酷宝汽车有限公司_酷宝汽车有限公司招聘

1.中华酷宝变速箱是什么

2.华晨中华哪个国家制造的？发动机是哪个国家的技术？

3.华晨旗下都有哪些车型？

4.10年前买了国产SUV，开了30万公里竟然还不想换！

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市国有资产授权经营企业集团)。

6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

中华酷宝变速箱是什么

1万2买中华酷宝值。根据查询相关资料显示，中华酷宝，因其便宜的价格，高动力，内饰精美，中华酷宝是一款由华晨汽车研发中心整合了100多名具有开发经验的工程师，并借鉴世界领先的汽车技术，根据F1的设计理念研发出的第一款自主品牌中高级轿跑车，而且是国内首个涡轮增压发动机匹配6档手速的运动型轿跑。中华酷宝自2007年9月26日上市，以其时尚动感的酷炫外型和出色的操控动力性能，成为市场上运动潮流的引领者。

华晨中华哪个国家制造的？发动机是哪个国家的技术？

中华久保最后一款是2009年的。以2009款为例，中华久保用两种变速箱，一种是6速手动变速箱，一种是4速机械自动变速箱。2009款1.8TMT运动GT版，官方指导价：17.28万元。动力方面，搭载1.8T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率125KW，最大扭矩235nm，2009款1.8TAMT运动GT版，官方指导价：18.28万元。动力方面，搭载1.8T直列4缸涡轮增压发动机，匹配4速机械自动变速箱，最大功率125KW，最大扭矩235Nm，中国酷宝汽车定位小型跑车。车身尺寸方面，长宽高分别为4488x1812x1385mm，轴距为2600mm，驱动方式均为前轮驱动。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。常见的变速箱有：手动变速箱、液力自动变速箱(AT变速箱)、双离合变速箱(DCT、DSG)、无级变速箱(CVT变速箱)、机械自动变速箱(AMT)。在民用车和自动挡中，AT变速器最稳定可靠，对应的价格也最贵。

华晨旗下都有哪些车型？

国产的.发动机也是国产的.

你好，是国产的。华晨旗下有：华晨、华晨商用车、华晨中华、华晨宝马！华晨中华轿车有：骏杰FRV、FSV、CROORV、骏杰、尊驰、酷宝！目前FSV'FRV'骏杰、尊驰有一部分型号是搭载的沪敞高缎薨等胳劝供滑三菱发动机（1.5'2.4）、其他还有中华自主研制（1.3'1.8T）中华的这个自主研发的1.8T发动机是国内首款自主研发涡轮增压发动机、性能比较出色、市场表现也好！4A15发动机，原机型为丰田2SZ，排量1.5L 功率78kW/6000,扭矩为135n.m/4000百公里等速油耗为5.3L，性能极其优越。发动机用VVT技术、电子油门、独立点火系统等特有技术.挺华丽还有电子油门 可变气门 . 1.6升版使用 三菱4G18

1.8升版使用 三菱4G93

2.0升版使用 三菱4G63

发动机是国产的，技术是日本的，但BM15的发动机，是华晨自主研发的技术比较成熟一款发动机。希望我的答案能帮到你

华晨中华当然是国产的了，华晨宝马也是国产的。发动机也是国产的

是中国制造。发动机有4A92发动机的是航天三菱的，BM15和BM15T是自助研发的

10年前买了国产SUV，开了30万公里竟然还不想换！

海狮、中华轿车、华晨宝马、中华骏捷、酷宝等。

华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车”，英文Brilliance Auto），是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。

华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司（香港、美国上市）、汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。

2018年10月，在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。

除拥有华晨宝马合资品牌外，高起点打造了中华和两大自主品牌。其中，中华轿车在中国中高级自主品牌轿车市场的占有率位居第一；海狮轻型客车产品市场保有量已超过80万辆。

独占轻客市场半壁江山；轻卡在全国排名已上升到第四位，市场占有率突破12%，拥有华晨、车辆、华晨宝马三大整车生产线及四条发动机生产线。华晨汽车集团控股有限公司被中国工业经济研究院评为2010年中国制造业500强，排行第72位。

2021年8月31日上午，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会，会上共有三项议案，包括财产管理及变价方案、成立债权人委员会两项议案，以及核心议案宝马中国收购“中华”汽车品牌。

在十年前，买一辆中国品牌汽车无疑是“壮士”般的行为，那时候的中国品牌还处于“尝试”，甚至“练手”阶段，虽开始自主研发，但毕竟根基不稳，此前买来的车型又太过老旧，所以表现难以让人满意。教授还记得十年前父亲跟朋友说的，“买什么都好，就别买中国品牌”。

但是…它们便宜馅大！让不少中国消费者选择了中国品牌，起码成为了“有车一族”，解决了无车问题。今天，我们要说的故事，就是这批10年前买了中国品牌汽车的车主，10年的中国品牌汽车究竟会出现什么问题？中国品牌真的不靠谱吗？

额，这些车主也确实难找。

首先是当时买中国品牌的车主不多

另外他们也绝大多数换车了….

