电动汽车价格表二手_电动汽车二手交易

1.二手电动汽车和全新的电动汽车有什么区别呢？

2.二手车买哪个牌子的最划算

3.有人说电动汽车换电池不如再买一辆，这个说法准确吗？

4.比代步车都便宜，3万买纯电“五菱神车”

国产特斯拉Modle?3的价格下探，让不少工薪阶层都开始幻想开上一台高大上的名牌电动车。当然，随着技术的成熟，纯电动无论巡航性能还是售价都将达到一个可观的水准。从2020年开始，一大堆合资品牌高品质纯电动车都将和消费者见面。

近日，雪佛兰官方宣布，旗下首款纯电动车畅巡正式上市，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为15.99—17.99万元。年轻化的外观和410km的续航能力，是畅巡的卖点，它是否是你的菜呢？我们一起来看看。

畅巡到底是一款什么车？有点表里不一

雪佛兰畅巡是雪佛兰在国内推出的第一款纯电动车型，早于去年的广州国际车展公开亮相了，我们也第一时间在现场体验过这款新车。畅巡用了运动化的外观设计，但却拥有外边看想象不到不俗车内空间，颇有点表里不一的味道。

畅巡高度还原了雪佛兰FNR-X概念车，实车视觉效果还是颇为惊艳的，外观看起来科技感十足。扁平化的感觉从车头开始延伸至车顶，前脸线条走势伶俐丰富，多处折痕尽显光影变幻美感，配合封闭式格栅让它看上去未来感十足。

新车侧面用悬浮式车顶设计，A柱尽显熏黑，C柱则与腰身融为一体，与车顶分离，这样可把视觉重心大大较低，符合其“纯电城际轿跑”的官方定位。车尾保持了FNR-X概念车的造型，尾灯被镶嵌在黑色饰板内部，营造出不错的视觉冲击力。

畅巡车身长宽高尺寸分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，这样的身材和主流紧凑级轿车接近，结合其偏平化的运动设计，很多人都担心它的车内空间表现。

但其实，得益于全新电动车架构，畅巡大大压缩了车内的机械空间，车内横向、纵向空间都比想象中的充裕。加上平整的后排地板、可调角度的后排座椅和较为丰富的储物空间，坐在畅巡车内丝毫没有压迫感。

虽然成为“城际轿跑”，但畅巡的车顶行李架和类似旅行车的车厢设计，它在使用实用性上更接近一台多功能车。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成全平空间，大大提升载物能力。

畅巡的内饰布局更偏向于传统燃油车，这和它科技化设计的外观完全不一样。车舱整体用环抱式设计，但把中控和按键、线条都尽量压低，这样可获得不错的车内视野和空间。

车内装饰运用了多种材料拼合，做工也比较精细，层次丰富。三幅式方向盘和机械式的档把，让大部分人上手无难度，唯一能凸显科技感的，就是全液晶的仪表盘和10英寸的中控屏幕。最新的MyLink+智联系统支持自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航等功能，车机智能水平还是比较高的。

动力和续航水平，够用就好

既然官方定位为“纯电城际轿跑”，那么也说明畅巡最适用的使用场景，就是在城市中自由穿梭。从技术性能来看，畅巡在NEDC综合工况下续航里程可达410km，满足城市通勤代步所需是没有问题的。

关于充电效率，官方宣称其在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%，和大部分主流产品一致。畅巡的电池为三元锂电池，由上汽时代动力电池有限公司提供，其电池容量为52.5kWh。

动力方面，畅巡搭载一台新型永磁同步电机，输出功率110kW，峰值扭矩可达350Nm，产品由华域汽车电动系统有限公司提供。此外，畅巡全系标配制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。

从畅巡的续航性能和动力数据来看，非常符合其城际代步的定位。官方介绍畅巡NEDC工况百公里电耗低至13.1kW/h，1度电可行驶约7.6km，结合上面的动力数据，可以说畅巡在动力输出与能源效率之间，达到了不错的平衡，够用就好。

