马自达两厢车多少钱一台_马自达两厢车多少钱一台啊

1.2022年马自达两厢车还有卖吗

2.马自达3两厢车多少钱

马自达3 两厢 1.6标准型￥13.98万

马自达3 两厢 2.0豪华型￥16.98万

马自达3 两厢 1.6豪华型￥14.78万

基本信息

车型 紧凑型车

推出年份 2008

最高车速 183Km/h

0-100加速时间 10.8s

百公里经济油耗 6.5l/100Km

车身颜色 枫情红,梦幻蓝,灰, 亮 银,珠光黑

随车附带物品文件 用户手册，随车工具，灭火器等

保修政策 3年/6万公里

车身参数

长/宽/高 4435/1745/1465mm

车重 1302Kg

轴距 2640mm

前轮距 1530mm

后轮距 1515mm

最小离地间隙 160mm

车身结构 两厢车

车门数 4

座位数 5个

油箱容积 55l

行李箱容积 300l

发动机

排量(cc) 1999

排量(L) 2l

工作方式 自然吸气

气缸排列形式 L

汽缸数 4个

每缸气门数 4个

压缩比 10

气门结构 DOHC

缸径 87.5

冲程 83.1

马力 150

最大功率(kW) 110

最大功率转速 6500

最大扭矩(N·m) 182

最大扭矩转速(rpm) 4500

发动机特有技术 S-VT(VVT)、VIS、VTSC、电子控制节气阀(ECT)

