福莱尔200_福莱尔汽车报价

1.长安奔奔1.0多少钱能买到手？

2.哪些车有HUD抬头数字显示

官方价： 3.68-5.68万 全国最低报价： 3.58万 在纯国产的微型车市场上，夏利、福莱尔常年独霸市场，带给了我们一个固有的印象：这些小车就是工具而已，细节和性能上不要期望太高！然而，在QQ冲击了这些车并改变市场格局之后，奇瑞获得了很大的信心，看到了微型车市场仍然存在的很多细分空间，特别是在夏利和波罗这类合资的紧凑型车之间，无论是产品上还是价格区间上，都留有一片空白。而奇瑞A1的机会便在这里。　　奇瑞自V5开始，就放弃了逆向工程的做法，转而用原创的设计。到研发A1的时候则更进一步，完全用了与国际惯例相同的开发过程。在2003年A1便由意大利博通公司进行了外形设计，后在原韩国大宇工程师组成的团队下完成了工程的设计。再往后，便是奇瑞300余名研发人员的倾力投入，让A1具有了生命力，并走向市场。整个过程费时3年有余，耗资10亿元人民币。　　不知这些数字是否足以佐证奇瑞的“精品”理论，但奇瑞要它面对的是欧洲、北美和国内三大市场，前两者有着很高的技术门槛，没有过硬的本事，是不能强行去挑战的。　3700mm全长、2390mm轴距的尺寸和目前市场上的长安铃木雨燕惊人地近似，在这个级别里还有天津一汽的威姿。其实菲亚特、雷诺、标致和雪铁龙都有此级别的车型，只是由于从欧洲进口过来不具优势，而国产的前景又不够明朗，于是这个市场区间就留给了亚洲的制造商。　　没有遵循传统和“稳妥”的设计思路，让这辆A1看上去就相当年轻而有冲劲儿。锋锐的硬朗线条带着柔韧的力度，长前悬、超短后悬的比例与欧洲的时髦小车神似，保险杠两侧和翼子板几乎融为一体。后轮紧靠车身后部，为轴距的最大化利用做了铺垫。　　线条的洗练和QQ的丰满形成对比，特别是两侧车门和后尾门，取了少见的内凹设计，令人看到后精神一振。外形设计的点睛之处在于前后灯的设计，不规则的形状，透亮的效果，恰似少年纯净而顽皮的眼睛。

长安奔奔1.0多少钱能买到手？

长安奥拓

江南奥拓

发动机仓的布置

从发动机仓的布置情况我们可以很明显的看出两款车的差别。长安奥拓作为一个较为成熟的车型，在发动机仓布置上也能看出其老练的作风，各种管路和零部件都布置得较为规矩。而使用同一款发动机的江南奥拓就显得不是那么在行了，管路和部件布置得比较凌乱

点评：虽然说从发动机仓布置的规整程度来考验这两款不到4万块钱的微型车显得有些过于严格了，但是两者的差距还是显而易见的，从这样的小地方也生动地反映出了两个厂在技术实力上的差距。

2、　　内饰设计和材质

这两款车的内饰设计和材质都谈不上考究，但是从感观上还是能够让人一眼就看出差别。

长安奥拓的塑料件无论从手感还是视觉上都中规中矩，而江南奥拓的塑料件给人的廉价感就相对明显许多了。仪表盘的设计上长安奥拓的对称设计符合大多数人的视觉习惯，刻度也较为清楚，并且有单次里程和累计里程显示。江南奥拓的非对称仪表一来不能让人习惯，二来这样的布置使得整个仪表盘显得面积较小，另外缺少单次里程显示和时速刻度相对较密也给驾驶者带来更多麻烦。

虽然长安奥拓的仪表盘设计总体上要胜过江南奥拓，但是两者都有一个不得不说的缺憾：没有转速表，这个非常有用的东西的缺少让二者的人性化程度大打折扣。

哪些车有HUD抬头数字显示

奔奔 品牌 长安汽车 自主品牌

指导价：3.98-5.88万元 全国报价 ?0?3

型号： 1.3手动舒适型 | 1.3运动款F3型 | 1.3手动豪华型

同价位车型：福莱尔 | 奥拓 | QQ6 | QQ3 | 小贵族

2006年11月奔奔在北京车展上正式上市，它是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线，是面向年轻人的两厢经济轿车。

长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司idea联合设计打造，并由由世界顶级汽车设计师justyn norek亲自设计造型。

