翼虎汽车导航座放置哪里合适用呢_翼虎车载导航怎么开
1.卡叔看锐际：福特这回思路靠谱了吗？
2.20万左右买什么车好
3.10万左右的国产车在性价比上都不错，为什么不保值？
4.本田CR-V这款车怎么样？
5.年纪大了开辆什么样的车比较好？
6.日系suv车哪款最好？求推荐。
有经济基础的人会买林肯MKX，林肯MKX属于中高端品牌车，这是一款中型SUV，豪华车品质再加上独特的品牌价值，使得这款车容易给人高高在上的感觉。
动力上，MKX有套动力总成、共四款车型供消费者选择，入门的两款车型搭载的是2.0T发动机，匹配6AT变速箱，最大马力253PS；高配的两个车型搭载的则是2.7L V6双涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大马力340PS。毫无疑问，这次我们实测的也是顶配车型，也就是2.7L V6双涡轮增压这款。
林肯MKX是首款搭载MyLincoln Touch系统的车型，系统涵盖了导航、、空调和电话等多方面功能，用户可以根据屏幕提示，在触摸屏上进行操作，只要简单的按键切换就能完成操作，对于商务人士来说无疑充满吸引力。
饰的话，整体还是满意的，用料足，基本都是软包装材质，美式豪华体现无疑。按键的换挡机构个人不是很喜欢，有人觉得方便吧，我觉得不太适应，触摸的应该更好。车子的空间方面比较满意，尤其是后排的空间很宽大，平时的使用实在是满足了。
卡叔看锐际：福特这回思路靠谱了吗？
首先要确定你要的是SUV还是一辆真正的越野车，如果只是用来城市代步的话，那么一辆有着越野车外表的SUV就足够了，推荐个方面都比较优秀又比较漂亮的本田CR-V或者三菱欧兰德。越野车的外形，轿车的地盘，同时又具有一定程度的越野能力。当然如果你是真正需要一款能够在复杂路况行驶的真正越野车的话，比较经济又皮实的切诺基系列应该是首选，而且有非常多的切诺基改装店，配件也不贵。如果再专业一点的就不推荐买国产的了，不是不爱国，而是最好的越野车确实不在中国。。。
长丰汽车 我是经销商，我要报价 官方网站
帕杰罗
车型 经销商报价 日期 涨跌
08款 3.0GL MT 29.80万-30.40万 4月30日 0万
发动机：V6 排量：3.0 马力：163 变速箱：5MT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
东风本田 我是经销商，我要报价 官方网站
CR-V
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.4 自动尊贵型 25.28万-27.60万 4月30日 0万
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
华泰现代 我是经销商，我要报价 官方网站
特拉卡
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.9手动档四驱 26.98万-26.98万 4月30日 0万
发动机：L4 排量：2.9 马力：150 变速箱：5MT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
2.9自动档四驱 27.98万-27.98万 4月30日 0万
发动机：L4 排量：2.9 马力：150 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
3.5自动档四驱 27.98万-27.98万 4月30日 0万
发动机：V6 排量：3.5 马力：200 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
通用雪佛兰 我是经销商，我要报价 官方网站
科帕奇
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.4 AT 7座豪华 25.00万-28.58万 4月30日 0万
发动机：L4 排量：2.4 马力：136 变速箱：5AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
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帕拉丁
车型 经销商报价 日期 涨跌
3.3 四驱标准型 28.98万-28.98万 4月30日 0万
发动机：V6 排量：3.3 马力：170 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
3.3 四驱豪华型 29.98万-29.98万 4月30日 0.80万
发动机：V6 排量：3.3 马力：170 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
福特 我是经销商，我要报价 官方网站
翼虎
车型 经销商报价 日期 涨跌
3.0 AT 27.80万-27.80万 4月30日 0万
发动机：V6 排量：3.0 马力：204 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
吉普 我是经销商，我要报价 官方网站
指南者
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.4 豪华型 28.60万-28.99万 4月30日 0万
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：6CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
铃木 我是经销商，我要报价 官方网站
