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1.依维柯还是全顺好?

2.谁帮忙说下南京依维柯 跃进 财神S100 这车怎么样价格如何?懂的帮帮忙谢谢

3.房车太大不好开？这3款房车厨卫齐全新手都能开/售价26.5万元起

4.首台顶配进口国六依维柯双拓展房车，出厂标配1000Ah电瓶

5.都灵人的困境——菲亚特在中国的坎坷之路

6.依维柯100公里油耗是多少？

A37的话，内部从驾驶座往后到车尾长度3米，内宽1.84米，内高（高顶）1.94米，外高2.74米，如果你是拉货的话这个车不能办营运证，你不怕被运管查吗，不如买老款V40.空间大，性价比也高，

或者零旦厢货

依维柯还是全顺好?

目前来说，4.2米的货车种类有好多种，这样的货车的价格一般在5万元左右，当然还有更贵的，最贵的十几万左右，东风、福田、江淮等都有4.2米的货车。这些火车的价格基本在五万元左右，这些车都是非常不错的，大家可以值得选择。

开4.2米货车的资格是：

1、货车驾驶员的从业资格证必须是由运营所办理的。

2、营运车辆的许可证也是由运营所办理。

3、车辆强制保险是由保险公司办理的或者车辆挂靠的公司代办的。

4、驾驶员必须有C1以上的驾驶证。

如果车辆上户的牌照是蓝色的牌照，那么c1驾驶证就可以开车。如果车辆上户的牌是**牌照，那必须得是B证才能开。

如果在旺季购买车厢的时候，车厢可以选择自己找到工厂进行生产，也可以请经销商代找，自己找的工厂生产的价格是相当的优惠，而且拿到货物的时间是相对于来说较短的。但是比较麻烦，所以很多人都是直接和经销商签订合同购买一个整车。然后经销商再去找合作的厂家生产车厢。

如果说你的资金不足的话，可以在定好车型以及车厢之后，你可以和经销商开始商谈价格和分期付款，分期付款可以选择两种方案的，一种是一年12期或者二年24期。

四米二的货车是指车的长度，只能是两轴，传动轴是万向传动装置的转动轴能够传递动力的周轴。它是一个高转速、少支撑的旋转体，因此他的动平衡最至关重要的。

谁帮忙说下南京依维柯 跃进 财神S100 这车怎么样价格如何?懂的帮帮忙谢谢

依维柯和全顺，这个关键是客户体验，实际比较后客户感受，每个品牌都有自己突出的地方，我们不去说依维柯什么不好，没有必要，客户实际到店试车和使用后口碑最重要，

全顺给您4个选择的理由，

信心之选 国际品牌，40年品质信赖，世界500强常选用车，全球累计销售突破600万辆。

动心之选 百公里油耗最低仅7升，最大装载空间可达11.5m?，3-17座多种车型可供选择。

安心之选 十大安全设计，特有全封闭承载式车身，ABS，安全气囊营造全面安全保障。

省心之选 整车经久耐用，最高50万公里无大修，JMC Care 十项服务承诺，全面呵护。

一、客户感受 江铃全顺4S店的销售人员表示："在客户试驾的过程中，全顺车的性能和操作性，不靠我们说，而是靠客户自己感受，客户在试驾的过程中能够更加信赖全顺，很多客户进行了试驾体验后反馈很不错，其中有些客户在试驾后。当场就会与4S店签下购车合同，同时我们相信凭借新世代全顺豪华车的整车品质，肯定能为它赢得一批忠实用户。

二、整车品质 江铃汽车携福特共同推出的福特经典全顺，自上市之初就已获得市场的广泛认可，被誉为商用车的百变金刚，江铃全顺搭载4JB1发动机，符合业内领先的欧III排放标准，同时，经典全顺的动力设备还用了领先的16气门、顶置双凸轮轴、电控可变截面涡轮增压器等多项高科技配置，以其稳定、出众的技术创造了最高50万公里无大修记录。此外，为了满足用户的差异化需求，经典全顺有3－7座的多种车型选择。”

三、使用客户覆盖 依靠专业的整车品质，成熟的改装技术，车型系列丰富，兼备柴、汽油，长、短轴，广泛应用于邮政、医疗、路政、公安等行业，改装车型达100多种，在各个行业发挥着积极作用。良好的市场口碑，使经典全顺屡获殊荣，摘得“城市物流推荐用车”、“福特全球顾客满意度金奖”等荣誉，树立了同级车中最佳的品牌形象和最高的顾客满意度。

