开奔驰c200有面子吗_开奔驰c200有面子吗A

1.2018款奔驰C级，最后的2.0T的C200，谈谈感受

2.年轻消费者购车首选的奔驰C200，有面儿有态度！

为什么有人说买奔驰c的人傻，钱多？

可能因为奔驰比较贵，别人会说。

看不起C级。我从未在现实中见过，但我在现实中见过。那是2017年4月的一个早晨，上海会展中心人头攒动。

主要原因是这款车性能不好，所以很多人比较笨，钱比较多。

因为这车特别贵，性能也一般。

为什么很多人看不起买奔驰c级车的人？

在懂车有一定购买力的人眼里，抠出一些买不起车的酸葡萄，真的有点瞧不起奔驰c级车主。

原因很简单。我们知道奔驰品牌的核心魅力在于它的豪华和舒适，而正是S级(参数|)充分发挥了奔驰品牌的特色，这也是为什么“大本钟”这个名字在中国被崇拜多年的原因。后来奔驰把C级引入中国后，更多人买得起奔驰，但至少应该在E级以上(参数|)。对于奔驰c级来说，不仅舒适性远不如E级和S级，操控性也远不如同级别的宝马3系。

所以在很多人眼里，买奔驰c的人并不喜欢奔驰c的车，而是喜欢奔驰这个品牌。但是，他们没有实力购买更贵的奔驰汽车，所以只能勉强购买低端版本的C级来保持外观。

奔驰开宝马曾经是我们衡量的一个标准，但是随着市场的开放和技术的成熟，更多的豪车开始走向中端市场，因为毕竟买豪车的人没有买低端车的人多。中国低端市场太大，被其他品牌瓜分。谁不会嫉妒呢？去低端市场，BBA显然没有这样的竞争力，所以中端市场是BBA开始争夺的一块蛋糕。

但是为什么懂车的人看不起买奔驰c级车的人呢？是奔驰c级车不好，还是奔驰c级车根本不值这个价？

其实奔驰C级是很多家庭都买得起的车。但是，由于人们认为奔驰是奢侈品，普通人只有钱花。这是人们先入为主的想法，所以很多人都无法接受一个普通的上班族开着奔驰c级车！

落地30多万元的奔驰c180，不贵也不便宜，但在豪华车中算是一个不小的产品，所以问题肯定比较多。首先，豪华车的保养费用无疑比普通车贵。而且是低端产品，这款车连倒车雷达都没有，拿起来需要自己安装。

c180行驶时噪音大，前排乘客车门仍漏气，主驾驶 座椅 有晃动感。也许低价车就是低价车。很多人认为奔驰c180没钱就可以用了。30多万就能买到很多价格高、配置比c180好的车。为什么要看中奔驰？

或许这是因为很多人认为买奔驰c级车的人不懂车，或者说买奔驰c级车的人感兴趣的是奔驰品牌，而不是这款奔驰汽车。奔驰的定价高于宝马3系和奥迪A4L(参数|)，但质量和服务都不如，花钱买品牌是典型。

买奔驰c级会被鄙视吗？

开自己的车，让别人去说。

为什么有人看不起奔驰c？原因是什么？

主要是因为C级车在奔驰品牌中是比较低端的车，现在社会不一样了，有钱人相对多一些。比如我们这边，满大街的奔驰宝马奥迪，C级真的不排名。。但是别人看得起还是看不起都无所谓。过自己的生活，吃自己的饭。你不必太在意别人看得起和看不起的东西。

我真的很讨厌看不起别人车的人。汽车好坏不关他的事。不管汽车有多便宜，它们只是在路上行驶，而不是步行。有钱买贵的，钱少买便宜的，就要对比！

别想那么多，开心就好。

我想买一辆奔驰c200，但是很多人说这辆车不太好。你有什么建议吗？

除了内饰像豪车，其他都没用。

跑车还不错。

挺好的，但是后期维护可能会贵一点。

车内空虽小，但内饰豪华。和一些同价位的b级车相比，很多人都说这款车不好。

北京奔驰的质量控制真的不是很好。

为什么很多人看不起奔驰c级车？

奔驰c级定位为豪华中型车，售价区间为31.08-48.5万元，也是奔驰的主流车型之一。有人认为奔驰c级除了内饰设计和部分配置方面比宝马3系好，但其他方面基本不如宝马3系。这也导致了对奔驰c的轻视。

在中国人的消费观念里，车身越大越高级，越有尊严。在很多人的相同印象中，奔驰应该以E级和S级为代表，不仅仅是因为它的价格高，还因为它非常大气的外观，在配置和舒适性方面都在空之间拔尖。奔驰c级旗舰小巧精致时尚，在整车气势上达不到大奔的理想水平。这也是有些人不同意奔驰c的意愿。

