法拉利599和f458_法拉利599和612的区别

1.兰博基尼和法拉利哪个贵?

2.兰博基尼好还是法拉利好

3.兰博基尼和法拉利 比较！

4.法拉利F430为何停产？

街车

街车，streetcar系列。法家的这些车型也可以称为跑车，但绝对不是超跑！

具体车型包括，从166、195起源的中古车型到新时代的F458、F488以及最新的F8等车型。

超跑

超跑，supercar系列。这些才是正儿八经的超跑！

具体车型包括，250?GTO、288?GTO、F40、F50?GT、Enzo、?FXX、599XX、LaFerrari、FXX?K、FXX?K?evo。

记住！截止目前为止除了这几台剩下的法拉利都算不上超跑！

赛车

不能合法上路的赛车。目前为止，大部分为488的各种型号。如，488?GTE、488?GTE?EVO、488?Gt3、488?GT3?Evo、488?challenge、488?challenge?evo。

GT

就是常规意义的GT跑车，舒适、高速、旅游用车。包含，599、F12、812等车型。

中置2+2

中置引擎、四座配置。现在基本已灭绝。历史上的车型包括，Dino?308?GT4、Mondial?T等车型。

前置2+2

中置引擎、四座配置。目前最新的为?Ferrari?GTC4?Lusso，FF、California等车型也包含在内。

中置12缸

中置12缸引擎。现在已基本灭绝。F512M、Testarossa等都是这个类别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼和法拉利哪个贵?

法拉利有：

1.超级限量系列：

F40

F50

ENZO FERRARI

FXX

P4/5

2.

12缸系列：

512泰斯特罗莎

550马拉内罗

575M马拉内罗

599GTB费奥拉诺

3.

2＋2轿跑车系列：

456GT

612斯卡列迪

4.

8缸系列：

F348

F355

F360

F430

F458

兰博基尼好还是法拉利好

从普遍看是兰博基尼，兰博基尼现在的蝙蝠新款还没发布，发布之后可能会达到650万左右的起步价，法拉利现在的F458到599的售价在350~550万之间徘徊。而兰博基尼盖拉多系列现在都达到550万的收假了

兰博基尼和法拉利 比较！

造型上普遍认为兰博基尼更帅，这个毋庸置疑，也就不讨论了，虽然我个人也很喜欢法拉利造型。

性能无疑法拉利更好，优秀的跑车应该拥有综合性能而不是一个单纯的直线加速器。况且兰博基尼的直线强不到哪里去，真要想体验加速，300万的保时捷911 Turbo S直线,3.1秒，完爆800万售价的LP-670（3.4秒)，售价不到400万的458加速也能达到3.4秒。牛的价格显然是虚高。法拉利的赛道（弯道）性能非常好，而被讽为直线加速器的兰博基尼则摊上一个“直道王、弯道亡”的搞笑头衔（虽然新出的LP-700已经有了很大的改进）。

论性价比，无疑法拉利更强，458神一般的存在，纽北赛道圈速仅比800万的LP-700慢4秒，完虐同价位的盖拉多LP-560将近半分钟。当然LP-700的性能排名的确很靠前，但它很贵，对于一般人来比跟458比不具性价比。

论公路性能，法拉利完胜。所谓跑车公路性能，无疑就是指它们在城市道路里的适应性。从458之后起，法拉利已经意识到为了迎合客户的需求，跑车应该做得更加舒适亲民一些。就我个人体验而言。像F430、盖拉多和蝙蝠，只要车速低于30，那车开起来就像想死一样，顿挫感非常强烈。不仅难以操控，而且遇到堵车实在是恶心得不能再恶心了。458已经非常好的适应了低速驾驶，但新款的盖拉多对低速依旧很差。只要遇到堵车，开起来就是给人一种找虐的赶脚。牛家宣称新出的LP-700能够通过闭缸（削减一半动力）来提高公路的适应性，我是没开过，网上有车主宣称LP700依旧不好开，所以我觉得意义也不大。盖拉多和蝙蝠跟法拉利加州、599比起来，舒适性实在是差得远。要知道绝大多数SCC车主都不是赛车手，买超跑大多都是用来兜风耍酷，舒适性还是需要一些的。

