07年三菱发动机老瑞虎油耗_瑞虎三菱发动机型号

1.新瑞虎3的发动机是什么牌子的发动机

2.要瑞虎的价格，性能

3.4G64、4G19是什么发动机

4.奇瑞瑞虎有几款发动机

在中国市场，广汽三菱举步维艰。根据乘联会发布的销量数据显示，今年1-9月份，三菱汽车在国内仅仅卖出了46512辆。还不及一款热销车型一个月的销量，三菱汽车在国内日趋边缘化，但是作为国人，我们应该知道的一点是，三菱的发动机，养活了一大半的自主品牌。

大约在20年前，那时候的自主汽车品牌刚刚起步，缺乏在发动机上的技术积累，无法独立研制发动机，恰好那时候的三菱汽车营收出现问题，为了摆脱困境，开始出售其90年代的发动机技术，是的，三菱出售的是落后十年的技术，但是对于那时候的国产车来说，有总比没有强，沈阳航天三菱和东安三菱两家发动机合资公司成立，开始生产国产的三菱发动机。因为节省了巨额的研发成本，很多自主汽车品牌得以存活并发展。

三菱的4G13系列、4G18系列、4G93系列、4G63系列、4G64系列、4G69系列、4A91系列等至少10款三菱发动机在都中国自主品牌的车上“服役”过。

三菱4G63及衍生版本

使用车型：华晨中华骏捷2.0L、奇瑞瑞虎2.0L、东方之子、江淮瑞风、哈弗H5，陆风X5、陆风X7，众泰T600

三菱4G63发动机应该是我们国内消费者最熟悉的发动机了，这款发动机是沈阳航天三菱引进，其衍生版本至今还搭载在许多的自主品牌车型上，最开始的4G63是自然吸气发动机，与搭载在三菱EVO上的虽然排量一样，但是版本不同。2.0升排量，最大马力129匹，最大扭矩173牛米，这个动力参数放到现在很一般，但是当时在国内汽车中可是相当不错的，并且成熟可靠故障率低，后来这款发动机衍生出了涡轮增压版本，即4G63S4T，最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米。动力参数也就相当于目前很多1.5T发动机的水平，但是很多缺乏自主研发能力的厂商依然在用。

三菱4A91系列及衍生版本

使用车型：东南DX3、东南DX7、众泰SR7、大迈X5

4A91发动机是三菱汽车当时新一代的MIVEC?可变气门正时系统的发动机，有1.1升、1.3升、1.5升和1.6升四种排量的。这款车主要搭载在众泰、东南等车型上，其后又升级到了4A91T发动机，由沈阳航天与三菱联合开发，于2013年量产，增加了涡轮增压系统，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，放在合资品牌中不算先进，但在国产车中依然是不错的动力了。可靠性非常强，业内有这么一句话，“车辆开到报废，发动机也不用动扳子。”但是虽然有MIVEC可变气门正时技术，但是整体技术还是比较落后，动力性能弱，现在只用在了东南DX3这样的车型上。

三菱4G13\4G18系列发动机

使用车型：众泰2008、东南菱帅、哈飞、中华骏捷FRV、海马海福星、哈飞赛豹、、比亚迪F3、华晨骏捷

这两款发动机是比较早进入到国内的，其中4G18可以说养活了国产车的半壁江山，排量1.6L，压缩比是9.5，最大功率73千瓦，最大扭矩也134牛米，参数很一般、振动和噪音非常大，类似三缸机，起步扭矩弱。但是好在省油、保有量大、配件便宜、质量稳定，最重要的是便宜，也不用自己研发了，于是当时有很多的国产车都搭载了这款发动机。

三菱发动机对于我国自主汽车工业的崛起，可以说是立下了汗马功劳，随着自主汽车品牌技术的发展，很多国产车企已经开始自己研发发动机，但是也有几个不思进取的车企，依然奉行着拿来主义，恬不知耻地继续使用着三菱的发动机，主要就是4A91T和4G63S4T这两款发动机。为什么说它们恬不知耻？因为这两款发动机，放到10年前看还凑合，但是放在2020年的今天，根本就毫无竞争力，动力弱、油耗高、噪音大、振动大、低扭弱，除了便宜一无是处。如果没有自主研发能力，完全依靠供应商，那么这家车企是没有未来的。