雪佛兰畅巡的竞争力如何？

结合其补贴后15.99万元的售价，以及410km的续航性能，雪佛兰畅巡在性价比方面，超越市面上大部分合资电动车平均水平，把雪佛兰品牌一向的品牌优势发挥得淋漓尽致。

15.99万-17.99万元的价格区间，甚至比部分国产品牌电动车，如小鹏G3和威马EX5等都更有杀伤力。合资的身份让畅巡在销售渠道和售后服务方面比电动新势力更好，在二手保值率方面也更有保障。

就产品力而言，对比我们之前体验过小鹏G3，雪佛兰畅巡的外观更加时尚动感，偏平化的运动设计也更讨好年轻人。畅巡较为宽裕的车内空间，也是小鹏G3无法比拟的，而接近旅行车的车身结构，也让畅巡在操控性上比SUV来得更自然。

另外，畅巡有一点做得非常聪明，就是把车内布局最大化地往传统燃油车还原，这样可大大提升畅巡的受众接受度，毕竟家用车主们考虑更多的是实用性，而非一堆花俏的配置。别看外观时尚炫酷，但内在里实畅巡还是非常接地气的。

最后，不得不提一下畅巡的兄弟车型-别克微蓝。刚推出市场的时候，微蓝的巡航水平只有310km，这直接影响了它的销量，而且补贴后16万多的起售价，性价比也不凸出。随后，微蓝推出了续航410km的车型，但补贴后去到了17.78万元起，这个价格以及可以买畅巡的顶配车型了。

所以，雪佛兰畅巡的整体竞争力还是不错的，它在售价、外观、空间和实用性上做到了不错的平衡，整体设计也符合年轻人的口味，如果可以在营销上做出更多面向用户的手法，让大家更好地体验到产品的实力，相信畅巡会有不错的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手电动汽车和全新的电动汽车有什么区别呢？

因为当许多消费者看到这种廉价的电动滑板车时，他们觉得它们与传说中的老踏板车非常相似。但不同的是，后者主要由三武制造商制造，他们在各方面都不受宠若惊。前者是由大型工厂生产的，可以保证可靠性和安全性。如今，桂君建议了几款经济实惠的新能源踏板车，也谈到了他们的优缺点。

五个新能源踏板车建议，最便宜的不到30,000，你会买吗？

五菱宏光Mini EV

最热的汽车是它。价格仅为28,800-38,800，尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，配有20kW/85N·M电动机。它可以推动665-705kg的重量，易于开车。 120-170公里，全购物，杂货店和婴儿礼品！ 而且Q萌的外表也很受女孩，并且被认为是家庭中第二辆汽车的首选。

不足，就是没有安全气囊，里程很短，但考虑到用户不会快速玩，所以你仍然可以忽略过去。

长安奔奔e-star

型号的价格为29,800至39,800，这显然是为了阻挡红光迷你EV而设计。尺寸为3730/1650/1560mm，轴距为2410毫米，而标准的A0级轿车的车身确实比红光迷你ev更好。

在功率方面，长安奔奔E-Star配备了30kW和55kW的电动机，续航里程为150km。 Benben E-Star的缺点与Hongguang MINI EV相同。电池寿命不好，中央控制相对简单，没有安全气囊，但是有优点，而且空间较大。一般来说，购买是相同的。食物神器。

科莱威CLEVER

老实说，看看名字和外观，上汽巧巧非常神奇。看起来像是进口机型，而45999元的价格也很奇怪，像是官方的笑话？

CLEVER CLEVER的尺寸为3140/1648/1531mm，轴距为2000mm，它也是一个非常迷你的车身。它由一台37kW/100N·m的电动机驱动，续航里程为302km，并装有安全气囊。缺点应该是外观，而不是太好看。

欧拉黑猫

就外观设计而言，欧拉黑猫绝对讨人喜欢。有一个神奇的美丽，加上名字，它确实会让某些人无缘无故喜欢它。在功率方面，配备了35kW/125N·m和45kW/130N·m的电动机，续航里程分别为301km，351km和405km。尺寸为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm，足够了。

