说，如果有一天会有一部关于特斯拉的**，那赫伯特·迪斯这一番演讲必须放要在**之中重现。

很显然，迪斯的这番言论是有感而发，尤其是关于“科技公司”的这个结论。尽管大众汽车在2019年法兰克福车展发表了MEB电动车平台的首款车型ID.3，但是这款全新电动车却一直没有交付——车型已经生产了10000多辆，可是软件系统的问题始终无法解决，产品最终无法卖给消费者。

大众现在已经孤注一掷地选择了电气化道路，可是直到交付阶段才发现自己和那些新造车势力并没有什么两样——传统汽车企业的制造经验比想象的还要没有用。

随后的十多天时间，特斯拉开始在500美元价格线“晃荡”，每天的股价都是跳空，但是始终在500-550美元一线徘徊。这个时刻的特斯拉，看似“不稳定”，实际上却在为了一个目标而蓄力——市值突破千亿美元。

1月20日，特斯拉股价做了一次跳空低开，最低时股价为503.16美元，最高也不过515.67美元，这一天收了一根倒阳线，跌幅仅为0.58%。

一个非常关键的指标是，尽管有意将股价压低至500美元的心理关口，可是特斯拉并没有形成蜂拥的卖盘，当天的成交量下滑到不足70亿，而换手率甚至是5天以来首次低于10%，仅为9.58%。

这意味着投资者开始惜售了！

1月21日，特斯拉股价以跳空15美元高开，一直上涨到收盘时的548美元，涨幅达到7.19%，换手率和成交量都在上涨。看来是时候了，只要特斯拉股价再上涨6.9美元，达到554.9美元，特斯拉就能够达到千亿市值。

对于埃隆·马斯克而言，这个千亿市值的达成将使他获得10亿美元的股票奖励。

根据2018年3月21日特斯拉特别股东大批准的马斯克未来十年的薪酬方案，马斯克的薪酬是与特斯拉市值和经营业绩挂钩的约2030万股股票期权，占2018年1月19日流通股的约12%，没有其他任何现金工资及奖励。市值目标奖励是以1000亿美元开始，每一级为500亿美元，一共12级，最高6500亿美元，每次达成一级将获得大约169万股股票。

题外话一句，在制定这项激励方案的时候，特斯拉股价为316.53美元，按照当时的计算，特斯拉股价需要增长75.3%。

1月22日总算来了。

当天，特斯拉再度跳空高开，开盘价为571.89美元，最高达到594.5美元，距离新的600美元关口再次一步之遥。实际上在盘斯拉股价有很大的震荡，最低下探到559美元，但是最后收盘还是稳稳的站在了569.56美元位置，涨幅达到了4.09%。

以这个收盘价计算，在1月22日这一天，特斯拉的市值达到了1026亿美元，正式超过大众汽车——当时998亿美元——成为全球汽车行业市值第二的企业，仅次于市值2000亿美元左右的丰田汽车。

在特斯拉一路上涨的时候，中国资本市场也发生着激烈的动荡，特斯拉所代表的“科技汽车”概念正在拉动着国内科技股的大幅上涨。

开年十多天，“特斯拉板块”从一开始的2100点一直上涨到2400点；“新能源车板块”从1800点涨到2100点；“锂电池概念板块”也是从1800点涨到2100点；“汽车电子概念板块”从1240点左右，仅仅用了十多天，就在特斯拉的“鼓舞”下上涨到1360点左右。

即便是后续因为疫情的影响，这些和特斯拉公司有着或明或暗关系的公司股票也仅在一个窄幅震荡，整体价格变化并不到。

而另一边，因为叠加疫情影响，传统汽车股却遭遇了大幅下跌。身处武汉的东风集团股份港股从7.5元左右一路下跌6.56元。武汉封城意味着东风汽车最大的利润来源——东风本田——将进入停产停运状态。此外，从1月14日开始，吉利汽车连续下跌了9天，从最高点的16.5元一路下到13.7元；广汽集团也是从12.45元跌破了11元；上汽集团则跌了10%左右。

1月30日，疫情导致国内A股市场延迟开市，似乎情况还没有好转。海外股市已经开盘，港股市场只用了三天时间，恒生指数就从新年前收盘的28000点跌到26276点，汽车股同样大跌。

特斯拉却因为第四季度财报抢眼，开市之后直接以632美元开盘，收于640.81美元，一举站上600美元大关。

“特斯拉的Q4也表现得非常强势，73.84亿美元的收入和1.05亿的净利润，尤其是Q4还是难得的连续两个季度盈利。仅仅以汽车业务来看，电动车销售收入63.7亿美元，占到总营收的86.4%。得益于豪华电动车的定位，特斯拉的毛利率表现同样是比较抢眼，达到了22.5%——汽车业务收入63.84亿美元、毛利1.43亿美元。特斯拉在2019Q4的现金流达到了10亿美元。”一篇分析文章中写到。

以36.7万辆的年销量，特斯拉实现了汽车产业市值第二，此时其1153亿美元的市值跟美国三大汽车巨头通用汽车、福特汽车、FCA加起来大致相当，然而后三者的产能规模大概是1700万辆左右。

到底是什么样的投资逻辑在支撑特斯拉的650美元股价呢？这个问题，其实在此时并没有什么意义——在股价疯涨的时候，只需要买进就好，无论什么情况也不会改变上涨的趋势。

由于担心中国对全球经济的影响，1月31日这一天，美股市场遭遇了“黑色星期五”。道琼斯指数大跌603.41点，下跌2.09%，而纳斯达克指数稍好，下跌了1.59%。似乎整个市场开始多了一丝恐慌感。

可即便如此，1月的最后一天，特斯拉仍然没有丝毫的回调意愿，而是继续上涨了1.52%了，收于有史以来的最高价位，稳稳地站在了650美元以上。

整整一个月时间，21个交易日中，仅有7个交易日下跌，特斯拉股票上涨了232.24美元，涨幅达到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天，特斯拉仅用了三个月的时间，实现了股价翻倍。换句话说，你只要在此前的任何一天买进特斯拉的股票，你都将收获一倍的资产增值，这就是纳斯达克的美丽神话。

然而，这一个月的故事都只是序幕，真正的大戏，即将开场。

文｜刘学晓

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一般解禁股，解禁了会涨还是跌

短线杀手绝密操作技巧 (2008.11.14 )

