三凌汽车新款_三凌车价

1.三菱终于好看了！全新奕歌年底发布，颜值升级，搭载1.5T动力

2.中意三菱SUV？劲炫、奕歌、欧蓝德？它们销量和口碑怎么样？

3.全新欧蓝德：真不愧是换壳版的奇骏

编辑：秦方辉

日前，汽车品评从三菱汽车官方获悉，新款三菱帕杰罗·劲畅正式上市。本次上市只推出一款车型，并将通过平行进口的方式引入，指导价27.98万元。

同时针对消费者颇为关心的平行进口车售后服务问题，三菱将与指定平行进口商进行售后维修合作，提供5年10万公里的质保服务。

值得注意的是，虽然此次上市的帕杰罗·劲畅为第三代车型，但却并非海外中期改款版本，因此在外观方面与海外版车型有一定的差异。新车用三菱家族式Dynamic?Shield设计语言，X型前脸富有一定的视觉冲击力，并带有大面积镀铬装饰元素。

与车头犀利的风格相比，车尾整体偏向圆润，具有较强体量感。同时尾灯的造型颇为个性，具备很高的辨识度。车尾两侧竖置的尾灯组让其有着较高的辨识度，尾部较高的视觉重心、底挂备胎以及较高的离地间隙，都彰显着它不俗的越野能力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785×1815×1800mm，轴距2800mm。

由于是2015年款车型，帕杰罗·劲畅的内饰非常老派朴素，由于本次平行进口并非海外第三代后期款车型，因此车厢智能化程度不算太高，并未用液晶仪表以及大尺寸中控屏等时下流行的数字化配备。

动力方面，新款帕杰罗·劲畅将搭载3.0L?MIVEC?V6发动机，最大功率154?Kw/6000rpm，峰值扭矩291N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱。不过因为车型年代较久远，这款发动机是否能满足国六排放还需要等待官方的确认。除此之外，新车用非承载式车身结构，并搭载第二代超选四驱系统，即便不是山猫V，它的越野能力依旧不容小觑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱终于好看了！全新奕歌年底发布，颜值升级，搭载1.5T动力

近日，三菱汽车对外发布了新款?Eclipse?Cross（国产车型为奕歌）的官图，新车用全新设计语言，并将首次推出插电式混动版可选，实车将在12月份正式海外发布。

作为中期改款，新款奕歌外观有了明显调整，“X”形前脸造型多多少少延续了新帕杰罗劲畅的设计，黑色前格栅配合分体式大灯组设计，整个前脸看起来十分个性、凌厉。

尾部的贯穿式尾灯被取消，转而用“L”形的尾灯设计，有那么点沃尔沃的感觉，跨界感有所削弱，排气为隐藏式，看起来更沉稳，老练。

内饰布局变化不大，对比目前同价位的国产车，在设计上显然有点脱节，但悬浮式中控屏的尺寸明显增大，车机和多媒体功能预计相比现款有进一步强化。

三菱1.5T双喷射发动机

动力方面，燃油版将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，配双喷射系统，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是CVT变速器。

至于插电式混动版，新车将与欧蓝德PHEV共享动力总成，其由2.4L自吸发动机（阿特金森循环）、前后电机以及大容量电池构成，可实现电四驱，并有Normal（标准）、4WD?Lock（四驱锁止）、Sport（运动）和Snow（雪地）驾驶模式选择。

客观说，这台插混版引入国内的可能性不大，毕竟即便是国产欧蓝德，目前也只有老掉牙的燃油版，没道理让奕歌率先使用2.4L混动系统，即便有，那价格也不是该车的受众群体能接受的。

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中意三菱SUV？劲炫、奕歌、欧蓝德？它们销量和口碑怎么样？

说起三菱汽车，相信大家都比较熟悉，作为靠发动机起家的一个汽车品牌，三菱在全球有着广泛的影响力，但近两年在国内的发展却遇到了比较大的阻遏，比起丰田、本田，三菱的发展形势并不是那么乐观，除了欧蓝德和帕杰罗外，能够拿得出手的车型屈指可数，而为了进一步增加市场竞争力，三菱也加入到了新一轮的换代潮流中来，发布了包括新一代三菱欧蓝德、帕杰罗在内的多款新车，而今天咱们要说的是三菱家族主打年轻市场的一款全新颜值SUV——三菱奕歌。

