林肯汽车气囊减震器_林肯领航员减震气囊漏气

1.17年林肯大陆副气囊怎么拆

2.主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊，长安林肯-航海家安全性能如何？

3.林肯冒险家上市：售价24.68~34.58万，标配50项配置

4.汽车气动避震器是什么

5.上市2月优惠1万，这台豪华SUV全系2.0T+8AT，标配7气囊+12.8寸屏

十一假期即将到来，不少人都趁着风和日丽还有假期，走亲访友自驾游，开一辆好车回家就是证明自己成功最有力的证据。很多人说肯定首选BBA，一线豪华品牌，知名度高，开回家有面子，如果预算充裕，这话没毛病，但如果预算有限，其实没必要纠结于BBA，可以看看这款车，配主动降噪和隐私玻璃，全系2.0T+8AT。

随着BBA入门级车型相继上市，面对跌到15万的宝马1系和18万的奔驰A级，BBA的车标还真的那么值钱，开出去真的有面子吗？对入门级豪车来说，有时候选择二线豪华品牌的车型，其实要比BBA显得更有档次。比如我们今天要说的林肯?冒险家，开出去气场绝对不输给X1。

作为林肯唯二国产的车型，林肯冒险家定位紧凑型SUV，尺寸4615/*1887*1630mm，轴距2711mm，轴距不如X1的2780mm出色，但是长宽高都要比X1有优势，超4.6m的车长带来更协调流畅的外观，视觉效果更出色。

不仅外观大气沉稳，气场足，尺寸大，林肯的优势还体现在动力部分，X1入门版车型搭载的是1.5T/140马力三缸发动机，匹配7挡双离合变速箱，在这款车上想要宝马著称的驾控性能就有些勉强。而林肯冒险家全系标配2.0T/245马力四缸发动机和8AT的组合，还是旋钮换挡，档次感更足。账面数据出色，并且整车质保5年/14万公里，用车更省心便捷，动力充沛，稳定可靠性出色。

配置方面，有时候一线豪华品牌的入门版车型其实并不豪华，因为包含了品牌溢价因素在内，配置其实并不出色。而林肯冒险家就显得比较有诚意，标配8气囊+膝部气囊，还有胎压显示，倒车影像和雷达、四种驾驶模式切换，还有上坡辅助和自动驻车，顶配车型还有搭载悬架软硬调节功能，通过12个传感器检测路面情况，自动调节车轮减震器，保证舒适的驾乘体验，这在同级别车型中非常罕见。

标配电动后备箱和后备箱位置记忆功能，还有无钥匙进入和启动以及远程启动功能，还有主动闭合式进气格栅，标配6.5英寸液晶仪表盘，还有12.8英寸液晶触控屏，配有GPS导航系统和车联网功能，支持OTA升级，还搭载了主动降噪功能和后排侧隐私+隔音玻璃，驾乘体验明显提升。全系标配LED大灯，自动空调、温度分区控制，还有车载空气净化器和PM2.5过滤装置，入门版就是高配，一点都不寒酸。

最重要的是，林肯冒险家的入门门槛还要比BBA更低，24.68万起售，就有这么丰富的配置和空间动力表现，颜值也不落下风，开出去绝对比同级别的BBA有面子，比起开一个做工和用料都不好的入门级BBA，不如看看这款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17年林肯大陆副气囊怎么拆

提到林肯，多数人先想到的大概是加长型的豪华轿车层面。一是林肯车型的姿态高，与一般人产生了距离；另一在于林肯本身在豪华品牌中也是最后一个进入中国市场且一直以进口车型销售。因此，我们在街上看到林肯车型的概率并不高。

更何况，如今豪华车型纷纷推出入门车型，甚至拿上买普通合资车的预算就可以到手一台“豪车”，因此，诸如BBA等德系豪华车企的地位更是水涨船高，在高贵身份不变的前提下还“亲近”了更多消费群众；可惜，林肯就不是如此了。不过，林肯的首款国产车型终于上市了！在3月12日，林肯冒险家Corsair以视频直播的方式正式亮相，此次共发布了五款车型，并给出了24.68-34.58万元的指导价，价格上已经产生了莫大的吸引，深入了解这款车型后更是让人心动，这不，刚上市，且在已知提车要等两个月的前提下，4S店依旧迎来了不少订单，林肯冒险家来势汹汹。

