奇瑞瑞虎8和长安cs75_奇瑞瑞虎8和长安cs75plus哪个好

1.CS75和瑞虎8跑高速120公里/h哪个省油？怎么样？

2.在长安CS75PLUS，和奇瑞瑞虎

3.裸车价10万左右的SUV，有哪些选择？

4.都是1.5T，哈弗H6、长安cs75plus、吉利博越、瑞虎8，怎么选？

5.都是国产SUV，瑞虎8、长安CS75、吉利博越，怎么选？

10万元级别自主SUV细分市场的竞争一直都很激烈，也是各大自主车企奋力要抢占的销量阵地，适合多人共同出行且价格实惠的自主大SUV更是热度颇高。今天就给大家带来两款热销自主SUV车型——<a href="://car.bitauto/ruihu8/m141225/" title="瑞虎8 2020款 230TCI 双离合 精英版" target="_blank">瑞虎8 2020款 230TCI 双离合 精英版和<a href="://car.bitauto/changancs75plus/m143939/" title="长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 手自一体 精英型" target="_blank">长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 手自一体 精英型，两车的指导价分别为11.59万元和11.49万元且两车都配备1.5T发动机。

动力方面，瑞虎8提供有1.6T发动机的车型，最大功率1马力。这样的动力表现基本接近主流2.0T发动机，毕竟这是一款荣获了2019“中国心”十佳发动机的作品。奇瑞还给这款发动机提供10年100万公里的超长延保。如果你看重动力的话，个人建议可以选择加点预算选择1.6T车型，性能强悍，性价比也很高。整车的驾控感受会非常好。

另外瑞虎8还有一款用最大功率156马力的1.5T发动机，匹配6速双离合变速箱。长安CS75 PLUS同样也是1.5T发动机，最大功率178马力匹配6速手自一体变速箱。这两款发动机虽然动力上有一些差别，但瑞虎8的1.5T是为了提供更高性价比，让消费者有更多选择权。长安主推1.5T动力组合，再往上就是2.0T发动机。但2.0T显然在价格、油耗方面并不占优势，这个级别价位的消费者选择较少。

所以总体而言，奇瑞瑞虎8既有1.6T这种动力性能强，又有1.5T这种高性价的选择，如果你日常开车代步场景较多的话，选择1.5T发动机也完全够用了。这样综合比较下来，奇瑞瑞虎8的动力配置更为贴心。

两车的外观设计走的是完全不同的路线，都延续了各自品牌的家族式设计。瑞虎8的外观给人的第一感觉是沉稳大气，车头和车身的线条并没有太多锋利的棱角。长安CS75 PLUS则恰恰相反，整车造型偏犀利且在车头和车侧都用了撞色饰条装饰。两车的造型风格迥异，满足不同消费者的需求。

瑞虎8的进气口处用点阵式镀铬饰条设计，雾灯作为呼应也用了点阵排列的灯组，这样一来车头造型看上去更加协调，辨识度也很高。

长安CS75 PLUS的进气口则用了时下流行的熏黑中网设计，中网两侧和下方的导流口装饰与之呼应，凸现其运动属性。

灯光配置方面，两车都标配LED日间行车灯。不同的是，瑞虎8用了LED远近光光源，配合矩阵式大灯设计营造出一种豪华感，和大气沉稳的外观风格相符。

长安CS75 PLUS的远近光大灯都是卤素光源，虽然车灯造型看上去更犀利，但夜间照明效果不如瑞虎8，个人觉得这是该车的短板之一。

虽然长安CS55 PLUS更强调运动属性，但在轮胎选配方面，反而是瑞虎8的车胎尺寸更大更宽，235/55的18寸轮胎配上宽大的车身，力量感十足。

长安CS75 PLUS用了225/65 R17轮胎，尺寸更小扁平比更大，实际上是更偏舒适性和省油的取向，和其运动的外观不太相符。

可以看出两车拥有相同的轴距，但瑞虎8的车身更长更高，车宽也与长安CS75 PLUS很接近。因此从视觉感受上来说，瑞虎8看上去更大气一些。

两车内饰的基调完全不同，从设计风格上来说一个走质感路线，一个走个性路线。瑞虎8用的是时下流行的环抱式座舱设计，看上去科技感十足。标配10.25英寸悬浮式中控屏，下方的控制按键区域保留了物理按键。车内空调调节旋钮区域用背光烤漆面板，仪表台下方都用软材质包裹，没有太多花哨的设计，给人很舒服的感觉。

