东风标致汽车之家报价及图片_东风标致汽车之家报价

1.实拍新款东风标致4008：前脸与新2008高度一致，动力不变

2.全新东风标致2008现身路试！或3月上市 配电子换挡杆+液晶仪表盘

3.二手标致308cc（汽车之家二手标致308cc）

4.标致308怎么样？

5.够靓丽！东风标致4008黑曜版推新配色

6.通用雪佛兰和东风标致谁的车好？

7.标致508的无边框车来了，这下你是不是要说太贵了

1，标致207三厢： 有着扎实的底盘，操控转向都比较精准，很适合追求速度快感的年轻一族，不过207也有一些不足，内饰的用料和做工还有待改进，车内空间偏小，后排座椅的乘坐空间尤其狭窄。综合来看，标致207是一款个性鲜明的车型，时尚前卫，追求快感的朋友不妨考虑一下。

207搭载排量为1.4和1.6的两台不同发动机，1.4L发动机最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩120Nm/3400rpm，对于日常生活使用来说已经足够了，不过要是想体会更强劲的动力输出，那1.6L发动机则是不二选择，其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表现在同级别发动机中堪称一流。

标致207运动版依然保持着206原有的身材，3873mm/1673mm/1435mm的优化尺寸及2443mm的轴距—东风标致206运动版可以为五名驾乘者提供舒适的乘坐空间。对于喜欢追求驾驶乐趣的车主，标致207扎实的底盘和精准的操控让车主充分体验驾驶乐趣。短小的车身，即使在拥挤的城市中也能够比较方便地找到停车位。综合来看，标致207动感的外形，优秀的运动性十分适合那些追求时尚，喜爱运动的消费者购买。 2，福特嘉年华三厢： 总的来说性价比还可以，官方报价是7.99~8.79万，你那个地方的价位就不知道了，应该都在这个区间之内，从操控和动力来讲没的说，空间方面的话就要逊色了，也就是乘坐的舒适度就不敌日系同级别的车了，特别是后排的空间很小，如果你比较注重油耗和乘坐的舒适度的话就去看看骊威吧对比一下，这个还是要看你自己，我建议最好到4S店去试驾一下，这样比较直观，这个品牌我还是很喜欢的，表现很出色。 福特新嘉年继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格，在设计、工艺、材质、色彩、舒适性等方面都有着显著的突破！魅惑的晶莹前大灯由两个信号灯和一个前射灯排成一列构成，车子前脸大胆醒目的梯形下格栅，构成了充满霸气的大嘴。

在内饰设计上，三厢福特新嘉年华的“飞航式”座舱设计极具人性化、舒适度，在色彩方面更是fashion代言人。座椅也经过全面改良，高度、调节范围和背腿支撑等特别设计十分符合车友的“轻松驾驶需求”。

福特新嘉年华配备了专为中国市场而设计的动力系统，在三厢车的设计上提供了1.5升发动机，可搭配手自一体或五档手动变速箱。首次配备的电子转向系统(E-PAS)让行驶的过程更加稳定、平衡。ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、倒车雷达等配置，进一步增强了主动安全。除了前座预紧限力式安全带、驾驶员安全带未系提醒等，福特新嘉年华还配备前排双安全气囊、侧安全气囊以及侧安全气帘──它可以在头部一侧展开，为前后排外侧乘员提供额外的侧撞保护，极大地提高了安全防护。同时，它还特别注重行人的安全。无论是其别具一格的贝壳形发动机盖、运动型的风挡玻璃还是精心打造的前照灯等细节，都悉心周到地纳了行人防护的要求。当然，出色的“低油耗”表现更加增添它了“亲民度”！ 3，莲花L3三厢： 动力很充沛，发动机的咆哮声听的让人热血沸腾，不过还是要冷静啊！底盘扎实，高速转弯侧倾感很小。缺点 方向盘稍低，后排座椅空间有点窄，但是女性和身高在180以下的坐进去没有问题。没有MP3音频输入口，有点遗憾，不过音响的效果真的很不错！整体下来比较适合年轻人的心里需求和心里价位。 本款车车体结构为跑车，敞篷跑车型。因为英国莲花汽车公司与法拉利，保时捷并称为世界三大跑车生产商，所以由莲花公司调校地盘不是问题吧？另外此车也并非楼上所说，看似不是莲花的车，其实这款车是莲花公司准备打进中国的收款定位车型。作为一款战略车型，莲花公司将国产竞速改为莲花L3。作为一款紧凑型微跑，这款车的性价比还是不错的。再说维修保养，只要你能买得到，哪个卖车的地方不搭个保养维修的。现在就是就怕你买不到。 4，马自达3三厢： 从2003年10月底开始销售的马自达3上市初期供应2款汽油发动机：1.6升4缸105马力和2.0升4缸150马力。两种发动机均配备5挡手动变速箱，变速箱的挡位很准，速比相对比较小，换挡时感觉紧凑而充满活力。但在高速公路由于需要高转速的支持，发动机的噪声比较大。

