福特锐界七座二手车_福特锐界l七座新款2023价格二手

1.长安福特全新锐界L开启混动时代，预售价22.98万起

2.合资7座中型SUV标杆之战，汉兰达和锐界L该如何选？

3.混动大七座还在看日系？这台锐界L，成为新“卷王”！

4.打得过汉兰达？全新锐界L售22.98万元起

在中国车市中，丰田汉兰达应该算得上大七座SUV中的现象级车型。历经十几年的进化，汉兰达一直长盛不衰，高价值、高品质、高保值成为了它的标签。

而作为其最大竞争者的福特锐界，则是汉兰达“相爱相杀”的老对手——自从锐界进入中国市场以来，它们俩始终处于“针尖对麦芒”的状态，二者各有所长，也拥有各自的忠实支持者。

如今，全新升级而来的福特锐界L终于补齐短板，不仅在空间、动力、智能化等方面均有升级，还推出了锐界L混动版，与汉兰达双擎可谓针锋相对。同时，福特锐界L还有着更亲民的价格和更丰富的配置，细分市场的竞争态势因此瞬间发生了微妙的变化。

那么对比汉兰达，锐界L混动版是否是更好的购车选择呢？我们以同价位的汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版，与锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型进行一番PK，一探究竟！

比设计：“美国范”确实更大气

有人曾经说：美式汽车设计已死。确实，大排量、大空间的美式汽车设计，似乎与当下全球节能减排的趋势大相径庭。但在福特锐界L这辆车身上，人们依然能够找到一辆“美式SUV”所应该拥有的所有元素——全新福特锐界L，总体的视觉效果依然是宽大的美系魁梧造型；更加凌厉的前大灯，与全新设计的中网相配合，营造出一种科技感与肌肉感兼具的奇妙感觉；全新的悬浮式车顶带有福特家族式的“游艇风格”，增加了整车的时尚气息。再加上锐界L还具备汉兰达所没有的隐藏式电动门把手，足可以与电动车媲美——如果你和我一样对汉兰达早已“审美疲劳”，福特锐界L足够惊艳到你。

锐界L相较于汉兰达更加大气的外观，还来自于尺寸的区别，锐界L的车身确实要大一圈。锐界L的长/宽/高分别为5000/1961/1773mm，相较于汉兰达双擎略微胜出。而锐界L的轴距数据（2950mm），则是足足比汉兰达双擎（2850mm）多了10厘米，车身因此显得更加舒展。锐界L的车内空间，也因此更加宽裕。腿部空间和肩部空间分别达到1190mm和1539mm，比汉兰达多了164mm和43mm。即便是第三排，锐界L也同样是同级最优，腿部空间比汉兰达能宽裕出100mm，家庭多人出行时能够更好的保证后排乘客的舒适性。

此外，在座椅布局的设计上，锐界L采用了更新锐的223布局，可以魔变为豪华大四座、超级大五座、舒享大七座，满足不同场景下的出行需求。第二排独立座椅更舒适，第三排也更加方便进出。?

内饰的设计风格，锐界L采用的是福特全新家族式设计语言，映入眼帘的皮质质感内饰凸显出了高级感。车前还配置了一个大联屏，这块屏幕不是一整个连接起来的，而是由12.3英寸和27英寸的超广域高清4K巨幅屏组成的，分层的设计让屏幕看起来也更有层次感。相较之下，汉兰达还是中规中矩的丰田风格，在2023年的当下来说，确实显得保守了一些。

比动力：谁还说“混动只有丰田和其他”？

首先来看双方的内燃机，汉兰达双擎的内燃机最大输出功率为141kW，峰值扭矩为238N·m，再加上前后两部电动机加持，综合总功率为183kW，百公里加速时间是9秒左右；锐界L这边，源自全球十佳发动机系列的第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统内燃机最大输出功率达到了202kW，峰值扭矩高达405N·m，百公里加速时间仅需要7.1秒。

