阿尔法罗密欧147发动机_阿尔法罗密欧147

1.阿尔法罗密欧的跑车车型全部有哪些？在产的有哪些？在中国买的到的又有哪些？

2.阿尔法罗密欧属于什么档次的车

3.阿尔法罗密欧经典车型Giulietta，有人体验过吗？

4.阿尔法罗密欧四叶草是什么意思；阿尔法罗密欧是哪国的

5.阿尔法罗密欧是哪国生产的汽车

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阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是意大利著名的轿车和跑车制造商，在1910年创建，总部设在米兰。由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个小公司演化而来的。经营范围是高端汽车生产。最早的成名之作，当属Alfa的型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。

阿尔法罗密欧的跑车车型全部有哪些？在产的有哪些？在中国买的到的又有哪些？

2007年NJ7173A菲亚特轿车是派朗。

派朗（Perla）是南京菲亚特于2006年9月推出的新车型。它出自南京菲亚特中意双方共同组成的设计团队，是针对中国市场的特点所推出的车。派朗是一款源自意大利设计理念，车身典雅又带俊朗气质，轮廓线分明。

车内置侧防撞钢梁，配有双安全气囊及ABS+EBD等，具有良好的安全性能。装配1.7升MPI发动机，具有“低速高扭矩”的特点，加上C510变速箱（专门为阿尔法·罗密欧147、156、鹏托等车型配套），省油、环保、提速快（最大扭矩140N，2000转即可输出最大扭矩的90%，电子油门，达到排放欧洲Ⅲ号标准），是一种比较适合城市道路使用的轿车。

车型：

派朗分为“加速版”和“领航版”两种车型，配置行车电脑，可以显示剩余燃油可行驶公里数、瞬间油耗、维修保养提示等功能。

“领航版”配置高一些，装配真皮座椅、6向调节驾驶座椅、四门电动窗、电动可折叠式后视镜、遥控门匙及铝合金轮圈。

阿尔法罗密欧属于什么档次的车

阿尔法·罗密欧 166

阿尔法·罗密欧166，一个来自意大利的运动贵族、无数热血青年的梦中情人，同时也是阿尔法·罗密欧家族的旗舰产品。

意大利人长期以来一直在领导着跑车潮流，像法拉利、兰博坚尼、玛莎拉蒂都是意大利人的杰作，阿尔法·罗密欧虽然不能与上述跑车相比，但是却是离普通人最近的有着意大利血统的轿跑车。在它的身上，意大利人的艺术设计品位、内饰做工的细致以及良好的驾驶操控性都是那样的令人兴奋和神往。据说，这款车子能跑到243公里/小时。有这么快吗？答案自然是：不知道。

韵味“翡冷翠”

正如意大利佛罗伦萨最浪漫的译名“翡冷翠”一样，阿尔法·罗密欧166周身都散发着一种浪漫的气息。相信拥有它的人一定会比常人多分泌不少的肾上腺素，活力自然也没得说。

阿尔法·罗密欧166的外形就像是156的放大版，身上的每一寸肌肤都流露156的影子，当你见惯德系车和日系车的外形，对166的感觉自然有点儿另类，像另类却又是其特立独行、扬名立万的车头——ALFA ROMEO的巨大标志镶嵌在倒三角进气口上，倒三角的尖延续着ALFA的经典设计插入前保险杠的一半，沿着倒三角腰线向两边伸展成弧形线，一直到车身两边，与车身线条和谐的糅合在一起，在弧形线与前保险杠的中间各有进气口和大灯集成(整体偏小，比雾灯大不了多少，还好是氙气灯)，再加上前保险杠下的大进气口，一副含蓄深沉的样子，流露出平凡一点也不张扬的气质。166这样的设计显得非常有个性，车身的线条与车尾一气呵成，当你站在车尾向前看时，才发现整车充满轿跑车的风格，完全脱离了车头的沉寂静默。

车身尺寸变大，内部的空间自然宽大了不少，坐进司机位，还以为这张真皮座椅是专门为我订做的，无论高度或柔软度都非常适中，包覆性强，后座设计较特别的是中间凹下去，屁股可以深深的陷入其中，同时大腿垫部位如同前排座位特别伸长，加强了承托力，像坐大班掩中控台有很重的钛金属味，中间有一个10x8cm的小荧光屏，是能显示恒温空调、音响、电话和车载电脑信息的复合式控制系统(Integrated Control System)，还可以与卫星导航系统连接，但是要有合适的地图软件才能使用；银白色的各种仪表配红色指针，像保时捷的设计相当诱人，可调节方向盘握、感不错，典型的意大利风格，后座位的空间宽敞，舒适的座椅设计，让乘客没有下车休息的理由，的确，在车里就可以得到很好的休息，难道有必要离开这个可爱的运动小子吗？

