2004丰田大霸王_2003丰田大霸王2.4

1.日产有一款车 我在路上看到的，相当大！ 样子好像骐达的巨人版。这二款叫什么名字啊？

2.汽车电路维修书籍入门，哪些好

3.上流生活方式揭秘

4.广汽丰田和一气丰田有什么区别

丰田（トヨタ豊田）是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立丰田汽车工业公司。早期的丰田牌、、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。

丰田创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。

1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。

1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。

1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。14年，丰田与日野、等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。

丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。2006年，丰田的全球汽车销量为880.8万辆。

日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百。

2008年度《世界收入500强》排行榜中名列第5。

TOYOTA标志的含义(1989年10月设定)

此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，横竖两椭圆组合在一起，表示丰田(TOYOTA)的第一个字母T。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。

丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年)：丰田汽车公司的创始人，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。

生产汽车之前

丰田喜一郎出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。

其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。

进军汽车领域

1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。

然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。

在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！

日本是个自然贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

受到战争摧残

1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。

从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。

进入发展壮大期

1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。

1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！

1966年上市的 corolla（ 花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于 1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量直线上升。到今天花冠已经生产了将近3000万辆，几乎可以说是世界上销量最大的汽车车型了。现在，它在中国也有了生产。

以经济展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。

日本汽车产业的急速增长，刺激了美国和美国三大汽车巨头要求资本自由化的迫切心情。 11年（昭和46年），日本废除了对于资本投资的管理，随之日本几家汽车厂家开始了与美国的三大汽车公司的合作。然而丰田却不甘心随波逐流，无论如何要固守自己作为国产汽车厂家的立场，一方面努力降低生产成本，一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。

10年底，丰田推出了小型跑车 celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。

11年，丰田的年产量达到了200万辆， 一跃成为世界第三大汽车制造商。

石油危机成了丰田发展的契机

13年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在的有限性上，有力地开展了节省、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎的堂弟丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。

13年和19年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。

1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美(CAMRY)车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型，发展到今天，已经是第七代了。而且最新一代的佳美已经确定要在中国生产。

今天，丰田已经发展成为拥有数个车系，数十个车型和车款的庞大家族。它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车，一直到最高级的豪华轿车和SUV。不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。今天，丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了。明天，还有什么不可能的吗？

大事记

1867 丰田佐吉诞生

1924 丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”

1929 将自动织机的专利转让给英国公司

1930 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机

1933 在丰田自动织机制作所内设立汽车部

1936 丰田AA型轿车问世

1937 丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元）

1938 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产

1950 经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司

1951 开始推行“动脑筋，提方案”制度

1957 首次向美国出口丰田轿车 设立美国丰田汽车销售公司

1959 元町工厂建成投产

1962 签订《劳资宣言》

1965 荣获Deming奖

1966 COROLLA花冠车问世 开始与日野汽车工业公司进行业务合作

1967 开始与工业公司进行业务合作

12 日本国内累计汽车产量达到1,000万辆

丰田邀请中国汽车工业代表团访日

14 成立丰田财团

15 参与住宅建设事业

1982 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司

与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产

1988 位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产

1990 COROLLA花冠车累计产量达到1,500万辆

1992 位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产

19 PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市

1998 位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产

1999 在纽约和伦敦证券市场分别上市

日本国内累计汽车产量达到1亿辆

位于印度的生产厂家TKM建成投产

2000 中国 四川丰田汽车有限公司建成投产

2001 位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产

2002 F1参战

与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议

中国 天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产

2004 中国 广州丰田汽车有限公司成立

2005年 LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业

全新CROWN轿车实现中国制造

广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口

第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线

2006年 广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线

LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国

2006年 天津丰田的卡罗拉下线

[编辑本段]旗下在售汽车品牌

FJ Cruiser

FJ Cruiser的外型，承袭于名为FJ40的SUV，相信是丰田的车迷都会非常了解这款车型，这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV，是一款内装配备极为精简（真的是除了仪表板之外什么也没有了！）、具有可拆式硬顶的车型，当它卸下硬顶，就成为一款Pick-Up，车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线，与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。

日产有一款车 我在路上看到的，相当大！ 样子好像骐达的巨人版。这二款叫什么名字啊？

丰田合成(佛山)汽车部品有限公司是2004-10-12在广东省佛山市顺德区注册成立的有限责任公司(外商合资)，注册地址位于佛山市顺德区大良街道顺番公路五沙段3号。