林肯冒险家定位紧凑型SUV，但是外形看着却比同级别车型更显霸气。前脸采用的是林肯典型的家族式设计风格，倒梯形中网尺寸适中，虽然中网内增加了数个网格状设计作为点缀，但丝毫不掩林肯徽标的光芒，具有很高的辨识度；大灯造型有点水滴造型的意思，倒是为本为坚毅的前脸造型中增添了不少柔和感。

侧面的线条很是硬朗，走向趋势由前至后上升，倒是增添了不少运动感，三条腰线打造出了侧面轮廓的多面感，有着很犀利的视觉效果；虽说是一款紧凑型SUV，却也有着视觉上很有优势的修长车身。车轮尺寸标配为18英寸，顶配车型搭载的是19英寸轮圈。

来到尾部，贯穿式的尾灯彰显了林肯车型身份，尾灯的中间还采用了银色镀铬饰条，看起来更为精致；双边双出式的圆形排气口很有复古的感觉；另一方面，左侧反光板之上的“长安林肯”四字，也彰显了这款车的国产身份。

冒险家的长宽高分别为4615mm/1887mm/1630mm，轴距为2711mm，从数据上看来，并非这款车只是看上去“大”一些，实际上在尺寸上也在同级别车型中有着些微的优势，这样一来，冒险家的车内空间必定也十分喜人。

来到车内，体验者乘坐前后排时，头顶到车顶的距离都不小于一拳，振作第二排时，腿部空间更是支持跷二郎腿，十分宽敞；而且冒险家的全系座椅靠背角度都支持12度调节，因此前后排的乘坐体验都很不错，尤其是前排标配的10向电动调节，符合人体工学的设计在分体式腿托上面的表现更是优秀；全系支持加热；除低配车型外，还具有通风功能，顶配更是具有24向调节及按摩功能，舒适度远高于多数同级别车型。

内饰设计偏向简约，一块大尺寸的悬浮式中控屏倒是很吸睛，有意思的是，这块12.8英寸的高清触控屏为中国专属，但是国人真的都喜欢吗？不过这套具有智行互联系统、全新SYNC，支持在线导航、语音交互等功能的中控屏确实带来了不少便利。冒险家的配置比较丰富，低配车型便具有LED光源、12.8英寸触控屏、分区控制自动空调、皮质座椅、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、发动启停等等，而且这款车多层隔音玻璃带来的隔音效果很不错；在安全方面的配置也很高，全系标配10气囊、具有胎压显示、ABS、ESP、车身稳定控制等等安全装备。

动力上，冒险家全系搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力为245PS，最大making为390N·m；高配车型还采用了智能可分离时四驱系统，具有CCD可随时调节单个轮胎的减震器，加上前麦弗逊后多连杆式的悬挂，有着很不错的驾驶体验。

豪华车的“姿态”放低，价格上更加的“亲民”，如林肯冒险家这般，配置方面也较为厚道，才是真正的走进了更多国内消费者的心中。若是一面“降价”，一面又在“减配”，势必在自降自家“身价”及竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊，长安林肯-航海家安全性能如何？

17年林肯大陆副气囊怎么拆

首先，找到方向盘下的螺丝。在方向盘转轴接触的地方，用螺丝刀转动螺钉并将其拆下。注意均匀撬的过程，听到咔哒声就停下来。之后，可以取下方向盘上的盖子，然后用螺丝刀撬起方向盘盖子下固定气囊的螺栓。但是，个人认为，不建议在没有准备的情况下，拆下车内的安全气囊配置。如果需要，尽量去4S店找专业人士拆卸。

林肯冒险家上市：售价24.68~34.58万，标配50项配置

林肯航海家是长安林肯发布的一款奢华的中型suv，这一款suv精准定位于高端销售市场，不但配备着丰富多彩的车内饰配备，并且主被动安全武器装备全方位，拥有非常优秀的性能主要表现，那样林肯航海家安全性性能如何？一起来看看车百科网得出的主要测评。