四、油耗攻略 在使用江铃全顺的客户中，有客户过这样的一笔账，与同类型的车相比较，按年行驶5万5千公里计算，使用全顺1年可以节约17000元左右，如果使用全顺8年后就可以节约出一辆价值13万左右的新车。

五、4S店专业服务 北京北京京铃顺汽车销售公司，作为江铃的一级代理商，顾客关系中心源于一种“亲近顾客”这一经营理念，是在以客户满意度为中心的理念指导下，从客户的角度考虑每一个问题，向客户提供及时、专业的服务、清晰、完整的专业化解释动式的接触客户、细致的客户关怀、服务后的客户追踪、及时处理客户问题、解决客户疑虑。

六、江铃全顺促销活动 江铃全顺目前为回馈客户，进行了高达15000元的促销让利活动，使车的价格更加实惠。

七、其它 在北京购车需要摇号的大背景下，江铃汽车不受购车限号限制，7座以下的蓝牌车，C本也可以驾驶

新世代全顺相对其它同类型来说，有以下优势，全顺是性价比非常高的一款车型，无论从节油性到整车的折旧上都是最划算的，同时全顺也是很多大型活动的指定用车，例如：2012年北京举行的科博会。

油耗：8个

动力：2.4T涡轮增加，140匹马力，福特原厂进口发动机、变速箱

保养费用：3000公里首保，5000到7000二次保养，首保免费，二次保养1000以内。

内饰：美国李尔内饰

外观：美国商务车型，晶钻大灯。

安全舒适，路霸、视野宽阔、安全时速170、6档。

节油性能超强，您在使用几年后就能很明显的看出全顺的优势。

江铃全顺北京销售总部，北京京铃顺汽车销售有限公司，为您报价，您可以直接到百度搜索 北京京铃顺汽车销售有限公司

北京京铃顺汽车销售有限公司是江铃汽车股份有限公司指定的北京地区江铃汽车授权销售服务中心，与朝政汽车修理厂,朝政汽车检测场同属朝阳区机关后勤服务中心。代理销售江铃全顺系列、江铃轻卡系列、警车、救护车、工程车、检测车等特种车系列产品，集汽车销售、维修、配件供应、客户服务、车辆年检“五位一体”的新型销售模式服务客户。公司注册资金1000万元。为年度北京市市级购和朝阳区公务用车维修定点单位。也是全顺汽车唯一进入市、区定点维修的4S店。

全顺汽车不和别的车做比较，客户感受是最有力的证明。

全顺节油性能超强，同样使用4年后，对比同类车型，您的节油成本，载货量，都会让您满意。

位于北京市朝阳区金盏乡朝政汽车检测场院内，北京江铃全顺汽车销售总部，

行驶路线：路线一：由二环、三环、四环上机场高速，从东苇路出口出来，直行到第二个红绿灯右转上东苇路，直行过5个红绿灯到第6个红绿灯左转（金盏方向）金盏大街直行到第3个红绿灯右侧即是朝政汽车检测场院内

路线二：由东五环（平房桥）上机场第二高速，从金盏/金榆路出口出来，辅路直行50米右转（金盏方向）盘桥，上金榆路直行到第二个红绿灯左转即是朝政汽车检测场院内

路线三：远郊区县（机场）—4S店

路线一：机场高速进京方向，从东苇路出口出来，环岛左转（调头）直行过9个红绿灯，到第10个红绿灯左转（金盏方向）金盏大街直行到第3个红绿灯右侧即是朝政汽车检测场院内

路线二：机场第二高速进京方向，从金盏/金榆路出口出来，右转上金榆路，直行到

房车太大不好开？这3款房车厨卫齐全新手都能开/售价26.5万元起

自然吸气式柴油机，直列四缸，活塞直径100毫米，动力大，排放低（至少欧2标准），轻型发动机里性价比高的一款，不错的。可能是扬子江牌的，维柴动力扬州柴油机有限责任公司出品，还不错，推荐东风系列

首台顶配进口国六依维柯双拓展房车，出厂标配1000Ah电瓶

作为一名房车编辑，平时朋友问我最多的就是：房车好开么？对于开惯了轿车的朋友来说，头一次上手车长接近6米的自行式房车心里肯定会有些担心，尤其是C型房车还多出个大额头结构，车高基本都3米往上了，车宽也在2米3左右，相比家用轿车确实是个庞然大物。不过在房车中还有着自行式B型房车，它们有着接近MPV的体型以及更好的操控性，对于不习惯开大车的房车爱好者来说是个不错的选择，本期房车导购我们就为大家推荐3款尺寸小巧的自行式B型房车。