燃油 汽油

燃油标号 93号

供油方式 多点电喷

缸体材料 铝

缸盖材料 铝

环保标准 欧IV

变速箱

变速箱名称 4挡手自一体

挡位个数 4个

变速箱类型 AT

底盘转向

驱动方式 前置前驱

前悬挂类型 麦弗逊独立悬架

后悬挂类型 多连杆独立悬架

助力类型 电子液压助力

车轮制动

前制动器类型 通风碟

后制动器类型 碟式

前轮胎规格 205/55R16

后轮胎规格 205/55R16

前轮辋规格 6JX16

后轮辋规格 6JX16

备胎 全尺寸

安全配置

驾驶座安全气囊 有

副驾驶安全气囊 有

前排头部气囊(气帘) 无

后排头部气囊(气帘) 无

前排侧气囊 有

后排侧气囊 无

膝部气囊 无

电子防盗 有

车内中控锁 有

遥控钥匙 有

无钥匙启动系统 无

操控配置

ABS防抱死 有

制动力分配(EBD) 有

牵引力控制(ASR/TCS/T 无

刹车(EBA/BAS) 有

车身稳定控制(ESP/DSC 无

升降(空气)悬挂 无

胎压监测装置 无

零胎压继续行驶 无

动力随速转向 有

主动转向系统 无

外部配置

手动天窗 无

电动天窗 有

全景天窗 无

同色后视镜 有

同色防擦条 有

运动版包围 有

铝合金轮毂 有

内部配置

真皮方向盘 有

左脚休息踏板 有

方向盘上下调节 有

方向盘前后调节 有

多功能方向盘 有

方向盘换档 无

定速巡航 无

泊车 无

多功能显示屏 无

HUD抬头数字显示 无

座椅配置

真皮座椅 有

运动座椅 无

座椅高低调节 有

腰部支撑调节 有

前排座椅电动调节 有

电动座椅记忆 无

座椅加热 无

前座中央扶手 有

后座中央扶手 有

前排杯架 有

后排杯架 有

座椅/通风 无

后排座椅整体放倒 无

后排座椅按比例放倒 有

多媒体配置

GPS导航系统 无

多媒体控制系统 无

蓝牙系统 无

车载电视 无

车载电话 无

中控台液晶屏 无

后排液晶屏 无

MP3支持 有

单碟CD 无

多碟CD转换器 有

多碟DVD系统 无

2-3喇叭扬声器系统 无

4-5喇叭扬声器系统 无

6-7喇叭扬声器系统 有

8喇叭以上扬声器系统 无

灯光配置

氙气大灯 有

自动头灯 无

转向头灯 无

前雾灯 有

后雾灯 有

大灯高度可调 无

大灯清洗装置 无

玻璃/后视镜

前电动车窗 有

后电动车窗 有

防夹手功能 有

电动后视镜 有

后视镜加热 无

后视镜电动折叠 无

手动后遮阳帘 无

电动后遮阳帘 无

后视镜防眩目 有

后排侧遮阳帘 无

遮阳板化妆镜 有

感应雨刷 无

空调/冰箱

手动空调 无

自动空调 有

后座出风口 无

温度分区控制 无

车内空气调节 有

车载冰箱 无

2022年马自达两厢车还有卖吗

提到马自达你会想到什么？头文字D中高桥兄弟的RX-7？还是勒芒拉力赛夺冠的787B？

这些车的确是马自达的代表车型，但它们似乎离我们太过遥远，还是老马6现实一点，老马6是一个非常的车型，甚至说是一款打破常规的车型，当别人的造型还是老气横秋的时候，马6的到来告诉了我们，原来B级车还能这样设计！

老马6不仅有着好看的外观，它的驾驶感受也是非常的不错，甚至有着“东瀛宝马”和“弯道王”这样的称号，这一切都要归结于它的前双横臂独立悬架，这种悬架可以抑制车身过弯时的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。并且马自达6的前悬架还配备了横向平衡杆，这个平衡杆可以将左右车轮连接起来，可以进一步抑制车身的侧倾幅度，简单来说，老马6真的不是花瓶，还是有非常强的实力的。

十多年过去了，在普通消费者的眼里马自达依然是一个“理工男”的形象，在其他汽车厂家纷纷拥入新能源怀抱的时候，马自达这位偏执狂却告诉我们“我的大排量直六发动机马上就出来了，你们攒钱吧”，不过这些都是后话，我们不如看看眼前的事，就比如刚刚上市的2021款马自达CX-4，我先用一句话来剧透一下，那就是好看又能打。

外观不变，配置增?

加量不加价

从外观方面来看，2021款的马自达CX-4和老款车型相比并没有翻天覆地的变化，颜值还是那么高，整个车头部分比较长，而且非常低矮，前脸设计依然用了家族式的多边形进气格栅，辨识度非常高，配上柳叶造型的“小眼睛”头灯，再加上机舱盖凸起的两条筋线，整个前脸给人的感觉就只有四个字——棱角分明。

侧面来看，车身非常低矮且用了溜背式的造型，整体造型会让人觉得眼前一亮，原来SUV还可以如此的酷炫！尾部来看的话，非常像一台两厢车，双边双出的排气以及扰流板的加入更加凸显了这台车的运动氛围，总之一句话，马自达的魂动设计的四大特征：大轮圈、紧凑的乘员舱、长的发动机舱、短的前后悬这台车体现的淋漓尽致。

其实从车辆外观设计的角度来说，长的发动机舱会让车在视觉上有着更强的动力性，在加上紧凑的乘员舱和较短的车尾，会让车身看起来更加灵活，甚至会营造出一种后驱车的姿态，而且为了让发动机舱在视觉上显得更长，所以A柱有着比较大的倾斜角度，除此之外，大轮圈也是画龙点睛之笔，在颜色上，人们所熟知的魂动红也变成了水晶魂动红，颜值也有了进一步的提升，不过，想要这这个颜色，需要加3000元。

内饰方面，CX-4的内饰完全本着实用主义而设计，整体布局非常简洁，值得注意的就是这块中控屏幕，在这个各个汽车厂商追求大屏幕的年代，甚至有些车内中控屏尺寸比我笔记本电脑屏幕都要大，马自达CX-4却只给了一块8英寸的中控屏，对此，马自达给出的原因是，尺寸太大的屏幕会分散驾驶员的注意力，我只想说，马自达说的有道理！