奔奔造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq外的形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁。奔奔比较突出的一点，还在于对意大利设计的坚持，保留了意系设计的整体黑色b柱和c柱，周身上下除了中网和尾门上的一小块镀铬件以外，基本上没有镶嵌一些和车级别不匹配的装饰材料。奔奔的车侧与奔驰a级有几分相似，奔奔高腰线设计到发动机盖上的两条肌肉立线，联系车身灯体造型，整体感觉立体，有层次。

奔奔车长比奇瑞qq小，但前后轮距却分别达到1400 mm与1385 mm，而轴距则达到了2360mm，比同级车中的qq的2.34米和路宝的2..335米长出2-3厘米，这就增加了车内有效空间，奔奔的车宽达到1.65米，比qq的1.495米和路宝的1.563米宽出10-15厘米，这个车身宽度已经达到大多数a0级车的水平。另外，其用前后上下都可以调节的座椅设计方案，可以6方向调节，还可将第二排座椅折叠内藏。奔奔在设计上比较特别的地方还在于它的后视镜，它的后视镜是安在a柱上的，不会随着车门转动的，但是它能在后视镜处于折叠状态的时候，打开车门后视镜会与车门发生碰撞，并随着车门打开。

奔奔的内饰配色，选择了银色仿金属贴面材料的黑色系。黑色的主色调，亮度虽较差，有了银色系的，缓解了压抑感并体现了动感、时尚，还能提升做工精致感，不过在夏天的时候，这样的内饰很吸热，因此车厢内温度会很高。奔奔内装的用料、取材、还有以接缝缝隙控制等细节做工处理，比较严谨，中控面板的控制旋钮转动手感阻力适中、线性。

1、东风日产新蓝鸟

作为国内中高档轿车销量最大的车系之一，东风日产蓝鸟系列目前已开发到第四代，曾一度引领着中国车载电子配备组合的最新潮流。HUD飞航式车速表作为当时的前沿装备，2001年随风神二代 EQ7200II而降生并闪亮一时。

本车的HUD在行进时随时可将车速公里数值等行驶信息投射在前风挡玻璃的左下角，使驾驶员在行车时不必低视去看车速，平视前方轻易可见，一目了然。当仪表板上发动机警示、机油警示、车门警示、安全气囊警示、制动警示、充电指示、安全带指示灯亮时，它会在屏幕上投射“----”，启动故障报警功能，能确保您的行车安全。自此以后，第三代新蓝鸟、第四代蓝鸟智尊虽然代代相传，全系用，但改进不大。顺便说一下，有些朋友常常说HUD不能正常显示，你检查一下车门关严没有？手刹放下了吗？HUD投射口上方是否有物品遮挡？当然HUD的小开关(在仪表板的左边)也要处于开启状态，四者缺一不可，HUD系统才会正常工作。

新蓝鸟智尊车系报价：15.88-19.98万元

2、上海通用别克君威

君威作为别克全球首款为中国打造的车型，上市之初曾对其在中国培树品牌形象的作用寄予厚望，为此别克也不吝惜地将HUD这些高档人性化设备导入到旗舰版车款中，一方面要集中诠释君威的“先觉而动”，另一方面要以此与已领先一步的东风日产蓝鸟系HUD一决高下。当然仅仅是HUD设备的较量，新蓝鸟与别克君威可不在一个段位上。很有意思的是，当年美方在决定将这项技术时转让给上海时，还反复思量是否会触犯当局的“军售嫌疑”戒条？切，先进有那么一点，这美国佬还真当成军事高科技了？

君威HUD系统内置于美国原装进口的高科技特殊材质前挡玻璃中，显示信息也要比新蓝鸟的精密复杂得多，旋开仪表板左下侧装饰板上的控制钮，包括最主要的时速信息在内，左右转向指示、远光信号、发动机机油压力(CHECK GAUGE)及音响系统(AM/FM/CD)都以字符或图标一并形象地投射出来，不像新蓝鸟遇有报警一概投射“----”了事。而且，司机还可以通过调节按钮自由设定HUD的显示位置及亮度。有消息称，明年4、5月将有“新君威”上市，届时你可别忘了看看HUD方面是否又有新的提升。

