林肯汽车航海家系列卡包_林肯航海家车友论坛

1.林肯航海家和冒险家的区别

2.长安林肯国产航海家上市，V6发动机真香！

3.林肯航海家为什么很少人买?

4.为什么不建议买林肯航海家?

作为林肯航海家的车主，接下来我将详细分享一下日常使用中发现的优缺点。

优点：

1、最满意就是航海家的静谧性，中低速时车内静谧性真的没得说，不过到了100以上，尤其是120kmh巡航的时候，在A柱附近还是有比较明显的风噪，不过这点声音比16款奔驰GLA好多了。

2、其次满意是外观，这个车的外观是真的很显大气，有些压迫感但是并没有很强的攻击性。

3、内饰方面也很满意，地平线设计视觉很显宽，当然车本身就很宽，内饰设计简洁且有层次感，保留适当的物理按键，看着大气、简洁，不臃肿，中控大屏幕带给导航等功能的视觉感受绝对不是小屏幕能相提并论的，开完林肯开奔驰感觉尤为明显。

4、配置方面优点明显，ACC自适应式巡航，全速域，跑高速简直太舒服。安全配置，被动安全配置几乎全部配备，主动安全配置相当灵敏，紧急情况时，主动刹车报警会直接刹停

5、油耗方面比较满意，周末出去逛跑了两天高速，目前1k多公里，平均油耗14，估计后期还能降一点，感觉这个油耗很不错，2.0T的发动机驱动一台2吨多的大家伙，心理预期就是14个左右

6、底盘很舒服，航海家的底盘调教还是很高级的，比GLA偏运动的风格舒服很多，虽然没有CCD，但是过个减速带也足够干脆，车内感受还是比较舒服的。

缺点：

1、最不满意的是漆面，跟奔驰GCL比真的是太软了，开门轻碰都有可能损伤车门边的漆面，当然这跟车门太重也有关系。

2、腿部支撑不舒适，后排座垫还是有点短，如果能再长一点肯定更舒服，前排简直不能忍，座椅和22项调节两项绑定，座椅可能是有点效果，但终究是没办法和家里专业的椅媲美的，座椅调节也不用那么多，反正大部分用不上。

3、倒车影像不合理，倒车影像像素还行，但是摄像头不能隐藏，在下雨天摄像头会有水滴遮挡视线。

总的来说，林肯航海家还是值得购买的，整体瑕不掩瑜。

林肯航海家和冒险家的区别

11月份林肯在国内的销量为7400辆，同比增长82%，至此，林肯已连续7个月实现同比环比正增长，成为今年增速最快的豪华汽车品牌之一。其中，冒险家上市9个月累计销量达2.7万辆，飞行家上市5个月累计销量达6千辆。

如今，林肯又将迎来第三款重磅国产车型，即新一代林肯航海家Nautilus，它的出现提前实现了林肯“三年三款国产新车”的承诺，说它重磅是因为在同级豪华品牌中，中型SUV销量远超紧凑级，成为了各家的销量支柱，参考冒险家的稳步提升，国产航海家的上市，只要定价合适，它势必会扛起林肯销量大旗，或许有望成为豪华中型SUV的一匹黑马。

作为百年品牌，曾经的总统座驾，林肯在国内是有品牌基础的，只是此前的各种老款车型虽然外形已经统一成家族化样式，但是内饰方面过于陈旧，导致很多消费者在购车时将之排除在外，不过在新一代航海家身上已经完全没有这个顾虑了。

外观方面，与飞行家、冒险家相似的家族化外观设计，看上去很有质感，符合豪华品牌定位，与其他品牌走年轻化运动外不同的是，航海家前脸宽大的格栅和镀铬装饰让其看上去较为沉稳大气。

侧面简洁，没有繁复的腰线，最显眼的是21英寸的涡扇造型轮毂，车尾依旧用林肯标志性的贯穿尾灯，识别度极高。

内饰方面，奔驰强调豪华、奥迪标榜科技，每个品牌都有自己引以为傲的特点，而在航海家身上是自有其道的美式豪华。

国产航海家与海外版一样，终于告别了老款的陈旧内饰，开始向飞行家靠拢，遵循地平线设计原则，整套内饰多以平直的线条打造，营造出舒展的内部空间，中控台使用了大量的皮革和金属材质，质感、触感以及视觉都有了质的飞跃，而像双色方向盘、撞色缝线以及独特的打孔工艺都赋予了内饰不同的豪华感受。

用全液晶仪表和悬浮式中控屏，屏幕下方则保留了大量的实体按键和旋钮，操作便捷，金属旋钮的质感出色，中控屏幕尺寸达到了12.8英寸，显示效果细腻，内置SYNC+智行互联系统，能够实现智能导航、车家互联、语音识别等，使用方便，不过，与海外版相比，国产航海家的中控屏幕还是和冒险家一样，太大了点，虽然可能不影响视线，但是看上去还是稍显突兀，相比之下，海外版的宽屏则要更协调舒服。

