奔驰电动车新能源价格及图片_奔驰电动车新能源价格

1.像奔驰那款电动车怎么卖的多少钱

2.EQC 350终于将奔驰电动车的购买门槛拉低到50万元以下了

3.买奔驰电动车遭全网群嘲，背后暴露了何种现状？

4.跟蔚来比，这辆出身豪门的电动车好像不显贵了 50万起步的奔驰EQC

众所周知，在电动车时代，奔驰启用了EQ的全新命名规则，同时还将使用A级、C级、E级来表明电动车的级别与定位。虽然目前奔驰首款全新纯电车EQC已上市，但它却不是奔驰的入门级纯电动车，并且其高达57.98-62.28万元的指导价格区间，也注定只有少数人能够拥有。

而奔驰入门级电动车EQA早先就已曝光，作为奔驰最便宜的纯电动车型，有媒体预估其售价将会在40万元左右。但在网络上，EQA的曝光信息却是少之又少。

不过近日，奔驰EQA又有了最新的动态。在戴姆勒集团公布的2019年业绩财报中，我们可以看到奔驰EQA将于2020年秋季上市，并且还有全新奔驰S级、奔驰EQV以及多款插电式混合动力车型和搭载48V车型都将在2020年内推出。

这也就意味着，奔驰入门级别电动车EQA，今年就会来到市场。随着EQA的正式上市，将极大的填补豪华车品牌的入门级别电动车型的市场空白，消费者购车时，除了考虑特斯拉之外，选择范围也将会更加宽泛。

结合此前曝光的EQA谍照来看，新车延续了燃油版GLA车型的不少设计，但在细节方面又有所不同。前脸用了半封闭式进气格栅的同时，还搭载了奔驰EQ风格的前后大灯组，看上去很是科技时尚。

EQA谍照

值得一提的是，EQA虽然为奔驰入门级电车，但在动力和续航方面没有体现入门级特点。EQA用了前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输出功率为270马力，峰值扭矩为500牛·米。此外，还将匹配容量达60kWh的锂离子电池组，综合续航里程超400公里。

不得不说，奔驰EQA在产品力方面与同级对手相比，还是有不少看点。同时在奔驰“三芒星”豪车光环的照耀下，相信能够吸引更多车主。那么，和30万价位区间的特斯拉Model?3相比，一个是自带奔驰豪车光辉，一个是特斯拉极佳的电动化智能化驾驶体验，二者你会选谁？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

像奔驰那款电动车怎么卖的多少钱

易车原创?今年因受疫情及芯片影响，“金九银十”相比往年冷清很多，沉寂了大半年之久的汽车交易市场在下半年迎来了积蓄已久的爆发。2021年即将结束，国内车市也即将翻开新篇章，如果广大消费者还准备在年底完成购车的话，近期的奔驰EQC凭借不玩虚的优惠购车，让你有机会轻松享受到电动豪华的出行体验。

在目前的电动车市场，消费者很难找到一款既电动又豪华的心仪车型。当梅赛德斯-奔驰有了EQC纯电SUV，便将豪华基因注入电动汽车之中，让奔驰用户有机会可以享受电动与豪华的兼得。笔者近期来到位于北京市朝阳区来广营的鹏龙瑞星奔驰4S店，到店实际感受并了解了奔驰EQC的产品特色和终端销售行情。

以北京市场为参考，近期奔驰EQC有了综合达到10万元以上的价格优惠，并且在此基础上，购买EQC的用户还可以享受到“三好”电动购车。现车方面，EQC 350型号由于本身售价更低，再加上价格促销力度较大，上市后销路一直不错。相比之下EQC 400的现车情况充足，价格优惠幅度和EQC 350保持一致。

“三好”包括什么呢？

一好：6.9万元起先享补贴

二好：10万元首付，4399元月付款

三好：期末厂家残值担保，可买可换可还

（更多详情，敬请莅临梅赛德斯-奔驰当地授权经销商。）

EQC纯电SUV “三好”电动购车有效期为2021年12月1日至12月31日，“星智享”分期方案有效期为2021年12月1日至12月31日。

作为奔驰电动科技品牌EQ旗下首款量产纯电车型，EQC纯电SUV从上市之后，就代表了中国市场首款国产豪华纯电车型，因此在电动的强烈时代特征之下，豪华更是EQC的重要属性之一。