长安CS75 PLUS的中控偏向主驾一侧，与其个性、运动的属性相符。门把手和中控都用长条的镀铬饰条装饰，内饰软材质包裹相对较少。车辆启动按钮和空调调节放在一块，比较个性但稍显拥挤。空调按键区域下方只有1个USB口和1个12V的外接电源接口，远看这片区域有点空荡，总感觉少了点什么，个人觉得CS75 PLUS虽然主打运动但是内饰做的有些太过简单。

座椅配置方面，两车都是皮质座椅。但是瑞虎8配有主驾座椅电动调节和加热，后排座椅还配有杯架，且可以选装2+3+2的座椅布局，这都是长安CS75 PLUS上没有的。

除此之外，瑞虎8配备了尺寸更大的全景天窗。可以给前后排乘客更好的视野和乘坐感受，看上去更上档次，也和其内饰的基调相符。可见其在乘坐舒适度的打造上更胜一筹。

配置方面，瑞虎8比长安CS75 PLUS多了360全景全景影像、后视镜电动加热+折叠、感应雨刷、电动后备厢、车内氛围灯、双区自动空调和定速巡航等配置，都是日常用车中会高频次使用的实用功能，跟我们的用车体验直接挂钩。1.6T高配车型还会有ACC自适应巡航，主动刹车等科技配置。

相比之下，长安CS75 PLUS似乎都把成本花在了智联配置方面，12.3英寸车机屏尺寸大于瑞虎8的10.25英寸，且搭载了与互联网巨头腾讯合作开发的梧桐车联系统，在车机里集成了腾讯地图，QQ音乐、微信、腾讯车载电台还有高德地图等功能，可实现手机与车机的跨屏互动。

瑞虎8的车机功能就相对简单一些，但是苹果CarPlay和百度CarLife都配齐了，虽然车机功能不如<a class="hidden" href="://car.bitauto/changancs75plus/"

CS75和瑞虎8跑高速120公里/h哪个省油？怎么样？

瑞虎8的升级版本瑞虎8 PLUS终于在北京车展正式亮相，新车轴距和瑞虎8保持一致，仍为2710毫米，车身长度略增加22毫米，达到4722毫米。瑞虎8 PLUS虽然依旧属于中型车范畴，但基于价格、内部空间等因素，其核心竞品依然是紧凑型的SUV。下面我们就来看看，瑞虎8 PLUS和细分市场销量亚军的长安CS75 PLUS相比，到底能擦出怎样的火花。

外观：

外观方面，瑞虎8 PLUS延续了奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计。前脸部分用几何矩阵前格栅，内部有如星光点缀般的视觉感受。全LED前灯组是全车最大的亮点，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体。顶配车型用19英寸轮辋，视觉效果上佳，低配车型的为18英寸，扁平比略高，但两款轮胎的胎宽均为235毫米。

车尾部分用全新设计，整体线条流畅简洁。晶钻阵列后尾灯、流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组呼应。此外，瑞虎8 PLUS全系标配高位制动灯，面罩用黑+透明PMMA材质双色注塑，搭配红光LED灯带，更突出了这辆SUV在设计方面的小心思。

战斗气息在2021款长安CS75 PLUS同样没有缺失。新车改款后仍用长安汽车“御岳生命动感”家族化设计语言，大尺寸前格栅搭配两侧狭长的大灯组，让新车看上去十分动感。同时，其两侧造型夸张的进气口，也进一步增添该车运动气息。新车6款车型分别使用17、18、19英寸轮辋，胎面宽度均为2250毫米。

