株洲比亚迪4s店_株洲比亚迪4s店地址及电话号码

1.以不凡驾控征服赛道 佳通P10如何诠释全能实力旗舰？

2.汽车下乡具体都哪些车，怎么补贴的？

3.湖南汽车品牌4S店

湖南电气职业技术学院是一所充满活力的高等学府，在校学生人数众多，学习氛围浓厚。学院拥有一流的师资队伍，国家级、省级优秀教师达到一半以上，学院的教学质量也得到了广泛的认可。

湖南电气职业技术学院概况◆湖南省示范性（骨干）高职院校

◆全国机械行业骨干职业院校

就业前景广阔学院各专业由于与产业对接紧密，毕业生综合素质高、技术技能强，适应岗位快，吃苦耐劳，受到用人单位的一致好评，所以历年来就业率在同类院校中名列前茅，就业质量高。学院以省内知名企业为核心就业基地，构建了立足湖南、面向沿海、辐射全国的开放型就业网络，学生就业途径宽广，多年来被连续评为“湖南省高职高专招生就业先进单位”。

办学优势

◆湖南省职业教育与成人教育先进单位

◆湖南省汽车行业协会第五届理事会副会长单位

◆中央财政支持的风力发电设备制造与安装实训基地

◆全国计算机信息高新技术考试站

◆全国机械行业校企合作与人才培养优秀职业院校

学院发展得到了社会公众的广泛认可，先后被认定为“国家首批高技能人才培养基地”，“全国机械行业骨干职业院校”，“全国机械行业校企合作与人才培养优秀职业院校”。2010年6月，亲临视察，对学院办学给予充分肯定。2012年，学院被湖南省教育厅正式立项为“湖南省示范性（骨干）高等职业院校”。同年，被中国机械工业教育发展中心评为“全国机械行业合作培养高素质技能人才创新建设学校”。

学院代码：4738

湖南电气职业技术学院部分专业：序号专业名称所属类别1智能焊接技术装备制造2汽车运用技术医药卫生3光伏发电技术及应用文化艺术4酒店管理与数字化运营旅游5汽车电子技术装备制造6汽车技术服务与营销公安与司法7机电一体化技术装备制造8风力发电设备制造与安装公安与司法9旅游管理旅游10数控技术装备制造11模具设计与制造装备制造12现代物流管理财经商贸13电机与电器公安与司法14电气自动化技术装备制造15电子商务财经商贸16风电系统运行与维护财经商贸17电梯工程技术装备制造18汽车检测与维修技术新闻传播19会计电算化其他20机械设计与制造装备制造湖南电气职业技术学院部分专业详解专业名称：模具设计与制造

模具设计与制造专业介绍

培养目标:培养德、智、体、美全面发展，适应市场经济时代要求,掌握模具设计与制造,了解塑料模、冲压模的结构、性能和工作原理，熟练掌握模具的基本专业知识和管理知识，达到具有较高素质、健全体魄和较强实践能力的高端技能型专门人才。

主干课程:机械制图、机械设计基础、工程力学、机械制造基础、公差配合与技术测量、AutoCAD、数控编程与加工、计算机应用、工程材料、塑料成型工艺与模具设计、冲压工艺与模具设计、模具制造工艺学、机械制造工艺与夹具、Pro/E模具设计、模具钳工工艺学及模具拆装实训、线切割与电火花加工实训、数控加工实训、模具钳工实训、模具设计与制造实训、毕业实习与毕业设计等。

就业方向：本专业毕业生可在制造业企业中从事模具设计、制造、维修和管理工作；也可在制造部门承担数控加工、特种加工设备的使用及维护、CAM软件的使用等工作。

本专业学生主要从事设备维修、维护、管理及设备售后服务等工作。毕业后的就业单位有：湘潭湘电集团、湘钢集团、株洲电力机车集团、三一重工、浙江凯达、山河智能等。

模具装配现场模具加工中心一体化教室模具CAD/CAM实训室

湘电集团广东巨轮模具三一重工中联重科

2010年湖南省大学生机械设计大赛组织优秀学生参加湖南省青工竞赛湖南省模具设计师大赛湖南省模具设计师大赛

专业名称：风力发电设备制造与安装

风力发电设备制造与安装专业

全国机械行业高素质技能人才培养创新试点专业

风电设备制造与安装专业是湖南省"十二五"首批高职特色专业建设项目，是全省高职院校唯一开设的专业，学院与湘电风能有限公司共同建设的重点专业。

培养目标:培养德、智、体、美全面发展，掌握风力发电设备制造、安装、调试、维护和风电场运行、维护、检修、管理等知识和技能，能从事风力发电设备制造、安装、调试、维护和风电场运行、维护、检修、管理的高端技能型专门人才。