短线杀手这个称号是每天挣扎股市投资者追求的投资境界，如何做好短线是职业投资者都在研究的问题。

首先做短线不等同于今天买明天卖，或者随意追买上升浪型运行完毕大幅上扬过强势股。短线的买点，它指的是一个短线的技术低点并且图表上可以清晰的预计随后将展开一系列的上攻动作。这才是我们追求的最佳走势状态。所以我们更愿意将短线理解为“限时投资利润最大化”。所以，弱势股的完全转强是我们购入的最佳时机；强势股的初期弱化的表现将是我们卖出的最佳理由。其次，从道斯理论来看，尽管是做短线短期行为，但是短期行为不是对长期走势的否定，对一个短线品种的把握应该是看长做短，通常我们将一个图形分解为周线，月线，日线，60分钟线来观察，只有那些四种周期同时处于波浪理论中上升三浪的股票才是短线安全与收益最大化的保证。当然同时满足以上条件的股票实在是凤毛麟角，所以如何取舍其中的轻重做为一个短线炒手来说是一个需要把握的问题。

最后，一个短线炒手同时应该是个基本面分析高手，由于基本面的分析牵涉到很多方面的知识结构，所以平时的博识应该是每个炒手的自修课程。分析一个股票首先从它的形态入手，短线炒手拒绝任何的失去上攻动力的股票，也就是说一只真正值得介入的股票，其上攻的形态一定要完全完美，这种形态的完美不是仅仅表现在日线图表上。应该将其展开看成各种周期复合状态下的攻击形态。最重要的是分时报价震荡图上的上攻状态与上攻气势，关键技术点位是取压单突破还是轻松突破。这都是必须考核的指标。从现行劵商主力运做的习惯来看前者运用的比较多。有一个值得一提的问题是关于上攻的浪型的如何判断完毕？我们没有完全分析清楚，只是提出一些解决途径：

第一，大盘的见顶决定了个股上攻浪型运行完毕。版块的回调加速了浪型的完毕。

第二，没有穿前期一年之内顶的股票可以认为是上攻浪型没有运行完毕。所以笔者经常做的股票是一些在前期高点下蓄势突破的股票。如何判断一只股票能够有能力穿过前期高点这里面牵涉到一些分析盘面的真工夫，如主力的试盘，夹板，逼仓，压盘，震仓，倒仓和反技术的高级技术骗线等等。以后的论述中将进一步的阐明。

主力运做背离与同步

在价量等历史资料的基础上进行统计，数学计算，绘制方法是技术分析方法的主要手段。通常技术分析分为五类：指标类，切线类。形态类，K线类与波浪类。这是一个初学者必须掌握的实战基本技能。我们将着重分析其中的可利用性。

(1)所谓指标类技术分析是指考虑市场行为的各个方面，建立一个数学模型，给出数学上的计算公式，得到一个体现市场的某个方面的内在实质的数字，这个数字叫指标数值。例如传统的Kdj，MACD。大家知道了指标是如何产生的便知道所谓的万能指标是不复存在的。那些企图利用某些特定的历史条件下的指标擒拿术证明自己的指标如何万能是自己欺骗自己的鬼把戏。股市的未来预测性决定了指标是来实战的，不是靠几个做了手脚的数据游戏来安慰自己。这个通病在现在的股票软件开发商身上很流行。有很多善良的投资者在初入股市的过程中不注意指标的特定范围和含义盲目的利用指标进行投资。结果得出了一个指标无用论的论调。其实在我们新兴的市场里主力庄家常利用广大股民对指标的一知半解达到自己不可告人的目的。指标一般分为预测型，讯号型指标，交易系统型指标三大类。我们做短线的时候应该知道了指标的适用期限才能够将十八般武器全部使用灵活。达到每战必胜。

(2)切线类指标是比较强调顺势的，趋势简单的说便是股票价格运行的方向，某种趋势形成之后若想改变的话是要足够影响它的外力。所以一旦股票处于加速上扬期间的话持有是我们最好的选择。当然这种趋势应该是从长期去把握。切线理论中比较重要的是一些趋势线与黄金分割线的技巧，这对于短线投资者来说很重要。适当的应用江恩回调带的理论可以对你有极大的帮助。

(3)形态理论与周线理论：由于现阶段主力运作周期的加大，长庄股的粉墨登场。日线图上揭示的传统理论信息容易被主力骗线。所以在这里我引入了一个周线理论。从周线上我们可以以战略者的眼光观察股价现在处于何种状态之中。形态理论的效用才能达到完美的体现。如果只注意所谓的短期日线形态，你将饱尝主力骗线的苦果。如主力成本区域内做的M头。具体参考2001年的4．17－－－4．25的(600365-资料)通葡萄酒从日线看形态极其恶劣。但是从周线看便恍然大悟了，主力的欲擒故纵之心跃然“图”上，投资者可以大胆坚决吸纳。

(4)波浪理论，这是天才掌握的理论。非一般投资者所能够把玩。尽管波浪的原理很简单，但是如同一千观众的心中便有一千个哈姆·雷特一样，很难达到共识。有个简单的办法，实际上可以用周线来划分个股。只寻找股票的上攻趋势浪，具体哪一浪我们不管。在上攻浪穿过前期头部以后惯性涨过数天后，如果有走软或者滞涨坚决出局。由于创新高的股票大多数市场人士都看好，主力容易反做。所以对一些创新高的股票坚决小心对待，一味的看多创新高的股票只会受到庄家无情的戏弄。

(5)K线理论。这个技术分析常常被主力用来作为骗 线。为什么很多主力喜欢用呢？在与一操盘手的交谈中得知，由于大部分股民用的是钱 龙盘，对于一个股票的判断多是基于对K线组合的一知半解。其他的指标多半不看。

那么，现阶段主力是如何骗线的？请首先相信这一点“市场上都认为百分百赚钱的技术时往往意味着这种技术便开始失效了”！越是人多知道越是容易被主力反运做！举个例子，上影线反做，由于传统的理论上影线是代表股价抛压大，是做空信号。现在好了主力将其常常用来震仓洗盘，成为逼散户出局的信号！如2001年4月17号的天宇电气。如何区别这种骗线？具体是掌握主力的仓位和成本价位，仔细判断主力现阶段可能做的技术动作，从而不被他所骗。