EQC在设计上融入了电动车时尚和AMG运动的两种造型风格，贯穿于格栅上沿的灯带与尾灯构成“时空之环”的设计造型，先锋科技感的视觉效果让EQC秉承了奔驰一贯坚持的设计理念。

内饰方面，EQC给人印象最深刻特点是玫瑰金色的设计元素，为EQC的内饰增加了更多的豪华点缀。除此之外，双10.25英寸显示屏已经在奔驰品牌车型中被广泛应用，MBUX智能人机交互系统支持多种交互方式，并且在EQC的导航功能中加入了“EV路径优化”功能，在设置完目的地后，系统可以提示到达后的预期剩余电量，以及会在行程中非常人性化的加入合理的充电环节节点设置。

EQC 350和400的续航里程均为415公里，使用的是来自宁德时代的三元电芯，电池电量为79.2千瓦时。这样的电池性能足以完成城际之间的通勤任务，对于充电问题，目前奔驰已经将全国主要城市超过2万6千个充电站纳入地图数据中，让用户可以更惬意舒适的安排自己的出行规划。

EQC目前共有两款车型，分别是EQC 350和EQC 400型号，官方价格49.98万元和57.98万元，考虑到近期综合优惠相当给力，可以感受到奔驰EQC的电动豪华并非高高在上，从产品特点到驾驶感受，再到接地气的实在终端优惠，都让EQC有能力吸引到更多用户。

EQC 350终于将奔驰电动车的购买门槛拉低到50万元以下了

5月6日，德国不来梅的梅赛德斯-奔驰工厂，欢声笑语。工人们举起紧握的拳头，聚集在一辆刚刚离开生产线的全新奔驰EQC纯电动SUV周围。

15年前，奔驰推出了全球首款量产车“Velo”。今天，EQC的推出开启了梅赛德斯-奔驰电动化的新时代。

随着梅赛德斯-奔驰首款全电动SUVEQC的生产，我们正在打开开关。电力驱动是未来移动工具的主要组成部分。因此，我们投资了超过100亿欧元用于扩展我们的EQ系列型号，并投资了超过10亿欧元用于全球电池生产。

与此同时，奔驰也公布了全新EQC的官方售价(参数|)并即将开始交车工作，这让前期已经拿定主意的准车主们十分期待。据悉，基本版EQC订阅价格为71281欧元(约合人民币54.07万元)，EQC版1886价格为84930.3欧元(约合人民币64.42万元)。

此外，奔驰在其官方新闻稿中还表示，新EQC将与其C级(参数|)轿车、C级旅行(参数|)版、GLC(参数|)和GLCCoupe(参数|)共同生产，可以保证其一贯的品控和品质。奔驰还透露，未来EQ车型的其他生产基地将包括位于Lasstadt(德国)、Sindelfingen(德国)、Tuscaloosa(美国)和Hambach(法国)的奔驰工厂，当然还有位于北京的奔驰工厂。

据报道，国产版奔驰EQC将于今年年底在北京奔驰顺义工厂下线。届时，作为百年豪华车制造商的奔驰这一传统豪华品牌，也可能是EQC最大的杀手锏。

EQC的机遇

显然，奔驰EQC比其主要竞争对手奥迪e-tron更有价格优势。此前，奥迪e-tron已经率先开启了欧洲市场的交付工作。新车起价为7.99万欧元，比奔驰EQC贵了8169欧元(约合6.53万元人民币)。

在双方最看重的中国市场，奔驰EQC和奥迪e-tron都将进行国产化，目的是通过降低生产成本来降低国产车型的价格，从而提升市场竞争力。至于国产化进度，奔驰EQC预计今年年底在北京奔驰顺义工厂投产；奥迪e-tron今年通过进口引入中国，2020年实现国产。今年上海车展，进口奥迪e-tron国内预售启动，售价区间为70-83万元。

此前有业内人士表示，根据两款车型的差价和进口关税，奔驰国产EQC的起步价估计在55-60万元之间。这一价格区间在国内豪华电动车市场颇具竞争力，且低于捷豹I-PACE的起步价。