主干课程:电力电子器件的应用、继电控制系统的分析与制作、可编程控制技术的应用、风力发电机组的机械装配、风力发电机组电气系统的安装与调试、风电机组检测与控制、风电机组的维护与保养、风电设备制造技术综合实训、风电机组电气装配检修实训、电气控制技术实训、风电场的运营管理。

就业方向：主要从事风力发电设备或机电设备制造、安装、调试工作和风电场运行、维护、检修等工作。

订单式培养模式

学院与湘电风能合力打造了湘电风能订单培养班，根据“订单”的需求确立人才培养方案，形成“学校育人，企业用人，长期合作，共同发展”的长效合作机制，结合湘电风能的实际岗位需求状况组织教学，学生毕业后能直接到湘电风能上岗工作。

工学交替培养模式

学生入学后实行“2+1+0.5”工学交替模式。学院依托湘电集团、南车时代集团和亚龙科技教育有限公司等5个校企合作单位，在第四到第六学期中安排学生进入企业实习，以企业丰富的真实产品为载体，以能力培养为主线，按从图纸到产品生产流程，在指导教师和师傅的双重指导下，完成产品的生产和学生技能培养的双重任务，学生在真实的职业环境中，进一步加强职业能力的综合训练，掌握相应岗位技能。

风力发电设备制造、安装、调试

学生毕业后从事风力发电机和电控设备的制造、现场工艺、质量检验、产品试验、装配、调试及技术服务等技术性工作。

风力发电机和电控设备的制造与装配

风电场运行、维护、检修、管理

学生毕业后从事风电场设备安装、调试、运行、维护、检修、管理等技术性工作。

湘电集团有限公司、湘电风能股份有限公司、亚龙科技有限公司、新疆金风科技股份有限公司、华锐风电科技有限公司、上海电气风电设备有限公司、南车时代集团、广州英格风电设备制造有限公司、海南风电场、大梅沙风电场、芦洋风电场、南汇风电场、白杨河风电场等各大风电设备制造企业和风电场。

独一无二的特色专业

该专业于2007年申报，经湖南省教育厅批准开设，2008年开始招生。该专业申报时，尚属国家目录外专业。现湖南省只有我院唯一一所高校开办此特色专业，全国也仅有4所高职院校开设此特色专业。

实力雄厚的专业依托

该专业以湘电风能和亚龙科技公司为依托。专业的人才培养方案、校内外实训基地、教师队伍建设、职业文化建设都得到了湘电风能和亚龙科技公司的鼎力支持，由学院和企业共建、共享。湘电风能有多大，该专业的就有多大。

校企融合企业——湘电风能

湘电风能简介：湘电风能是湘电集团旗下专业从事大型风力发电装备制造企业，公司注册资本9亿元人民币，主要从事兆瓦级风力发电机组整机和部件的设计、制造、销售和售后服务，具备年产兆瓦级直驱风电机组整机1000套和直驱式风力发电机1200台的生产能力，公司拥有国际领先的直驱式风机设计制造技术，一流的生产制造设备，优秀的经营管理团队，是中国大型风力发电装备制造业的龙头企业，是中国兆瓦级风力发电装备制造业的领军品牌。

亚龙科技集团简介：亚龙科技集团是我国教育技术装备主要生产基地之一，总资产2.5亿人民币，在国内设有25个分公司及10个师资培训基地，为全国2000多所院校提供实训基地设备，培训职业院校教师，打造中国实训装备第一品牌。

强大的校内外实训实习基地

该专业拥有1个中央财政支持的实训基地；2个校企融合企业；6个专业技术学训室；12个基础实验实训室；5个校外实训基地；5个校企合作单位。其基地建设规模、技术水平和培训功能在全国同类高校中处于领先地位。它不仅是学院风力发电设备制造与安装专业学生实践实习基地，同时也是风电行业及相关企业岗位技能培训基地，将建设成为湖南省风电人才培养示范性基地。

学院与亚龙科技公司合作研发风电实训设备签约仪式

雄厚的师资力量

该专业与湘电集团和亚龙教育装备股份有限公司深度融合，形成一支“专兼结合，一专多能”的“双师素质”的教学团队。专、兼职教师之比达到1:1，有企业生产一线工作经历的教师比例达到85%以上，兼职教师中：湘电风能技术人员5人，亚龙教育装备股份有限公司研发人员3人，湘电风电车间技术员2人，湖南工程学院4人，均有副高以上职称。

广阔的就业前景

风电专业是一个朝阳专业，根据中国风能协会的调查结果，我国风电人才严重匮乏，尤其是风电机组制造、安装、调试的高技能型人才以及风电场运行、维护和管理人员，到2023年，中国将有16万人直接或间接从事风电产业，风电行业高素质技能型人才具有广阔的市场空间。全国还仅仅只有4所高职院校开办风电专业，而我院为湖南省唯一一所开办此专业的学院。本专业毕业生出现了供不应求的局面，还未毕业即被预定，一次就业率达到100%，专业对口就业率达到100％，专业就业前景广阔。

