丰田威驰座套_丰田威驰汽车坐垫套

1.丰田威驰儿童锁在哪里，威驰安全座椅接口类型

2.闲来无事的威驰日记，记录美好生活

3.年轻人追求好看、好开、好玩的车，非它莫属！

空间比威驰大不了多少，卡罗拉凭啥就敢比威驰卖得贵两万多？卡罗拉凭比威驰卖得贵两万多是因为这两辆车不在同一水平上，卡罗拉定位是紧凑型，威驰定位是一辆小轿车，所以威驰价格应该更低。两款手动变速器的实际价格都在6万元以上。卡罗拉变速箱可以模拟10个挡位，威驰只能模拟8个挡位。罗拉有更丰富的配置，特别是在安全方面。

威驰1.5L自然吸气发动机最大功率112马力，最大扭矩139n·M，匹配CVT无级变速器，模拟8档。每100公里的实际燃油消耗量约为6.4升。卡罗拉是一个三缸发动机。卡罗拉1.8L混合动力车型的燃油消耗非常经济，因为你省下的一点燃油钱就相当于你在买车时提前支付价格。

那么，它们的具体区别是什么？首先，在权利方面威驰1.5升发动机的最大功率为112马力，卡罗拉1.2t的功率为116马力。然而，两种车辆之间的差异在最大扭矩输出方面更为明显。卡罗拉最大扭矩为185n·M，威驰仅139n·M。威驰发动机仍然是EFI技术，并且卡罗拉取代缸内直接喷射技术。虽然它们都是CVT变速箱，卡罗拉变速箱可以模拟10个挡位，威驰只能模拟8个挡位。

此外，在底盘结构方面，两款车的前悬架均为麦弗逊独立悬架。但是，后悬架不同。威驰2021.5LCVT的后悬架是扭力梁的非独立悬架。但是卡罗拉1.2ts-cvtpioneerplus版后悬架为E型多连杆独立悬架。卡罗拉与悬挂系统相比威驰它将带来更好的舒适性和操控性。空间上卡罗拉有优势，威驰简单的前扶手减少了点。

虽然威驰车内乘坐空间相对宽松。两辆车的头部空间都足够，威驰后腿空间不止一拳，卡罗拉在后腿上打了两拳。虽然它们都是织物座椅，但是卡罗拉座椅更柔软，坐垫更厚，更舒适。威驰虽然薄座椅的厚度不高，但它提供了良好的腰部和腿部支撑以及一定程度的舒适度。卡罗拉有更丰富的配置，特别是在安全方面。

在安全配置方面，丰田的tnga并没有分散到小型车上威驰，驾驶员座椅和乘客座椅上只有两个安全气囊。车身稳定性系统是国家强制性标准。卡罗拉1.2ts-cvtpioneerplus版本有显著不同，包括主驾驶员和副驾驶员安全气囊、前侧安全气囊、侧气帘、主驾驶员膝部安全气囊和副驾驶员座垫安全气囊。电子安全系统配备车道偏离警告、正面碰撞警告和主动制动，卡罗拉的安全配置在同一级别上是唯一的。

胎压监测系统，卡罗拉1.2ts-cvtpioneerplus胎压显示系统可实时观察胎压值。和威驰2021.5升CVT版本仅配置了一个相对常见的胎压报警。在倒车方面，两款车都不是很好，卡罗拉1.2ts-cvtpioneerplus版仅配备倒车影像，无后驻车雷达。威驰20211.5LCVTcreativeedition根本没有任何配置。此外威驰2021年1.5LCVT创新型钢轮毂在各种品牌车型中非常罕见。这两辆车在中低速时行驶平稳，在高速时行驶困难。

卡罗拉虽然是1.2t发动机，但涡轮没有强烈的干预意识。动力输出更像1.8L自然吸气发动机的纹理，非常线性。在城市行驶时，起步段和中段加速感强，在60-75km/h之间加速非常平稳。加上卡罗拉它是一个E型多连杆独立悬架，使后排座椅舒适。然而，它毕竟是一台小排量涡轮增压发动机，在100公里/小时的高速下，其再加速能力相对较弱。如果你通常在城市中使用大多数车辆，那么高速车辆就很少了。卡罗拉1.2ts-cvt先锋升级版完全胜任。