原本就比较注重操控的马自达再加上福特的一臂之力，就更显得凌厉。马自达3的底盘调校紧凑，转向直接而灵活，同时，减震舒适性并没有因为偏向运动性的调校而下降，只是在路面不平时滚动噪声有些大。马自达3的转向和减震与现役的焦点很接近，但在弯中车身稳定性受到发动机动力输出的影响比焦点要明显。 马三是一款运动化的紧凑型轿车，其使用的沃尔沃S40的底盘，稳定性非常好，而且马自达运动化的品质和良好的口碑也已经深入人心。引擎相当出色，发动后完全没有感觉，做工非常细腻。车速到120后也完全没有飘的感觉，行驶平稳。在中档车中是没话说的王者！

这个车相当不错。车内比较舒适，空间相对小一点不过比起同类车已经是很棒了。汽油的使用也是很让人满意的。个人建议买1.6的车，不过我建议你买个配置好一点的。不要买差的。 5，标致307三厢： 性价比还是很高的。配置不错，发动机油耗低，性能也不错，足够家庭用。另外一些新的配置也十分吸引人，是一款非常不错的车子，如倒车雷达，冰箱等PS：售后服务很好，车型经典！

天窗非常的ok，只要天气允许，我基本都开着，很惬意，因为307的天窗非常之大！

自动空调也非常的ok，不用频繁的对空调调节，因为是自动的，而且可以分区控温。

那个6碟CD，如果你不愿意去自己刻碟子，那也是非常的必要的，至少我用得很爽。

尊贵版自带的泊车（或者通俗的称为倒车雷达）用起来绝对实用，在什么地方有障碍都会在屏幕上面显示，这个功能你可以去找不同的配置体会一下，而且经销商送的倒车雷达是不保修的，这个得提醒下你。

关键的是：尊贵版的那个行车电脑是中文的，而且显示信息的容量和易读性远远高于最低配的“乞丐版”（一种通用的称呼，没有b4的意思），并且以后换C屏也很方便。

虽然音响的控制杆是可以自己加的，但是自带有总比没有好吧？

实拍新款东风标致4008：前脸与新2008高度一致，动力不变

先说206吧：

1、206的底盘，强化钢板，厚实而且工整。光线暗，看样子应该是已经做了封塑处理了。因为上路的体验并不多，也不好说底盘的隔音效果到底如何，不过，底盘的强度完全不用怀疑。

2、避振器，一个人坐上去变形不大，两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高，避振没有想象的硬。

3、本人身高1.83米。体重80公斤。属于比较壮的了，坐在前排调整好坐椅位置后感觉视野非常好这与307是一样的。坐椅非常舒适，腰部支撑有力，大概是过去形车的原因，坐椅的抱裹感非常好。不过有一个问题膝部紧贴方向盘下面的大轴，感觉不太舒服。从身体感觉上它的后排空间和飞度差不多或者比飞度略小，但比北斗星，奥拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕，说206适合两口之家，再加一条狗。这个说法太夸张了。3个人坐着非常舒服，4个人坐也没有任何问题，要是5个人坐的话……估计后排会像沙丁鱼罐头。

4、206和它大哥307的翼子板可不一样了。307用的是合成材料。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了，它是一整块成形的。从心理上讲，应该是A柱前面的钢性更强了吧。

5、206的发动机盖有一个小问题。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的。可小狮子的盖子就是一块光秃秃的钢板，不知道会不会降底隔音效果。希望只是样车是这样。

