2023年新能源汽车价格表图片_2023年新能源汽车价格表

1.新能源车将越来越便宜？

2.2023年度爆款新能源汽车TOP25-微型车篇

2023年最值得买的新能源汽车推荐如下：

1、比亚迪海豚

海豚定位小型纯电动车，颜值和实用性超过本田飞度，全系车型提供磷酸铁锂刀片电池组，百公里耗电量低至10.3度电，拥有301km、401km和405km三种续航可选。同时，新车还支持40kW和60kW直流快充，30分钟可将电量由30%充至80%。

2、比亚迪元PLUS

元PLUS在市场上已经获得了一批数量庞大的忠实粉丝，销量正在追赶海豚，11月获得了2万辆的销量好成绩，2022年累计销量达126156辆，这就足以证明了它的实力。元PLUS新车定位紧凑型SUV，外观和内饰均用了时尚的设计风格。

3、埃安AION S

广汽埃安品牌2022年前11月累计销量已经超过了24.1万辆，这还要得益于AION S 立下了最大的功劳。目前在售的2022款配置车型就有9款之多，颜值方面也很符合多数消费者的审美，配备埃安最新研发的弹匣电池，NEDC工况最大续航里程460km。

新能源汽车的优点

1、环保：纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。

2、噪音小：纯电动汽车的电动机在运行中的噪音和振动水平都要小于传统内燃机。

3、节能：纯电动汽车的百公里耗电量小于传统汽车的百公里耗油量。

4、结构简单，维护方便：纯电动汽车不需要复杂的传动机构和占据了大量空间的排气系统，维护起来很方便。

5、加速快：纯电动汽车的电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。

新能源车将越来越便宜？

蔚来ET5

如果说新能源车品牌，影响力最大的三个品牌，那特斯拉、比亚迪之后应该就是蔚来。这不是帮着蔚来吹嘘，而是蔚来的确有着自己的优势，换电，其他品牌就是比不了。

但是过高的售价，限制了蔚来汽车的市场份额，如果蔚来ET5降价五万，那么现在起售价32.8万，续航里程560公里的入门级车型，售价将会跌到27.8万，这个价格比Model3只高出4万左右，这4万，意味着一个月能够有至少4次免费换电的额度，而且整车质保首任车主10年不限公里。

除此之外，蔚来ET5在外观设计和内饰上都要比特斯拉Model3更加运动和前卫，蔚来想要在2023年获得更大的市场，就必须放弃所有车型在30万以上售价的坚持，这样下去，蔚来在2023年的销量可能会很糟糕。

理想L8

理想L8入门级售价35.98万起售，如果降价5万，意味着这款车也就30万出头。理想L8的豪华度远超理想L7，相比理想L9，理想L8的整车质感和空间也没差多少，但是价格可是差了很多。

理想汽车虽然销量还不错，但是车型过少，市场份额并不大。加上现在新能源汽车都在降价，以及增程式车型越来越多，理想汽车并不是唯一的选项，一旦其他增程式汽车的价格低于25万，尤其是SUV车型，理想汽车销量势必受到影响。长安深蓝马上就要上一款增程式SUV，背靠长安，虽然牌子不是多上档次，但是至少不用担心这个汽车品牌会倒闭。

理想L8的优势同样很明显，配置很丰富，六座独立座椅。纯电续航里程200公里左右，内饰非常豪华，多媒体功能很具科技化，如果说这款车的缺点，那价格肯定是排在第一位的。

极氪001

极氪001销量现在还不错，但是如果再降价5万，那极氪001可能销量要冲击2万辆一个月，这款车的优势定位中大型车，轿跑感很足。起售价30万，降价5万，就到了25万。25万，那对标特斯拉，优势都非常明显。

极氪001续航546公里，整车质保6年15万公里，电池组终身质保，可以说，对很多消费者而言，用车成本还是有所可控的。以后换电池，肯定是要便宜点。

可以说，在2023年，因为特斯拉即将推出新的车型，以及4680面临量产化，特斯拉的价格还会进一步下降，这对于国产新能源汽车而言，降价是无奈之举，也是必然选择，你不降价，那所有的消费倾向都会转移到特斯拉身上。你的品牌不能和人家比，你还卖的比人家贵？凭啥不买特斯拉？

2023年度爆款新能源汽车TOP25-微型车篇

新能源车将越来越便宜？

2022年12月，新能源汽车价格将再次上涨。自比亚迪率先宣布自2023年1月1日起涨价后，多家车企也宣布通过保销上调2023年车型价格。受此影响，2022年12月虽然是当年也是春节前的最后一个交易月，但终端优惠有限，新能源汽车价格环比小幅上涨。

新能源汽车总体价格指数为101.03，同比上涨10.56%，环比上涨1.%。市场成交均价19.07万元，比去年同期上涨3.85万元，比上月上涨3700元。

从细分市场来看，纯电动汽车同比、环比均强于插电式混合动力汽车。纯电动汽车价格指数为101.71，同比上涨11.58%，环比上涨2.30%。市场成交均价18.52万元，比去年同期上涨4.94万元，比上月上涨4200元。插电式混合动力（含增程式）汽车价格指数为99.00，同比上涨7.91%，环比上涨1.25%。市场成交均价20.38万元，同比减少7900元，环比上涨2500元。

