gt赛车之现代汽车版_现代gtr

2024-07-15 16:48:01

1.汽车中的 GTR GT GTC 是代表什么意思啊?

2.世界名车的历史及简介？

3.GT跑车，运动跑车，超级跑车都是什么？

4.能联机的游戏有哪些？

5.近些年PS4上十款优秀的作品

6.大型电脑游戏有哪些

7.PS5、XBX发售在即，那些值得体验的优秀赛车游戏

8.用于跑车中的GT,GTR 是什么意思?

gt赛车之现代汽车版_现代gtr

概况

想必各位看官老爷都很熟悉本田S2000了。你可能是从《GT赛车》或者《速度与》里认识了这台车，又或许你是个垂涎纯种跑车的驾驶爱好者。S2000多多少少都有点偶像派选手内味儿了。这车到底有多"纯正"呢？前置引擎，后轮驱动，手动换挡，拒绝涡轮，不要机增......如果你想买台符合上述条件的新车，那选择面就很窄了，无非是马自达?MX-5、日产370Z、丰田86、或者卡特汉姆。

说到这个发动机啊，无论喜欢与否，只要开过这台车的人都无法忽视VTEC的存在。这是一台传统风格的VTEC机器，能给人性格分裂的驾驶体验。S2000上这台2.0L直列四缸自然吸气发动机可输出237bhp、提供约207N·m扭矩。车重1260kg，0-96km/h加速6.2秒，极速241km/h。如果你看参数看得够仔细的话，不难发现这台车是比较"疲软"的。她的扭矩参数比高尔夫蓝驱版还低，而且峰值扭矩要等到7500转，比高尔夫晚了6000转。

S2000从1999年一直生产到2009年，期间共卖出11万辆，而英国贡献了8000台的销量。新三年旧三年缝缝补补又三年，S2000在十年年经历了多次升级改款，其中最大的一次是在2004年。新风格、大轮毂、改良后的悬挂统统安排上。S2000退市之时，也带走了本田性能车的独有魔力，直到最近几年新的思域Type-R和NSX上市才找回真我。或许在未来S2000的后续车型也能继承这种魔力吧。尽管这台车的二手最低价已经只要6000英镑了约人民币55000元，柠檬已经被译者承包了，她的魅力却不减当年。不过问题在于，这点钱真能买到S2000吗？更重要的是，她值吗？

驾驶

S2000的低扭表现实在不咋地。6000转以下你甚至觉得这玩意儿根本就不是个跑车，而且6000转之前的转速爬升也并不快。但只要你焊死油门继续踩，当数字仪表划过"6"的时候，这台小小的本田车就会一路高歌猛进直逼9000转红线。她的歌喉咄咄逼人，却又令人陶醉，如野马脱缰，似困兽出笼。踩吧，你再多踩一点吧，把转速继续往上拉就完事儿了，踩到活塞快要炸穿机盖的时候再换挡。这是史上最佳车型之一，甚至不用加"之一"二字。

想要感受S2000的性能水准是很不容易的。但正是因为来之不易，这种体会才弥足珍贵。当你费尽九牛二虎之力才试探出她的潜力，便会流连于此。因而你会让S2000保持在高转区，乐不思蜀。这种过程令人着迷，想要作乐其中还需费点功夫。如果你已经习惯了现代化的涡轮跑车，那么上手S2000的时候得对自己的脑子做个全面的校正。但一旦你适应了本田的节奏，你就会经常去爆TEC，去感受理性与癫狂的零界点。一路高速飞驰，你便会赞叹这台车的平衡性——引擎放置在前轴之后，配重比是完美的50：50。你也会感叹这台车操控起来是多么的美妙。

值得一提的是我们这台车是Edition?100，也就是标志着S2000生命周期终结的车型。她享受了本田在这10年间对其底盘的进行的所有改进。2006款上还得选配的稳定程序在两年之后变成了标配。早年间的S2000是不太好驾驭的，湿滑路面上尤其不安分。好在后期的改款主要是针对调校而没有在零件上动手脚，因而早期款S2000的车主也可以把车调出后期款的感觉。至于大轮毂和更好的轮胎，那就全凭个人口味去升级了。

不管怎么说，这都是一台能磨炼技术的好车。要想保持顺滑的动力输出，就得恰到好处地控制右脚。S2000更是一台乐于降挡的车型，尤其是退挡拉入6000转区间的时候。S2000的生命周期里褒贬不一。她面临着保时捷Boxster、路特斯Elise、以及各种TVR车型的竞争，而且并不是每个人都喜欢需要时刻保持高度紧张的驾驶氛围。不过要是人们都先知先觉，预料到所有跑车厂商都将转投涡轮怀抱，那或许S2000的拥趸会更多一些。

内饰&空间

S2000是一台很袖珍的车，即使是歪歪屁老师一样的霍比特人身材坐进去也会有点拥挤。她的驾驶位置又是出乎意料的高，方向盘还不提供调节。买二手性能车的时候肯定得试驾一下，但确认坐姿是否合适也是同样重要的。S2000的后备箱尺寸在双座跑车里算很大的了，但买车的时候你还是得确认一下能否满足需求。这车的内饰是90年代末期而不是零几年的风格，不管你准备买哪个版本，都要对内饰做好心理准备。这些都无伤大雅，毕竟这台车和豪华也沾不上边。但这台车的内装倒是挺脆的，要是你去汽配城改了音响，那原厂符合风水要求的盖板就废了。除此之外这台车都还是一个挺惬意的小窝。即使室外很冷也要勤开顶棚，它开关篷挺快的，而且升起窗户打开暖气过后也挺温暖的。