Euler Black Cat的劣势应该是69,800至84,800元人民币的价格，对于专注于城市中短距离电池寿命的新能源代步车来说，这有点贵，但的是，电池寿命得到了保证。打开2-3可以每天充电一次。

比亚迪e1

作为比亚迪最便宜的纯电动车型，2020比亚迪e1的价格为69,800，配备45kW/110N·m电动机，续航里程为305km。给电池充电2-3天没有问题。

比亚迪e1的缺点也是它的价值。很多人说这是比亚迪F0的油电模型，而且室内设计也很通用。但是，考虑到比亚迪在新能源方面的优势和可靠性，足够的电池寿命以及相对便宜的价格，这也是值得开始的。

二手车买哪个牌子的最划算

如果您正在考虑购买新车或二手混合动力车或电动车，有几个因素需要考虑。

最重要的可能是过时

电气化动力总成技术正以几乎个人电子产品的速度发展。新的混合动力车拥有更先进的电池化学和软件，并且比旧款车型提供更大的燃油经济性优势。同样，每一代电动汽车的续航里程都有显着增长。新的电动汽车通常拥有最新的尖端主动安全和信息系统，因为混合动力和电动汽车的购买者往往是想要最新、最先进技术的早期用者。这可能会使较旧的混合动力车更难销售，尤其是在汽油价格较低的情况下。当然，这随供求而变化，并受燃料价格、区域偏好和激励措施的影响。

购买任何新车的主要缺点是快速贬值。

即使混合动力汽车的平均折旧率低于大多数传统汽车的平均折旧率（就像历史上汽油价格高时一样），五年内折旧几乎可以占汽车价值的一半。对于插电式混合动力车和电动车，折旧实际上是从激励后的价格开始的。如果你只支付了低首付，你很容易发现自己在上颠倒了，你欠的钱超过了汽车的价值。一般来说，插电式混合动力车和电动车作为新车租赁更有意义，从而保护消费者免于折旧和过时。同样，如果这样一辆绿色汽车要成为您家中的第二辆甚至第三辆汽车，那么租赁车型也有很多优惠。

选择一辆好的二手电动汽车的关键是要注重可靠性，即使汽车仍然在原厂保修范围内。

许多考虑使用混合动力车或电动车的消费者可能会担心汽车昂贵的电池组的耐用性。然而，我们的年度汽车调查通常表明电池具有非常好的可靠性，因此这种恐惧不应阻止您购买二手混合动力车或电动汽车。也就是说，某些车型，例如丰田普锐斯，比其他车型更可靠。在大多数州，汽车制造商需要为电池作为排放控制部件提供 8 年或 80,000 英里的保修期。在 15 个州，他们被要求保修 10 年或 150,000 英里。在保修期之外，混合动力车的新电池更换费用约为 3,000 美元，尽管用过的电池组只需几百美元即可买到。

有人说电动汽车换电池不如再买一辆，这个说法准确吗？

买二手车划算的牌子有雪铁龙、高尔夫嘉旅、英菲尼迪等。

1、雪铁龙

在所有的二手车销售中，法系车的价格可以说相对要便宜很多，这其中比较有代表性的就是雪铁龙C5这台车了。主要是它扎实的底盘还有良好的操控性和舒适宽敞的空间，无疑算是一台比较有性价比的二手车。

2、高尔夫嘉旅

相比传统的大众高尔夫，高尔夫嘉旅的设计整体与原车型的变化比较大，偏旅行车的设计对于国内大部分用户来说，接受度不算很高，但不得不说驾驶感还是非常考究的，整体的风格比较“德系”。

3、英菲尼迪

这个品牌的车属于日系车中的“贵族”新车的价格不算低，但是放在二手车市场中，就非常可观了。由于旗下车型的类型比较单一，再加上这几年二线豪华品牌的不断攀升，在主流市场上，英菲尼迪的保值率就显得有点低。新二手车无疑是不错的打算。