既然今天对比的是混动车型，那么混动系统自然是比较的核心。有意思的是，锐界L采用的混动系统，是行星齿轮为核心的电控无级变速箱，所采用的是与丰田同源的动力分流技术，很多人一说到混动，就是一套“只有丰田和其他”的陈词滥调，但事实上，福特早在上世纪90年代就开始了混动技术的开发，并且曾经和丰田共同开发混动技术。福特在一些混动领域的专利，甚至还早于丰田。再加上福特为锐界L所选择的动力电池，是能量密度更高的三元锂电池，而非丰田汉兰达“祖传”的镍氢电池。锐界L的混动系统，可以说是当前最先进的混动系统之一。

这也是为什么，锐界L所采用的这套动力分流混动技术，能够保持强大动力和效能的最佳平衡。其WLTC工况油耗仅为6.31L，一箱92号汽油，足够驱动这个大块头七座车行驶1188公里，可谓真正的“多快好省”。

在电机的配置上，锐界L只采用了单电机，看似弱于汉兰达的双电机。但实际上，这是因为锐界L选用了具备多片离合中央差速器的智能适时机械真四驱系统，而非用双电机组成电动四驱。再加上锐界L所具备的覆盖丰富场景的多种驾驶模式，它完全能快速应对各种路况，毫秒级快速切换两驱/四驱行驶状态，精准分配四轮扭矩，即便面对非铺装路面以及特殊气候的挑战，也能从容应对。

比配置：福特锐界L“不是针对谁”

福特锐界L与汉兰达的最大差距，或许就在于各种科技、舒适配置。

在我们对比的两款车型上，福特锐界L具备带腿托、座椅加热、通风、无线充电等功能的双近零重力悬浮式头等舱座椅，而且前后排座椅都具备包括腿托在内的多项调节，而丰田汉兰达双擎的第二排座椅不仅还是手动调节，更没有加热与通风功能。

在性方面，福特锐界L具备ANC主动降噪、尺寸惊人的12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域巨幅屏、12喇叭的Hi-End品牌B&O音响、7色环境氛围灯等配置，而汉兰达只有7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏、6喇叭车载音响，更不具备主动降噪与多色氛围灯，二者差异可以说十分巨大。事实上，并不是汉兰达配置低，而是福特锐界L在同级别中真正做到几乎“全顶配”，令其成为货真价实的陆地头等舱。

比安全：锐界L相对更齐全

这些年来，汽车的安全得到厂商越来越大的重视，特别是主动安全随着智能化的进程，明显得到普及。汉兰达双擎搭载了Toyota Safety Sense智驾系统，根据丰田的说法也达到了L2级驾辅水准，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及前方碰撞预警等主流驾驶辅助功能，在汉兰达上都有所体现。但或许是成本上的考虑，汉兰达双擎全系都没有自动泊车入位的配置，倒车影像也只有普通版本。

而锐界L，不仅被动安全武装到了牙齿（整车基于超50%的超大面积高强度钢打造，车身顶部可承受10.56吨重量），在主动安全上更是将福特领先的自动驾驶技术尽可能多的配备到了新车之上——超20项主动驾驶辅助功能，集成在L2+级福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统之中。该系统包括自适应巡航、车道偏离警示、盲区监测、TSR智能交通标志识别系统等，不仅为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验，更为一家老小打造了多方位的主动保驾规划。

特别值得一提的是先进的BlueCruise蓝智驾功能，它支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶。新增转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，能够保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型车辆时，自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。

福特在业界率先配备的车路协同系统，在锐界L上也得到再次应用。这套系统具备6大功能，包括红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、绿波车速、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌。在这套智能系统的辅助下，道路上的基本信息都会传递进车内。就像给车加上了千里眼、顺风耳，能够帮助车主迅速获取前方的道路交通情况：比如在红绿灯路段，福特锐界L的仪表盘会实时显示红绿灯的秒数和转向提示。

此外，汉兰达双擎不具备的主动泊车、360全景影像、倒车车侧预警系统，在同价位的锐界L上也是统统配齐。锐界L的使用体验足以媲美高端新能源车型，可谓“吊打”同级对手。

比价格：还在隐形加价的汉兰达拿头比？

中国的汽车消费者可能是世界上最具现实主义的消费者，在这里，绝大多数消费者都对价格比较敏感。

同等配置区间，锐界L相比汉兰达价差3-4万元。例如我们今天用来进行对比的两款车型，汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版指导价为32.98万，而锐界L四驱七座至尊型仅为29.98万，二者足足有3万元价差，而通过我们前面的对比不难看出，锐界L在动力、空间和各种配置上其实还明显优于竞品。二者谁更具有性价比，这已经很明显了。