用车

本田的发动机应该是很可靠的。但你肯定还是想找台上家悉心照料过的S2000。除了观察前任车主有多狂热之外，你很难辨别保养状况。S2000的高转VTEC机器需要勤换机油，因而买车时记得确认机油有无按时更换。如果机油不足，ECU就会阻止爆TEC。当你试驾的时候要是发现车子不能拉到6000转以上，可能就是该加机油了。加满之后故障码应该会消除，但也别掉以轻心，这样可能是车况不佳的表现。据车主们反馈，S2000总的来讲用车成本是很低的，尤其是油钱不会花太多。唯一的可靠性问题那就是正时链条紧张器的通病。很多车主建议更换副厂配件，因为本田原厂的不是很耐操。

本田为了降低车重把车身下部的密封条全都给省了，因而买车和用车时都要注意车身锈蚀情况。你得趴下来仔细检查，看看前任车主有没有自己做防蚀涂层。如果你淘到了一台完好坚固的S2000，且打算长期使用的话，也一定记得自己去做锈蚀防护。S2000是软顶敞篷，一定要确认顶篷能否正常开合以及有无漏水。若是晴天看车，就在车内看看有潮湿之处。如果你看的是GT版本，那应该会有一个和车身同色的硬顶，记得问问卖家那玩意儿还在不在。

S2000一度跌到5000英镑约人民币46000元，而后有所回升，现在的行情基本已经稳定了。如果你想淘车，最起码得有个6000英镑的预算约人民币55000元，这样差不多就能买到一个2002年以前，里程10万英里左右，年检结果还不错的早期版本素车。如果你想要更新潮一点的造型和更好驾驭的底盘调较，那就看看改款后的2004款车型吧。这款车起价差不多在9000英镑约人民币82400元，这个价格能买到8万英里左右的车型。如果你想要带硬顶的GT车型的话也能碰到那么几台。没有花钱的不是，如果你愿意掏15000英镑约人民币13.7万元的话，就能买到一些极品S2000了，我们甚至找到一台2009年只跑了18000英里的车只卖这个价。如果你舍得花20000英镑约人民币18.3万元，就能收白车漆、红皮革、带专属铭牌的Edition?100了。

结论

如果你不太熟悉这种日系高转跑车的话，试驾时可能不会马上为之倾心。S2000是慢热的，她会慢慢博得你的喜爱。站在车主的角度来讲，我们觉得这台车是完美无瑕的。相比那些第一时间亮出底牌的车型，谁不爱S2000这种长久相处才能了解性格的车呢？

我们的时代充斥着涡轮增压柴油引擎，许多读者可能根本都没见过转速表上还能有6000转。当你体会过6000转以上云雨，自然会为此感到可悲。刚考到驾照的小司机们永远都没有机会享受驾驶自然吸气车型焊死油门踩爆红线的快感了。如果你有幸驾驶S2000，请好好珍惜。若果你有机会将其收入囊中，请慎重考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车中的 GTR GT GTC 是代表什么意思啊?

由于各种形势的影响，今年北京车展上亮相的新车总归显得有那么一丝隔靴搔痒。于是我打算换个思路，看看今年车展上各路车企都带来了哪些“回忆时光机”。

比如正值100周年诞辰的马自达，这次就一口气拿出了三款老爷车：代表着马自达“一小步”的R360?Coupe，是由其前身东洋工业株式会社生产的首款四轮乘用车，这款车是轻型乘用车上首次搭载四冲程发动机以及自动变速箱的产品；而名气更为出众的COSMO?SPORT则为马自达首款用双转子发动机的车型；此外还有作为马自达首款前置前驱豪华旗舰车型的LUCE?ROTARY。

不过老爷车终归“只可远观而不可亵玩焉”，或许也正是因为这种“得不到的永远在骚动”，才使其变得越发充满魅力。

但不少人钟爱的经典车就只能永远留在“能看不能开”的遗憾里吗？或许近几年逐渐流行起来的复刻玩法，能圆大家的一个梦。下面就带大家看看车企们都是如何复苏经典，巧妙地把现代技术灌入历史图腾的躯干里。

沃尔沃P1800

在1962年到1969年间热播电视连续剧《圣人》（The?Saint）的带动下，由罗杰·摩尔饰演的詹姆斯·邦德的座驾——沃尔沃P1800也变得广为人知。这是一款2＋2座椅布局的前置后驱运动跑车，不过官方更想将其宣传为一款优雅的GT跑车。

时隔半个多世纪，Cyan?Racing?Team对这款经典车型进行了全新的现代版演绎。看到“Cyan”这个单词，大家或许会觉得眼熟，这就是将领克03带上纽北的那支工厂车队，其前身是当年还未独立的Polestar。

