一汽奔腾在哪家金融_一汽奔腾汽车金融

1.奔腾是什么牌子的车呀

2.一汽智行与一汽集团的关系

3.1月库存预警指数飙升，车企经销商一起扛2月困境

一汽奔腾不是合资车，它是一个自主品牌，一汽奔腾旗下的汽车都是国产车。一汽奔腾品牌创立于2006年5月18日，奔腾品牌的英文标识是BESTUNE，由BEST和TUNE共同组成。

一汽奔腾是一汽集团旗下的品牌，作为国内自主品牌高规格、高品质、高价值的高级乘用国产车的代表，奔腾品牌以“进取不止”为核心价值观打造品质、性能、科技三大方面的品牌内涵，自上市以来不断赢得市场的认可和消费者的信赖。

一汽集团业务：

1、七大板块

一汽围绕打造世界一流移动出行服务公司的发展愿景和目标，以品牌为核心，业务划分为七大板块，集团总部直营“红旗”品牌。

2、科技创新

在科技创新上，一汽拥有国家重点实验室和博士后工作站。近十年来，科技研发成果累计获得国家及行业奖项150多个，“解放第六代重型系列商用车及柴油机自主开发”项目，荣获国家科技进步一等奖。当前，一汽正积极整合全球优势，打造“三国五地” 研发布局。

3、自主发展

在自主发展上，“红旗”、“解放”品牌价值在国内自主轿车和自主商用车中始终保持第一。“红旗”L系列成为国家重大活动指定用车，彰显了国车风范。“解放”中重型卡车市场份额保持行业第一。“奔腾”是中国品牌汽车安全性能高、驾驶体验好的代表车型之一。

4、开放合作

在开放合作上，与大众、奥迪、丰田等跨国汽车公司建立了长期战略合作关系；积极参与“一带一路”建设，海外建厂1个，授权KD组装厂12个，业务覆盖48个国家。与地方、高校、企业、金融和科研等单位开展了全方位和深层次的战略合作。

5、面向未来

一汽正致力于推动企业的转型升级和跨越式发展，制定了面向未来的发展愿景，核心是“扛红旗、抓自主、强合作、狠创新、快布局、勇改革、严党建”，努力打造汽车产业生态圈，把一汽建设成为世界一流移动出行服务公司。

奔腾是什么牌子的车呀

一汽集团旗下有11个汽车品牌。

1 一汽解放

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

2 一汽红旗

红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年。

一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

3 一汽奔腾

“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔腾以“B”为产品系列标识。

4 一汽大众

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

5一汽奥迪

1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

6一汽马自达

一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林春市汽车产业开发区兴顺路1366号。

7 一汽丰田

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。

8 一汽夏利

公司的前身是天津市微型汽车厂，19年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券挂牌上市。现在一汽夏利启用了一汽的logo，生产车型：骏派、夏利、威志。

9 一汽通用

2009年8月30日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。

10 一汽吉林

公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司。

11 一汽海马

一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。

一汽智行与一汽集团的关系

奔腾是中国一汽集团旗下的品牌，属于中国汽车品牌，创立于2006年5月18日，它是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。一直以来一汽奔腾秉承“安全为本，品质为先”的理念，在打造车辆安全性方面不遗余力。

奔腾汽车是一汽集团的最年轻的品牌之一，品牌系列轿车可分为2.3和2.0两个车型，用的是日本马自达的生产平台，发动机、变速箱、底盘与马自达6全部共用，这一点让奔腾品牌轿车主要部件的质量达到了与合资产品相同的水平。

注意事项：

在设计新车型之初就对车辆的驾驭品质进行了精心的考量，并力求在安全、舒适、动力操控及经济性等方面达到最佳平衡，期望能够让消费者在使用过程中体会到更加“随心”的驾驭感受。

作为维系消费者的纽带，奔腾在服务上致力于“用心创造完美，用爱赢得感动”，奔腾在售前、售中及售后的系列服务活动中，不断诠释“人、车共同关爱”的服务理念，为消费者提供切实可行，也是用户真正需要的贴心服务。

1月库存预警指数飙升，车企经销商一起扛2月困境

一汽智行是一汽集团的二级子公司。

中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。

业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。中国一汽集团直接运营红旗品牌，同时拥有自主品牌一汽解放、一汽奔腾等品牌。

过去五年，中国一汽在公益方面投入3.6亿元人民币，支持了一百多个企业社会责任项目，覆盖了西藏、青海、四川等西北、西南诸多贫困地区，直接或间接帮助超过10万余人脱离了贫困，受益人群超过150万人。

近日，中国汽车流通协会发布公告称，2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3%，同比增加6.5%，连续25个月位于警戒线之上。