专业名称：电机与电器

电机与电器专业（全国机械行业特色专业）

本专业为全国机械行业技能人才培养特色专业，湖南省教学改革试点专业、全国机械行业“特色专业”、学院与湘电集团电机事业部共同建设的重点专业重点建设专业。

培养目标:培养德、智、体、美全面发展，在生产、服务、管理、建设第一线能从事电机装配、电机试验、电机制造工艺、电气控制设备的安装、调试与维护等工作，具有较好的团队协作精神、较强的动手实践能力的高端技能型专门人才。

主干课程:电机的机械识图与绘制、继电控制系统的分析与制作、电机的原理与结构、成套电气技术、电机实验技术、电机及电器制造工艺、电机及电器测试技术、电机维修技术、电机调整速与节能技术。

就业方向：主要面向机械装备制造业，从事电机与电器的产品工艺与管理、生产、使用、安装、测试、设计及开发；电气控制系统的技术应用、技术开发、技术服务；以及成套电气设备的安装、调试、运行、维护、管理等工作。

电机与电器生产制造

学生毕业后从事大型电机、中型电机、风力发电机、特种电机、微型电机、高压电器、低压电器产品的生产制造、现场工艺、设备维护与检修、质量检验、产品试验、设计、管理及技术服务等工作。

电机电器设备运行维护与检修

学生毕业后主要在电机与电器、输变电等行业从事设备的运行维护与检修、安装调试、技术改造以及相关企业的产品营销、技术支持和设备管理等工作。

电力机车生产制造与维护

学生毕业后从事电动汽车、工矿电机车、电动轮自卸车、城市轨道交通系统（地铁、轻轨等）电机与电器产品生产制造、调试运行与维护、电机车、电动汽车的技术维护、车辆评估及其轨道交通车辆电控系统的安装、调试、运行、维护等工作。

湘潭电机股份集团有限公司生产的220吨电动轮自卸车湘潭电机股份集团有限公司生产的北京地铁

湘潭电机股份集团有限公司生产的小机车

专业名称：现代物流管理

物流管理专业（中央财政支持建设专业、华大菁英订单培养)

本专业是中央财政重点支持建设专业、学院教学改革试点专业、学院重点支持建设专业，首批华大菁英教育合作专业。

培养目标:面向生产制造、第三方物流以及商贸流通等企业，在生产、服务、管理第一线能从事仓储管理、运输配送、购管理以及进出口报关业务操作等工作，具有物流岗位从业资格（劳动和社会保障部－助理物流师）；培养德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德，具有综合管理技能、信息获取和信息综合分析能力以及观察、组织、协调能力的高端技能型专门人才。在校期间还提供专升本、自考本科等学历提升渠道。

主干课程:物流概论、货物学、电子商务概论、生产运作管理、仓储管理实务、会计学基础、物流统计实务、购管理实务、进出口实务、运输管理实务、物流设施设备与操作、物流营销实务、物流成本分析、配送管理与实务、报关与报检实务、物流专业英语、客户服务管理、物流经营沙盘模拟实训、物流技能抽查实训、助理物流师考证集训、就业性顶岗实习。

就业方向：本专业与深圳华大菁英教育集团合作办学，对口就业率98%以上。主要就业岗位：叉车操作员、仓管员、仓库统计员、运输业务员、配送业务员、调度员、客服助理、员、购员、报关员、报检员；提升岗位：仓储主管、运输主管、客服主管、购主管、报关主管。

专业名称：汽车电子技术

汽车电子技术

培养目标:培养掌握汽车与电动汽车相关电器及电控部分的基本结构，具备电器及电控部分检测、维修、保养的基本技能，能够在汽车与电动汽车企业从事电器及电控部分安装、调试、检测、维护的高端技能型专门人才。

主干课程:汽车文化与概论、汽车机械基础、汽车电学基础、汽车构造、汽车电器检测与鉴定、电动汽车电控系统技术及检修、汽车安全与舒适系统检修。

就业方向：主要包括汽车与电动汽车的电器与电控的安装与调试、检测与维修、电子产品的服务顾问和销售顾问、质检员、零部件库管员以及售后服务。

就业企业：湘潭电机集团有限公司、湘潭吉利汽车有限公司、比亚迪长沙基地、广汽长丰汽车股份有限公司、众泰汽车有限公司以及全国各品牌汽车在长株潭地区的4S店。

湖南电气职业技术学院师资怎么样？学院近年来不断加强师资队伍建设，现有教授、副教授、高级工程师、高级经济师等高职称专兼职教师230余人。

特别是学院利用自身优势常年聘请湘电集团等企业中的一大批高级技师、享受院特殊津贴的劳模到校兼职授课，这些“双师型”教师有着丰富的理论功底，同时具有长期在企业一线工作的实践经验。