丰田合成(佛山)汽车部品有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440606767308764P，企业法人FUKUI HIROKI（福井博规），目前企业处于开业状态。

丰田合成(佛山)汽车部品有限公司的经营范围是：生产经营汽车零部件、配件、树脂材料、树脂制品（以上项目不含危险化学品）、发光二极管产品、汽车检具；非金属制品模具设计、制造，汽车模具（含注塑模）设计、制造；提供上述产品的技术服务、售后服务、维修服务；从事丙烯酸漆稀释剂、聚氨酯漆稀释剂、聚酯漆稀释剂、7110甲聚氨酯固化剂、聚酯树脂清漆、丙烯酸清漆、丙烯酸底漆的批发及进出口业务（不设储存，不设店铺，涉及危险化学品经营的项目凭有效的许可证经营，涉及行业许可管理的按照国家有关规定办理，以上商品进出口不涉及国营贸易、进出口配额许可证、出口配额招标、出口许可证等专项管理的商品）。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为13657万元，主要资本集中在 5000万以上 和 100-1000万 规模的企业中，共17家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

丰田合成(佛山)汽车部品有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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汽车电路维修书籍入门，哪些好

那是日产的贵士。贵士是日产第一款真正意义上的MPV，也是日产在美国市场上的主力军。美国人把这种

大型的MPV称作“minivan”，更多地强调了乘用性。Minivan一直是美国人比较喜欢的车型，拥有轿车般的驾驶感受，超大的空间，宜商宜私的使用特性，像丰田大霸王、克莱斯勒的大捷龙都有很高的人气。日产贵士是完全在美国本土设计并生产的，更加迎合美国人的口味，2004年在美国上市之后，由于密西西比工厂的质量问题，让贵士险些身败名裂，好在他们用最短的时间解决了技术问题，2005年新款的贵士在各个方面都有了长足的进步，足以和竞争对手一争高下。进口到中国的贵士，是在美国销售的3.5SE顶级版本，在细微部分作了些改动，以迎合国内的法规和路况。 日产在本土、美国和欧洲各有一家设计中心，在美国圣迭戈和密歇根州还有两个工作室，但明眼人都会看出来，日产的设计越来越依从于它的战略伙伴—雷诺。虽然它们的设计师说，日产和雷诺的设计中心各自分享设计经验，但都保持一定的独立性。这种说法显然站不住脚，从天籁、风雅以及Murano的身上看到更多的是犀利的线条，当然，这种改变如果能带来丰厚的利润，自然也无可厚非。

相比于在国内生产和销售的其他品牌MPV，贵士的造型确实让人耳目一新，贵士是由加州NISSAN美国设计公司(NDA)设计的，低矮而突出的车头让发动机舱和乘员舱有明显的分界，下陷的保险杠造型和不规则的五边形车灯赋予了更多现代感，车头棱角分明给人造成了一种视觉误差——这辆车并不是很大。车身侧面更多由不规则的曲线构成，A柱向后延伸形成了独特的拱形车顶。尾部的处理也很到位，配合大曲面的后窗，棱角分明的尾灯。从这款车的造型看，日产在借鉴雷诺的设计风格同时还是有不少创新的，融入了更多的曲面，看上去更有亲和力。 MPV比轿车更具诱惑力的便是超大的空间，5185×12×187　3mm的全车尺寸在同级别车中也算大块头了，3150mm的轴距保证了充分的内部空间，贵士在前轮驱动的MPV中有着最大的内部空间和开度最大的滑动门。虽然这款车决不是用来搬运货物的，但在2、3排座椅魔术般的折叠后，还是会出现一个容积高达4210升的私密空间，尺寸达到2494×1229×1163mm。贵士第二排两个座椅可以独立地折叠放平，虽然与地板不能达到水平，但不会太影响货物的进出。第三排座椅可以向后折叠270度，放入地板下面的一个储物格中，从而形成一个完整的空间。　奢华的设备给后座乘客增添了很多乐趣，电动车门带来贵宾待遇。 日产贵士