“罗密欧”

单纯提到“罗密欧”这个词，或许国人联系更多的会是那个与“朱莉叶”缠绕在一起的名字，会联想到他的柔情、深情以及。当然，柔情与都在这部阿尔法·罗密欧166上得到了很好的体验：它外表温柔，可外衣之下却有一颗不安分的心。

动力方面，166有四种汽油发动机以及两种柴油发动机的型号供消费者选择，四种汽油发动机分Ne是2.0 Twin Spark(155hp)、 2.0TurboV6 (205hD)、 2.5V624V(190hp)、3.0V6 24V(226hp)，变速箱方面，视输出动力不同，各款车配置有些不同，2.0丁-Spark款配置五前速手动变速箱，而2.5V6款贝C可选择五前速手动或是Spdronic四前速自动带+/-功能，3.0V6则有六前速手动以及Sportronic四前速自动系可选，至于2.0V6TBdu轮增压款，贝U搭配六前速手动变速箱166的悬挂系统用前双A字臂，后多连杆式，表面上很普通，但是车厂工程师对悬挂设定有着丰富的经验，汽车经过他们的调校，实际行车表现非常出色，扎实有韧性，提供详细的路面信息，刹车时车身稳定，信心十足。

以3.0V6款为例，驾驶它行走在城市中，操控轻松，油门的反应中性，停停走走也不累，刹车的制动力度柔和，毕竟166的定位是行政用车，基本上你是温柔的对待它，它也温柔的回报你，它走的路线是中庸之道，也只有中庸才会不失不过。

编辑感言：166乃至整个阿尔法·罗密欧车系在国内的保有量都很稀少，或许，这与前些年的进口配额制度有关，或许，这也与其走的高端路线而淡化了平民需求有关。那天，在泉城路见到一辆挂黑色牌照的156停在路边，根本没有“追星”情节的我也忍不住举起了手机一通猛拍，可惜，像素真的不怎么样。呵呵，期待在济南的街头见到越来越多的好车，希望与更多爱车的朋友共同分享“赏车”的快乐，尽管，它们的主人不是我……

阿尔法·罗密欧 156

阿尔法.罗米欧156 GTA外型紧凑，线条流畅而显得浑厚，具有自己的鲜明特色。虽是四门轿车但看上去似两门跑车，后门把手被巧妙地隐藏起来。它有良好的行驶性能，驾驶反应灵敏，操纵感觉轻松，动力性强，能满足运动跑车的要求。 阿尔法.罗密欧156与它的兄弟一样，前面水箱散热栅架的造型别具匠心，呈现一种特别的倒三角形，既达到汽车水箱的通风冷却作用，又显示一种和谐的艺术造型。轿车前面的栅架对汽车的形象十分重要，它象人的脸孔五官，点缀着自己的特征。许多知名品牌轿车的前面栅架都费尽心思表现自己的特点，不与别人雷同，例如我们常见的奔驰和宝马。但是，看起来并不复杂的栅架往往又是最难以被人认同的东西，人们观赏轿车，往往第一眼就集中在前面的栅架上。阿尔法凭借前脸栅架的形态，给人以深刻印象，这个效应非一般轿车可比

阿尔法·罗密欧 147 TI

TI的全称是Turismo Internazionale，过去阿尔法-罗密欧将这个简称指定给拥有最好装备的车型，这些车其实都是来自标准的生产型车，不过经过风格，机械的改变而建立的更纯种的运动型车型，不过仍能在普通街道上行驶。今天这2个简单但是光荣的字母又回到阿尔法的车型中来。他们是阿尔法为其车型量身定做的运动套件。这2个字母代表的是品质以及厂家改装所具备的保障。

TI的用户是年轻人以及运动驾驶爱好者。它提供更出色的驾驶性能，更出色的操控技能以及更出色的刹车能力。换句话说，车辆表现出来的动态习性，使你每天的驾车上班，好似在赛道上奔驰比赛。

