奔驰v260迈巴赫轮毂_奔驰v260迈巴赫包围

1.龙纹设计？奔驰迈巴赫七座MPV，配行政座舱，网友：头等舱真洋气

2.第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾

3.奔驰新款MPV？立标更霸气，迈巴赫真享受，这才是飞机头等舱体验

4.17款奔驰商务V260有没有空气悬挂

奢华意味着对氛围的精心设计、对材料的百般挑剔、对工艺的精益求精。因此呈现在世人面前的奔驰V260L改装商务车，是将艺术设计与尊贵体验的完美融合。今天我们就来了解一款卡莫兹众神七座全隔断的高端商务车。

外观使用经典的迈巴赫款的包围套件、车窗饰条、侧裙来致敬迈巴赫，看起来极致奢华，符合豪华MPV外观定位。游艇式流线型加高车顶、多辐条锻造悬浮式轮毂动感十足，匹配四轮独立空气悬挂驾驶感没话说。

整车尺寸：5370*1928*2080mm，高顶的设计有效增加车内的头部空间，整体看起来也更加大气。动力搭载2.0T 、211匹马力发动机，9速手自一体变速箱，无论市区还是高速这套动力总成都能从容应对，四轮独立的空气悬挂与底盘升降相配合，适应不同路面，让驾驶随心，一路畅行。

这一款车子真正的品质主要还是体现在内饰方面，这一款车子的内饰是极品中的极品。整体的香槟金内饰的搭配既商务又稳重，同时这个颜色给人也非常的高级，皮料非常的柔软，都说是真皮，那这一款皮质的话，触感以及手摸上去的感觉就有明显的不同。整体是一个全隔断7座的布局。首先最重要的当属于它的一个隔断了。

后舱与驾驶舱通过隔断完全隔开，隔断处有碳纤维材质的储物格，中央屏幕为整车控制区域。顶部还配备互联网液晶电视。中间部分则是一块升降玻璃，可以随时保障后舱的隐私，并且还带有雾化的功能。

两张座椅选用航空头等舱座椅，甄选顶级的头层小牛皮包覆，通风加热，电动等十二项座椅调节功能，搭配符合人体工程学设计的座椅能够让乘客在旅途中尽享舒适体验。隔断整合了整车电器调节开关，管控后舱所有电器使用更得心应手。-

每一个座椅都是尊贵定制，甄选舒奢级独立航空座椅，专属百万级别头等舱，冲压件龙骨架，重量轻，运用人体功能学座椅结构更强提升使用舒适度，12项电动调节，通风、加热、气动一应俱全，伸缩触控屏，内置新风系统让商务洽谈、接待更有层次感。

后排连坐豪华座椅，隐藏折叠式多功能中部扶手，带触摸式集成显示屏，杯架以及翻盖式储物空间。车尾宽大的车尾箱，日常行李存放方便，而针对细小物件可放在后排座椅底部的储物抽屉；后顶设置折叠挂衣钩，出行在外一些西装便服存放/更换方便。

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龙纹设计？奔驰迈巴赫七座MPV，配行政座舱，网友：头等舱真洋气

随着我们国家对''二孩''政策的放开，很多家庭对七人座的保姆车型有了很大的需求。毕竟一个大家庭出门游玩开着两台车还是非常不方便的,这样也催生了MPV市场需求，让现在市面上也出现了很多定制型商务房车。但是很多朋友就很疑惑，同样都是福建奔驰出产的MPV，为什么奔驰威霆和奔驰V级的价格却差了20多万？

