汽车发动机台架试验有哪些内容_汽车发动机台架试验

1.汽车检测设备一般分为哪几类?

2.汽车检测仪器有哪些

汽车变速器台架试验项有三项：变速器总成传动效率试验。变速器总噪声测定试验。变速器总成静扭强度试验。

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。

通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。

发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。

功用：

①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。

②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。

③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

汽车检测设备一般分为哪几类?

发动机的有效输出功率是指发动机输出轴发出的功率，是发动机的一个综合指标。通过检测，可以了解发动机的技术状况，确定发动机是否需要大修或鉴定发动机的维修质量。发动机功率测量可分为稳态功率测量和动态功率测量。稳态测功机是指在发动机试验台上用测功机测试功率的方法。通过测量发动机的输出扭矩和转速，发动机的有效功率可以通过以下公式计算：式中：PE——发动机功率，kw；—发动机转速，转/分钟；me——发动机输出扭矩，n？m.动态功率测量是指在发动机低速运转时，突然全开油门或将油门档位设置到最大，使发动机加速，最大功率可以直接通过加速性能反映出来。这种方法可以在实验台上进行，也可以在空载的车辆上进行，但测量精度比稳态测功机差。一、发动机台架测功机试验在试验台上测量发动机输出功率的试验设备有转速表、水温表、机油压力表、机油温度表、气象仪器(湿度计、气压计、温度计)、计时器、燃油测量仪、测功机等。测功机作为发动机的负载，可以调节被测工况，模拟汽车实际行驶时外界负载的变化，同时测量发动机的输出扭矩和转速，从而计算出发动机的功率。测功机是发动机性能测试的重要设备。主要类型有液压式、电动式和涡流式。水力测功器以水为工作介质来调节制动力矩。电力测功机利用改变定子磁场的励磁电压产生制动力矩。电涡流测功机利用电磁感应产生涡流形成制动效果。这里只介绍电涡流测功机的结构和工作原理。1.涡流测功机的结构和工作原理(1)涡流测功机的结构涡流测功机因结构不同可分为圆盘式和感应器式两种。目前，广泛使用的是电感涡流测功机。图2-1是电感涡流测功机的结构图。制动器由转子和定子组成，并制成平衡结构。转子是一个由铁制成的齿盘。定子结构复杂，由励磁绕组、涡流环和铁芯组成。涡流测功机吸收的所有发动机功率都转化为热量。当测功机工作时，冷却水冷却测功机。图2-1:电涡流测功机结构图1-转子；2-转子轴；3-连接盘；4-冷却水管；5-励磁绕组；6-外壳；7-冷却水室；8速传感器；9-base；10-轴承座；1-进水管(2)涡流测功机的工作原理当直流电流流过励磁绕组时，在由电感、气隙、涡流环和铁芯组成的闭合磁路中产生磁通。当转子旋转时，气隙发生变化，磁通密度也发生变化。转子齿顶的磁通密度高，但齿根的磁通密度低。根据电磁感应定律，此时会产生感应电势，试图阻止磁通量的变化，所以会在涡流环上感应出涡流，从而对转子造成制动作用。涡流环吸收了发动机的动力，产生的热量会被冷却水带走。2.测试过程(1)将发动机安装在测功机台架上，使发动机曲轴的中心线与测功机主轴的中心线重合。(2)安装仪表，连接电气线路，连接各种管线。(3)检查并调整气门间隙、分电器断路器触头间隙、火花塞电极间隙和点火提前角，拧紧各部螺栓螺母。柴油机应检查和调整：喷油器的喷油提前角、喷油压力、喷油锥角和喷雾状况。(4)记录当时的气压和温度。(5)启动发动机，操作测试仪器，观察仪器工作情况，记录数据，根据记录数据计算并绘制Pe、Me、ge曲线。二。从车上卸下发动机时，会费时费力，增加汽车的停车时间。此外，配件的拆装不仅导致原有运转面的改变，还会造成密封件和连接件的损坏，同时也大大缩短了机构的工作寿命。