如果再考虑到另一个“潜规则”，则这一差距更加拉大。尽管已经被非议多年，汉兰达的加价现象依然在一些地方存在。就在今年年初，就有媒体实地走访发现，某地汉兰达依然在以加装饰的方式进行暗中加价。以当时被曝光的快速提车需要加1万元装饰计算，汉兰达与锐界L的价格差距还要再拉大一截。

总体来看，如果是同等配置水平（不考虑无法弥补的车身大小、动力差距），汉兰达可能要比锐界L足足贵五万元！此外，锐界L还具备8年/16万公里混动车型专用三电系统质保，进一步降低了后续使用成本。

这样一看，这场PK的结果，不言自明！

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长安福特全新锐界L开启混动时代，预售价22.98万起

4月18日，第20届上海国际汽车工业展览会即将隆重开幕。作为2023年最耀目的汽车盛会，上海车展汇聚了全球各大车企的新锐车型，借势这场国际A级车展正式发布的产品也不在少数。其中，据长安福特官方发布的消息，全新大7座SUV锐界L将在上海车展上市。

锐界L分为混动版和燃油版，预售价格区间为22.98万-31.98万元。随着上市日期越来越近，拥有5米车身和近3米轴距的跃级尺寸、2+2+3布局魔变舒享空间、同级领先的智能科技等超强产品力的锐界L，一举成为上海车展最受期待的车型之一。?

起步即高配 入门车型配置不将就

对于用户来说，入门车型便拥有高端配置，无疑是最理想的状态。长安福特此次做到了入门即高配，即使是起步预售价格22.98万元的燃油版入门车型2.0T EcoBoost?时尚型，也拥有很丰富的配置。

例如，锐界L 2.0T EcoBoost?时尚型配备了13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘，科技感十足，并拥有L2级的自动辅助驾驶功能，以及提供绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌等六大功能的V2I车路协同，为用户打造前所未有的智慧出行体验。同时还具备语音识别控制系统、OTA升级、主座椅10向调节、8喇叭扬声器等。

差距是比出来的。假如你对锐界L入门车型的配置没太大感觉，那么，来看看同级别车型的配置吧：汉兰达起步价格26.88万元的双擎2.5L两驱精英版，7英寸中控屏+8英寸数字仪表盘，语音识别控制系统驻车雷达、驾驶辅助影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等全部缺位，并且不具备语音识别控制系统和OTA升级能力，和锐界L相差甚远。

事实上，即使是价格高了整整10万元的汉兰达双擎2.5L四驱尊贵版，其车机系统和智能辅助驾驶功能也仅仅与锐界L 2.0T EcoBoost?时尚型相近，屏幕却只有12.3英寸中控屏+7英寸数字仪表盘，扬声器也只有6声道，依然略显落后。这意味着，锐界L入门车型可以媲美高出一个价位的同级车型，配置方面诚意满满，真正让用户买得放心用得舒心。

超大马力，混动系统表现亮眼

锐界L的“入门即高配”还体现在动力层面，不仅燃油版本全系搭载最新的2.0T发动机，最大马力252PS、最大功率185kW、最大扭矩378N·m，且匹配8AT变速箱，混动版发动机最大马力275PS，最大功率202kW，最大扭矩405N?m。更何况还匹配了一套高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，最大功率140kW，最大扭矩320N?m，动力性能着实不容小觑。

“踩下油门，起步几乎没有任何迟疑，混动系统卯足了劲儿，座椅推着我向前冲。”一位参加了锐界L试驾的“老司机”，对其动力表现赞不绝口：“继续以地板油加速，车头迅速向上扬，加速力度丝毫不弱，从60km/h加速到120km/h不费吹灰之力。”

动力澎湃的发动机和电驱系统，结合高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，在使锐界L实现了7.1秒零百加速的同时，还带来6.31升的WLTC百公里综合油耗，一箱油续航超一千公里。此外，这套混动系统稳定性十足，输出更持久，不会因为电池包亏电导致续航、油耗和加速性能忽高忽低，真正将高品质出行落到实处。

配置拉满，打造“全家出游神器”

