1.华晨宝马iX3正式亮相,预售47万起

2.广州车展:国产全新宝马iX3正式上市 在双11当天出口海外

3.售价约合人民币34.5万元 宝马X3插电混动版亮相

4.宝马X3的插电混动版亮相啦

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预计55万元起售

iX3是宝马首款纯电动SUV,将于今年下半年在华晨宝马大东工厂投产,新车是继X1插电混动、长轴距5系插电混动后华晨宝马第三款新能源产品。根据此前海外测试车型的信息(WLTP续航440km),预计iX3 NEDC工况下续航里程在480km左右,相较竞品奔驰EQC、奥迪e-tron占有一定优势。

价格方面,综合主要竞品奔驰国产EQC(57.98-62.28万)、奥迪进口e-tron(69.28-82.86万)的售价以及车身参数差异(iX3尺寸明显小于EQC和e-tron,不过续航方面有一定优势),预计宝马iX3起售价将超过55万元,与EQC以及国产后的e-tron相差不大。

华晨宝马iX3正式亮相,预售47万起

这几年很多新兴品牌开始逐鹿新能源汽车市场,大部分传统车企反而落后了,尤其是特斯拉,已经成为了纯电动车第一品牌,所以在这个新的战场,传统车企肯定是要参战的,宝马就推出了一台特别的X3,不喝油只吃店,百公里要吃17度。

宝马iX3算是纯电动版的X3,在外观方面肯定有很高的相似度,但也有明显的区别。我们知道双肾式进气格栅是宝马最经典的设计,但由于iX3没有燃油系统,所以自然不需要传统形式的进气格栅,但为了保持品牌辨识度的统一性,多以iX3还是拥有我们熟悉的设计,只是双肾造型用了封闭式设计,并且进行了蓝色涂装,前包围的造型也和X3有很大区别,少了很多运动气息。

iX3的侧面造型是我们熟悉的X3的样子,少了传统的油箱口,充电插口放置在了左前翼子板上,侧裙下方加入了一根蓝色装饰条,彰显自己的纯电动属性。iX3的长宽高分别为4746/1891/1683mm,轴距和X3一样,都是2864mm,低配车型配备245/50?R19规格的轮胎,高配车型为245/45?R20规格轮胎。

车尾造型也很X3,还是有很出色的运动氛围,不过iX3后包围的造型更加简洁,X3上的双边共两出排气被两块蓝色装饰板替代。外部配置方面,iX3标配LED自动大灯、自适应远近光、转向头灯、前/后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、电动后备箱、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目等。、

内饰方面,如果不是中控台、启动按键、电子档杆以及方向盘LOGO等部位的蓝色装饰条,我们几乎分辨不出iX3与宝马X3有什么区别,开过宝马车的人可以无难度上手。车内配置方面,iX3配备了前排座椅电动调节/加热、驾驶座位置记忆、自动防眩目内后视镜、分区自动空调、后排独立空调等。主被动安全配置方面,车辆标配6安全气囊、胎压显示、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等。

动力方面,iX3在后桥安放了一台最大功率210千瓦、最大扭矩400牛·米的驱动电机,所以它是一台后驱车,百公里加速6.8秒,配备的是74kWh的电池组,NEDC最大续航里程为500公里,百公里综合耗电量约为16.7kWh,iX3的底盘同样为前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆式独立悬架组合,依旧具有宝马家族的运动基因。

宝马iX3的价格区间为46.99-50.99万元,这个价格着实有点贵了,也可以说传统车企造新能源汽车完全没有优势,奔驰、宝马、奥迪都不好使。

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广州车展:国产全新宝马iX3正式上市 在双11当天出口海外

9月13日,华晨宝马iX3正式首发亮相,新车的预售价格也公布,它的预售价格为47万元起。宝马iX3由沈阳华晨宝马工厂生产,未来将会供应美国除外的其它的地区。

此次宝马公布了两款车型的预售价格,分别为领先型和创领型,预售价格分别为47.00万和51.00万。宝马iX3配备了一台输出功率为286马力的电机,它的电池组的容量为74kWh,它的续航里程达到了500km。

宝马iX3的外观风格和宝马X3相同,不过二者在一些细节上有些区别之处,宝马iX3的外观更侧重表现出它是一款新能源车型,新车的一些细节用了蓝色的偏向新能源的涂装。宝马iX3的前进气格栅用了一体式的双肾设计,它的边缘用了蓝色装饰条的点缀,中间的位置用了黑色的涂装。宝马iX3用了双天使眼风格的大灯设计,大灯表现出了很动感的效果。宝马iX3的前脸的底部用了一个托盘样式的包围设计,两侧的空气导流槽用了很细致的风格打造,新车的底部用了黑色的包围覆盖。