蓄势突破的股票是你的银行

笔者观察了十年深沪股市的股票运行图，发现涨的最快又稳的最佳介入时期是前期头部向下6％的价格区域，这个区域往往是不引起市场投资者注意的地方，大家翻翻每天的涨幅榜大多数股票是在过头的时候走的无比坚挺。那末我们可以在前期头部以下建仓介入该股票，突破头部的股票往往会出现一个加速上攻的过程。这是主力为了快速脱离成本区域提高帐面利润。那末好了我们赚上6％之后再来一个5％左右的利润，每次短线进出10％应不成问题。

这样比什么2.5%可要伟大多了。现在问题出来了，不是所有的股票都能够突破前期高点，如何判断顺利突破呢？下面来一一介绍。

1、先决条件：现价格离主力成本区域不远。

如何判断主力的持仓成本，在分析家系统和指南针系统中有一个移动成本分布指标基本揭示了主力的成本转化的过程。具体的运用参考有关分析家实战技巧的书。第二种方法目测法，是根据密集成交区域的底部放量判断。一般“元老派”股评都会使用该方法。第三种方法，由于主力的成本往往高于实际成本，并且主力在拉抬股价的过程中由于技巧的高低不同所耗费的资金又不同。实际上很多主力在洗盘中洗到动态成本线轨道处便止跌了。这是肉眼和其他指标无法比拟的。并且一个要突破的股票它的成本线与压力线是慢慢收敛，充分的揭示了主力在偷偷建仓。只有拿的筹码与主力成本基本一致，在随下的一系列短线运做中胜算才能很高。

2、必胜决招－－－－－－突破前主力明显的各种试盘动作。

一个主力为了成功的将前期头部的压力带顺利突破往往取以下各种卑鄙的手段：

第一高开低走大阴线。这种图形往往是场内控盘主力早盘高开后快速打压以至昨天的收盘价附近，使一部分既得利益者心态不稳导致出局，以消化前期头部的压力。如前期2001年5月18号的轻骑海药-资料的主力恶心动作。

第二，上攻未果，主力在前期高点附近地区常常利用人们对所谓压力的“耿耿于怀”，早盘对敲冲高后，尾盘通过几笔大单将其打下，造成所谓的主力资金实力有限的象，过了几天之后又急冲冲的梅开二度，再来一波，如：2001年1月4号的东风汽车。

第三，偷量持续上攻形组合。主力为了达到低位大幅度建仓的目的，常常连续性放量在前期头部以下地区造成敲山震虎的目的。以便以后完全放量过顶，如2001年4月11号的天宇电气，如果能配合筹码穿越指标，擒简直是易如反掌。

第四先上后下，有的主力的心思更坏，为了消化前期头部压力，达到兼震仓的目的。先向下洗盘再往上做，如重庆东源，在2001年4月16号到25号8天的残酷洗盘达到了自己的卑鄙目的之后翻身上攻的经典图形。以上的四种的试盘＋洗盘的组合方式大概可以将大部分主力的欲穿越前期头部前的迹象归纳完毕。其它的变化也逃离不了这几种方式，请读者烂记于心。

3、缓慢的上攻趋势线，通俗点说就是跑道线，在股票进行大幅拉升前都会有一个助跑期，一个能顺利通过前期头部的股票必然会有这一表现。所以这点对把握股票上攻的节奏很有帮助。

短线炒手的心态与素质

其实从某种意义上说做股票炒的便是心态，确定良好的心态是取得短线博杀成功的前提条件。从某种意义上说心态比技术更重要。提高个人素质则是我们需要注意的另外一个问题，一个基本素质低下的人是不会成为顶尖高手的。

要想成为顶尖高手需要加强自身的修养，这其中的捷径是多读有关的文化典籍如《金刚经》、《三十六计》，《孙子兵法》等等修身养性的作品。如《金刚经》中说的“凡所有相，皆是虚妄，若见诸相非相，皆是如来，”意思是只有你具备了透过现象看本质的能力时，才有可能把握规律，把握真理。在股市的征战中谋略也很重要，孙子兵法有云：夫兵形象水，水之行避高趋下，兵之形避实击虚；水因地制流，兵因故制胜。故兵无常势水无常形。能因敌变化取胜者谓之神。“引用到股市里来，便是要学会变化投资策略取得胜利！”

蓝筹股是什么意思？

在解禁前会提前很长一段时间公布解禁的消息造成股票的复杂走势，有时会看似和解禁相关，有时候却无关。总而言之，解禁确实是一种利空消息，而却不能确定在解禁前是涨还跌，在市场弱势的时候做好规避；在市场强势的时候做好调仓准备。关于解禁前后的走势可以通过一段时间内的解禁股进行观察，再用到自己的实战中，不能片面说是涨还是跌。

股票解禁的时候多数投资者都会认为是一种利空消息，会在解禁日到来之前卖出股票或者不参与这只股票的买卖。

扩展资料

遇到市场环境较为清淡的时候，根据最新的股票减持新规，必然是提前就披露股东将会卖出的数量以及时间，则会容易在接近之前以及解禁日当天出现下跌，而且是借此机会进行暴力洗盘的走势。

在市场环境较为强势的阶段，股票解禁依然会造成股价的在解禁前或者当日发生下跌，却可以在之后发生强有力的上涨，这也是借此机会完成洗盘，为后市的拉升做好准备。

结合市场环境后，还可以观察个股走势，在接近前有下跌的现象出现后，在解禁日也会继续下跌，而后形成震荡走势，维持较长一段时间后出现上涨；也有个股不顾虑解禁消息一路上涨，甚至解禁的时候也是没有任何征兆，而在一段时间后才会出现下跌；也有非常配合的就是在解禁前上涨，在当日开启下跌。

沪深300权重股排名(要10月23日的)

蓝筹股是什么意思？

二线蓝筹龙头股，代表着稳定和成熟的投资选择。以优质资产、稳定增长和良好的盈利能力为特征。投资二线蓝筹龙头股，下面小编带来蓝筹股是什么意思，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

蓝筹股是什么意思

蓝筹股就是指股票市场上最值钱的股票，即那些市值较大，分红派息稳定，具备长期投资价值的股票。但是A股市场的蓝筹股和国际上的蓝筹股还是有差别的，由于A股的分红机制不够完善，导致很多投资者利用蓝筹股当作是赚差价的根据。

