宝马320裸车价多少钱一辆_宝马320裸车价多少钱

1.宝马3系GT2020款5座成交价格最低是多少钱？宝马3系GT裸车价

2.宝马3系的新款和老款中，哪款的性价比高？

3.宝马3系新车落地下来大概要多少钱

4.宝马3系新车落地下来大概要多少钱？

想买车，但是都不懂车，就在论坛上混了很久，终于悟出了几条不知道靠不靠谱的这个级别选车“真理”：如果追求中庸和所谓的科技感，那就买奥迪A4，如果追求豪华感，那就选奔驰C级，如果感觉自己还算年轻，对车辆的驾驶操控有一定追求的话，那就果断选择宝马3系，所以最后我选择了宝马320li，买的是领先型裸车价花了29万多，下面说下我的用车感受。

外观方面买的是领先型M运动套装，因此运动风格比较突出，硬朗的线条，符合我的性格，很有年亲人朝气蓬勃的气息，尤其从侧面看，尤为突出。车漆很亮很好看，应该也挺厚的，开车的时候难免刮到留下划痕，4s店只是抛光一下就好了，都不用补漆；车灯还是很宝马，非常喜欢，在里面加了氛围灯，很有feel，而且四个车门把手位置都有照明灯，比较实用。

内饰方面320li的内饰比较干练、耐看实用，中控的功能还是比较全的，反应速度，流畅性都很好，就是蓝牙连接的时候，水果手机有的信息就不能被读取，再来一次就好了，据说水果手机都这样，安卓无此情况；仪表盘用全液晶仪表，不过好像机械仪表上能显示的信息，液晶上面也有，机械仪表上面没有的信息，液晶仪表上面一样也没有，但液晶价格要贵好多。

操控方面方向盘指向很清晰，基本没有什么虚位，悬挂属于中规中矩吧，比一般的车相对偏硬一些，但不像改装后那么硬。路面遇到一些颠簸时，能明显感觉到。过弯时侧倾不是很明显，支撑的还算不错，能给你一种安全感，提车当天就带朋友去跑几圈，最高过弯速度已经到80公里了，直接把坐在副驾驶的朋友给饶晕了，但车依旧很稳。

舒适性方面毕竟是运动型的车，舒适性会差一点，但也还不错，我想这应该是宝马在舒适性和运动性中找了很好的平衡点，前排座椅是运动座椅，长时间开有些不适总，总感觉腰部缺少支撑，噪音控制：发动机声音，我很喜欢，来得更猛烈点，但是胎噪真的比较大，宝马没有备胎，为了安全考虑还是防爆胎，所以胎噪过80就会比较明显。

动力方面原厂180多马力，要说这些数据，和当下很多车做对比的话，并不占什么优势，但是由于整车调校的比较好，只要踩油门，动力绝对是够用的，加速表现：经济模式下，发动机自动启停是强制开启的，踩油门的时候，动力比较拖沓，个人不喜欢这个模式；舒适模式下，日常驾驶完全够用了，偶尔需要急加速的话，深踩油门，动力就跟上了；运动模式下，发动机转速明显提高，方向盘和底盘感觉更扎实了，会给你足够的安全感，这个模式很适合内心躁动的你。

总的来说宝马3系还是不错的，特别是这款运动版的，操控更是不错的，具备了豪华车应有的品质，但是用车过程还是发现了几点不足，首先就是后备箱太小了，比朋友的大众A级车还小，一点都不像B级车应该有的水平，还有一个就是前排的储物空间太少，有多少呢？这样跟你说吧，手机始终不知道往哪儿放，钥匙只能丢在烟灰缸里。

宝马3系GT2020款5座成交价格最低是多少钱？宝马3系GT裸车价

包含费用、定义标准方面。

1、包含费用：2022宝马320li裸车价：指购买汽车整车，不包含其他任何费用的价格。2022宝马320li落地价：购买汽车以及持有合法手续可以驾驶的所有费用总和，包括购置税、保险、车船税、上牌等。

2、定义标准不同：2022宝马320li裸车价：4s店根据厂家提供的指导价来制定裸车价。2022宝马320li落地价：一般情况下，落地价=裸车价+保险费+购置税+上牌费等，如果有按揭，还需要按揭手续费。

宝马3系的新款和老款中，哪款的性价比高？

如果你想买一辆综合性能不错，且价格也不能太昂贵，那么30-50万元这个区间你可以重点关注一下，在这个区间里有许多既有颜值又有实力的产品。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马3系GT2020款320iM运动套装，然后再为大家算一算它的落地价。

该车车身尺寸4852/1828/1518mm，轴距2920mm。车侧显得十分运动，流畅动感的造型非常吸引人，符合当下的市场潮流。

配置方面，宝马3系GT配备了零胎压继续行驶、主/副驾安全气囊、胎压报警等五项安全性配置。此外，这款车还配备了电动后备厢、温度分区控制、全车车窗一键升降等十一项舒适便利配置。

动力方面，宝马3系GT配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为270牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置后驱的驱动形式。

价格方面，我们以宝马3系GT的最低配2020款320iM运动套装为例来计算一下，这款车型的官方指导价为359800元，目前金华市部分经销商有最高44800元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为315000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在355927元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要94500元才可落地，月供为6768元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马3系新车落地下来大概要多少钱