湖南电气职业技术学院奖学金介绍学生在学习期间有多种形式的奖励和资助,国家奖学金、国家助学金、国家励志奖学金、学院奖学金。另外学院还有不少勤工俭学岗位，能使家庭困难的学生边学习边劳动而获得一定的生活补贴

湖南电气职业技术学院学费收费介绍2012年收费标准（新生）专业计费单位收费标准学制高职高技电机与电器元/生.年34800元4000元风力发电设备制造与安装元/生.年34800元4000元电气自动化技术元/生.年34800元4000元风电系统运行维护与检修技术元/生.年34800元4000元机电一体化技术元/生.年34800元4000元机械设计与制造元/生.年34800元4000元模具设计与制造元/生.年34800元4000元数控技术元/生.年34800元4000元汽车运用技术元/生.年34800元4000元汽车电子技术元/生.年34800元4000元焊接技术及自动化元/生.年34800元4000元光伏发电技术及应用元/生.年34800元4000元电算会计元/生.年33840元3840元电子商务元/生.年33840元3840元汽车检测与维修技术元/生.年34800元4000元物流管理元/生.年33200元3000元五年制高职班元/生.年3+2文科前三年2160 后二年3200理科前三年3600后二年4800湖南电气职业技术学院就业介绍学院毕业生近年主要就业单位：

湘电集团、湘潭钢铁公司、三一重工、中联重科、南车集团、华菱集团、广州本田、格力电器、美的集团、吉利汽车、浙江钱江摩托股份有限公司、广东格兰仕集团有限公司、中国人本集团、湖南船泊有限公司、湘海国际邮轮公司、富士康鸿准模具、珠海凯邦电机制造有限公司、中国东盟集团、湖南华天国际酒店管理有限公司、天地华宇物流集团奇瑞汽车股份有限公司、湖南天利恩泽太阳能有限公司、华宇国际大酒店、东风本田汽车零部件有限公司、中山大洋电机股份有限公司、深圳安居财税代理有限公司湘潭步步高商业连锁股份有限公司、湘潭盘龙山庄大酒店、通程国际大酒店、湘电宾馆等300余家知名企业。

湖南电气职业技术学院****：地址：湘潭市岳塘区下摄司街2号

对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：s://.87dh/xlzz/

以不凡驾控征服赛道 佳通P10如何诠释全能实力旗舰？

比亚迪F3 09NIAN 1.5升用的是比亚迪自己的发动机BYD473QE，因选用热值7，建议购买火炬K7RTIP铱铂金火花塞，火炬是世界第四品牌，而且国内没水货，质量可以放心。淘宝上有卖的，团·购138元/4只·送套筒。另外点火线也有火炬配套。

不知道更换的是什么火花塞，市面上进口品牌99%为走私货和货。买到走私货还算好，只是不享受售后，买到货就只能自求多福了。

水货火花塞的危害 一只火花塞，需要承受20000-30000V电压， 50KG/平方厘米反复爆发压力， 2000-2500摄氏度高温，高腐蚀性严苛的工作环境，因此对产品材料和工艺技术要求极高。一只好的火花塞不仅要保证点火正时，保障散热，同时兼顾点火的能量，确保失火率，因此全世界能独立研发和生产火花塞的企业仅寥寥几家。

市面和网络上充斥着大量水货火花塞，其中不乏伪劣火花塞。这类伪劣火花塞绝缘材料差，甚至有气孔，防导电性能较弱，容易出现瓷体击穿现象。伪劣火花塞内部电阻粉填充不均匀，容受到外界电磁干扰或干扰汽车内电子系统工作。伪劣火花塞电极非常容易烧蚀，造成放电不足，呈现发动机冷启动困难、积碳多、抖动大，车辆起步和加速无力，油耗偏高等症状。 长期使用冒低质火花塞不但发动机工作不稳定、动力下降、油耗偏高，而且很有可能火花塞中心电极融化后导致引擎受损。我们提醒大家选用正品行货火花塞，安全放心、寿命长、节油动力强。

火花塞属于易耗品，需要定期更换！

火花塞是汽车发动机的核心部件，优劣直接决定发动机的性能，但是人们对它存在很多误区：

火花塞更换认识中三大误区：

第一误区，发动机不出问题，火花塞不坏就无需更换

火花塞和滤清器一样也属于易耗品，需要定期保养和更换。

镍铜火花塞使用寿命为2-3万公里，铂金/铱金火花塞使用寿命5-7万公里。通常车辆保养手册也是如此规定更换周期。它不是火花塞的极限寿命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。