安全性性能出色林肯航海家是一款价格达到32.88-47.88万余元的奢华中型suv，这一款suv有着着丰富多彩的主被动安全武器装备，那样林肯航海家安全性性能如何？安全性性能可以说是分非常优秀的，林肯航海家不但汽车安全气囊全方位，并且安全性辅助驾驶系统丰富多彩，拥有杰出的造成加工工艺，车体品质非常高。标准配置7个汽车安全气囊汽车安全气囊系统是一种处于被动安全系数的保护系统,它与坐椅保险带相互配合应用,能够为乘客给予合理的防滑维护，那样林肯航海家几个汽车安全气囊？正在销售车系标准配置了主/副驾驶座汽车安全气囊、前座侧气囊、前/后面头顶部气襄、及其膝部气囊7个，安全防范十分全方位。

驱动力性能主要参数林肯航海家不但安全性性能出色，并且驱动力性能十分的强劲有力，配备的2.0T涡轮增压器和2.7T双涡轮2款发动机的最大输出功率各自为180/237kw，峰值扭矩各自为390/500N·m，在其中2.7T发动机的更快破百时长仅需6.48秒，最快车速220km/h。做为继飞行家和探险家以后的第三款国内林肯汽车SUV车系，全新升级探险家的发售搭建了林肯汽车健全的SUV势力，现代美式奢华设计方案，平级较大规格，大家族豪华内饰更新，SYNC 高新科技个性化，这种车系闪光点充足震撼。

因此，最新款探险家能得到大量顾客的亲睐。驱动力层面，林肯航海家配备2.0T和2.7T2款动力强劲的汽车发动机，在其中2.0T至大功率180kW，最大扭矩转速390n·m，配对8速手动变速器。功率大的版本号至大功率237kW，最大扭矩转速500N·m，与驱动力配备优异的爱信8AT变速箱匹配。安全方面，林肯领航员标准配置前座旅客坐椅8气襄、前座侧气囊、左右头顶部气襄和膝部气囊，充足确保驾乘人员的安全性。此外，ABS防抱死制动、BAS制动系统协助、TCS车身稳定系统、ESP车身稳定等安全性辅助驾驶系统一应俱全，安全性性能优异。

汽车气动避震器是什么

昨天，林肯的首款国产车型：冒险家正式上市。这款紧凑型豪华SUV供推出了五款车型，三款2.0T前驱与两款2.0T四驱，售价24.68~34.58万元。如果用一句话来形容，那就是：这是豪华品牌SUV第一次拥有如此便宜的售价。

但是冒险家却不仅仅是低价这么简单。一句话来说，冒险家是同级别车型中：最低水平的价格+最高水平的空间+最高级别的配置。对于这样一款降维打击的SUV而言，它具体都有哪些亮点，又适合谁来买呢？今天我们就为大家分析一下。

降维打击的冒险家，真的很冒险

作为目前最便宜的豪华品牌紧凑型SUV，林肯冒险家比宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3等，便宜了3~6万元不等。仅从官方指导价来看，定位紧凑豪华SUV的林肯冒险家，相比同级别其他车型，就已经有了不小的优势。

当然，如果按照以往林肯的性格，过不了多久再降个3、5万，那这价格可绝对能让同级车型如坐针毡了。不难看出，冒险家对于林肯来说，意义重大。

其实林肯做出这种降维打击也不难理解，毕竟这样不仅能够在二线豪华品牌中脱颖而出，同时还能刺激到一线的X1、Q3、GLB，何乐而不为呢？

不过，往往事情都具有两面性。如果这种降维打击没有成功，很有可能让这个本就不温不火的美系豪华品牌，陷入低廉的尴尬境地。所以说，林肯冒险家这个名字，还真的“很冒险”。

紧凑型的冒险家，一点也不紧凑

众所周知，林肯冒险家是林肯MKC的继任者。但无论从外观还是空间，冒险家都比MKC要大。在车身尺寸上，冒险家拥有4615/1887/1630mm的三围尺寸，以及2711mm的轴距，在紧凑型SUV中不算小。

