机械增压瑞虎_机械增压瑞虎试驾

1.如果买新瑞虎，机械增压有必要不？车盲，困惑中！

2.新瑞虎的1.6机械增压会不会提高油耗，会不会对发动机寿命有影响？

3.新瑞虎8涡轮增压多少转速介入？

质量一般。

11年瑞虎31.6s采用机械增压而不是涡轮增压，所以不适合跑城市路，低速情况下，涡轮不工作，会无端烧油，适合高速。

机械增压的发动机噪音有点大，而且油耗也比1.8的要稍微的高点。

但机械增压的和发动机寿命一样长，不需要特殊保养，所以这款瑞虎3适合常年跑长途的司机。

如果买新瑞虎，机械增压有必要不？车盲，困惑中！

由于装在发动机转动轴里面，需要消耗少量的部分动力，

机械增压的自主SUV 试驾奇瑞瑞虎1.6S

随着国内车船使用税的增高，油价的上涨，不少消费者感到用车的压力越来越大，而对于其中更追求动力的人群来说，这无疑是五雷轰顶。如今的“增压技术”便成为了救命稻草。增压技术能够帮助车身动力不变的情况下降低发动机的排量，并节省了油耗。这样对于车船使用税和燃油方面的支出便下降了一定的百分比。因此，第一款带机械增压的自主品牌suv奇瑞新瑞虎1.6S诞生了。

新瑞虎1.6S在成都车展正式上市后，被称为Facelift改款，全新的外观与内饰都是它的优势所在。而仅被称为Facelift改款，不能完全形容它的改变，最重要的是它的动力核心配备了1.6T机械增压发动机，此项改动相信是消费者最为心动的条件之一。

此次新瑞虎搭载的1.6T发动机与前代的1.8L与2.OL发动机相比，动力输出有了显著的提升。这款发动机采用了第五代罗茨式增压器，这种增压器的优势在于增压器壳体内装有两个转子，其中一个转子的轴承与皮带轮相连接，同时在皮带轮上有电磁离合器的装置，由计算机系统控制，当不需要增压时松开离合器即停止增压，从而减少了发动机驱动时不停工作带来的油耗损失。在第五代罗茨式增压器的帮助下，这款1.6T的发动机可以达到110kW的最大功率和205N·m的最大扭矩。从官方数据统计来看，新瑞虎的综合路况平均油耗为7.7L/1OOkm。此外这款发动机与同排量发动机相比大约可以提升40%的动力，达到72.4L自然吸气发动机的动力水平。

机械增压的自主SUV 试驾奇瑞瑞虎1.6S新瑞虎外形变动的大小从改款Facelift这个名字上就可以体现。从车前看去，进气格栅变为了倒梯形的设计，而进气格栅上的镀铬外边与前保险杠相连后，形成了“X”的外形。这样的变动使前车脸变得更加前卫，科技感彰显其中。再往两边观察，新瑞虎的前大灯采用了鹰眼式的风格，与前代相比硬朗了许多，而采用的LED灯光组使光线穿透力更强，在雨雾中也变得更加实用。侧面看上去，新瑞虎的线条变化不大，最大的区别要数车下新设计的7辐式合金轮圈了，这样的变动使新瑞虎比老款车型看上去更为Sport。而尾部新设计的后备胎罩集成了越野的风格，使整车从后部看上去硬派中不失时尚。

进入车内，给我最大的感觉是新瑞虎的内饰正在往舒适的方向不停努力着。它的全新内饰采用了软性设计比前代车型减少了大部分塑料感，而座椅的包裹度变得更加优越，这让新瑞虎驾驶或是乘坐起来显得更加运动。继续观察车内的每个细节，新瑞虎虽然安装的是多功能方向盘，但与国外品牌车型的多功能方向盘相比似乎显得有些简陋，不过功能就算略少一些，可按键周围的镀铬装饰条却大大提高了方向盘的品位，与内饰配合后彰显了自身“简约而不简单”的高档感。再看方向盘后的仪表板，依然延续了传统的四表盘，并且可显示瞬时油耗电子统计数字给驾驶员。到了中控台，新瑞虎设计了CD、USB接口等设施，下方的空调面板也采用了简单的旋转按钮式，虽然不算豪华，但操作很是简便。此外，新瑞虎在后视镜上设计的指南针也显示出自己的个性，对于越野一族来说，指南针的作用要远远在GPS导航之上。

从驾驶感而言，新瑞虎的离合器反弹力量略大。试验新瑞虎的提速能力，其最大的优势在于1挡起步时力量很大，跟老款的1.8L和2.OL发动机相比提升很多，而进入2挡后新瑞虎的速度提升便有些迟滞，并没有出现像1挡时强劲的推背感，发动机到达4000r/min挂入3挡，强大的动力再次爆发，为了保持高扭矩，我们一直将发动机的转速拉升，并没有挂入4挡。仔细观察了发动机的转速表，看到发动机的红线在7000r/min，当一直踩油加速时，却发现发动机转速到达了6500r/min时就已经进入了断油保护，这让我们享受加速的同时也略带了一些失望。总体而言，新瑞虎的动力完全改头换面，它在我们面前证明了自己的独特之处。

作为一款城市suv，新瑞虎的全新换代做得十分成功，不但提升了动力，而设计较软的减振系统也保证了城市中乘坐的舒适性。再加上高通过性和车内的大空间，对于经常喜欢出游的朋友来说，新瑞虎将成为最合适的伙伴之一。

新瑞虎的1.6机械增压会不会提高油耗，会不会对发动机寿命有影响？

这款车在同级别车型中保养和油耗算是低的了，作为一款新上市的车还是有可称赞之处，作为中国首款机械增压发动机，核心部件使用伊顿第五代罗茨式增压器，最大功率110KW，最大扭矩205N?6?1m，百公里综合路况油耗7.7L，具备动力强、反应快、免维护、油耗省的显著特点；与同排量普通发动机相比，动力提升了40%，达到2.4L的动力水平，油耗却与1.6自然吸气发动机相当。加上与瑞虎成熟的五速手动变速箱完美配合，百公里加速时间仅11.2S，给消费者带来更强劲的推背感，充分享受驾驶的乐趣。而据记者了解，在国外，该增压技术主要应用于奔驰Mercedes C180K、奥迪Audi S4、宝马BMW-Mini Cooper等豪华车上。

新瑞虎8涡轮增压多少转速介入？

通常如果在城市交通里，同型号、同排量，带涡轮增压的车要比不带的多废一点油。但若在郊区，车辆能时常跑上80迈以上，那带涡轮增压的就比不带的省油。 保养起来，带涡轮增压的发动机要比不带的维护起来要麻烦，时间长了，涡轮上会有一层厚厚的油泥。 不好意思，我理解错误了，机械增压进气方式和自然吸气相比较，利用的是怠速马达进气，比起自然进气的车辆，反应更快。对发动机没什么影响。

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瑞虎8涡轮增压一般在车子的发动机转速达到1250转介入，感觉到动力上来是1400转左右，2000转时会更明显一些。涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低：

1、比如1.4排量的话可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百；

2、机械增压的实质就是发动机带了个打气泵，这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的，根本不存在介入转速这一说，发动机只要启动它就在工作；

3、机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显，是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大，高转速的时候，动力损失甚至大过增压带来的补充。