另一个是中国人的消费心理，不会拒绝大事。同样的价格，即使买一辆普拉多也比奔驰c级更受认可。但是，我不知道奔驰c级车代表的是年轻时尚，而不是商业化特别严重的所谓成熟认真的大型车型。要知道像奥迪a6这样的C级车可以用奔驰C级车的价格买到，可见奔驰的溢价能力绝对是BBA第一。

奔驰c级车外观漂亮，高端大气，品牌大。虽然在奔驰整个产品链中排名靠后，但还是比一些国产车高几个档次，C也不是最低档次，C下面还有个E！以奔驰C200为例。发动机涡轮增压2.0T，变速箱也是手自一体。

它的最大马力为184PS，C系列是专为中国人设计的加长版L型，长轴2920毫米，五座的设计满足了一个家庭所有成员的日常需求。相比百万的S级奔驰，价格也漂亮很多，大概30万或者40万就能拿下。先说说它的缺点。我们不得不把它高贵的出身归咎于它，这是一笔很大的维护费用。这可能也是部分途观C系列车主认为买得起的原因。

2018款奔驰C级，最后的2.0T的C200，谈谈感受

C200车主大致的分为三种：

1、二十多岁三十出头做个小生意，挣钱还可以的小年轻，未婚偏多，摆脱A4的老套和3系的运动，C级的自从改款到这一代，外观还是偏豪华的，包括内饰设计用料。其实买A4生意肯定也能做，但是因为对奔驰品牌执念比较深，选择奔驰，性价比不算最高。

2、年轻人结婚用车，女方家里有钱，提供车辆，可能女孩也开，女孩的话对3系和A4的感冒程度不如C系，这种情况的话，更多是在乎两个人的乘坐感受，因为后排空间确实一般。

3、家里有点底子的小富二代，不论男女，其实C级的价格在B级车里面全是很贵了，C200L的价格可以买A6的标配，但是很多人选C还是为了这个标，在很多人眼里奔驰比奥迪还是要高级一些的。

奔驰c200缺点简介

1、动力会是c200的一个非常大的缺点，尽管在B级车上放1.5T汽车发动机的也有雅阁，可是广州本田的汽车发动机技术性让雅阁的1.5T能够输出接近200匹的大马力。回过头看奔驰c200的1.5T汽车发动机仅有惨兮兮的156大马力，那样的动力用在A级车上还嫌弱，就更为不要说大奔了。

2、9AT也会是我们调侃得比较多的地区，在一般状况下大部分用不上9挡，自然也不是不能，仅有在超出120km/h或是在100km/h时收油再踩才有望在仪表盘上见到9挡发生。但是除了9挡不太用得着以外，这台变速器就没有别的很大的问题了。

年轻消费者购车首选的奔驰C200，有面儿有态度！

最近新肺炎猖狂，出不了门，早就想发个帖，一直没弄。最近终于空了，突然想起这个事，开了两年多了，还是和大家分享下吧。希望能和C车主朋友交流用车感受及经验，能给C?的准车主一些参考帮助。?当时看车准备买个20多万的，看过蒙迪欧，迈腾，蒙迪欧我有个哥的公司给蒙迪欧做过外壳配件，蒙迪欧的做工被他否决了，也就没考虑了，看来迈腾，当时看的2.0高功率的次顶配，感觉很不错，但包牌要27万多，看了高配看配置低点的轮毂和内饰怎么看都不顺眼了，后来考虑直接看BBA。在网上了解了下，第二天看了奔驰C后也没准备看宝马3和奥迪A4了，那段时间忙，有一个月时间没去关注，后来7月底定的车，说的10月20日前提车，也就定了。?当时也考虑过宝马，但接受不了当时的机械手刹，外观看起还可以，但不是那么惊艳。奥迪也是在网上了解的，看起便宜好几万，但同配置也不见比奔驰便宜好多，而且车型太多，外观看起也比较中庸，除了灯好看，对于我这种有选择困难症的，不想考虑太多。这里插一句，一年多后到现在，没事翻翻论坛什么的，看见A4的45型优惠下来和我当时买这个奔奔差不多，如果当时是那个价或许我就选A4了，2.0高功率四驱，还是香[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。如果晚一年多买或许就不会选择奔驰C了，也许奔驰也更便宜了，但2019款是1.5T的轻混，我是无法接受的，30多万买个1.5的心头还是有点别扭。?当时看起奔驰也是因为外观和内饰，感觉比宝马奥迪惊艳，奥迪宝马车主别喷哈，只是我自己喜欢，萝卜各有所爱，没有其他意思。缺点也有，人无完人，车无完车，既然爱就得接受它的一些小缺点。?优点：颜值，内外颜值都喜欢，怀挡用习惯了还是觉得香，方便。加速上S和S+的话还是给力。?缺点：刚买那一年多，减速432时，顿挫，特别是踩刹车在某个力度上减速时顿挫还比较严重。现在感觉没那么明显了。冷车启动发动机噪音，特别时在地库，早上启动后下车听到那声音，真的很不舒服，那拖拉机声真的和它的颜值不匹配。?说了那么多，还是分享点边看边描述吧。