此外，奔驰表示，海外版EQC将与其C级轿车、C级旅行版、GLC和GLCCoupe共同生产，可以保证其一贯的品控和品质。奔驰还透露，未来EQ车型的其他生产基地将包括位于Lasstadt(德国)、Sindelfingen(德国)、Tuscaloosa(美国)和Hambach(法国)的奔驰工厂，当然还有位于北京的奔驰工厂。

作为奔驰试水新能源领域的首款电动车，EQC被寄予厚望。显然，它需要足够的销量数据来证明奔驰对电动车的理解。虽然EQC的NEDC续航里程为445-471km，比不上奥迪e-tron、特斯拉等电动车型，但EQC在综合实力上胜出，它全面继承了奔驰的品牌优势。正如戴姆勒负责奔驰汽车销售的管理委员会成员布雷塔·西格(BrittaSeeger)所说，

随着梅赛德斯-奔驰EQC的出现，我们进入了一个新的驾驶时代。它是梅赛德斯-奔驰不断壮大的全电动汽车家族的一部分，融合了质量、安全和舒适的品牌特征。

因此，奔驰EQC是“绝对适合日常使用”的车辆，它不会成为那种被视为大玩具的电动车。其整车尺寸仅为4761X1841X1624，定位为中型SUV。从这个角度，我们可以重新审视EQC，也许我们可以理解奔驰定义的电动汽车。

百万购车补贴

买奔驰电动车遭全网群嘲，背后暴露了何种现状？

[汽车之家?新车图解]?在粤港澳车展上，奔驰带来了EQC系列的新产品——EQC?350?4MATIC，相比之前推出的400系列，新车动力上有所降低，但续航里程不变，同时更重要的是，价格终于进入到50万元以下区间。

新车外观最大变化在于使用了多辐条的进气格栅，此前我们见到的都是用AMG风格的格栅套件，而新车则是EQC当初最开始的样子。

车身侧面与车尾整体造型变化不大，车身尺寸方面，长宽高依然是4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。以实际体验来看，车内空间不算奢华，但也够日常使用。而不倒4.8米的车身在日常驾驶时灵活性还是有保证的。

轮圈为奔驰EQ系列的风格，蓝色辐条主要是为了体现奔驰对于环保和未来的关注。轮胎规格方面，前轮规格为235/55?R19，后轮规格为255/50?R19，非常可观的尺寸。另外这个尺寸与高一级别的400车型是一样的，但比1886限量版略小一号。

350尾标是辨识其身份的最好方式，慢充的位置依然是在后包围上面，所以还是要避免被追尾的情况，维修成本还是不低的。

贯穿式的尾灯和头灯遥相呼应，在夜晚可以提升车辆的辨识度，让别人远远的就知道你开的是一辆奔驰，尤其是带朋友一起走的时候，倍儿有面子。

新车内饰变化不大，重点是透着精致和高级，这其实是很多新诞生的电动车品牌驾驭不好的部分。车内塞个大屏不能算有未来感，也不能突出豪华，要不扔个21英寸大彩电不就解决了。提升质感、精致度和科技感需要从细节入手，整体要和谐。

方向盘依然是之前的款式，奔驰最新的样式也许要等到中期改款时才会到来，液晶仪表显示效果细腻，并且能够呈现更多样式的变化，实用性是远超指针仪表的。

EQC在零件细节的工艺是很好的，这也间接提升了整体的质感，而在日常使用中，这些有质感的细节能禁得住细品。

最新的多媒体交互系统，面板能够实现触摸操作，但实际上不太好使，真有事儿还是直接说你好奔驰，或者hello?Mercedes，语音控制空调、音响，车窗等功能吧。

由于尺寸未变，所以空间跟之前一样，不算奢华，但日常用也基本够了，三口之家问题不大，偶尔满载也能撑个把小时，座椅弹性和支撑性都很好，舒适性很高。

后备厢纵向高度一般，但好在很规整，配合可折叠的第二排座椅，灵活性和实用性都还可以。后备厢地板下面还有个暗格，放点贵重物品不怕被贼惦记上。

动力方面，新车依然是搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，综合最大功率达到210kW(286马力)，峰值扭矩415N·m，0-100km/h的加速时间为6.9s，日常使用性能还是很强的。续航方面，新车NEDC工况续航里程依然为415km，EQC?400车型保持一致。此外奔驰的最新“EV路径优化”功能，可以根据事实续航里程来规划路线，提供沿途中的可用充电设备。悬架方面，依然是前双叉臂独立悬架搭配后多连杆独立悬架的组合。

