捷达配件电话_捷达汽车配件公司

1.捷达一汽大众JETTA是什么车型？

2.捷达原厂机油是什么牌子型号

3.大众jetta是什么车

4.捷达为什么被称为公路小霸王

5.捷达汽车性能怎样？

6.大众车的配件和奇瑞车的配件哪个贵

可以。汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。就算是低配的捷达也可以无损安装高配的扶手箱。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。

捷达一汽大众JETTA是什么车型？

全是EA211发动机，变速箱也是一样的，底盘通用，配件也通用。

桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2014年8月，上海大众2015款新桑塔纳上市。

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌。捷达（Jetta-MK1）于19年在欧洲上市，就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车，现在的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线。随着技术的更新换代，捷达的尺寸与动力性能亦有加大和提升，并相继衍生出各种变体，包括两开门型和家用旅行车。

捷达原厂机油是什么牌子型号

优雅的紧凑型轿车。

捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性。

捷达在海外和国内的发展史其实是呈现为双轨制。算下来，捷达在海外至今已发展至第六代车型。对于国人来说，在相当一段时间内，它被誉为国内车坛的常青树，曾连续三年拿下中国单一车型销量冠军。

更加直观的数据可以表明，大众捷达（Jetta-MK1）轴距和高尔夫相同都为2400mm，但车身长度相比高尔夫增加3800mm，后备箱增加630L。完美的解决了高尔夫在空间上的痛点，满足了市场上喜欢三厢车的用户们。

大众jetta是什么车

太平洋汽车网没有具体品牌，原厂机油一般都是没有厂家标签的，都是标识的大众的品牌，捷达使用原厂的5W-40半合成机油。广大车主在购买机油的时候，坚持的原则是“没有最好，只有最适合的机油”，首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，大家选购机油时务必选择对应的规格。

如果比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。

捷达车每行驶5000公里需要更换一次机油。每5000公里进行一次常规保养，需要更换机油、机油滤芯。空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯及火花塞建议每30000公里更换一次，制动液需要每50000公里更换一次。行驶至60000公里时，需要更换的配件较多，除了制动液不需更换外，其它配件都需要进行更换保养。

捷达为什么被称为公路小霸王

捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

简介：

1991年12月5日第一辆国产[ 捷达 ]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

捷达汽车性能怎样？

是因为捷达发动机属于低转高扭输出动力，加速能力强，超车相对较强，外加车体结实和维修较便宜，司机大多数全是出租车，开车技术好，所以就是小流氓。捷达的变速箱是2-30万级别车的变速箱表现，所以捷达虽然价格不贵，但是开过捷达车都知道，捷达的提速、推背都明显胜出于十几万的车，其实并不是捷达的发动机动力足，而是捷达的变速箱较好。

所以就打造了价格不贵，但是性能极其强悍。外加车型紧凑，所以穿梭在各大城市间，论提速，一般的车都败给捷达，反之提速高的奥迪、宝马等车，车型又较大，所以灵活性不如捷达。还有就是捷达的配件便宜的跟烂似的，不怕刮碰，撞坏个前杠才300元。你看看别的前杠都多少钱？所以捷达比较流氓。属于跑得快还不怕坏的那种所谓“流氓、霸王”车型。

现如今购买捷达的大多是中年男性，捷达无论在外观或是内饰都较为朴素沉稳，比较适合中年群体，首先车子也够稳重，质量也很好，中年消费群体购买力比年轻群体要略强，开这样的车也不掉价。所以消费群体面向还是很广的。年轻人为什么不买捷达也大多是由于其老成的外表，让许多颜值至上的年轻消费者无法动心。

但随着捷达车型的改款，新捷达也同样依照大众套娃脸谱设计，整体设计较显年轻，感觉较为动感时尚，面向更年轻的消费群体。由于价格在十几万不等，年轻群体购买门槛也就降低不少，比如说初入社会的青年，或者只是单纯想买辆代步车，手头积蓄有限的年轻人，选择新捷达就很合适，价格方面可以承受，车质量也很好，品牌也很不错。

关于捷达

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产[?捷达?]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

参考资料：

大众车的配件和奇瑞车的配件哪个贵

前面二位已经说了，皮实耐用。不过现在的捷达和早年的不能比，减配比较严重，带来的性能缩水也比较明显。

有一点需要说明的是捷达的隔音效果很差，时速40公里以上时发动机噪声比较明显，加上胎噪就更大了。我同事是去年提的车，就我开的感受而言（只说缺点）：

1、噪音大，这一点和现在同级别的其它品牌车差距还是比较明显的；

2、感觉离合器结合点不是特别清晰，这一点和早年的捷达不能比（也许我开的这辆是个案）；

3、档位不如老款，主要存在入档不够准的问题，1、3档容易误挂（也许也是碰上了）；

4、做工多少有点下降，细节部分不够精致（毕竟价格摆在那儿）。

大众车的配件和奇瑞车的配件还是大众车的配件贵。众所周知以前大众捷达的配件是最便宜的。但是近几年奇瑞的配件是最便宜的了。汽车配件的普及以及配件的价格高低对汽车的后期维修保养和保值率都有直接的影响。随着奇瑞发展逐步步入轨道，技术的日趋成熟，零部件供应商稳定，奇瑞汽车制造和购成本逐步下降，奇瑞汽车的配件也成为最便宜的了。