今天，小编就给大家来详细分析一下，为什么奔驰威霆和V级能够有如此大的差价。

奔驰商务车尺寸对比

一、尺寸

1、威霆

长宽高：5370mm*1928mm*1880mm，轴距3430mm

2、V260L

长宽高：5370mm*1928mm*1920mm，轴距3430mm

从数据上就可以看得出来，两款车型尺寸大小并没有太大差距。除了高度上威霆略微矮了40mm，其他参数完全一致。

丈量

奔驰商务车动力对比

三、性能

1、威霆

发动机配置：2.0T（涡轮增压）发动机，变速箱配置：7档手自一体变速箱，动力：211马力/350N.m

2、V260L

发动机配置：2.0T（涡轮增压）发动机，变速箱配置：7档手自一体变速箱，动力：211马力/350N.m

从动力配置上来看，奔驰威霆和奔驰V级也是一模一样的，目前看来，奔驰威霆的性价比是要完美吊打奔驰V级的。

说完了相同之处，接下来我们就要来看看这两款车的不同之处了。

外观

1、威霆

奔驰威霆外观

三幅式的中网搭配全卤素的灯光系统，镂空的运动款奔驰三叉星大标，轮毂17寸起步并无特色，中规中矩。车尾部分威霆的后挡风玻璃明显比V260要小，也没有镀铬装饰。

2、V260L

奔驰V级外观

看完了奔驰威霆平平无奇的外观，再来看V260的外观，双幅式的镀铬中网，搭配全LED大灯系统，水晶镜面的商务款奔驰大标，轮毂18寸起步样式也非常漂亮。车尾部也加装了横贯左右的镀铬饰条，后挡风玻璃要比威霆大很多，并且能够独立打开。

从外观上就能看出，两者之间的设计语言和风格有着天差地别，相对来讲就算是V260不进行外观的升级定制，也能够独当一面了。当然如果要求高的朋友也有许多定制外观套件等着您，比如时下流行的巴博斯外观，迈巴赫外观等。

二、内饰篇

奔驰威霆驾驶室

进入奔驰威霆的驾驶仓后，给小编的第一感觉，整体的设计风格太普通，并没有太多的亮点，唯一能够吸引人眼球的也只有中控部分的超大触摸控制屏了，其他的无论是选材还是颜色都还是不够精致。

奔驰威霆后排二座

走入后部车舱，无隔断的经典格局也并无亮点可言。小型吸顶电视也略显小家子气了。座椅方面倒是升级成了商务头等座舱座椅。椅背，腿托的调节，椅垫的加热和通风也一应俱全。所以奔驰威霆在舒适性上还是有足够的保证的。

奔驰威霆后排三座

奔驰威霆的后排座椅相比较第二排来讲基本属于差不多。三连坐的电动沙发座椅在柔软度和舒适性以及空间表现上还是勉强能够让人满意的，相比较埃尔法的第三排是要大了不少的。

2、V260L

奔驰V级驾驶室

现在我们再回到奔驰V260的驾驶舱，一体式中控台，对标奔驰旗下高端轿车的comannd控制系统，悬浮式中控屏，驾驶舱的选材相比奔驰威霆也更加的多样化，钢琴烤漆的实木饰板，na真皮的包覆都让整个驾驶舱增色不少。此外，安全性来讲V260也要比威霆多了前排侧气囊，并线，车道保持，主动刹车，360环车影像等。

奔驰V级后排二座

V260L的第二排用比航空头等舱商务座椅更加豪华，全智能的独立座椅所有的调节全在这个可调节的智能控制屏上，直接点击就能实现座椅的旋转，独有的指纹识别让你在坐上座椅的一瞬间，座椅就能感知并且展开预先记忆好的，专属于你的舒适坐姿。

奔驰V级后排三座

第三排座椅同样也是电动沙发座椅，不过在座椅的填充物以及更加舒适的真皮包覆下，触感要更好，对人体的接受程度也更强。

看完两台车的外观和内饰，我相信大家基本了解了，这两台车在软装上的区别还是非常巨大的。这也是两款车型在价格上有如此巨大差距的根本原因，所以如果是使用奔驰威霆作为企业的商务接待用车的话还是不太尽如人意的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾

实拍一款升级后的国六奔驰七座商务车，奔驰V260L迈巴赫龙版限量款，这款龙版限量版车型，在外观和内饰整体结合迈巴赫的风格元素，设计师为它量身定做了全新设计方案，最吸睛的亮点当属龙纹主题设计。

奔驰V260L迈巴赫龙版限量款，除了高顶车身以外，在外观上也设计了金色龙纹腰线暗金色的双龙戏珠让神龙恍若重生。设计一改奔驰低调的风格，极富运动感。在车身两侧的“龍”型字样，使得这款龙版限量车型尽显神龙再现。

