威驰汽车配件价格表_丰田威驰汽车配件

8万公里最好就换下正时.机油.波箱油.汽油格.机油格.液压油.水箱宝.刹车保养.4轮保养.皮带检查.空调检查,要看你去什么地方价钱都不一样4S店肯定比普通店面高3倍价钱.第一次你又怕被人宰.最好找个会修车的一起.要不了多少钱,如果自己买配件几百块钱就可以搞定,可是要去一般店面,太高档了就只那点了。

SUV的迅速崛起让小型车遭受巨大的冲击,尤其是不少自主品牌在10万元价位中可以提供空间更大、配置更优车型的情形下。然而,这种生存空间的压榨对于飞度而言却更像是一个淘汰对手的过程——飞度在两厢小型车市场的竞争对手越来越少,如今只剩下大众Polo和YARiS?L致炫/威驰FS,而飞度热度一直在。

究其原因,一方面,某种程度上,飞度代表着10万成本以下,合资品牌对一款产品塑造的最极致程度,这个光环某种程度上造就了飞度走红的必然性。另一方面,飞度的“江湖传说”,让其相比于竞争对手有更高的话题性,而这是互联网时代,人们最喜闻乐见的。

而今,这款网红车换代归来,在设计层面回归致敬了前两代车型的它,能否“不忘初心”,在养车成本方面“照顾”购买人生第一台车的年轻人呢?这一期的养车成本分析,我们就来分析一番,希望能帮助到已经把全新飞度列入候选名单的你们。

保养贵不贵

从以上的保养配件价格表可以看出,飞度整体的保养配件价格是非常亲民的,且其中较为高价的项目,例如汽油滤芯、火花塞和变速箱油的更换频率亦并不高,其中汽油滤芯每40000公里更换一次,火花塞每80000公里更换一次,而变速箱油每40000公里更换一次,两种优势叠加,节约的保养成本可非小数目。

当然啦!飞度在保养方面是有些许“拆东墙补西墙”的意味在其中的——从以上的保养明细表可以看出,飞度单次的保养费用都不高,一次换机油的小保养只需424元,而最贵的一次保养为1459。但与同级大部分车型10000公里一保相比,飞度的保养周期更为密集,为5000公里一保,对于消费者而言,要付出的时间成本和保养成本也随之“水涨船高”。

不过,换个角度想,这也是合乎情理的,飞度在硬件方面底子是很好的,甚至有些技术过剩,在享受这套动力组合“红利”的同时,承受其超乎预期的保养成本也是合理的,有得有失嘛……而如果按每年行驶20000公里来算,三年的费用就是到60000公里为止,一共是6349元,平均每年2116.3元。这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果,如果你有上述两项优惠方式的话,保养的价格就可以再压一压。

油耗高不高

全新飞度沿用了上一代的平台,动力系统也以优化升级为主,以满足国6排放标准。而根据网上真实车主的反馈和油耗实测结果,其百公里油耗为6.3L,结合今天广东地区92号汽油的价格(每升5.77元),按照每年行驶20000公里来计算,飞度一年的油费为7270.2元。

保险省不省

全新飞度共提供了潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两种外观共6种车型可供消费者选择,售价区间为8.18-10.88万元。而个别险种又是与车型售价相挂钩的,经过计算,飞度入门车型的保险费用为5669元,顶配车型的保险费用为6244元。当然,如果没有出险的话,后面的保险会逐年下降的。因为这里计算的是全险,所以会比较贵一些,我们就姑且先算飞度每年的保险费用为5669元。

所以,全部费用均按最少的计算,飞度每年固定的养车成本为2116.3+7270.2+5669=15055.5元,平均每个月为1254.6元。不过需要注意的是,这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的,这些开销因人而异,不能一并而论。

问题大不大

诚然,飞度的每一次换代都能给我们带来一定程度的惊喜,但正所谓“车无完车”,全新飞度优点的大光环下,究竟掩盖了多少“瑕疵”呢?我们透过网上真实车主们的反馈去一探究竟。

1、全新飞度不再推出手动挡车型,虽然这是厂商基于销量结构比例分析作出的决策,但对于喜欢手动挡车型的消费者而言无异于又失去一个选项,当然,厂商出于成本考虑不推出手动挡亦是情理之中。

2、全新飞度最大的槽点还属配置,关于其配置的争辩几乎伴随了第四代飞度的“成长史”,其入门车型甚至常被调侃为“丐中丐”。当然,如若脱离价格去谈及其与海外版车型的配置差异,是有些耍流氓……

3、在谈及飞度不足时,很难忽视噪音的存在,毕竟对于飞度而言,这也算是祖传问题了。好消息是全新飞度的隔音情况有所改善,只是还不至于是质的飞跃。根据实测结果显示,飞度动态噪音的几项还是超过了推荐值,尚有更上一层楼的空间。

4、运动性退步。全新飞度在针对排放进行优化以后,不免对驾驶感受带来一些变化,直观的感受就是相比于上代车型少了些冲劲,更多的是沉稳和柔和。

5、全新飞度在做绕桩测试时,会有十分明显的车身侧倾,特别是Crosstar车型,相比之下,其悬架支撑性略微逊色。当然,总体而言,全新飞度的可控性、底盘响应和循迹水准都相当不错。

6、或许是为了更契合整车的设计风格,全新飞度用了两幅式方向盘,但从新手司机角度出发可能会面临一种尬境:难以瞬间分清正反,正常开车时没问题,但低速挪车尤其倒车入库偶尔会让人迟疑一番。

以上,可以看出全新飞度依旧保有着出色空间利用率、燃油经济性等优点,只是因着产品方向的调整和部分属性的回归,其一些性质发生转变,但“硬伤”并没有,相信其受众群体依旧很广。

至于选购意见方面,正如我们前面所言,全新飞度共推出了6款车型,分为了潮跑Pro和潮越Max两个系列,其中潮跑Pro系列共有4款车型,潮越Max系列共有2款车型,整体价格跨度并不大,但出于将购车成本花到“极致”的考虑,笔者推荐潮跑版和潮越版,两者配置并没有特别丰富但足以够用。当然,如若成本预算充足,考虑两个系列顶配车型也何尝不可。

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