说到性价比，这个你要看怎么考虑，毕竟新款马上上市了。（我的回答，今年买，现款性价比更高）

现款在卖的宝马三系，其优惠程度已经是最大了，320Li裸车价已经到了24，25万。而新款的宝马3系，在一月底的时候曝光了华晨宝马3（宝马国产化）的外观与内饰谍照，也爆出信息5月份正式投入量产，所以也就几个月后，新一代宝马3系就亮相了。不过这个新一代车型发布，肯定是没有优惠的，按照之前的定价以及同级别竞争车型（主要是奔驰C和奥迪A4L）的起售价定位。起售价预计在31-33万（个人观点）。

所以这里裸车与现款在售3系就相差了7万多，新一代肯定是比现代车型在配置上以及整体品控上都会比现款优化一些，所以，看你觉得这几万的差价合适吗。外观及内饰上的变化会不会让你觉得这多的几万划算?

如果你对现款的配置，内饰及外观都很满意，对新一代没有特别的钟爱（愿意用几万元牺牲的喜欢）。那买现款真的是性价比很高。

再还有一点，现在汽车市场，汽车到了后期为了市场销量都会降价，新一代3系在上市一段时间后也会降价（还不至于降到现款3系卖的这个价格）。所以综合来考虑，如果是今年就要买，确实现款来得性价比高。

以上是个人看法，有不足请补充，谢谢～

宝马3系新车落地下来大概要多少钱？

宝马3系作为宝马旗下最为知名的车型之一，其卓越的操控性能广为人知，也是宝马品牌的灵魂所在，当然除此之外其综合实力也是毋庸置疑，上市以来销量一直都比较稳定，市场认可度非常高，经过换代后产品实力有了明显提升，月均销量基本在1.5万台左右，超过了奥迪A4L以及奔驰C级等竞品车型。

价格方面，入门级宝马3系320i运动套装上市。这款车的厂家指导价是29.39万元，目前市场有3万左右的折扣。实际裸车价26.39万元，加上购置税23354元，保险8567元，车船税480元，登机价500元，落地价29.68万元。

动力方面，搭载2.0T低功率发动机，最大功率156马力，扭矩250牛·米，匹配8速自动手动变速箱。百公里加速时间9秒左右，动力随叫随到，但日常使用绰绰有余。加速轻快流畅，踩油门深推回的感觉很强烈。底盘配备前双滚珠弹簧和后多连杆独立悬架。用前后驱动布局，可以很好的保证车辆的操控性、精准转向、稳定过弯和变线车身，同时悬架、过滤和颠簸都非常先进，整体驾驶质感相当出色。

外观方面，宝马3系车头更扁平更锐利，前网与大灯融为一体，银色镀铬条充满张力。引擎盖上的线条清晰可见，充满力量感，大灯造型凶猛，运动感十足，车身侧面紧凑协调，腰线坚韧紧绷，营造出不错的运动感。尾部轮廓分明，双边排气充满活力。内饰风格简洁清爽，很有吸引力，做工用料都不错，大面积的软皮包裹和镀铬条装饰，档次感很强，悬浮式中控屏充满科技感，电子档把手感不错，让人有很大的驾驶欲望。

总结:空轴距2851mm，已经达到同级别主流水平，日常家用问题不大。总的来说，宝马3系汽车非常适合年轻消费者，外观年轻时尚，内饰简洁耐看，操控性一流，性价比不错。

百万购车补贴

我们这里宝马3系每一款车型降价的幅度都不一样，但是目前选择最多的是宝马3系2021款320LiM运动套装，这款车型优惠幅度达到3.88万，优惠后起售价在28万元左右，如果有功夫，还可以磨下嘴皮子，或许还能降一点！裸车28万，商业保险+强制保险最少1万，购置税24774元，上牌费500，车船使用税360，直接准备32万落地！

动力方面搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率156马力，扭矩250牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间9秒左右，动力不说随叫随到，但满足日常使用也是绰绰有余，加速轻快且平顺，深踩油门推背感很强。底盘搭载了前双节球弹簧后多连杆独立悬挂，用前置后驱布局，很好的保证车辆操控性，转向精准，过弯变线车身稳定，同时悬挂过滤颠簸很有高级感，整体行驶质感相当出色。

外观方面宝马3系车头更加扁平犀利，前脸中网与车灯融为一体，搭配银色镀铬条张力十足，引擎盖上线条清晰可见，充满了力量感，大灯造型凶狠，运动气息浓厚，车身侧面紧凑协调，腰线硬朗紧绷，营造出不俗的运动感，尾部层次分明，双边单出排气尽显活力。内饰方面风格简洁清爽，非常的耐看，做工用料都不错，大面积软性皮革包裹以及镀铬条点缀档次感很强，悬浮式的中控屏科技感十足，电子档把手感不错，令人很有驾驶欲望。

都说最纯粹的宝马属于3系，这句话估计只有懂车的朋友才会懂，而在我看来，说这句话的人，一定没有钱才这样说，5系，7系它就不纯粹么？只有3系纯粹那就太扯了，那请问纯粹指的是什么？操控么？在不断加长的年代，说3系操控有多好，鬼信喔！底部，变速箱，发动机以及车身都会影响到操控，缺一不可，不断加长，你说它还有没有操控感？