车尾部分较车头稍内敛一些，但细节之处仍然能看出设计师内心的小心思：最醒目的是LED尾灯，点亮后轮廓像一把匕首，辨识度很高。两个独立光源的高位刹车灯是不常见的设计，非常能吸引眼球。而两边共四出的排气口并非样子货，相信可以赢得不少年轻用户的欢心。

内饰

瑞虎8 PLUS的内饰整体设计和之前星途LX区别不大，双12.3英寸的联屏设计，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，再搭配中控台下方8英寸的空调控制面板，营造出豪华的智能科技感。三辐式多功能平底方向盘，并搭配了电子换挡机构，让驾驶感也多了一份豪华氛围。

两块屏幕的分辨率为1920x720，显示效果清晰、操作反应很快但画面稍有卡顿。多媒体系统升级为LION4.0 雄狮智云系统，具备AR导航、双屏联动等功能，此外还支持AI人脸识别，而SONY品牌的车内音响也是全系标配。

打孔的真皮座椅不光看着有档次，手感也很好。前排座垫厚实、柔软度不错，并支持加热/通风和腰托调节功能。第二排座椅可进行前后和靠背角度的手动调节，坐垫也进行了加长设计。第三排座椅坐垫和靠背都比较薄，别强求什么舒适感了，只能满足基本的短途乘坐需求。

长安CS75 PLUS的内饰自上市以来备受好评，豪华感和科技感都做到了上佳的水准，因此新车也是也是沿用了之前的设计。偏向驾驶员一侧的布局，以及大量金属、镀铬件的使用，配合上黑红色内饰，显得战斗气息十足。

配置方面着重在科技力的提升，如可以语音控制的IACC自适应巡航系统、APA5.0遥控代客泊车系统、15瓦手机无线充电功能以及内置了车载微信的最新一代梧桐车联智能系统等，都非常符合年轻人的消费观。不过这套系统并没有支持苹果CarPlay，需要下载名为CarAuto的App，并开启录屏模式才能使用，这也导致投射在车载大屏上的清晰度不够好，用户体验大打折扣。

运动座椅用了头枕一体式的样式，实际的乘坐感受也不错，软硬适度包裹感也足够应付日常稍激烈的驾驶。空间方面则非常宽裕，全景天窗延伸到二排乘客的头枕斜后方，所以不用担心头部憋屈的问题，二排中央地板也是非常平整，乘坐5人也不会感觉拥挤。

动力：

瑞虎8 PLUS目前仅有一种动力选择，1.6T涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱，发动机最大功率1马力、最大扭矩290牛·米；同时未来还可能会推出1.5T+48伏轻混的车型。这套动力总成和瑞虎8上的如出一辙，账面数据还是不错的，实际使用时，中低速下还是有很快的油门响应，加速能力也令人满意，但进入80公里/小时以后，再加速能力就显得有些力不从心了。

长安近年来在自研发动机方面造诣颇深，蓝鲸系列发动机配上来自爱信的8AT变速箱，这套组合就连合资品牌也不敢小觑。最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，账面数据比大众家的“2.0T+DSG黄金组合”还多了一些。1.5T更适合那些对价格敏感的用户，毕竟2万元的差价相对11-13万元的车价来说，还是很客观的，与之匹配的6AT变速箱也是非常成熟的产品，178马力、265牛·米的动力拖动1.6吨的车身也是绰绰有余。

从我的同事此前试驾体验来看，CS75 PLUS的这套2.0T+8AT组合，即便在中高速时，动力储备也非常充足，加速能力随叫随到。2000转时的涡轮介入稍微明显了一些，需要驾驶者控制油门的右脚操作得再精细一些。得益于变速箱8个档位，车辆的平顺性甚至可以用天衣无缝来形容，无论是温柔驾驶还是地板油，升降挡都能处理的“润物细无声”。总体来说，CS75 PLUS的动力在自主阵营里，显示出明显的出高人一头的实力。