用产品丰富性，法家无疑完胜，法拉利现在的型号多达6个（F430和拉法不算），而兰博基尼只剩下盖拉多和埃文塔多两个型号，非常单调。而两个型号价位差又非常大，盖拉多一般400万，LP-700则大多超过700万。中间的空档无疑全部被法拉利的F12、599填上了。而兰博又没有像加利福尼亚这样的敞篷GT兜风跑车，产品其实非常单一。

论技术，法拉利可以造出像LaFerrari这样的终极超跑，而兰博基尼呢？2000万的雷文顿性能还比不过458，新出的4000万的毒药貌似很美好？可如果把它拿去赛道八成是被保时捷918、迈凯轮P1、帕加尼和LaFerrari、柯尼塞格等同级别超跑完爆的节奏。想要造出世界上最好的性能超跑，兰博基尼还差得远了。这些终极超跑的生产厂家有着世界上最顶级的技术，什么叫顶级？如果我告诉你保时捷卡宴的风阻系数比兰博基尼蝙蝠还小你会不会大吃一惊？这就是技术。

最后论节操，这点是我最唾弃牛的地方，成天做限量版超跑来骗钱。雷文顿卖2000万只是因为它限量40部，毒药4000万只是因为它限量3部，埃文塔多- J全球限量一部卖2000万有意思没？要知道法拉利的限量都是上百部的，例如恩佐、LaFerrar和599，这么做不仅厚道而且没有虚炒价格之嫌。

所以综合来看，法拉利完胜兰博基尼。也希望兰博基尼踏实造车，别整天做限量版骗钱，行为实在让我反感。

PS：题外话，楼主既然比性能，法拉利现在很多跑车都是GT跑车，GT跑车需要兼顾舒适性，性能自然就没有那么好了。真正的性能法拉利只有458和F12，所以对比的时候不建议你拿其它GT倾向的法拉利去对比兰博基尼。兰博基尼没有GT跑车。

法拉利F430为何停产？

先看看1 LP670与ENZO

论性能，发动机功率上他们不相上下，LP670为670匹/660牛米，而ENZO为660匹/657牛米。百公里加速，LP670官方报的参数为3.2秒，ENZO为3.65秒，LP670略胜一筹。最高时速，LP670达到了342KM/H，ENZO为350KM/H。论实用性，首先他们都不能算是日常实用车型，毕竟超跑们对路面要求非常高，普通路面根本不是他们的天地。相比较而言，普通路面情况下，兰博基尼整体优于法拉利，法拉利的跑车更适合场地赛道，因此在接下来的车型比较中，实用性几乎都是兰博基尼胜出。论售价，ENZO达到42万英镑，大约是67.2万美元，LP670约为52万美元。

2 LP570-4与F599GTO

LP570发动机最大功率570匹，百公里加速3.4秒，最高时速320KM/H。法拉利599GTO最大功率670匹，百公里加速3.35秒，最高时速335KM/H。LP570报价大约为490万人民币，599GTO价格大约也为490万人民币。

3LP560与F430

LP560盖拉多发动机最大输出功率560匹，百公里加速3.7秒，最高时速达到325KM/H。F430最大输出功率510匹，百公里加速3.6秒，最高时速324KM/H。盖拉多的售价大约为300到400万人民币，F430的售价大约为350万人民币。

4LP550与F458

由于LP550是一台后驱的跑车，因此其实没什么太大的可比性，论整体性能远不及F458，值得一提的是LP550扭矩很大，如果比400M直线加速，LP550可以胜过F458，但是要比跑道赛，可能差距就大了。

LP550最大功率550匹，百公里加速3.9秒，最高时速320M/H。F458最大输出功率578匹，百公里加速3.4秒，最高时速325KM/H。LP550售价为348万人民币。F458售价为388万人民币。

法拉利F430作为法拉利中后置引擎的入门级跑车，目前已经有了他的继任者F458Italia。而且现在599也已经停产了，继任者是F12berlineta。612的继任者是FF。

总是老款车型如何满足得到现代人的审美观念。 如何去和竞争对手比拼？ 跑车一样是一代接着一代的推出新款。ltalia458 就是 F430代替了。就像兰博基尼的LP640-4， LP670-4， LP700-4。