威驰它配备了一套“1.5L+CVT”动力总成，尽管112马力和139牛米的最大扭矩听起来很弱。但这套动力传动装置威驰1.1吨的车身并不难。威驰日常驾驶非常平稳，动力响应也非常快。加上灵活紧凑的车身，它可以在繁忙的车流中自由穿梭。当然，受位移的限制，很难在高速时超车。卡罗拉无论是安全气囊的数量还是电子安全配置，同一级别都是无与伦比的。更大的车身和轴距，以及后部独立悬架，带来更舒适的乘坐体验。

丰田威驰儿童锁在哪里，威驰安全座椅接口类型

太平洋汽车网丰田威驰有安全座椅接口，威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。对于丰田威驰的儿童汽车安全座椅安装，又有哪些需要注意的事项呢？

一、丰田威驰儿童汽车安全座椅接口丰田威驰具备两组ISOFIX儿童座椅接口，ISOFIX接口位于后排座椅的靠背下方，座椅上会有小的圆形塑料标识，横竖坐垫中间隐藏有金属的挂钩就是ISOFIX接口。

二、丰田威驰儿童汽车安全座椅安装方式丰田威驰（参数|）支持2种儿童座椅固定方法及组合固定方法：第一种是安全带固定；第二种是ISOFIX接口（靠背和座椅中间）。

三、丰田威驰儿童安全座椅的选购技巧购买儿童安全座椅前首先要考虑自己的需求，根据儿童年龄选择合适的产品，不要选择超出年龄范围，不然起不到保护的作用甚至还会影响儿童乘车安全。只有正确地选购和使用儿童安全座椅，才能使其为孩子的乘车安全提供应有的安全保障。

另外选购儿童安全座椅一定要获悉自己汽车的接口型号，避免购买的安全座椅不能够正确安装。如果不清楚产品的使用细节可以向汽车生产制造商咨询该产品，以确定该型号的座椅能否很好地安装到你的汽车上。

四、丰田威驰具备的相关安全功能丰田威驰除了具备儿童汽车安全座椅接口之外，还拥有正副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、安全带未系提示、无钥匙启动系统、发动机电子防盗等安全功能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

闲来无事的威驰日记，记录美好生活

丰田威驰的儿童锁位于后排的车门上，开关按键在驾驶位的车门扶手处。电子式的儿童锁，驾驶员可以直接按下按键来操控开启以及关闭。中低端的车型有些用机械式控制开关，车主可以通过钥匙手动上锁，或者拨杆式进行儿童锁的锁定。

旋钮式儿童锁打开教学

1、开启：

将钥匙插入儿童锁的控制插孔，依照指示方向旋转拧紧。

2、解除：

反方向旋转钥匙孔，即为解锁。

拨动式儿童锁打开教学

有些车型更加直观，直接在用两个箭头方向指明“开”和“关”的方向。以下为单箭头教程：

1、开启：

拨动杆子(顺着箭头的方向)至最靠边的位置。

2、解除：

按照与箭头相反的方向将拨杆推到底，此时就能解除儿童锁。

丰田威驰安全座椅接口类型

1LATCH，美国标准接口，座椅靠背与坐垫的缝隙处藏有2个接口，上部分有另一接口。

2ISOFIX，欧洲标准接口，一个座椅共有2个接口，都位于座椅下部。

不管是LATCH还是ISOFIX，下部的2个接口都是相互通用的。LATCH相对而言会更加牢固一些，因为上部额外多出1个接口。

上部接口位置因车型而异，两厢车在座椅背面，三厢车在头枕的后面。汽车的安全座椅附带安装手册，操作步骤记录详细易懂，车主无需担心。

年轻人追求好看、好开、好玩的车，非它莫属！

人的一生应当这样度过，当我们回首往事的时候，不会因虚度年华而悔恨，也不会因碌碌无为而羞愧！如此极好！从来不是偶然，你所做的每件事，都会有惊喜等待着你，人生没有白走的路。而当我们回忆车的时候，我们回忆什么？我想主要还是回忆那些人车之间的有爱故事吧，记得当年提我家小威的时候，我还刚刚工作不久，那时候总觉得上班的路上比较提不起精神，每天面对拥挤的人群，实在不喜欢这种没品质的生活。于是跟父母商量了一下入手一台自家车的决定，最后把目标锁定在小威的身上，最主要的还是它属于性价比比较高的合资车。