6、小狮子标配版的轮胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊，嘿嘿。

7、手动档的，档位非常清晰，档位行程也还不错。

再说307:

优点：

1、车身刚性高（钢材用得多啊）

2、车内空间大

3、制动性好

4、噪音小

5、顶级款配置高

6、弯道操控性好

7、技术较新

8、富有个性（超大的前风挡，天窗，车内良好的光线，8个扬声器，明显突出了透光性，音响等法兰西浪漫因素）

缺点：

1、起步，加速比较平庸。

2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）

3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。

总结：

1、原型车无疑更富有个性，两厢的车体较为轻盈，配合POSH发动机，动力更有保障。三厢307的尾巴非常丑，而且是重了。

307改到这个程度，应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素，不知道现在的307能否得到大家认可，法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本？不过肯定又要更加耗油及银子了。

2、307的尾部其实其实一直是大家争论的焦点，如果改得象M3，后排乘客的头部空间可能会太小。改成这样呢，大家又都说丑，也没办法，谁愿国人喜欢三厢呢。

楼主如果决定要买307的话，不妨再认真看看福克斯，在这里我就不细说了，个人感觉福克斯比307强，最起码屁股比307漂亮：）

全新东风标致2008现身路试！或3月上市 配电子换挡杆+液晶仪表盘

新款?东风标致4008在广州车展上正式发布亮相，作为中期改款车型，新车融入了新家族式设计元素，造型更为时尚动感。

新车与海外版车型基本保持一致，融入了新家族式设计元素，前脸与新一代2008有着较高的一致性。新一代“狮吼式”前脸具有非常强的侵略性，中网格栅用了点阵式设计，整体造型看上去前卫时尚，充满了未来感。特别是獠牙式LED日行灯的加入，点亮后在路面上拥有着非常之高的辨识度。

新车侧面通过锋利的分段式腰线来营造力量感，后视镜为全黑造型，同时车窗饰条、侧裙和轮眉等进行了黑化处理。

车尾部分基本延续老款设计，狮爪尾灯与黑色饰板融为一体，层次分明。

本次官方并未公布内饰细节及其他配置信息。

动力方面，新款东风标致4008将延续现款车型的动力系统，并继续搭载1.6T与1.8T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是6速与8速手自一体变速箱，而插电混动车型则搭载1.6T插电混动系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手标致308cc（汽车之家二手标致308cc）

最近一段时间国内合资小型SUV车型市场的发展还是比较迅速的，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了，目前东风标致汽车在国内汽车市场中的表现并不是很出色，是需要加速旗下车型更新的步伐了，东风标致2008是标致汽车旗下一款很不错的小型SUV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩比较稳定，在去年的广州车展上，标致汽车还正式亮相了全新标致2008以及标致e-2008，新车预计将在今年3月份正式上市，随着上市时间的逐渐临近，已经有新车现身路试了，标致汽车也是发力了，随着全新大众探影等全新SUV车型陆续上市之后，国内合资小型SUV车型市场的竞争也变得更加激烈了。

全新东风标致2008的外观上的改变是比较大的，整体的外观有了更高的辨识度，倒梯形的进气格栅比较宽大，整体的线条勾勒的相当的扎实，黑色样式的中网有着不错的质感，新车的前大灯组相当的饱满，獠牙式的LED日间行车灯辨识度比较高，引擎盖上多条隆起的直线强调了不错的力量感，两侧的进气口周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，倒梯形的进气格栅尺寸也很不错，而且还配备了多横幅式的中网，新车的前保险杠上还装饰了银色的饰条，整车的前脸更加时尚了。

新车的侧面车身看起来相当的饱满，C柱附近的车窗还向上方倾斜，整车的腰线勾勒的比较流畅，轮毂周边的线条描述得很清晰并且还配备了黑色的护板，车门底部还配备加粗的防撞条来提升细节上的处理，多幅式的银色轮毂较为精致，新的尾部整体层次感还是很不错的，狮爪样式的尾灯组较为饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部保险杠上配备了厚实的护板，圆筒式的排气管强调了一定的运动感，新车比别克昂科拉精致。