蓝筹股分为：一线蓝筹，二线蓝筹，权重股，还有绩优股等。

1、权重股

市值较大、业绩稳定、在行业内居于龙头地位并能对所在证券市场起到相当大影响的公司的股票被称为“权重股”。

权重股主要集中在银行、保险、白酒、家电等。典型的权重股：工商银行、贵州茅台、格力电器等。

2、一线蓝筹

一般来讲，一线蓝筹是指业绩稳定，流股盘和总股本较大。一般一线蓝筹和权重的分别并不大，比如说工商银行，既是权重股又是一线蓝筹。

这类股票可起到四两拨千斤的作用，牵一发而动全身。

3、二线蓝筹

二线蓝筹是指在市值、行业地位上以及知名度上略逊于以上所指的一线蓝筹公司，是相对于几只一线蓝筹而言的。

其实有些公司也是行业内部响当当的龙头企业，但因为是对于整个A股来分类的，所以就可能会被分到二线蓝筹中，如果单从行业内部来看，它们又是各自行业的一线蓝筹，比如江西铜业。

想必许多人都听到很多股评家嘴中说过的“二线蓝筹”这个词，举个列子：

比如一线城市(一线蓝筹股)。首先，它的城市面积版图大(股本多，市值大)，像北京的面积能抵得过好几个二线城市。

其次，GDP高，财政收入多(涨势好，股价经常创新高);第三，社会丰富、基础设施健全(分红派息高，而且稳定)。而二线城市则在以上几个方面都不如一线。

在股市中的意思则是，一线蓝筹的投资机会已经到了后期，估值已相对较高(相当于一线城市人口接近饱和、交通压力、环境污染等问题严重)，可以考虑一些市盈率低的二线蓝筹投资机会。

二线蓝筹股和一线蓝筹股其实没有什么区别的，只是相对来说一线的蓝筹股表现更加强势。

二线蓝筹白马股有哪些

各大行业所属概念为龙头白马股的个股有26只分别是000157.SZ中联重科600031.SH三一重工000858.SZ五粮液300349.SZ金卡智能002714.SZ牧原股份300770.SZ新媒股份603505.SH金石

沪市二线蓝筹股包括哪些

电力：600886国投电力000027深能源A600642申能股份600900长江电力600795国电电力

交通运输：600026中海发展600317营口港600428中远航运000089深圳机场600012皖通高速000429粤高速电力设备：000400许继电气600312平高电气

石化化工：600409三友化工000949新乡化纤000677山东海龙000525红太阳000510金路集团600028中国机械：000680山推股份600560金自天正600879火箭股份600169太原重工

钢铁：600581八一钢铁

汽车：000800一汽轿车600104上海汽车000625长安汽车600006东风汽车

医药：600267海正药业600594益佰制药600055万东医疗600587新华医疗

造纸：000488晨鸣纸业600308华泰股份

信息技术：6007浙大网新0000中科三环002065东华软件600487亨通光电

建材：000401冀东水泥600801华新水泥

水务：00082加

家电：600690青岛海尔

有色金属：600547山东黄金600489中金黄金600472包头铝业000831关铝股份

煤炭：601001大同煤业600123兰花科创

食品：600300维维股份

纺织服装：600177雅戈尔

仅供参考

哪些股是二线蓝筹股

一线蓝筹股:一、二线，并没有明确的界定，而且有些人认为的一线蓝筹股，在另一些人眼中却属于二线。一般来讲，公认的一线蓝筹，是指业绩稳定，流股盘和总股本较大，也就是权重较大的个股，这类股一般来讲，价位不是太高，但群众基础好。这类股票可起到四两拨千斤的作用，牵一发而动全身，这类个股主要有：长江电力、中国石化、中国联通、宝钢股份、鞍钢新轧、武钢股份、粤高速、民生银行等。二线蓝筹，一般来讲，总股本和流通股本比一线蓝筹要小，股价一般较高，机构比较偏爱，但由于价格较高，散户一般不敢碰，如：中集集团、上海机场、烟台万华、苏宁电器、盐田港等个股。600050,600028,600019,601398,601988,0000026000360000606004600030等二线蓝筹股:A股市场中一般所说的二线蓝筹，是指在市值、行业地位上以及知名度上略逊于以上所指的一线蓝筹公司，是相对于几只一线蓝筹而言的。比如上海汽车、五粮液、中兴通讯等等，其实这些公司也是行业内部响当当的龙头企业(如果单从行业内部来看，它们又是各自行业的一线蓝筹)。一、钢铁行业：业绩增长价值重估宝钢股份为代表的中国钢铁股，理应获得市场合理定价。由于给予了过高的贴现率或风险溢价，目前主要钢铁上市的价值都被明显低估。作为一个产业链的上下游，不可能永远存在估值"洼地"，钢铁股达到15倍的市盈率才是国际水平。低于20倍市盈率的重点钢铁股：宝钢股份、鞍钢股份、马钢股份二、港口业：投资主线：低估+资产注入虽然板块估值已经到位，但是板块中个股估值差异较为明显，上海港、南京港、重庆港的估值较营口港、深赤湾、盐田港高出一倍以上，在板块估值已经到位的情况下，安全性是我们给出07年投资策略时需考虑的一个重要因素。同时在整体行业具有20%增长幅度的市场环境下，能够拥有更多的港口，在未来的市场竞争中将占据更主动的市场地位，因此存在资产收购可能的公司也是我们关注的对象。低于20倍市盈率的重点港口股：盐田港、深赤湾、营口港三、煤炭行业：外延扩张带来机会从投资标的的选择而言，我们建议优先投资具备核心竞争力的企业、更加注重"自下而上"的策略。逻辑主线为：价格维持高位--产能增量可充分释放--运输宽松--成本影响不大的企业最值得投资。预期资产价值注入、整体上市将是07~08年整个煤炭行业面临的重要投资主题及机会。低于20倍市盈率的重点煤炭股：兰花科创、西山煤电、开滦股份、国阳新能、恒源煤电、金牛能源、兖州煤业、潞安环能、平煤天安、神火股份四、公路行业：长期稳定增长关注价值重估我国高速公路行业在07年乃至今后相当长时期内都将保持平稳增长的趋势。国民经济的持续稳定增长、路网建设的逐步完善所带来的网络化效应、油价回落和海外投资带来的车流量增长都为整个行业的的稳定发展营造了良好的外部环境和机遇。低于20倍市盈率的重点公路股：赣粤高速、皖通高速、中原高速、现代投资