当发动机用于空载功率测量时，可以在不拆卸发动机的情况下快速测量发动机的功率。1.发动机空载测功机的原理发动机空载测功机不需要外部加载装置。它的测量原理是：对于某一结构的发动机，其运动部件的转动惯量可视为某一值，即发动机加速时的惯性载荷。因此，只需测量发动机在规定转速范围内的平均加速度，就可以知道发动机的动力性能。或者通过测量某一转速下的瞬时加速度，可以确定发动机的功率。瞬时加速度越大，发动机功率越大。2.发动机空载测功机方法空载功率测量时，首先将发动机与传动系统分离，发动机的温度和转速达到规定值。然后，将传感器安装在离合器壳体的专用孔内，快速打开节气门(汽油机)使发动机加速。这时功率表就可以显示被测发动机的功率了。为了获得更准确的测量值，可以多次重复测试，取平均值。加速测试有两种方法，一种是通过快速开油门来加速汽油机；另一种是在发动机运转时切断点火电路，发动机转速下降后再接通点火电路加速。后一种加速方式消除了化油器加速泵的额外供油作用，因此可以检查化油器的调节质量。空载测功机可以测量发动机的全功率或某个气缸的功率(当某个气缸点火关闭或高压油路关闭时，测得的功率与全功率之差即为该气缸的单缸功率)。通过比较各缸的功率，可以判断各缸的技术状况(主要是磨损)。3.空载测功机的使用空载测功机可以做成功能单一的便携式测功机，也可以与其他测试仪器组合成为台式发动机综合测试仪。空载测功机的使用方法如下：(1)仪器自校准和预热根据使用说明书，仪器预热0.5h，然后自校准(其面板图如图2-2所示)。将计数检查旋钮1转到“检查”位置，左侧时间(t)表的指针1s摆动一次。将旋钮1转到“测试”位置，旋钮3转到“自校准”位置，然后慢慢旋转“模拟速度”旋钮2。注意转速(n)，仪表指针慢慢向右偏转(模拟增加转速)。当指针偏转到初始转速n1=1000r转/分时，闸门控制指示灯亮。当模拟速度连续增加到n2=2800r转/分钟时，“T”表指示加速时间以指示模拟速度。按下“归零”按钮，仪器仪表指针归零，闸门控制指示灯熄灭，表示仪器调节正常。否则，微调n1和n2电位计。图2-2；便携式空载测力计面板(2)预热发动机并安装速度传感器。将发动机预热至正常工作温度(85~95)，并使发动机正常怠速运转。变速器挂空挡，然后将仪表转速传感器的两个连接卡分别接在分电器的低压接线柱和铁连接线上。(3)测量加速时间操作员在驾驶室内快速将油门踏板踩到底，发动机转速突然上升。当“T”表指针显示加速时间(或功率)时，应立即松开油门踏板，禁止长时间高速起动发动机。记下读数，仪器就会归零。重复操作三次，并计算读数的平均值。袖珍空载测功机，带伸缩天线，可在发动机运转时接收点火脉冲信号，无需与发动机进行任何有线连接。使用时，用手握住测力计。很多空载测功机都装有检测柴油机的传感器，从而检测柴油机的功率。4.测试结果分析根据测量结果，判断发动机的技术状况。在用车辆发动机功率不得低于原额定功率的75%，大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。(1)如果发动机功率低，燃油供给系统状况不良，点火系统技术状况不良，应调整机油和电路。如果调整后的功率仍然较低，请检查气缸压力和进气歧管的真空度，以确定机械部分是否有故障。(2)当对个别气缸的技术状况有怀疑时，可在断电后测量功率，从功率下降可诊断出气缸的工作状况。也可以利用单缸失火情况下测得的发动机转速下降值来评价各缸的工作状况。正常发动机在一定转速下稳定怠速时，发动机的指示功率和摩擦功率是平衡的。此时，如果任何气缸的操作被取消，发动机转速将具有相同的降低值。要求最高和最低降幅之差不超过平均降幅值的30%。如果速度下降值低于某个规定值，说明断火的气缸工作不正常。速度下降值越小，单缸功率越小。当落差值等于零时，单缸功率也等于零，即气缸不工作。发动机单缸功率低一般是由于气缸高压点火线或火花塞技术状况不良、气缸密封性能不良、气缸涂油(机油)等原因造成的，应进行调整或大修。(3)发动机功率与海拔高度密切相关。空载测功机测量的结果是实际大气压力下的发动机功率。如果要校正到标准大气压，就要乘以校正系数。