“入门即高配”的同时，锐界L在空间、舒适性等方面做到了“配置全拉满”。

其中，空间方面，锐界L车身尺寸达到长5000mm*宽1961mm*高1773mm，轴距达到2950mm，为驾乘者提供宽适乘坐空间。在此基础上，锐界L创造性地采用2+2+3的座椅布局形式，第二排座椅可以前后滑动，第三排座椅也可以电动折叠和放倒，既能做为豪华四座SUV为2-4人家庭提供宽敞空间，又可以随身变身超级大五座和舒适大七座为多人大家庭出行保驾护航，开启家庭出行生活的无限可能。

舒适性方面，锐界L座椅采用通常用于豪车的高档环保麂皮绒DINAMICA材质，轮廓和线条设计更符合人体工学，包裹性和贴合感更强，填充物也恰到好处，软硬适中，即使长途出行依然久坐不累。同时，二排座椅带有舒适腿托，配合三种模式一键切换近零重力模式，让乘客如同置身头等舱。空间方面，最大膝部空间256mm，最大腿部空间1190mm，肩部空间1529mm，结合宽阔的横向空间，可以轻松装下儿童座椅。此外二排通道最窄距离达到200mm，供三排乘客轻松出入，而第三排座椅也毫不将就，肩部空间达到1414mm，空间舒适性与二排相差无几。

与此同时，锐界L拥有大面积的车顶全景天窗，视野通透，车外风景尽收眼底。座舱内还配备丹麦国宝级B&O品牌音响，配合ANC主动降噪的静谧座舱，用音乐厅般的音质享受为家庭出行增添新的乐趣。

写在最后：

起步即满配、大马力混动和全面拉满的各项配置，让锐界L拥有超高质价比、超强综合实力和超越性的价值优势，“全家出游神器”名副其实，更成为今年最受关注的SUV车型之一。4月18日，上海车展，耀目亮相的锐界L，将带给人们何种惊喜？我们不妨拭目以待。

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合资7座中型SUV标杆之战，汉兰达和锐界L该如何选？

几年前，凭借大空间和强动力的福特锐界也曾有过一段高光时刻，此前也是长安福特的“拳头产品”，锐界曾一度与中型SUV市场的标杆—汉兰达，在销量榜单中可谓是旗鼓相当，但随着市场竞争愈发激烈，锐界好像慢慢的渐行渐远，如今长安福特全新锐界带着L又重新回到了我们的视线当中，由内而外进行了大变动，同时也势必肩负着长安福特走量的重担。

2023年3月17日晚，长安福特正式宣布，全新一代锐界?L正式开启预售，新车预售区间为22.98万-31.98万元，与现款车型起步价相持平。长安福特全新锐界L将推出包括混动版和燃油版在内的共七款车型，其中燃油版车型将在4月上市，而混动版车型将会在7月上市。

此外，长安福特还公布了支付3000元下订，购车即享价值至高30000元的全家出游礼包，以及支付77元下订购车后还送价值700元的限量锐界L 1:18精美车模等福利。

长安福特全新锐界L的外观层面发生了翻天覆地的变化，前脸换装了大尺寸多边形的进气格栅，内置采用黑/银相间的矩阵式造型，两侧造型犀利的大灯组通过贯穿式的灯带相连，并于格栅很好的融为一体，表现出较强的视觉冲击力。

长安福特全新锐界L车侧线条极为流畅，悬浮式的车顶进行了黑化处理，与腰线下方的黑色饰板风格一致，同时C柱的设计极为特别，下方“L”型标识彰显其加长加大后的硕大身材。

车身尺寸方面，长安福特全新锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773毫米，轴距为2950毫米，尺寸迎来明显加长，且轴距相比上代车型增加了100毫米，确实比老对手汉兰达还要长。

黑化的元素同样出现在了尾灯的轮廓中，车尾采用类似贯穿式的尾灯设计，起到了延展视觉宽度的效果。下包围将黑色饰板与银色装饰相结合，搭配隐藏式排气的设计让车尾看起来比较简约精致。

进入车内后视线首先确实会被12.3英寸全液晶仪表+27英寸大连屏所吸引，营造出很强的科技氛围，配合长安福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，另外还有HUD抬头显示功能。