七狼大通V80房车

官方报价26.5万元

上汽大通V80是B型房车最主流的底盘，优点就是价格实惠而且还有自动挡，不过大通V80搭载的是6速AMT手自一体变速箱，相比依维柯欧胜的8AT变速箱在平顺性上还是逊色了些；作为乘用车底盘，大通V80长途舒适性还不错。这款七狼大通V80房车就是基于大通底盘打造，搭载2.0T柴油发动机，最大功率139马力，满足国6排放标准，匹配的是6AMT手自一体变速箱。

七狼大通B型房车整车尺寸为5785×1998×2552(mm)，最大核载人数5人，上蓝牌持C本即可驾驶。新车从外观来看就像一台商务MPV，车身两侧用黑色隐私玻璃，装饰设计主要就是金色拉花，整车非常低调简洁。

新车尾部是房车风格最明显的部位，带有后爬梯及车顶行李架，上图中的备胎罩实际上是一套外置厨房。其他车外配置还有基础水电接口，用于给房车净水箱补充生活用水并为电瓶充电，另外车身右侧还安装有3米手动遮阳棚。

进入车内这台七狼大通B型房车的生活区能够给人小惊喜，欧式的家居风格在氛围灯的映衬下还是有些精致感的，新车家具板材均用进口E0级环保型轻量化板材，布局上能够满足2人生活起居。

上车正对着的就是小客厅，配备的是汽车专用座椅，前方设有小餐桌，平日能够容纳2人用餐，有朋友同行时，副驾驶座椅也可以向后旋转，大家可以坐在车里聊聊天。在座椅侧墙上设有220V电源插座和USB充电口，乘客给手机充电或使用电器都很方便。

座椅正上方还设计了一组氛围灯，为新车增添了一丝商务气息，B型房车在定位上本身就会兼顾一些城市通勤和商务接待。电路方面，新车配备400Ah锂电池(行车发电机3个小时可充满)，3000W逆变器，19寸吸顶电视机，50升冰箱及12V分体空调。

厨房区就在上门左手边，台面的宽度在B型房车中不算小了，配置也非常齐全，车内厨房有着洗菜池和电磁炉，车外配备了燃气灶。

七狼大通B型房车的卫生间设计比较讨巧，应用了卷帘门的结构，卫生间在不使用的时候并不占用过道空间，内部配备有洗手池、集成式淋浴器及10升电热水器，设施有毛巾架及梳妆镜。水路方面，新车净水箱容积80升，灰水箱容积30升。

最后来到车厢尾部，这里就是这台房车的小卧室，1860×1200(mm)的床位尺寸可以容纳2名成年人休息。床位内侧设有阅读灯及USB充电口，方便给手机充电，车尾床上方为顶置储物柜。

齐星大通升顶房车

官方报价27.2万元

第二款给大家介绍的齐星大通升顶房车同样基于上汽大通V80底盘打造，搭载2.0T柴油发动机，最大功率139马力，匹配6AMT手自一体变速箱。这款车是本期3辆B型房车中通过性最好的，常规状态下车身高度仅2345mm，而电动升顶机构的配备使其在驻车休息时也有着充足的车内头部空间。

齐星大通升顶房车的整车尺寸为5160×1998×2345(mm)，为打造更加优秀的通过限高能力，这款车还配备了KME房车专用空调，相比传统顶置空调，由于其外机可安装在车尾，所以不会增加车身高度。

上图为电动升顶机构完全打开状态，新车为完全升顶机构，区别去前高后低的半升顶，新车的整个生活区都能获得良好的头部空间。

车尾除了KME空调外机，还装备了外置厨房，完全能够满足乘客在车外炒菜的需求，对于B型房车来说是一项非常实用的配置。

得益于电动升顶机构，这款新车用了上下床的睡卧区布局，对于喜欢自己睡一张床的乘客来说比较合适。车厢前部同样为单排沙发及厨房区，与七狼大通房车的区别主要在车尾区域的布局。生活配置上，新车标配有燃油空气加热器、房车水电集中控制系统、直流同步电动升降系统、房车专用天窗、铝合金柜台及储物柜、太阳能充电系统、80升净水箱、20升灰水箱及6升燃气热水器等。

这款齐星大通升顶房车是本期3台车中唯一可以容纳乘客在车内生活区完全直立走动的车型，尤其对于高个子用户来说，这款车是个不错的选择。

新车客厅配备的是汽车专用座椅，靠背角度及头枕高度均可调节，相比卡座沙发也有着更好的包裹性。新车整车核载人数为5人，驾驶室座椅同样可以向后旋转。驾驶室上方配备有21寸折叠液晶电视，电路方面新车配备2000W充逆变一体机、400W太阳能电池板软板及400Ah锂电池（可选配800Ah锂电池），电路配置上与七狼房车相差不多。

