巴博斯汽车价格多少_巴博斯汽车价格

1.性价比最差平行进口车之一，换个车标就要100万？

2.奔驰大G跟巴博斯大G区别

3.巴博斯皮卡又添猛将，买皮卡送飞机，今天盘点一下这些狠角色

4.brabus是哪个车企的品牌？有什么历史？

5.500万巴博斯B63亮相街头，全车“铬红色”，5.5T排量，5.1秒破百

6.巴博斯所有车型与报价

7.smart第二款纯电动车曝光，带巴博斯版本，预计年内上市

虽然Mercedes-Benz的X-Class生产暂歇，但昙花一现的奔驰皮卡梦将由Brabus来延续，透过他们坚强的改装实力，将G63变成了一辆拥有800hp最大马力的性能皮卡怪物！

●800hp/102kgm最大输出

●百公里加速4.8秒

●车长达5310mm

对于Pickup情有独钟，同时深爱豪华品牌不能自拔的车迷，在当时Mercedes-Benz推出了X-Class之时肯定是欢声雷动，但没想到雷声大雨点小，不到3年的时间就宣布停产，台湾都还没看到影子就已经宣布不卖了，但如果你还是想要辆奔驰的Pickup，这辆Brabus?800?Adventure?XLP会是你的终极选择。

Brabus是第一家将G-Class改装成Pickup车型的改装厂，而且这辆800?Adventure?XLP的基础是源自原凶猛的G63，原先就由AMG所调教的4.0升V8双涡轮增压引擎，经过Brabus之手后拥有高达800hp/6600rpm的最大马力，扭力峰值更是来到了102kgm/3600rpm的恐怖境界，就算装着全地形轮胎，这个庞然大物也可以在4.8秒内完成百公里加速，极速来到210km?/h之谱。

而这辆车虽然变身成Pickup车型，但对于内装的空间表现却完全没有牺牲，因为Brabus是透过将整个后方车台加长的方式打造出货斗，因此800?Adventure?XLP比一般G63还要长了689mm，总车长来到5310mm，轴距也因此放大了500mm，而Brabus在底盘当中展现了他们十足的改装功力，不仅使用许多CNC削切的铝合金部件，不少地方更用上了碳纤维材料达成轻量化及坚硬的的，让这辆车拥有强大的越野性能。

而悬吊也换上了自家的Ride?Control钛涂层主动式悬吊系统，在整体的舒适表现方面更为出色，也能够应付因为改装过后所改变的车辆特性，毕竟这辆车的离地高来到490mm，所有的一切都跟原本的G63大相径庭，透过全套的改装才能够发挥这辆车应有的特色，也保有Brabus的极致改装精神。

而照片当中的车型在后方车斗当中还选配了无人机起降模组，配备上一架Wingcopter无人机可以出访特殊任务，除了探查地形之外也可运送特殊装备或是物资前去一些难以进入的偏远地区，这架无人机的最高时速可达到240km/h，最大航程可来到120km，实用性相当高。

全新的Brabus?800?Adventure?XLP基本售价为389,831欧元，而照片当中的车款为666,836欧元，其中还包括了Wingcopter无人机，而这辆车同时也会在今年的日内瓦车展当中展示。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性价比最差平行进口车之一，换个车标就要100万？

说起皮卡，不得不说说福特猛禽跟丰田坦途，可以说是全球闻名，而国内来说当属长城炮最为出名，那么最强皮卡是谁您知道吗？它就是由豪华SUV车型奔驰G级演化而来的Adventure?XLP，来自巴博斯的改装，让奔驰G级秒变地表最强皮卡！看看巴博斯对AMG?G63做了什么！

外观来说，依然使用了奔驰G级的外观设计，霸气有型，只不过细节方面进行了优化升级，让其变得更加有吸引力。经典的奔驰大标变成了巴博斯的logo设计，气场十足。

而前保险杠尺寸进一步加大，充满了越野的狂野性。而为了追求性能，发动机盖区域加入了进气口设计，可谓是夸张至极。值得一提的是虽然这台车定位为皮卡，但是电动绞盘系统、车顶行李架、探照灯等越野神器都没有缺失，实用性特别强。

轮胎特写，轮圈使用了特殊改装，要知道这是巴博斯专为这台车量身打造的，搭配上大红色运动卡钳，运动感爆棚！

侧面来说变化最大的就是这个后斗设计了，虽然属于皮卡，但是后斗空间并不算大，可以把这台车看成是一个越野大玩具，毕竟没人会真要求这台车载物的，您说呢？不过巴博斯为了让这台车符合皮卡定位，专为底盘进行了全新设计，加入CNC工艺，抗扭刚度再次提升了一个高度。