买二手车的注意事项：

1、不要盲目追求低价，好货不便宜，便宜没好货。以往买二手车有一个很重要的问题，那就是传统车商价格注水多，往往一客一价。这种情况下，如果盲目追求低价，那么结果可想而知。

2、不要只关注公里表。不少消费者在购买二手车的时候都参考公里表作为依据。但是之前传统渠道买车，很容易出现人为的调整情况，因此公里表作为依据有一定的不确定性。除非旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障，否则主要应该参考车辆的状况。

3、不看合同就签字。很多人看到二手车的价格，往往容易冲动消费。但是消费之前，还请认真看看合同。正常情况下，如果是从车商手里购买的二手车，签合同的时候有没有注明质量问题可以退车，如果注明了一般就可以退车，如果没有注明一般很难退车。为了保险起见，还是要把各项保障写进合同里。

比代步车都便宜，3万买纯电“五菱神车”

电池成本和售价确实很高，新能源汽车等动力系统占车辆成本这么高的比例的车型也是前所未有的。以三元锂电池为例，3年前约1200韩元/kWh以上的价格发展到现在也只有1050韩元/kWh左右。电力电池的费用正在持续压缩，但要发展到与燃料车型相似的水平需要时间。虽然电池费用很高，但车辆价格可以得到国家和地方的补贴，实际上可以降低电力电池费用。但是电源电池本身不接受政策补贴，所以单独更换电池时会产生“天价”的错觉。

不同车型使用电池的材料和工艺不同，容量和能量密度也不同，因此不同车型更换动力电池的价格也必然不同。但是目前市面上的三元锂电池和磷酸铁锂电池的平均价格可以分别估计为1.08韩元/Wh和0.5韩元/Wh。每度(KWH)1080韩元，500韩元。电动车的续航速度普遍超过400公里，电池组容量超过50度。因此，磷酸铁锂电池的价格约为2万~ 3万韩元，但如果使用三元锂电池，一辆电动车的电池费用就超过5万韩元。电力电池的成本计算有特殊的单位。元每千瓦时，即我们平时电表的单位。

三星、松下、LG和这些著名的电力电池制造商的电池成本平均为每千瓦时100 ~ 150美元，换算成人民币约每千瓦时1000元。Sylot管理咨询公司发现，电力电池约占电动汽车总成本的45%，几乎是整个汽车的一半。开玩笑的话，就像买BBA一样。大部分钱都花在车票上，XXX电池制造商，车票电池，合体，就是新车。吉利迪豪EV500的例子：500公里的电池容量为61.9千瓦时。也就是说，电池费用需要61900韩元。

10%到20%的人工费加起来，你总是不能直接抱着电池。总得有人给你装上车。人力成本节约不了。差不多7万元。吉利迪豪EV500，新车价格约15万韩元。这样比较起来，电池价格似乎还不到新车的一半，但更换电池时要比较的对象是二手车的价格。电动车在第三年只剩下近50%的剩余价值。也就是说，要等到换电池，更换费用确实高于当时二手车的价格。

“人民需要什么，五菱就造什么!”。一款车长不到3米、续航不到200公里的纯电动新车，你真的需要吗？而当你知道它的价格后，或许会改变你的想法。

手握3万元可以买到什么？

3部iPhone?11?Pro?Max

2部性能超强的外星人Alienware笔记本

1款顶级的YT?Capra山地车

1个为了讨女朋友喜欢的奢侈品包包

……

那买辆新车如何？

当然不是“老年代步车”或者二手车

是一款纯电新车

还是来自上汽通用五菱的“五菱神车”

怎么样？是不是有些心动了

3万元预算想买纯电动新车，或许在如今市场上选择还真的不算太多，甚至你的第一反应都是“老年代步车”这类的三无产品。如果说小米是智能家居领域的“搅局者”，那么五菱宏光一定就是3万元价格纯电市场的“统治者”。

没错，五菱又出神车了，这次是宏光MINI?EV，一款预售价格区间仅为：2.98万-3.88万元的新车。或许你和我一样脑海中出现了一个问题，市场需要它吗？真的有人买吗？事实上，别看它身材小，但关注度可是真的高。