2010年之前，大家都在愉快地使用三菱发动机2010年之后，简单模仿为主的“逆向开发”和拿来主义开始被越来越多的车企所遗弃，而更具创新元素的“正向开发”开始走向前台。有几家车企却毫不自知，依然想靠着直接购买发动机节省成本，却不知道发动机的钱，能省一阵子，但不可能省一辈子。消费者的眼睛也是雪亮的，这几家车企基本已经沦落在破产边缘。这也告诉我们，只有掌握核心技术，像三菱发动机这样的困局才永远不会出现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新瑞虎3的发动机是什么牌子的发动机

瑞虎品牌历史

2005年3月22日，奇瑞的第五个车系瑞虎诞生。瑞虎作为城市休闲suv，它的出身和其他来自于a级车底盘的城市休闲suv都不太一样，它和b级车东方之子共用一个平台，因此奇瑞专门给它命名为NCV（新概念轿车）。瑞虎总长4285mm，轴距2510mm，瑞虎的最小转弯直径仅11m，和旗云的水平相当。第一批上市的车型用沈阳三菱的4g63和4g64发动机，变速箱用奇瑞自主开发的型号为qr523mhb的五档手动变速器，车身用承载式车身和四轮独立悬架的轿车化设计，刹车系统用四轮碟刹系统。2006 年 7 月 24 日，奇瑞在广州车展上正式推出 1.6 排量的瑞虎。2010年9月17日搭载1.6S机械增压发动机的瑞虎上市。搭载1.6 DVVT发动机的瑞虎精英版于2011年6月30日在沈阳上市。

要瑞虎的价格，性能

瑞虎三的发动机是奇瑞自己研发的发动机。也就是说是拥有自主知识产权的。所以它的牌子叫奇瑞。型号为SQRE4G16,1.6升自然吸气可变气门正时。

奇瑞公司在国产车的阵营中最大的特色就是纯国产化程度高。拥有自主知识产权的大件最多。是真真正正的国产车。

4G64、4G19是什么发动机

奇瑞瑞虎上市 售价分别为12.58和13.98万

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搜狐汽车讯 3月22日，在“千呼万唤”的等待之中，奇瑞瑞虎(Tiggo)车系的开山之作，通过了精心的测校和苛刻的考验，终于在北京正式上市，登陆国内市场。本次下线的瑞虎SUV分为舒适型和豪华型两款，均为手动两驱，舒适型排量2.0L，搭载三菱4G63S4M发动机，售价12.58万元；豪华型排量2.4L，搭载三菱4G64S4M发动机，售价13.98万元。

从此，奇瑞迎来了属于自己的新时代，瑞虎(Tiggo)这款重磅，车如其名，像一头下山的猛虎，带着祥瑞与活力出现在世人面前，让奇瑞在竞争激烈的国内SUV市场打出漂亮的第一击，让有着“民族汽车旗手”称号的奇瑞，迎来了新的SUV时代；瑞虎(Tiggo)的出山，也意味着中国自主品牌轿车走向全面发展的新阶段，奇瑞完成了中国自主品牌由微型轿车向中级轿车直至SUV的成功演变。

SUV这个名词在中国流行虽然只是近2年的事情，然而其发展的迅猛势头却让人不敢小觑。有专家预测，2005年的国产SUV需求将增长17.5%，达到19万，到2006年则将达到22.4万，SUV成为年轻时尚一族的首选。在2001年中国的SUV市场刚刚启动之时，奇瑞已投入巨资开始瑞虎(Tiggo)的研发，历数3年，全球三个国家汽车研发机构的倾力配合，二十一万公里，二百七十三项试验——瑞虎(Tiggo)以其独特的优势成功切入都市多功能性SUV市场，成为该市场的开山之作。12-14万间的优势价位，舒适型、豪华型两款车型同时推出，可以预见，瑞虎(Tiggo)与风云一样，将创造都市多功能性SUV销售的“奇迹之作”。

瑞虎(Tiggo)如同一个优雅帅气、自由的都市游侠，打着Total Life新生活‘玩’家的口号，闯进都市时尚年轻一族——生活多元化，性格开朗、自信，爱好音乐、运动，对时尚科技敏感，渴望释放个性、自由自在、享受生活——的生活，相信他们将对瑞虎(Tiggo)一见倾心，彼此成为最亲密的“朋友”。

轿车般的舒适性和操控性，全方位的安全考虑，独特时尚的外观构成了瑞虎(Tiggo)这个独特宝鼎独特地价值。

与生俱来的舒适性，是瑞虎(Tiggo)的骄点所在。由于诞生在以轿车起家的奇瑞门下，车员瑞虎(Tiggo)秉承了舒适至上的优点，1705mm的车身高度让驾乘者象上下普通轿车一下方便，加大的座椅尺寸，简单、便捷、多样化的内室设计，无一不为不使用户享受到非一般SUV无法企及的舒适感受。