话说回来，设计简洁并不代表着没有质感，以前马自达被人吐槽最多的就是内饰质感很差，但是2021款的马自达CX-4整个内饰设计不会让你觉得有丝毫的廉价感，那是因为CX-4中控台上部全部使用了软性材料，带来不错的档次感。

而在车内空间方面，马自达为了追求整车溜背的造型，再加上高窗线的设计，结果就是后排的腿部和头部空间都是小的可怜，而且后窗面积也不大，会给坐在后排的乘客造成一种压抑感。

除此之外，2021款的马自达CX-4相较于老款车型最大的提升就在于全系标配6个安全气囊，而价格则保持和老款车型相同，这一点还是非常良心的，点个赞！

动力总成也是

不变的配方，熟悉的味道

作为工科技术男的马自达，在发动机技术方面可是非常厉害，马自达CX-4有两款动力可供选择，分别是2.0L和2.5L自吸发动机，2.0L自吸发动机最大功率116千瓦、峰值扭矩202牛·米，2.5L发动机最大功率141千瓦、峰值扭矩252牛·米，两款发动机均配备6AT变速箱。

这套动力总成最吸引人的地方就在于发动机与变速箱配合非常默契，动力输出十分线性，变速箱反应也是比较快的，深踩油门瞬间就会降挡，这种自然、顺畅的动力输出在涡轮车上很难体会到。

尽管是2.5L的发动机，但是对比主流的2.0T发动机来说，动力和爆发力还是稍稍偏弱了一些，不过作为一台“大排量”自吸发动机，平顺性和响应速度才是它该有的优点。不过，这台发动机也有小缺陷，那就是冷启动的时候噪音特别大，甚至和带有硅油风扇的普拉多有的一拼，不过问题不大，开马自达的人都不在乎这些，他们在乎的都是操控，追求的是人马合一，为此，马自达在CX-4的部分车型上配备四驱系统，该四驱系统带有前后轮扭矩动态智能分配，再搭配升级过的GVC?PLUS加速度矢量控制系统，进一步提升了车辆的操控性。

有钱要花在刀刃上！

究竟哪款车才是你最需要的？

如果你预算比较充足，对车辆的操控性有一定的要求，并且认为开车是一件有乐趣的事情，那么我推荐你买2.5L自动四驱蓝天版。

2.5L自动四驱蓝天版

官方指导价：19.58万元

推荐指数：★★★★★

这台车是CX-4整个车系里面的次顶配，虽然价格接近20万，但是这台车上面的亮点可是非常多，2.5L发动机带来更好的动力就不提了，这台车还搭载了有四驱系统，四驱系统的作用在雨雪天气以及路面湿滑的情况下非常明显，而且19寸的大轮圈不光使整车颜值更高，它的作用还在于路感反馈更加清晰，操控性也会稍有提升。

除了这些，作为次顶配车型，配置可以说是非常丰富了，它既有着前倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、并线、这种安全性配置，又有着HUD抬头显示、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、Bose音响和换挡拨片这种舒适性配置。

同时，相较于最顶配的2.5L自动四驱蓝天无畏版车型来说，仅仅少了i-ELOOP制动能量回收和大灯随动转向以及大灯清洗功能，但是价格却低了2万元，总的来说，在三款2.5L车型当中，还是2.5L自动四驱蓝天版的性价比最高。

2.0L自动两驱蓝天活力版

官方指导价：15.28万元

推荐指数：★★★★

如果你的预算有限的话，并且对于排量的要求不是很高，那么我推荐你去购买2.0L自动两驱蓝天活力版，相比于最低配的两驱蓝天青春版来说，官方指导价仅多了4000元，在配置上增加了并线、后倒车雷达、定速巡航、这种非常实用的配置。