Cyan的复刻思路是尽可能地保留原车外观，但与机械素质相关的所有零部件全部更换为时下最先进的技术。车队加固了1964版P1800的底盘，加宽轮距，当然同时也需要对车身进行小范围拓宽。不过显然，为了保留P1800原汁原味的特色，小宽体和翼子板完美融合在一起，并没有选择那种夸张的切割式宽体风格。

相比外观，“皮囊”下的改动可谓天翻地覆，动力总成换成了2017年冠军赛车沃尔沃S60?TC1的发动机，四缸2.0L涡轮增压发动机可提供419Ps的最大马力和455N·m的最大扭矩。相比原版1.8L发动机的98Ps和140N·m，实现了质的飞跃。

同时由于现代工艺优秀的轻量化设计，用了碳纤维车身以及碳纤维传动轴，使得复刻版P1800的重量仅为990kg，相比原版车型还轻了将近200kg。因此，Cyan?P1800的马力质量比达到了惊人的423匹/吨，要知道这可是GT赛车的推重比水平。而且由于轮胎抓地力非线性增长的特性，990kg的P1800会比那些马力质量比相近但是超过1吨重的超跑有着更为强劲的加速特性和赛道极限。光想想就是一件令人热血沸腾的事。

而且非常有意思的是，Cyan为了保留P1800原有自然吸气发动机的动力特性，特意调整了这款2.0T赛道动力的标定程序，当然还要对涡轮增压器进行优化，让其扭矩输出变得更加线性。

至于传动系统，Cyan选择了经典的手动变速箱，由Holinger提供的五挡波棍，可以提供充满“复古情怀”的机械质感。当然了，将所有动力毫无保留地全部传递到后轴上是向经典致敬的底线，不过为了更好地使用这些动力，后轴上安装了扭矩矢量控制限滑差速器。

可以看到，Cyan?P1800基本尊重了原型车的定位，纯燃油发动机、手动变速箱、前置后驱，没有电子系统，所有“硬核”元素都得到了保留，改变的只是技术发展所带来的无限性能加成。

捷豹Eagle?E-Type

如果你觉得沃尔沃P1800还显得不太知名的话，捷豹也干过这种复刻经典的“把戏”，而对象则是大名鼎鼎，被恩佐·法拉利誉为“史上最美车”的E-Type。

我们都说审美是一件主观的事情，但大家在看到E-Type的一瞬间，都会不约而同地被其惊艳的设计所打动。E-Type的美甚至跨越了时空的界限，让50年后的每一个现代人都忍不住为其竖起大拇指。因此，如果能复活这样一款车，那将是一件极其美好的事情。

Eagle以E-Type为基础打造了现代版Eagle?E-Type的底盘，轴距加长了2英寸以提供更多腿部空间。动力方面，搭载了捷豹经典的双路轮轴直列六缸发动机，五挡手动变速箱同样来自捷豹。而底盘方面，基本的悬挂几何和零件设计都保留了捷豹的原设计，Eagle进行了小幅改良，设计了可调节的前防倾杆，加入了特调的可调节式Ohlins避振器。

虽然不及Cyan?P1800那般可怕的超过400匹/吨的推重比，但345马力放在仅1038kg的Eagle?E-Type上也算格外暴力了。

另外，由于保留了原有的无助力式转向结构，低速行驶时的沉重感会让你领略到那个年代开车是一件多么耗费体力的事。不过当你奔驰在蜿蜒的山路上时，这种纯粹的路感回馈方式会让你嘴角上扬。

对了，除了复古的外观，Eagle?E-Type的车身稳定程序也很复古，就是没有，对于现代驾驶员来说可能需要适应一下如何驾驶没有ABS的汽车。不过这些都是小事，只要你坐进了一辆从1961年“穿越”过来的E-Type，它散发的那种厚重的历史感就足以令人感动。

SS?Dolphin

前面聊了两款国外的复刻案例，不过还是留了些悬念，那就是这些“穿越车”究竟售价几何。Cyan的高性能P1800价格稍微“亲民”一点，要价500000美金，限量发售。至于Eagle?E-Type，则直接卖到65万英镑，直接进入了“看看就好”“说出价格让我死心”的系列。

那么，国内有没有什么复刻经典并且价格不这么逆天的例子呢？这届北京车展上就有。

由美国加州AM公司（American?Made?Corporation）联合北京松散机车推出的?SS?Dolphin就是基于科尔维特经典的C1跑车复刻的车型。

雪佛兰第一代科尔维特，代号C1，是通用汽车上世纪50年代生产的两座跑车。而松散机车复刻的SS?Dolphin则为1956年换装全新车身的改款版本，“海豚”整体上基本沿袭了经典车型的外观，只不过由于动力总成的布置问题，车身的比例看上去与原型车存在较大变化。而内饰方面，则更换了一套全新的现代化设计，包括两块看起来非常眼熟的大屏幕。

动力部分，SS?Dolphin进口版搭载了6.2L?V8自然吸气发动机，不过排放标准仅能达到“国五”的水平。而国产版则用了来自比亚迪的双模插电式混合动力系统，也就是秦Pro上搭载的那套1.5T?PHEV动力总成。纯电续航里程90km，运动模式提供强劲的加速能力，通过家用充电桩可在3.5小时内完成充电。

