110万奔驰_10万奔驰车

1.110万的奔驰接连熄火，售后：不能跑高速，奔驰凭啥这么任性？

2.110万买奔驰越野车高速熄火5次，高价低质成常态？

3.漏油？烧机油？动力衰减？二手老奔驰S级蝴蝶奔真的有这么不堪？

4.110万买奔驰越野车高速熄火5次，奔驰公司是怎么回应的？

其实，110万的奔驰连接熄火，售后表示不建议跑高速一事，奔驰中国官方算得上躺着中枪。如果我们了解整件事情的来龙去脉、前因后果，我们会发现，这件事情和奔驰中国官方没有什么关系，真的不应该背锅。下面，就和大家去了解一下本次事件的真实情况。

事情要追溯到2013年。当时，家住郑州的井先生，花费了110万，在郑州的一家车行购买了一辆GL350奔驰SUV。不过这款贵昂的奔驰豪车在短短的6年里面，出现过2次抱死和多次熄火事件。这些突发故障事件，每次都发生在高速公路上，每次都让车主井先生吓出一身冷汗。

车子第一次出现故障（抱死）的时候，车行就告知井先生，要么花38万更换发动机，要么花24万大修发动机。对于车行这样的报价以及方案，井先生当然不接受。后来经过协商，车行收9万7的维修费用，就帮井先生维修车子。不过，近日井先生的车子在跑高速的时候，又突然熄火。

对于这种随时可能付出生命代价的情况，真的可一不可二，搞不好真的会把小命搭上。没有办法之下，井先生再一次来到车行。这次车行给出的方案和之前的一样，要么更换发动机，要么大修发动机。总之，代价不菲。

无奈之下，井先生只好找来记者。该车行的售后经理非常直接地向记者以及井先生表示，出现抱死情况，对于这款奔驰而言，是常有的事情。建议开这个车，最好不要在高速上长距离行驶，平时在市区开开就好。听到这个说法，车主井先生非常的郁闷100多万的车间，最好不要跑高速，在市区开开就好，让谁都接受不了。

对此，记者专门致电奔驰的官方客服，奔驰官方客服表示井先生购车的车行，不是他们的官方授权店，因此没有办法直接反馈情况，建议井先生可以先到奔驰官方的授权店进行检测。车行的售后经理见此称，GL350柴油版这款车，在国内所有的奔驰官方授权店，都没有出售，同时他还表示，对于维修的价格，他还可以向店长申请。直到现在为止，这个事情，还没有最终解决。至于最终怎么解决，我们也不用关心了。

从本次事件的情况来看，奔驰官方挺冤的，因为真的和他们没有什么关系。国内奔驰GL系列车型，正式在售的只有GL450。GL350美规版柴油车，不在国内正式发售。在国内，据说天津港、大连港等个别地方，可以买到GL350。这意味着，GL350的来路，是非常复杂的，购买的话，难以保证是原装车。

如果真的非卖GL350不可，那么买了之后，就应该去官方的4S店做PDI（出厂前检查）以保证车辆的质量。PDI又叫车辆售前检验记录。把这些手续办好之后，就可以享受中规奔驰同等的服务。当时，估计井先生并没有做PDI。如果做了，估计在当时就能发现车子的问题。

110万的奔驰接连熄火，售后：不能跑高速，奔驰凭啥这么任性？

河南郑州的井先生2013年花全款110万元在4S店购买了一辆奔驰越野车，但到现在他已遇到5次行驶在高速上车辆突然熄火的状况，“完全动不了，非常危险，幸好周围车不多”。

井先生曾花9.7万元对发动机进行了维修，可问题并没解决。售后经理表示，这款车的发动机普遍有这情况，建议不要上高速跑远程。而奔驰公司客服表示，井先生购车的店非授权经销商。目前，此事仍在进一步处理中。

扩展资料

奔驰方称该车不是奔驰授权经销商出售的：

记者咨询了梅赛德斯奔驰客服得知，井先生的这辆车不是奔驰授权经销商出售的车，然后4S店的售后经理解释说井先生的车是美规车，授权的经销商是不卖这款车的。

目前4S店的售后经理表示他们会全力以赴协助井先生来处理这件事，然后他也会去找店长申请，给井先生再优惠一下修车的费用。

舜网-太坑了！110万买奔驰越野车高速熄火5次 网友：建议放家里 供起来

110万买奔驰越野车高速熄火5次，高价低质成常态？

说到奔驰这些年来发生的糗事，那可是一件比一件奇葩，有刚提车还没开出4s大门发动机就漏油的，有试车阶段前轮胎跑掉的，有开了不到一个月就断轴的等等，这不河南井先生又遇到了新的问题，110万的奔驰上高速老是熄火。按理说车子出现这些问题很正常，毕竟这种大物件出现一些残次品是在所难免的，后续好好处理就是了。可是不知道奔驰像中了什么邪似的，对这些事情的处理态度也是要多高傲有多高傲，像井先生这种情况那是直接建议不跑高速，为何如此豪横？待我以下细说。