超级维特拉
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.0 AT豪华型 25.78万-25.88万 4月30日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：140 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
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索兰托
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.4 AWD 26.00万-26.35万 4月30日 0万
发动机：L4 排量：2.4 马力：140 变速箱：5MT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
3.5 AWD 26.80万-27.73万 4月30日 0万
发动机：V6 排量：3.5 马力：1 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
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奇骏
车型 经销商报价 日期 涨跌
标准型 29.10万-29.80万 4月30日 0万
发动机：L4 排量：2.5 马力：180 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
三菱 我是经销商，我要报价 官方网站
Outlander
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.4 舒适版 24.90万-26.50万 4月30日 1.00万
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：无级变速CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
2.4 时尚版 27.90万-29.80万 4月30日 1.00万
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：无级变速CVT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
上汽双龙 我是经销商，我要报价 官方网站
享御
车型 经销商报价 日期 涨跌
2.0 两驱豪华型 26.80万-26.80万 4月30日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：5AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
2.0 四驱超豪华 29.30万-29.30万 4月30日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：141 变速箱：5AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
斯巴鲁 我是经销商，我要报价 官方网站
森林人
车型 经销商报价 日期 涨跌
09款 2.0自动豪华版 25.48万-25.48万 4月30日 0万
发动机：H4 排量：2.0 马力：150 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
09款 2.0豪华导航版 26.98万-26.98万 4月30日 0万
发动机：H4 排量：2.0 马力：150 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 配置 | 对比
回答者： 安家北京 - 见习魔法师 二级 4-30 09:16
瑞虎，当你看到瑞虎在路上跑的时候你就会发现，没有任何的车比他更牛了，你想买车我建议你首选中国自主品牌的，因为国家有很多支持政策的。
回答者： guodong0523 - 试用期 一级 4-30 09:16
推荐~~陆风x9 2.8T柴油版~
底盘结实~~发动机低速扭矩充足~~离地间隙也高~
非常适合你的泥土路啊·~~
主要就是内饰比教粗糙~但你要求的是性能~~~相信你也不会太在意这个~
其次~华泰现代特拉卡也是不错的~~也有柴油版~~汽油就不考虑了~~
在低速时汽油机的扭矩没有柴油高~~虽然功率高~但在泥路中你功率大
也会显得力不从心~~主要就是现在的柴油比较紧张~~
陆风的气囊是选配~~买时最好选上~~安全重要~~
柴油机分四驱与二驱两款，发动机用涡轮增压2.8l jx493zq3，最大功率为67.6/3600kw/r/min，而扭矩在2000rpm时达到204.5n.m。与04款柴油机的最大区别是把二驱车型装备的jx493q1发动机（不带涡轮增压）改为与四驱并齐的jx493zq3（带涡轮增压），功率从原来的57 kw，提高了10.6 kw，排放提升到欧iii标准。
陆风x6底盘建立在全新的螺簧结构底盘平台上，用了高质量的螺旋弹簧，加宽了前、后桥，用德尔福dbc7.4的四通道电子abs+ebd系统，配合前16寸后、15寸的加大制动盘为总重量达到1.85吨的巨大车身提供了良好的制动力，同时提供更佳稳定的寻迹抓地力。更有效地保障了越野车在各种路况下，特别是恶劣路面上的制动能力以及操纵性能。加上单/双安全气囊，对于一款国产suv来说，安全配置已经算不错。新底盘后桥自主开发了四连杆(起稳定后桥的作用)变刚度螺旋弹簧非独立悬挂，以及兼有副簧作用的橡胶缓冲块。在大大提升了车辆乘坐舒适性能的同时更具备了更好的越野能力。另外改进后的前后桥设计具有更大的改装空间，如加装差速锁等越野配置。