最重要的是，这款车的价格不要上百万，目前的预售价为59.8万元。

写在最后

众所周知，国内的法规对于经典老爷车并不友善，不论是排放限制或者年检规范都不支持玩家们“折腾”上了年纪的老车。可以说，SS?Dolphin算是在基于国内法规限制下给出的一种比较理想的探索方式，让许多老爷车爱好者们也能一定程度上感受梦想照进现实的美好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界名车的历史及简介？

GT是“GRAND TOURINGCARCHAMPIONSHIP（国际汽联超级跑车锦标赛）的简称

GTR中，R的意思就是RACING（竞赛），即GT的赛车版。GTR赛车比GT还要难得，各大知名品牌的产量都极少。

GT的由来：

先解释一下GTI，GTI是意大利语Grand Turismo(英文为Grand Touring)Injektion 的缩写。Injektion,汽油直喷技术，这种技术向发动机气缸内直接喷射汽油和空气的雾状混合物，提高了燃料的利用率，在20世纪末完全取代化油器的应用。这个词组最早由大众在16年的产品Golf GTI中引用，所以是意大利语与德语的混合体，用以标明Golf GTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型。20年后的1996年，大众更推出了Golf GTI的柴油机版本。自16年后，GTI作为高性能汽车的型号标注，为众多其他的汽车厂商做喜爱，纷纷推出自己的GTI型号，这些厂商有雪铁龙，罗孚，尼桑，标致，铃木和丰田等。

下面再说一下GT来历，前面提到过GT是Grand Turismo的缩写，直译过来为“伟大的旅行”，这个词组最早被应用于GT汽车(可进行长途旅行的小汽车)的型号标注上，最初的GT汽车通过更好的舒适性，更大的车内空间来使长途旅程更加舒适。当时GT汽车一般都配备前置发动机和后轮驱动，运动车常为中置或后置发动机。现在这个词被用于标注特定的运动型汽车。GT赛事源于意大利，最早的Targa Florio和Mille Miglia在1927年至1957年之间举行，全程1600公里，赛道均为意大利的公路。后来GT赛车也被用于24小时耐力赛如Le Mans和Daytona，以及赛程为1000公里左右的赛事如纽伦堡环，Monza等，或者在卡雷拉泛美拉力赛。当时能成为GT汽车并拥有参赛资格的车型，是指在普通条件下，必须达到一个最小年行驶里程数(一般为1000公里，呵呵，大家不要惊讶，时代所限)。时至今日，GT作为高性能运动汽车的标识，已经和原来的意义没有内在的联系，但做为一个成功的市场操作，已经印在了千万车迷的心中。

专业GT赛车最高输出马力可达600匹，直线最高速可达320公里／小时。去年珠海站的冠军由马莎拉蒂MC12跑车夺得，以3小时1分11秒193的成绩在珠海4.3公里长的赛道上跑了113圈。全球超级跑车制造厂的必争之地，法拉利、克莱斯勒、马莎拉蒂、兰博基尼、阿斯汀·马丁、保时捷等品牌的超级跑车是世锦赛上的座上宾。

GT跑车，运动跑车，超级跑车都是什么？

⒈ 恩佐·法拉利

这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！

0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元

⒉ 兰博基尼

这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。

例如转向系统，方向盘没有动力。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。

另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”

0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元

⒊ 奔驰SLR

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

⒋ 布加迪·威龙

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。

0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元

⒌ 福特GT

福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Nigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Nigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。

0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元

⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve

ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。

速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。

悬挂用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。

0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价

⒎ 阿斯顿·马丁DB9

这辆双门轿跑车上最有的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。

0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

8 保时捷CarreraGT

Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。

0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元

9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

售价大概在288万人民币左右

10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.⒈ 恩佐·法拉利

0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元

⒉ 兰博基尼

这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。

0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元

⒊ 奔驰SLR

0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

⒋ 布加迪·威龙

0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元

⒌ 福特GT

0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元

⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve

0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价

⒎ 阿斯顿·马丁DB9

0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

8 保时捷CarreraGT

0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元

售价大概在288万人民币左右

10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.

能联机的游戏有哪些？

1、GT跑车：GT的全称是“Gran Turismo”，是适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有无比舒适的驾乘环境，座位的个数为2至4个不等。由于车身重量等原因，GT跑车在性能方面相较于超级跑车则略显不足。

2、运动跑车：运动跑车并非确切的概念，因为跑车均运动，即时是丰田86也具备运动能力。跑车称为performance car，就已经意味着是有一定运动性能的车辆，一般以两门coupe形式存在，还有敞篷造型，牺牲舒适性，以体现优异的公路性能为宗旨。

3、超级跑车：超级跑车拥有量产车中顶级的性能，它们拥有不可比拟的速度、以及漂亮的外形，还拥有一流的价格，超级跑车首要考虑的两个问题就是性能与漂亮，舒适性不是首要考虑的问题，这就是于GT跑车的差别。