驾乘空间上，长安福特全新锐界L采用2+2+3的七座布局，除此之外还将提供常规的?5?座布局，而且座椅无论是材质还是乘坐舒适性方面都有所提升。于是笔者坐进车内发现全新的第二排，采用双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，具备多方向电动调节，还支持手机无线充电功能。

长安福特全新锐界L此次提供燃油和混动两种动力版本可选，其中燃油版搭载EcoBoost 2.0升涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩可达378牛·米，混动版本搭载EcoBoost 2.0升涡轮增压发动机搭配混动系统，最大功率为275马力，峰值扭矩为405牛·米。据官方公布的数据，混动车型零百加速时间仅需7.1秒，并且在WLTC工况下油耗为6.31升/100公里，使全新长安福特锐界L一箱油续航可达1188公里。

在“更福特、更中国”的理念下，全新升级而来的锐界L显然是有备而来，其对手不仅直指汉兰达、大众途昂等同级合资竞品，全新混动系统的加入也将与理想L8、比亚迪唐DM等自主品牌车型同台竞技。据长安福特官方发布表示：长安福特全新锐界L在亮相后，截止目前，小订订单已经突破8000个。那么此次全新锐界L颠覆性的升级，会带来怎样的市场反响呢？

为此，笔者特意走访了长安福特经销商。从销售人员表示，最近到店看锐界L的人很多，目前我们店里已经收到意向订单大概50单左右了，至于优惠情况具体还得等预售以后。并且销售人员还主动介绍了新增的混动车型：这次锐界L升级是非常大的，比如新增的混动版本一方面是加速电动化转型，二是主要跟汉兰达混动车型去正面竞争。其实从销售人员的表示感觉他们对全新锐界L还是充满信心的。

总结：据了解，2022年，长安福特累计销量为251019辆，同比下降17.61%。2023年2月，长安福特的销量为14312辆，同比增长19.93%，此次长安福特全新锐界L在尺寸增加且配置升级的同时还加入了全新混动车型，势必要与汉兰达展开全新的战斗，以及全新锐界L能否让长安福特重回高速增长区间？大家敬请期待！

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混动大七座还在看日系？这台锐界L，成为新“卷王”！

计入2023年以来，中国汽车市场的内卷从未停止，甚至连合资中型SUV市场也变得极为热闹，广汽丰田汉兰达和长安福特锐界两款业内标杆接力推新，其中第四代汉兰达在产品末期加推骑士版，并对智能座舱进行升级，而长安福特锐界则进行加长，推出全新一代锐界L，并加入全新混动系统。不过，昔日两款劲敌之间，谁将在疯狂内卷的2023年以更强产品力突出重围呢？

为此，我们遵循价格相近原则，选择售价为31.98万元的长安福特锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座ST-Line（以下简称：锐界L），以及售价33.18万元的丰田全新第四代汉兰达2.5L智能电混双擎四驱骑士版7座（以下简称：汉兰达），看看到底谁更优秀！?

作为大七座中型SUV车型，空间是消费者选购过程中不可忽略的重要购买因素。从参数上来看，锐界L长宽高分别为5000*1961*1773mm，轴距更达到了2950mm，全面领先汉兰达，轴距甚至比汉兰达长了100mm，完全展现了美系车的大气豪迈。除此之外，在座椅布局上两车也各有不同，其中锐界L采用2+2+3布局，相较汉兰达的2+3+2布局，二排空间的体验感更强，1961mm车宽也让出入第三排更轻松方便。

再来看看配置，汉兰达有12.3寸的中控屏、7寸液晶仪表盘以及感应尾门等先进配置，如果单独来看，也属于上乘配置，但要与锐界L的12.3寸液晶仪表、27寸液晶中控、前后排无线充电等智能科技比较，就逊色不少，且锐界L的功能应用比肩这方面出色的自主品牌，可玩性和实用性非常高。

在驾控方面，两款车都搭载了L2级智能辅助驾驶，其中锐界L除了常见的车道偏离预警、车道保持等智能黑科技，还配有V2I车路协同功能，加之绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌等功能，让驾乘更智能、更安全。在差异化配置方面，锐界L拥有汉兰达不具备的疲劳预警、交通标志识别等实用功能，进一步提高了驾控的安全系数！