座椅前方餐桌可降低，放倒座椅及餐桌后可与后方床板形成一张1900×950(mm)的单人床位，充分利用了车内空间。

上铺的床位尺寸为2000×680(mm)，隐藏式结构平时可折叠收起，打开升顶后床位有着足够的垂直空间。

厨房区布置在乘客门一侧，厨房桌面上配备有800W电磁炉及圆形不锈钢洗菜池，配合车外厨房功能齐全。厨房区还标配了英得尔48L房车专用冰箱及组合式橱柜。从上图可以看到，KME房车专用空调布置在了厨房区上方，搭配400Ah锂电，使用不像传统驻车空调那样受限制。

相比七狼大通房车，这款齐星升顶房车保留了完整的卫生间结构，配有赛特福德房车专用座便器及独立淋浴器，但没有洗手池。

景宴栖599依维柯欧胜房车

官方报价37.98万元

最后这款景宴栖599是给有更多购车预算的人准备的，新车官方报价37.98万元，比前面2款大通B型贵了将近10万元，首先在底盘部分景宴栖599选用了更高级别的国产依维柯欧胜，配备的是3.0T柴油发动机，最大功率146马力，最大扭矩370牛·米，动力更加充足，传动系统搭载了埃孚供应的8AT手自一体变速箱，是一款广受好评的产品，尤其在换挡平顺性和换挡速度上相当突出。

景宴栖599整车尺寸为5999×2011×2960（mm），相比前两款大通B型房车它的尺寸更大，但车长同样控制在6米以内，上蓝牌C本即可驾驶。另外从上图可以发现，车身侧面靠近尾部有一个外凸的设计，新车睡卧区用横置床，为保证充足的床位宽度，床位两侧车身做了外凸设计，使得车尾床宽度达到2米。

不难看出景宴栖599在市场定位上要略高于前面介绍的2款房车，整车生活区配置及配件选择上成本更高。新车布局与七狼大通B型房车比较相似，同样为横置床加可变空间卫生间，卡座沙发用单排设计。值得一提的是，景宴栖599车内标配4个新西兰进口的富声音响，带来更赞的听觉享受。新车电路配置中规中矩，新车标配2000W逆变器，220Ah铅酸电池组，可选装480Ah?A级电芯的锂电池组。

厨房区同样布置在乘客门一侧，在车内做饭时有利于换气，桌面左侧有着可拓展桌板，配备了800W车用电陶炉、赛特福德房车专用搪瓷水盆、进口房车水龙头及90L赛特福德12V冰箱。

厨房区右侧还配备有进口的Whirlpool微波烤箱一体机，微波炉上方是富声影音系统控制面板以及特鲁马Combi?D6燃油暖风热水一体机的控制面板。

得益于车身部分外凸设计，车尾床尺寸车达到2000×1300(mm)，对于B型房车来说表现非常不错。另外在看不到的地方，床板部分还设计了柔性支撑的床花架，提升床位舒适性。

车尾床可以掀起，这样整个车内空间就贯通了，床位底部也可以作为储物空间。

新车的卫生间也通过卷帘门实现了可变空间设计，内部配备了多美达盒式座便器、固定式洗手池及淋浴器，标配120L室内防冻水箱、50L灰水箱。

总结：本期推荐的3款B型房车体型都比较小巧，通过限高能力也优于C型房车，更适合新手驾驶。同为自行式B型，3款小车为了提高空间利用率也是各有妙招，比如和过道共用空间的可变卫生间、电动升顶机构以及景宴栖599的车身外凸设计。本文前两款基于大通打造的B型房车有着更加实惠的价格，其中配备了电动升顶的齐星大通房车是3款车中通过性最优秀的，而最后这款景宴栖599则适合那些对房车配置有着更高追求的用户。(文/21RV王尊豪)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都灵人的困境——菲亚特在中国的坎坷之路

新款E途MAX+升级了最新一代进口依维柯New?Daily底盘，没错！就是那个搭载了L2级自动驾驶系统、全LED大灯及可变转向力等先进功能的“尖货”。新款New?Daily前脸的变化主要在中网的尺寸，另外横向镀铬中网也变成了点阵式镀铬中网，质感提升不止一点。

配备后拓展和左拓展，车身外尺寸为5990×2470×3180mm。车身右侧设计了遮阳棚、储物仓、外置集成厨房、电动踏步等，方便实用。车尾还加装了备胎架和拖车钩，不需要用户后期再行改装。