瑞虎(Tiggo)底盘用中高级轿车底盘，充分体现城市多功能SUV的特点。12轮严格的全天候全地貌可靠性试验、国家轿车质量监督检验中心的7方面碰撞实验——瑞虎(Tiggo)在降生之初经历了种种苛刻的考验；英国LOTUS公司、日本的MAE公司对瑞虎(Tiggo)进行全面的试验评价、新西兰通过的ABS+EBD冬季试验，这一切使瑞虎(Tiggo)获得国际认可安全品质。

瑞虎(Tiggo)独特时尚的外观造型，满足都市年轻精英们的卓越品位。瑞虎(Tiggo)的车身长、宽、高分别为4285毫米、1765毫米、1715毫米，属于紧凑型SUV，其整备质量约为1375公斤，具备良好的越野能力。接近角和离去角分别为28度和29度，轮胎有215/70R16与235/60R16两种规格。流线型的线条、紧凑的结构，让瑞虎(Tiggo)比一般的SUV少了些粗犷，多了几分精巧和圆润。造型大气的前大灯，给人以爽朗自信的印象。车身整体感觉浑然一体，给人动感十足、筋骨强健的SUV形象。

勿庸置疑，瑞虎(Tiggo)保持了奇瑞汽车一贯的高性价比特色。以首先上市定位为12.58万元的舒适型为例，行李架、可翻转折叠四向调节后座椅、前排SRS双安全气囊、ABS+EBD、高档前置式6+1CD音响系响，这些都是它的基本配置。

为了更好地服务所有奇瑞用户，奇瑞在瑞虎(Tiggo)上市同时打出了三张服务牌。第一，搭建了细致周密的服务网，不但在原有服务点的基础上精挑细选出消费者评价高的服务站点，又另外选建立了一部分全新的服务点，作为“新鲜血液”对原有基础作为补充；第二，推出“保姆式”的全程服务。瑞虎的销售服务人员全部经过特别的统一培训才能上岗同时兼任用户的“保姆”，对用户提供全程服务；第三，保证24小时配件到位。奇瑞在2005年年底在奇瑞会在2005年年底在全国建立9个配件库，以提高其反应速度和缩小服务半径，这样在任何瑞虎(Tiggo)服务点需要配件的时候，奇瑞都会保证在24小时内迅速送货到位。

非凡的瑞虎(Tiggo)，它的诞生不仅给我们的新生活带来“玩”伴，也把奇瑞带进SUV时代。从此，奇瑞由“奇瑞轿车”走向“奇瑞汽车”，成为旗下拥有四个平台、五个产品，销售服务网络遍及世界二十五个国家和地区、具备第一流的设计研发生产销售能力。

瑞虎(Tiggo)的隆重登场，是奇瑞在轿车以外的细分市场跨出的第一步，也是中国自主品牌汽车企业在轿车以外的细分市场跨出的重要一步。

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奇瑞瑞虎全线降价一万 最低价格突破10万元大关

今天，奇瑞公司正式宣布，为了庆祝瑞虎NCV上市一周年，从3月3日开始，奇瑞瑞虎全系列车型价格全部下调，平均价格调整幅度超过1万元，其中最低的一款车型售价突破10万元大关，仅为9.98万元。

本次降价涉及瑞虎产品的全部6款车型。分别是：2.0L手动两驱标准型由原来的111,111元降至9.98万 今日焦点：

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元，降幅达11,311元；2.0L手动两驱精英型由原来的11.98万元降至10.98万元，降幅达1万元；2.4L自动两驱标准型由原来11.98万元降至111,111元的标杆价格，降幅为8,689元；2.4L自动两驱精英型由原来的12.98万元降至11.98万元，降幅达1万元；2.4L手动四驱舒适型由原来的12.98万元降至11.98万元，降幅达1万元；2.4L手动四驱豪华型由原来的13.98万元降至12.98万元，降幅达1万元。

业内人士则认为，奇瑞此次下调价格无疑是为了瑞虎NCV冲击8－12万元轿车市场增添了新的竞争砝码。目前5万以下微车市场，QQ已成为了主力产品；5万－8万元轿车市场新旗云销售形势一路看涨，市场份额也在逐渐扩大；而在8－12万元轿车市场中，民族自主品牌的市场份额和影响力都较弱，几乎被国外品牌和合资品牌所垄断，奇瑞要想在此市场有所作为，必须拿出得力的产品和措施。