除了与奔驰GLB和宝马X1这两款主打空间的紧凑型豪华SUV相比，林肯冒险家的空间有些劣势，但是和大部分其他豪华品牌比，冒险家还是占有优势的。

此外，林肯冒险家还是比较显大的。虽然冒险家是国产了，但与国外版的Corsair完全一致。标准的大尺寸进气格栅，饱满犀利的LED大灯，以及层次分明的前包围，可以在视觉上带来大气的感觉。

所以，林肯冒险家无论是视觉上的还是具体空间上，都是紧凑型豪华SUV中的优等生。

配置堆料，冒险家是认真的

堆料，一般用来形容某款手机把配置堆到极致。而对于林肯冒险家来说，它的配置用“堆料”来形容一点儿都不为过。按照林肯官方给出的配置，冒险家可以说是为消费者打开了入手即豪华的大门。全系标配50项豪华配置，这是什么概念？

除了那些大家熟悉的主被动安全配置、辅助配置等，此次林肯还给冒险家全系标配了车门密码锁、驾驶座舒适进出，以及PIB碰撞后主动制动等同级独有的配置。

加上那些什么泊车辅助Co-Pilot360?Plus高级智能助驾系统、迎宾感应、林肯高级音响、自适应LED大灯、远程启动等等配置，全都是标配。

也就是说，即便你买24.68万最低配的尊悦前驱车型，你也能享受到这些豪华配置。你说这是不是开启了入手即豪华的大门？不得不说，林肯发起疯来还真是吓人。这样的配置加上这样的价格，你让同为豪华班的隔壁同学们怎么想？

别人的旗舰动力，只是冒险家的入门

在动力方面，冒险家全系搭载了一台2.0T增压发动机，匹配了8AT手自一体的变速箱。最大输出245马力、390牛·米。而在25万左右的豪华品牌SUV中，大部分还是1.3T、1.4T、1.5T，即便有2.0T，也只是不到200马力的低功率版本。所以，冒险家的动力水平绝对是领先同级别的。

为了让车主自由掌控245马力，冒险家所提供的5种驾驶模式，也可以在不同需求时，随时切换车子的行驶模式。更好的将车子的动力释放，以最安全的方式最大化。

除此以外，冒险家在底盘上还搭载了CCD自适应主动悬挂。通过实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，大大幅提升了冒险家的舒适性和操控感。

国产之后，安全能否同样优秀？

目前，冒险家还没有进行国内的C-IASI碰撞测试，所以我们可以先看看其美国版成绩。海外版的冒险家叫Corsair。这款车之前在美国权威碰撞测试机构IIHS上，凭借全优的成绩拿到了2020?Top?Safety?Pick最安全车型的奖。

但由于是林肯Corsair在美国也才刚上市没多久，所以并没有参与美国《消费者报告》的可靠性评测。不过，即便没有该车的可靠性测评成绩，但消费者满意度还是比较不错的。

正是在国外做到了这样的成绩，所以，国产后的冒险家不得不面临消费者对其安全是否缩水的质疑。当然，看在冒险家全系都标配了7安全气囊的诚意下，范儿真的希望冒险家可以在国内的碰撞测试上拿到优秀成绩。

总体评价

一直以来，紧凑型豪华SUV车型一直都存在木桶效应，也就是说在成本的压迫下，每一辆车都至少有一项致命伤。GLB是动力、X1是配置、Q3是空间。而其他车型，也多多少少存在这样或那样让人难以接受的缺点。

但是冒险家却是一个没有短板的产品。如果你单独看某一个方面，也许都能找到比它强的产品，但是能够在各个方面都做到第一梯队的，只有林肯冒险家一款。

所以，如果您仅仅是想要购买一台便宜的豪华品牌SUV，而没有特别明确的进一步需求，那么冒险家绝对值得考虑。这是一款在任何一个方面都不会让你失望、购买风险极低的车款。

当然，如果您非常清楚自己购买豪华SUV希望得到什么、哪些地方是自己不需要的，那么相信您心里已经有了备选。此时再参考一下各方面都均衡的冒险家，也许您心中的备选，会发生改变。