看上图，细心的人们已经发现了，车身将原有塑料材质全部变成了碳纤维材质，满满，充满了运动气息。

后斗门使用了侧开设计，实用性更强。而为了展现这台车的不平凡身份，尾部还加入了BRABUS标识，瞬间让这台皮卡变得高大上了！

一进入车内，就被这个黑红双色混搭给深深吸引，让您看一眼就充满了驾驶欲望。其他设计都跟奔驰AMG?G63保持了高度一致，就俩字，豪华！

细节方面同样加入碳纤维材质进行装饰点缀，运动气息浓郁！

动力方面使用了一台经过全新调校的4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了800马力，别看这台车个头大，但是破百只需4.8秒，整体性能不输超跑！可以说是不折不扣的地表最强皮卡！新车起售价高达38.98万欧元，有可能大家对这个数字没有什么概念，换算成人民币的话约合308万元，如果引入国内的话，起售价最低也要达到480万元，您对这台皮卡感兴趣吗？

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奔驰大G跟巴博斯大G区别

一说到平行进口车，很多朋友的第一印象就是价格低、性价比高。但是价格低也是用没有官方质保换来的，如果没有价格优势，大家就不会购买平行进口车，而是去买4S店里的中规进口车，所以它价格低是理所应当的。但是平行进口有这么一台车，与其它车型同平台打造，一个卖12万起，而另一个，换个车标却卖120万，实在不可思议。

换个车标就多要100多万？这台车就是与日产纳瓦拉同平台打造的奔驰X级皮卡。皮卡在国内热度一直不高，销量基本让长城分去一半市场，但在美洲和澳洲等地皮卡可是大受欢迎，由于其强大的装载能力和四驱通过能力使它的实用性大大增强，而奔驰也是针对豪华皮卡领域，推出了X级皮卡，X级皮卡并未官方引入国内，只有少量的平行进口版。

X级皮卡延续了奔驰的设计元素，硕大的车标、两条杠的中网、以及一贯的大灯造型。前包围用黑色的涂装设计，防滑的材质，虽然定位是豪华皮卡，但是奔驰并没有忘记皮卡的本职工作。高配车型用了LED大灯设计，并且带有大灯清洗，对于经常跑烂路的皮卡来说还是很实用。

车身侧面线条没有过多的棱角，比较偏圆润，缺乏皮卡的硬汉形象，这与纳瓦拉类似，车顶配有行李架，车厢外部没有配备粗壮的挂钩。车身尺寸方面；奔驰X级的长宽高分别为5340mm/1920/1819，轴距为3150mm。

在内饰方面，相比于奔驰的轿车和SUV车型，就没有那么豪华，整体有威霆的影子，并且中控台以硬塑料为主，虽然上面为皮质包裹，但是豪华感差了很多。屏幕是一块8.4英寸的显示屏，依然是奔驰上一代的设计风格。

在越野方面，X级皮卡配有分时四驱系统，带有低速四驱、高速四驱、陡坡缓降和货箱照明灯。并且扭矩放大比例为1:2.7，后桥配有中央差速锁，整体硬件表现不错，基本和纳瓦拉保持一致。

动力系统方面，用汽油和柴油两种发动机，其中X200为最大功率166马力的四缸汽油发动机，扭矩238牛·米；柴油发动机车型为X220d和X225d，分别是最大功率163马力和190马力，峰值扭矩403牛·米和450牛·米的四缸柴油机。与之匹配的是6速手动和7G-TRONIC?PLUS自动变速箱。

与纳瓦拉同平台的奔驰X级皮卡卖到70万，相比十多万的纳瓦拉翻了5倍多。这还不够。在成都车展上，经过巴博斯改装之后，售价居然高达158万，真是有钱人的玩具。

当然，经过巴博斯改装以后，性能会有很大提升。首先就是动力系统，巴博斯300X皮卡搭载了排量为3.0L的柴油V6发动机，可输出最大功率300马力，最大扭矩620牛·米。7.5秒就可以破百，最高时速达210公里/小时。而最吸引眼球的无疑是尾部变成双边共四出的排气。

不仅如此，巴博斯版外观更加霸气，中间的巴博斯标志格外醒目，大面积的中网用了熏黑的处理，下方保险杠的用了银色进行装饰，一定程度上提升了视觉效果，前保险杠加入LED灯组，车顶加入12组LED照明系统，整体视觉效果更加霸气。

成都车展上限量版巴博斯300X皮卡，虽然是限量版，但是158万的售价实在有点高得离谱。外观和动力提升的确很多，但奔驰X级底子实在太低，内饰也不豪华，无法胜任这个价格，再说了，有这钱买个大G不香吗？以上仅仅是个人观点，不喜勿喷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