总而言之，TI适合于对运动性能要求较高的，而又不想太过于卖弄，不要将标准的量产车外形有太大的变化而着眼注重内在整体品质的用户。从外观上，TI仍然能一眼看出何种车型，不过只是路面的贴地感更强，这样的效果通过改换宽胎，合金轮圈以及加侧面裙边来获得。在车内，TI的内饰完全以运动主题打造，运动型座椅加上皮革包裹方向盘，档头。更多的运动感觉还来自铝片修饰的门槛牌以及黑色的车顶以及仪表台，所有的部件都按各个车型量身定做。

新的TI运动套件是为那些想进入阿尔法运动世界，而又被GTA车系排挤在外的用户量身定做的。完全意大利风格的街车，强劲，安全，纯种的驾驶乐趣更加丰富每天的行车生活。

阿尔法·罗密欧159

现在呈现在我们眼前的是菲亚特集团新近推出的阿尔法·罗密欧159。在日前结束的日内瓦车展上，它大放异彩，谋杀了很多人的胶卷。

早在去年，人们便已经开始留意这款高贵与威仪并存的新车了。它不仅很好地完成了接替156的使命，而且在前者的基础上又有了进一步发展与提高。前脸设计是它最大的亮点，金属质感的车头盾形标志映射出阿尔法家族坚实、浑厚的气质，同时期推出的阿尔法Brera也用了这样的格栅设计。站在车旁，人们会情不自禁地对159大气的外观赞不绝口，但这只是它安静的一面，飞驰的159更加神韵十足。

留意车名的选择，我们也能感受到阿尔法家族的成长与壮大，新推出的车型几乎都是选择了个位为9的数字组合。1951年，Alberto Ascari获得了F1的世界冠军，而他当时驾驶的赛车编号恰恰也是159。

159的身材更加魁梧了(车身长度为4660毫米，宽1830毫米，轴距2700毫米)，它的尾部设计让人们会联想到阿尔法166。159吸引人的地方不仅在于它有着无与伦比的质感，高技术含量也是首屈一指的。它提供了3款JTS直喷汽油发动机(功率为118千瓦的1.9升版，136千瓦的2.2升版以及190千瓦的3.2升V6发动机)。此外，它还可以装配两款1.9升排量的4缸柴油发动机以及一款147千瓦的2.4升5缸柴油发动机。与发动机同心协力的是一部设计精确的6挡手动变速箱，这可是以前156并不曾拥有过的。

为了提高驾驶性能，159用了一套备有三种差速锁的四轮驱动系统，它来自阿尔法Q4所装备的Torsen C自锁式中央差速器。159将在今年夏天投放市场，让我们一起等待它的到来吧。

参考资料：

阿尔法罗密欧经典车型Giulietta，有人体验过吗？

高档车。

阿尔法罗密欧在中国销售的车型只有两款，Giulia售价在330,000-460,000之间，Stelvio售价在420,000-480,000之间。他们来到中国专注于高端市场，尽管他们无法与宝马和梅赛德斯－奔驰等豪华品牌竞争。可比，但阿尔法罗密欧在定价方面也算是一个高端品牌。

在销售分布方面，欧盟及相关贸易区目前是阿尔法罗密欧的主要市场，2017年贡献了超过8.5万辆。但在中国市场，阿尔法罗密欧的销售遇到了障碍。前期势头不错，但8-12月月销量跌至500辆以下。

阿尔法实力：

阿尔法罗密欧尝试借用玛莎拉蒂的销售渠道来迅速提高品牌知名度的策略似乎不太奏效，毕竟营销方面没有足够大的投入，单靠其他品牌的渠道还是很难拓展市场。但是考虑到阿尔法罗密欧在国内的知名度不高且进入中国的时间不长，选择与高端品牌的玛莎拉蒂合作确实有利于提高阿尔法·罗密欧的定位。

据阿尔法·罗密欧薄亚铭透露，目前73%的中国阿尔法·罗密欧车主是25到28岁的年轻男性用户，其实这就是潜力，年轻的消费者从阿尔法罗密欧身上看到相对的个性，来自意大利血统的浪漫，无形中会为这个品牌加分。

不过阿尔法·罗密欧的缺点也是非常明显的，内饰糙、配置低、维修难等，但它仍然有希望在中国市场开花结果。目前在售的Giulia（轿车）和Stelvio（SUV）都还只是阿尔法罗密欧在中国下的第一步棋而以，等到2020年，它还将推出8款新车产品线，到时候才是展示真正“手腕”的时候。