扩展资料

跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。

跑车其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车可以理解为“赛车的民用版”，富有运动性。

参考资料

跑车_百度百科

近些年PS4上十款优秀的作品

能联机的小游戏：

1、《和平精英》现象级枪战游戏，连小学生都知道的游戏，即时没有玩过也一定听说过的游戏名，玩法简单但是要玩的好比较难，游戏中设置了各种模式，1v1、2v2、4v4都是可以自由匹配的玩法，如果不想和陌生人在一组还可以自己叫上好友一同在线组队，游戏包容性极高，对于不一样手机系统登录的玩家依然支持同队战斗。

2、王者荣耀：在王者峡谷中开启你的之旅吧。本作拥有最经典的5v5moba对战模式，你将在小小的手机当中运用不同的英雄，在不同的位置上打出你的风。更有迷雾模式、乱斗模式、故事模式等多种玩法，花式玩法多种乐趣，现在就叫上朋友，感受一下开黑的快乐吧。

3、《迷你世界》这款游戏拥有极高的自由度，在游戏中玩家将成为一个造物主，拥有神一般的创造能力，所有天马行空的幻想和构造都可以在这里一一实现，除此之外，即使你暂时没有能力或者想法去创建一款宏大的游戏内容，你也可以通过手机联机来和其他玩家朋友一起互动，体验游戏的乐趣。

大型电脑游戏有哪些

PS4(全称PlayStation 4)是索尼电子发布于2013年的一台游戏主机，在电子游戏史中为第八世代主机，发布至今已有7年的时间，其中诞生了一些极为出色的游戏，下面就跟随笔者来鉴赏一下吧~

一、最后生还者重制版

《最后生还者》是一款僵尸题材的末日生存类动作冒险游戏，讲述了人类因传染而面临灭绝危机，当自然环境从废墟的都市再度复苏时，幸存的人类为了生存而自相残杀的故事。但是和以往的同类题材游戏有着很大的不同，两名主角个性鲜明，游戏着重探索困境下人类的心里波动，突出放大了主角们的心里活动。

游戏于2013年在PS3平台发售后获得了游戏界媒体和玩家的极高评价，得到了口碑与销量的双丰收，于是顽皮狗工作室在2014年将其在PS4进行了重制。重制版相比于原版，其优化了帧数和武器系统并增强了游戏画质，《最后生还者》获得的游戏界奖项已超过200个。

二、战神

《战神》是一款传统的动作游戏，是三大ACT 游戏之一。本作是系列第四部正统续作，人物刻画一改前三部中“奎爷”的暴力形象，这部作品中奎托斯有一个名叫阿特柔斯的儿子，作为他儿子的导师和保护者，奎托斯已经学会了控制他的怒气。

笔者认为这部《战神》最牛的地方在于“一镜到底”的游戏镜头，《战神》并不是第一个运用这种技术的游戏，但绝对是运用的最牛的游戏，整个游戏除了角色死亡以外，全程“一镜到底”。而史诗般的剧情，壮丽的艺术设计、到位的演出效果、合理的解谜设计等诸多优点让这款PS4独占游戏获得了众多媒体与玩家的广泛好评，也使得本作在2018年TGA上击败众多游戏作品拿到“最佳年度游戏 ”这一殊荣。

三、血源

《血源》是由From Solfware与索尼电子合作开发，由宫崎英高担任制作总监的一款克苏鲁风格动作角色扮演类游戏，本作被视为是《黑暗之魂》系列的精神续作，游戏延续了以巨大的难度和挑战性为特点。游戏剧情隐晦出彩，在位于遥远东方，人烟罕至的山区中有一个城镇“雅南”，众所皆知这是个被诅咒的地方，自古流传着“怪兽瘟疫”的奇特地方性疾病。如同病症之名，罹患此病症患者如同病名般将会成为丧失心智的野兽。然而，宛如被诅咒般的古城中，同时也相传有可以医治病根的医疗技术，主角长途跋涉至“雅南”，寻求解救的方法。

游戏的难度极高，在游玩中给人“ 探索未知”的持续体验。在游戏前期有一些“劝退怪物”会折磨新手玩家，在度过游戏前期，熟练游戏机制后，这款游戏一定会让您沉迷其中。

四、漫威蜘蛛侠

Spider-man作为超级英雄中的一位大明星，在电子游戏历史上推出过许多部作品，但评价一直较为一般。2018年，SIE在PS4平占发行了《漫威蜘蛛侠》，SIE利用高超的技术革新和次时代的游戏画面，使这款动作冒险游戏得到了玩家和媒体的普遍好评。

本作最大的亮点在于主角彼得帕克用蜘蛛丝穿梭城市的机制，索尼运用“黑科技 ”将这一技术难题打磨的十分流畅。这部作品的游戏性、画面、剧情和音乐都收到了广泛赞誉，但是由于游戏的开放世界过于常见而且缺乏创新，《蜘蛛侠》也受到了一些批评。有MC评分网站的评论家称它为“史上最好的超级英雄游戏之一。

五、神秘海域4盗贼末路

顽皮狗工作室(Naughty Dog)作为索尼旗下第一方的游戏工作室，其以人物鲜活、剧情取胜颇负盛名，在游戏场景美术设计美感方面也受到诸多赞赏。《神秘海域4》是系列正统的完结之作，在《神秘海域3》剧情发生后数年，已经退休的宝藏猎人内森?德雷克正一直过着正常人的生活，已经和他相隔十五多年的哥哥山姆?德雷克却再次在他眼前出现，携手内森再次踏上寻找宝藏的冒险旅途。