总结：自主品牌紧凑型SUV的竞争日趋激烈，领头羊的哈弗H6今年推出了换代车型，销量排名第二的长安CS75 PLUS自2019年上市以来，销量也已突破20万台。与昔日同一梯队的长城和长安相比，奇瑞近几年由于自身原因，产销规模上已跌入第二阵营。瑞虎8作为品牌旗下占据3成以上销量的当家车型，其销量刚刚破万，和上述两款车型月均2万多的销量仍有不小差距。定位更高的瑞虎8 PLUS固然拥有更好的质感，但在核心的发动机变速箱方面，依然和长安CS75 PLUS有一定差距，加上奇瑞的瑞虎、星途、捷途多品牌战略，内部本就有限的还要分别给三个差异化并不十分明显的子品牌，瑞虎8 PLUS想在市场上掀起巨大声量的，难度可想而知。

在长安CS75PLUS，和奇瑞瑞虎

这个问题还是太笼统了一些，CS75和瑞虎8高速120哪个更省油？只能说差不了多少，也没有什么可纠结的，就像我之前说过的，别和SUV谈油耗，同级别SUV除了混动版本之外，根本就没有哪个一定很省油，何况在高速这种工况下，各车型也相差无几，真要过度纠结油耗，可以多考虑一下同级别轿车。首先，两台车都有不同动力系统版本，发动机变速箱形式也不同，瑞虎8有1.5T和1.6T两种动力总成，1.5T为多点电喷匹配6速双离合，1.6T则是直喷匹配7速双离合，这两种动力系统油耗还是有差距的，同样，CS75在售的车型中，满足国六的是1.5T直喷7速双离合，和国五的1.8T6速手自一体，油耗方面表现也是不同的。

其次，高速120km/h行驶，对于两台小排量SUV来说，都不算经济时速，1.5T左右排量的车型，走高速我的经验就是车速控制在80-90km/h之间，一般来这个区间行驶油耗大约在6-7L的样子，如果在120km/h长时间巡航，两台车都算不上省油，估计要在8-9L之间。

长安CS75之前接触过一次，老款车型120km/h时转速应该在2300转左右，油耗8L多，表现还算可以，但是算不上低，后来全新的CS75，搭载了蓝鲸280T直喷增压发动机，这台发动机也是长安家族的明星发动机了，应用了诸多先进技术，其最大功率、扭矩分别达到131kW和265N?m，而且高速行驶时NVH性能控制良好。

我们再看奇瑞瑞虎8的表现，拿虎8的1.6T车型来说，更不用多介绍了，这台发动机奇瑞汽车在宣传时，可是一再强调它是?最强中国芯?，事实上它的表现也不错，高速120km/h时转速只有2100转左右，油耗也是在8L多，这台发动机最大的亮点，则是奇瑞宣称的其热效率达到了37.1%，去年5月份在济南我也试驾过这台车，感受还不错。

其实关于这两台所搭载的发动机，我自己的看法，两者各有优势和缺点，甚至可以说优缺点正好相反，瑞虎8这台所谓的超高热效率发动机，高速工况下表现可能要好一些，但是低速就一般了，首先最大的问题，就是这款代号为F4J16的1.6TGDI涡轮增压发动机，最大扭距输出来的太慢太迟，要转速达到2000转才能输出最大290N?m的扭矩，低扭会有不足现象，起步时这种感受很大，而长安CS75搭载的那台蓝鲸1.5T，在1450rpm就能达到265N?m的动力输出，最大扭矩持续转速高持续到4500rpm，不过后段储备就很一般了。

裸车价10万左右的SUV，有哪些选择？

中国汽车工业的崛起与振兴，这早已成为了不争的事实，尤其是在SUV领域，可以说，国产车一点儿也不比合资车差，看看市场保有量，则就更能说明这个问题了。

在国产SUV的阵营中，堪称经典的车型有很多，比如哈弗的H6、吉利的博越、比亚迪的唐、长安的CS75PLUS、奇瑞的瑞8PLUS、上汽荣威的RX5、广汽传祺的GS8等等，都非常深受国人的欢迎。