纯电动市场

1、纯电轿车

纯电动汽车价格指数为103.40，同比上涨14.39%，环比上涨2.63%。从车型评分来看，所有车型评分均较上月有所上升：

（1）微型车价格指数为126.07，同比上涨27.64%，环比上涨4.18%；

（2）小型车价格指数为109.33，同比上涨19.07%，环比上涨4.11%；

（3）紧凑型轿车价格指数为100.29，同比上涨7.11%，环比上涨0.96%；

（4）中型轿车价格指数为84.17，同比上涨7.32%，环比上涨2.07%；

（5）中大型车价格指数为107.26，同比上涨15.73%，环比上涨2.83%。

市场纯电动汽车平均成交价格为15.27万元，同比上涨5.78万元，环比上涨3900元。分车型平均成交价格为：微型车6.03万元，小型车12.39万元，紧凑型车15.58万元，中型车25.61万元，中大型车32.7万元。

2、纯电SUV

纯电动SUV价格指数为101.93，同比上涨8.37%，环比上涨1.92%。从车型评分来看，所有车型评分均较上月有所上升：

（1）小型SUV价格指数为119.69，同比上涨21.04%，环比上涨4.63%；

（2）紧凑型SUV价格指数为101.72，同比上涨9.50%，环比上涨2.70%；

（3）中型SUV价格指数为98.25，同比上涨6.04%，环比上涨1.28%；

（4）中大型SUV价格指数为114.01，同比上涨3.18%，环比上涨1.52%；

（5）大型SUV价格指数为84.12，同比上涨8.73%，环比上涨0.46%。

市场纯电动SUV平均成交价格为24.65万元，同比上涨1.24万元，环比上涨4600元。按车型级别划分的成交均价为：小型SUV11.3万元、紧凑型SUV17.08万元、中型SUV? 34.55万元、中大型SUV37.71万元、大型SUV64.06万元。

插混（含增程式）市场

1、插混（含增程式）轿车

插电式混合动力（含增程式）汽车价格指数为98.68，同比上涨6.92%，环比上涨4.13%。从车型评分来看，所有车型评分均较上月有所上升：

（1）紧凑型轿车价格指数为99.13，同比上涨12.66%，环比上涨4.00%；

（2）中型车价格指数为88.53，同比下降0.27%，环比上涨0.31%；

（3）中大型车价格指数为98.76，同比上涨2.91%，环比上涨4.92%。

市场插电式混合动力（含增程式）汽车平均成交价格为19.72万元，比去年同期上涨2.19万元，比上月上涨7800元。分车型平均成交价格为：紧凑型车13.84万元，中型车18.53万元，中大型车28.66万元。

2、插混（含增程式）SUV

插混（含增程式）SUV价格指数为.65，同比上涨8.73%，环比下降0.44%。分车型级别看，环比涨跌各半，小型及中型SUV环比下跌，紧凑型及中大型SUV环比上涨：

（1）小型SUV价格指数为85.21，同比上涨6.85%，环比下降1.35%；

（2）紧凑型SUV价格指数为94.69，同比上涨8.66%，环比上涨0.07%；

（3）中型SUV价格指数为90.36，同比上涨11.16%，环比下降1.22%；

（4）中大型SUV价格指数为104.91，同比上涨4.%，环比上涨0.91%。

市场插电式混合动力（含增程式）SUV平均成交价格为20.81万元，同比下降2.96万元，环比下降900元。分车型级别成交均价为：小型SUV16.46万元，紧凑型SUV17.58万元，中型SUV27.94万元，中大型SUV34.62万元。

展望2023年，由于全球锂开发（如澳大利亚和非洲锂矿、南美盐湖以及国内锂）带来的新供应，2022年锂供需将由供应短缺转变达到接近平衡。受此影响，电池级碳酸锂价格全年呈现放缓趋势。碳酸锂价格的大幅上涨（从年初的25万元/吨到年底的50万-60万元/吨）通过产业链传导到整个汽车，这是其中之一2022年新能源汽车价格上涨的主要原因。

随着锂价回落，2023年新能源汽车价格难现2022年的涨幅（纯电动车价格指数全年涨幅为11.6%，插混汽车价格指数全年涨幅为7.9%），并随着上游材料价格回落呈现出前高后低的走势。

2022年度，新能源汽车继续爆发，涌现出多款年销10万辆以上的爆款车型，其中比亚迪宋、宏光MINIEV 和特斯拉Model Y堪称典型案例，其年度批发销量分别达到47.9万、40.5万和31.5万辆，从根本上撼动了年度中国汽车全量榜中燃油车稳固多年的优势地位。