《神秘海域4》于16年发售至今，销量已超过千万份。本作的画面算是PS4上最顶级的一档，游戏剧情跌宕起伏，玩法刺激多变，其中略微烧脑的解密也是游戏中出彩的地方。

六、女神异闻录5

《女神异闻录5》Atlus开发并发行的一款日式角色扮演类游戏。故事舞台为现代的东京，玩家所扮演的主角因被诬告遭到指控，转校到虚构的私立秀尽学园。主要人物角色皆为“怪盗”，可谓将过去作品中“青少年冒险”及“ 社会批判”两种叙事风格融合而成的。主角等人遭遇了不平等的对待，都被剥夺了容身之处，经由机缘觉醒了“人格面具”的能力，组成了心之怪盗团。他们探索由人类潜意识欲望的物理表现组成的异世界“殿堂”，夺取其产生欲望的秘宝来使恶人悔改。和以前的系列作品一样，怪盗团也是用他们心灵的物质表现——人格面具与名为“阴影”的敌人战斗。

《女神异闻录5》被众多媒体评价为有史以来最伟大的角色扮演游戏之一，本作是系列中唯一有实际人物比例的设计，也是系列首次用实际都市作为舞台，玩家可操作角色在游戏中的东京进行探索。

七、如龙系列

《如龙》系列是世嘉(SEGA)开发并发行的动作冒险游戏，主题为黑帮。本系列在PS4平台有8部正统作品，系列剧情非常优秀，简直就是一部黑道**，背锅、朋友的背叛、老大、组织内部的阴谋，各个帮会的权利斗争等等要素应有尽有。《如龙》地图不大，但还原性却非常高，神室町几乎完全还原了东京新宿的歌舞伎町，苍天堀则还原了大阪心斋桥道顿堀美食街。游戏中自带的各种小游戏，如日本、街机、夜总会、棒球等也极大的丰富了游戏的可玩性，对于喜爱剧情向游戏与日本文化的玩家们来说，实在是不可错过的作品。

八、GT Sport

《GT Sport》是由索尼旗下的Polyphony Digital公司开发，于2017年发售于PS4平台的一款独占拟真竞速游戏。本作与前作的最大分别，就是以为主题，在系列中首次加入评价系统评价玩家的竞争力和驾驶态度。而透过跟国际汽车联合会（FIA）合作，玩家在模式中可参与国家赛与厂商赛。国家赛中玩家需要代表自己的国家与其他玩家进行对战，而厂商赛则是玩家代表自己喜欢的厂商与其他玩家对战。

本作是《GT赛车》系列第7部正统作品，整个系列在全球的销量已经超过了8000万，是索尼旗下销量最高的游戏 IP。

九、往日不再

《往日不再》是一款由索尼本德工作室开发得第三人称的生存恐怖动作冒险游戏，由索尼互动于2019年4月在PS4平台发行。本作中玩家将扮演赏金猎人迪肯·圣约翰，透过行走或骑乘“浪迹者机车” 探索世界，在游玩过程中，玩家除了要对抗幸存的人类掠夺者，还要面对因瘟疫危机产生的异变者与受感染的动物威胁。

本作呈现一个充满紧张、危险的僵尸世界，异变者的存在、容易折损的武器和机车油量都提醒著玩家这是一个残酷的生存世界。在游戏发售初期，媒体的评分表现一般，主要是因为游戏的发售后有帧数不稳定的现象，而后面的更新中，这一问题已经得到充分解决。

十、旺达与巨像重制版

《旺达与巨像》最早于2005年作为PS2独占游戏发行，2018年在PS4平台推出了重制版本。本作是一款动作冒险游戏，剧情讲述了男主角汪达为了让因被当作祭品而失去灵魂的少女苏醒，偷走了村子里的往昔之剑与他的马亚格罗一起前往被禁忌的往昔大地，被封印在大地神殿的神多尔暝告诉汪达要达成他给的条件才能将女主角的灵魂回归，男主角将往昔大地的16只巨像打倒的故事。

本作自2005于PS2平台发售后，因各具特色的巨像、宏大的背景世界和简单而值得回味的故事情节获得众多媒体和玩家的赞誉，是一款真正诠释“第九艺术”的作品。

结语:

PS4已经进入了暮年，索尼也公布将在今年年底发售PS5，回顾这些年，PS4为广大玩家带来了许多欢乐的时刻，也让玩家们感受到了游戏届的蓬勃发展~笔者所分享的这十款作品都是PS4平台上的游戏大作，PS4玩家如果没有玩过上述游戏的话，笔者十分建议大家抽空去体验一下。

PS5、XBX发售在即，那些值得体验的优秀赛车游戏

1、刺客信条

《刺客信条》是由育碧蒙特利尔工作室研发的动作冒险类游戏系列，主要角色有阿泰尔、康纳、艾吉奥，于2007年发行第一部，游戏平台为PS3、PC和PSP。[1]