MPV的多功能性在贵士上体现为满足乘客不同的使用需求，它既要有办公室的私密与宁静，又要在休息时成为一间私人酒店。贵士的内饰有两种颜色，一种是高贵典雅的米色内饰，一种是带有浓郁美国风格的酒红色，配以质感很好的黑色中控台。中控台的设计也很有特点，好像是一根被斜着截开的圆柱体，在斜面上布置着空调、音响和变速杆，仪表盘被放置到中央位置，硕大的显示屏占据了大部分面积，只保留了转速表和速度表。由于变速杆被移到中控台上，前排两个座椅中间留出了一个比较宽敞的过道，可供人员自由走动。　前排座椅并不是贵士关注的重点，第二排由两个独立的座椅组成，在这里乘客可以享尽各种设备带来的感官刺激。音响系统与日产风雅一样，在美国设计生产的贵士配备了顶级bose音响系统，10声道环绕立体声带来的256瓦的震撼仿佛把你带进了剧院，DVD播放系统和布置在车顶的两个独立显示屏，有种在飞机上坐头等舱的感觉。如果你不想打扰其他人，无线高保真耳机也可以让你独自欣赏美妙的音乐。车顶还有四个不可开启的skyview天窗，可以随时享受户外的阳光。最特别的要算电动滑动车门了，在停车状态下，按动车门边上的按钮，车门会自动打开到最大开度，关门也是如此，整个过程大约有十几秒钟，这对于急于上下车的乘客并不是很方便。 日产贵士

与风雅一样，VQ35DE发动机也出现在贵士的身上，功率和扭矩并没有变化，最大功率171kW/6500rpm，最大扭矩达到了328Nm，与风雅不同的是，它用了更加平顺的5档自动变速器，提高了1档和2档的齿轮比，是整个加速过程更加连贯。在实际行驶中，VQ35虽然对油门的反应比较灵敏，但5档变速器有意的提前了换档的时机，没有了驾驶风雅时那种强烈的推背感。　贵士的悬架带有典型的轿车风格，前悬用带横拉杆的独立支柱，后悬则是多连杆式，由于在中国销售的贵士的悬架比原版车提升了30mm，必定会造成悬架行程的增加，在实际行驶过程中，车身的侧倾幅度也超出了预想，不过好在侧向支撑还不错，车身的倾斜也在可控制范围内。贵士的制动系统是值得表扬的，前后17寸的制动盘带来的强大而渐进的制动力能给人以更高的安全感。

上流生活方式揭秘

汽车电路图识读指南

作者： 周泳敏 朱洪波 出版社：机械工业出版社 出版日期：2004-3-1

电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，本书总结了汽车电路的类型及特点，美、日、欧各主要车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图。 本书可作为大中专及职业技术学校汽车维修专业参考教材，也可供汽车维修人员自学、进修使用。

￥17.0 ￥15.1 节省：￥1.9

汽车电路维修图集(轿车系列)

作者： 刘文铎 出版社：人民邮电出版社 出版日期：2000-8-1

本书汇编了最新国产与进口几十种知名品牌轿车的电原理图和布线图。为了帮助初学维修者看懂汽车电路和维护好汽车，书中还简要介绍了汽车电路识图方法和常见故障检修法。 本书收集的材料新颖、系统、实用，可供汽车驾驶员、汽车电路爱好者和专业维修人员参考。

￥98.0 ￥0.0 节省：￥98.0

怎样识读汽车电路图

作者： 刘森编 出版社：金盾出版社 出版日期：2003-1-1

本书第一章介绍了汽车电路的特点、功能和基础元器件及电气图形符号的应用。第二章分析了电源回路。第三、四章分别对起动回路和点火回路作了较详细的介绍。第五、六两章集中讨论了灯光、信号、电器以及空调制冷回路工作情况。第七章集中分析了汽车电子控制回路，如发动机电控燃油喷射系统、制动防抱死系统（ABS）、自动变速控制过程以及安全气囊系统等。最后，在第八章里介绍了识读全车电路总线路图的一般原则和具体要求，帮助读者准确把握全车电路的特征和基本工况。

￥10.0 ￥6.8 节省：￥3.2

汽车电路维修图集(越野汽车、载货汽车、客车系列)

作者： 本书编写组编 出版社：人民邮电出版社 出版日期：2000-9-1

本书汇编了最新国产与进口几十种知名品牌汽车（客车、越野汽车、载货汽车系列）的电原理图和布线图。为了帮助初学维修者看懂汽车电路和维护好汽车，本书还简要介绍了汽车电路识图方法和常见故障检修法。本书收集的材料新颖、系统、实用，可供汽车维修人员参考。

