19岁创业20岁开宝马_90后开宝马

1.90后成功人士的创业故事分享

2.开宝马三系的都是什么人群？

3.创业青年，ES300h/宝马5系犹豫不决？车评人为你权衡40万豪华车！

都是家里父母的车子的，我十九岁也开啊，一直到现在二十三岁了车子还是父母的，我觉得如果是说19岁能自己买回宝马那可是骗人的，纯粹是种低智商的谎言，我们这一代的父母大部分都难买的起，更不用说一个毛都没长完的小孩了

90后成功人士的创业故事分享

贫困大学生创业成校园富豪 开“宝马”谈生意

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资料

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　上大一时还是个贫困生，他从校园代理、广告宣传做到校外和企业联合办学。如今，还未毕业的已开着自己的`宝马轿车出外谈生意了。昨日，记者在武汉科技学院电信学院见到了正在忙碌的这位校园富豪。

　来自湖北红安，父母都是农民。2002年，他考上武汉科技学院电子信息工程专业。

　当时，父母每学期给他的生活费只有800元。大一下学期，他第一次给一个校外广告代理商张贴传单，拿到第一笔工钱25元。大二上学期，他带着几个同学负责给校外培训机构招聘学员，每个月收入大约3000元。同时，他与别人合资成立公司从事计算机培训。大三上学期，他在武汉校园里招募了几千名会员，成立了七个?校园商务中心?，代理校园内的广告宣传，负责给会员找工作并收取会费。这时，他每月的收入数万元。

　为方便工作，2005年，他买了一辆丰田花冠轿车。去年9月，他又买了一辆宝马320轿车。如今，面临大学毕业的他，已经和汉阳某学校签订合同，联合办学。一年来，他在办学上的投资已达200多万元。

　的班主任杜老师说：?学习成绩一般，但创业能力很强。?他的同学评价他：?有生意头脑，能吃苦，敢于尝试。

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开宝马三系的都是什么人群？

90后成功人士的创业故事分享

　创业在推动科技进步、促进经济增长方面的作用日益显著,在世界各国,创业成为拉动经济增长的?引擎?。

90后创业成功故事篇一

　一个被称为90后差生的年轻人，通过自己的努力现在两年赚百万!

　开着宝马车，在月租过万的高档写字楼开公司，这个90后看起来很?款?。然而，他并不是富二代，眼前的这些都是靠双手打拼来的。他叫龚伟明，出生于1990年，今年21岁。

　读书：不算好学生

　龚伟明的公司设在鹭江道第一广场，推门走进总经理办公室，鼓浪屿全景迎面而来。龚伟明稚气未脱，记者刚见到他，还以为是他的总经理助理。

　龚伟明告诉记者，单从读书来衡量，他不算好学生。初中毕业后，他坚持要到新加坡读高中，但只读了两年便回国了，随后到集美大学旁听了一年。他说：?初回国时，全家人很失望。?龚伟明的家庭只是小康之家，为他留学期间花了不少钱。?连文凭都没有拿到!?他妈妈一下子哭了出来。

　然而，在龚伟明看来，两年的新加坡之行收获颇多，不仅开拓了他的思维，而且积累了巨大的人脉。

　赚钱：台风天送机票

　?从2009年开始到现在，我没从家里拿过一分钱。? 龚伟明说。龚伟明从骨子里就想赚钱。2009年，他还在集大旁听期间，发现代购机票利润很高。于是，他自己跟航空公司联系，称可以帮其卖机票。他开始在校内校外骑着摩托车到处跑，帮人买票送票。

　有一次，一名学长向他买机票。当时正逢台风天，他为了不失信于人，冒雨送机票，送到时全身已经湿透了。那名学长很受感动，之后为龚伟明介绍了很多客户。就这样，龚伟明卖了两年机票，赚了好几万元。

　创业：被家人说没救

　真正让龚伟明赚到第一桶金，是2009年秋天。

　他在新加坡的一位同学是台湾人，家中主营垃圾处理设备，开拓大陆市场。同学请已经回厦门的龚伟明打听，寻找合作者。龚伟明把这件事放在心上，把亲戚问了一遍，最后找到了意向人。然而，台湾方面要求意向人先拿20万元做保证金，但意向人没有见到设备，不愿意付钱。为了促成此事，龚伟明决定自己筹钱，先把保证金垫上。