该游戏系列是以超高的自由度和精美的画面作为最大卖点的动作类游戏。玩家将在每部游戏中控制一名刺客，通过在任务中巧妙穿插重要的历史人物及历史带给玩家深沉的代入感。

2、极品飞车

《极品飞车》（Need for Speed）是由美国艺电游戏公司出品研发的一款赛车类游戏，于1994年发行，为《极品飞车》的初代产品。，其续作有从1995年至2012年已经出品了13代共17个作品。

游戏试图在爽快的赛车比赛和车辆的拟真上找到平衡点。这款游戏在世界车迷心目中占有重要地位。

3、侠盗飞车

《侠盗猎车手》是由Rockstar Games开发的以犯罪为主题的世界著名游戏，别名有《侠盗飞车》、《横行霸道》等，于19年发行第一部作品。[1]

《侠盗猎车手》在黑帮的背景下混合了驾驶、枪战、格斗、养成乃至经营的元素。这款游戏自《侠盗猎车手：罪恶都市》发行以后便迅速占领玩家们的视野，大多数中国玩家从这里开始认识《侠盗猎车手》。

4、无主之地

《无主之地》是Gearbox开发，2K Games发行的一款RPG风格的第一人称射击游戏，于2009年10月20日发行。

由GearBox开发的《无主之地》是一款带有RPG元素的FPS游戏，该作一改原先传统3D渲染，转投美术渲染风格。

扩展资料：

大型游戏，分为大型网游和大型单机游戏，属于一种高端级别的游戏，与小型游戏相对，广义来讲指的就是一些占硬盘空间大、配置要求高、多平台发售、游戏美工优秀、大投资、大制作的游戏。大型游戏一般都具有以下特点：（1）所占容量大；（2）配置要求高；（3）玩家数量众多；（4）跨平台发售；（5）大公司、大投资、大制作。

参考资料：

百度百科：大型游戏

用于跑车中的GT,GTR 是什么意思?

临近年关，热门电子产品接二连三的发布，着实吸引了一大批人的目光。常年被骂没新意、没创意的iPhone，依然还是逃不开最后的真香定律。紧随其后的华为Mate?40系列同样不甘示弱，冠以“麒麟芯片的绝唱”之名，让它在还没公布之前就已经热度满满，甚至有传言需要加价才能买到。

而对于游戏迷和家用机忠实粉丝来说，下个月即将正式上演的新一轮次世代主机巅峰之战才是今年的重头戏。索尼的PS5和微软的XBX，二者均经过了多年的打磨，并同时选择在今年11月开售，颇有一种针尖对麦芒的意思。

有了强大的主机，游戏自然也得跟上。虽然很多游戏还没有专门为新主机推出相应的版本，但俩家公司也都表示了新主机将会向下兼容之前PS4及Xbox?One上的游戏。那么今天，我们就一起来看看，那些值得入手的赛车类游戏吧（排名不分先后）。

1.?FORZA?MOTORSPORT（极限竞速系列）

喜欢赛车游戏的玩家一定不会对这个名字感到陌生，极限竞速系列是由Turn?10工作室开发，Microsoft?Game?Studios发行的一系列赛车游戏，早期时为Xbox独占，后来改为微软独占（加入PC版），而且绝对是Xbox的护航大作。这个游戏有多火？奥迪曾为这款游戏专门推出了特别版的TT，保时捷甚至把911?GT2?RS的首次亮相放在了FORZA?7的发布会上。

这里顺便普及一个小知识，极限竞速系列和极限极速：地平线系列是完全两个不同的IP（开发商也不同），前者以赛道跑圈为主，后者则强调开放世界，以世界各地的真实场景为赛道进行竞速。

说回这个游戏本身，它更像是介于性和真实性之间的作品，既没有那么硬核，也不像极品飞车系列那么“随意”。FORZA的定位其实很清晰，在保证性的基础上，加入了我们普通人也都能理解的物理特性。

作为一款模拟竞速类赛车游戏，你可以在游戏中体会到大马力前驱车的过弯推头，大马力后驱车躁动的尾部，开上草皮后车轮丧失的抓地力，以及雨天时明显更长的刹车距离等等。同时，该系列建模的细腻程度也绝对可以用“令人发指”来形容，赛道温度，轧到水坑后对车辆的影响，轮胎随着圈数的变化而变化等一系列设定，都会让人拍案叫绝。

2.?FORZA?HORIZON（极限竞速：地平线系列）

毫无意外，这个系列也上榜了。FORZA?HORIZON一直被称为可以带你去旅游的游戏，原因一个是游戏背景以真实世界开发而来，另一个就是长久以来该系列几乎每一部作品的画面效果都没让人失望过，无论是各式各样的车身线条，优美的自然风光，还是古朴的乡村和现代化的城市，FORZA?HORIZON的美工从不会让我们失望。如果再结合上XBX强悍的性能，可以预想到一定是**级别的体验。

拿极限竞速：地平线3来说，游戏的地点设定在地处南半球的澳大利亚，除了常规的柏油马路之外，本作还提供了草原、海滩、沙漠等多种路面的驾驶体验。而车辆设定更是数不胜数，从超级跑车到强悍的越野车，数百台的车型可供选择，并且所有细节全部按照真实车辆建模，包括内饰。