一：店大欺店呗！

虽然国产车这几年有着雨后春笋般的崛起势头，但整体上跟奔驰这种中档豪车相比还是有着一定的差距的，先不说其他的，光是价格这一方面，奔驰车就远远高于国产车。所以在这种差距下，奔驰依然有着很大的市场份额，而市场份额大也就意味着财大气粗，简而言之就是一些小打小闹人家根本看不上，也不屑于去管。比如买主出现问题反馈给奔驰4s店，在店家的立场上，人家会认为这是你自己的事与我无关，如果想要修，那你就出钱，不想修你就憋着，想要让我们赔偿是不可能的事，倘若你不服想打官司也没关系，我们奉陪到底。这种处理事情的态度真是把顾客整得?哑巴吃黄连，有苦说不出?。但是没办法，人家店大欺负你一个平民老百姓，你又能怎样？

二：无服务消费者的理念。

有一句老话说的好叫做?一方水土养一方人?，在我看来这句话对于公司也同样适用。就比如拿服务这一块来说，看一个公司有没有好的服务理念，不用看其他的，从员工的一言一行中就可以看得出来。倘若这个公司有服务消费者的理念，它里面的员工必然会把顾客当做上帝，然后会尽心尽力的去处理顾客所遇到的问题，什么趾高气扬，什么不理不睬，那根本不可能发生。我们再回过头来看奔驰，很明显它就没有这种服务消费者的理念。否则它里面的员工不可能会接二连三的做出各种无视消费者的行为，比如井先生这次，人家马上都要在高速上出事了，奔驰售后竟然可以不咸不淡的说出不建议上高速的提议，试问这是人能干出的事？

三：不怕老百姓不买，有恃无恐！

不得不承认，奔驰在国人的心目当中有着非常高的地位，可以毫不夸张的说奔驰就是身份和地位的象征。显然老百姓这种固有的认知助长了奔驰嚣张的气焰，让它变得有恃无恐，让它变得认不清自己，有了这种心理之后，它不怕老百姓不买，毕竟名气在这里摆着呢！所以这样的奔驰自然不会对消费者有什么好脸色。

总结：希望奔驰能够早日回头，不要再干这种多行不义必自毙的事情，否则总有一天你会吃上被国人抛弃的恶果。

漏油？烧机油？动力衰减？二手老奔驰S级蝴蝶奔真的有这么不堪？

郑州的井先生全款110万买的奔驰车，按说花这老些钱买的车应该是滋滋润润的开起来，结果井先生这辆奔驰车在高速路上熄火过5次之多，这可是高速，万一出点什么事儿，上哪哭去。而且在这期间这辆车还花了九万七千元的维修费进行修理过，可是这并不影响该车不合时宜的熄火。高价买的车不分场合的说熄火就熄火，这质量真的对得起这样的价格吗？后来在联系奔驰客服时，客服表示不接受非授权经销商的反馈，也就是说如果经销商一直扯皮推诿的话，这件事恐怕永远都解决不了。这皮球踢的有些专业啊。

4S店再次维修后给出的说法竟然是不要跑高速和长里程的行驶

在井先生自费修理过这辆奔驰车后仍然出现了问题，4S店给出的建议是不要去高速上跑。这话什么意思，我花110万买的越野车，你让我在市区里面环城游？而且城市太大的话，还得分几次游完？这种说辞简直让人无语，单凭这句话不仅说明高价低质，还说明了该4S店的不负责，更是对不起这高价买的车。高价的商品不仅仅是商品本身的质量应该有保证，还需要有专业人士进行后续的服务，奔驰这么大的品牌却搞的像街边摆摊的一锤子买卖一样，一旦售出就没有后续的服务，实在让人难以接受。

奔驰客服只接受授权经销商的反馈是对消费者的不负责

消费者在和经销商无法达成一致的时候，联系官方客服是最直接和最有效的解决办法，但是在奔驰这里，奔驰客服直接拒绝了该消费者的反馈，把消费者拒之门外。如果和经销商能找到一个合理的解决方案的话，还需要找你官方客服？对于官方的这种不负责的规定，似乎有些明白为什么4S店给出的建议是那般的不可理喻了，越野车不能进行长里程的行驶，那这车的价值是什么，难道只是花高价买来装阔绰的吗？

对于奔驰的这种奇葩事件，从?西安奔驰女事件?中也能看出，奔驰车现在不仅质量配不上它的价格，连后续的服务也配不上，若非奔驰女据理力争，再加上网络的持续关注，恐怕很难得到一个合理的解决方案，希望互联网发达的今天，能够给各类消费品一个警示，这不再是你一只手就能遮羞的时代了，对消费者和产品负责才是一个品牌做大做强的根本。