随着使用时间的增加，火花塞电极金属挥发、间隙变大、表面积碳、瓷体绝缘性和密封性降低，会出现点火较差、动力不足、提速慢、油耗增加的症状，但发动机可能依然工作平稳。

一只原厂镍铜火花塞售价仅5-10元，相对于车辆动力的损失和油耗的增加，几乎微不足道。在油价疯涨的今天，勤换火花塞也不失一种省钱养车的好方法。

我们建议严格按照车辆保修手册定期检查、调节火花塞间隙；清洗保养或者更换新火花塞，保证火花塞处于最佳工作状态。

下图几种情况需要更换火花塞：

第二误区，原厂火花塞就一定最好，最适合！

一分钱一分货，铂/铱金火花塞在节油、动力、加速性上远胜于原厂火花塞，是未来的主流产品。

火花塞按中心电极材质可分为镍铜、铂金、铱金。整车厂在选配火花塞时，为控制成本，多选用价格便宜的镍铜火花塞。

镍铜火花塞中心电极用镍铜合金，中心电极直径一般为1.5mm，耐高温性较差，寿命较短。

铂金/铱金火花塞中心电极和侧电极用更耐高温的贵金属铂/铱合金材料，铂金火花塞中心电极为1.0mm，铱金仅为0.55mm。铂金和铱金的熔点分别达1774℃和2453℃，在极限状态下能保证点火正时、失火率低，更适合高性能发动机长时间、高转速使用。铂/铱金火花塞因为中心电极细，产生针尖效应。同等条件下跳火所需击穿电压比普通火花塞减少10%~20%，因此点火集中，燃烧充分，爆发力强，积碳少，提速快，节油方面有较强优势。

以前，铂/铱金火花塞被少数国外企业垄断，因此价格很高，多用于赛车和改装。随着高压缩比发动机的普及，国外车厂大量选用铂金/铱金火花塞，以保障发动机能发挥更好的升功率。

目前，国内车厂受成本制约，原厂火花塞依然用便宜的镍铜火花塞。4S店和修理厂为赚取暴利，也宣传原厂火花塞质量和性能最好，造成了很多车主的误区。

第三大误区，更换铂/铱金新火花塞后容易出现问题

更换正确型号的铂/铱金火花塞，只要是正品且安装到位，就绝不会出现问题。

我们也碰到过一些车主反映：原车火花塞走的很稳，更换了新火花塞后车子反而出现走不稳或者加速无力、搓车等奇怪症状。因此误认为不可轻易更换火花塞，特别是铂/铱金火花塞。

根据我们多年的经验，排除火花塞型号选择错误，多为两个情况造成。一是间隙错误或者不均匀。二是安装不到位。

●火花塞间隙是指中心电极与侧电极之间的距离，常见间隙有0.8mm、1.1mm、1.3mm。

间隙越大，电极之间的空气就越不容易被击穿，但一旦击穿产生的电弧能量也更大。每款发动机选用火花塞均有设计间隙，当然每辆车点火线圈和缸线的老化程度不同，间隙可能会有略化。

火花塞间隙过大，会造成点火困难，失火率高，发动机抖动大，加速搓车。间隙过小，点火很好，失火率也低，但是动力不足，提速无力。

虽然行车电脑ECU可平衡各缸稳定工作，但是4只火花塞间隙误差太大，也会造成发动机运行不稳定的症状。

●安装不当，主要有安装时扭矩过大或者过小，点火线接头接触不良。

车主安装火花塞用自购或随车附带火花塞套筒，套筒手柄较短，容易出现安装扭矩过小。扭矩过小火花塞密封垫片未被完全压平，缸体密闭性差，运行一段时间后，容易造成缸体温度过高，点火提前，反映的症状是动力不足、发抖、搓车等。

修理厂安装火花塞喜欢用加力扳手。新修理工容易安装扭矩过大，造成瓷体转动，火花塞漏气，严重的损伤缸体丝扣。

现在的修理工职业素养参差不齐，更换火花塞根本就不注意原厂型号,凭感觉更换，安装中又不严格按照规程操作，出现问题后习惯往配件质量上推卸，造成了很多车主的误区。

只要更换与原厂火花塞对应型号的铱金和铂金火花塞，无论任何品牌的产品，只要是正品，就不可能出现更换后车走不稳、无力的症状。这点请大家从科学角度出发，加强判断，少受不负责任的修理工和奸商的蒙骗。

火花塞在如今汽车保养中，未受到应有重视，今天列出上述误区，只是想建议大家定期检查爱车的火花塞，科学重视火花塞保养，正确更换火花塞！

安装火花塞注意事项

●安装前，需要确保火花塞陶瓷体表面无油污或其他污垢。操作者手或手套的干净，以免火花塞绝缘体表面附着油污，发生高压导电和失火现象。

●火花塞拆卸前，切记要将缸盖上的尘土清理干净，防止异物进入气缸内。

●更换火花塞最好拆一只，安一只，并注意缸线的线序。

●新火花塞安装前，建议按车辆保修手册所规定的火花塞间隙标准进行检查。如发现火花塞间隙误差过大，请使用塞尺（气门尺）调整间隙。

●更换时，注意保持安装套筒或扳手垂直进入缸体，不可横向用力，以免损伤火花塞，导致绝缘瓷体破裂或拧坏缸体丝扣。

●安装M14平坐火花塞时，火花塞与缸盖接触，安装套筒(扳手)遇到阻力后，仍需将套筒(扳手)旋转180度，以确保火花塞密封垫圈被完全压平。如果安装力矩过低，密封垫圈未完全压平，会出现发动机漏气、点火提前的现象，导致发动机缸体温度过高，功率和扭矩下降，甚至烧毁火花塞电极。