新车的内饰风格也比较大气，3D?i-Cockpit沉浸式的座舱较为时尚，中控台的整体层次感十足，悬浮式的中控屏带有一定角度的倾斜，液晶样式的仪表盘也是有配备的，多功能方向盘比较饱满，新车还配备了电子换挡杆，车内还配备了钢琴般的物理按键，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。

全新东风标致2008燃油版车型上搭载的是1.2T发动机，符合国六排放标准，最大输出功率136马力，最大扭矩为230牛/米，综合百公里油耗5L，传动上或将匹配5速手动或6AT变速箱，标致e-2008用纯电驱动，电机最大输出功率为136马力，峰值扭矩达到了260牛·米，官方称其NEDC续航里程为430km，动力上的输出很不错。

总结：全新东风标致2008这次的升级还是比较大的，整体的竞争力得到了一定的提升，国内合资小型SUV车型市场也将进入一个高速发展的时期了，整体的竞争可能比想象中的还要激烈，标致汽车也开始出手了，新车上市之后能否取得突破性的成绩，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致308怎么样？

标致308cc二手车大概多少钱

标致308的2013款二手车如果是三年车龄如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。

标致308cc买了半年,才开2000公里左右.估计能卖个什么价?

标志308cc有两款车型,一款是31.58万的,一款是35.68万的.你的车开了半年3000公里,按照这两款车的折旧率来计算,基本上分别可以卖20万和23万.就看你的车是哪款了.

标致308二手车值得买吗

如果车子还行的话，性能都还不错的话，可以买的。

车型简介：

标致308延承标致家族车型现有特征的大嘴式进气格栅，隆起的发动机盖，巨大而醒目的狮子标识，标致3字辈最新车型308以全新的动感造型闪亮登场，而他的使命则是接替上一代3字辈车型307在紧凑型轿车市场的重担。

对于标致307相比国内消费者不会感到陌生，为中国市场量身定做的东风标致307三厢轿车在国产紧凑型轿车市场的表现还算可以，也让更多的人认识了307这款标致的中坚车型。

标致在2001年推出了当时全新的307轿车，6年差不多正好是欧洲市场众多车型的生命周期，308应运而生，他是标致量产车中8系列的第一款产品。进口版经过四年的市场考验，国产版于2011年成都国际车展上低调亮相。从官方的消息显示：308国产版将在11月份到店销售。

标致308cc二手车多少钱

二手车不好说了具体要看整体车况公里数年限保养情况来综合决定价位的

二手12年标致308cc多少钱能买

二手12年的标致308CC如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在15万左右，具体看实际车况。

够靓丽！东风标致4008黑曜版推新配色

标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么说法国人浪漫呢！新款308用了标致最新的家族式设计语言，他的中文部分用了三点钟的内部造型，非常的有质感，并且还用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边。大灯的造型比较犀利，也比较狭长，灯组内部的结构比较紧凑，远近光灯用了分体式设计，并且近光灯还带有透镜功能，除最顶配车型用的是氙气大灯外，其余车型用的均是卤素光源，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配，除此之外，大灯高度可调功能也是全系的标配。

通用雪佛兰和东风标致谁的车好？

随着90后逐渐成为社会中坚力量，现如今人们对于汽车的需求日趋年轻化，车不仅仅是代步工具，还要满足个人对于驾驶和科技的需求。4008是东风标致旗下的紧凑型SUV，与东风本田CR-V和上汽大众途岳等产品处于同一级别。上市以来便受到了消费者的喜爱。日前，我们从官方获悉，东风标致4008黑曜版将推出颜色拓展系列，新车将于6月上市。新车是在黑曜版车型的基础上，新增三种靓丽车身颜色而来。新车依旧搭载1.6T动力。

外观方面，新车是基于4008黑曜版车型打造而来，升级了LED大灯，并新增加了全新的铜、青岩灰、珠光白三种车身颜色，但预计细节之处还是会体现黑曜版车型的独有元素。在细节处依旧延续了黑曜版的熏黑处理方式，为车辆增加运动感的同时，与黑曜版酷炫黑金的性格区别开来。此外，车尾的小狮子LOGO、后保险杠装饰条和排气管也均为黑化处理。