喜欢的视角！

等待上牌时没事留了两张影，越看越喜欢的前脸。

等待上牌时没事留了两张影，越看越喜欢的屁股。

刚买的时候，10公里点了复位，总里程也500多点，油耗11个多，还是差不多。几乎在城里跑的。

新开工的工地，刚平整出来的路，去压实一下。车牌P的，请勿对号入座[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

打开车门透透气！

打开的屁股还是好看！

后座通风口，像大家说的那样，的确像一个外星人。

当时看车时，坐进车内第一眼就看上这个内饰，就像一见钟情那样，反正看起舒服，喜欢。

中控屏幕还是感觉有点小，总尺寸不变，边框窄点，屏幕大点就更好看一点了，不过我也没准备换，能用将就用。

用了大概四五个月的时候，出了次事故，自动驻车自动撞了的，具体我以前的一个帖子说过，所以那个自动驻车就是个鸡叻，使用需谨慎。

目前网上好多都在黑奔驰，说什么车标值十万什么的，这样不好那样不好。我觉得毛病缺点肯定有，但有时太激进，就是在歪曲事实了。如果车标真的值十万，愿意买的也愿意，至少我目前开过蒙迪欧，迈腾，帕沙特（都是朋友的，都是买成20多万），行驶质感还是有明显区别，整体外观和内饰的质感还是有区别。别人看法或许和我不一样，但要我选我还是宁愿多花10万买奔C。不过论车内空间的话奔驰还真的比不上那几个车。不过对我来说，后排也很少坐人。所以不是那么在意。

第一次看见摩托车跑高速。这条高速路我有几个月经常跑，路况也特别熟，所以有一次试了下，最高跑到210了，前面有弯道了，也就松油了，油门还没踩到底，但也不敢加速了，安全第一。之所以我敢上两百，还是因为路况熟，前面有没有沉降不均，有没有弯道什么的都很清楚了，路况不熟我是不敢的。网上那些动不动就跑180、200多那些大神别喷我，我胆小。曾经有次跑高速，有个地方桥头接头处整体有点下沉，我大概160左右，上桥那一瞬间，感觉车都完全颠起来了，幸好方向盘抓的紧，反正是吓安逸了！开了十年车了，反正是胆子越开越小。

这段路是个快速通道，有几个月天天跑这条路，也经常跑120，那段时间没有测速，熟悉过后这段路最高跑过180多。有一段路况好，两边都没岔路口，路上没车才拉了下高速，提速还是可以。路不熟千万别快，总的来说还是慢点好，跑了几个月看到几次事故了，都是跑太快，都还比较严重，所以我还是小心翼翼的。

关于油耗，怎么说呢？总结一下，我开高速的话一般6.3到6.5?。城里如果不堵车正常8点几，但一般都在9-10个油，堵车的话经常14-15个也是经常的事。我觉得开国道和快速通道最省油，最低我开过40多公里显示5.7的油耗。感觉经济油耗还是80左右，60-80最省油，个人直觉。这个和开车习惯也有关，在城里同样的路况我爸开基本要比我多一两个油。目前表显是8.1有一万多公里没还原了，主要是最近几个月在城里开的多，而且下午基本是高峰期，早上上班早没啥车10几公里，一般7-8个油，晚上回去12-15个油。?有一次我加满油特意算了下，表显是8.1，第二次加满油的升数和两次加油间的里程数计算了下是8.6-8.7之间，说明这个表可能还是有点水分。上面说的都是看的表显，不是计算的哈!实际应该多点。也只算了那一次，具体多好多也不是很清楚。

开了近两年半了，也很少给他照相，有次和朋友约起在河边洗车，感觉风景不错，才给他留了几张影。背景上河对面那个桥就是上班经常跑的那个快速路。

这个河河床还是挺宽的。

老朋友和新朋友在一起，老朋友都十年了。家里也有人开，没人开的时候有时我也在开，一直没卖。买奔驰或许还是带点自己的小情怀，旧车车标是个圆面五星锥锥，买那车的时候我就想第二个车一定要少两个锥锥。虽然是小奔，还是算实现理想吧！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