汽车检测仪器有哪些

大体可分为:

发动机检测设备 底盘检测设备 电气与电子控制系统检测设备 整车性能检测设备

发动机检测 一般分为综合性能检测和发动机台架试验.

汽车底盘的技术状况 直接关系到整车形式的安全操作稳定性 同时还影响发动机的动力传递的燃油的消耗

常用的底盘检测设备有:传动系游动角度检测仪 前轮定位仪 四轮定位仪 车论动平衡仪 悬架和转向系检测仪及悬挂装置检测台等

汽车电气与电子控制系统 主要检测设备有 汽车万用表 汽车示波器 岁车诊断系统 传感器模拟测试仪 故障解码器等

整车性能检测设备 底盘测功机 五轮仪 油耗仪 轴重仪 制动试验台 前照灯检测仪 车速表试验台 废气分析仪 烟度计 声级计等

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摘要：汽车检测仪器是用于检测汽车状况或工作能力的设备，它有多个系统，每个系统都有自己常用的检测设备。在汽车诊断行业中，常见的汽车检测仪器有发动机性能检测及诊断仪器设备，底盘及整车检测与诊断设备，电气试验检测设备，电气试验检测设备等等，每个检查仪器的作用都不一样，接下来就和小编一起来看看吧。汽车检测仪器有哪些

1、发动机性能检测及诊断仪器设备：发动机台架试验设备，发动机功率测试设备，发动机转速表，汽缸压力表，汽缸漏气检测仪，发动机温度表等。

2、常用底盘及整车检测与诊断设备：底盘测功试验台，汽车制动试验台，汽车侧滑试验台，电脑四轮定位仪等。

3、常用电气试验检测设备：电气万能试验台，电池检测仪，前照灯检测仪，压力表，汽车用万用表，测试灯等。

4、电控系统检测及诊断设备：发动机综合分析仪，解码器，汽车传感器检测，示波器，便携式发动机ECU测试仪等。

常用汽车检测仪器的作用

1、汽车用万用表

汽车用万用表主要用来检测直流电流强度、直流电压、交流电压及导线的电阻等参数外，还可用来检测转速、闭合角、占空比（频宽比）、频率、压力、时间、电容、电感、半导体元件及温度等。

2、压力表

压力表是用来测量容器、管路及设备内气体或液体的压力的，是汽车维修企业广泛使用的仪表之一。压力表一般是由量程的压力表、连接软管、单向进气阀和适用于各种机型的可换接头等组成。

3、测试灯

测试灯用来检查系统电源电路是否给电器部件提供电源，可进行断路检查和短路检查，常用的类型有12V测试灯，自带电源测试灯等等。

4、示波器

示波器主要用来触发并集信号（波形），缩放并定位波形，测量波形等，在汽车维修工作中，对检测点火系统、尾气排放分析和零件质量等大有用处。在使用示波器时，可能需要接触到系统的其他部分，为避免潜在的危险，应特别注意静电放电(ESD)可能损坏示波器及其附件。为r防止静电放电，在安装或拆卸敏感元件时，应戴上防静电的搭铁腕带以释放自身的静电压。

5、便携式发动机ECU测试仪

便携式发动机ECU测试仪主要是对发动机ECU的参数进行动态测试，这种测试仪器使用十分方便，体积小、重量轻。该测试仪器一般设有故障诊断接口，只需将诊断接口与发动机舱内或仪表板下方的故障诊断插座相连，然后操作测试仪控制面板上的按键指令，即可对发动机电控系统的传感器、执行器及其电路进行检测。