巴博斯皮卡又添猛将，买皮卡送飞机，今天盘点一下这些狠角色

很多人问奔驰大G跟巴博斯大G的区别，最先要确立的是巴博斯是新款奔驰专用的四大改装厂之一，而巴博斯大G便是在奔驰大G的根基上改造而成的。尽管二者在外表上有一些类似，可是模块、性能、车内饰、外型上还是有区别的。

1、模块：巴博斯关键以一流的模块改装技术性、独一无二的驱动力性能闻名全世界，集团旗下的巴博斯700G WIDESTAR、G800、D6S等车系大马力都是在700-800上下，驱动力可谓是十分强悍。

2、性能：巴博斯被称作百奔之首，其驱动力性能也是以暴虐的方法榨取汽车发动机，这一样是和模块一样闻名世界的。

3、车内饰：巴博斯的内饰质量是十分讲究的，改装的操作过程时会沿续巴博斯一贯的水平，皮革制品选用的是巴博斯最一流的Mastik系列产品，总体上极显奢侈。

4、外型：巴博斯的外表以很多灰黑色炭纤维打造出，总体上充斥着机械设备美观大方。

巴博斯贵或是大G贵？

尽管同是大G，但与巴博斯对比，奔驰大G或是要稍逊一筹的，从里面的区别中就可以悉知，奔驰大G没法与巴博斯大G相提并论，价钱也是甩它一条街。

据统计，奔驰大G的价位在142-189万中间，而巴博斯大G价钱则达到430多万元。从巴博斯大G是在奔驰大G的根基上完成改装的就可以悉知谁的价钱高些了。

brabus是哪个车企的品牌？有什么历史？

近日，巴博斯基于奔驰AMG?G63打造的一款新车，巴博斯800?Adventure?XLP，新车将在今年日内瓦车展上首次亮相。

这台巴博斯皮卡进行了大规模的改装，在车后方加装了皮卡货箱，并将4.0升双涡轮增压V8发动机的最大功率提升至789马力，峰值扭矩也1000牛·米。此外，后货箱还搭载了一台无人机。巴博斯估计800?Adventure?XLP可以在4.8秒内达100km/h，这对于一款这么大的车型来说，数据无疑令人印象深刻，最高时速为210km/h。

当然巴博斯的售价也从来不让我们失望，日内瓦车展上的高配车型则售价将有可能达到67万欧元，约513万人民币。当然这个价格在巴博斯的几款皮卡中可不算贵，今天我就带大家看看巴博斯皮卡还有什么狠角色。

巴博斯700G?6X6?

巴博斯700G?6X6以奔驰G63?6X6基础升级而来。在外观上，700G?6X6对原厂车型进行了多处升级改装，增强了视觉效果。中网的巴博斯大标、碳纤维引擎盖进气口、哑光碳纤维引擎盖、碳纤维材质外后视镜等部件成为其最明显的特征。

5.5升的V8双涡轮增压发动机，使这台怪兽最大输出功率高达515kW，让这台重达4吨的怪兽百公里加速仅为7.4秒。不过由于37寸越野轮胎的限制，700G?6X6的最高时速仅为170km/s。巴博斯G级目前在国内仅有一台，可以说是相当罕见的车型了，其实奔驰G级6x6也是相当罕见，全球总量也没有超过200台，而且奔驰G级6x6的进口价格在850万—980万之间。所以说这台巴博斯G级6x6的价格大家可以猜想一下。

巴博斯300X

比起巴博斯700G?6X6?巴博斯300X显得亲民了一些，该车基于奔驰X-Class皮卡进行升级改装而成。凭借于超豪华的产品定位以及巴博斯自带的品牌光环，让该车星光闪耀，其中该车售价为158万元，在巴博斯的皮卡中应该算是最便宜的了。

巴博斯300X皮卡搭载了排量为3.0L的柴油V6发动机，可输出最大功率300马力，最大扭矩620N·m。其中，该车百公里加速为7.5秒，最高时速达210公里/小时。传动系统方面，用7速自动变速箱，并且配有全时四驱功能。

该车巴博斯针对该车还提供有一系列定制改装套件，包括带有LED日间行车灯的前保险杠、四出排气装饰系统、定制真皮内饰、高性能轮毂以及铝合金脚踏板组件等。奔驰X-Class皮卡以即将停产，这台巴博斯300X也会越来越稀有吧。