　他说：?我当时跟家里一说，都说我没救了，没赚钱还开口要几十万，根本不同意。我只好向朋友开口。?这时，他在新加坡期间积累的人脉发挥了作用。他找了众多的朋友和同学，竟然凑到了20万元。他终于帮别人促成了生意，而他也从中赚到了50万元。

　龚伟明从中发现了商机，开起了公司，做起企业营销推广。仅两年时间，就赚到了100多万元。

90后创业成功故事篇二

　?同学你好，请问你要吃点什么，我们的哈哈汤品都是熬制了3个小时的。?鼻梁上架着一副黑框眼镜，一脸文气的范伟拿着菜单、端着盘子在小店里忙活着。他是南京林业大学的大三学生，同时也是这家?哈哈快餐店?的老板。2月29日开张以来，每天中午，慕名而来的师生会将小店挤得水泄不通。

　他是店老板 把一间小门面房装修得挺高雅

　中午12：30左右，南林大美食街香樟苑一家名为?美哈哈快餐店?的中西合璧的'餐馆门口，排起了长队。?听同学推荐说这里环境不错，饭也好吃，而且不贵。?一位排队等候的同学说。这间只有20多平米的小门面房，只能容纳21人就坐。别看空间局促，内部装修却有模有样，米**的墙纸、柔和的灯光、墙体四周的烤漆玻璃，整体环境显得挺高雅。

　由于还在试营业阶段，哈哈快餐店只有七八种餐品，例如萝卜排骨饭、鸡腿汉堡、玉米排骨饭?价格从10至12元不等。?我们的哈哈汤品都是要熬制3小时的。?面对每一位光顾的客人，店老板范伟都热情推荐着，?我一下课就赶过来了，中午人多，我得帮着搭把手。?

　南林大高分子专业的姚立正是第二次来店里吃饭了。?10块钱能吃到一顿美味营养的套餐，很实惠了。?

　他还是大学生 南林大的老师在微博上力挺他

　哈哈快餐店老板范伟还有一个身份?南林大人文学院社会工作系的大三学生。去年11月，他就开始张罗着要开一家自己的餐饮店。

　今年2月29日，小店开张。为了攒人气，范伟还为每位顾客提供一份小挂件，凡是领到8、18号牌的顾客还能领到10元钱的红包。

　?哈哈快餐店前两天都是不赚钱的，刚开张，要先赢得口碑。?现在，范伟的小店每天营业额有3000多元，毛利1000多元。?我们还请哈哈快餐店总部的特级厨师为我们开配方调汤料。?

　哈哈快餐店的开张，也得到了老师和同学们的欢迎。南林大老师孟祥远在微博上力挺范伟，?西餐套餐和汤味道不错，关键是不添杂料，货真价实又放心。?

　现在，范伟每天的生活紧张有序。如果没有课，他会在上午9点到店里帮忙打打杂。而中午12点至1点的黄金时段，是哈哈快餐店最忙碌的时段，点餐、送餐、收银，范伟什么都要干。当接待完一天的客人，打扫完卫生经常是晚上9点了。

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创业青年，ES300h/宝马5系犹豫不决？车评人为你权衡40万豪华车！

开宝马三系的都是有点小钱的年轻人以及喜欢的人。

宝马320Li这款车的定位，它主打的是运动型豪华轿车，外观非常的犀利时尚，很受年轻人喜欢，而且车身看起来非常的协调，一点都不浮夸，日常使用完全够用，但是它没有那种商务的范，而且也不稳重低调，所以中年的成功人士一般都不会选择这款车，主要是那种有点小钱的年轻人。

宝马3系属于运动型超级轿跑，而且这款车的发动机是2.0T涡轮增压发动机，数据也不算特别高，但是重点是油门反应特别灵敏，开起来速度特别快，而且变速箱的调教特别好，开起来不会让人感觉有顿挫感，给人一种非常扎实的感觉，所以这款车让人感觉很有，喜欢的人一定会买这款车。

扩展资料：

2019年6月22日，全新宝马3系上市！提供标准轴距i、长轴距Li两种尺寸，共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马 325Li，售价为31.39万元-36.39万元。

2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元-40.99万元。

百度百科-宝马3系

文/磊磊

随着越来越多购车者的进入，豪华中型轿车当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。其实，宝马5系与雷克萨斯ES无疑是其中不可忽视的美好。