9.26-13.68 万元
20万左右买什么车好
福特锐际上市已经有半个多月。之前，同事就其三大件的情况做过一些解读。不过卡叔感觉，对于这款车而言，只解读技术恐怕还不够。
锐际应该算是长安福特2019年度最重要的一款新车了。2019年虽然长安福特整体下滑的趋势已成定局，但后半程的表现明显“企稳回升”。2020年长安福特能不能延续这一态势，甚至实现彻底“反转”，锐际的表现都至关重要。
与此同时，通过锐际的产品策略，我们或许还能管窥整个福特中国思路上的一些变化。
锐际为什么不叫“全新翼虎”？
如果你看到这个小标题，马上想反问：“锐际为什么要叫全新翼虎”，可以参考以下的Tips。否则，你就直接跳过Tips看后面的内容。
Tips：锐际就是全新翼虎
福特的紧凑型城市SUV，第一代车型曾进口到国内，英文名ESCAPE，中文名就叫翼虎。这还是2004年的事儿。
发展到第二代时，福特将其划分了两个版本，一个欧版取名叫KUGA，另一个美版仍叫ESCAPE。说是这么说，但其实这两款车是完全不同的两款车——在北美销售的ESCAPE还是CD2平台，但KUGA已经换用C1平台。这两款车都没引入过国内。
发展到第三代，就是现在国内销售的翼虎。这一代没有划分欧版和美版，均用C1平台打造，车型也基本一样，但命名方式仍然延续第二代。即在欧洲销售的叫KUGA，北美销售的叫ESCAPE。在中国销售的，英文名选用了欧版，即KUGA，但中文名则沿用第一代的“翼虎”。
现在这个锐际，是第四代。做法与第三代一样，即车仍是一款，都基于C2平台打造。欧洲销售的叫KUGA，北美销售的叫ESCAPE。在中国，英文名则由KUGA变成了ESCAPE，中文名则换成了锐际。
有点乱？浓缩一下。
第一代，一款车，就叫ESCAPE翼虎。
第二代，两款车，欧洲是KUGA，美国是ESCAPE，中国没有。
第三代，一款车，欧洲名字叫KUGA，美国名字ESCAPE，中国名字是KUGA翼虎。
第四代，一款车，欧洲名字叫KUGA，美国名字叫ESCAPE，中国名字是ESCAPE锐际。
也就是说，这个锐际其实就是ESCAPE。第一代ESCAPE就叫翼虎，翼虎也是ESCAPE的音译。现在这个第四代，英文名叫ESCAPE，更应该叫全新翼虎，或者叫第四代翼虎。
那为什么长安福特这回要给这款新车取一个全新的中文名呢？
首先，ESCAPE这个英文名在国内几乎没有知名度。之前的翼虎英文名叫KUGA。所以这回用“ESCAPE+锐际”的名称组合，让人感觉这是长安福特推出的一款“全新车系”，与翼虎并无太多延续性。
与此同时我们也注意到，锐际的命名显然在与锐界统一。这也符合当下的本土化潮流，就如同上汽大众的“途系列”和一汽大众的“探系列”一样。不出意外的话，未来长安福特推出的新SUV（例如翼博的换代），也会叫“锐X”。
于是你会问，既然有了翼虎、翼搏，那应该把下一代锐界命名为“翼X”不是更合适吗？这就涉及到福特在“翼”与“锐”之间的取舍了。
大家很清楚，锐界目前算是福特旗下唯一一款卖得还不错、且口碑不错的SUV。反观翼虎、翼搏，无论是销量还是口碑，都跟锐界没法比。所以卡叔深究这个命名规则，并不是“吃饱了撑的”。这次命名显示出长安福特想在产品层面“励精图治”，摆脱“翼字辈”的阴影，用更合适的产品来好好经营“锐字辈”。
换句话说，从锐际开始，福特要尝试新的产品思路了。
为什么说相比翼虎的质变，并不在C2平台？
锐际相比翼虎是有质变的，它不能看作是一次简单的换代。事实上在德国市场上，也出现了少有的两代同堂——KUGA和DE?NEUE?KUGA都出现在了福特德国的上。
也许你对于这个质变的理解在于平台更换——一个C1平台，一个C2平台。悬挂也有更新改进，用了同级少有的前后铝合金部件的悬挂。关于这些，车云菌的同事已有解读，卡叔也不想重复。
卡叔想要说的，锐际的质变，更在于产品定位思路。也就是，它在很多设计上，已经相对于翼虎有所调整了。
翼虎的卖点是什么？早期其实是在标榜运动，或者是高性能。福特在相当长的一段时间内，一直也在标榜这些。
然而卡叔一直说，普通家用车过分标榜运动，其实是挺吃亏的。因为你会因为运动而牺牲掉一些东西。
事实上翼虎刚开始卖得不错，后来销量越来越低，从热门车转变为冷门车，很大程度上就是定位不准使然。
毕竟，纯粹的运动受众群偏小众。翼虎为了获取销量，不得不主推1.5T版本和低价格，参与到普通家用型SUV的竞争行列中。而在这个群体的竞争中，翼虎的精致感、舒适度，以及可靠性等很多方面，比那些纯家用型的SUV并不占优。到最后，就只能靠拼优惠、拼谁的终端价更低。由此，又会反过来倒挤成本控制，并进入一种恶性循环。
此次锐际上市，价格其实是让人有一些“小小的惊讶”的。起价看似不低，但它取的是2.0T+8AT+4驱起步的方式。第四代EcoBoost无论是参数还是实际表现，也确实是不俗。这些，都填实了它的产品力，反而折射出其新的价格策略有着不错的含金量。
从上面德国的截图我们其实可以看出，新一代KUGA，也就是国内的锐际，相比老KUGA，也就是国内的翼虎，德国市场的价格是有明显差别的。但是在国内，锐际相比四驱的翼虎，在指导价层面大概相当于“官降”了3万元左右。
也就是说，锐际在定价策略上，相比之前的长安福特，有了一次战略性的改变。
与此同时，锐际带给人们的驾驶感受，又是翼虎所不能比的。整体的驾驶质感，涵盖了底盘的调校、动力的输出特性（不仅仅是强大，其实翼虎的2.0T也很强大），都有了质变。说有多么脱胎换骨有点过，但至少风格是转变了的——开始讨巧国内市场，注重驾乘上的“高级感”。
内饰的设计用料也体现出这个特点。说实话，造型乏善可陈、甚至有点俗气，但却很注重细节工艺和品质感。大屏运用很到位，SYNC+也能发挥效用。