除此之外，还增加了电动天窗这种舒适性配置，但是比较遗憾的是这的车型并没有中控的液晶屏幕，只有一个收音机，自然也就不支持各种手机互联。车轮也是尺寸更小的17寸车轮，虽说颜值没有那么高了，但换个角度来看，17寸的轮胎要比19寸轮胎更加的便宜，无形之中又省下了一笔钱，你心里是不是舒服了一些？

2.0L自动两驱蓝天领先版

官方指导价：17.88万元

推荐指数：★★★

如果你觉得这个2.0L自动两驱蓝天活力版车型的配置实在是过于寒酸，那么你也可以在此基础之上加2.6万元，选择2.0L自动两驱蓝天领先版，这个车型也是搭载2.0L发动机的顶配车型。一般来说，顶配车型的性价比好像都不是最高的，不过对于2021款CX-4?2.0L的五款车来说，这个“顶配”性价比还是很不错的。

相较于2.0L自动两驱蓝天活力版来说，增加了车道偏离预警系统、主动刹车、前后驻车雷达以及360度全景影像、自适应巡航、车顶行李架、前排无钥匙进入、真皮方向盘、HUD抬头数字显示、前排座椅电动调节以及加热，自动空调、自动大灯、自动雨刮、后排出风口等配置。

在多媒体配置上，增加了8英寸的触控液晶屏，同时支持CarPlay和CarLife功能，而价格仅相差了2.6万元，总的来说，增加了很多方便性配置，可减少日常用车的操作步骤，如果预算充足，对动力又没有太高要求，别犹豫，就买它。

整体来说，马自达CX-4的颜值真的没的说，而且男女老少皆宜，但是为了颜值牺牲的就是整车的后排空间，在动力上，虽然没有搭载让人惊艳的压燃发动机，但是目前这套2.0L和2.5L的动力依然领先同级别对手，不仅如此，在操控性方面，CX-4也是独树一帜的。纵观整个车系，每个车型的配置级分得非常详细，分别从基础性配置、科技性配置、舒适性配置、运动性能等方面逐层递加。与此同时也能看出厂家的一些小心思，特意把自动大灯这样实用的配置放在了2.0L和2.5L车型的顶配车上，让人总想努努力够一够。如果是我的话，我就会买2.5L自动四驱蓝天版，这款车才是整个车型的精髓所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达3两厢车多少钱

2022年马自达两厢车还有卖。根据查询相关公开信息，两厢马自达3已经上市，此次两厢马自达3以进口的形式进入国内市场，13.98至16.98万元的价格作为一款进口紧凑车型来说实在是让消费者的眼前为之一亮。进口马自达3两厢出自于日本防府工厂，代表了该厂最高的工艺水平。

马自达3国六两厢价格：

1、9月26日，全新国产马自达3昂克赛拉正式上市，此次共推出搭载1.5L\/2.0L两种动力共计7款车型，售价区间为11.59-16.89万元；

2、作为换代车型，全新马自达3用了家族最新的二代魂动设计，外观上高度保持了魁概念车的设计理念，包括盾型进气格栅、鹰眼式前大灯以及前低后高的腰线设计等，动感十足；

3、车身尺寸方面，新车长宽高分别为4662\/17\/1445mm，轴距2726mm，其中长、宽、轴距分别比老款车型增加了80mm、2mm和26mm，但后独立悬架变为了扭力梁式非独立悬架；

4、内饰方面，全新马自达用双色设计，多折线的中控台具有不错的层次感；8英寸悬浮式中控屏为全系标配，并带有Carplay和CarLife，全新样式的三辐方向盘支持四项调节；

5、动力方面，全新马自达3搭载1.5L和2.0L两款创驰蓝天自然吸气发动机，最大功率分别为117\/158马力，峰值扭矩分别为148\/202牛·米，传动匹配6MT或6AT变速箱，百公里综合油耗5.6-5.8L。

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