此外，奇瑞又在瑞虎NCV原有的基础上进行了底盘系统、发动机舱、内部空间设计等三大方面的优化升级，让其性能更上一层楼，增强瑞虎NCV产品本身的竞争力。

目前，瑞虎NCV在市场上销售形势十分看好，在一、二月份，销量比去年月平均销量增长113％。对于降价后瑞虎NCV的销售，负责瑞虎品牌的刘宏伟副总更是充满信心，他表示，希望通过此次价格调整，将更多的实惠让利给客户，使民族品牌在目前“洋品牌”垄断的8-12万元的价格区间实现品牌突破！

附：瑞虎NCV价格调整一览表

瑞虎NCV价格调整一览表

型号 标准Ⅰ型 精英Ⅰ型 标准Ⅱ型 精英Ⅱ型 舒适Ⅱ型 豪华Ⅱ型

发动机排量 2.0L（4G63） 2.4L（4G64）

驱动形式 2WD 2WD 4WD

变速器 MT AT MT

原价格（元） 111,111 119,800 119,800 129,800 129,800 139,800

新价格（元） 99,800 109,800 111,111 119,800 119,800 129,800

价差（元） 11,311 10,000 8,689 10,000 10,000 10,000

://cn.autos.yahoo/060303/321/27ef1.html

首先我们总结瑞虎吸引的是清秀、俊朗的外观设计，从车顶大的流线以及整车多条流畅的图线，完全勾勒一个生动活泼的SUV骨架，配上宽大的前脸以及首次使用奇瑞的大标，突破了传统SUV的呆板造型。同时看到画龙点睛，就是前面两个大灯，这里的造型与流线完美结合，浑然一体，是整车显得灵气十足。

瑞虎SUV主要的尺寸，长将近4.3米，宽1.75米，高1.7米，组距2.5米，这样的尺寸为瑞虎SUV提供宽敞、舒适的瑞虎空间，较高的底盘和座姿、宽大的牵动玻璃，为驾驶者提供良好的视野，也充满了驾驶乐趣。尤其内饰的布置，用了人体优化设计，满足新的观念。宽大舒适的驾乘空间，使驾驶者充满更多的乐趣。我们看到后排座椅可以收起来，使乘务空间得到充分的利用。从乘务空间的角度来讲，我们可以进行多种的变化，根据不同的需求，可以在后面宽带的后尾打开以后可以进行各种各样的设置，得到不同的载物空间，从827升一直变到1935升，这样从多角度的空间设计，显示了瑞虎多功能性。

作为运动型SUV的轿车，有一个非常重要的指标就是安全性，考虑到特殊用户群体、新生活玩家，在强有力的运动性和超重性和舒适性的SUV上，安全最为重要。我们考虑了先进可靠全方位的安全体系，从主动安全、被动安全以及新型安全作了考虑，在安全方面使用一流的技术ABS，也就是防爆系统，这个系统可以在湿滑路面或者紧急刹车的时候防止暴死，避免甩尾等，以保证车内的安全。

另一个高新技术就是EBD，这是汽车制动的时候防止后扯动，在ABS启动之前，EBD系统根据车辆重量分布以及路面情况来控制整个制动过程，以前轮为基础，使前后轮的制动抑压来缩短冲距。在安全方面还用了前后排式制动器，前面是通风排式制动器，后面是普通的排式制动器，在长期刹车过程中不会失效。在SUV涉水过程中，制动器不会失效，自动性能比普式要强。

另外，每个车轮的制动器有双轮制动器，如果一个系统失效，另一个系统可以继续起作用，以保证汽车在任何车速下可以平稳制动。另外一个安全方面是被动安全，全部车身用全封闭钢板结构，用高强度的钢板冲压焊接成型，有内置的整体加强缸管，这样使得高速时有较好的稳定性。同时用双安全气囊，在驾驶侧和副驾驶侧是60深和120深，在座椅安全带上用自动感应安全带，还有四门防撞钢梁。这款轿车经过大量的碰撞实验，通过了国家轿车质量检测中心的碰撞实验，一个是每小时24公里和每小时50公里的正面碰撞，每小时50公里的40％添置碰撞，还有每小时35公里和每小时50公里左30％的碰撞均全部合格，而且可以在照片可以看到，驾驶室的门可以照常打开。为了提供安全的信息，也用了很多设计上的措施，首先用了宽广的前方视野，用高穿透力前后大灯，多角度调解防悬雾，以及人离开车以后车窗在半开状态下自动升起来的系统，全方位保护整车的使用安全。