以上内容参考：百度百科-阿尔法·罗密欧

阿尔法罗密欧四叶草是什么意思；阿尔法罗密欧是哪国的

Giulietta没记错的话，它是在2010年日内瓦车展上首次亮相的。对于阿尔法罗密欧来说，Giulietta是一款很重要的车型，它的历史甚至可以追溯到1954年，经历两次停产、复产的挣扎后，谁都没想到它能第三次复活，取代了陈旧的阿尔法147车型。随后在欧洲大受欢迎，在Giulia和stelvio出来以前，Mito和Giulietta这两款小车占据了阿尔法罗密欧接近98%的销量。

阿尔法经历了147时期销量的不景气，已经没有太多资金去研发新车，无奈下只能借助菲亚特C-EVO平台，同平台产物就是菲亚特的Bro，所以两款车在外形上也非常相似。当时在欧洲还流行一种说法“阿尔法不过是钣金水平高一点、价钱贵一点的菲亚特。”

自古清高的阿尔为集团产物，并且菲亚特长年的前驱平台战略，让阿尔法运动特性无从发挥，现在看来也是非常遗憾。所以实际上，Giulietta才是真正阿尔法妥协后的产物。

转向非常轻盈，转向虚位也不少。刹车行程前半段基本踩空，油门响应比市面在售的80%紧凑型小车还要差。感觉这就是台实打实的买菜车，而且它的涡轮迟滞还非常严重，等待涡轮建压，大概要到4千转才有明显加速感受。

低速时它跟任何一辆菲亚特没有差别，并不是说切换了什么驾驶模式，只是把速度提起来，车子性格突然发生一种裂变。

阿尔法罗密欧是哪国生产的汽车

阿尔法罗密欧 四叶草是什么意思 “四叶草”是 阿尔法·罗密欧 的高性能版本。对阿尔法·罗密欧感兴趣的人都知道这个QV（Quadrifoglio Verde）标识将赋予这个品牌旗下车型超越一般的性能表现，与德国品牌的高性能版本比起来，四叶草似乎表现得更加直接。

四叶草代表的说法我们都很熟悉，要在十万株三叶草里找到一个四叶的确实需要很大的运气。阿尔法 · 罗密欧的车上也有一个四叶草的标志，绿色的四叶草印在白底三角形上，如果你选择的车身颜色是红色，那么正好又凑齐了意大利国旗的颜色。现在通用的说法是，阿尔法 · 罗密欧和四叶草一样，都有 " 万里挑一 " 的特性，足见这个品牌特殊性。

阿尔法罗密欧是哪国的

这是一个意大利汽车制造厂商。

阿尔法罗密欧创建于1910年，这家公司总部在米兰。

阿尔法罗密欧在2017年4月进入中国市场，这个品牌旗下进入中国市场的车型有朱丽叶， stelvio 。

朱丽叶是一款中型运动轿车，这款车进入国内市场后受到了不少车友的欢迎，因为这款车动力强劲，外观好看，操控也非常好。

有不少人说朱丽叶是 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）强劲的竞争对手，因为宝马3系被称为中级运动型轿车中的操控标杆。

朱丽叶一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

高功率版发动机最大功率为206kw，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

低功率版发动机最大功率为147kw，最大扭矩为330牛米，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

阿尔法罗密欧是哪国生产的

这是一家意大利汽车制造商。阿尔法·罗密欧成立于1910年。这家公司的总部设在米兰。阿尔法·罗密欧于2017年4月进入中国市场。这个品牌进入中国市场的车型包括朱丽叶和斯特尔维奥。阿尔法·罗密欧成立于1910年。这家公司的总部设在米兰。阿尔法·罗密欧于2017年4月进入中国市场。这个品牌进入中国市场的车型包括朱丽叶和斯特尔维奥。朱丽叶是一款中型跑车，自从进入国内市场以来，就受到了很多骑手的欢迎，因为它动力强劲，外观漂亮，操控性极佳。很多人说朱丽叶是宝马3系的强劲竞争对手，因为宝马3系被誉为中级车中的操控标杆。朱丽叶搭载了两款发动机，一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。大功率发动机最大功率206kw，最大扭矩400 Nm，最大扭矩转速2250 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。低功率版本的发动机最大功率为147千瓦，最大扭矩为330牛米，最大扭矩转速为1750至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。这款车前悬架用双叉臂独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。