进入驾驶室，豪车质感扑面而来。重新设计的方向盘更加的精致，小巧的尺寸，粗壮的握持感深受车友们喜爱，上下不对称的造型设计也很个性。全新升级的电子助力转向，在城市模式下可减少70%转向力，转向手感甚至比小轿车还轻松。方向盘两侧集成了多功能按键，左侧主要对应仪表盘显示屏信息切换，右侧按键用于驾驶系统设置，包括自适应巡航及排队系统等。仪表盘经过重新设计，中文界面更加简洁直观。电子手刹使得驾驶室空间更贯通。

额头一张?2180×1500(mm)?双人床

尾部是一张2180×1200(mm)的拓展双人床

客厅双人对座式沙发用NAPPA真皮包裹，可转换成一张945×1870(?mm?)的儿童床。作为高端豪华车型，全系标配48V电路系统，48V?250Ah磷酸铁锂电池，搭配48V?3500W充逆变一体机，补充1200W太阳能电池板，把用电方面做到了最大。水路系统方面，新车将配备带保温的330升净水箱，?带保温的?80升灰水箱和?带保温的90升黑水箱，可以说这是一款几乎没有短板的车型。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

依维柯100公里油耗是多少？

为什么菲亚特在中国走不下去了？

菲亚特在中国的第二回合又败了，虽然没有官宣，但唯一车型?菲翔（包括其两厢版致悦）从去年开始就销声匿迹了，更没有任何推出国六车型的迹象。至于没有官宣的原因，抛开面子原因，广汽FCA下的Jeep还活着，虽然也卖得不好但尚且能撑一阵子。但不管怎么说，菲亚特应该又要告别中国市场了。

菲亚特这个品牌第一次为国人所熟知大概是从126p开始的。这车12年发布，0.7升两缸引擎（现在你去意大利租Fiat?500的0.9柴油版也是两缸的），改革开放后80年代从波兰以易货的方式进口了一批波兰组装的126p。当年中国人民对家用车的概念几乎没有，不到万元的126p一下子成为了很多万元户和出租司机的首选。

到90年代早期，菲亚特另一款车型Uno乌诺又映入了我国人民的视野，同样是进口两厢小车。被引入的大部分版本是1.3升汽油手动挡，同时还在东南沿海有少量以"特殊方式"进口组装的贴牌货存在。在我小时候，126p已经完全没有印象，但乌诺我是确确实实坐过的。印象最深刻的就是那个百叶窗式开启的天窗，感觉肥肠高级。

在那个汽车市场尚不成熟的年代，126p和乌诺这两款车卖的都不错。但同样是因为市场太不成熟，以至于车企随便拿进来一款车就能卖钱。而菲亚特首次出口中国的成功，我觉得最重要的因素就是便宜。

下面是19年1月的汽车报价，乌诺11.48万，什么概念呢，比捷达和富康都便宜，比乌诺更便宜的轿车是夏利......

其实早在1986年，依维柯被南汽技术引进到中国开始组装，也是菲亚特在某种意义上的首次官方进军中国，因为依维柯在当时是菲亚特的全资子公司。

在这里不得不提一下菲亚特集团，下面这张图就是菲亚特集团的全部品牌，依次是菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧、菲亚特商用车、阿巴斯、玛莎拉蒂、法拉利和各种依维柯。

从1996年，南汽正式引进第二代Daily得意开始生产，一度成为国内轻客领域的销量冠军并续命至今。其实普通客货运版2018年已停产，但第二代得意的军版衍生车型2045/2046还在排产，大家可以自行了解。

上图这种带拉花的相对早期的依维柯得意，更早期是是引擎盖上有三色彩条的。这张图是2007年还在上小学的我拍的，那时候的得意还是短途客运的主力。（为什么前挡玻璃都没了还要去拉客）

说回菲亚特的乘用车。正是因为南汽依维柯的成功，在我国乘用车市场高速扩张的世纪之交，菲亚特国产的提上了议程。南京菲亚特99年成立，02年首款车型Palio派力奥上市。初期搭载魔改自西雅特的1.5汽油机，八万多起售。这台发动机来自于更早的南汽英格尔，这是南京汽车工业的另一段历史，大家可以自己了解一下。后续追加的这台标称1.3升其实只有1242cc的发动机据说是意大利进口的，于是乎国内的派力奥系列的1.3版本是比1.5版本卖得更贵的......

在2002年，这类"精品"小车市场竞争非常不激烈，所谓"精品"是指比夏利这种车高级，同级别只有当时的四眼Polo和别克赛欧，所以在头两年南京菲亚特还是过得比较滋润。

很快，同平台的三厢版西耶那和旅行版周末风也相继推出。

其实派力奥系列的三款车型是国内为数不多把同款车型掀背、三厢、旅行同时引入国内的（178平台还差一个皮卡就齐活了，而这个派力奥皮卡多年之后在众泰被试制过），尤其是周末风这个小wagon，我还挺喜欢的...