￥76.0 ￥0.0 节省：￥76.0

汽车电路识图与检修(附光盘)

作者： 吴基安编 出版社：电子工业出版社 出版日期：2003-6-1

作 者:吴基安主编 页数:204页 出版社:电子工业出版社 出版日期:2003 简介:附光盘 ISRC CN-M11-03-0013-0，ISBN7-88710-068-2:本书主要内容包括汽车电路基本知识，汽车电路图的图形符号，汽车电路图的识读要领，汽车电路常用的诊断与检修方法等几部分。

￥28.0 ￥0.0 节省：￥28.0

新编国产汽车电路图册

作者： 吴基安 吴洋 出版社：金盾出版社 出版日期：2003-6-1

本图册内容包括：别克、雅阁、红旗、奥迪、捷达、桑塔纳、富康、夏利、奥拓、云雀等轿车电路；切诺基(cherokee)、北京bj2020、猎豹cjy2020等轻型越野汽车电路；北京bj6560a4、北京bj6560a2、北京五十铃bl/be、燕京yj6400、燕京yj6500、解放ca6440、依维柯(iveco)、等轻型客车电路；华利（）tj1010、长安sc1010、吉林jl1010、松花江hfj1010d、汉江sfj1010、昌河ch1010、五菱lzw1010等微型客车电路。对每一种车型的主要性能参数和电气特点都作了简要说明。适合汽车驾驶员、修理工、汽车管理人员和有关技术人员以及汽车爱好者使用或

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汽车电路原理与维修

作者： 王克才 出版社：国防工业出版社 出版日期：1998-9-1

编辑推荐：本书是《汽车实用维修技术丛书》之一，共计十章。内容包括汽车上装用的各种电气设备的结构、工作原理、使用维护、故障诊断与排除。涉及到的车型有：东风EQ1090、解放CA1091、北京BJ2020、北京切诺基BJ2021、天津夏利、上海桑塔纳等；电气设备包括：蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系统、照明设备、信号装置、仪表及其他设备；介绍的电路既有部分电路也有整车电路。图文并茂、实用性、指导性较强，可供具有初中以上文化程度的汽车驾驶人员及维修人员在实际工作中参考阅读，也可供汽车专业的师生学生参考。

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常用汽车电路图集(2)/一路平安汽车实用丛书

作者： 徐宗炯 出版社：中国水利水电出版社 出版日期：2001-1-1

本书详细地阐述了各种汽车电路图的构成要素、接线规律、表达形式及读图方法。收入了国内保有量较大的国产、进口新型轿车、轻型车、越野车、大客车和货车的全车或局部电路图数十种。对近年来这些车型在点火、空调、电子控制燃油喷射，及其他电控系统诸方面的新电路、新结构、故障诊断作了重点介绍；对某些电器总成的检测维修、国产件代用方法进行了行之有效的验证与论述。　　本书内容丰富、深入浅出、循序渐进。读者可根据需要重点选读不同车型的电路介绍。可供汽车电工、驾驶员、维修管理的工程技术人员和大专院校有关专业师生阅读、参考。

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怎样看汽车电路图

作者： 李良洪 王乃成 王敏 出版社：福建科学技术出版社 出版日期：2005-5-1

随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。能否正确识读汽车电路图，真正看懂、弄清其内在联系，分析并找出其特点和规律，成为汽车电路故障诊断与排除的关键，因此，如何掌握正确识读汽车电路图的方法，已成为广大汽车驾驶员和维修人员迫切需要解决的问题。本书从汽车电路图的元器件符号入手，由浅入深地介绍了汽车电路图的组成和电路分析，其中也融进了汽车电路图识读的技巧，为读者真正看懂汽车电路图提供指导

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国产汽车电路全集

作者： 齐闻编 出版社：辽宁科学技术出版社 出版日期：2004-7-1

本书详细介绍了各种车型的发动机、变速器、防抱死制动系统、安全气囊系统、空调系统、防盗系统等的电路图，实用性强。

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汽车电路读图速成

作者： 李春明 出版社：北京理工大学出版社 出版日期：2003-3-1

各种品牌的汽车电路均是以简单汽车电路为基础，但由于各生产厂家又有各自的电路设计特点和电路符号表示方法，这给我们实际的读图过程带来了一定的不便。本书主要介绍了简单汽车电路、大众公司汽车电路、本田轿车电路、丰田轿车电路、富康轿车电路、通用轿车电路、克莱斯勒汽车电路、奔驰轿车电路等常见国产及进口轿车的电路读图方法。本书在编写过程中本着由浅入深的原则，通过读图实例说明问题，各章简单明了，具有较强的针对性和实用性。 本书适合于广大汽车修理工及汽车运用工程技术人员阅读，也可供大、中专院校汽车专业师生参考