这些，都是投其所好的改变，也都是翼虎比不了的。
为什么说选对核心竞品相当于事半功倍？
翼虎的核心竞品是谁？你可能说出一堆，但其实似乎完全针锋相对的一个都没有。
在欧洲，翼虎最登对的竞品是标轴版的途观（当然定位要比对方低一点），但当时国内并没有这款车（只有进口版，不算）。按理说这是好事儿，这一块细分市场刚好可以让翼虎来吃。只可惜它的产品力不够强大，不仅没吃下，而且还弄得自己“迷失了方向”——到底是应该加强品质提升配置维护价格，还是一味的靠低价取胜，不知道。
现在的锐际反而好了，因为当下的市场上有了登对的参照物——探岳，本质上其实就是标轴版的途观。而事实也证明，探岳其实是要比加长后的途观L更能在中国市场获取销量。
有了探岳这个好榜样，锐际的思路反而就可以更清晰了——踏踏实实地做好探岳的竞品，将产品力尽可能做到与探岳一致，然后在性价比上做足功课，就齐活。不是吗？
从锐际目前推出的三款车来看，它应该就是这么做的。入门款的锐际，配置水平大致与探岳的330TSI四驱豪华型相当。至少在关键的全景天窗、皮座、驾驶座电动座椅、大屏主机等方面，二者是都配齐的。虽然锐际少了全LED大灯、电动折叠后视镜、副驾驶电动座椅这些，但也拥有大了近一倍的中控屏、GPS导航、车联网、倒车影像、远程启动等等。动力上，且不说实际表现如何，但锐际在账面上确实优势可观——248马力对186马力。变速器也一样——8AT不见得真比大众湿式的7速DSG好，但在不少人心目中心理优势还是不得不从承认的。
关键是在这种格局下，锐际的指导价低了4.5万元——即便与探岳的终端价比，依然也是有优势的。
然后在关键的品质感、工艺感这些方面，至少锐际与探岳的差距，已经不像当年翼虎和途观的差距那么大了。
当然，品牌影响力的差距还是要承认的。要想说服人们“福特其实也不必大众差”，这需要相当的难度。不过，锐际用价格来说服了消费者。然后当车主买回去以后，发现这个锐际确实跟翼虎不一样，那么这个所谓的“品牌影响力”也能满满“找回来”。
没错，这需要一个基本前提，即锐际的产品力真的经得起考验，而不是仅仅看上去或初步开起来很好。一旦耐久性和可靠性这一关过了，锐际有可能就盘活了。锐际活了，也就能带动长安福特的“转势”。
总结
之前卡叔曾经表达过对于锐际的“不看好”，主要源于对于其外观设计不够“惊艳”。这仍然是卡叔认为有可能影响其“卖得火”的重要因素。而在这篇文章里卡叔之所以对锐际报以比较肯定的态度，一个是它在产品标定上确实很“中国”，同时价格的诚意也确实还可以。
当然，目前仅靠这2.0T四驱三款车显然还是不够的。即便是探岳，如果只卖四驱版，估计也没戏。这其实也是福特的小心思：先用高配版本来探探路，看看反馈，然后在进行下一步的产品布局。也希望下一次的布局，福特不要出昏招才好！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万左右的国产车在性价比上都不错，为什么不保值？
20-30万属于目前关注度较高的车型，随着人们生活水平的提高，对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段。更强的动力，更豪华的体验，更加精准的操控性成为啦更多人的追求。B级车更符合这类人群的购车意向，下面我来推荐几款20-30万的市场主流车型。
轿车篇：一、丰田凯美瑞，指导价17.98-27.98万。车型特点空间宽敞动力足够转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好做工优良 缝隙均匀内饰做工精致性价比很有竞争力
二、大众迈腾，指导价18.99-31.69万，车型特点空间很大动力足够易操控 驾驶无压力油耗低座椅软硬适中外观时尚大气内饰有设计感性价比很有竞争力
三、本田雅阁，指导价16.98-27.98万车型特点 空间绰绰有余动力足够转向良好 指向明确油耗低舒适性很好外观好看 工艺好内饰做工精致性价比实惠
四、别克君越，指导价22.98-30.98万车型特点空间宽敞动力充沛转向良好 指向明确油耗偏高舒适性非常满意样子超酷 做工精良内饰质感很棒性价比高
SUV篇
：SUV相比于轿车具有以下优势，空间大、通过性好、视野开阔、储物空间大等特点。现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。
一、汉兰达，指导价23.98-43.28万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。
二、途观L，指导价22.38-35.98万车型特点空间大，安全性高，动力强劲舒适，隔音效果好，做工精湛。
三、别克昂科威，指导价21.99-31.99万车型特点内饰豪华，空间大，动力充沛，外观设计大气。
本田CR-V这款车怎么样？
汽车保值率：简称二手残值率，通常是指一辆车的价格曲线，车的价值随着使用年限的增加而递减。影响二手车的保值率影响因素众多，包括品牌/车型知名度、新车售价、车辆行驶里程数、车辆新旧程度、实际车况（是否发生事故）、销量、口碑等。
虽然保值率一直都被适用在合资车身上，认为国产车基本没有什么保值率，但是现在国产车越做越好，也慢慢有了比较好的保值率！
而SUV总体的保值率都相对高一些。大众途观、本田CR-V、奥迪Q5、丰田汉兰达等都是保值率榜上的前位常客。近年来，新SUV品牌也都不断冲击市场，别克昂克拉、福特翼搏、翼虎、标致3008等也都有较好的保值率。此外，哈弗H6保值率较之合资品牌不落下风。长安CS35、CS75、奇瑞瑞虎3、瑞虎5、比亚迪S6、瑞风S3、哈弗H2、北汽幻速S3等自主SUV也都有喜人的销量，保值率也不错。