巴博斯G500?XXL

这辆车的原型车是一辆02款的G500，后来在比利时被手工打造成了一辆皮卡。随后在12年，此车被原车主出售，巴博斯才进行了后续的改装，包括著名的Widestar套件和23英寸的Monoblock轮毂。

有些老迈的5.0升V8发动机经过巴博斯的改造焕发青春，排量直接被扩升至6.1升，最大输出功率达到400马力。

内饰也是焕然一新，尽管设计显得有些过时，但无所不在的真皮包裹和黑色缝线还是能够营造出不俗的豪华氛围。不的不说这款车的确符合国人的需求，相信这款车一出会得到很多土豪的喜欢。

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500万巴博斯B63亮相街头，全车“铬红色”，5.5T排量，5.1秒破百

brabus是17年成立于德国鲁尔区的一家奔驰的定制公司，主要负责奔驰，迈巴赫以及smart的市场调整。公司开始时Bodo想要定制他的汽车，但发现大多数现有的定制器无法满足他的想法或要求，所以他决定开始自己的品牌。

公司名称源自创始人姓氏的前三个字符。在公司成立之后，Brackmann没有表现出对改装车辆或经营企业的兴趣，因此他以100欧元的价格将公司股票卖给了Buschmann。

2006年，Brabus Rocket以362.4公里/小时（225.2英里/小时）的速度成为街头合法轿车速度的新纪录。Rocket基于梅赛德斯 - 奔驰CLS级（W219）改进而来。

2006年10月，Brabus用这辆车以365.7公里/小时（227.2英里/小时）的速度创造了另一项记录。这辆车的价格是348,000欧元。

此外，他还在意大利纳尔多的高速试车道上创造了330.6公里/小时（205.2英里/小时）的世界纪录;?Brabus?通过搭载730马力（720马力SAE网）/ 537千瓦Brabus SV12 S Biturbo发动机的迈巴赫57增加了其广泛的汽车记录。

2012年初，brubus生产了世界上最快的街头合法轿车Brabus Rocket 800。

巴博斯所有车型与报价

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“铬红色”巴博斯B63，落地500万，国内不到两位数，车主非富即贵

前言：不少人都知道在国内一些奔驰G级的车主喜欢把自己的爱车改装成巴博斯车型，这样的做法就是可以间接性提高“车价”，因为巴博斯系列车型都比奔驰同定位的车型昂贵，而且车标并非奔驰，而是“B”车标。

近期，在国外一街头实拍罕见“铬红色”巴博斯B63，落地500万，国内不到两位数，车主非富即贵。

据悉，该款巴博斯是一辆2013款的巴博斯B63，国内指导价为438万，第一年车险16万，定位中大型SUV，购置税40万左右，购车时还需要缴纳13%的豪车税，落地的价格在500万上下，车长为4662mm，车宽2055mm，车高1951mm，车身轴距为2850mm，车内空间充足。

这款巴博斯搭载的是一台5.5T?V8双涡轮增压发动机，最大扭矩820牛米，最大功率为456kw，车身匹配7挡手自一体变速箱，百公里加速仅需5.1秒即可完成，外观看起来十分笨重，但是动力不弱，而且百公里油耗为13.8L，实测油耗为17L，前后配备22寸大轮毂，自带96L容积的油箱，外观霸气十足。

这样一台落地500万巴博斯B63亮相街头，全车“铬红色”，国内保有量不到两位数。原来，这款巴博斯被车主贴膜“铬红色”，非常靓丽，而且这类车型在国内的保有量不到两位数，意味着拥有这台巴博斯B63的车主非常少。

综上所述，面对这样一台巴博斯B63，个人认为买得起这类车的车主，其身价都是不差的，而且选择巴博斯而不是选择奔驰G级，因为巴博斯的档次度更高。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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smart第二款纯电动车曝光，带巴博斯版本，预计年内上市

巴博斯所有车型有SLK级、smart fortwo、S级、smart forfour等23款，售价各不相同。

巴博斯是一家德国运动型汽车改装公司，由波多·布什曼（Bodo Buschmann）创立于17年，总部设于德国鲁尔区博特罗普。

巴博斯主要对梅赛德斯-奔驰进行动力学及空气力学改装，每年改装有一万多辆奔驰车，并拥有11.2万平方米的销售展示间，2万多款改装零件供客户选配，曾生产出世界上最快的SUV（博速MV12）和旅行车（博速TV12）。

汽车品牌

BRABUS公司由Bodo Buschmann先生创建于17年，现已跻身为全球最大的汽车改装厂商之一。BRABUS尽管不是奔驰的子公司，但它却是奔驰的御用改装厂，全世界所有的Smart变形车都出自BRABUS之手，一年改装的奔驰车有80000余辆。