奔驰V260L迈巴赫龙版限量款以龙为主题，在内饰仪表上的双龙戏珠的暗金纹饰，非常贴合主题。

高级缝纫大师纯手工缝制皮质座椅，通风透气；品牌迷你冰箱，实时享用冰饮；碳纤维仪表台，精致工艺，用烫金技术嵌入两条祥龙，栩栩如生，更显尊贵。

同时搭配全新8.4英寸中控液晶屏、COMAND系统触控板、全新三幅多功能方向盘、经典怀挡设计等细节共同打造驾驶舱奢华感。

车顶包裹用意大利进口麂皮绒包裹，用迈巴赫风格九宫格顶灯，中排座椅电动旋转，并带有迈巴赫风格折叠小桌板。

奔驰V260L迈巴赫龙版限量款后仓用4个独立VIP豪华座椅。让每个贵宾都拥有属于自己的宽大舒适的空间。

中排用迈巴赫版豪华VIP航空座椅，物理按键的操作及隐藏式可折叠小桌板，带来了极大的便利性和实用性，同时配备通风、加热、、腿托、旋转功能，根据人体工程学设计，随时调整最舒适的躺卧姿态。

顶部中心影音播放系统用横屏设计，增加乘客舱的视野开阔性，界面设计美观新颖，具备与手机及车载电脑同屏、同步播放影音的功能，为家人或伙伴在车内提供更多的欢愉感受。

经典2+2+3布局，搭配隐私遮阳帘，同时配合迈巴赫顶灯、氛围灯条和全景天窗，营造舒适环境，臻享私密商旅。

7寸中央集成触摸屏控制系统，通过触摸屏幕，可兼顾无线上网、导航、手机同屏等功能，所有后舱电器均可在屏上操作，方便快捷；中控系统下方选用了德国原装进口迈巴赫温控系统，搭载原厂恒温冰箱，并用了精度打孔设计，更具有美感。

轻柔的进口牛毛地毯，简约时尚的图案设计，意境浓厚，在体现出高品位的同时给用户在长途旅行时，更多放松的理由。

可拆装商务洽谈桌，满足小型商务会议办公（搁放笔记本、平板、签署商业合同等）的需求，还可以和朋友一起进行互动，搭配布艺遮阳帘，便捷私密，除遮光挡阳外，也有效的保证了车内空间的私密性，彰显整车豪华感、科技感。

超大后排空间，可180度平躺成双人床，亦可转变成豪华双人椅，可独立调节前后移动，同时配备通风、加热、、腿托功能，搭配迈巴赫元素的挂衣架，方便随时取用。

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奔驰新款MPV？立标更霸气，迈巴赫真享受，这才是飞机头等舱体验

三年多前第一次试驾奔驰V260L尊贵版，是2016款，对它陌生而熟悉。陌生是因为第一次试驾车长将近5.4米的MPV，熟悉是因为开惯了大众迈特威T5的TC君，对这种大型MPV信手拈来。

TC君试驾2016款奔驰V260L

两年前第二次试驾奔驰V260L尊贵版，是2018款，再续前缘是一种回忆与新鲜感的交织，因为2018款比2016款进行了几处升级，但依旧保留了那种空间感转化成为的幸福感。

TC君试驾2018款奔驰V260L

在不平凡的2020年，TC君第三次试驾它，只不过它从3430mm长轴距变成了3200mm的标准轴距，而且它进化成为了一台非常个性的V260?AMG。

V260?AMG是基于2018款奔驰V260尊贵版升级而来。说是AMG，其实更贴切的来讲应该叫搭配了AMG风格外观套件的V260运动版，譬如散热器格栅、外后视镜罩、黑色高光漆面的双10辐铝合金轮毂、AMG前保险杠带饰件均用黑色外观设计，还有包括黑色高光窗框饰条、AMG风格后保险杠、黑色AMG后扰流板、车身侧围的运动风格贴纸、尾门保险杠的镀铬饰条、SPORT?EDITION专属贴标、碳纤维饰件和铝合金运动踏板。

V260?AMG最大的好处，是重新认定了驾驶者的身份。如果开一台外观平淡无奇的奔驰V级，那么这或许是一位专职司机，但个性化的V260?AMG，会让“吃瓜群众”跳出这种墨守陈规的思考模式，会认为驾驶者是一位车主。要知道第二排、第三排的乘坐感受，对于奔驰V级来说是没区别的，但是第一排的碳纤维饰件和铝合金运动踏板，只属于驾驶者。无论怎样，视觉冲击属于驾驶者，自我满足很重要。