外形设计

外形层面，全新萨斯ES依然用了家族式纺锤形前中网设计，不过中网内部使用了竖向的格栅。并对半分离式大灯组样式进行了调整。整体观感大气犀利且富有趋势。

整体线条延续了家族式的锐利造型元素，纺锤形前格栅，更纤细的前大灯使前脸更加锐利。整车的造型更锋利，各个零部件结合部分的边缘更加突出。

史上最强5系，这是一句毫无疑问的废话，却也是已然发生的真实，只是这一代的“最强”，有了更为恰当、更为清甜的存在形式。外形层面，现款5系继承着宝马车系一贯紧凑硬朗的整体印象，却也通过大量流线圆角，金属修饰的融入，大大解除了受众关于跋扈的联想，变为一种文明涵养的健硕，前脸贯通式双肾更是引人注目的亮点。

内饰风格

内饰层面，全新ES抛弃了雷克萨斯车系曾惯有的小心谨慎、亦步亦趋，变得时尚而又张扬。环抱式内饰整体布局，也使这套内饰的整体观感，变得富有神韵、美感丰盈。

内饰层面，这款5系的内饰乍看有些寡淡，但仔细推敲起来，却有相当高使用便利性及可上手程度。首先，推荐车款“525Li?豪华套装”标配有一款12.3寸全液晶仪表与10.25寸大屏车机，并内建原厂导航、路况显示、道路救援呼叫、车联网等多项功能，科技感已接近满载。

空间及乘坐舒适性

乘坐感受是雷克萨斯一贯的强项。在ES上，无论是椅垫长度、靠背倾斜角度，还是填充物的厚实程度，都充分保障了乘坐的舒适性。ES的后排同样提供了足够充裕的乘坐空间，甚至能支持跷二郎腿这样的风骚操作。无论是车内氛围，还是乘坐体验，ES都是一辆很容易让人放松的车。

空间及乘坐层面，具体来说，宝马5系前后座椅形制均十分宽厚，且于身形足够贴合。同时，宝马的设计师也通过一些设计层面的巧思，赋予了这款车的后排乘客相比前排更多的权重，不仅通过后排头枕出全新增添的“枕垫”足够讨好乘客的脖子，也通过USB充电口的提供，为高效人士及时补电。

动力及驾驶感受

操控层面，基于TNGA架构的应用，全新ES有着较为明晰、切实存在的运动。但这种运动的拿捏，却也足够精准微妙。并非“小部分人喜欢的敏捷”，而是“大多数人喜欢的舒服”，恪守于质感与安稳一边。它不会挑逗你把它开得如何激烈，但时刻存在的底气，却会赋予你丰沛的驾驶愉悦和信心。

动力层面，行业领军者、格局开创者，这些赞颂得甚至有些肉麻的字眼放在丰田这套混动系统身上，也毫无言过其实的尴尬。毕竟是它，开启了国内市场对混合动力技术的认知。甚至可以说，当前推出混合动力车型的其他品牌，都享受着丰田教育市场的红利。混动系统层面，ES300h搭载一台热效率高达41%的2.5L发动机和两台通过行星齿轮组联结的电动机，实现油电协同，效率极高。但两台电动机无法解耦、无法实现单独工作的结构特点，却也让它的动力表现多少有些温吞，不够凌厉。

而5系则扮演着一款更亲和友善的宝马。就具体驾驶感受来说，这款车有着舒服中不失愉悦的整体调性。252马力的最大功率堪称今日最佳，也做出了足够好的层次与底蕴，具体来说，这款车的低扭堪称霸蛮，1300转左右，就足以应对城区道路的提速与抢位，而在8AT变速箱的有效调度下，这台高功率车型的后段提速可称凶猛，甚至有些愈战愈勇，渐入佳境的酣畅。

而立足操控驾驶性，这款车舒适得近乎不像一台BMW，这套底盘能够将路面颠簸非常彻底地过滤，传递到车内的仅有极为轻柔、和善的晃动，配合这款车不输奔驰的隔音降噪能力，日常代步具备相当高的行驶品质及高级感。但在相对高速度段下，这款车则能让我们感到一款宝马的“家族底蕴”，悬挂能够十分和蔼却也坚决地将车身动态梳理完毕。

总结

01：对于看重风格的消费者而言，ES是更为合适的选择。

02：而对于不知道买什么车的消费者来说，5系会是一个不会买错的选择。

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