编辑点评：

EQC系列是奔驰在电动车领域的一次尝鲜，也是为了后面的电动车产品做了探路工作。也许这辆电动SUV不能评价为完美，但它依然保持了很多奔驰的特征，比如精致的细节以及高级的用料。而在续航方面，则是奔驰在未来逐渐增强的部分。新的EQC?350进一步降低了购买门槛，而厂家为了吸引你购买还推出了三个优惠政策。对于有自己的独立车位，并且并没有长途需求的用户来说，是可以考虑买一辆电动车体验下新鲜感的。（文/汽车之家?祁子鑫?图：粤港澳车展前方报道团队）

跟蔚来比，这辆出身豪门的电动车好像不显贵了 50万起步的奔驰EQC

全网群嘲其实也暴露了一种现状，就是电动车并不掌握在豪华品牌的手中。就比如男子购买的奔驰EQC其实是在油车的基础上进行改造的，根本就没有办法和特斯拉的电动车进行媲美。但这款汽车的售价却非常的昂贵，起售价就是49.19万元。这个男子的选择就是让网友们不理解的，所以特斯拉的销售人员和网友就对其进行了嘲笑。

一男子在看完特斯拉电动车之后，转身购买了奔驰电动车，在接到特斯拉销售人员的回访电话的时候就对这种情况进行了说明，结果却遭到了对方的嘲笑。男子就有一点气恼，然后将这个事情拍成了发到了网络上。本来以为能够受到网友的同情，比如说一起去责备特斯拉销售不专业，但没想到所有网友的评论都是非常一致的，认为其购买奔驰电动车就是一个错误的做法，好像是一个冤大头。只能说奔驰的电动车确实是很不得人心的，没有真正的去进入电动车领域，仅仅是对油车进行了改造。

通过网友的一些嘲笑可以知道时代已经变了，电动车方面的话语权是由特斯拉掌握的，和那些豪华油车的品牌没有多大的联系。但是这些品牌却不甘于落后，想要瓜分电动车的一杯羹，但只能坑一坑那些对车不怎么了解的人，真正的人是不会进行购买的。其实大部分人还是会购买油车的，所以只要将油车给设计的比较好，消费者也是会买单的。比如说奔驰有一款比较经典的车型，现在每个月还可以售卖出5000多辆。

就性能而言，奔驰的电动车根本就比不上特斯拉，而特斯拉拥有非常强的驾驶能力，也是很多消费者看中的一个卖点。

EQC的主题是“先锋豪华”，不同于奔驰E级和S级的奢华，?EQC的独有设计更显科技。MBUX系统支持多种操作，语音指令识别率也比较高。在设定导航后，奔驰的AR现实增强导航会出现提示箭头和信息，非常直观。

几何多光束LED大灯是奔驰的得意之作，内嵌的84颗LED独立光源最大可以提供650米的照射距离，更惊叹它的启动，满满的仪式感。夜间的10种主题，64色氛围灯同样打造出不可多得的驾驶座舱。

前后双电机最大功率300kW，电动机总扭矩达到730N.m。这样的动力带来了百公里加速5.1秒的表现，实际体验中只要你舍得踩下油门踏板，随之带来的加速感受绝不会让你感到失望。NEDC下415公里的续航并不算特别突出，但不虚标，所见即所有。

一整天的体验下来，EQC可谓深得人心。既保持着惯有的豪华又不失电动车的独到，安静时你可以充分享受这份怡然自得；迅捷时你又深刻领悟加速的威猛。总而言之，EQC真的可以做到“静如处子动如脱兔”。再加上它的SUV特质，大空间表现，确实是一位多面手。随着奔驰在充电桩建设、服务网点分布的快速布局，EQC今后的用车体验也会得到大幅加强和提升。

似乎49.98万元-62.28万元的售价阻碍了我们与它的进一步接触，但其实并不然，奔驰的金融购车政策会拉近和你的距离。

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