别克?君威GS3.0旗舰版报价：30.88万元{分段符}

3、东南汽车2005“满足款”菱帅

菱帅(LIONCEL)是东南汽车的第一款轿车，从研发到下线再到市场运作，东南人都始终秉承着“人性化科技”的宗旨和“以人为本”的造车概念，安全防护从马斯洛需求层次理论上讲是最基本的“以人为本”，东南人自然要在这方面下一番功夫。今年9月27日，号称东南汽车超重量级的“满足款”菱帅加装了HUD平视显示系统，又使得它胜人一筹，这不在本月中国主流媒体汽车联盟2005年度汽车总评榜中，东南菱帅一举荣膺“最佳经济型轿车”殊荣。与新蓝鸟智尊全系和别克?君威旗舰版相比，菱帅的HUD要来得简单得多，只支持以公里为单位的车速显示，略有不同的就是车速数字是投影到前挡风玻璃的反光片上。在10万元刚出头这一级别的中级家轿中，同时装备HUD和双安全气囊、十碟CD音响、后窗电动遮阳帘等设备的车款屈指可数。

2005“满足款”菱帅报价：11.48万元

4、比亚迪福莱尔福星“数字化”版

HUD作为一种前沿设备，装备的车款以中高档车居多，也许你会说菱帅俺们都买不起，是不是就与HUD无缘了呢？如果你在其他方面还比较认同老奥拓涅磐新生的比亚迪福莱尔，不妨可以考虑一下福莱尔“数字化”版本福星，可能这已经是配备HUD系统最低价的车款了。人家福星可也是以“e时代、e车”自居，但是上千元的HUD放在一部售价不足5万的小车上，还有是些让人搞不清楚比亚迪如何想的，不免有人会认为有作秀之嫌。不过拥有这部小车的朋友，看看装在前挡风玻璃左下角的HUD系统，还是有些感觉的。

福莱尔“数字化”版本福星报价：3.79~4.99万 {分段符}

5、东风柳汽风行MPV

前面推荐的四款都是轿车，如果是单位购买或您更钟爱多功能车型。下面我再向您介绍一款MPV，东风柳汽风行。近段时间，风行不断在家用和公务车市上跑马圈地，在MPV市场上销量仅次江淮瑞风、上海通用GL8，为争得领域第一的座席，为此极力建设新基地，并在扩大产能的同时提高产品内质。如针对这一目标客户群的安全诉求，在风行豪华型车款上“风行菱越版”加装HUD车速显示器。不过，已有不少车友反映在实驾过程中HUD显示车速和仪表板显示的不太一致，其实这并不为奇，别克君威上也有此类问题，不过人家不回避问题，早在相关资料中友情提示你“由于对信号处理的计算方式不同，系统正常工作时投影显示的车速可能与组合仪表上显示的车速有差异，在这种情况下应以组合仪表上显示的车速为准。”

风行菱越版报价：手动型17.08万元，自动型18.58万元{分段符} 由于HUD暂时还算是高端装备，车款应用还不够多，以CHE168网站在销车款为例，目前已用HUD的车款只占全部车款的3.8%。但是从上千款车中找出有HUD功能的车，对于一般车友也不是一件易事，所以我在重点介绍前面有代表性的五款车以外，对其他有此功能的部分车型也简单交代一下。

进口车型中装配HUD的有：

通用别克朗迪(Rendezvous)，融合了高级房车、小型货车及SUV的各项最理想功能，是第一批用新一代HUD的通用车之一，它的HUD特点是像素精微，虚拟图像清晰度高。HUD的菜单包括车速、转弯信号、远光指示、油量不足报警、检查标准建议、收音机频率和CD碟号和道数，图像亮度、高度均可调。

凯迪拉克超级豪华跑车XLR4.6L V8，报价128 万元人民币，全彩色HUD，可显示车速、档位和音响系统等，还可将前保险杠内置的适应式巡航系统雷达探测器所监测的车距信息。

凯迪拉克STS 4.6，2006年第四季度才能在中国上市，它的HUD可变换三种不同颜色的投射字样，用以显示各项行车信息，在显示转速的时还可以用颜色区分不同速域。{分段符} 国产的有：{分段符} 国产的其他车款在HUD方面表现平平，没有什么更多特殊之处。主要有天津一汽的威姿(报价8.98-10.48万元)，长安铃木只有雨燕SC7132超豪华型(报价9.28万元)，东风悦达起亚的嘉华(报价21.8-27.8万元)，北京现代的途胜(报价19.58-23.58万元)

国产中唯一值得一提的就是天津一汽今年年初引入的丰田第十二代轿车，它的国外原型车的HUD可以已经超越简单的字符和图标，能够显示单色黑白图像，是夜视系统的有机组成部分，它的源图像是由远光共用的近红外线投光器、前风窗玻璃上部的近红外线照相机集的，能够显示穿黑衣服的行人轮廓。不知是成本原因(装备选配价为30万日元，约合2万元人民币)，还是因为日方不愿提供核心技术，国内车款暂未引用，如果市场机会成熟，国内消费者还是值得期待的。