疫情对1月销量影响有限

受春节期影响，1月车市进入传统淡季。春节回乡返程高峰、客流下降、市场需求减少等因素，叠加2019年12月营销活动透支市场、大部分消费者外出旅游或探亲，部分居民节后购车放缓等，新车成交量进一步下降。

流通协会认为，虽然1月下旬新型冠状带来的疫情爆发，但彼时正处于春节期，也是汽车销售传统的真空期，因此对1月整体汽车销售影响有限。

从分指数看，1月库存指数为46.5%，较12月环比下降约20%，市场需求为31.6%，与12月几乎持平。然而，由于平均日销量、从业人员、经营状况均出现不同程度的下跌，导致1月库存指数处于高位。

分品牌类型指数上，2020年1月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数环比上升明显，分别为62.6%和67.6%，均增长6%以上，自主品牌指数较上月下降，从去年12月的61.7%下降至50.1%。

经销商预计2月销量同比下滑50%以上

节后，协会组织的关于疫情影响的快速调查显示，由于大部分省份延期开工，疫情对2月份市场影响较大，经销商普遍认为2月份销量同比下滑50%以上，环比下滑幅度更多。如果2月10日大部分省份开工时间不再后延，预计1-2月份汽车销量累计同比下滑20%左右。

目前的消息是，整车生产方面，丰田在中国的4个工厂将复工时间再次推迟到2月17日以后，具体复工日期还要视零部件购和物流状况综合判断。此外，北京现代和东风悦达起亚、华晨宝马等也将复工日期暂时推迟到2月17日。还有消息称，本田在武汉的3个工厂复工日期至少要到2月底。

部分车企还将推迟交付时间。其中，理想汽车表示，针对于原预计交付时间为2月份、3月份的用户，理想ONE的生产及交付会努力将延期时间控制在一个月以内。

销售端，一汽-大众捷亚泰集团总经理谷亚雷在接受媒体访时表示，公司目前运营状态“非常危急”。虽然今日（2月10日）已经复工，但对于复工后的工作安排和具体流程并无详细规划，“即便员工全面复工，也没有客户去店里。只能走一步，说一步。”

当车企以往最倚重的经销商难以获客，线上看车甚至购车的方式毫无意外地被提上日程。

捷亚泰的遭遇并不是个例，有经销商工作人员告诉车市睿见，他们中的大部分已经把重点放在线上营销上，借助品牌、垂直网站或电商平台，完成潜在消费者的获客。待疫情结束后，再进一步推进销售等服务。

整车生产企业方面，长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰表示，长城汽车已经加速开展线上销售服务工作，通过线上线下结合，将现有销售模式进行升级，以应对变化，着力争取后续的新购车用户。

一汽奔腾虽然取消了奔腾T77?1.5T车型的线下发布活动，但已经将VR展厅和VR看车数据入口提升至一级目录，方便消费者更便捷的了解新车信息。

蔚来汽车则通过直播等社交平台，线上保持与消费者的交流沟通。

合众还推出了盲购，七天无理由退车活动，5分钟线上看车、2小时上门交车、0风险退车，帮助用户足不出户便可以购车。

汽车销售和互联网的结合不是新鲜事物，但与其他商品相比，网上购车之所以一直未有突破，还是与其大宗消费品的属性和消费者的购买习惯息息相关。目前，显然科技手段无法解决这些痛点。

至于未来，整车企业本身的转型，以及与互联网公司的跨界合作当然是趋势。因此业内人士也分析，不排除此次疫情之后，会有新的汽车消费模式脱颖而出并实现落地。

着眼于当下，有不少经销商做工人员对车市睿见表示，他们更希望品牌厂商给终端经销商一些实实在在的政策，比如以销定、降低销售任务、出台金融政策、延后资金支付，等等。

据车市睿见统计，目前已经有沃尔沃汽车、长城汽车、一汽-大众奥迪、捷豹路虎、北京品牌、东风悦达起亚、比亚迪、东风雪铁龙等20多家车企公布了为经销商“减压”的措施，全面助力经销商恢复信心。

而对于全年的车市走势，波士顿咨询公司分析师此前表示，虽然市场下行态势仍将持续两年左右，恢复增长前还将下探约4%。不过这并不意味着中国汽车市场的增长引擎就此熄火。

乘联会秘书长崔东树则对车市睿见表示，这次疫情对刚刚回暖的车市产生了一定影响，因此前期判断的2020年总体增速1%的判断有一定压力。但危中有机，中国家庭私车消费基数低，潜力大，行业会克服困难，更多的挖掘车市机遇，推动车市2020年前低中高后强的走势依然有机会。

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