￥25.0 ￥0.0 节省：￥25.0

常用汽车电路图集(一) - - 一路平安汽车实用丛书

作者： 徐宗炯编 出版社：中国水利水电出版社 出版日期：1998-10-1

内 容 提 要 本书详细地阐述了各种汽车电路图的构成要素。接线规律、表达形式及读图方法。收入了国内保有量较大的国产、进口新型轿车、轻型车、越野车、大客车和货车的全车或局部电路图数十种。对近年来这些车型在点火、空调、电子控制燃油喷射，及其他电控系统诸方面的新电路、新结构、故障诊断作了重点介绍；对某些电器总成的检测维修、国产件代用方法进行了行之有效的验证与论述。 本书内容丰富、深入浅出、循序渐进。读者可根据需要重点选读不同车型的电路介绍。可供汽车电工、驾驶员、维修管理的工程技术人员

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丰田汽车电路图:海狮,大霸王,小霸王

作者： 王运朋 出版社：广东科技出版社 出版日期：2000-4-1

本书选择在我国拥有量较大的丰田海狮、大霸王、小霸王1992年至1998年之间的英文原始资料编译而成，内容包括其继电器位置、电器元件、配线连接器、接地点、铰接点和配线线束在整车的位置分布图，各元件的连接器图、整车电路图以及电路维修指南。

￥25.0 ￥7.5 节省：￥17.5

汽车电路分析(汽车运用与维修专业)--国家技能型紧缺人才培养培训工程系列教材·高职高专规划教材

作者： 娄云 出版社：机械工业出版社 出版日期：2005-9-1

本书是国家技能型紧缺人才培养培训工程系列教材之一，是高职高专规划教材。本书分为汽车电路基础元件、汽车电路基本知识、汽车电路的识读、典型汽车主要电气系统电路分析、汽车电路常用诊修方法等5部分。汽车电路基础元件主要讲述高、低压电导线、汽车线束、CAN-BUS、插接器、印制电路板、熔断器盒和熔断器、开关和继电器、中央控制盒和电控单元；汽车电路基本知识主要讲述汽车电路图的种类、国内外汽车电路常用图形符号和汽车电路的特征分析；汽车电路的识读主要讲述汽车电路图中的接线端子分析、汽车电路的识读方法和简单汽车电路读图；

￥20.0 ￥0.0 节省：￥20.0

丰田汽车电路图 花冠

作者： 王运朋 出版社：广东科技 出版日期：2000-5-1

￥39.0 ￥0.0 节省：￥39.0

汽车电路识图(汽车维修电工专业用)/全国交通技工学校通用教材

作者： 崔淑丽编 出版社：人民交通出版社 出版日期：2002-6-1

本书是全国交通技工学校通用教材。内容主要包括：汽车电路图用符号、汽车电路图的类型与绘制原则、典型汽车电路图识读共3章。 本书作为全国交通技工学校汽车维修电工专业教学用书，亦可供汽车维修工、培训学校(班)学员阅读参考。

￥16.0 ￥0.0 节省：￥16.0

汽车电路构成与阅读理解(汽车维修专项技能培训教材)

作者： 麻友良编 出版社：人民交通出版社 出版日期：2005-4-1

本书主要介绍了汽车电路识图所需的电路及磁路等相关的基础知识、汽车电路的特点及相关规定、汽车电路图的类型、主要电器及电子控制装置的原理、典型电路分析及大众、雪铁龙、丰田及通用等车系电路图的特点等。　　本书是一本了解汽车电器与电子控制系统和掌握汽车电路识图技巧的入门教材，适用于；已从事或准备从事汽车维修工作的初学者，同时也可作为大专院校、职业技校学生学习汽车电器与电子控制技术课程的参考用书。