今天，我们不妨就来看一看其中的两个“PLUS”，也就是长安的CS75 PLUS，和奇瑞的瑞虎8 PLUS。

新款长安CS75 PLUS的厂商指导价，为11.79万元到15.49万元，新款奇瑞瑞虎8 PLUS的厂商指导价，为12.99万元到15.99万元。

可以说，这二者处在同一个价位水平。那么就让我们选择价位最接近的两款车型，来对比着看一看。

长安CS75的“豪华型”（以下简称“CS75”），厂商指导价为12.49万元，而奇瑞瑞虎8(|配置|询价)的“豪行版”（以下简称“瑞虎8”），厂商指导价，同样也是12.49万元。既然价位完全一致，那么这也就更有可比性了。

动力方面，CS75搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，而瑞虎8则是1.6T的。

显然，瑞虎8的排量稍大一些，也正因为如此，瑞虎8在最大马力、最大输出功率，以及峰值扭矩方面，都要略胜CS75一筹。

瑞虎8的这3项数据分别为1马力、145千瓦、290牛米，而CS75则是178马力、131千瓦、265牛米。另外，它们所匹配的变速箱也有所不同。

CS75匹配的变速箱是6挡手自一体，而瑞虎8则是7挡湿式双离合。

配置方面，CS75比瑞虎8多了前排侧气囊、前后排头部气囊、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全景天窗、内置行车记录仪，以及车窗防夹手功能等等。

而瑞虎8则比CS75多了真皮方向盘包裹、方向盘换挡、后排杯架、更大的液晶仪表盘，以及车载空气净化器等。

总的来说，从实用性来看，还是CS75的配置更能让人满意。

最后，就是它们的终端优惠情况了，在全国的许多地区，瑞虎8的优惠力度更大，基本上要比CS75能便宜个五、六千块钱。

以上就是有关长安CS75 PLUS，与奇瑞瑞虎8 PLUS 的一些对比情况了，亲爱的小伙伴们，通过这样的对比，你发现谁的性价比更高一些呢？

当然了，其实这两款车都不错。不过，如果面对这两款车型的人是你，你又会选择哪一个呢？

都是1.5T，哈弗H6、长安cs75plus、吉利博越、瑞虎8，怎么选？

如果你经常看国内的SUV销量排行榜的话，你会发现一个问题，国产SUV车比较多，而且排名靠前，按裸车价10万的SUV这个条件来说，最合适并最值得买的车型有4款，分别是：长城哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、奇瑞瑞虎8.

一、长城哈弗H6

哈弗H6是国民神车，连续个月位居国内SUV车型销量冠军，全球累计销量超过了300万台，除了五菱宏光之外，国内市场就属哈弗H6的保有量最高，如果高的销量背后，是无数消费者的支持，这些消费者为什么要购买H6呢？

因为哈弗H6有三大优点：

1、性价比最高。

所谓的性价比，就是用最少的钱买到最好性能的产品，在同样的价格上，10万的哈弗H6相当于十五六万的本田CRV，打个比方，哈弗H6三代2021款自动档1.5GDIT这款车，指导价是11.59万元，其功能与综合性能超过了本田CR-V手动两驱，而后者的指导价是16.98万元，还是手动档的。

这就是性价比，我接触的一些消费者中，很多人在合资车与哈弗H6之间摇摆，不知道选哪款好，这就是竞争，其实也是国产车的进步。

裸车预算10万的哈弗H6只能买国潮版，有2个型号可选，有1.5T自动都市版，指导价是9.89万元，1.5T自动冠军版，指导价是10.89万元，有5000~8000元的优惠，算起来上路价在10.5万元~11.6万元左右。

建议选2021款国潮版1.5T自动冠军版，功能有：360全景影像、自动大灯、雨量感应自动雨刮等，这些功能要是合资车的话，至少得20万左右才能有，比如360全景影像在本田CR-V四驱豪华版上才有，但CR-V这个车指导价要21.78万。

这就是H6的性价比，当然了，这些功能也不是越高级越好，要看你的需求，我就很喜欢那个360全景影像，车身周围都能看清楚，给人一种安全感，在选车的时候，要根据自己的需求来选择功能，现在车子的功能太多了，看得让人眼花，但很多功能用不到的，或者比较少。