依稀还记得当年提车时候的兴奋感，坐在车里小心翼翼的驾驶着小威，生怕一个不留神把心爱的小威磕碰一下。最让我深刻的是小威的安全提示功能，刚开始驾车不久，还偶尔会忘记系安全带，小威会叮叮叮不厌其烦的“嘱咐你”把安全的系上，如果你一直不系安全对，它就会像要爆炸一样的声音来警示你，最后你只好乖乖的束手就擒。

虽然小威已经陪伴很久，但是总觉得它的颜值还能再坚持几年才能被后来者超越，的确是颜值界的扛把子。

冬天是一个美丽的季节，所以不能辜负大自然的厚爱。天气晴朗的日子，我总会抽时间把小威收拾收拾，一年之中我们都在忙碌着各种事情，无论是上班、下班还是出游都离不开小威的辛苦陪伴，借着这次放的机会把小威安全的停放好，收拾整洁，让它适当的休息一下也是对它最好的保护。

小威的前脸还是很耐看的，帅气欧巴有木有？

内饰方面，车内用了比较细腻的设计，中控台区域比较简洁，虽然没有大面积用软包材质，但是通过精心的设计也完全替代了软包的质感。而主副驾驶前排安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死功能相对同级别合资车也算是比较丰富。

一转眼我的小威陪伴我小两年了，为我立下了汗马功劳跑了3万多公里，关于小威的油耗方面，我的总结是冬天会比较夏天使用时更多点油耗，冬天大概是6个油耗左右，夏天不到6个，整体来说油耗表现不错。

看着公里数感觉到了我们逝去的青春啊！致青春。

黑色的中控台落落大方，平时收拾起来也特别容易干净。

自己后配的汽车垫，我家小威是布艺包裹的座椅，相比皮质来说更加的冬暖夏凉些，但是为了让它?的寿命可以更长一些，我后配了一款车坐垫，保护好小威是我的责任。

小威的门上设置了很多储物空间，但并不影响整体驾驶门内部的美观，线条感还是很顺畅。

后排空间不大不小，正常家用是可以满足的，偶尔座三个东北大汉也可以“容忍“。

自从提了爱车，一直喜欢出去玩，自驾游，朋友聚会等等。有了爱车之后，生活更加方便，更加美好。偶尔也会给它添置一些标配品，最后我想说感谢小威的陪伴，陪我度过的两年精彩岁月，爱你的话我们满满说，也请你一直都做个“乖孩子“。

随着市场的发展，年轻人也开始成为了汽车市场的消费主力。根据中国汽车流通协会发布的《中国汽车消费者洞察报告》等以及其他权威媒体公布的数据分析显示，用户年轻化成为汽车行业的新趋势之一，90后群体已经成为中国汽车消费的主力军，甚至00后这一代，也开始逐步加入了汽车消费市场。

这说明什么呢？说明买车的人越来越年轻，消费市场也愈发的趋于年轻化。于是乎，为了迎合更加年轻的市场，越来越多的车企开始推出更年轻、更运动的车型，以求能够获得更多年前消费者的青睐。

不过就目前市场上众多的年轻派车型来看，真正能够成为市场宠儿的可谓是少之又少，特别是这几年来，国内车市表现比较低迷，增速放缓，再加上今年的疫情影响，一些曾经红极一时的车型也开始出现低迷。

但有这么一款年轻个性的小车，却一直受到众多年轻消费者的青睐，它就是一汽丰田的?威驰，这款小车拥有炫酷、个性、实用、高性价比等优点，再加上丰田品牌和品质的加持，一直都是年轻派小型车中的“香饽饽”。而最近，一汽丰田推出了2021款威驰/威驰FS，更为年轻的风格，以及更加丰富的配置，也继续吸引了众多年轻人的关注。

2021款威驰，在外观设计上就迎合了年轻群体的喜好进行了大胆革新，在老款车型的基础上再度进化。它的前脸设计，用了造型更加犀利直接的前大灯，配以显眼的透镜，看起来精神十足。两侧大灯通过黑色饰板贯穿，结合中间的丰田LOGO，给人一种飞驰的气势。而硕大的下进气格栅，用了多幅式横纹设计，以及两侧竖状的黑色饰板，让整个前脸看起来多了几分大气。

威驰FS的前脸在整体设计上保持了与威驰的一致，不过车型下进气格栅则变更为蜂窝式设计，以此来进一步突出车辆的运动性。

侧身方面，2021款威驰也由之前的单腰线设计改为双腰线设计，配合全新升级的铝合金轮毂，营造了更为动感的视觉享受。尾部的整体轮廓保持了老款车型的时尚感，不过尾灯内部的灯带进行了调整，看起来更显年轻。