面对油价的频繁上涨，锐界L和汉兰达为兼顾用户的“高性能低油耗”需求，都搭载了大排量发动机和最新混合动力系统，且锐界L的混动系统与丰田THS技术师出同门，但不同的是锐界L搭载性能出色的2.T发动机，发动机最大功率202kW，峰值扭矩405N·m，解决了丰田混动系统性能不足的诟病。遗憾的是，福特锐界L的综合油耗较汉兰达略高，为6.82L/100km，整体表现相信在大部分消费者的可接受范围。

在底盘方面，锐界L采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，汉兰达前麦弗逊+后双叉臂独立悬架组合，在成熟的底盘调校下技术下，两车的舒适性与操控性无须担心。不过，锐界L更强调驾驶稳定性，而汉兰达则更注重驾驶路感，小编相信锐界L会更讨巧当代年轻消费群体！

结语：

从品牌影响力和用户口碑来说，锐界L和汉兰达两款无可匹敌的经典车型，都拥有庞大的用户基础。不过，如果你在今年选购一台大七座合资中型SUV，小编更推荐长安福特锐界L。在相同价位区间，长安福特锐界L无论是空间、科技，还是动力、配置，较老对手广汽丰田汉兰达更出色，再加上没有高能低耗的驾驶体验，以及92号油的低标号，满载诚意的长安福特全新一代锐界L又怎么会不吸引消费者呢

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打得过汉兰达？全新锐界L售22.98万元起

2023年，自驾游愈加火热。

不少朋友都想要带上家人，趁着初夏未至，在明媚的春光中去体验一番大自然的清爽。

全家出游，总是绕不开一台全能的七座SUV。

要舒适、要实用、还要省油，在这些需求点面前，汉兰达双擎似乎是一个绕不开的选项。

的确，在三十万级别的大七座SUV中，汉兰达双擎有着一定的市场地位。但是，随着上海车展开幕，福特全新SUV锐界L混动版上市，汉兰达双擎的优势，可能会被掩盖。

这两款车，在家用出行的场景中，会有哪些体验上的不同？

为此，我们找到了两款混动车型的次顶配版本进行对比，希望找出答案。这两款车，分别是售价29.98万的锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型和售价32.58万的汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版。

从空间说起，谁的大七座更懂全家出游？

在全家自驾游等场景下，消费者最核心的诉求，就是要实用的大空间，能够让一家人都能坐得下。

从车辆的尺寸数据对比来看，汉兰达双擎算是一台比较中规中矩的中型SUV，而锐界L的整体尺寸和空间，几乎达到了越级的标准。

另外，从车内布局来看，两款车的整体空间差异也比较大。

锐界L基于更大的尺寸，在车内布置了2+2+3的座椅组合形式。前两排够舒适，第三排够实用，而且宽大的座椅和空间，也能带来较高的舒适性，满足了长途出行时，多乘员乘车的需要。

汉兰达则是2+3+2的座椅布局，更像是大五座SUV在后备厢增设了两组座椅。

这样的七座布局虽然也能乘坐七人，但第三排的整体空间更狭窄一些，而且出入稍有不便。短时间的应急没问题，但在长途自驾的时候，第三排乘客的体验就不是那么舒服了。

论舒适性，谁更懂家用消费的品质需求？

随着家用消费者的需求越来越高，大家也希望在自驾出游的旅途中，享受到更高的舒适性体验。

从座椅的舒适，再到整个车厢内环境的舒适，这些都是家庭用户所看重的。

锐界L最舒适的位置，是拥有独立座椅的前两排空间。特别是在第二排，这辆车采用了双近零重力悬浮式头等舱座椅。在不到30万的价格中，还配备了可调腿托、座椅加热通风这样的豪华功能，还有无线充电。在出游时，如果后排没有乘客，第二排乘客能够通过一键近零重力模式，享受到全程的惬意和舒适。