二线蓝筹龙头股有哪些

筹股——泛指资金雄厚、技术力量强大、经营管理有效、盈余记录稳定、能按期分配股利的公司所发行的、被公认为具有很高投资价值的普通股票。蓝筹股是绩优股中的佼佼者。蓝筹股适于进行中长线投资，稳健型投资者可参与。通常股市中所说的一二线蓝筹是相对而言的。而A股市场中一般所说的二线蓝筹，比如上海汽车、五粮液、中兴通讯等等，其实这些公司也是行业内部响当当的龙头企业(如果单从行业内部来看，它们又是各自行业的一线蓝筹)。

关于股票的问题:

交个朋友吧,我是职业操盘手,我们一起交流交流~加本人QQ:649173742,附加信息:20071027 1017 WSDYX

最新沪深300指数样本股和沪深300指数权重列表 （数据20071023)

股票代码 股票简称 权重(%)

000001 深发展A 1.13

000002 万科A 2.21

000009 深宝安A 0.20

000012 南 玻A 0.12

000021 长城开发 0.17

000022 深赤湾A 0.11

000024 招商地产 0.30

000027 深能源A 0.30

000029 深深房A 0.09

000031 中粮地产 0.23

000036 华联控股 0.29

000039 中集集团 0.59

000059 辽通化工 0.09

000060 中金岭南 0.41

000061 农 产 品 0.18

000063 中兴通讯 0.86

000066 长城电脑 0.08

000068 S三星 0.07

000069 华侨城A 0.45

000088 盐田港 0.25

000089 深圳机场 0.26

000099 中信海直 0.09

000100 stTCL集团 0.44

000157 中联重科 0.34

000400 许继电气 0.13

000401 冀东水泥 0.16

000402 金 融 街 0.42

2007-04-20 000410 沈阳机床 0.21

2007-04-20 000422 湖北宜化 0.20

2007-04-20 000423 东阿阿胶 0.15

2007-04-20 000425 徐工科技 0.15

2007-04-20 000488 晨鸣纸业 0.20

2007-04-20 000503 海虹控股 0.23

2007-04-20 000520 长航凤凰 0.13

2007-04-20 000527 美的电器 0.51

2007-04-20 000528 柳工 0.19

2007-04-20 000538 云南白药 0.18

2007-04-20 000539 粤电力A 0.31

2007-04-20 000541 佛山照明 0.10

2007-04-20 000550 江铃汽车 0.10

2007-04-20 000559 万向钱潮 0.17

2007-04-20 000562 宏源证券 0.39

2007-04-20 000568 泸州老窖 0.50

2007-04-20 000581 威孚高科 0.17

2007-04-20 000601 韶能股份 0.13

2007-04-20 000617 石油济柴 0.08

2007-04-20 000623 吉林敖东 0.51

2007-04-20 000625 长安汽车 0.23

2007-04-20 000629 攀钢钢钒 0.44

2007-04-20 000630 铜都铜业 0.29

2007-04-20 000636 风华高科 0.17

2007-04-20 000651 格力电器 0.39

2007-04-20 000652 泰达股份 0.45

2007-04-20 000680 山推股份 0.20

2007-04-20 000682 东方电子 0.20

2007-04-20 000698 沈阳化工 0.08

2007-04-20 000708 大冶特钢 0.08

2007-04-20 000709 唐钢股份 0.38

2007-04-20 000717 韶钢松山 0.20

2007-04-20 000725 京东方A 0.13

2007-04-20 000729 燕京啤酒 0.24

2007-04-20 000751 锌业股份 0.37

2007-04-20 000758 中色股份 0.31

2007-04-20 000761 本钢板材 0.06

2007-04-20 000767 漳泽电力 0.17

2007-04-20 000768 西飞国际 0.32

2007-04-20 000778 新兴铸管 0.23

2007-04-20 000786 北新建材 0.10

2007-04-20 000792 盐湖钾肥 0.39

2007-04-20 000793 华闻传媒 0.56

2007-04-20 000800 一汽轿车 0.25

2007-04-20 000807 云铝股份 0.21

2007-04-20 000822 山东海化 0.17

2007-04-20 000825 太钢不锈 0.71

2007-04-20 000828 东莞控股 0.16

2007-04-20 000839 中信国安 0.36

2007-04-20 000858 五 粮 液 1.18

2007-04-20 000869 张 裕A 0.19

2007-04-20 000875 吉电股份 0.21

2007-04-20 000878 云南铜业 0.29

2007-04-20 000895 双汇发展 0.21

2007-04-20 0008 津滨发展 0.14

2007-04-20 000898 鞍钢股份 0.81

2007-04-20 000900 现代投资 0.15

2007-04-20 000912 泸 天 化 0.14

2007-04-20 000917 电广传媒 0.15

2007-04-20 000927 一汽夏利 0.16

2007-04-20 000930 丰原生化 0.24

2007-04-20 000932 华菱管线 0.44

2007-04-20 000933 神火股份 0.25

2007-04-20 000937 金牛能源 0.15

2007-04-20 000960 锡业股份 0.25

2007-04-20 000962 东方钽业 0.11

2007-04-20 000969 安泰科技 0.12

2007-04-20 0000 中科三环 0.16

2007-04-20 000983 西山煤电 0.35

2007-04-20 0009 新 大 陆 0.08

2007-04-20 002008 大族激光 0.13

2007-04-20 002024 苏宁电器 0.88

2007-04-20 002025 航天电器 0.08

2007-04-20 002051 中工国际 0.07

2007-04-20 002052 同洲电子 0.05

2007-04-20 600000 浦发银行 1.56

2007-04-20 600001 邯郸钢铁 0.67

2007-04-20 600004 白云机场 0.21

2007-04-20 600005 武钢股份 1.03

2007-04-20 600006 东风汽车 0.19

2007-04-20 600007 中国国贸 0.10

2007-04-20 600008 首创股份 0.28

2007-04-20 600009 上海机场 1.11

2007-04-20 600010 包钢股份 0.71

2007-04-20 600011 华能国际 1.41

2007-04-20 600012 皖通高速 0.13

2007-04-20 600015 华夏银行 0.63

2007-04-20 600016 民生银行 2.83

2007-04-20 600018 上港集团 1.45

2007-04-20 600019 宝钢股份 1.80