内饰方面，新车将继续延续标致4008的内饰设计风格，用第二代i-Cockpit座舱设计，其中环抱式座舱、钢琴般的中控按键等均得以保留，法式浪漫设计如旧。配置方面，配备了12.3英寸的液晶仪表和8英寸的多媒体功能触控屏，都布局在与驾驶员驾车视线附近的位置，目的就是提高易读性，从而实现驾车安全。

动力方面，新车将继续搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW（170Ps），最大扭矩250Nm，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱，并有运动和经济模式可以选择。

以上便是关于东风标致4008黑曜版推新配色的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致508的无边框车来了，这下你是不是要说太贵了

因为雪佛兰乐风是针对亚洲新兴国家设计的，我感觉更适合中国消费者现行的情况。因为我们的大部分消费群体还不同于发达国家的消费者，刚刚进入汽车消费领域，对于即使是经济型家庭轿车也是追求功能、细节上的完美，让它在外表上更有档次。因而乐风的设计师在其内饰上下足了工夫，力求让这款经济型家庭轿车的车舱中营造出一种高档的氛围。

虽然法国人是浪漫的并把汽车当成是家的延伸，但是从东风标致206内饰上还是显示了法国人对于经济型紧凑级家庭轿车的理解；把钱用在倒韧，好的机器和底盘对于一辆轿车来说第一位的，内饰因而就放在了次要位置。东风标致206显示了法国人崇尚的简洁朴实的风格，但是简洁并不意味着低档，在材质上还是显示出档次。不过由于车舱内部的基本设计是上个世纪末其的完成的，虽然在2003年经过改进，但是我们觉得时尚不足，相比之下，东风雪铁龙凯旋和C4无论在设计风格和精致程度上给人的感觉更美妙些。

在车舱配置上，由于是顶级配置车型再加上考虑了中国消费者的需求，两款车的配置都超过了欧洲同级别轿车水平。均为真皮座椅和四门电动车窗，不过在细节方面还是有些不同，乐风的空调是手动的，而东风标致206 1.6XR AT的空调是自动的，不过雪佛兰乐风还有一个天窗，这可赢得了我们不少的好感，在实际使用中乐风的天窗也有2种开启方式，天窗的尺寸也足够大，在这夏天即将到来的日子，宽大的车厢确实应该搭配一个更和谐的天窗，乐风在这点上表现不错。在后排空间上，乐风也应该是本次对比的赢家，虽然光看外形你不会觉得它是一款可以很能装的车，但事实上它的后排可以轻易坐下三个成年人，这样的空间对于乐风车主来说是再合适不过了。

而在便利设备控制的人机工程方面，显然我们编辑部认为乐风的设计更合理些，尤其是四门电动车窗和电动后视镜的操控方面，它是现行轿车的布置方式，四个电动窗控制面板在左前车门上。相比之下，对于驾驶者来说是最合适的布置方式，操作起来非常便利。东风标致206的四个电动窗的控制布局在手刹面的中央小控制平台上，好处是系统简洁，不用多余的备份。只不过为了兼顾四个人都能使用，在布局上就不能面面俱到了，在操作上操作后排电动窗时就有些碍手。

东风标致206其车舱简洁的配置是和消费者有关的，在欧洲，其消费者多为单身汉或二人世界这样的家庭，因而后排座位的利用率也是很低的，这样将就的电动车窗控制面板设计也不是一个缺陷。这到是符合的其风格的设计，而国内东风标致206的消费群体也多为年轻一代，相信也是很少有四口之家会选择东风标致206这样的小车。

由于标致206是款面向单身汉或二人世界这样年轻消费群体，因而在车舱设计中照顾到前排乘员的舒适性就足够了。坐在车舱中，车内宽度和大众POLO属于同一水平，我的身高超过了1.8米，把方向盘和座椅位置调节到合适我的位置时，除了右腿的空间略显不足外，头部空间和肘部空间都有余量，并不显得很拥挤。当然在我把座椅调节到合适位置时，后排乘员的空间就被压缩到很小了，如果是两个成年人这时候坐在后座，他们只能委屈地以一种很亲密的方式挤在一起了。