宝马iX3的车身的侧面轮廓和宝马X3相同,它的车窗周围用了镀铬条的装饰,看上去很有商务感。宝马iX3的车身的侧面用了贯穿式的腰线装饰,它的视觉效果非常的凌厉。新车的前侧的翼子板位置有一个三角造型的银色的字标,很能够突出身份,它的上方有一个充电孔的设计。宝马iX3的门板的底部用了蓝色的装饰条的点缀,看上去也非常有新能源感。新车的车轮毂用了低风阻的五角星式的设计,并用明暗交替的设计。新车的尾部和宝马X3的区别不大,它的尾灯表现得很动感,新车的底部包围上用了蓝色的装饰覆盖,很有新能源车型的那种动感效果。

在内饰方面,宝马iX3用了和宝马X3相同的设计,新车的方向盘上的logo周围用了蓝色装饰条的点缀,它的档杆的右侧也用了蓝色的装饰条点缀,这些设计为了突出它的新能源的身份,在其它的位置和燃油版的宝马X3基本上没有差别。新车配备了自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车、远程3D驻车影像等配置。宝马iX3的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm,轴距为2864mm,它的车身长度稍微比X3长一些,但是轴距和宝马X3相同。

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售价约合人民币34.5万元 宝马X3插电混动版亮相

在本届2020广州车展上,宝马正式宣布全新国产纯电SUV--宝马iX3正式上市,共推出2款车型,指导价为46.99万~50.99万元。作为华晨宝马旗下的首款纯电动SUV,宝马iX3基于宝马X3打造而来,它由位于中国沈阳的华晨宝马工厂生产,并在11月11日正式出口海外。

外观方面,宝马iX3在整体保留宝马X3设计风格的前提下,宝马对iX3进行了i系列专属的细节调整,比如说中网、轮毂,还有由内到外的宝马新能源标志性蓝色装饰,让iX3的识别度得到了保证。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm,轴距为2864mm,定位依旧是中型SUV。

宝马iX3的内饰则与宝马X3更加相似,但是在方向盘、挡把、启动按钮等地方,都用了蓝色装饰,提示自己相对特殊的身份;并在仪表盘/中控屏的显示内容进行了新能源汽车的专属设计。

动力方面,宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,前期仅提供后轮驱动版本,配备了一台最大马力为286匹的电机,峰值扭矩为400牛·米,NEDC工况下续航可达500公里,在高速直流快充下,从0充到80%的电量仅需45分钟。

洋葱点评:其实宝马涉足新能源汽车领域蛮早的,i3和i8则更像是天马行空的作品,不过宝马i3定位小型车,而宝马i8则是插电混动跑车。相对来说,这台iX3显得正常很多,并且续航对比竞争对手也更有优势。

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宝马X3的插电混动版亮相啦

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各位看官,新年好。用周一的状态上周四的班,这个感觉还真的是妙不可言。

在去年,宝马正式推出了X3插电式混合动力版车型,而在最近有国外媒体表示,全新的宝马X3插电式混合动力版车型xDrive30e将会在今年春季正式上市,起步售价为49545美元,约合人民币34.5万元。

根据此前曝光的信息显示,全新的宝马xDrive30e将会搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机和?12千瓦时的锂离子电池组的组合,与之匹配八速自动变速箱和xDrive全时四驱系统。发动机与电动机的综合输出功率为217千瓦,最大扭矩420牛米。整车的性能数据和价格将介于xDrive30i和M40i之间。

由于锂离子电池组的加入,宝马X3?xDrive30e的内部布局略有变化。锂离子电池组位于后座下方,而油箱则被放置到了后桥上方。这也限制了宝马X3?xDrive30e的部分载物空间。在整车情况下,车内的后备箱容积为450L,在放倒第二排座椅之后,后备箱容积为1500L。

目前,宝马并没有公布全新X3?xDrive30e的性能数据,不过其表示,在纯电动的模式下,其续航里程为20英里,约合32公里。这似乎也就意味着,全新的宝马X3?xDrive30e在市场上并没有太大的竞争力。

至少可以肯定的是,在中国市场,宝马X3?xDrive30e的纯电续航里程够不上新能源车的补贴标准,也没法悬挂新能源车的牌照。所以大概率的是,宝马X3?xDrive30e在中国市场登场之后,将会针对中国的法规加大锂离子电池组的容积,达到纯电续航里程50公里以上。

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最近,宝马官方公布了X3的插电混动版车型——宝马X3?xDrive30e的售价,新车基于CLAR平台打造,将于下个月在宝马的Spartanburg工厂开始生产,并于2020年春季在全球范围内销售。该车售价为49545美元起,折合人民币约为34.5万元起。

外观方面,新车基本延续了燃油版车型的设计,唯一的不同就是左前翼子板处增加了充电接口。

而内饰方面,新车暂时未公开,仅发布一张液晶仪表盘的官图,其中仪表盘背光用了彰显新能源的蓝色。此外,新车提供Hybrid、Hybrid?Eco?Pro以及Electric三种模式。

动力部分,新车配备了一台2.0T四缸发动机+电动机组合,发动机最大功率135kW,驱动系统整体的最大功率达到215kW,峰值扭矩达到420N·m,官方称其0-100km/h加速时间为6.1s。在纯电动模式下,该车最高时速或为110km/h。电池方面,新车配备容量为12kWh的锂离子动力电池组。

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