2007-04-20 600020 中原高速 0.15

2007-04-20 600021 上海电力 0.14

2007-04-20 600022 济南钢铁 0.23

2007-04-20 600026 中海发展 0.34

2007-04-20 600027 华电国际 0.26

2007-04-20 600028 中国石化 1.28

2007-04-20 600029 南方航空 0.32

2007-04-20 600030 中信证券 2.82

2007-04-20 600031 三一重工 0.39

2007-04-20 600033 福建高速 0.15

2007-04-20 600035 楚天高速 0.09

2007-04-20 600036 招商银行 3.04

2007-04-20 600037 歌华有线 0.46

2007-04-20 600048 保利地产 0.35

2007-04-20 600050 中国联通 1.49

2007-04-20 600058 五矿发展 0.23

2007-04-20 600060 海信电器 0.11

2007-04-20 600062 双鹤药业 0.12

2007-04-20 600066 宇通客车 0.18

2007-04-20 600068 葛洲坝 0.32

2007-04-20 600073 上海梅林 0.07

2007-04-20 600078 澄星股份 0.10

2007-04-20 600085 同仁堂 0.21

2007-04-20 600087 南京水运 0.15

2007-04-20 600088 中视传媒 0.08

2007-04-20 600089 特变电工 0.20

2007-04-20 600096 云天化 0.15

2007-04-20 600098 广州控股 0.29

2007-04-20 600100 同方股份 0.39

2007-04-20 600102 莱钢股份 0.16

2007-04-20 600104 上海汽车 0.88

2007-04-20 600108 亚盛集团 0.23

2007-04-20 600110 中科英华 0.11

2007-04-20 600117 西宁特钢 0.09

2007-04-20 600118 中国卫星 0.11

2007-04-20 600121 郑州煤电 0.09

2007-04-20 600123 兰花科创 0.20

2007-04-20 600125 铁龙物流 0.23

2007-04-20 600132 重庆啤酒 0.15

2007-04-20 600143 金发科技 0.31

2007-04-20 600150 沪东重机 0.34

2007-04-20 600151 航天机电 0.14

2007-04-20 600153 建发股份 0.16

2007-04-20 600160 巨化股份 0.09

2007-04-20 600161 天坛生物 0.17

2007-04-20 600170 上海建工 0.14

2007-04-20 600171 上海贝岭 0.12

2007-04-20 600177 雅戈尔 0.64

2007-04-20 600183 生益科技 0.26

2007-04-20 600188 兖州煤业 0.21

2007-04-20 600190 锦州港 0.09

2007-04-20 600196 复星医药 0.16

2007-04-20 600198 电信 0.18

2007-04-20 600200 江苏吴中 0.13

2007-04-20 600205 山东铝业 0.17

2007-04-20 600210 紫江企业 0.25

2007-04-20 600220 江苏阳光 0.21

2007-04-20 600221 海南航空 0.14

2007-04-20 600236 桂冠电力 0.19

2007-04-20 600256 广汇股份 0.16

2007-04-20 600266 北京城建 0.17

2007-04-20 600267 海正药业 0.09

2007-04-20 600269 赣粤高速 0.24

2007-04-20 600270 外运发展 0.18

2007-04-20 600271 航天信息 0.17

2007-04-20 600282 南钢股份 0.17

2007-04-20 600296 兰州铝业 0.16

2007-04-20 600299 星新材料 0.22

2007-04-20 600307 酒钢宏兴 0.11

2007-04-20 600308 华泰股份 0.21

2007-04-20 600309 烟台万华 0.61

2007-04-20 600312 平高电气 0.11

2007-04-20 600316 洪都航空 0.13

2007-04-20 600320 振华港机 0.83

2007-04-20 600331 宏达股份 0.35

2007-04-20 600332 广州药业 0.05

2007-04-20 600333 长春燃气 0.06

2007-04-20 600348 国阳新能 0.18

2007-04-20 600350 山东高速 0.16

2007-04-20 600357 承德钒钛 0.20

2007-04-20 600361 华联综超 0.14

2007-04-20 600362 江西铜业 0.26

2007-04-20 600377 宁沪高速 0.05

2007-04-20 600383 金地集团 0.28

2007-04-20 600410 华胜天成 0.11

2007-04-20 600415 小商品城 0.17

2007-04-20 600418 江淮汽车 0.24

2007-04-20 600428 中远航运 0.21

2007-04-20 600432 吉恩镍业 0.17

2007-04-20 600456 宝钛股份 0.21

2007-04-20 600460 士兰微 0.09

2007-04-20 600472 包头铝业 0.13

2007-04-20 600489 中金黄金 0.20

2007-04-20 6004 驰宏锌锗 0.44

2007-04-20 600498 烽火通信 0.08

2007-04-20 600500 中化国际 0.30

2007-04-20 600508 上海能源 0.12

2007-04-20 600519 贵州茅台 1.16

2007-04-20 600521 华海药业 0.09

2007-04-20 600535 天士力 0.13

2007-04-20 600547 山东黄金 0.14

2007-04-20 600548 深高速 0.08

2007-04-20 600549 厦门钨业 0.20

2007-04-20 600550 天威保变 0.22

2007-04-20 600569 安阳钢铁 0.23

2007-04-20 600583 海油工程 0.55

2007-04-20 600585 海螺水泥 0.40

2007-04-20 600588 用友软件 0.21

2007-04-20 600591 上海航空 0.13

2007-04-20 600596 新安股份 0.24

2007-04-20 6005 光明乳业 0.11

2007-04-20 600598 北大荒 0.15

2007-04-20 600600 青岛啤酒 0.16

2007-04-20 600601 方正科技 0.37

2007-04-20 600602 广电电子 0.10

2007-04-20 600616 第一食品 0.20

2007-04-20 600627 上电股份 0.05

2007-04-20 600628 新世界 0.20

2007-04-20 600631 百联股份 0.40

2007-04-20 600635 大众公用 0.21