宏光MINI?EV从5月7日开始盲订，5月28日开启正式预售，究竟有多火，先来看一组数据。

盲订到预售首日累计订单突破6000辆

预售首日9小时订单就超过了1000辆

单日订单量连续3天都超过了1000辆

……

对于一款纯电动车型来讲，能有这样的表现已经算是非常不错了。如此备受广大车主追捧的车型，究竟是一款怎样的“神车”呢？

宏光MINI?EV堪称中国版K-Car，独一无二的外观设计、小到不能再小的车身尺寸都让它显得与如今追求更大的设计相反，而与大多数微型电动车仅有两座不同，宏光MINI?EV用四座版设计，小空间还四座，真的是走出了一天属于自己的路。

整体设计上，你还是可以感觉到宏光MINI?EV犹如五菱宏光PLUS的缩小版，风格相近但尺寸却小了一号。当然，它也根据新能源汽车特性做出了一下变化，被一整块黑色饰板包裹的封闭式前格栅，红色的五菱标识显得更加惹眼，头灯用了毕竟方正设计，给人营造出了一种“呆萌”的感觉。我相信当你看到它的第一眼，或许会改变你对于五菱宏观的固有认知，再搭配上一个鲜艳的配色，独特的魅力绝对会让人多看它一眼。

车身侧面同样可以用一个词来形容，那就是方方正正。基本上你很难在它身上看到过于花哨的设计，整体风格非常简洁，但同时在细节上还有着自己的“小心思”。双色车身看上去非常时尚，悬浮式车顶、宽大车门、突出轮拱造型、四轮四角设计都在细节上营造出更为精致的感觉。

车尾设计与车头相呼应，看上去非常可爱，银色的“WULING”标识置于正中间，也是目前最为流行的设计风格。宏光MINI?EV提供包括极地白、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉在内的4中车身颜色可供选择，就看你喜欢那种“呆萌又可爱”颜色的它了。

宏光MINI?EV车身尺寸或许是它最大的特点，长宽高分别为2917/1493/1624毫米，或许你对于这样的大小还没有概念，也就是比smart?fortwo大了一点而已，绝对算是一款停车利器。4.2米的转弯半径让它在城市穿行显得非常从容。

内饰设计简约，毕竟受价格所限，你很难在它的配置表中找到更高科技的配置，贯穿式出风口和与车身同色的装饰条算是点缀。甚至是在油门、和刹车搭配上你还能够看到明显的“+”和“-”提醒。当然，为了最大程度压榨空间，座椅用轻薄设计，整个内饰除了必要的储物空间之外，也就没有其它特点了。

小身材却有着大空间，后排座椅支持整体翻折，形成一个非常大的后备厢空间，就算是放大尺寸行李厢也不在话下。同时，车内还设置多达12处储物空间。当然，乘坐四个人的时候空间肯定会显得拥挤，但如果大多数都是两个人的情况，空间表现还是非常不错的。

动力方面，宏光MINI?EV搭载一台27马力驱动电机，三元锂电池组提供了两种规格，容量分别为9.2千瓦时和13.82千瓦时，NEDC续航里程分别为120公里和170公里。全系标配EPS、ASB功能，最高时速可达105公里/小时，三电系统提供8年12万公里质保，三元锂锂电池符合IP68等级防尘防水标准，并且搭载低温预加热充电及电池保温功能。

相信你和我有一样的疑问，我们真的需要宏光MINI?EV这款车型吗？但仔细想想2.98万-3.88万元似乎无人能及，想必肯定有人会买来当新一代的“占号神器”，或者你每天的通勤距离很近，需要一辆遮风挡雨还不贵的车型。迷你的身材尺寸也会满足一部分人的需求，尤其是在相对拥挤的老城区内，甚至，我想还会有不少人把它拿来当做纯电车型的入门，尽管性能不算出色，但却是一辆真真正正可以合法上牌、上路的汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。