法拉利f430车模遥控赛车_法拉利f430遥控匹配方法

1.罗志祥在海派甜心这个电视剧里面开的那辆跑车的详细资料？

2.法拉利这几个模式什么意思

3.保时捷 911 和法拉利f430哪个比较好的？

4.法拉利430 Scuderia的简介

除了在外形上有改变

还在性能动力上有了进一步升级

还有一个是跑车一个是赛车 F1当然更快了 实话说其他人根本没说对。

带F1的是有F1式拨片换挡序列式变速箱的款式。（不是最新的DSG双离合变速箱，而是很早就开始在赛车上用的机械操作离合器和换挡的手动变速箱。）

普通的不带F1的就是一般的手动挡（当然质量肯定比普通车要好）

没选额外配置的话外表完全一样。动力配置等都完全一样。

有个F430 Scuderia版的是高性能版本。马力大30 重量轻100 价格贵很多。

F430 F1 就是特指有半自动变速箱的（带拨片）的F430。因为他的变速箱叫做F1 matic，也就是F1式变速箱。（严格来说，现在F1已经不使用这种变速箱，而是开始使用双离合器变速箱了）

因为在中国的F430基本都是F1 matic的，所以很多时候就直接用F430统称手动和半自动的F430，导致了那位22点18分的朋友有了错误的认识。://.ferrari.cn/common_files/ferrariimporter/pdf/zh/f430.pdf 看看官方资料，就有手动挡的和自动档的F430。其实带F1的就是选装了‘F1’变速箱的F430的意思

罗志祥在海派甜心这个电视剧里面开的那辆跑车的详细资料？

f430标志着新一代法拉利8缸车型的到来。这辆新车将从360 modena开始使用的铝技术，带到了一个全新的层次，并且从法拉利f1赛车上吸取了大量的非常重要的创新。这些创新中的2项是世界上首次用在量产车上的：f430装备上了全球首次用的“e-diff”电子差速器，并且使用了f1式的方向盘，上面设置了系列电子控制按钮，根据不同的路况对车辆的行驶稳定性进行调节，集中管理车辆动态特性。据技术部负责人介绍e?diff像全时四轮驱动一样提供出色的牵引力，但是没有四轮驱动的缺点：“全轮驱动会使汽车增加70公斤的重量。我们知道，没有一个顾客愿意在雪中驾驶法拉利，因此我们放弃了全轮驱动。” 无论从外观还是内饰上来说，法拉利f430浑身都透露了360 modena的影子，但f430身上却装备了更加先进的设备，可以称得上是f360的改进版。f430的车身尺寸为长4512毫米×宽1923毫米×高1214毫米，比f360长了22毫米，轴距与f360一样，均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。 f430配备了一台全新的490马力v8发动机。这款发动机属于代号为f136的发动机家族，与玛莎拉蒂的400马力发动机同出一门。只不过活塞行程有所增加，缸径却没有变化。但是，如果把两款发动机做比较的话， 法拉利f430的发动机强调功率输出，玛莎拉蒂的发动机则更强调扭矩。 这款4.3升v8发动机用了气缸夹角为90度的结构，4根顶置凸轮轴控制32个气门，压缩比高达到11.3：1。具备了490马力/8500转/分钟的最大输出功率，465牛米/5250转/分钟的最大扭矩。这款发动机的升功率为114马力，完全超过了“大腕”恩佐的660马力6升v12发动机的升功率。强大的动力核心，再配上换档时间仅为150ms的f1变速箱，f430由起步加速至100公里/小时时间仅需4秒，极速更是达到了315公里/小时，继续保持了法拉利跑车家族的狂野气质。 f430空气动力学方面的功夫也十分了得，风阻系数为0.345。在时速315公里的极速状态下，车身下压力增加80公斤。而且，前桥与后桥承受相同的压力。这要归功于车底的空气动力设计和尾部巨大的扩散器。 在安全性方面，f430可承受时速80公里的尾部撞击，而且保证不漏油，这比360 modena的指标高了19公里。其车身抗扭强度增加了20％，弯曲刚度增加了10％。另外，整车质量比360 modena的1450公斤增加了60公斤。 标准的刹车系统包括通风口、带四卡钳的交叉钻孔通风碟，其功能已经比最新的abs及cst更加增进了一步。刹车碟片一部分是由钼元素制成，这是一种散热性能非常好的元素，但是这种元素还不是最好的，陶瓷碳纤维刹车技术和它一样都被应用于f1上。 如果你希望把你的f430驾驶性能发挥到极限，经常短距离刹停，便会影响到车子的寿命，这时法拉利公司就可以为你提供额外的有偿服务，即更换陶瓷碳纤维刹车盘，前部为六卡钳后部为四卡钳。 在法拉利推出f430之后不久，敞篷版的f430 spider就出现在了我们面前。2005年的日内瓦车展上，法拉利一鼓作气为其v8发动机阵容添加了新的成员：f430 spider。 而在第61届法兰克福车展上，法拉利又展出了配备v8发动机的赛车“f430 challenge”。f430 challenge某些规格与基础款相同，比如，最大输出功率为365kw（490hp）。该车除用由碳陶瓷复合材料制成的制动盘外，变速箱还改变了5速和6速的齿轮比，以适应环状赛道的行驶。该车配备意大利倍耐力（pirelli）生产的19英寸车轮，用专用设计，而且还较为注重耐用性。车重为1225kg，重量减轻得益于多项措施，比如，用透明树脂“lexan”(美国ge先进材料公司开发)代替玻璃、配备cfrp（碳纤维强化树脂）进气罩（intake cover）及专用排气系统等。该车除用机械差动轴替换电控差动轴外，还取消了牵引力控制系统及防侧滑装置等功能以用于赛车。