但派力奥系列的来头，是菲亚特1996年在巴西率先推出的178平台的车型，官方曾明确表示这是针对发展中国家而推出的世界车型，主要在南美、非洲、土耳其、印度等国家生产。而派力奥跟上面提到过的乌诺是有着血缘关系的，也就是说，这是一款拿老架构针对第三世界国家打造的新车型。

但在那个国外车型迅速涌入中国市场的十年，南京菲亚特很快就遇到了困境。到06、07年，中国消费者开始不买账了，毕竟卖车也不能天天拿血统来说事。随着雨燕、飞度等有竞争力的新车型相继登场，派力奥这种设计语言非常90年代的车渐渐丧失了竞争力。

意大利佬在中国是有多么想不开呢？他们小看了市场潜力巨大的的中国市场，在最需要新车型救场的时候选择了拿西耶那魔改，于是在2006年，派朗这款车上市了。这车有多失败呢，我一次都没有见过。号称是全新引擎的1.7升自吸只有可怜的95匹马力。在一年之后，南汽菲亚特凉了。

是意方还是中方的问题我们不得而知，但如果菲亚特早两年拿进新车型进来，或许死的不会那么难看。在2007年南汽与菲亚特决裂前夕，坊间有三个传闻。一是菲亚特要跟南汽分手之后与奇瑞二度合资，二是菲亚特想把阿尔法罗密欧品牌引入国内生产，三是菲亚特想引进一款叫D200的新车型。传言已经被事实证明，但这个D200是什么车呢？

就是这货，第一代后期款Doblo多宝，一辆非常纯正的欧洲货Van。这车当年已经在国内车展登场并且在南京菲亚特长期试制了，但南京菲亚特还是在2007年寿终正寝。还好凉了，不然多宝进来也是死...

至于多年之后众泰购买了菲亚特178平台让派力奥和西耶那还魂这件事我就不说了，太狗血了，下面这个是众泰Z200，开始大肆山寨之前的众泰是靠到处买生产线造车的。

在广汽菲亚特的菲翔2012年在国内上市之前，菲亚特又向中国进口了一些车型。分别是08年售价高达14万的1.4升自吸A0级两箱小车Punto朋多、纯正亚平宁血统的A级车Bro博悦（下图）和Linea领雅、11年引进的大家一定非常熟悉的菲亚特500以及12年进来的道奇酷威换标的菲跃。

其实博悦是那个年代难得的有趣小车，国内20万起售，1.4t/150ps的机器，主力车型是6速手动，原厂8.x秒破百。高中时代我有一次在北京坐uber坐到了一次，司机听说我知道这是什么车后非常激动，在深夜的三环路上开始一顿猛操作试图告诉我这车有多么多么棒。只记得底盘很硬很韧，是想象中欧洲车的feel，但一直没有机会去开。

而菲亚特500就更不用多说了，经典的意大利小车，也是我很喜欢的车型之一。但在国内市场来说，500注定只是是少数人的玩具。其实我最不理解的是Freemont菲跃，一台墨西哥产的菲亚特。

如果你知道道奇JCUV酷威（北美叫Journey）这款车，你一定会非常熟悉，是的，它们是同一款车，但以不同品牌的形象在国内同时销售。众所周知，车企在一个国家或地区深耕数年，品牌形象和车型定位是两大关键。菲跃其实是菲亚特克莱斯勒集团全球布局的产品之一，因为欧洲人不怎么待见道奇这个品牌，所以这车就以菲亚特的身份试图在欧洲分一杯羹（虽然卖的也不咋地）。下图为国内尾期款道奇酷威。我有幸体验过2.4的酷威，我觉得这是个垃圾，当年第一位"汉兰达最强劲的对手"。

而在澳洲、巴西市场，菲亚特菲跃和道奇酷威是同时销售的，但酷威主要销售3.6?V6版本打高端，而菲跃销售2.0T菲亚特柴油机和一台老旧的2.4四缸自吸，错位销售。然而在中国，这一切都乱套了，两款车定位高度重合，同时提供2.4和3.6的车型，菲亚特的2.0?Multijet?II柴油机没有出现在菲跃身上反而出现在了酷威身上。

菲跃进口中国后不久，广汽菲亚特的菲翔就诞生了，依然是道奇的换标车型，下面这个是菲翔的美洲兄弟道奇Dart。

菲翔在国内也是没有什么竞争力，来自菲亚特的1.4T发动机配干式双离合，可靠性堪忧，发动机变速箱标定的也不怎么样。我没开过菲翔，但是我开过发动机变速箱跟它同源的吉普指南者1.4T，那车的双离合宛如灾难，云一下我觉得菲翔也不会好到哪里去......