2007-04-20 600637 广电信息 0.10

2007-04-20 600639 浦东金桥 0.12

2007-04-20 600642 申能股份 0.65

2007-04-20 600643 爱建股份 0.17

2007-04-20 600649 原水股份 0.39

2007-04-20 600653 申华控股 0.33

2007-04-20 600655 豫园商城 0.14

2007-04-20 600660 福耀玻璃 0.36

2007-04-20 600662 强生控股 0.13

2007-04-20 600663 陆家嘴 0.34

2007-04-20 600675 中华企业 0.27

2007-04-20 600688 上海石化 0.37

2007-04-20 600690 青岛海尔 0.35

2007-04-20 600694 大商股份 0.35

2007-04-20 600717 天津港 0.38

2007-04-20 600718 东软股份 0.18

2007-04-20 600724 宁波富达 0.07

2007-04-20 600739 辽宁成大 0.65

2007-04-20 600741 巴士股份 0.22

2007-04-20 600747 大显股份 0.17

2007-04-20 600748 上实发展 0.17

2007-04-20 600754 锦江股份 0.12

2007-04-20 600761 安徽合力 0.15

2007-04-20 600770 综艺股份 0.13

2007-04-20 600779 水井坊 0.19

2007-04-20 600780 通宝能源 0.21

2007-04-20 600786 东方锅炉 0.27

2007-04-20 600787 中储股份 0.14

2007-04-20 600795 国电电力 0.57

2007-04-20 6007 浙大网新 0.24

2007-04-20 600808 马钢股份 0.23

2007-04-20 600809 山西汾酒 0.15

2007-04-20 600811 东方集团 0.43

2007-04-20 600812 华北制药 0.17

2007-04-20 600820 隧道股份 0.16

2007-04-20 600832 东方明珠 0.54

2007-04-20 600834 申通地铁 0.06

2007-04-20 600835 上海机电 0.21

2007-04-20 600839 四川长虹 0.34

2007-04-20 600849 上海医药 0.16

2007-04-20 600851 海欣股份 0.18

2007-04-20 600863 内蒙华电 0.15

2007-04-20 600868 梅雁水电 0.37

2007-04-20 600871 仪征化纤 0.06

2007-04-20 600874 创业环保 0.11

2007-04-20 600875 东方电机 0.14

2007-04-20 600879 火箭股份 0.31

2007-04-20 600881 亚泰集团 0.65

2007-04-20 600884 杉杉股份 0.10

2007-04-20 600886 国投电力 0.22

2007-04-20 600887 伊利股份 0.37

2007-04-20 600895 张江高科 0.25

2007-04-20 600900 长江电力 1.42

2007-04-20 6000 中材国际 0.12

2007-04-20 6009 开滦股份 0.16

2007-04-20 601001 大同煤业 0.17

2007-04-20 601006 大秦铁路 1.19

2007-04-20 601111 中国国航 0.43

2007-04-20 601166 兴业银行 0.45

2007-04-20 601318 中国平安 1.65

2007-04-20 601398 工商银行 1.59

2007-04-20 601628 中国人寿 1.06

2007-04-20 601988 中国银行 0.94

疫情过后，车会卖得更好还是更惨？

四川长虹不是，长虹目前的业绩还不错，有向好的趋势。当然相比前几年，长虹的业绩确实有所下降。TCL也不是，前几年业绩不是很好，最近有所改善，关键是两个都没有稳定的盈利预期，只能说在某个时间盈，收益高，但是不能称之为蓝筹股，看看下面对蓝筹股的定义吧

定义：蓝筹股是指具有稳定的盈余记录，能定期分派较优厚的股息，被公认为业绩优良的公司的普通股票，又称为"绩优股"。

中国的蓝筹股多集中在银行，煤炭，钢铁，电力，公路建设上

延伸：蓝筹股多指长期稳定增长的、大型的、传统工业股及金融股。特点是有着优良的业绩、收益稳定、股本规模大、红利优厚、股价走势稳健、市场形象良好。

蓝筹股并非一成不变。随着公司经营状况的改变及经济地位的升降、蓝筹股的排名也会变更。

也就是说，现在是蓝筹将来不一定是，过去是蓝筹现在也可能不是了。

分类：蓝筹股有很多，可以分为： 一线蓝筹股，二线蓝筹股，绩优蓝筹股，大盘蓝筹股，中国蓝筹股；还有蓝筹股基金。

一线蓝筹，是指业绩稳定，流股盘和总股本较大，也就是权重较大的个股，长江电力、中国石化、中国联通、宝钢股份、民生银行

二线蓝筹股，A股市场中一般所说的二线蓝筹，是指在市值、行业地位上以及知名度上略逊于以上所指的一线蓝筹公司，比如上海汽车、五粮液、中兴通讯。

2011蓝筹股公司

一线蓝筹股公司

主要有：中国石化、中国联通、宝钢股份、鞍钢新轧、武钢股份、粤高速、民生银行等。

二线蓝筹股公司

电力：600886 国投电力 000027 深能源A 600642 申能股份 600900 长江电力 600795 国电电力　

交通运输： 600026 中海发展 600317 营口港 600428 中远航运 000089 深圳机场 600012 皖通高速 000429 粤高速　

电力设备： 000400 许继电气 600312 平高电气　

石化化工： 600409 三友化工 000949 新乡化纤 000677 山东海龙 000525 红太阳 000510 金路集团 600028　

中国机械： 000680 山推股份 600560 金自天正 600879 火箭股份 600169 太原重工　

钢铁： 600581 八一钢铁　

汽车： 000800 一汽轿车 600104 上海汽车 000625 长安汽车 600006 东风汽车　

医药： 600267 海正药业 600594 益佰制药 600055 万东医疗 600587 新华医疗　

造纸： 000488 晨鸣纸业 600308 华泰股份　

信息技术： 6007 浙大网新 0000 中科三环 002065 东华合创 600487 亨通光电　

建材： 000401 冀东水泥 600801 华新水泥　

水务： 000826 合加　

家电： 600690 青岛海尔　

有色金属： 600547 山东黄金 600489 中金黄金 600472 包头铝业 000831 关铝股份　

煤炭： 601001 大同煤业 600123 兰花科创　

食品： 600300 维维股份　

纺织服装： 600177 雅戈尔

2月3日，A股市场在春节过后的第一个交易日，即使不是股民，任意一个门户网站或者社交类手机客户端都会给你发来一条提醒，甚至是一张张图。

股票市场一片绿油油的生机盎然，股民们预料之中的恐慌性出逃。

这场没有硝烟的“战疫”会来带来什么？很多人说，这对中国经济一定是个不小的打击，各大中小企业，甚至连锁大企业，都陷入被动局面。

再来看看 汽车 制造业，如果2019已然进入所谓的车市寒冬，2020的开头告诉你那不过只是前菜而已。2019打破了金九银十，年底爆发的车市规律，除了少数品牌，大部分品牌并未有在过年前迎来大爆发，肥年没过成，可以说大家都在卯足了劲，期待春节回来抢个开门红。