而在操作模式上，如果你是个赛车游戏的新手，或是只想体验速度带来的快感，选择常规模式就可以很好的体验。如果你是个高手，或者想要挑战自己，关掉所有驾驶，去体会机械的真实运转吧。

3.?GT赛车（Gran?Turismo）

既然说了Xbox上的独占游戏，又怎么能不提PS主机上的。如果说FORZA系列算是Xbox的护航之作，那GT赛车系列绝对也算是索尼旗下的王牌赛车游戏。

当引擎的轰鸣声和悠扬的钢琴曲同时奏响，没错，那就是GT赛车来了。该作是由SCEJ旗下的著名制作人山内一典领衔研发的赛车游戏，从19年开山之作面世至今已经有着超过20多年的时间，可以说是一路伴随着PS发展到现在的，相信未来在PS5上也依然会有不俗的表现。

相对于FORZA，GT赛车对于真实感更加注重，拿最新的一部作品GT?SPORT来说，除了以往硬核的操作之外，还有着更加严肃和专业化的赛车规范，玩家们甚至必须要认真学习各种赛车及赛事的规则，才能被允许开启线上的比赛，一切都向真实的赛车比赛靠拢。当然，这样的设定也有坏处，就是如果你只是想随便在游戏里过把车瘾，可能门槛就有点高了。

GT赛车和FORZA，分别是索尼和微软两家的扛把子级赛车游戏，哪一个更出色一直是玩家们津津乐道的话题，它们有着各自独特的地方，更喜欢哪个就看自己咯。当然，双机党玩家可以不用犹豫，一样来一个吧。

4.?尘埃（Dirt）

前面几个的调起得稍微有点高，弄得后面都不知道该说什么了，那就换一种风格的吧。如果说上面的作品是赛车游戏界的标杆产品，那么尘埃系列就是拉力赛车界的标杆。在这款游戏中，玩家很难体会到极速狂飙的快感，更多的是困难重重，一分一秒的去一步步提高自己成绩。

这款游戏在PC平台上也有，但是非常不推荐用键盘来玩，一方面是难操作，一方面会丧失很多操作乐趣。普通玩家可以选择手柄操作，当然Xbox上的精英手柄绝对是最佳的选择，扳机键可以线性的控制油门及刹车，更加拟真。要是骨灰级玩家或是想更好的体验游戏性，请毫不犹豫地来一套方向盘外设吧。

虽然游戏画面一直不是尘埃系列的最大卖点（当然也不差），但游戏的精细程度绝对是没的说。除了车辆的很多属性都可以手动自己调节之外，赛道上的每一个细节甚至都可能会影响到你的成绩，过弯时轧到一个路边的石块没准儿都能让车子失控，从而影响最终成绩。所以，勤加练习，才能取得好的成绩。

最后，如果只是想简单体验拉力赛的魅力，那么可以从尘埃2开始体验，这代作品操作难度很低，你甚至可以用极品飞车的方式去操作。如果你觉得这太小儿科了，那么请上尘埃拉力赛2.0。这么说吧，如果你是一个很容易就失掉信心，对挫折没什么承受能力的玩家，还是放弃吧。

5.极品飞车（Need?for?Speed）

提到这个名字应该都不需要介绍什么了，极品飞车系列应该是无数玩家赛车游戏的启蒙者，它长时间存在我们的硬盘中，陪伴我们长大，承载了少年时的太多欢乐。

也正是这样以欢乐为主的游戏，使得它不像那些模拟类赛车游戏那般，有着非常拟真的物理特性。用最简单的操作，换来最大的乐趣，这才是极品飞车的精髓。

很多人会说，近些年的极品飞车系列一直在走下坡路，再也没有当初保时捷之旅、热力追踪等老作品那样的感觉了。不可否认的是，这个系列确实是在走下坡路，如今已经快沦为一款快餐游戏了，再也找不到以前的辉煌。作为极品飞车的开发商，EA自然难辞其咎，粉丝们一直盼望着下一代，再下一代，就会是复兴之作，但就目前的情势来看，想要一下超过FORZA或者GT赛车等游戏显然是不现实的。作为玩家，我们只希望极品飞车系列可以逐渐回到自己的正轨，给粉丝们带来最简单的快乐。

写在最后

篇幅有限，还有不少优秀的赛车游戏没有说到，比如WRC世界拉力锦标赛、驾驶俱乐部、神力科莎等等，不知道在大家心中，你最喜欢的是哪一款赛车游戏呢？欢迎和我们交流一下~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GT即是Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。

但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车。

在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车(开蓬跑车不能算为GT赛车)，因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车。

GTR是指Grand Touring Racing ，赛道化的GT跑车，但通常所说的GTR其实是日产GT-R。GT-R是日产公司生产的超级跑车，是日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本。

扩展资料；

GT跑车适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有舒适的驾乘环境，配置丰富。座位的个数为2至5个不等。由于车身重量、动力调校等因素，GT跑车在性能方面相较于超级跑车略显不足。

著名的代表有阿斯顿·马丁Vanquish、DB9、DBS、Virage、Rapide；捷豹XK、宾利欧陆、宝马M6、玛莎拉蒂GT、奔驰S63 AMG Coupe、法拉利FF等。

GT跑车的特色：

1、性能必须非常优异。