根据《2017汽车之家汽车保值率报告》给出的数据，我们整理出了保值率最高的3款纯国产SUV。它们的保值率情况媲美合资SUV，3年后的保值率仍旧超过50%。买这几款，开两年换车也能卖个好价钱！
长安CS35
3年保值率：66.1%
长安CS35风格偏向城市化，长宽高分别为4160*1810*1670mm，轴距2560mm。动力方面，长安CS35搭载与逸动相同的1.6升发动机，最大功率为125马力(92kw)，最大扭矩为160N·m，同时匹配5速手动或4速自动变速器。
CS35的内饰整体用了以驾乘者为中心的包裹式太空舱设计，不仅丰富了造型层次，同时炮筒式组合仪表、银色中控面板等，还体现了科技、时尚的气息。配置方面，长安CS35标配倒车雷达、电动车窗与液晶显示屏等装备，而电动天窗、自动空调、多功能真皮方向盘等则会出现在高配车型上。长安CS35在价格和配置方面都有着很强的竞争力，随着它的上市，长安CS35将在经济性，实用性和配置方面将发起强有力的进攻。
中国小型SUV霸主，长安CS35不仅有着超高销量，保值率也同样堪称国产SUV之最。这样的保值率水平，也排在中国车市在售小型SUV第三名，仅次于本田XR-V和铃木吉姆尼。
哈弗H2
3年保值率：64.9%
哈弗H2前脸外观上用全新的哈弗家族脸谱，大面积镀铬进气格栅设计，显眼的红色HAVAL车标加上大嘴式前进气格栅，中网配以镀铬饰条以作修饰，整体车头感觉饱满大气，张扬而不失时尚感。前包围用时下流行的运动款设计，菱形进气口下方突出的两个棱角犹如两颗獠牙，带来强烈的运动感及侵略性。侧面线条过渡流畅，并且用双色搭配，这种配色在国内SUV中非常罕见。尾部遵循简洁美，没有花俏的装饰，一排大红“HAVAL”字样引人注目。
哈弗H2内饰用全新的设计，比哈弗其他车型更时尚。哈弗H2比以往车型更注重内部材料的搭配，车内增加了大量的金属质感装饰以及高光的木质装饰，在视觉效果上高档了不少。全系标配了日间行车灯、真皮多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入系统、一键启动系统、蓝牙免提通话系统、双安全气囊、后排座椅按比例放倒带中央扶手、电动助力转向、前后盘刹、胎压监测和前麦弗逊独立悬架/后多连杆式独立悬架等配置。
哈弗H2的保值率水平也证明了哈弗在国内消费者心中的地位。虽然价格不低，几近更高一个级别的哈弗H6，但是保值率仍然达到了64.9%，排在国产SUV第二位。
奇瑞瑞虎3
3年保值率：57.9%
奇瑞瑞虎3用了与艾瑞泽7和瑞虎5一样的奇瑞最新的家族式前脸造型，不过其前大灯组还是做了相应的改动，并配有了透镜，以及在雾灯区配备了LED日间行车灯。同时新车车尾的造型更有层次感。内饰和配置方面，基本延续了现款瑞虎的内饰设计风格和科技配置。新车同样配备了可上下调节的三幅多功能方向盘、可电动调节的外后视镜、后雨刷器、行车电脑显示屏、倒车雷达、倒车影像、GPS导航系统、ABS+EBD系统等多项实用的配置。
动力方面，奇瑞瑞虎3搭载了一具1.6L自然吸气发动机，并与5速手动或CVT无级变速器相匹配。其中该发动机能提供最大126马力的动力输出，以及160N·m的峰值扭矩。
瑞虎3的保值率排在国产SUV第三名，这一点着实让人有些意外。因为在小型SUV市场，瑞虎3的关注度和认知度并不是太高，这也足以说明奇瑞在国人心中的形象。
年纪大了开辆什么样的车比较好？
作为东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，本田CR-V至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。为啥本田CR-V会如此畅销呢？
动力上：第四代东风本田CRV将搭载与新雅阁一样的2.0升发动机，用了双顶置凸轮轴i-VTEC系统，最大功率110千瓦/6500转。在国产发动机中，性能应该是非常出色的。
空间上：四代本田CR-V还继承了许多的实用设计，比如灵活多变的内部空间。后排座椅除了能前后移动外，椅背的角度也可根据乘坐者的意图随意调整，后排座椅中间的手枕与上一代相比高度更加适应实际使用。当需要更大的后备箱空间时，后排座椅的折翻功能可以使其整个收纳于前排座椅之后，令后备箱暴增出近一倍的储物空间。
在2017年，新一代本田CR-V也已经上市，全新CR-V不仅包括搭载1.5T发动机的240TURBO车型，还推出了CR-V锐混动车型，其混动系统与雅阁锐混动车型一样，同为i-MMD混动系统。
其实，CR-V的销量不错。但跟巅峰时期相比却大相径庭。它的“节节败退”并非没有原因。
从销冠一路“下滑”，CR-V怎么了？
作为紧凑型SUV中资历较深的CR-V，它曾创下不少记录。比如月销量2万台、加价销售等等。但随着汽车市场的迅速变化，CR-V并没有积极地对产品进行升级，而是依旧在原来的基础上修修补补，产品力逐渐下降。就拿动力系统来说，现款CR-V的动力系统只有一种的自然吸气，并没有涉及涡轮增压和混动车型。而如今的市面上别说是合资品牌了，自主品牌在动力上也都多方面发展，这使CR-V非常被动。在动力系统失去优势时，大众途观越来越强势，紧接着奇骏、RAV4进行了升级换代，CX-5、翼虎这样的“实力选手”也都逐渐登场，再加上CR-V在售价方面也没有竞争优势，它的失势也在意料之中之中。
日系suv车哪款最好？求推荐。
我49年出生至2019年正好70高令，在支边黑龙江兵团时骑马摔断了腿，造成了至今残疾，但我在91年就考出了驾驶证，本人特别喜欢玩车，从黑龙江回杭后就进单位开始玩摩托车，当初的济南轻骑，重庆嘉铃，上海幸福摩托，日本的山铃摩托一辆换一辆统统玩过，第一辆 汽车 是苏联的莫斯科人，第二辆车是天津夏丽，2000年中国国产车奇瑞埏生，当初的奇瑞用的是宝马发动机，这也就是我换的第三辆车，可那个年代日本 汽车 己出口至中国，马路上的豪车日本的蓝鸟，开了一年多的奇瑞马上卖掉换上了日本蓝鸟，03年中国的越野车刚上线，国产仿宝马X5的双环高大豪气，又马上卖掉了蓝鸟换了双环越野车，到了2009年到了60周岁了，自己感觉这把年令己不适合开越野车了，就换了辆08款的君越，当时新款君越刚上市，本人认为新款的款色比不上08款的大气，官方商务用车基本上都用的都是君越效多，稳重大气很适合我们7老80的用车，整整用了10年1颗镙丝都没动过，质量相当牢固最大的确点就是油耗太大