民族汽配工业的骄傲──火炬火花塞

年产2亿只火花塞，全球排名第四的火炬火花塞公司，前身为1961年成立的渌口内配厂，2002正式成立株洲湘火炬火花塞有限责任公司。

时光回到2004年，“火炬”火花塞销量达到5000万只，坐上了国内火花塞头把交椅，但在国外火花塞巨头的眼里依然是一家不屑一顾的中国小厂。然而中国速度、火炬神话从这一刻开始了。

2005年，“火炬”拿下美国通用6500万只火花塞的定单；2006年，“火炬”收购美国德尔福火花塞工厂全套设备和技术。火炬吹响了与国际火花塞巨头们逐鹿世界市场的号角。2011年火炬产销2亿只火花塞，将霍尼韦尔、冠军、AC拉下马，跻身全球第四。前三强NGK、电装、博世再也不敢藐视东方雄狮的怒吼。

“民族的品牌、卓越的质量” ，“火炬”折射出民族汽配工业艰辛历程与辉煌成就。没有“乐凯”，我们永远用不到10元卷的胶卷，没有“火炬”我们不可能用上5元只的火花塞。

“火炬”与“万向”等一批民族汽配品牌，通过引进吸收、自主研发，已经开始和世界汽配垄断巨头们分庭抗争。汽配行业的华为、中兴将不会让我们等的太久。

小资料2011年全球火花塞销量排名：日本NGK特殊陶业，创立于1936年，总部位于日本爱知县名古屋市。日本DENSO株式会社，成立于1949年，原隶属丰田汽车集团，为全球丰田车配套。德国博世公司，创立于1886 年，总部位于德国斯图加特。中国湘火炬火花塞有限责任公司，创立于1961年，总部位于湖南株洲。

美国霍尼韦尔国际Honeywell，创立于1885年，总部位于美国新泽西州莫里斯镇。

美国冠花塞公司创立于1907年，总部位于美国波士顿。 只有民族汽车配件品牌的崛起与发展，我们才能用上价格更低、性能更好的配件。

汽车下乡具体都哪些车，怎么补贴的？

相信有不少人都有过这样的经历，就算买车时做足了功课，看了评测也到4S店试驾过了，但车买回来开了一段时间，也还是会有一些缺点逐渐暴露出来。换车吧，动辄几万的贬值吃不消；继续开吧，又会让自己更加后悔。

面对这一尴尬局面，最好的办法就是通过一些升级来改善缺点，当中升级效果最明显的莫过于换一套好的轮胎。那么一套好轮胎的标准是什么？佳通驾控P10给出来了这样的答案。

佳通P10有什么亮点？

佳通驾控P10诞生自佳通AdvanZtech领悦科技平台，定位高端运动型轮胎，尺寸范围从17到22英寸，覆盖新能源车和中高端汽油车型市场，拥有“极致运动”、“静音舒适”和“高端旗舰”三大产品标签。

佳通P10如何实现这些亮点？

佳通P10用了非对称式花纹设计，外侧宽大的胎肩配合优化的三段弧设计能够大幅保证接地面积，让操控更强响应更快；全方位三维立体切角设计可防止花纹块发生卷边效应，从而获得更高的轮胎刚性和稳定性。

除了干地性能上的提升以外，佳通P10针对湿地性能也做了大量的优化：哑铃型预变形沟槽技术可将水膜“吸”入漏斗型沟槽，再迅速地排入主沟槽中，加快排水速度；另外改性功能橡胶和超高性能白炭黑形成的高粘附橡胶网络，也能够大幅提高轮胎的抗湿滑能力，从而提升湿地抓地效果并缩短湿地刹车距离。

针对“静音舒适”的标签，佳通P10运用了鸟羽仿生结构设计，可通过打散主沟中流动的气流，降低轮胎噪音值；另外全自由度错位静音优化技术，通过花纹块渐次与路面接触，分散接地冲击能量降低噪音。

值得注意的是，佳通P10还可配合静音绵和自密封、缺气保用等技术，打造更多子型号，从而满足不同人群的需求。

佳通P10的实际表现如何？

本次的试驾体验场地位于株洲国际赛车场，佳通轮胎准备了比亚迪汉、比亚迪海豹、宝马X3、奥迪A6L四款体验车型，涵盖了新能源和燃油车领域的中高端车型，设计了直线加速及制动、连续高速弯道、紧急变线、蛇形绕桩四个体验项目。