至此，菲亚特这个品牌在中国的脉络就结束了，而广大汽车爱好者也并不感到惋惜，只有国内的菲亚特用户因为售后和二手残值而发愁。但菲亚特其实不是一个造烂车的品牌。

这是我今年在土耳其自驾时开的菲亚特Egea，1.3T柴油+5速手动，95匹马力200牛米扭矩。定位类似于标志301。2015年底在土耳其发布，是一个没有那么重"第三世界国家味"的针对土耳其和非洲等市场的车型，随后以Tipo的名字返销欧洲市场。这个"Eazy"版的最低配在土耳其的落地价是13.5万里拉，今天汇率约合人民币15.9万。

我租的这台1.3T手动挡属于中间价位的动力总成，往下是1.4升自吸汽油，上面还有1.6T柴油机。得益于深耕欧洲小车市场多年，菲亚特的柴油机是很出色的。这台Egea在怠速及日常驾驶中完全没有印象中廉价柴油车的抖动，柴油机强大的低扭会给长期开汽油车的人感觉这车动力很充沛，但0-100kph需要11.8秒。

当时沿着地中海的山路上，把车推到极限，伴随着涡轮的啸叫，我努力回忆大众捷达的驾驶感受。如果Egea引入国内，那么它们将会是直接竞争对手，但是我完全想不起来。虽然动力弱鸡，但Egea的底盘甚至比国内的主流A级车比如卡罗拉还要棒，你是能感受到人与车那种直接的沟通的，而不是捷达那种缥缈的感觉。

小车、柴油机、手动挡、山路，这才应该是菲亚特的意义所在。在土耳其，得益于市场需求和很早就与tofas合资开拓市场，菲亚特经常占据销量排行榜第一的位置。

而面对中国市场，铃木就像菲亚特的难兄难弟。这俩品牌都有自己的好车，但都是小车，正与中国市场的需求背道而驰。我们不应该以此就说中国人不懂车之类的话，毕竟市场才是真正的战场。没有大车提升自己的品牌形象，也没有迎合大多数消费者的需求，中国不适合菲亚特。

还有一个很玄学的东西，绝大多数在中国合资之后混得好且活到现在的车企，都是先造B级轿车，而菲亚特压根就没有自己的B级轿车......

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依维柯百公里油耗12-14升。依维柯介绍道:依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯的合资企业。它不仅是中意两国间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生100年以来海外合

依维柯100公里油耗是多少？

依维柯百公里油耗12-14升。

依维柯介绍道:

依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯的合资企业。它不仅是中意两国间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生100年以来海外合作最成功的范例。

影响油耗的因素:

发动机:

发动机是影响油耗的先天指标。从最古老的化油器到现在的缸内喷射系统，各个品牌都在努力提高发动机的燃油经济性。

齿轮箱:

这里的变速箱指的是自动变速箱。而且发动机和变速箱构成了最简单的动力输出系统，所以变速箱的结构也直接影响油耗。

驾驶习惯:

这是影响油耗的后天指标，也是影响油耗最大的指标。同一辆车在不同路况下油耗不同。是否开启空甚至何时开启空都会影响油耗。

依兰达汽车怎么样

不久前，buy buy君做了一个关于紧凑型车的“中日韩”车型对比，韩国品牌的代表车型是刚刚上市的伊兰特。此文一出，有网友在后台偷偷写信给buy buy君，称buy buy君涉嫌“充值”该模式的内容评价。北京现代作为韩系品牌，在市场上的存在感还不如合资品牌一线梯队的日系品牌“两田一产”。但近年来，现代一直致力于通过产品更新迭代重塑品牌形象。

但是，任何说法都必须基于客观事实进行验证。对一款车型的评价是否从其市场表现的角度客观验证，buy buy君认为是最可信的。Buy buy基于以上网友的一点困惑，就做一个关于全新伊兰特的店铺搜索，看看这个全新伊兰特在市场上的表现如何，竞争力如何。

(此数据来自搜狐产销库)

在探店之前，我们先来回顾一下新伊兰特最近几个月的市场表现。数据显示，截至去年11月，新伊兰特三个月销量突破2万辆。伊兰特占分子品牌销量的23.84%。可以看出，伊兰特作为一款全新的车型，相比之前上市的菲斯塔和索纳塔，在品牌中有着更好的销售表现。