年纪大了，开的车尽量以价格较低，操作简单，质量稳定为先。年纪大了虽然开车没问题，但是各方面的反应速度还是不及年轻人的，也不爱折腾，已经开始不惑知天命了。
从实际选车的角度来说，年纪大开什么车，是根据车主的财力去的。见过一把年龄开着非常老的大众捷达出门的，也见过60多岁开奥迪RS6出门遛弯的。当然更多的是开着很老的旧款车，比如别克凯越，大众宝来这些车出门的。车这个东西，只要舍得花钱，基本上一分钱一分货，价格上去了，质量也跟着上去了。
如果只是普通家庭，想买台新车出行代步，可以看看以下这些车。
对于老年人来说，儿女已经成家立业，基本没有全家出行的刚需，大多数是带着老伴出门遛弯或者独自一人开车接送孩子，买菜看病之类的。这种情况下，五菱宏光mini ev这款车可以考虑。
推荐这款车，第一是便宜。顶配不过3.88万，全部办下来四万块左右。很多人都喜欢买中配，实际四万以内就能下来。很多上了年纪的人收入不高，这种便宜的车非常适合，比三无产品老年代步车靠谱。
第二便是易于操作。这款车长宽高为2917*1493*1621，视野宽敞，没有盲区。车身小巧，无论是转弯还是停车都很好操作。电动车没有变速箱，给油就走，开起来很轻松。
第三便是质量稳定，皮实耐用。五菱出品，质量方面不用担心。而且电动车本身的故障率是比油车低的。买了这台车，不用动不动跑去做保养，也不用担心哪儿又坏了。这车本身配置不高，想坏都难。
第四便是出行成本低。作为一台电动车，工况续航是170km，打个折夏天在140km左右，冬天在100 120km左右，基本可以覆盖短途出行的出行需求。而且支持家用220v充电，跟充二轮电动车一样方便。这样算下来，一公里折合一毛钱左右，比油车可省太多了。
五菱宏光mini ev上市爆火，就是因为瞄准了低成本代步出行的市场需求，尤其是老年人的代步需求。一台三无产品的老年代步车也要几万块，不如买这台正规车企出品的代步车，经济实惠，买得起也好开好用。
捷达品牌是大众分化出来的子品牌，以皮实耐用的车型“捷达”命名，就是给这个品牌定调，要造皮实耐用的低价平民车。
捷达VA3，自动挡的指导价在7.68 9.28万，价格不高，很多上了年纪的人都买得起。
推荐这款车，主要是因为捷达本身的口碑不错。这台车EA211发动机搭配爱信6AT变速箱的动力组合，对于上了年纪的人来说绝对够用。同时这套动力稳定性是相对不错的，以前的捷达，现在的桑塔纳，甚至朗逸，宝来这些车都在用这套动力，稳定性好，日常用起来比较省心。
在皮实耐用的口碑之外，捷达VA3本身的实力跟主品牌大众比起来，少了些溢价，更加贴近实际。虽然价格不到十万，但是4501*1704*1469的三围也是一台紧凑级家用车，日常使用空间没问题。如果想要自驾游，都能给驾驶者充足的信心。
别看比亚迪F3是一台国产车，但是上市以来不断的改款换代，目前依旧活跃在大街小巷，也是一台皮实耐用的车。
这台车新车价格也不贵，全系指导价4.49 5.08万，而且实际落地价还有几千块的优惠。就算是顶配，落地价不过五万块出头。
五万块钱，可以买到一台1.5L 109马力自然吸气发动机搭配6档手动变速箱的动力组合。这套动力开始用的是三菱的发动机，后来比亚迪仿制成功，用上了比亚迪自己的发动机。这么多年下来，这台发动机没有出现大的故障或者召回投诉，非常的稳。
虽然是手动挡，但是对于一些对空间有需求但是预算不够的人来说，非常的划算。F3这台车4617*1716*1480的三围，算是一台标准的A级车，后排空间不错，如果想要自驾游，开比亚迪F3没问题。路上跑了很多年的很破的比亚迪F3，足以证明这台车极佳的可靠性。
同时，国产车还有个优点就是养车费用低，这点对于上了年纪的人来说比较关心，毕竟收入肯定没有年轻的时候高，养车费用太高比较难承受。
F3保养一台200多块钱，大保养也不过600来块。油耗也低，五毛钱左右。车价低保险费用也不高，一年全险买下来3500块钱左右，整体是一款价格便宜，皮实耐用的平民代步车。
现代瑞纳是一台小型车，算是韩系车里为数不多的，还能在排行榜里看到的车型。
这款车的优点还是有一些的。第一便是便宜，身为合资车，价格在4.99 7.39万之间。很多人喜欢合资车的牌子，瑞纳作为合资品牌，价格却只比国产车贵一点点，喜欢的人很多。
第二便是好开，省油。瑞纳的三围是4300*1705*1460，除了起售价车型，其他的配置都是前后双盘刹的刹车系统，还是电动助力方向盘，配上小巧的车身，低速轻盈高速稳重，刹车线性，还是一台自动挡车，上了年纪的人开起来也很好驾驭。
在好开的同时，瑞纳1.4L 95马力的发动机，有手动挡跟自动挡可选。自动挡六万块钱，实际油耗6 6.5L左右，折合每公里0.4 0.42元。手动挡油耗还可以更低。虽然动力一般，但是驱动这车还是很轻松的，还比较的省油。
如果对于合资车有着特别的喜好，但是预算不够日系德系的小型车，韩系的瑞纳倒是个不错的选择。
这车价格虽然低，但是上了年纪的人拿来出行代步是没有问题的。加之价格低，养车费用也不高，适合上了年纪的人使用。
如果对于本田品牌有特殊的偏好，那么本田飞度确实值得推荐。这车最大的优点就是保值率高，五年保值率还能在60%以上，开久了再卖也不会损失太多。
这台车使用一台1.5L 131马力自然吸气发动机，是1.5L排量里动力最强的发动机。借着这台发动机，飞度还有个GK5战神的名头，论动力表现，小型车里面飞度是最强的。搭配CVT无极变速箱，油耗也不高，综合油耗在6.5 7L左右，马力猛，油耗不高，适合那些对动力有需求的老年人。