但也无碍于教授找到他们…

奇瑞瑞虎，是奇瑞品牌的首款SUV，在2005年3月正式上市。那时候的中国SUV市场，?CR-V独霸一方，以城市SUV的定位以及舒适、低油耗的特点，打动中国消费者。那时，城镇居民人均可支配收入也不过是1,0493元，所以那时候要买一辆车可不容易。

这奇瑞瑞虎就靠着9.98万的起售价，成功吸引了消费者注意，搭载人们津津乐道的三菱发动机，还带有当时被看作豪车配置的多碟CD、电动天窗以及是座椅加热，?瑞虎一炮而红。

而我们这次找到的车主李先生，则是2010年购买了这2.0L?4AT版本。虽然是10年车龄，但行驶公里数只有10万公里。选择它的原因则是为便宜好开，作为家庭第二辆车、妻子座驾而买的。

它的小毛病，其实没有网络那么夸张。例如是倒车雷达主机出现问题，更换主机后就正常使用了；发电机皮带断裂，但作为一辆十年老车这其实也属于正常现象，又或者影响不大但恼人的异响。只是如今因为车龄较大，显得小毛病特别多。

最大的问题则是车身生锈，这也是当时大部分中国汽车的痛点，出于当时镀锌板技术尚不成熟，合资车型也难避免的锈蚀现象，在这瑞虎上更为严重，翼子板、门框就属于重灾区，不过之前4S店表示这属于质量问题，可以免费除锈重新喷漆，或者切割进行更换。

虽说小毛病不少，但这10年车龄的瑞虎也属于耐用，毕竟三大件没出什么岔子，实际油耗更是只有8L/百公里，对于这样一辆老车而言，简直逆天。李先生也没想着将其卖出去，另外这老车也确实卖不出价格，二手车贩只给出5000元的收购价，这可比一部iPhone的价格还要便宜，还不如留着给刚考完驾照的儿子练手。

所以出于使用需求以及购买意义，如今这还能好好使用的奇瑞瑞虎，李先生决定将其开到报废为止。

哈弗H5，则是2010年推出的，从某种定义来说它更像是2005年之前的SUV产品，因为它越野型SUV定位相当硬核，还是如今少见的非承载式车身，带有强悍的分时四驱系统，能够在中控面板上切换2H、4H、4L的驱动模式，这可比当时还是两根挡把的帕杰罗显得高级，后期车型更是带有差速锁，这在如今看来简直不可思议！

强大的分时四驱，四驱车型起售价也不过是12.58万，这可比什么三菱帕杰罗、JEEP牧马人要亲民，所以我们访的张先生就在2011年买了四驱豪华型，还是带差速锁的。

有得就有失，张先生表示哈弗H5城市使用相当糟糕，沉重的方向盘就像在搅动水泥一样，硬邦邦的悬架时刻提醒你这是一辆非承载式车身的SUV，2.4L三菱发动机听着挺唬人，但每次在红绿灯都只能慢人一拍，高速再加速能力可以用没有来形容。

在如今这个讲求舒适、遍地涡轮增压化的时代，张先生选择依然持有它，用他的话来说，就是“如今几乎没有这样的亲民硬核SUV了，它陪着我走过了大江南北，在西藏看过牦牛，在内蒙古看过大草原，也在海南载过一车厢的椰子”。

他相当怀念那个时候的中国品牌，虽然技术不过关，但创造力十足，能够推出这么“好玩”的车型。但如今的中国品牌，为了能好好赚钱，早已放弃了个性，推出那些千篇一律的无趣SUV。所以下辆车，张先生打算换越野性能同样出色的日产途达，只是价格已经达到了22万以上。

两位车主，代表了两种不同的消费需求，李先生的务实，张先生的个性。在上个十年，中国品牌就已经能够充分满足了，哪怕它们那时还处于起步阶段。

这也是第一个野蛮生长时期，奇瑞、吉利、长安正是在这时迅速抢夺市场份额，奠定了如今的第一阵营地位。正因为是起步阶段，它们路子相当野，发动机或许还不行，那就直接外购三菱发动机，自研产品慢慢补上。城市SUV、越野SUV，又甚至是跑车？中国品牌都愿意为之一试。吉利美人豹，中华酷宝，当时可不比如今前途K50这样的跑车名气要差。

至于质量问题，则是它们的痛点。小毛病比起合资品牌确实更多，并且主要集中于电器元件，更严重的则是车身防锈处理相对较差，可以说十辆中国品牌六辆生锈，还有四辆在生锈路上。还好，三大件问题不大，更有人开出了40万公里的里程，这可是一般人20年的行驶里程。

但时代是进步的，也是需要进步的，如今的中国品牌已经不亚于甚至超越外国品牌。三大件有着了明显进步，也多得了全球研发体系的功劳；而新能源车型部分，让中国品牌与外国站在了同一起点，比拼谁软件部分能做得更佳；互联部分更是一绝，开着中国品牌的车，用着来自中国的车机系统，你甚至能语音点外卖，打开家里的空调，这是10年前汽车厂家根本想不到的。只是如今的中国品牌，为了迎合大众消费者，渐渐忽略了那些小众消费者。

10年车龄，对于一辆汽车来说，已经属于老年了，任凭如何精心维护，岁月之下也只能小故障频发，而这些中国品牌车型的车主，也能接受它们的不足，毕竟在最初它确实地满足了车主的用车需求，在价格面前也值得票价了。至于如今的中国品牌汽车，说实话也并不比外国品牌要差，起码教授父亲如今也接受起中国品牌，能让老一辈的人们消除偏见，可见中国品牌的努力。

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