2、质量好。

质量是保证销量最大的原因，消费者用自己的钱买车，谁都不愿意买个经常坏的车，而车子作为一种交通工具，质量是涉及到驾驶员安全的，如果质量不好，行驶过程中会有安全隐患的，严重会危及生命。

哈弗H6已经连续个月国内SUV销量第一，如果质量不好，消费者会前赴后继去买这款车吗？这是经得起市场检验的车，想买车的人只需要参考销量排行榜再加上自己的需求，就能买到一款放心的车。

毕竟市场上保有量大的车，不会轻易退市，而且维修、保养各方面都比较便宜，这也是能持续销量霸榜的原因，这样买车不会错的。

3、空间大、外观中庸。

哈弗H6的外观中庸、大气，适合任何年龄阶层的人，有年轻人买H6，也有五六十岁的大叔大妈买H6，再一个就是H6的空间非常大，H6车型的长宽高尺寸是：4645×1860×1720毫米，轴距是2680毫米，在紧凑型SUV中算是比较大了，已经接近中型SUV尺寸了。

国人买车就是喜欢空间大，这一点倒是符合国人的审美，在同级别的紧凑型SUV中，哈弗H6的空间是数一数二的，空间大看上去也气派多了。

十万左右的哈弗H6搭配的是1.5T的涡轮增压发动机，扭矩在210牛米，动力中规中矩，综合油耗在7.2~8.5L左右，按7元/升的92号汽油计算，平均算下来，一公里的油耗是0.5~0.6元左右，这个油耗不高，一般人都开得起，也是哈弗销量高的一个原因，在2021年6月SUV销量排行榜上，哈弗H6排第一，销量为29664辆。

二、长安CS75 PLUS

长安CS75销量数次逼近哈弗H6，是国产车中能挑战哈弗H6的唯一车型，在2021年6月的SUV销量排行榜上，长安CS75销量为20933辆，仅次于H6.

销量能说明很多问题，长安CS75也有他的优点，主要的优点就是外观漂亮、空间大，而且在PLUS车型上使用了爱信AT变速箱，爱信变速箱有两个优点，一是省油，二是静音，很多人买长安CS75 PLUS就是冲着爱信变速箱去的。

但是10万左右的裸车预算买不到配爱信变速箱的车，如果能加1万预算的话是可以的，可以买1.5T自动精英版，配的是6AT的变速箱，如果不能的话，只能买长安CS75 PLUS 1.5T手动豪华版，这车指导价是10.69万，听说只能优惠2000元，落地价差不多12万不到。

长安CS75 PLUS 1.5T手动档车身尺寸是4670×1865×1700毫米，轴距是2710毫米，比哈弗H6大10~20毫米，基本上视作一样，空间也差不多，油耗也差不多，如果是爱信变速箱，会稍微低一点。

长安CS75与哈弗H6相比，外观上的变化最大，长安CS75的外观相当漂亮，甚至可以说是炫酷，比较适合年轻人，如果年龄比较大的人开这车，总感觉怪怪的，这只是个人感觉，两车的很多参数差不多，要选择的话就凭个人喜好吧。

另外，长安CS75 PLUS车型的价格比哈弗H6稍微高一点，性价比不如H6，像10万左右就能买二代国潮版，还是自动档的，10万元就买不到长安CS75 PLUS车型的自动版。

三、吉利博越

吉利博越也是一款国产好车，在2021年6月的SUV销量榜上排名第三，销量为20027辆，这也是六月份销量过2万的三款SUV，都是国产车。

相对来说，吉利博越的价格性格比更高，选择也比较多，有2款手动档车和3款自动档车型选择，手动档指导价从9.18万元~9.98万元，自动档指导价从10.68万元~10.88万元，一般可以优惠二三千块钱，手动档落地价在10万~10.5万元左右，自动档落地价在11.8万~12万左右。