飞度的三围是4109*1694*1537，体系小巧，外观流畅动感，是一台精品小型车。虽然尺寸不大，但是飞度有个名称叫做“飞度小货车”，指的是飞度善于掏空间，把能用的地方都利用起来，比如门板，扶手箱，中控台等地方，都见缝插针的掏空间。如果配合上飞度的魔术座椅，实际空间大，做房车都没有问题，自驾游住在车里都不虚。
如果预算足够，飞度这款动力强，体型小还好开，空间也大的街车，是比较适合上了年纪的人开的。以日系车一向的口碑以及飞度实际表现来看，买飞度除了价格贵一点，没有过多的槽点。
以上的这几款车，对于上了年纪的人来说，开起来轻松，价格也不算太贵，是比较适合普通的，上了年纪的人购买使用。
如果预算不够，完全可以选择这些车的二手车，价格可以更低一些。但是二手车水太深，上了年纪的人信息闭塞，容易掉坑，所以还是购买新车比较稳妥。
我的人生的最后一辆（老年代步车）是奥拓。1.95年达夫利亚（报废了）2.年捷达（送人了）3.2000年尼桑风度A33（因为情怀和环保达标还健在）4.2008年单双号又买的北斗星（开报废了）5.2011.12.26开始摇号又抢了一辆凯美瑞混动（后来儿子摇号中签送儿子了）6.2015年突然喜欢MPV奥德赛（开到今年4月份现在很少开，停着）7.我的公司有个指标4月28号到期，来辆奥拓二手的，买回来开了几天觉得还不错，决定好好收拾一下，作为这个糟老头的最后一辆车，全车隔音加密封条换音响方向盘加装控制手缝方向盘前排电热通风座椅四根进口减震器两个前大灯还有一些零碎项花1个数，买车2数。唯一遗憾就是国四，不知哪天强制报废，总之我打算开它到老，因为我现在已经老了。这车后期对我来讲成本极低。我喜欢！
我50年出生于西安农村，从学校毕业就喜欢拖拉机，梦想着有一台自己的拖拉机，后来，生产队买了一台拖拉机，我就自然而然的成了驾驶员，那个开心无法比拟。后来，我当了生产队长，15000元，给生产队买了一部延安牌大卡车，我没有大货车驾驶证，只能偷偷摸摸的玩了几次，由于非常喜欢 汽车 ，第二年，也就是1980年，我辞去了生产队长，借钱2500元买了一台二手大货车，是罗马尼亚的普铁奇8缸发动机，马力大，还特别省油，买回来一个月，就把车钱赚回来了，当时还是没有驾驶证，开了三个月，才终于考到了驾驶证。这个大货车给我赚回了一栋两层小楼，也是我们街道唯一的楼房了。我的第二部 汽车 是1983年买的一台40座的大客车，当时在银行5万元，由于没有自己的车站，就到处乱跑着拉客，当时也没有大客车驾驶证，被蓝田县还罚款20元，跑了半年，维持不下去，结果把车卖了，还赚了一万元，成了当时的万元户。到80年代后期，我就在外地经营游乐场，无缘接触 汽车 了，到04年，我在重庆的游乐场合同期满，回到西安的第一件事情，就是买一部自己的小轿车，和儿子选来选去，买了一台大中华，当时，中华车要17万多，一直开到现在，还再使用。不过，去年我已经移情别恋了，喜欢上了房车。12月，花了21万，买了一台依维柯a37房车，结果从北京开回西安，行驶了200公里，我的耳朵已经受不了这种噪音，心里已经觉得，我无福消受这个车了，一个星期以后，这个车就转让给宁波一个车友了。其实说实话，还是有点后悔卖掉，毕竟是一部比较豪华的房车。到12月底，我就看到了一台二手的汽油单排皮卡房车，这个车只跑了一万公里，价格15万成交，春节前办完过户手续，我和老婆，带着98岁的老娘，大年三十就开始第一次远征，从西安到漯河，参观了南街村人民公社，然后经武汉，长沙，衡阳，到湛江渡海到海口，绕海南岛一圈，历时20天，从北海，防城港到东兴口岸，经南宁，贵阳，成都，返回西安，行驶6500公里，车况非常好，高速路时速115公里，上坡80公里，油耗平均12升。今年尽管已经69岁了，最后一天开车900公里，从眉山到西安。身体还是不错的。在有生之年，还要好好玩几年房车。呵呵呵！最后告诉大家，年龄大了，最好买一台汽油房车，噪音小，开着舒服，停在海边，它就是你的海景房，停在森林，它就是你的小别墅，希望老年朋友，不要伶惜钱财，生不带来，死不带去，好好的享受最后夕阳，才会终生无憾。
猫眼看车提醒您：年纪大了就应该遵循：车型小巧、自动挡、维修保养便利这几个要素来选车。
我给您举个例子：家里老人年近七十岁了，但是特别好动，喜欢游山玩水，在2012年老人想买车，我给他推荐了本田飞度，然后就是一直开到现在接近7年的时间。期间小剐小蹭难以避免，但是老人反馈飞度体型小巧、方向盘特别轻快、空间大拉人载物方便，关键是有了故障或者需要保养，马路边随处可见本田的修理店，总而言之就是图个方便。除了飞度，还有哪些车型值得老年人购买呢？
按照这个原则来选车，我们有非常多的车型。比如大众Polo、丰田致炫、标志208、别克阅朗等等。这类车最大的优点就是车身短促，穿梭于都市之间，即便是再狭小的空间道路，也不至于像开雅阁、帕萨特哪些大车那么手忙脚乱。还有就是一定要选自动挡，老年人不像我们年轻人，反应慢、手脚不利索，自动挡可以省去很多繁琐的操作。
最后，老年人在选车时也要适当考虑保有量，一般保有量大的车型，各地4S店多，私营修理店也多，配件充足、价格便宜，这样一旦遇到故障或者需要保养的情况，孩子不在身边，老年人也可以就近解决问题。同时，做孩子的要给老年人驾驶车辆上加装导航、蓝牙电话，方便老年人驾驶，也让我们放心。希望我的回答对您有所帮助。
你好！
做为一个人活在世上必然从童年开始，经历了少年，青年，中年，到了年纪大了应该是60岁的开始吧，现在祖国繁荣昌盛，人民生活水平不断提高，衣食无忧，钱一有，所以不服老，想拥有一部私家车，闲时可以到处溜达！溜达！也是亨受晚年幸福生活，走亲访友，车一启动精神焕发，一路上看到同龄人在踏老年车，觉得自己年轻了10岁，真的是风光无限！星期日全家自驾游，儿子开车载儿媳孙儿，我自己驾车载老伴，一家快快乐乐！皆大欢喜？