￥25.0 ￥23.5 节省：￥1.5

怎样读汽车电路图/汽车使用与维修系列书

作者： 邵恩坡 吴政清 出版社：中国电力出版社 出版日期：2005-1-1

本书从汽车电路图的识读要领、方法和步骤出发，经精心收集、整理，挑选了400余幅常见国产、进口车型的汽车电路图，并根据其产地、车型的不同进行识读，可供汽车修理人员进行检测、维修、维护工作时选用。　　本书中每种车型都配有电路图阅读说明，介绍其电器元件的表示方法。导线颜色、图中字母、英文缩略同等代表的意义，及熔丝的位置等读图必备信息，并将整车电路图进行分解，根据其系统分类，层次清晰、易于查找，具有实用性、资料性、便查性等特点。　　全书共分为如下几部分：怎样识读汽车电路图、国产新型轿车电路图的识读、部

￥35.0 ￥10.5 节省：￥24.5

汽车电路分析(高等职业教育汽车运用与维修专业教材)

作者： 董宏图 廖苓平 出版社：北京理工大学出版社 出版日期：2005-5-1

本书介绍了汽车电路的基本知识，重点讲述了汽车电路图的识读、汽车主要电气系统的电路分析和汽车电路故障检修诊断方法。另外根据各汽车制造公司在电路设计特点和电路符号表示方法的不同，本书还详细介绍了美洲、日本、欧洲各主要车系的电路特点、表达方式及电路图的识读范例和实例，具有较强的实用性。 本书为高等院校汽车运用和修理专业教材，可供有关汽车专业师生和从事汽车设计制造、汽车运输管理、汽车维修管理的工程技术人员及汽车电工、修理工和驾驶员阅读参考。

￥22.0 ￥6.6 节省：￥15.4

汽车电路读图-(第2版)

作者： 李春明 双亚平 出版社：北京理工大学出版社 出版日期：2006-1-1

本书根据教育部对高职高专汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养目标的要求编写。全书较系统地介绍了汽车电路分析基础和国内外主要汽车公司电路图的读法，包括汽车各主要电器元件的位置、读图规则与实例等内容。 本书适合高职高专汽车运用与维修、汽车检测与维修等相关专业使用，也可以作为成人高等教育、汽车技术培训等相关课程的教材使用。

￥23.0 ￥19.3 节省：￥3.7

汽车电路分析与故障检修

作者： 麻友良 出版社：机械工业出版社 出版日期：2006-3-1

本书以分析汽车电路为切入点，使读者在了解汽车电路结构与原理的基础上，学习并掌握汽车电器及电子控制系统的故障检修。为使读者能比较容易地阅读与分析汽车电路，本书简要介绍了汽车电路的基本组成与特点、汽车电路的基础元器件及图形符号、汽车电路图表达方式与识图要点等，并较为详细地介绍了具有代表性的大众、雪铁龙、丰田及通用等车系电路图的原理、特点及表达方法。在分析各典型电路以前，简要介绍各电路组成部件的功用及结构原理，以使读者不会对理解电路原理及电路故障检修感到困难。全书以汽车电器与电子控制装置较为典型的电路

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广汽丰田和一气丰田有什么区别

“上流”的富人怎样生活？有了几辈子花不完的钱该如何处理？在普通人看来，富人这个特殊的群体，似乎有太多的隐私值得窥探。

　一场网上的辩论揭开了这层被无数人猜测着的面纱。这场“争斗”堪称经典，主角是两个自称上流社会的富人。两人的论战持续了数天之久，据说看客多达23万人之多，参与讨论者数千人。因为所辩之辞“绝对精彩”，文中所揭示的那些流光溢彩的上层生活，让一些跟帖者闻所未闻，“算是彻底长了见识，连活下去的勇气都没有了”。

　揭示的另一个秘密是，在这个社会的某个角落，是否有着如两位富人所宣扬的“上流社会”？这个社会里基本与外界绝缘，并有着高贵而傲气的血统？同样，上流的人该选择什么样的生活方式？而在大多数人依旧贫困的今天，上流的人又该有着怎样的社会责任？

　同富异流

　故事缘起于天涯社区里一位经常发帖的女网友易烨卿。这位易烨卿一贯强调自己的身份：“高贵的上海人，名门世家，父亲跟香港某船王交好，并且家姐的身价在6000万美元左右。”易烨卿同时强调：“人分三六九等，并且出生就存在着高低贵贱”。