作为一款主打紧凑级SUV市场的车型，三菱奕歌在国内的表现并不理想，月销量不足千台，很难对同级主流竞品车型造成威胁，产品力的不足成为了奕歌很难大卖的一个关键，而此次新款奕歌的曝光可以说在产品力上有一定的提升，并且在外观颜值上进行了升级，新车将会主打年轻市场，高颜值的表现迎合了年轻消费者的审美，预计新车将会在年底发布亮相。

从外观来看，全新三菱奕歌有很明显的变化，前脸用了家族最新的设计语言，概念化的X型前脸比较夸张激进，中网格栅进行了熏黑处理，镀铬饰条的装饰增添了动感气息，狭长的大灯组可以说是整个前脸最抢眼的地方，犀利的造型搭配上LED光源的加持，带来了极强的视觉冲击；车身造型比较硬派，线条感非常的突出，上挑的腰线非常的犀利，略带溜背的造型营造出了极强的跨界气息，轮毂尺寸要比现款大一些，看上去更加的气派?；尾部的变化非常明显，用了L型的高位刹车灯，三段式的镀铬后保险杠与前保险杠呼应，硬派气息得到了体现。

内饰方面，新款奕歌基本上延续了现款的布局，简约时尚的中控台呈现出了层次感，面板的用料做工都很细腻，彰显出了不错的档次感，内饰的变化主要有两点，一是，换装了更大尺寸的悬浮式液晶中控屏，二是，取消了挡把后侧的触控面板，取而代之的为水杯架，另外真皮方向盘、仿皮座椅、自动空调、全景天窗等在这款新车中均会有所体现，表现可以说很厚道。

动力方面，新款三菱奕歌将会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为250Nm，传动力与之匹配的是6挡手动和CVT无极变速箱，另外新车还将新增一套2.4L发动机+电动机的插电混合系统，动力与混动欧蓝德相同，该套动力最大的亮点是燃油经济性比较高效，并且输出很平顺，完全满足了当下的需求。关于全新三菱奕歌，你期待吗？

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全新欧蓝德：真不愧是换壳版的奇骏

提到三菱品牌大多数人会联想到其竞技精神和耀眼的赛事成绩，轿车有Lancer?Evolution，SUV更有帕杰罗。早些年汽车赛事盛行的时代，我们总能看到三菱汽车的风。不过今时不同往日，目前我们能在国内买到的车型确实不多了，由于轿车业务的推出，除了帕杰罗我们还能够选择的车型?新劲炫ASX、奕歌和欧蓝德。所以，今天我们就来盘点这一这三款车型目前的行情状况，给那些中意三菱品牌SUV车型的朋友一些客观的参考建议。

第一款：新劲炫ASX

指导价格：9.98—13.98万

终端优惠：2.5万+

现款新劲炫ASX是前段时间刚上市不久的中期改款车型，外观上车头部分变化较大，用了家族化的"X"前脸造型，看起来比上款车型大气了不少，不过尾部变化并不明显。而内饰部分也是做了细微改动，10.1英寸的悬浮式中控屏和圆形的空调出风口都提升了整车的潮流感，有些遗憾的是新款车型依然没有配备电子手刹。

得益于整车2670mm的轴距，所以新劲炫ASX的后排空间表现不错，织物与皮质的混搭座椅在档次感和实用性中找了一个很好的平衡。而且座椅的靠背角度特别合适，也配备了后排的中央扶手。

动力部分：新劲炫ASX低配车型搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力124匹，与之匹配的是5挡手动变速箱；高配车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，与之匹配的是CVT无级变速箱。

销量层面：新劲炫ASX在今年上半年的表现非常一般，7月份单月销量仅做到了700台，而整个上半年的累计销量也不足3500台。所以目前新劲炫ASX在终端有着2.5万元以上的现金优惠，那么对于2.0L高配车型来讲性价比其实还是不错的。

第二款：奕歌

指导价格：12.98—18.58万

终端优惠：1万+

奕歌是于2018年11月份正式上市的车型，在国内三菱车型的"X"造型的前脸即是从奕歌所开始的，其整车外观风格比较激进。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。

2670mm的轴距，但是后排空间显得比较宽敞，中间地台也没有特别明显的隆起，再配合着分段式的大尺寸天窗，总体给乘客的感觉还是比较友好的。

动力部分：奕歌全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，与之匹配的是6挡手动变速箱或者CVT无级变速箱。可见这款发动机的调校还是相对激进的，而其动力性的表现足够在市区中从容穿梭。