110万买奔驰越野车高速熄火5次，奔驰公司是怎么回应的？

二手车最大的优势就是价格便宜，又能买到更高级别的车。今天这台估值仅5万的奔驰旗舰车型，?奔驰S级看似性价比爆棚！毕竟只用了买微型车的钱就能购入进口豪华品牌顶级车款。那么到底是坑还是捡漏呢？

今天这台是2003年4月上牌，行驶了18万公里的奔驰S级?2004款?S?350，他的新车含税价高达110万！目前锦和汽车商业中心估值在5万左右。对于这个年限的车来说保值率正常，实际上这种长龄车是以车况为主估值，哪怕这台车高达30万公里，只要他车况优秀依旧可以估个好价！

提到奔驰S级，国人绝对熟悉，没错，大家在街上见到都管叫"大奔"的，就是奔驰S级了。比起前一代代号W140的S级，这台代号W220的换代很彻底。而且奔驰必须传承历史以保住深入民心的品牌性格，又要有足够的变革来应对未来多年的世事变迁。所以为S级更新换代，绝对是汽车领域中最高难度的任务之一。

不过，这代车型却是不受奔驰S级拥趸待见的一代车型，因为柔美和流体线条的运用，有了"蝴蝶奔"的外号。但是个人拙见，这代车型的运动感其实是临近三代车型最好的，如果做了黑化改装，换上AMG包围就很有跑格。说白话就是不想个司机！毕竟这是这类豪车最想摆脱的形象。所以，在现代的眼光来看也是不错的。

W220的整体车厢表现没有让人失望，它的气氛、用料乃至众多设施的操作仍是十分顺手和高级的，如果你曾经用过S级就更会觉得熟悉自在，那位于门边的座椅型调节按钮、大大的黑底仪表、色泽光洁亮丽而富德国科技感的桃木，这些都是上代S级的自然演变。质感是这台W220内饰最好的代名词，确实是同价位其他车难以企及的，况且这台车保护的还不错。

这类老豪车最大的优势还有配置优秀，而且不同于现在很多车的科技配置只是搞搞软件弄些传感器就能得到，老豪车都是些真金白银才能买到的配置。譬如电动吸合门，座椅加热通风，后排电动遮阳帘，后排电动调节座椅，后排电视等，甚至还有车载冰箱。这些配置是绝不可能在这个价格的新车得到的，甚至后期加装也很困难。

当然，除了这些，还有机械方面的优势。它搭载了一台代号M112的3.7L?V6发动机，匹配5AT变速箱可以输出245匹马力和350牛米的扭矩。推动这台1.84吨的车百公里加速需要7.6秒，极速可达到246km/h。数据不错，但是行驶质感更加不错！德味的根源其实就来自于这个年代的老奔驰。

不过，对于老豪车，最让人避而不及的就是他们的养护方面。要知道过了这个年限的车子大多都需要发动机和变速箱大修，然而买老豪车一定要挑类似这辆，已经把大修做过了的。可以省下不少，除此之外，其实无非就是日产养护成本看齐百万级。如果车载部件老化了的则可以去配件市场淘二手件，成本其实并不高。更多是精力。

那么，这样的特性已经很鲜明了。其实老豪车并没有传言的可怕，如果你喜欢并且愿意为他付出时间那么就可以选择。而且毕竟是百万级的用车体验，养护成本自然也是。能接受的话，这台车可是集齐了大排量自吸，D级豪华车，立标奔驰等等光环的好选择！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4S店的售后经理表示柴油奔驰出现这种情况是比较普遍的，因为这是厂家的设计缺陷。记者特意问了一下，汽车抱死对于奔驰是不是普遍现象。而4S店售后经理回答的是对于和井先生同款的奔驰来说是普遍现象，并且根据修车师傅提出的建议，这款车更多要在市区跑，不建议去高速上长里程行驶。

后来记者咨询了梅赛德斯奔驰客服得知，这辆车不是奔驰授权经销商出售的车，然后4S店的售后经理解释说的车是美规车，授权的经销商是不卖这款车的，目前4S店的售后经理表示他们会全力以赴协助井先生来处理这件事，然后他也会去找店长申请，给井先生再优惠一下修车的费用。

扩展资料：

奔驰6年之内5次被扔在高速上

第一次出现问题的时候4S店就告诉他大修发动机，在双方协商后以97000元的价格完成了第一次维修。就在前几天井先生开车在高速上行驶的时候，发动机再次熄火了，万幸的是当时高速上车少人没有事儿。

车辆出现如此严重的问题，4S店给出的方案是，要么更换发动机，要么再次大修发动机，维修的费用高达45万，井先生称：完全可以再买一辆车了。

井先生后来告诉记者说，他的车除了发动机的问题之外，全部都是在高速上面出现的抛锚，都是正在行驶的途中就扔到高速上了，非常的危险，到现在已经出现五次了，所以他特别希望4S店能够把他的汽车彻底给修好。