关于机械方面，东风标致206的主力发动机是一款1.6升16气门4缸发动机，最大功率78千瓦。由于东风标致206的整备质量还不到1000千克，因而具有充足的储备动力。我们这辆试驾车用的是4挡自动变速箱，它有手动换挡模式，这款由日本ASIN公司生产自动变速箱同时也用在东风标致307上了，其品质我很熟悉，它的优点是手动换挡模式下能很好地摸拟手动挡的感觉，使驾驶感觉颇具有运动性，不过我觉得还是手动挡应该是最好的选择。发动机还是显示出高转速发动机的特点，在2000转以上时才开始发力，那种瞬间加速的快感很令人兴奋。

法国标致车一向以操控品质出色见长，对于东风标致206来说这点就更突出了。尤其是转向系统清晰的路感和出色悬挂平衡调校是别说是韩系车，就是日系车也比不上。这也透着对于机械理解上的差距吧，毕竟汽车比赛是法兰西民族发明的。不过，在我快速过弯时觉得还是有些遗憾，由于悬挂调校针对中国的消费者喜好进行了修改，因而选择了相对较软的弹簧，因而对我一个喜欢驾驶乐趣的人来说就少了些悬挂对于路面的回馈与刺激。

中午吃饭时，我们几个编辑决定开车到距离远的地方改善一下伙食，5个编辑挤进了这辆小车，等于是这两整备质量不到1000千克的小车承载了350千克的重量。根据以往的经验，这样的承载后尤其是小型轿车的操控品质会有明显的下降。不过在驾驶过程中，这种这款小车给我很大的惊奇，不论是在高速拐弯和急刹车时仍然是锋芒毕露，敏捷性没有明显下降，相比之下，我驾驶过的花冠在同等情况下就有明显的差距，如果用滑冰来形容紧急刹车是过分了点，但是也差不多了。至于这次试车的另一个主角雪佛兰乐风，它在车舱空间上大于标致206，在重载状况下还算称职，车身没有出现解放军冲锋舟似的抬头，而且在拐弯和刹车时候的表现中规中矩，既没有令人失望，也没有让我们兴奋。

通过重载情况下车辆表现的不同，我们发现这是东西方汽车设计理念的不同所至，花冠还是款不错的家庭车，这样的差别体现的就是设计理念不同，标致这款小车虽然是面对年轻两口之家这样的消费群体，但是车舱内能坐5个人，法国人就按照承载5个人的状况（承载超过350千克）去调配设计底盘设计。相比之下，日本人是根据市场的情况来设计车型,因为花冠在日本及北美的消费群体是3口之家（两个大人一个小孩）,他们就按照承载3个人的状况（承载200千克）去设计底盘，而减小底盘设计沉余度最直接的结果就是可以节约制造材料，对于厂商而言最直接的好处就是能降低生产成本。相比于法国人的实在，日本人就显得精打细算多了。

至于这次试车的另一个主角雪佛兰乐风，它用了一款16气门排量为1.6升的发动机，这和如今上海通用凯越的发动机并无区别。在日常使用中该发动机运行平顺，整个加速过程中没有太多可圈可点的地方，这也许就是家用车需要的虽然在转速上升到3000转以后，发动机舱会传来一些过于凌乱的噪音，不过点到为止，接下来随着档位的变化一切恢复如初。乐风的档位清晰，离合也行程也较为合理，就算技术不是太好，也不会经常灭车，轻台离合车便开始缓慢前行。方向盘的力度适中无论低速还是高速还都算给人信心，比起206的沉重相比，乐风更适合女性驾驭。

在操控方面，乐风的悬挂还算硬朗，开起来整车也显得很紧凑。在重载状况下还算称职，车身没有出现解放军冲锋舟似的抬头，而且在拐弯和刹车时候的表现中规中矩，既没有令人失望，也没有让我们兴奋。在城市道路中，可以轻易提升到80公里/小时的时速，别再快了，不然罚单也会接踵而来。总的来说，乐风不属于那些追控和运动的消费群体，发动机的中庸的表现和本身就不动感的外型设计让我们认为它更适合女性或者保守的人群定位。