吉利博越的车身尺寸是：4519×1831×1694毫米，轴距是2670毫米，比前面两款车小了一点，但也相差不大，博越的外观与哈弗H6一样中庸大气，精致耐看，感觉比长安CS75稳重，适合各个年龄阶层。

博越在功能上与前面两车区别不大，但在价格上则显得更加亲民，性格比甚至要高于哈弗H6，博越的发动机有1.5T和1.8T两种选择，1.5T与哈弗1.5T油耗差不多，1.8T的油耗在8.8L~10升左右，差不多是0.6~0.7元一公里。

四、奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8其实也是一款好的SUV，只是销量没有前三款车好，在6月份的销量排行榜上，瑞虎8排在第15名，销量是11105辆，销量也算是过万了，也经得起市场的考验。

瑞虎8只有两款手动档车型价格在10万以内，指导价是9.99万~10.59万，优惠差不多有5000元~8000元左右，落地价在10.5万~11.5万左右。如果不喜欢手动档，只能加点钱买自动档了，要不然就选瑞虎7.

瑞虎8的车身尺寸是：4700×1860×1746毫米，轴距是2710毫米，是四款中最大的了，空间非常好，无论是前排还是后排，或者是后备箱，外观看上去非常稳重大气，适合中年大叔开，油耗的话，1.5T手动档的油耗在7.3L~10升左右，约合0.5元~0.7元左右，1.5T自动档的油耗听说比手动档还要低一点。

至于功能，则跟价格息息相关，瑞虎8 2021款230TCI 1.5T手动精英版功能不错，有自动空调、自动大灯、全景天窗、自动驻车、360全景影像，相当不错了。

所以这四款车到底选一款，就得看你个人的爱好了，先确定预算和车型，再看功能和外观，你喜欢哪个就选哪个，这四款都值得购买，毕竟销量摆在那里。

都是国产SUV，瑞虎8、长安CS75、吉利博越，怎么选？

春暖花开的季节即将开始，疫情的阴霾也看到了希望，那么等晴空万里之后2020“开年”我们要怎么选车呢？都是国产，都是1.5T的动力，长安cs75plus、哈弗H6、吉利博越、奇瑞的瑞虎8都是热销车型，怎么选？

瑞虎8

瑞虎8?有1.6T发动机这里不说，只说1.5T直列4缸增压发动机，这款发动机最大马力156ps，最大功率115kw，峰值扭矩230N·m，匹配的变速箱6挡手动和6档双离合变速箱。

若是讲耐用性，国产发动机里奇瑞的技术和耐用性真的是老大哥，曾经有朋友的瑞虎3跑过3次西藏，至今行驶里程已经超过了10万公里，总体车还是不错。但是若是说奇瑞的车多少估计很多人会吐槽，比如时间长了各种异响等等，但是总体来说车还是不错，发动机也不错。油耗方面瑞虎8小熊油耗显示8.22，还可以，不错。

顺便说一句捷途，捷途X70油耗8.54，动力跟瑞虎8一样，但是价格便宜一些。

哈弗H6

哈弗H6搭载的1.5T发动机，最大马力169ps，最大功率124kw，峰值扭矩285N·m，匹配的变速箱为7挡双离合和6档手动。哈弗H61.5T发动机跟原来的老发动机不一样，因为升级了VVVL气门升程的连续可调技术，所以1400转就能有285N·m的扭矩，在国产车当中无论是加速能力还是其他方面都可圈可点。

在车友心里H6马力不是最大的，但是扭矩却是最大的，响应速度快，也最有劲，总之长城无论是发动机还是其他方面都是最均衡的，小熊油耗H6为9.44，显然油耗比其他的要高一些，若是非得说是什么“油老虎”，个人觉得也言过其实了，对比瑞虎8百公里高出1个油，车都买了，估计也不差这一哆嗦。