V260?AMG尽管照顾了驾驶者，但第二排依旧保持了V260尊贵版的高规格。两个贵宾座椅用了与迈巴赫S级比肩的头等舱级豪华座椅设计，配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，还拥有加热、通风与功能，并配备了座椅移动踏板。同时可独立控制的乘客舱自动空调和可选装的后排系统，都展现了对第二、三排乘客的态度。

TC君其实更喜欢大众迈特威的那种可以从第一排直接步入乘客舱到第二排、第三排的无碍感。但奔驰V260只有中低配的领航版可以做到，因为它配置上并不包括中央扶手箱，这反倒带来了更自由的空间感。

自由的空间感还来自于依靠滑轨布局的乘客舱。增强型座椅轨道除了可使第二排座椅前移并上翻，提供更宽敞更直接的上下车空间，还能够支持座椅反向安装。当反向安装乘客舱第一排单人座椅后，即可实现面对面座椅模式，满足多种用车需求。

与V260L相比，V260?AMG依旧给人一堵墙的感觉。5140mm的车身长度在目前路上很常见，但一米九的身高却顿时让边上的车敬畏三分。比V260L的5370mm短了230mm，这让V260?AMG在停车位的选择上有更大的余地，更何况这230mm对车内空间来说，几乎没什么影响，因为标准轴距V级的车内空间本身就足够大了。

标轴版车型与长轴距版驾驶起来差别不大，尤其是转弯时依旧自如，它有着同级车最小转弯半径、适中的转向力在任何路况下都能游刃有余。停车入库时，标轴版不用只选择侧向停车了，因为垂直式停车时与旁车相比，标轴版突出的长度不会很多。

还有一点需要说明，V?260?L长轴距版车型是专为中国客户量身打造的，而标轴版车型与欧洲尺寸完全一致。

依然是熟悉的驾驶视野，高视角的坐姿在北京拥堵的道路上有着绝对的优势。前方路况的任何变化、左右环境的观察，都尽收眼底，也换来了驾驶的自信。身体舒展的坐姿让长途出游或者道路拥堵也不会累。与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。

尽管称为AMG或者运动版，但是动力系统和普通版车型相比没有变化，M274的2.0T涡轮增压发动机与7G-TRONIC?PLUS七速自动变速箱增强版的熟悉组合，发动机最大功率155kW、峰值扭矩350N?m。而且通过动态操控选择（DYNAMIC?SELECT）控制器，在舒适、运动、经济或手动四种模式之间进行转换。M274如同EA888一样普及，因此动力的积极响应和反馈是V260?AMG的优势，出色的平顺性表现也能达到“舒适”的定义。

偏硬的悬架是适合V260?AMG的，正如喜欢大众迈特威一样，TC君不喜欢那种“坐船”一样的感受，营造出来的体感不如真实来得痛快，这也是德系Van的特性，当然也会被一些被GL8惯坏的用户们批判。对道路的真实反馈其实和舒适感不冲突，驾驶感受的真实能让自己更了解车和路。过减速带时，V260?AMG的悬挂系统对振动过滤能力出色，保留了足够的韧性，对车身的支撑足够强。奔驰V级使用了前麦弗逊后半拖曳臂悬架，毕竟它是一款Van，是一款厢式货车，能承载更多的重量，多拉快跑才是产品设计的初衷。因此对这样的车不要去看是否使用了独立悬架，或许变得更舒适，但带来的不足是更明显的，甚至会影响车辆使用寿命。

我们在路上经常能遇到奔驰V级，不管是V260还是Vito，都几乎看不见激烈驾驶的情况，大家都如同地铁一般平稳，这才是奔驰V级的使命，就是保证道路安全以及驾乘人员的安全。V260?AMG配备了LED?智能照明系统，它兼具颜值与实用性，可根据外部光线和行驶条件自动调节照明方式，最大程度保证行车安全。同时还配备了包括限距控制系统增强版、侧风稳定控制系统、盲点系统、交通标志系统、车道保持系统、碰撞预防系统、注意力系统等安全配置，以及奔驰最核心的预防性安全系统（PRE-SAFE），全时保护行车安全。