值得注意的是试驾时正值株洲当地的雨季，试驾过程甚至都下了几场小雨，整个赛道都比较湿滑，部分路段甚至还有积水。

虽然赛道情况并不理想，但却更好的展现了佳通P10强大的湿地性能，无论是大马力的比亚迪海豹性能版全力起步，还是比亚迪汉EV的紧急制动，佳通P10总是能很迅速刺破水膜获得抓地力。尤其是汉EV的湿地紧急制动，体感G值甚至能直逼低端轮胎的干地制动，实力可见一斑。

有了制动环节出色表现的铺垫，让我对佳通P10也操控也充满了信心。在湿地的情况下驾驶着一台并不运动的奥迪A6L，却能以120km/h的高速直接杀进株洲赛车场的四号弯，快到有些不科学！

在紧急变线与蛇形绕桩中，装配佳通P10的宝马X3与比亚迪海豹总是保持很好的循迹性，除了极限比较高以外，还拥有比较高的宽容度，即使车速突破极限出现了打滑也不会瞬间失控。

虽然操控充满了惊喜，但佳通P10并不是只适合性能车的运动胎，它的胎噪表现也同样可圈可点。大部分电动车因为少了发动机这一噪音源，加上低风阻的车身设计带来低风噪，反而让胎噪变得尤为突出。而佳通P10在材质偏粗糙的赛道沥青上行驶时依然有不错的胎噪抑制效果，即使车速突破了140km/h，胎噪也在一个完全可以接受、不恼人的水平。

写在最后

据佳通透露，P10在研发时就以匹配新能源车作为研发目标，只是“顺便”兼容了中高端燃油车型的需求。新能源车更重的车身、更大的扭矩、对胎噪更加敏感、对滚阻更高要求等更严苛的需求无疑是更大的挑战，但也正是因为这些挑战，才造就了佳通P10更全能更均衡的实力。

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湖南汽车品牌4S店

中国 汽车 市场连续近30年的飞速正增长在2018年戛然而止，而 汽车 作为现代工业的集大成者及高密集属性产业，影响着整个国家的经济形态。为了进一步刺激复苏 汽车 产业，缓解厂家库存压力，同时给老百姓更多的实惠，阔别已久的“ 汽车 惠民政策”重新登上 历史 舞台。

但前日车茶一味粉丝张先生去4S店看车时，发现有些车型在“ 汽车 惠民”之后反而比平时更贵了。他认为 汽车 惠民惨了水、变了味，好好的国家政策被无良商贩利用了。车茶一味了解后，决定摸底调查，以购买者的身份实地探访经销店，看看“惠民政策”到底时真惠民还是真。

　6-8万级SUV市场：真金白银补贴金额大，不虚

　国产小型SUV售价不高，但处于份额较高的细分市场中，所以一度成为较低购买力人群的首选车型。在河南 汽车 贸易中心探访了7万左右的热门小型SUV，其中优惠力度较大的为北京 汽车 X35、长安CS55以及宝骏510。

其中北京 汽车 X35的惠民补贴+购置税减免达到了2.3万元，还提供了巨幅优惠的金融方案，包括3年0利息和日供46元提车；长安CS55现金补贴5890元，加上3千元的置换补贴以及3千元的金融补贴；宝骏510的优惠相对较少，只提供6千元的现金直补。

　综合来看，北京 汽车 X35的优惠较大。通过观察和了解，北京 汽车 X35的轴距达到2.57米，属于同级别较大尺寸，且宽阔的后备箱和全景天窗都带来不错驾乘品质，适合年轻人第一台车的选择。 长安CS55的造型也非常 时尚 ，且动力参数优秀，只是没有3年免息的方案，日供的压力会略大一些。

　7-11万级SUV市场：补贴+免息给力，优惠多选择大

　7-11万级SUV是销量最大的区间，受欢迎程度可想而知，所以具体的优惠幅度必须一探究竟。我们把目标指向了长安CS55、传祺GS4、哈弗H6和智行上。

　四台车中，智行和长安CS55的起售价完全相同，哈弗H6最高，售价为10.2万元。从购车可以直接拿到的现金优惠来看，智行达到1万元，长安CS55和哈弗H6均为5千元，但在传祺店内未看到GS4现金补贴的优惠信息。

　对于手中现金不充裕的朋友来说，免息才是真实惠，其中智行仍是3年0利息，哈弗H6为1年0利息，传祺GS4则为8千元的利息补贴。

　从产品层面来看，哈弗H6和传祺GS4都是市场老将，品质经得住考验；CS55也是长安旗下的当红花旦，颜值和空间表现不错；智行作为北京 汽车 的新款力作，主打了AI出行，在智能安全上处于行业较高水平，而且这台车打出了“终身质保”，的确给了消费者一颗定心丸。

　巧的是车茶一味的编辑曾试驾过智行，对这台车最深的印象是操控出色，因为北京 汽车 购买了萨博的底盘技术加以吸收利用，所以智行底盘整体性很强，过弯转向精准且支撑性优秀，驾控起来更像是一台运动型轿车。