长安cs75plus

最近长安cs75plus挺火爆，原因是中保研碰撞成绩很好，这让很多人重新认识了国产车，有了这次测试谁还敢说国产车的安全性能不好？

cs75plus1.5T发动机是长安旗下蓝鲸1.5TGDI发动机，最大功率131KW，最大马力178ps，峰值扭矩265N·m，匹配6档手自一体变速箱。因为长安cs75plus上市时间不是太久，小熊油耗并没有查出数据，但是手动的老CS75油耗为8.4。长安cs75plus无论是外观还是内饰收获了一批粉丝，尤其是中控的屏幕绝对亮眼睛。

吉利博越

博越1.5T是这几款车里唯一的一款三缸发动机，若是你压根就排斥三缸发动机，那么就绕行吧。博越搭载的这台三缸发动机最大马力177ps，最大功率130kw，峰值扭矩255N·m。吉利得益于沃尔沃，通过借鉴沃尔沃发动机技术研发出了1.5T三缸发动机，这台发动机也备受关注。

博越1.5T发动机匹配的是6档手动和6档手自一体变速箱。

都说三缸机省油，去看看小熊油耗，博越1.5T真的不省油，平均油耗9.84，这个结果，真的是打脸了很多那些宣传三缸机省油的小伙伴们。

总结一下，都是国产，都是1.5T，7座、5座都可选，至于具体选哪一款大家等疫情过后亲子去试驾一番或许就清楚自己心里到底想要的是哪一款了。

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国产热销的SUV里，长安cs75、吉利博越和瑞虎8都是这个级别的代表车型，想买国产SUV，这几款车也时常拿来对比，下面咱们就来一起了解一下这三款车的优缺点，希望可以帮助到买车的小伙伴。

吉利博越刚刚问世的时候，长安和哈弗被迫官降，可想而知当时的吉利博越影响力多大。在国产SUV里，吉利博越算是老牌强者了，博越顶着最美中国车的光环，颜值和内饰都说得过去。它最大优势在于做工好，舒适性好，也就是说NVH很好。

吉利博越动力系统搭载了2.0L、1.5T和1.8T三种动力，但是销售的主力车型还是1.8T，因为2.0L发动机老掉牙了，而且还很肉。1.5T车型是一款三缸发动机，估计不用多说什么，很多人都会绕行。1.8T发动机最大功率184马力，最大扭矩300牛 米，匹配7速双离合变速箱。

吉利博越是吉利倾心打造的精品车型，最大的亮点是舒适性好，做工和用料都不错，如果非得在这三款车里选择，吉利博越绝对是值得推荐的第一款车型。

长安CS75plus上市就吸引了大量年轻人的目光，尽管前脸撞脸了雷克萨斯，但是颜值还真的无敌，加上内饰三块一体的大屏幕不仅仅是漂亮，科技感也十足，用料也相当厚道。除此之外，长安CS75plus在中保研碰撞测试中一举成名，成绩名列前茅也赢得了许多人的喜爱。

动力方面，CS75plus搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T最大功率178马力，最大扭矩265牛米，匹配6AT变速箱；2.0T最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。

长安CS75plus最大的亮点是使用了AT变速箱，要知道主流国产SUV大部分都是双离合变速箱，尤其是2.0T+8AT的黄金动力组合吸引了许多人，但是这套动力系统在长安这里匹配没有那么平顺，不过综合下来这款车还是值得推荐的。

瑞虎8网络里，论坛里都说好，但是销量上总是比不过哈弗H6和长安CS75，要说颜值不在线，个人觉得也还行，内饰谈不上有多时尚，但是也还可以。瑞虎8是这三款车里唯一的一款有6、7座布局的车，但是实际体验进入第三排座椅真心有些不方便。第二排座椅向前滑动并抬起，但是让出的过道不够宽，上下第三排有点连滚带爬的感觉，非常尴尬。

动力方面，瑞虎8搭载了1.5T和1.6T两款发动机，1.5T最大功率156马力，最大扭矩230牛·米；1.6T发动机最大功率1马力，最大扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。瑞虎8的1.6T发动机口碑不错，但是价格上没有太大优势，而且瑞虎8有一个非常大的问题那就是胎噪太大。因此，综合来看，这三款车中，不推荐瑞虎8。