　为了证明自己的“高贵”，从2004年开始，她在网上发帖，并逐一表达了对农民、乞丐、外地人、民工等底层人的公然鄙视。她在《一个令人鄙视的农民》中写道：“那个农民家里两个小孩，全是女孩，都不念书，因为每年360元的学费难倒了他们。我很鄙视这家农民，他们多生了一个，对国家、家庭而言都是负担……”

　另一篇《易烨卿的烦恼：一个老头向我报怨》中写道：“当我泊好车的时候，心情还是不错的，可一个看车库的老头居然向他旁边的人抱怨：人都没坐奔驰车竟然让狗坐。我开车让狗坐关你什么事啊？难道人没坐过奔驰，狗就永远不能坐吗？我高兴让狗坐就让狗坐，这种人真是神经病，鄙视他们！”

　即便在等电梯的时候，一个没有穿鞋的民工也受到了她的反感：“这个民工，他竟然连世界上最穷的国家的土人都不如，观念竟然这么落后，鄙视他！”

　易烨卿的傲慢立即引来了论坛里诸多网民的群起批驳：“你看到的农民的确思想愚昧，但并非他们天生比你智商低，没有人愿意生来就穷”，“真正高贵的人是不用踩低别人来抬高自已，世界上的每个人都有自己的生存之道，如果你不了解世界，至少你还可以学会沉默与尊重”。

　不过即便受到上千网友的群起批驳，易烨卿依旧面不改色，并坚持自己的观点，始终不掩对农民工之流的`鄙视，甚至还不时地展示一些上流生活的形态，来表现自己的高贵与优越。

这样的僵持一直持续到另一个高人“北纬67度3分”的登场。北纬一开口就技惊四座：“香港船王家族的亲戚里我好像没有听说过姓易的！令姐只有6000万美元，她好穷啊！”北纬的目的非常明确，他要证明易烨卿只是“上流社会”的暴发户，没有资格代表“上流社会”歧视农民，“可能你是个有钱人，但你永远不会是上流社会的人，你不姓沈、不姓周、不姓李、顾、也不姓陈，你不是六大世家的人。如果你真的对上流社会有所了解，你应该明白我的意思”。

　易烨卿高高在上的社会根基被动摇了，此后论战的双方迅速转变为易烨卿与北纬67度3分。北纬自曝姓周，网民们称之为周公子。打击傲慢的最佳方式是抽去其傲慢的资本，周公子选择了一条最“俗”的斗争方式，通过比“富”对易烨卿进行无情的打击。

　易烨卿说自己的家人几乎每2～3天就要坐一次飞机，一个月的机票都要好几万美元，北纬回应：“我们坐飞机从来不买票的，因为是私人飞机。”

易烨卿说自己在除夕之夜里喝的红酒是一两千元，北纬说，他和朋友在除夕夜里喝了一瓶法国1986年的拉菲，价值1.3万美金。

北纬反过来“教导”易烨卿：“上流社会只喝香槟酒和少数几种法国红葡萄酒，此外我们只喝苏打水或矿泉水。”易烨卿说自己爱在家里煮咖啡或到上海的五星级宾馆——花园饭店喝咖啡，北纬无不调侃：“易**居然说喝咖啡！天啦，我们上流社会是根本不喝咖啡的，我们只喝茶！”

　为了更进一步证实易烨卿只不过是个暴发户，周公子接连向易烨卿提了9个关于上流社会的问题：你经常穿什么颜色的衣服？什么牌子？戴什么手表？戴什么首饰？你开什么样的车？你每年给慈善机构捐多少钱？……你每年养游艇花费多少？你家养几匹？是什么血统？……你听什么音乐？在哪里听？……

　易烨卿的回答是，衣服喜欢穿PORTS的，手表有7块，最名贵的是工作时父亲送的PHILIPPE；家车是LEXUS的，但她本人更喜欢丰田的大霸王；至于捐款易烨卿表示这是她父亲的事情；不养狗，不养马，也不养游艇，因为太花费精力；至于音乐，则喜欢卡拉扬指挥的作品。

　不过易烨卿的回答又给了周公子“教育”她的机会：“上流社会的女孩子穿衣服都很保守，通常是黑色或灰色等颜色暗淡的衣服，有一种颜色不论男女都不会穿，就是紫色。她们平常不戴首饰，只在特定场合才会戴出，并且基本上都是祖传下来的；PATEK PHILIPPE手表每块都有编号，卖出的任何一款都有记录时间、地方、卖给了谁，就我所知，这款表还从来没有卖给易姓的华人。”周公子同时还反驳：“易**啊！上流社会没有不养狗的，没有狗我们怎么去打猎啊！就凭你家能养得起游艇？能养得起？养一匹纯血马每年至少要花费1000万美元，你养一匹给我看看？”