　6-9万级国民家用轿车：补贴有高有低，综合优惠判高下

　此区间的国产轿车销量不大，所以现金优惠较为显著。对比了传祺GA4、长安睿驰CC以及北京 汽车 全新D50。其中全新D50的现金优惠高达1.5万，3年0利息，日供仅46元；传祺GA4首付低至1.5万起，可享受2年0利息；睿驰CC只有现金补贴7690元。

不得不说北京 汽车 在这次 汽车 惠民政策中下了血本，全新D50的现金优惠巨大，几乎是整个 汽车 行业最高的。

　产品层面，如果说睿驰CC像极了雷克萨斯，那么全新D50就是国民小奔驰了，业内人都知道，全新D50来自奔驰技术的M-trix2.0平台，生产于全面对标北京奔驰品质的株洲第二工厂，产品性价比极高。

　7-12万级国民家用轿车：补贴幅度虽收窄，惠民诚意不减

　由于7-12万级家轿市场竞争太过激烈，厂家已经把利润压的最低，所以本次惠民优惠幅度较小。走访了智道、帝豪GL和轩逸的经销店，其中帝豪GL现金优惠最大，达到了8000元，智道现金优惠6888元，而合资品牌轩逸并未参与政策优惠。

　其次，帝豪GL和智道都可享受3年0利息，帝豪GL还有2年4次免费保养服务，但智道也不甘示弱，再一次承诺终身质保。

　值得一提的是，在经销店内，我们的美女我被智道的造型深深吸引。智道看起来完全不像一台国产车，修长的侧身和加宽的车头，配合整车优雅交错的流线，颜值确实很高。

　此次 汽车 惠民政策，合资品牌 汽车 大多没有明显的动作，但国产 汽车 的优惠力度都不小，如果上一轮的家电下乡你没赶上，这次买车一定不要错过了。尤其北京 汽车 的部分车型，把惠民政策落实到位，把现金实实在在补贴给消费者，这点，从北京 汽车 经销店内川流不息的人流量就可看出。

好像是微型客车和小排量的车，具体有什么车要看当地了，对将三轮 汽车 和低速货车报废并换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，补贴额5000元。同时，对报废三轮 汽车 和低速货车实行定额补贴。报废三轮 汽车 每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。

对将三轮 汽车 和低速货车报废并换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，补贴额5000元。同时，对报废三轮 汽车 和低速货车实行定额补贴。报废三轮 汽车 每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。

这主要是根据农村各地各种不同经营状况出台的一些惠农政策， 而具体到农业经营户，他们会考虑 性价比，燃料，吨位，……能否最大 适宜自己的方方面面的需求，当然 有多少政策补贴，是相当重要因素。对 这方面详细情况不很了解，谢

除了常规的车型之外，基本上都是自主品牌的车i选哪个居多，另外，每个地方补贴的都有所不同，具体要以当地的政策为准，一般都是先买车，除了优惠之外，还可以凭借购车到工商审核，完毕后再去地方税务拿补贴。

其中北京 汽车 X35的惠民补贴+购置税减免达到了2.3万元，还提供了巨幅优惠的金融方案，包括3年0利息和日供46元提车；长安CS55现金补贴5890元，加上3千元的置换补贴以及3千元的金融补贴；宝骏510的优惠相对较少，只提供6千元的现金直补。

除开:法拉利， 兰博基尼 ，奔驰 ，宝马 ，保时捷 ，劳斯莱斯 ， 阿斯顿马丁 ，宾利 ， 林肯 ，路虎，凯迪拉克 ，阿尔法罗密欧 ，迈巴赫 ，布加迪 ，克莱斯勒 ，大众 ,本田,丰田 ，美洲豹， 红旗 ，东风装甲车 ，东风指挥车， 东风战勤车之外的国产车

主要有:长城哈佛 奇瑞QQ 吉利金刚 夏利 比亚迪 广汽传琪 江淮 北京吉普 哈飞 昌河 众泰等。

补贴标准么，建议不要。凡享受购车补贴的，不享受报废补贴，而报废补贴钱还多一些。

江铃全顺品牌4S店坐落在长沙市星沙中南汽车世界起航，由湖南全顺江铃汽车销售有限公司投资800多万元兴建，是集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈四位于一体，占地总面积达7156m2的全顺专营店。

湖南全顺江铃汽车销售有限公司建立于2000年5月，经历4年多，已经分别在四方坪、中南汽车世界拥有多家展厅，旗下经营全顺、JMC、陆风三大品牌，年销售额过亿，年维修能力数千台。

据全顺品牌4S店的工作人员介绍，新店已经过了近两个月的试营业，销售势头良好，相信正式开业后一定会带来新的销售高峰。作为国产汽车行业大哥级企业的江铃集团也对湖南全顺江铃的前景充满了信心！马卓

信息来源：湖南日报