TC君在第二次试驾V260L时就提到过，为了家购置一台MPV，正是重视家庭、享受生活的具体表现。TC君喜欢大的车，因为它带来的空间感直接挂钩幸福感，同时大的乘坐空间配上大的车窗，舒缓心理的作用十分明显。TC君不喜欢一堆人挤在一个小车里，那样的感觉犹如经济舱满员一般，尽管能到达目的地，但一路上的烦躁让人厌倦，而放松不下的身心和缺少专属空间更会令人深感疲惫。这次与V260?AMG的接触，依旧是这样的感受，不变。（文/西南）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17款奔驰商务V260有没有空气悬挂

提到迈巴赫大家第一印象就是优雅奢华的豪车定位，而在高端商务MPV领域一直缺少这样一位“车圈领袖”，但今天它来了！

迈巴赫前脸+立标大奔

1外观部分

实拍的这款国六豪华商务车无论是在外观还是内饰上都能看到迈巴赫的影子，和迈巴赫S级轿车如出一辙的盾形多层次镀铬进气格栅显得非常打眼。

进气格栅的中央并不是一如既往的奔驰三叉星徽标，而是改成了迈巴赫系列特色的雷达传感模块，在迈巴赫雷达传感模块的上部才是标志的梅赛德斯的奔驰立标。

整车长宽高为5140*1928*1920mm，轴距长达3200mm，双侧电动车门。

真皮驾驶舱+烤漆中控

2驾驶舱

驾驶舱内饰，真皮包裹的多功能方向盘（蓝牙，定速巡航，换挡拨片），钢琴烤漆+高级皮革包覆整个驾控平台，四出前舱空调出风口，镀铬饰条装点，仪表盘，主副驾驶真皮座椅具备前后、靠背、高低以及腰部支撑功能。

扶手箱（冰箱/杯托）

中部一体式带车载冰箱，座椅背部隐藏升降桌板。

吸顶电视+折叠桌板+遮帘天窗

3乘客舱

另外这款车用无隔断的内部设计，充分释放了空间，又兼顾了商用和家用的双向使用场景，中排的座椅规格最高，用独立的航空座椅，配有电调、加热通风、座椅和睡眠腿拖。

化妆镜+隐私窗帘

第二排和第三排座椅均选用高端天然皮革包裹，填充物天然环保材料舒适柔软，座椅表面用菱形缝线设计既通风又别具一格。

对坐聊天+会议桌板

后舱内饰高档皮质饰材包覆，车顶棚进口麂皮绒，地面印花镜面材质地板，四周防紫外线玻璃窗户带遮帘，车顶电动天窗设计，内置遮阳帘，车载网络电视等。

航空座椅+旋转对坐

座椅选配方面，这款奔驰v260l商务车也是用了定制的迈巴赫款菱形打孔真皮座椅，8向电动调节，带通风、加热、气动、旋转向后、前后滑动功能，头部舒适安全头枕，底部电动升降脚托。

真皮软包+加宽过道

拥有宽敞的车舱空间基础，中排座椅旋转向后，对坐格局而开，前后排座椅滑动调节间距，临时会议办公和休闲生活需要，都能很好地车上开展。

电动操控+平躺沙发

后排三人连坐沙发座椅，可电动调节180度倾倒。

不同于以往奔驰家族的外观风格，同系列奔驰v260l商务车中，迈巴赫版本的车型，"立竿见影"的辨识度引人瞩目，升级新样式全新配置，内在表现自然凸显，耐看实用试过方知好，看完之后你觉得怎么样呢？

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奔驰高顶商务车整车外形尺寸5400mm×1928mm×2080mm，轴距是3430mm，最大总质量为3100/2400kg，核载七人。发动机为 2.0T，马力211匹，9速手自一体，前置后驱的方式。车辆带四轮空气悬挂，操控稳妥，车主体验稳重，还能降音降噪。

整车外观来看，用经典的迈巴赫前脸，四平八稳的贵重感瞬间提升，此外奔驰V260其本身的安全系数以及操控型都是值得称赞的，车辆在欧洲碰撞测试5颗星。此外，本身的人机交互系统以及语音控制系统，使整车更具有科技感。在外观上，四个轮毂更换成了迈巴赫多幅轮毂，一眼看上去，非常醒目，但从外观来看，浓浓的奢华气息就映入眼帘。