巴博斯也是世界上最专业的汽车生产商之一，是德国汽车局认可的汽车生产商，制造了一些像新款巴博斯火箭800之类的令人亢奋的高性能汽车800马力(788英制马力)/588千瓦，最高时速超过370公里（230英里）。

遥记得几年前，市面上的新车鲜有新能源，别说纯电动了，就连插电混动车型都少，然而现在不仅路面上的新能源车越来越多，就连准备推出的新车中，新能源汽车的占比也越来越高。无论车企愿不愿意，新能源汽车的趋势似乎不可逆。

现在很多传统汽车品牌，都开始推出新能源产品，就连smart这种品牌也不例外。在众多汽车品牌中，smart无疑是非常特殊的，因为它专注小车，尤其是微型车，严格来说，就连同样专注小车的MINI都不能算是它的直接竞争对手，因为MINI旗下车型以小型或紧凑型为主。

去年smart上市了首款纯电动车型，名为“smart精灵#1”，这款小车在驾控层面受到了比较高的评价，不过它还是一如既往地贵，作为一款小型SUV，它的起售价高达17.9万元。

不过进入新能源时代，smart似乎对微型没有那么执着了，除了精灵#1这款小型SUV，smart在不久的将来便会推出一款紧凑型SUV，名为“smart精灵#3”。

通过上图不难看出，这两款车不仅名字只有一个数字的差别，外观设计也非常接近，加上尺寸差距也不算很大，可能会出现傻傻分不清的情况。从smart精灵#1开始，smart的设计风格就和旗下燃油车有了本质的差异，这套灯组就让人印象深刻，尽管取消了进气格栅，但下通风口的面积也相应加大了，所以并不会显得单调，相反运动感还是很强。

值得一提的是，在smart精灵#3的翼子板上，镶嵌着smart的车标，这也算是两款车外观部分比较明显的区别了。新车的长宽高分别为4400（4542）/1844/1556mm，轴距为2785mm。

之所以会有两种长度，在于smart精灵#3也将和精灵#1一样，推出高性能的BRABUS版车型，其外观运动感要更强一些，前后包围和侧裙都更加运动，且外观部分更多细节用了熏黑的设计，比如车身上贴的logo、车顶等等。

可以说这两款车外观部分最令人印象深刻的，便是前后这两套灯组了，smart精灵#3的尾灯同样用了这种前后呼应的设计。smart精灵#3的外观整体来说也是偏圆润，它没有选择用棱角诠释运动感，而是彰显了一点：圆润可爱也不妨碍运动的表达。

相信大家已经注意到了，smart精灵#3将会给不同车型配上多种造型的轮圈，而且尺寸普遍都不小，普通版都会配备19英寸轮圈，轮胎尺寸245/45 R19。此外，BRABUS版本会搭载20寸轮圈，轮胎尺寸为245/40 R20，这对于紧凑型SUV已经非常夸张了，要知道奔驰GLE也是配备的19寸和20寸两种轮圈，它可是中大型SUV啊！

目前smart精灵#3的内饰部分还未正式曝光，但不难看出它和精灵#1有同有异，它们中控台部分以及悬浮式的中控屏比较接近，但出风口的造型明显不同，精灵#1的出风口类似椭圆形，而通过上图不难看出，精灵#3的出风口是圆形的，至少中间的出风口是如此。

为了方便大家对比，还是在上面插一张精灵#1的内饰图吧。至于动力方面，普通版的精灵#3自然会搭载单电机，最大功率有200千瓦（272马力）；BRABUS版本则会搭载双电机，前后电机最大功率分别为115千瓦和200千瓦，两个版本均和精灵#1的两个版本基本一致。

由于精灵#3的尺寸更大，理论上性能要略逊一筹，精灵#1单电机车型官方百公里加速时间为6.7秒、双电机车型3.9秒。即便如此，精灵#3的动力肯定也是够用的。

前面我提到过，我认为精灵#1这款车偏贵，其实贵不贵是相对而言的，并不是说这款车不值这个价，而是以国内大部分消费者的观念，它贵了点，毕竟它只是纯电动小型SUV。

事实证明，国内消费者也并不全都是那么理性的，或者追求实用、空间大的，精灵#1自去年11月份以来直到今年2月份，销量已经稳定在两三千台左右了，今年一月份销量为3308辆、二月份销量为3616辆，个人认为这样的销量已经不错了。

至于精灵#3，它紧凑型的尺寸无疑更实用，但相应的，它的售价也会更高，销量如何就要看它贵多少了。不出意外的话，这款车将在上海车展前夕亮相、年底之前上市。

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