开了两年多，没加装任何东西，也没改装过，对那些兴趣不是很大吧，就交车时加了个行车记录仪，脚垫和电尾门。总的来说，给我的感觉是加速肯给油还是来劲，平时也经常用S和S+模式，踩到过6000多转，保持在3000-4000转开起还是给力，持续的推背感还是有的。减震有点硬，过坑和马路牙子或不是太平整的路面感觉不好，不过在平整的泊油路面上过弯感觉支撑还是可以。油耗的话看使用习惯，一半城市道路一半高速的话基本平均8个多。可变转向过弯掉头还是轻松，这个可以。座椅的话后排座椅还是偏短，对腿部的支撑还是不够。头两年说顿挫严重和起步咚一声的问题，刚买的那一年多点有点顿挫，起步有咚的一声，但不像网友说的那么明显，一年多过后顿挫不明显了，也没有咚的声音了。也不知道什么原因，反正没有这些问题了最好。?关于这个车，各方面的好与不好也看和什么车比，每个人审美观也不一样，所以看法也不一样，万事没绝对。对我来说，整车的品控，整车的质感在这个价位，加上自己喜欢的外观和内饰，加上这个车标，如果像好多网友说的这个奔驰标值十万的话，我只想说，我觉得我赚了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]！?也不知道从什么地方说起，如果要说的话，两年多的体会也太多，平时也经常开别人的车，也有过对比，还是喜欢逛论坛，看别人的心得体会。如有疑问或心得，欢迎留言，乐意和大家分享。

作为德系BBA之一的奔驰，在国内市场中无论是口碑、质量还是品牌影响力，都是数一数二的存在。奔驰旗下的中型车奔驰C级更是因其年轻化的外观在国内市场上收获了不少年轻消费者的青睐。除此之外，奔驰C级在设计风格以及行驶舒适性上，都能满足大多数人对于豪华汽车的期待。今天淘淘为大家带来的就是一辆奔驰的当家小花旦——奔驰C级?2016款?C?200?运动版。

这辆C200运动版从它的名字上就可得知它的主要外形定位：极富运动感，且时尚年轻。它的车身有4714mm，这种修长度在同级别汽车中也是居于首位的。与此同时，1810mm的车身宽度也是其他汽车无法比拟的，虽然从数据上看只比某些汽车宽了几十厘米，但它营造出的视觉效果却非同一般。

外观方面，这辆C200传承了奔驰家族的设计风格，优雅而不掉档次。从前脸、侧面、尾部以及细节处理等方面都不难看出其老大哥S级的身影，只不过它更具年轻气息，更符合年轻人对于汽车颜值的审美，更有运动范。前脸是中网大标的设计，造型前卫，总是可以吸引到众多路人的目光。精心雕琢的车灯也传递出更加年轻时尚的气息，大灯组由8颗LED光源组成，并带有自适应远近光切换功能，一定程度上提升了前脸的精致感。车身侧面搭配自然下垂的流水线型，运动感饱满。另外，后部保险杠下底护板搭配着双边镀铬格栅尾排，也提升了全车的运动效果。值得一提的是，这辆奔驰C200在外观上保持良好，不存在修复痕迹，可以说是一辆成新度很高的二手车了。

每当提起在国内人尽皆知的奔驰品牌，在我们记忆深处总会出现两个词：豪华与舒适。而“开宝马坐奔驰”也早已经成为民间广为流传的一句俗语，在国人眼里，奔驰就是豪车的一个标杆，这样的豪华感尤其体现在奔驰的内饰上。这辆C200无论是在用料上还是设计上都很不错，游艇式环绕布局、精细做工、用料严谨又不失活泼的设计元素都使得这辆奔驰C200在豪华与运动年轻之间做到完美平衡。

真皮皮质、木纹材质搭配的中控台显得质感非常强，其皮质、木纹和金属的搭配恰到好处，整个中控台凹凸有致，层次感强，保持着奔驰品牌傲人的优秀做工以及品控。同时座椅的舒适性也非常不错，软硬适中，可以缓解长时间驾驶所带来的疲劳感，但遗憾的是后排中间座椅有凸起，可能对中间乘客的舒适性有所影响。

这样一辆兼具豪华感与运动感的内饰可谓深得年轻人的喜爱，如果你追求个性，讲究时尚，那么这辆车可以说是非常适合你，与此同时，这辆16款C200的内饰保持的非常不错，经淘车平台检测，仅存在正常磨损痕迹，内饰整洁干净。

动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩为300Nm，传动系统上，用了7挡手自一体变速箱与之相匹配，使得零至百公里加速仅在8s左右，驾驶起来足够得心应手。油耗方面，百公里综合路况油耗在9L左右，市区油耗在8-10L左右，高速油耗在6-7L左右，油耗的高与低，主要是人为因素，其次是路况因素。不过这样的油耗对于一辆入门级豪华级汽车来说还是可以接受的。

总的来说，这辆?2016款?C?200?运动版算是在同级别中表现较为为突出的车型，不管是从它内外兼修的高颜值表现，还是整体年轻的运动气息来说都有着更优异的表现，众多车媒曾冠予它“小S级”的美誉，确实是实至名归。怎么样，这辆综合车况良好，上牌于2016年05月，表显里程7.16万公里的精品二手车打动你了吗？

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