此外在配置方面，这台锐界L还搭载有ANC主动降噪系统。

在高速行驶的过程中，车厢内部可以保持更为极致的静谧性，让老人和孩子能好好地休息一路。而且，这款锐界L的功能也比较全面。

锐界L在中控台上放置了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4K巨幅屏幕，不仅构造了足够强大的科技观感，而且从功能性来看，也足够丰富。对于驾驶者来说，手机互联、在线导航等功能，提升了长途出行的便利性。而对于乘客来说，副驾驶前方的屏，搭配丰富的网联影音APP和B&O高保真印象系统，也能在自驾游的路途中，享受到一场影音盛宴，让整个旅途变得更具乐趣。

汉兰达如果在“大五座”的模式下，其内部的乘坐感受也是相当舒适的。

与锐界L第二排的“头等舱座椅”不同，汉兰达的第二排更像是“日式真皮大沙发”。这套座椅的人体工学做得不错，再加上靠背可调的功能，无论是大人还是小孩，都能在这里享受“躺着”的舒适感。只是，由于缺少了腿托这样的设计，汉兰达第二排的舒适性稍有局限。

在配置方面，比锐界L混动贵了两万多的汉兰达双擎，整体配置更低一些。

但值得一说的是，这辆车虽然没有主动降噪等高阶静音设备，但得益于扎实的被动隔音材料，车辆在高速行驶时，整体的静谧性还是很不错的，只是偶尔在油电切换的过程中，会传递进细小的发动机噪音。

至于车辆的网联配置，汉兰达只有分体式屏幕，但也通过悦享互联系统，提供了丰富的功能。诸如手机互联、在线导航、在线音乐这样的基础网联功能，均没有缺席，能在自驾出游时提供不错的实用性体验。当然，由于缺少了大牌音响系统和副驾前方的屏，汉兰达双擎在体验上，整体的感受还是要稍微薄弱一些。

同为混动，谁的场景适应能力更广？

在自驾游的场景下，车辆的动力性表现，也是消费者所在意的。

如果能同时做到强劲、省油、平顺这些优点，那么一台SUV算是达到了一个比较理想化的程度。

锐界L 混动版和汉兰达双擎，这两款混动SUV，都采用了基于行星齿轮组结构的功率分流式混动系统。它们的省油逻辑也比较类似，那就是在起步阶段用电机驱动，在加速阶段电机、发动机共同驱动，在高速巡航时发动机直接驱动，从而在最终实现省油的效果。

从对比来看，这台锐界L混动版四驱车型的WLTC油耗仅为6.82L/100Km，而汉兰达双擎的NEDC油耗为5.8L/100Km。需要指出的是，WLTC工况和NEDC工况两种油耗测试方法是有区别的。其中，WLTC工况更加全面也更加严格，更贴近于用户日常驾驶中的实际情况，因此也比较有参考价值。而NEDC测试标准，是在比较理想化的环境下进行的台架测试，一般实际工况油耗要比NDEC测试下的油耗更高一些。

所以，从节油效率来看，两车的油耗表现相当，都能带来更低的出行成本。特别是锐界L混动，这款车的满油续航可达1188公里，在自驾旅行时，超长续航也带来了更高的便利性。

锐界L混动和汉兰达双擎除了都很省油外，还得益于行星齿轮组结构，这两款车的发动机输出轴和电机采用了硬连接的形式，没有传统的离合器结构。所以它们在行驶过程中特别是油电切换时，都可以有效地避免顿挫感，从而提供平顺、舒适的行驶品质，让大家在出游中享受更高级的行驶质感。

锐界L混动和汉兰达双擎，都做到了省油、平顺的优势。但是在直观的动力感受上，这两台车的差距就体现出来了。

锐界L混动版采用了福特第五代2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，在动力储备上，要比汉兰达双擎的2.5L自吸发动机强不少。更强的发动机，搭配高功率驱动电机，锐界L可以提供更充沛的动力。只需要7.1秒，锐界L混动版就能完成0-100Km/h加速，其动力性比更贵的汉兰达双擎强上不少。

更强劲的动力，意味着锐界L混动版可以适应更全面的用车场景。

高速巡航，更加轻松从容；借道超车，加速更快也更安全；高原旅行，也不用担心车辆出现“高反”。另外，锐界L混动版还配备了机械真四驱系统，更均衡的前后轴动力分配，也能让锐界L混动带着一家人去更远的地方看风景。