Buy buy君对伊兰特的行情做了店铺搜索，坐标是广州。buy buy君选择了一家位于广州番禺区的北京现代4S店。店门口有四款全新的伊兰特车型要提。进店受到销售的热情接待后，销售表示门口的伊兰特车型都是近期交付的车型。虽然不知道其他店的情况，但单从这家店的情况来看，伊兰特可谓撑起了店面的门面形象。

销售介绍完展车后，建议buy buy君试驾一下这款车型，从实际体验中感受一下是否值得入手。试驾车型是1.5L LUX尊贵版的顶配车型。

上车时，销售先讲解内饰功能配置的使用和操作，总结一下给买买君两个感受。全新的伊兰特上了中控跑道，副驾驶被大面积塑料件包裹，buy buy君觉得会有些便宜。其次，顶配车型的功能配置主要体现在科技配置上。车道转向系统配有电子摄像头，驾驶员可以通过仪表显示观察盲区。人机交互的字符识别准确率足够高，可以通过语音交互控制车内的功能。给buy buy君最直观的感受就是伊兰特是一款适合新手司机的车，其“科技感”配置的加持让司机可以轻松驾驭车子。

最后是整体动力驾驶表现。无级变速的自吸发动机的动力组合在提速时会有些慢，比涡轮车型线性度大很多。但是当发动机转到1800左右，油门会变得灵敏很多。另外，买买君最大的惊喜，销售描述的1.5L版本的最佳油耗为百公里5.4L左右。在同级别性能中，伊兰特的油耗表现还是和小排量涡轮车型相当的。

试驾结束后，在展厅找个座位坐下，开始今天的主题。卖买买君推荐的车型配置是刚刚测试过的伊兰特1.5LUX尊贵版。指导价12.38万，属于1.5L版本中的顶配车型。从配置信息来看，尊贵版与中端车型的主要区别在于多项 驾驶 系统的配置，以及LED大灯、前排 座椅 电动调节、无线充电等。说明很多车主出于配置丰富性的考虑，会选择尊贵版。毕竟两款价格相差只有1.1万。

新车上市总有一段时间的热度，伊兰特也不例外。从销售给出的报价可以看出，伊兰特目前店内裸车没有优惠，优惠力度主要体现在其他费用以及后续的赠送政策上。

购置税、 上牌 费等必要费用约13955元，而价值6000元的保险现在店内优惠4000元。综合来看，尊贵版的落地价格为1355元。如果选择厂商的理财方案，以两年方案为例。首付50%约7万元，24期月供2916.67元。可以享受免息服务，加上最后的3000元手续费，落地价格在14万元出头。

除了现有的保险价格补贴，伊兰特对新车的优惠政策主要体现在售后服务和精品赠送上。精品的赠送主要是常规防爆膜和脚垫的赠送，售后保养则是终身免费基础保养的赠送。由于制造商的政策，该政策适用于中国所有北京现代经销商。Buy buy认为这个项目在一定程度上是有吸引力的，但销售代表表示，这个政策是有限制的，即只有在1月份成功注册汽车的车主才能享受到这个政策的好处。

年底了，各车企总在为业绩冲刺。对于消费者来说，年底买车确实比以前火热，但同时也有很多准新车车主在为提车这件事发愁。关于这个问题，buy buy和销售就店铺的发货时间表进行了讨论和沟通。销售给出的答案是今年晚些时候店内部分车型需要提车，比如现代iX25小型SUV。buy buy君查询的伊兰特，目前店内还有三款新车，但参考目前的销售进度，销售认为这三款车的购买力在目前来看都很抢手。

以上是buy buy君搜集的一些有价值的市场参考信息，综上所述，伊兰特作为一款新车，虽然没有优惠力度，但是参考其指导售价，伊兰特在同级别市场的定价表现，13万出头的顶配车型，还是有一定优势的。其次，厂家限时终身保养的政策是有吸引力的，毕竟可以在后续的用车成本上省下不少钱。

除了全新伊兰特的市场信息反馈之外，buy buy君在这次的店铺访问中，还探索了现代尚未上市的全新车型。销量显示新车即将开启预售阶段，价格方面的一些信息需要更新。不过根据目前现金图的定价，新车预计售价在15万元左右。在配置和整体驾驶性能上都比伊兰特高一个级别。如果届时有新车的相关信息，buy buy君会继续跟进。

文章开头我们说过，近年来，现代品牌通过产品更新迭代重塑品牌形象。菲斯塔和索纳塔相继上市后，表现平平。另一方面，伊兰特的市场表现确实令人惊讶。伊兰特作为一款新车型，能否在后续的市场表现中保持上升趋势？让我们拭目以待！ 依维柯100公里油耗是多少？ @2019