　周公子甚至对易烨卿听的音乐也有些不屑：“我们是看歌剧的！”

　一番论战下来，易烨卿完全处在了劣势，最后不得不苍白地辩解：“自己只是个平凡人，靠劳动挣钱。”赢得胜利后的周公子并未善罢甘休：“易**是个极端向往上流社会的小白领，她幻想着上流社会的生活，并骄傲地鄙视周围的人。草鸡永远就是草鸡，不会变凤凰，我们这个圈子里没有你这种没有教养，不知羞耻，吹嘘虚荣的人。”

　这位在网上受到众人拥戴的周公子留下的最后一句话是：“我决不能容忍易**代表上流社会歧视农民，我承认人是分阶层的，但我们坚决反对把人划分等级。真正的高贵的人，既从容，又宽容！”

　真“贵族”？“贵族”？

　论战最终以周公子压倒性的胜利击败了“高贵”的易烨卿。之后，易烨卿归隐江湖，再无在天涯论坛中出现。而当众人来不及欢呼雀跃之时，被众人捧为神明的周公子也忽身一闪，从此消失于人们的视线之外。一大堆人惊愕不已，只剩下了沉默。

　这种沉默在不久之后还是被人打破。一个自称“揭开皇帝新装的男孩”在网上发帖：“我们受骗了，两个自称上流的人在这里旁若无人地摆弄了一番。所有人都被羞辱了，它打击了所有像我们这样的穷人的自尊心。”

　众多的网民似乎一觉醒来，开始怀疑上面两人所言的贵族生活都是的。尔后，网上开始出现另一股自发推动的力量：寻找易烨卿、寻找周公子，寻找上流生活的形态以证明所言的真实，“以告慰突然被羞辱而休克的自尊”。

　万千网民想尽了数种“引蛇出洞”的办法，易烨卿杳无踪迹。而且查不到任何资料。

不过在寻找周公子的过程中，倒是出现了不少转机。在周、易两人论战期间，有“帮腔者”一不小心露了马脚，“本人姓龚，各位天涯朋友中的‘周公子’是我的朋友。周公子确实姓周，并且周兄所言的上流生活也绝对真实。易**如果真的是某位网友所说的家中已富贵过5代的话，那么应该不会没听说过‘天津龚家’。周兄家与我家颇有渊源，两家世代均有来往”。

　随后不久，有人经过一番调查之后，率先在网上公布了一个意向性的“结论”：天津龚公子也许就是曾任北洋代理总理龚心湛的后人。龚心湛，安徽合肥人，1919年担任北洋代理总理，曾担任过内务总长、交通总长，1926年去职兴办实业，并先后担任国实业银行总经理，中孚银行董事、开滦矿务局议董长，唐山启新洋灰公司总经理……

区别如下：

1、一汽丰田成立于2000年6月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。

2、广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，广汽丰田是丰田与广州汽车集团的合资公司，出资比率为广汽集团50%，丰田汽车30.5%，丰田汽车(中国)投资有限公司19.5%，合作期限30年，注册资本16.92亿元。

3、一汽丰田是丰田与第一汽车集团的合资公司，出资比率为一汽集团50%，丰田汽车45%，丰田通商株式会社5%。

4、车型方面，一汽丰田也相比广汽丰田更有优势一些，旗下分别有，锐志，卡罗拉，威驰，RAV4，普拉多，考斯特等车型。而广汽丰田则有凯美瑞 ，汉兰达， 致炫，埃尔法等车型。而在这些车型中，一汽丰田曾经的招牌车锐志已经停产了，和普拉多目前也岌岌可危。从车型分布来看，一汽定位相对要高端一些，而广汽的车型则相对更加的亲民。

扩展资料

丰田汽车公司（Toyota?Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。

2012年共售3万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

2016年位居《财富》世界500强第8位。10月，丰田汽车公司排2016年全球100大最有价值品牌第5名。 2017年6月，WPP和Kantar Millward Brown共同发布“2017年BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单，丰田排名第30。

参考资料：