瑞虎是紧凑的SUV，沿用了东方之子的品牌技术，有四轮独立车架，配了2.4升汽油发动机，还有将来四驱是智能四驱，有舒适性、操作性稳定之间最佳的搭配，不仅可以适应城市平坦道路的行驶，还可以征服崎岖的不良路面。用了外浮式悬架，在底盘调校过程中，和国际著名汽车公司——莲花公司进行多次底盘调校，反复实验，进行评价，得到欧洲最新的SUV综合质量的水平，进行反复优化，使瑞虎超重稳定性、舒适性和噪音性能得到先进性的水平。

除了在质量方面、性能方面得到大量优化工作，一轮又一轮验证工作之外，为了保证精品轿车优良的品质，我们对这款车开发过程进行大量实验，现在简单放一下，主要是国内一些实验，还在日本、西班牙以及英国等在国外各种条件下的实验，可以说品质千锤百炼，保证给广大用户提供精品的轿车。

最后我想总结一下，奇瑞的首款SUV瑞虎Tiggo集聚众多高新技术，可以提供越野舒适安全的驾乘体验，将使你带入一个时尚新生活。

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奇瑞瑞虎有几款发动机

三菱4G64发动机：三菱4G64发动机由沈阳航天生产，虽然在国外已经属于被淘汰的技术，但是由于表现稳定，价格低廉，所以被普遍使用在国产经济性SUV上，例如吉普2500、双环SCEO、瑞虎等等。 G64发动机用的是单顶置凸轮轴，直列4缸，每缸4气门设计。顶置单凸轮轴（SOHC）设计虽然使得发动机在高速时进气效率低下，但是由于发动机在2500转就能输出最大扭矩201牛.米，所以注重低速表现是4G64发动机的特色。

三菱4G69发动机： 三菱4G69发动机也是由沈阳航天生产。与4G64相比，最大的特色就是具有和丰田VVTI技术类似的MIVEC（可变气门正时）。国外生产的06款欧兰德上市之前一直搭载的就是这款发动机。不过由于目前国内经济型SUV生产厂家都在逐步的步入发动机研发领域，所以4G69发动机在将来必定不会重演4G64发动机现在的辉煌。 4G69发动机仍然用用的是单顶置凸轮轴，直列4缸，每缸4气门设计。由于用了MIVEC（气门正时电子控制系统）技术，所以发动机在高速阶段的进气效率得以大幅提升，从而能够输出更高效、更均匀、更强劲的动力，这必将弥补4G64发动机行驶动力不足的弊端。

备受关注的瑞虎NCV1.6L新车型即将上市，业内人士指出，瑞虎NCV1.6L融合了SUV和轿车的综合设计理念，是一辆披着SUV外衣的新概念轿车，这款车的推出将会抢夺部分经济型SUV市场，更会对传统轿车市场形成一定的冲击。

奇瑞汽车技术部门称，揭开SUV的外壳，瑞虎NCV1.6L就是一个完完全全的轿车。瑞虎NCV1.6L将搭载奇瑞“中国芯”的ACTECO1.6L全铝发动机，ACTECO发动机是奇瑞公司通过整合世界引进技术、联合开发的高科技轿车发动机，具有低油耗、强动力的优势，此外，瑞虎NCV系列一直以来使用的中高级轿车底盘，与ACTECO发动机形成良好匹配，舒适性和操控性与普通轿车绝无二致。

一位汽车咨询业人士认为，瑞虎NCV1.6L动感时尚的外观，会成为冲击城市新锐市场的一把利剑。近年来，轿车的消费人群逐渐呈现出了低龄化的趋势，年龄在25-30岁之间的城市新锐一族成了汽车市场新的增长点，外观时尚、驾乘舒适、油耗经济的新车型受到了这群人的青睐，更不容忽视的是，“SUV”情结是这群人共同的特点，因此，瑞虎NCV凭借其多方面的综合优势一经推出市场就受到了高度的认可，而即将上市的瑞虎1.6L势必会成为其市场增长的一个新的砝码。

对于业界“小马拉大车”的担忧，我们专门查询了公告并将之与几款销量不错的轿车相比较，数据显示，瑞虎NCV1.6L与标致307、大众高尔夫的总质量相当。因此，搭载ACTECO1.6L这一黄金排量发动机，瑞虎NCV的动力匹配性勿庸担心。

谈到瑞虎NCV1.6L的市场前景，某经销商表示出了极大的信心。现在的油价连续上涨，小排量的车型自然会受到市场的青睐。正如此前的“能驱能省”一样，只要动力性匹配良好，就会受到市场的认可，SUV或者轿车的概念，不会对市场销售形成障碍。相信瑞虎NCV1.6L的推出会成为瑞虎NCV系列新的增长点。