销量层面：奕歌的情况同新劲炫ASX一样有些尴尬，7月份单月销量700台，整个2020年上半年的累计销量在3000台左右。

第三款：欧蓝德

指导价格：15.98—22.58万

终端优惠：2万

欧蓝德是目前广汽三菱旗下最大尺寸的家用SUV车型了，欧蓝德的外观较为沉稳"X"造型的前脸在其车身上似乎也有一定的"收敛"，总体还是走四平八稳的风格。内饰部分欧蓝德的设计风格同上两位选手都不一样，偏向驾驶员一侧的布局也显示出沉稳和实用的设计路线。

另外，欧蓝德提供5座和7座版车型，我们就以后者为例，其用了2+3+2的座椅布局，第三排的座椅用料和宽敞度都做得不错，而且两副座椅也都配备了头枕，两侧还有杯架，所以总体的友好度不错。

动力部分：欧蓝德共配备了两款发动机可选，低配车型2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹；高配车型即四驱车型搭载2.4L自然吸气发动机，最大马力192匹。与之匹配的变速箱均为模拟6挡的CVT变速箱，而四驱车型看起来很具性价比一些。

销量层面：别看欧蓝德的价格更高，但其销量确实更好，7月份的单月销量做到了4600台，对于上市几年的欧蓝德来说这个成绩已经实属不易了，而其2020年上半年的累计销量也已经突破了2万台。

写在最后：

今天我们盘点的这三款广汽三菱品牌旗下的车型，各有不同的侧重点，新劲炫ASX和欧蓝德主打自然吸气动力，而奕歌用新款1.5T涡轮增压发动机。不过销量层面两位小弟离大哥欧蓝德的差距有些大，不过好在目前三款车型都有不错的终端优惠，而比起各自同级别其它品牌的竞争对手它们的产品力也都还不错。

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说起三菱，相信很多人会想到发动机，不得不说，三菱品牌的发动机有非常大的影响力，深得全球消费者的青睐，但对于三菱汽车来说，相比丰田、本田等日系品牌却有明显的差距，布局不完善、整体销量低成为了三菱汽车最直观的表现，旗下能够拿得出手的车型非常少，而卖得最好的当属欧蓝德了，但由于欧蓝德长时间未进行更新换代，产品力不足的缺陷也显露出来，为此，三菱发布了最新款一代的欧蓝德，欲想改变当前的窘境。

仔细算算，现款欧蓝德已经有8个年头没有换代了，确实是到了该换代的时候了，目前新一代车型已经在海外发布并曝光，新车在很多方面都进行了升级，换装了全新的平台（与奇骏同平台），该模块化平台是由三菱、日产、雷诺三大品牌共同打造；并且在外观、内饰配置、动力等都有显著的提升，改此前产品力薄弱的缺陷，预计新款欧蓝德将会在明年正式上市。

从设计来看，全新三菱欧蓝德有着非常明显的变化，用了家族最新的设计语言，与此前的三菱奕歌有着很多的相似之处，前脸整体造型比较气派，但风格上却年轻了很多，加入了大量的镀铬元素装饰，上下分层的格栅层次感比较强，分体大灯组造型非常的犀利，灯组内部加入了三条LED灯带，点亮后的效果很吸睛，下方硬朗的前保险杠依旧很硬派，呈现出了几分越野气息。

车身侧面造型非常的立体，力量感十足的线条彰显出了硬派越野车的霸气，大尺寸的轮毂提升了离地间距，B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，新车这样的设计要比现款欧蓝德更气派更耐看，同时尾部的打造也是很硬朗，与前脸形成了呼应；另外在尺寸方面，新款欧蓝德的长宽高分别为4705×1810×1710mm，轴距为2670mm，定位紧凑级SUV，内部座椅用了5座和7座布局，空间表现非常的敞亮。

内饰方面，新款欧蓝德有着颠覆式的提升，完全摈弃了此前传统保守的设计，用了更加年轻科技化的风格，换装了全新的超大尺寸的液晶中控屏，搭配上全新的液晶仪表，使得整个内饰科技感十足，四幅式方向盘很个性，皮质材料的包裹握感很出众，全新的电子档杆和旋钮按键看上去比较高级，另外在细节上，面板用料用了软性皮质材料包裹，做工工艺很出众，展现出了厚道的一面。

动力方面，新款欧蓝德预计将会搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，同时还有一套2.4L油电混合系统，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，其中1.5T发动机最大功率为170马力，峰值扭矩为250Nm，另外新车还将配有四驱系统可选，有着一定的越野能力。

总结：全新欧蓝德整个的提升确实很明显，可以说是一次比较成功的换代，但想要凭借一己之力改变当前三菱汽车的现状，是不现实的，还需逐渐完善市场布局，提升产品硬实力。关于全新欧蓝德，大家期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。