尺寸方面，国产航海家与进口版区别并不大，长宽高分别为4849*1934*1693mm，轴距为2850mm，比之BBA同级，在车身长度和宽度上占优，但是轴距方面比起加长版的GLCL和Q5L要弱了一些，在实测的乘坐空间上，航海家与宝马X3相近，不过，航海家的座椅秉承了林肯一贯的舒适，无论是用料还是功能方面都值得称赞，后排座椅同样如此，并且靠背的调节角度较大，乘坐舒适。

航海家用ANC主动降噪系统，配合Revel?UltimaTM顶级音响，营造出舒适静谧的车内空间，?搭载的座舱“新风管家”系统到是与沃尔沃的清洁座舱CLEANZONE有异曲同工之妙，即在车辆启动后或长时间处于内循环时，会进行自动外循环约90秒。解锁新风与驻车新风可在一分钟内将车内空气进行循环，上车就是新鲜空气。

与其他豪华品牌用高低功2.0T发动机不同的是国产航海家起步配备2.0T高功动力，最大马力248匹，总统版车型将搭载2.7T六缸双涡轮增压发动机，最大马力325匹，匹配8速自动变速箱。

航海家在动力、外观、内饰等各个层面基本上没有什么短板，仅仅是品牌力稍弱，对比BBA可能稍显吃力，但是转而去竞争凯迪拉克、沃尔沃以及雷克萨斯等品牌还是比较合适的，如果定价合适，作为后来者的航海家未尝没有成为黑马的可能。

最后，预测一下国产航海家的定价，从飞行家（?50.98-75.98）与探险者（30.98-39.98）、冒险家（24.68-34.58）与锐际（16.98-21.88万）以及同级竞争对手XT5（32.-46.）等定价来看，国产航海家的售价区间预计会在31.8-45.8万左右。低配两驱版本可能会介于冒险家顶配与次顶配之间，再低可能就会与冒险家有冲突，高了则可能开局哑火，2.7T起步应该会越过40万元大关，否则与BBA之间的差距就太大了，对品牌不利，顶配总统版45.8万，这个定价将会以更强动力、更豪华的内饰来与这些对手的走量车型抗衡，对于国产航海家的定价，你认为在什么区间合适？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安林肯国产航海家上市，V6发动机真香！

林肯航海家和冒险家的区别在故障率、动力、舒适性等。

一、故障率

如果买车非常在乎品控问题，那么建议选择故障率更低的那款，冒险家故障率最高的是行驶过程，整体占比15%；而航海家故障率最高的是座椅，整体占比27%。

二、动力

冒险家2023款2.0T两驱尊悦版和航海家2023款2.0T四驱尊逸版的动力数据，这两者的最大输出马力分别是261匹和261匹，若是对车子的加速性能要求比较高的话，推荐选马力较大的这款。

三、舒适性

2023款冒险家2.0T两驱尊悦版标配有主动刹车系统，皮质方向盘，前排座椅加热，无钥匙启动系统，定速巡航，胎压监测这些配置；2023款航海家2.0T四驱尊逸版标配有自动泊车入位，并线，主动刹车系统，皮质方向盘，全景天窗，无钥匙启动系统，胎压监测这些配置。

林肯汽车的标志：

林肯大陆（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯·默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击，乃豪华车中的佼佼者，被称为福特汽车公司的传世佳作。林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字亚伯拉罕·林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。

其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。

林肯航海家为什么很少人买?