威驰FS在车身侧面的升级也与威驰一样，腰线和轮毂都进行了重新设计，尾灯轮廓同样保持不变，依然是在灯带上做了调整，在视觉效果上更加显眼。

2021款的威驰/威驰FS，还新增了柠檬黄的车身颜色，进一步提升了整车的活力。总的来说，2021款的新车型在外观上的升级，让其看起来显得更加动感、个性，更能够迎合当前年轻消费者挑剔的什么眼光。

内饰设计上，2021款的威驰和威驰FS都保持了相同的设计，整体布局上就显得很年轻、个性，并且在配置上，也更注重于高科技的应用，提升车内的质感和“可玩性”，可谓是满足了年轻人追求时尚感、科技感的心思。

2021款威驰/威驰FS的整体内饰造型设计风格比较活泼，略带点运动感的多功能方向盘，符合大众的审美，悬浮式的中控屏幕，则顺应了当潮流设计，屏幕下方的空调出风口，看起来美观大方，操作起来也是相当的便利。而换挡区域还用了逐渐收窄的设计，形成了一个三角形的视觉效果，呈现出一种独特、精致的视觉感。并且考虑到愈发挑剔的年轻消费者对质感的追求，威驰/威驰FS在材质方面的表现也十分出色，其换挡杆与方向盘都使用了高级合成材料包裹，握感十分舒适。座椅有银色镀铬点缀，材质很柔软，包裹性很好，坐垫和靠背升级为米色织物材质，看上去很舒服，整体营造出来的高级感与运动感跃然而出，让人坐进车内，没有丝毫的廉价感。

新增的悬浮式的中控9英寸触控液晶显示屏，在视觉效果上就营造了不错的科技气息，但实际上，它配备的智能中控系统以及齐全的功能，更带来了使用上的便利和乐趣。例如语音智能控制，不用动手也能实现对车内一些功能的操作，又比如支持百度CarLife、WELINK、蓝牙等多种手机连接方式，让整车的性、实用性、智能性得到进一步提高。

空间方面，别看2021款威驰/威驰FS的车身尺寸不大，但2550mm的轴距在这个级别当中也不算小，再加上丰田这个“空间大师”的优化，让其也有着不俗的车内空间表现，后排塞进一米八的乘客进去，也不会觉得有太大的憋屈感，整体的空间驾乘感受，完全不输一些高一个级别的热门紧凑车型。

2021款威驰/威驰FS在安全方面，也进行了升级。在被动安全方面，威驰/威驰FS就用了丰田最新的GOA车身设计，应用了大量的高强度钢板，提升了车身的抗变形强度，高配车型还配备了前排双气囊+侧SRS空气囊的重点安全防护，也为驾乘人员提供更为全面的车内安全防护。

主动安全配置方面，2021款威驰/威驰FS的表现也十分优秀，同样达到了越级的标准，除了ABS、EBD、EBA等系统之外，它标配了TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定系统、胎压监测报警系统、上坡系统等配置，不仅大幅提升行车的安全性和驾控上的稳定性，同时也进一步提高了整车的性价比。

对于年轻人来说，优秀的驾控表现也是他们买车的标准之一。而2021款威驰/威驰FS在驾控方面，也延续了老款车型广受好评的灵敏操控风格，搭载了一台1.5L的发动机，最大马力可达110匹，最大扭矩可达139牛米，整体动力输出比不少高一个级别的紧凑型车还要强悍，由此带来了不俗的加速外感。

而在底盘方面，受益于丰田工程师的深度调校，让2021款威驰/威驰FS的低配有着十分出色的韧性和支撑性，提升了整体的驾控水准，无论是在市区还是在高速想行驶，都显得更加灵活自如，如果是在曲折蜿蜒的山路当中穿梭，那更是一种充满的畅快驾控享受。

最后，就是价格方面了，目前在售的2021款威驰/威驰FS，两款新车均提供5种车型，售价分别为7.38-9.48万元和7.18-9.28万元。这样亲民的售价，再加上年轻的造型、宽敞的空间、丰富的配置，以及极致的驾控等表现，打造出好看、好开、好玩的车生活新体验，让2021款威驰/威驰FS成为了年轻人购车的首选车型了。

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