2023年度，随着新车投放市场加速，各厂牌各显其能，预计将会有更多的新能源车型迈入年销10万+门槛，一场大戏正在开场。

它们会是谁？第一电动编辑部为您认真梳理判断，推出开年预测第一期：2023年度爆款新能源车型TOP25，为您的购买提供参考。这25款车，是我们现在可以预测的2023年度批发销量超过10万台的车型。

其中，爆款指数五颗星（年批发销量过30万台）的车型有4款，爆款指数四颗星（年批发销量过20万台）的车型有6款，爆款指数三颗星（年批发销量过10万台）的车型有15款。

接下来，我们将为您详细说明这25款车的推荐理由。由于篇幅较大，本期开年预测将分为四集，在新春之际，顺序为您呈现。此为第一集：微型车篇。

“2万8千8，宏光MINI开回家。”三年前，它随着这句话横空出世，震惊世界。

2022年度，它再度以超过40万台的销量进入年度销量榜前三，“国民代步神车”的形象深入人心。虽然市场中不断涌现出仿照竞品，但似乎没有人能撼动它在微型车市场的王者地位。

这当然要归功于它出色的产品力和性价比，也要归功于五菱遍布全国的营销网络，更要归功于产品和服务的良好口碑。

作为微型电动代步车的品类开创者，宏光MINIEV以极快的速度在扩张产品系列，三年时间里凭一己之力，搭建出一个相对完整的品类谱系。价格覆盖了3万到8万区间，其敞篷版亮相后，更是受到万千城市年轻人的热烈追捧。

尽管如此，宏光MINIEV已经在2022年度遭遇了长安糯玉米的强力挑战，2023年度，更加强悍的一个对手——比亚迪海鸥将加入战局，与五菱缤果在宏光MINI头顶展开战争，封死宏光MINI的向上扩展空间。

鉴于此，在微型车市场，宏光MINIEV遥遥领先、一家独大的局面，在2023年度虽不至于颠覆，但长安糯玉米的进攻和海鸥的下压，都会使它感到难受。我们预计，2023年度，宏光MINIEV能够守住30万台以上的年销量水平，但产品老化、平台升级空间有限等问题，会逐渐暴露出来。

五菱没能在比亚迪、长安和吉利大举进攻之前的2021-2022年，快速完成宏光MINI的产品平台升级和市场网络的全覆盖，却花了很多时间和精力做KIWI这样的多元化产品，口惠而实不至，实在是一个严重失误。

目前熊猫MINI新春版已于去年12月底正式上市，售价为5.58万元。这款车将是吉利汽车旗下新能源车型的年度销量担当。

在同级市场中，熊猫MINI最大的优势在于拥有直流快充功能，在售价上也颇具竞争力。2023年，熊猫MINI将有机会和长安糯玉米一样，成为微型电动车市场中第二集团的代表车型，并有可能取得年销10万台的成绩。

熊猫MINI用了当前流行的小巧方正的造型设计，新车长宽高分别为3065/1522/1600（1610）mm，轴距为2015mm。车辆具备有手机互联功能，还有手机App远程控制功能。搭载了一台30kW电动机，装备由国轩高科提供的磷酸铁锂电池包。

熊猫MINI拥有同级罕见的22kW直流快充功能，大约需半小时便可完成从30%到80%的充电，完全充满需68分钟。这使它有底气对宏光MINI和长安Lumin说不。

虽然长安Lumin（糯玉米）也是针对宏光MINIEV推出的代步小车，但它并没有像有些竞品那样完全的照搬照抄，凭借着可爱Q萌的设计，和配置用料上的更加用心，将自己打造成为了一款“国民品质小车”，像是中控大屏、ABS+EBD、倒车影像等配置都没有缺席，车辆售价区间为4.99-6.99万元。

长安Lumin有三个版本，低配和中配都是30kW电机，高配是35kW电机，CLTC标准下，分别提供155km、210km和301km的续航里程。

2022年6月上市后迅速走红，当年12月的销量榜上，长安糯玉米交出了1.3万辆的好成绩，同级仅次于五菱宏光MINIEV。其造型、空间和做工，全面超越宏光MINI，我们预计，其2023年销量很可能超过10万台。

尽管已经上市五年，但奇瑞小蚂蚁在2022年仍收获了接近10万台的销量成绩，比2021年12月上市的自家兄弟QQ冰淇淋多了1万多台。反映出这款车优良的口碑和性价比。

小蚂蚁的优势在于拥有快充能力、更长的续航和更高的安全性。车辆用了小巧精致的设计风格，虽然也是2+2的布局，但车内空间表现不错，另外也具备优秀的影音及语音交互能力。

在产品上市之初，小蚂蚁就与宏光MINIEV一类的代步车有着明显的差异化，其实算是很早一批的品质代步小车，有些类似当年的Smart for two能够在满足代步通勤的同时具备更高的品质感。

上市后历时五年而不衰，体现出奇瑞新能源的产品设计理念超前性和品控能力。我们预计2023年小蚂蚁还能够收获10万台左右的销量，但2024年将进入其产品生命周期的尾声。