法拉利这几个模式什么意思

小猪在《海派甜心》裏有2辆车黑色的是法拉利F430品牌：法拉利 车型：3款

车型：209张 价格范围：360.8-445.8万元法拉利F430 厂商指导价:360.8-445.8万3款车型 209张生产厂商法拉利所属品类法拉利F430级别跑车 车体结构跑车/敞蓬车变速箱6档自动排量4308 cc理论油耗18.3 L/100km实际油耗点击查看 轴距2600 mm长x宽x高4512x1923x1214 白色的是奔驰CLK 660品牌：奔驰 车型：6款

车型：78张 价格范围：58.8-91.8万元奔驰CLK 厂商指导价:58.8-91.8万6款车型 78张生产厂商进口奔驰所属品类奔驰CLK级别跑车 车体结构跑车/敞蓬车变速箱5档手自一体排量1796 cc理论油耗8.7 L/100km实际油耗点击查看 轴距2715 mm长x宽x高4652x1740x1413

保时捷 911 和法拉利f430哪个比较好的？

那是起步按键，LC全称是launch control，帮助驾驶员更快速其步的。顺便说一句，法拉利F430 SC光起步方式都有3种，换档只需要60毫秒，很强大。 单纯的为了让你得到最大起步动力，也可以叫做F1启动模式，简单的说来就是你一般看到的烧胎起步。你开过手动档的车吧？你可以理解为按下LC后车载电脑就会帮你选定一个最合适的转速，让车在起跑时动力最大化但又不损失太多动力，你只需要选择什么时候松离合（松刹车）就OK了。起跑和起步是一个道理，呵呵。

法拉利430 Scuderia的简介

各有各好，

法拉利——将艺术与空气动力学完美的结合起来，与大量的F-1技术结合在一起。造型拉风，外形大气奔放，行驶中充满，追求的是速度和驾驶技巧，其它因素对她来说都不显得是那么的重要。但是价格很昂贵，普通大众也只有饱眼福的分了。

保时捷——保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。操控性比法拉利好。引擎大多数用水平式，马力输出主要是靠大涡轮提供的。

都是保时捷好

原因：价格比法拉利便宜得多，车重也比法拉利轻，耗油比法拉利少，比法拉利更易操控，在一些地方不会把前包围磨损。

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。

1923年，25岁的恩佐法拉利在参加阿拉法赛车中，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲――康蒂丝。白丽查女士，她告诉法拉利，她儿子战斗机两侧的飞行微章是一匹“腾马”，如果法拉利把它画到赛车上的话，会带来好运。法拉利听了这位母亲的话，回去后照她的说法做了，果真带来了好运。这就是法拉利跃马的来历。

保时捷是德国著名汽车公司。1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪30年代中叶曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里·波尔舍继承父业，继续发扬光大。保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，这2也就是为什么中间是匹马的原因。保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是的场所。右上方和左下方的**条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧

法拉利是每个男人的梦想，而眼前这辆身披红袍，有着两道赛车条纹的430 Scuderia是这种梦想的最高境界，因为它是当今法拉利在产车型中的性能最强者。

法拉利430 Scuderia的发动机在F430车型配备的90°V8发动机的基础上开发而来，它经过了一系列改造，将功率系数从114匹/升提高到了118匹/升。进气管道和排气系统得到了优化设计，最主要的变化是用了源于F430 Challenge车型的排气结构，并对进气歧管和滤清器壳体使用了碳纤维材料，以帮助降低重量。得益于法拉利的一级方程式技术，法拉利430 Scuderia的点火系统用了特殊的线圈。同时压缩比也被提升到11.88:1，这要归功于新的活塞设计。