大宇汽车设计和质量水平的垃圾程度和韩国人自大的性格一样出名，可以说2001年通用收购的大宇是一个烂滩子。不过在充分利用整合和去韩国化后，在机械设计到操控乘坐品质上整体上达到了一流家庭轿车的水平，从我们的感觉来说已经明显超过了韩国现代汽车的品质。而且，在综合指标上，雪佛兰乐风显得很平均，既没有特别突出的方面，也没有明显的弱点，它最吸引人的地方就是宽敞的空间和精致的内饰工艺，这点丰田花冠都要甘拜下风。而东风标致206显然是年轻人的车，它出色的操控品质能满足那些追求驾驶乐趣的年轻一族，而且时尚的外形也能博得那些女孩的心。

上海通用雪佛兰乐风 SX MT

东风标致206 XR AT

发动机型式：

1.6升直列四缸、每缸 4气门、 双顶置凸轮轴

1.6升直列四缸、每缸 4气门、 双顶置凸轮轴

最大输出功率（kW/rpm）

78/6000

78/5750

最大扭矩(Nm/rpm)

142/4000

142/4000

传动系统

5MT

4AT

悬挂

前轮独立，后轮半独立

四轮独立

轮胎

185/60R14

185/65 R14

外形尺寸（mm）

4310/1690/1507

3873/1673/1435

轴距(mm)

2480

2443

整备质量（kg）

1135

1100

实测油耗l/100km

8.5

价格 (万元)

9.39

9.77

众所周知，法系车在我国汽车市场的份额有多低，尤其是2019年的车市寒冬，法系车的整体市场份额已经剩下了0.6%，相比2018年的1.3%来说，下滑了一半还要多。具体来看，神龙汽车中，雪铁龙还是守着那么几款车型，而东风标致呢，即使有新车型进行迭代更新，但是销量数据却十分"难堪"。

终于，神龙汽车也算是正式公布了2019年的销量成绩，据统计，12月份的新车销量为5524辆，而去年1-12月份共计售出新车113579辆，同比大跌了55%之多，简直是拦腰斩断啊。要知道，神龙汽车2019年的销量目标可是有史以来最低的23.5万辆啊，这也就完成了一半，其中标致508L的销量目标是2万台。

实际来看，从去年3月份换代上市之后的全新标致508L，9个多月的时间，在中国市场也就收获了5008辆的成绩，和预定的目标相比，简直不要太过讽刺啊。不过这个5008辆的销量数字还是蛮符合508L的身份的，量如其名。

犹记得，新车全球首发之后，其无边框车门和大溜背的轿跑造型深受人们的喜欢，很多人扬言，如果这设计引入的话我一定会买单，而现实情况是，由于造车成本的控制，无边框车门的设计确实无缘国内市场，加上高傲的售价，成为了购车选择的"黑名单"车型，因此就成为了"你买我推荐，我买不买"系列的一个车型。

那么，现在我要告诉你的是，标致508的无边框车型要来了。据了解，标致508L的衍生车型标致508?SW，也就是标致508的旅行版将会以进口的方式引入中国市场进行销售，而什么无边框车门的设计啊，就是新车的标配。新车海外市场的售价为2700英镑-41000英镑（约合人民币24.5万元-37.2万元），这下你是不是要喷价格太贵了，国产必入。

我们先看看车，从给出的新车官图来看，前脸依然延续了标致508L的最新设计，点阵式中网搭配獠牙式的大灯组，法式情调浓郁，还是那张熟悉的脸。而尾部也仍旧是经过熏黑处理的猫爪式尾灯组，只不过变成了圆润饱满的造型和单边共两出的排气布局。

这也是作为一款旅行车的优势所在，2793mm的轴距能够带来530L的储物空间。不过内饰i-Cockpit座舱的大面积拉丝饰板的覆盖还是很有质感的，尽显旅行车的优雅大方的气质。

至于动力方面呢，新车将会和标致508L一样，搭载一台1.6T或1.8T的汽油发动机，前者的最大动力输出为225马力，峰值扭矩为300Nm，传动方面，将会匹配8速手自一体变速箱，且拥有五种不同的驾驶模式可以选择。

写在最后

开始的开始，东风标致打算以508L这样的力作来提振标致的销量，却没成想，叫好不叫座。而我想，标致508?SW一款主打小众市场的旅行车依然无法逃脱这样的魔咒，进入中国市场的话，依然是吃瓜群众居多。

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