结语

毫无疑问，对于有自驾游需求的家用消费者而言，一台大七座混动SUV，是一个更均衡的选择。在细分市场中，汉兰达双擎虽然是老牌强者，整体的产品力也比较均衡，但是随着锐界L混动版的问世，细分市场的规则将要被改写。越级的空间舒适性、越级的智能化配置、越级的动力性能，这些优势被锐界L混动收入囊中后，为消费者带来的出行体验自然也要更胜一筹。

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在刚刚开幕的2023上海国际车展上，福特锐界L正式上市，其中燃油版指导价22.98-27.98万元，E-混动版指导价24.98-30.98万元。作为参考，现款锐界仅提供燃油版，售价区间为22.98-30.98万元。

作为换代车型，全新锐界L的变化非常巨大，前脸采用造型更为犀利的大灯组，贯穿式LED日间行车灯是时下流行的设计方式，并与前进气格栅完美的融合为一体。多边形前格栅的轮廓与上一代车型也有明显变化，尺寸巨大熏黑格栅内部采用鳞片状设计，结合中央醒目的福特徽标和引擎盖上隆起的筋线肌肉感十足。此外，全新锐界L还对车头两侧进气口进行熏黑处理，进一步提升运动感。

车身侧面，全新锐界L身形魁梧，黑化的悬浮式车顶以及腰线下方的黑色饰板与车头风格一致，同时C柱下方还拥有“L”字样，以彰显其加长加大后的硕大身材。车尾部分，新车尾灯组并未采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但向中央延伸的尾灯线条搭配贯穿式装饰也形成贯穿式视觉效果，灯组内部细节也比上代车型更为丰富，有助于营造出尾部的层次感。

尺寸方面，全新锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，其中轴距较上代车型增加100mm，远超丰田汉兰达，虽然定位中型SUV，但其尺寸甚至比某选中大型SUV还大。

进入车内，全新锐界L采用最新的家族化设计，整体设计类似于EVOS和新蒙迪欧，新车配备由12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控大屏组成的1.1米大联屏，大部分功能都集中在中控屏上，减少物体实体按键的出现，搭配贯穿式空调出风口设计，视觉效果相对出众。另外，新车还配备福特最新样式的运动风格方向盘，全新设计的悬浮电子挡杆。座椅布局方面，新车主打大空间，采用2+2+3和2+3+2两种不同形式的七座布局。

动力方面，全新锐界L提供燃油版和混动版可选，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率为185kw，最大扭矩为378N·m，与之匹配的是8AT变速箱；2.0T混动版车型最大功率为202千瓦，系统最大扭矩为405牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱。

需要注意的是，打开福特汽车美国官网，可以发现车型页面上的锐界，仍然是老锐界。也就是说，今日上市的锐界L，其实是继EVOS、新蒙迪欧后的又一辆特供车型。另外，全新锐界L相比于上一代车型也有所不同，上一代锐界采用的是CD4平台，而全新锐界L则采用C2平台，这是有所降级的，因为老锐界后悬架的下摆臂悬架是一块粗壮的铝合金，而新锐界换成了铸铁材质，在很多人看来就是赤裸裸的减配。

锐界是长安福特继翼虎、翼搏后推出的第三款SUV车型。锐界作为长安福特7座中型SUV车型，曾是汉兰达最强劲的对手之一，但由于车型迭代以及中型SUV市场竞争激烈，锐界逐渐与汉兰达拉开差距。数据显示，2022年全年锐界销量22997辆，而汉兰达为87108辆。

全新锐界L在外观、内饰、配置上的确下足了功夫的，相比于汉兰达而言确实更加年轻、运动，甚至首次推出混动版车型，也有正面硬钢汉兰达的意思，但一点也不影响消费者选择汉兰达。其实，单从产品力来看，全新锐界L也并没有太过于明显的短板，但对于全新锐界L乃至福特品牌而言，最大的阻碍是价格，绝大部分消费者都不认可福特车型的定价，此前新蒙迪欧售价区间为15.98-21.68万元，就因为较低的定价取得了一定的成功，即便现在新蒙迪欧没有什么优惠，也是福特品牌最畅销的车型。因此，参考全新锐界L的定价以及市场预期，如果后续无法起量，那么也不排除终端市场给出较大的优惠。

至于全新锐界L能否赶超汉兰达，只能说，祝你好运吧！

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