长安林肯-航海家在广州车展正式亮相，这是继冒险家、飞行家之后，第三款国产的林肯车型，家族三款最核心的SUV在短短一年内全部实现国产，由此可见林肯对中国市场的重视。此次一共推出三款新车，售价为40.88-51.88万元，其中入门版为两驱，其他两款为四驱车型。航海家这个名字虽然是全新的，但车型却不是，严格来讲，它是林肯MKX的中期改款车型，不过因为用了林肯家族最新的设计语言，所以在航海家身上，几乎看不到MKX的影子。国产航海家基本沿用了海外版车型的设计，整体给人一种大气端庄的感觉（就犹如一个穿着西装革履的社会精英，端庄而有气场）。大尺寸的星辉式格栅有向老大哥领航员看齐的意思，让整个车头看上去沉稳不少；大灯的轮廓比较简单，但内部用了颗粒状LED灯组，点亮后具有不错的辨识度。当然作为区分，国产航海家在细节之处还是做了一定调整，前雾灯更加狭长，下包围也用了全新的设计，并且增加了一条贯穿式的镀铬饰条。尾部的设计和海外版如出一辙，比较注重层次感，贯穿式尾灯是林肯的标志性元素，视觉上起来横向拉宽的效果。车身尺寸方面，国产航海家和海外版基本保持一致，其长宽高分别为4849*1934*1693mm，轴距2850mm。内饰方面，国产航海家并没有沿用海外版的那套偏传统的内饰，而是用了冒险家、飞行家类似的风格，用料扎实，使用了木纹饰板和大量真皮包裹，简约而不失豪华感。配置方面，参考前期上市的冒险家和飞行家，应该不会让人失望，在实拍车型上，我们见到了360度全景影像、主动刹车、ACC自适应巡航、SYNC3.2多媒体系统、全景天窗、座椅通风/加热、内饰氛围灯等。空间方面，车身尺寸虽然不小，但乘坐空间尤其后排空间的表现在同级车型中并不算大，不过后排座椅靠背支持角度调节，在同级车型中并不多见，方便后排乘客找到理想坐姿。动力方面，从此前工信部申报信息来看，国产航海家将提供2.0T和2.7T两种动力，其中2.0T发动机由长安福特生产，最大功率248马力（182kW），相比在售的进口航海家提升了24马力；进口的2.7T六缸发动机则由福特利马发动机工厂生产，最大功率为325马力（239KW），相比在售的进口航海家提升了3马力。传动系统方面，新车预计将继续搭载进口版的8速手自一体变速器。悬架方面，用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，在同级车型中是比较常见的组合。新车上市后，将于奔驰GLC、奥迪Q5L、凯迪拉克XT5等车型展开厮杀。与奔驰GLC、奥迪Q5L等热销豪华中型SUV相比，国产林肯航海家在车身尺寸、动力方面更有优势；而且从进口航海家38.88-51.88万的售价区间来看，已经与前两者在价格上持平，将来国产后，价格只会进一步下探，所以相比奔驰GLC、奥迪Q5L等车型，国产航海家在价格方面也会更有竞争力。而同为美系豪华车的凯迪拉克XT5，无论车身尺寸还是定位方面，都更接近于国产航海家，所以将来售价方面或许也会更接近，作为参考，凯迪拉克XT5售价区间为32.-46.万。与凯迪拉克XT5相比，国产航海家的内饰更具设计感，符合当下的流行趋势，并且动力会更强一些。林肯汽车作为豪华品牌与BBA豪强还是有一定差距的，虽然之前退出国内市场，错过了一波我国汽车市场增长的红利，但从目前林肯的动向来看，林肯的整体销量是在向好。而且放下作为豪华品牌车的面子，从此前推出的国产冒险家，就能看出林肯并没有抱着华而不实的豪华品牌溢价不放，转而选择更务实、更接地气的一条路，这确实是提高销量的好办法。所以如今随着航海家的国产，林肯汽车形成了从紧凑型到中大型SUV的全国产矩阵，未来势必能在国内市场稳扎稳打，有所作为。

为什么不建议买林肯航海家?

1、品牌影响力太低

做为二、三线豪华车品牌，林肯汽车在顾客心里的品牌形象很有可能还滞留在“林肯加长”的时代，殊不知伴随着时光流逝，这类奢华品牌形象也慢慢模糊不清。当买车人满怀欣喜开了探险家外出转悠，却被过路人赞扬称这台万里长城WEY真漂亮，想来林肯车主针对这类误解也早就习以为常了。

2、市场价较高

北京长安林肯航海家的厂商参考价在32.88-47.88万元，并不是说这新款车不值得这一价，只是在这个市场价区段有过多的挑选，在奥迪车Q5L、新款奔驰GLC等一线豪华车品牌车系的引诱下，顾客难以再保持初心坚持不懈挑选林肯航海家。

3、车内饰味大

许多 买车人在拿车后都埋怨林肯航海家车内饰臭味偏大，尤其在炎炎夏日历经太阳光曝晒后，拿车后必须花几日时间开展放味。尽管许多新汽车在刚买回去的情况下都存有臭味状况，但林肯航海家做为几十万的豪华轿车，客户在所难免对它抱有高些的希望。

4、噪声控制不理想化

顾客往往挑选选购数十万的豪华轿车，便是期待这新款车可以为自己产生更舒服的享有，殊不知林肯航海家在隔音降噪层面做得并不太好，车子在跑快速的情况下存有显著的风噪和车噪，这针对司机及其旅客来讲舒适度受到非常大影响。

1、品牌影响力太低

作为二、三线豪华品牌，林肯汽车在消费者心中的形象可能还停留在“林肯加长”的年代，然而随着时间流逝，这种豪华形象也逐渐模糊。当车主满怀欣喜开着航海家出门溜达，却被路人夸赞称这台长城WEY真漂亮，想必林肯车主对于这种误会也早已见怪不怪了。

2、售价偏高

长安林肯航海家的厂商指导价在32.88-47.88万元，并不是说这款车不值这个价，而是在这个售价区间有太多的选择，在奥迪Q5L、奔驰GLC等一线豪华品牌车型的诱惑下，消费者很难再保持初心坚持选择林肯航海家。

3、内饰异味大

不少车主在提车后都抱怨林肯航海家内饰异味偏大，特别在炎热的夏天经过太阳暴晒后，提车后需要花几天时间进行散味。虽然很多新车在刚提回来的时候都存在异味现象，但林肯航海家作为几十万的豪华车，用户难免会对它抱有更高的期待。

4、噪音控制不理想

消费者之所以选择购买数十万的豪华车，就是希望这款车能够给自己带来更舒适的享受，然而林肯航海家在隔音方面做得并不好，车辆在跑高速的时候存在明显的胎噪和风噪，这对于驾驶员以及乘客而言舒适性大打折扣。