但是人生到了一定的年龄，从思想，行动，遇事判断能力相对上比年青人较迟顿，自己应该有自知之明，想要购买 汽车 应该适应年龄段的三厢轿车，底盘比较低，视觉效果好，安全有保障，开起来也很老成稳重大气之态！ 时尚 的SUV是年轻人的车型！
想要购买三厢轿车，最好车身尺寸不要过长过宽，质量好故障率较低最好，按经济分级，第一，比亚迪F3，吉利远景，金刚，帝豪，奇瑞艾瑞泽5，7，艾瑞泽GX，长安悦翔V3，逸动DT，东南V3凌悦，V5凌智，荣威i5，i6，景逸S50，海马M3，M6，GA4，标致308，起亚K3，焕驰，马自达3AXeia，日产阳光，轩逸，丰田威驰，致享，雷凌，卡罗拉，本田哥瑞，竞瑞，思域，大众朗逸，凌度，捷达，桑塔纳，别克英朗，凯越，福睿斯。第二奔驰C200，宝马X1，奥迪A3，雅阁，凯美瑞等等这些三厢车型是比较适合上了年纪的朋友驾驶，底盘平稳，操空自如，后尾厢也可以装一些自己的生活用品。人与车也比较自如！这个是我的建议，不到之处，敬请谅解！谢谢！
本人59岁工薪族，第一辆车夏利二厢，那时觉得能有铁包肉的车就很好了，以后就它不换了；开了几年生活条件好了，忍不住换了辆桑塔纳2000娇子，开了两年觉得它刹车跑快了不行，尤其是高速带弯（该车前盘后鼓）不好就卖了，正好那年伊兰特上市就用卖桑塔纳2000的钱买了一辆；之后陆陆续续又换了马自达5和马自达6，2017年觉得自己岁数也大了该换一辆好一点的车了，当时买车准备买丰田媳妇反对认为小日本这几年一直不咋地！然后就考虑买BBA了，因为奔驰、宝马都是后驱（高配有四驱太贵了，也不太需要）我们这里是北方，冬季下雪经常看到奔驰、宝马等后驱车打滑走不了。就买了2018款的2.0T奥迪A6L至今。主要每年自驾游出去玩玩为保险安全！买车到今天奥迪也跑3万来公里快两年了挺好的，保养了3次也没发现烧机油和其它毛病，估计过几年把奥迪给孩子自己换一辆混动小车代代步就行了。
本人69年生人，春节过后步入老年人的行列，现在的年轻人都管咱叫大爷了，没办法只能是老人了。1988年的驾照，开了6年解放拖挂车，跑了很多路吃了不少苦修了不少车，这么多年一直没放下车，经历很丰富路程上百万公里，目前开18款汉兰达，还有一辆天籁。从1994年至今一直开日系车，感觉日系车轻巧、耐用、省心，一直心仪雷克萨斯，原想买雷克萨斯混动轿车，但是家里有轿车了，就买了汉兰达SUV，看目前的身体状况还不错，估计再干10年没问题，对于用车的想法就是，合适的时候买一辆雷克萨斯吧，毕竟想了很多年了。其实，对奔驰也很动心，毕竟开一辈子车了，到老不能连奔驰也开不上吧！
到了30-40这个年龄，孩子稍微长大了一些。属于一个上有老，下有小的阶段。选车自然要以空间为主。出去玩什么的，都方便。另外，很多人到了这个年龄，事业上也都有了一些小小的成就。经济上都过的去。选择SUV、MPV的人会比较多！
车型：本田CR-V、日产奇骏、大众途观、哈弗H9、丰田汉兰达、福特翼虎、本条奥德赛、本田艾力绅、大众途安、别个GL8。土豪们会选择、奥迪Q5、宝马X3、雷克萨斯RX、奔驰M级等！
我是一位年逾花甲的老人，到今年九月份就65岁啦。虽然1981年就办了驾照，但是也就是最近这七、八年才拥有了属于自己的私家车。由于限号的缘故，这辆车平时孩子们上班时与家里另外一辆车换着开，而每逢黄金周等节日时就由我与老伴使用了。一般情况下，每年国庆、春节还有暑期间我们都会外出跑个三四千公里长途自驾游，而清明或五一节什么的也会跑个千把公里来个跨省游（河南省内我们早已转遍了），我感觉，每年闲暇时间要么在家筹划自驾游的路书，要么就外面周游列国是一件挺愉悦的事情，至于说坐飞机高铁等外出 旅游 ，或者是报团参加 旅游 等方式，我本人都不太喜欢，我就 愿意自己抱着方向盘，想去哪儿就去哪儿，想怎么玩儿就怎么玩儿！ 现如今，孩子们孝顺懂事，经济条件也不错，每次 旅游 都为我们预定宾馆酒店门票等，而我与老伴呢，两人工资加起来也相当凑合，外出回来也不忘买些当地的土特产让孩子们高兴一下。我的是，在有生之年争取转遍全中国！
推荐丰田普拉多。
从外观上看普拉多的灯光均为LED光源，支持高度调节且配有清洗装置。官方给出的尺寸参数为4840/1885/1890/2790毫米，基于2790毫米的轴距，普拉多内部的空间表现还算不错，即便是取消了5座的车型，但好在座椅支持比例的放倒，综合来说载物能力以及实用性没有出现太大的变化。
普拉多内饰的设计较为简洁，平庸中不失品质感，做工以及用料都非常不错，大多取搪塑的包裹，触感较为柔软。8英寸的中控屏幕显示效果较为清晰，GPS以及一些常用的功能一应俱全。银色饰条恰到好处的点缀，看上去更加自然。
最重要的一点是，这款车型的中央扶手带有冰箱的配置，除了最低版本之外其它具有配备。能够拥有这种人性化十足设备的车型确实不多。
动力方面，普拉多标配3.5L的发动机，取消了2.7版本的车型，能够获得206KW/280PS以及356NM的参数，相对比老款而言，发动机提升了4KW，再加上祖传的6AT变速箱以及分时四驱之后，动力的表现得更加稳定。对于其它越野车型来说，有着更加明显的优势。
它整个车身较大，但起步以及提速的时候都无需担心，操作的效果也还算可以。只是底盘对比于其它越野车来说有点儿偏低，过一些没有铺装路面的时候可能会划到底盘。虽然分时4驱替换了全时4驱，除了燃油经济性稍微高一点之后没什么差距。
配置方面较为齐全，无论是安全配置还是行车配置都较为全面，用起来也很方便。油耗的话就看自己的开车情况，小编在市区开车一般稳定在10个油左右，上高速之后会低一点，7个油。
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