最后，范儿也劝大家不要着急。按照林肯的套路，冒险家一定会有不小的优惠，等等再入手岂不是美滋滋？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上市2月优惠1万，这台豪华SUV全系2.0T+8AT，标配7气囊+12.8寸屏

空气悬挂系统是根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。扩展资料

空气悬挂产生背景

空气悬架从十九世纪中期诞生以来，经历了一个世纪的发展，经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架（即ECAS电控空气悬架系统）”等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。

目前部分轿车也逐渐安装使用空气悬架，如美国的林肯、德国的Benz300SE和Benz600等。在一些特种车辆（如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求的集装箱运输车等）上，空气悬架的使用几乎为唯一选择。

而我国仍处于起步阶段，空气悬架系统只应用在一些豪华客车和少部分重型货车和挂车上。空气悬架能降低胎压防滑，液压悬架能上高速，能跑山路过河等就是各自的优势。

参考资料：

参考资料：

导语：林肯，这个本来已经处于边缘的二线豪华品牌，在冒险家上市之后，有了一些改善。说到林肯冒险家，相信大家并不陌生，冒险家可看作是MKC的升级款据笔者所知，冒险家这台车受到了较高的关注度，许多前去林肯4S店的消费者也是专门为了这款车而去。那么，冒险家这款车的产品力是否真的那么优秀，性价比又是否称得上高呢？

上市2月优惠1万，起步价23.68万元

先说价格，林肯冒险家的指导价为24.68-34.58万元，提供了5款车型。在定价方面，作为二线豪华品牌的林肯，给冒险家的定价并不算高，相对于同二线豪牌的捷豹（E-PACE：28.18万起）、沃尔沃（XC40：26.48万起）、凯迪拉克（XT4：25.97万元）、雷克萨斯（UX：28.30万元）等，林肯的冒险家价格门槛更低，你可以看成是林肯的诚意，也可以看成是来自二线边缘豪华品牌的无奈，反正冒险家的定价都是更低的。

上市2个月之后的冒险家，已经有部分经销商给出了1万的优惠幅度，可见降价的趋势还是很好的。

标配很良心，低配就能满足常规需求

定位于豪华品牌紧凑型SUV的冒险家，从配置上来说，算是同级别非常有诚意的。标配的配置有7安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、全车无钥匙进入、6.5英寸彩色仪表、主动降噪、主副驾电动座椅、前排座椅加热、12.8英寸中控屏、GPS导航、车联网、OTA升级、LED灯光、LED日行灯、自动头灯、全车窗一键升降、分区控制自动空调、后排出风口、PM2.5过滤装置、空气净化器……

不得不说，冒险家的标配的配置就很丰富了，除了缺少一些主动安全配置，天窗、自适应巡航等之外，就挑不出什么毛病了。但转过头想想，我是不是太严格了，对于一台入门版车型像一台中高配车型一般要求，因此，笔者认为低配车型就够用了。

全系2.0T+8AT，零百6秒多

在动力方面，林肯也没有吝啬多给冒险家那245匹马力，比雷克萨斯UX（146ps）多了99匹，有了数据支撑，冒险家的动力可以称得上是同级别的“强劲”选手，加上390牛米的扭矩，让冒险家的零百加速时间达到6秒多（四驱车型实测），这提速，堪比一般的小钢炮了，又或者可以说，冒险家就是一台小钢炮。

油耗方面，工信部油耗为7.6L/100km，而有媒体实测成绩为9.6L/100km（四驱车型实测），两驱可能会低一些，毕竟美系基因，油耗如此也算正常，反正现在油价低，油耗高一点也不肉疼。

悬架方面，常规的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，没太多好说的。不过值得一提的是，冒险家提供了CDD自适应悬挂，可根据路况和驾驶方式，调整车轮减震器，让车身保持更好的姿态。

阿川评车

林肯虽然在许多人眼里，已经快脱离二线豪华品牌阵容，但冒险家却是一款值得考虑的车型，拥有同级别中较高的性价比，如果你有点注重品牌，但不是过分注重的话，那我认为，冒险家就是一款非常值得考虑的车型。要我说，要不是看宝马标，谁还买X1啊。

（文/Shen）

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