后来的事情想必大家都清楚了，一场由野味引起的战争令各个省市迅速进入一级响应状态，开展严防严控，呼吁民众在家进行自我隔离，尽量控制人员流动，严防疫情扩散。一切有可能聚集人群的活动都被统一叫停，不少 汽车 品牌原定于4月下旬参展的北京车展，也很有可能会被叫停或延期设展，而本次疫情最严重的地区，恰恰是中国 汽车 制造工业第四大城市，是东风 汽车 的总部以及多家 汽车 厂商建厂地。受疫情影响，从工厂堆积的原材料、工人的工资、工人的正常排岗、乃至上下游的经销商购、物流运输、车型投放、市场销售、品牌建设等等链条的严重受挫，都在对车企不断施压。

从各家车企在2020年的销售目标来看，可以看出车企们目标也相当保守，大多是基于2019年销量成绩的基础上小幅度提升甚至保持相当即可。（对车企如何应对2020有兴趣的，可 点击此处 进入阅读细节）。中国市场对全球各大车企的贡献量巨大，自主品牌对世界优质 汽车 供应商的依赖以及国际车企对中国零部件供应体系的依赖也越来越深，突如其来的疫情，把 汽车 上下游链条打了个措手不及，他们需要一个重整的机会。

行文至此，这看似是一个比悲观更悲观的故事，那对 汽车 市场是不是致命打击？倒也不用这么悲观，要见证黎明前的曙光，必先穿越无数的夜幕。对 汽车 市场来讲，曙光已然在前，但需要一个转变休养的机会。

在网上，我看到一个很有趣的问题，叫：“经过这场疫情以后，你学到的是什么？” 有不少网友的回答是，要有一台自己的私家车。

的确，在正常公共交通便利的情况下，权衡过买车、养车、用车成本以后，我们去购买一台车的欲望其实并不大，但在这段特殊时期，我们发现拥有一台车便利性真的相当不错。

公共交通减少班次，网约车服务喊停，共享 汽车 卫生条件又得不到信赖，如果临时想去某一个地方办事，广州的公交车已经延至半小时一班，错过需要花费大量的时间，甚至碰到极端情况比如说需要马上去医院就诊，一台私家车就派上用场了。

历史 总是螺旋式上升的，虽然说不可被复制，但情况却是类似的。翻看数据，你发现在2003年后， 汽车 市场销量突然来了一次井喷。2003年是什么年？非典肆虐之年。在非典之后，购车需求被提前引爆释放，为了解决出行的刚需，10万级的轿车比如说POLO、夏利、捷达等车型销量呈井喷之势，加上当时出台了大量的优惠政策，而2003年又恰逢中国加入WTO，经济预期明朗，更多人愿意接受购车的形式，2003年我国 汽车 销量达到了439.08万辆， 同比增长34.21%，其中轿车销量1.16万辆，同比增长达到了75.28%。

所以2020年会让 汽车 市场春暖花开？复制2003年的光辉？那自然几率不大。非典当时家庭 汽车 保有量不大，大概十几个家庭中只有一辆车，现在2020年中国千人拥车近200辆，平均每两个家庭就有一辆小 汽车 ，在一、二线城市，一个家庭拥有不止一台小 汽车 是常态。反观现在大城市出现的限行、限购政策可以看出大城市的小 汽车 拥有量趋近于饱和，更多的购车需求下沉至三四线城市以及农村地区。

那转机在哪呢？

首先，10万元依然会成为购车的需求大户，用户或大多为首次购车。对 汽车 越来越没有兴趣的年轻人们对拥有自己的 汽车 可能会重燃希望，但对于这部分消费者而言，购车预算相对不高，10万元，首台车依然是他们的最大需求，所以像10万元级别的家庭用车，空间大，燃油经济性好的车型例如轩逸、新飞度，国产的如比亚迪秦、吉利缤越和很多大空间的国产SUV将有可能成为消费者青睐的新爆发点。

本次疫情过后，各家车企为了填补一季度销售空缺，完成全年销售目标，各地经销商或许会有较大的优惠幅度或优惠政策来吸引消费者购买，甚至有可能是全年优惠力度最大的时候。

值得注意的还有一点，当年2003年非典过后，国家为了刺激经济，降低了利率，让更多人接受了购车，所以这一次会否推动线上化购车等新形式的购车方式呢？无论怎么说，这将会是持币购车的最好时机，对早有购车打算的朋友们来讲，这是个很好的信号。

其次，对于中高端车型的销量可能会有一定的下滑。因为现金流相对不足而造成资金链断裂，中小民企抗风险能力较低，这次疫情对很多中小企业来讲无疑是个巨大的考验，难免对中小企业家造成打击，这类企业家大多年龄在35~50之间，这类的精英人士是中高端豪华车销量的主要贡献者。因此，可以暂且推断中小企业的存亡会对中高端车型的销量有直接的影响。

（工人复工仍需时间）

最后，车市销量拐点在于这场防疫战什么时候取得攻坚，你现在去买车也不是想买就能买的，目前4S的状态是仅接触预约客户，不接受临时上门看车，并且除非是现车，不然很难在短时间提到你想要的颜色或配置。即使是销售正常上班，工厂的正常复工、经销商的正常供应、物流运输等上下游环节恢复正常也是需要一定时间，毫无疑问的是，这次疫情对车市一季度销量造成打击是必然的事实，如果疫情在2月底达到可控情况，那对 汽车 产业链的整体冲击处于可控范围，如果疫情在3月底甚至4月底才能达到可控情况，不排除大量配件商、经销商等出现倒闭潮现象，这就不是购车的好时机了。

另外，如果您不打算选购已上市车型，而是准备购买今年上市新车的，那就需要耐心等一等了，疫情极有可能延迟车企品牌推广的周期，一些今年上市的新车有可能受到影响。比如说本原定于这个月上市的吉利ICON、奇瑞瑞虎7等等，牵一发而动全身，后几个月的上市新车比如凯迪拉克CT4，北京车展有望亮相的新飞度等等想必也会受到牵连，如果说你是铁了心要买上市新车的，大可不必着急，就再耐心等等吧。

从2018年末， 汽车 就开始进入了淘汰浪潮，到2019年逐渐加剧，加上本次疫情的催化，2020年的 汽车 行业在大环境的压力下，那些不符合市场主流的产品以及企业将会进一步加速淘汰，对那些玩资金的PPT造车企业来讲更是有随时爆雷的风险。让市场重新回归理性，对消费者来说，这一次疫情带来的车市重建，或许是一件好事情呢。