捷达汽车空气流量计在哪里_捷达汽车空气流量计

1.空气流量计故障的检测方法与故障分析

2.发动机空气流量计损坏后的现象是什么

3.怎么检修汽车空气流量计

4.10捷达电子扇不转 开空调转 温控连一下也转 水温传感器拔下也转 请问哪

5.捷达更换氧传感器后为什么故障灯还亮

好像不一样。

空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。

宝来车的空气流量计有1.6和1.8的，每一辆车的具体参数我们可以在买车前就进行询问，查清楚参数看看是否自己想要的，而且现在的车辆品牌有许多，型号也有很多的，希望你可以选到自己想要的型号。

空气流量计故障的检测方法与故障分析

故障码:P0300

中文定义:随机/多个气缸检测到失火

英文定义:Random/Multiple

Cylinder

Misfire

Detected

范畴:点火系统

背景知识:气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明有多个气缸失火或者是电子控制单元（ECU）不能确定哪一个气缸失火。故障原因包括气缸机械故障，燃油计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏，点火系统故障，空气流量计故障，油箱内燃油液位过低。

发动机空气流量计损坏后的现象是什么

●空气流量计故障●(1)故障现象①发动机怠速不稳。②行驶无力，冒黑烟。③加速性能下降，油耗增加。④快速加速回火。⑤有时会出现窜槽现象。⑤有时换挡熄火。(2)诊断排除电控发动机混合气过浓过稀引起的故障现象，检查空气流量计。检查方法如下：①用故障诊断仪读取故障代码，根据故障代码处理任何故障代码。②用故障诊断仪读取空气流量数据，根据数据分析空气流量计是否正常。③在没有故障诊断仪的情况下，只能进行对比试验，即使用正常的空气流量计进行试验。如果故障消失，则是空气流量计故障。●空气流量计的检测方法●(1)比较法在发动机运转时，拔掉空气流量计，观察发动机的变化，会出现以下三种情况：①故障消失，说明这个空气流量计的信号有偏差，没有损坏，电控单元一直根据有偏差的误差信号控制喷油。②故障仍然表明空气流量计已经损坏或电路不良，导致电子控制单元接收不到任何信号或接收到过值信号。③故障现象的轻化表明空气流量计良好。(2)测试方法打开点火开关至“ON”位置，用万用表DC电压块检测传感器的输出电压，电压值为5V。用鼓风机向传感器内吹气，如果信号电压随吹气量的变化而变化是正常的；如果数据不变或变化不太灵敏，则空气流量计有故障，应更换。(3)通过检测输出电压的方法测量发动机工况的输出电压数据。测量插头信号端的动态信号电压，标准电压在空闲状态下为0.8~1.4v；当加速到满负荷时，电压信号可以接近4V。●案例一:捷达车油耗●(1)故障现象一辆捷达车，故障现象是油耗，黑，加速时正常。(2)故障诊断读取故障码，没有故障码。读取数据流，节气门4(标准2~4)，进气5g/s(标准2~4g/s)，喷油2.7ms(标准2~2.5ms)，氧传感器信号0.8V(标准0.5V上下变化)。从以上数据分析，黑度和油耗的原因是混合气过浓，喷油量过大，根本原因是进气测量信号过大。从节气门开度分析，可以认为空气流量计信号大的原因有:空气流量计信号有负载，信号不准确。用万用表测试，发现空气流量计在怠速时的信号高达2V，远高于正常值0.8~1.4V，然后拔掉空气流量计的插头观察变化，好转了。更换空气流量计并排除故障。再次读取数据流时，显示为2.4g/s，再次测量信号电压时，为0.9V，数值均正常。●案例二:奥迪行驶时无法排放黑烟●●案例三:上海别克急加速回火●(1)故障现象上海别克的故障有路试动力不足、加速性差、怠速抖动、急加速回火。(2)诊断排除首先清洗空气滤清器，更换火花塞和汽油滤清器。故障仍然存在。检查供油系统的燃油压力，喷油器在喷油器测试机上测试，雾化良好。拆下空气滤清器发现怠速变得平稳，加速也没有回火，说明故障的直接原因是混合气太稀。考虑到空气流量计是影响空燃比的重要因素。通过数据流分析显示，其信号电压在怠速和加速时几乎不变，判断空气流量计信号有问题。拆开空气流量计检查，发现热线上有刻度，原因是结垢。直接用清洗剂喷洗，重新组装后试运转，排除故障。

怎么检修汽车空气流量计

空气流量计坏的话会出现怠速不稳，加油无力，冒黑烟，也有可能会打不着（怀疑的话可以把空气流量计插头拔掉，能打着就是流量计损坏）。

空气流量计的常见故障是线路短路、断路或进气量信号异常，故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量，从而不能正常地进行喷油量的控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。

由于发动机怠速节气门全闭时的进气量与汽车加速节气诊开时的进气量之间的差别可达40倍以上，进气气流的最大流速可达80m/s以上，空气流量计应能精确地测量这些变化范围内的进气量，而且在测量时，不阻碍空气的流动，尽可能减少进气阻力。

扩展资料：

注意事项：

1、传感器应水平或垂直安装(流体的流向应自下而上)在与公称通径相应的管道上。

2、当压缩空气流量计在用作流量调节时，特别注意应将流量调节阀安装在传感器的后面，否则在小流量时易产生射流，造成在流量调节时，介质流量与阀门的开度成反比的故障现象。

3、流量计在安装时其上游和下游应配置一定长度的直管段。

4、流量计不能安装在有强烈振动的管道上，以免影响测量精度。

5、当流量计附近有大功率的电机时，为了避免工频干扰，除对信号传输电缆增加屏蔽外，信号的传输方式应尽量采用直流信号。

百度百科-空气流量计

百度百科-空气流量传感器

10捷达电子扇不转 开空调转 温控连一下也转 水温传感器拔下也转 请问哪

空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。而汽车空气流量计是用来检测汽车发动机的进气量的，它将发动机进气量的信息转换成为电信号输送给车载电脑ECU。汽车空气流量计是汽车进气系统中测量进气量多少的一个传感器。发动机可以根据这个进气量的数据值来计算喷油量。 汽车空气流量计故障或损坏可能导致怠速不稳、加速不良、油耗增大、高速无力、排气管冒黑烟、尾气排放超标等。

空气流量计按传感器信号类型分类分为2种，包括模拟信号型流量计和数字信号型流量计。

我们先来看看如何用示波器测量数字信号型流量计。将通道一连接到一根BNC转香蕉头线，再将一根刺针连接到香蕉头红色接口，将一个鳄鱼夹接到香蕉头黑色接口，然后刺针连接到空气流量计传感器的信号线上，鳄鱼夹夹在车辆接地上。

宝马空气流量计传感器

接下来我们对示波器进行设置，如果你的示波器是麦科信汽修款ATO系列，那么只需要打开汽修包软件，选择传感器-空气流量计-数字，然后点确定即可。

对于其他示波器，我们首先将通道设置为直流耦合，探针类型为电压，通道衰减比为1X，开启低通30KHz, 垂直档位可以打在5V左右，打开测量项里面的幅值、高值、低值、频率进行观察。

时基可以设置为约1秒或更大，当波形显示在屏幕上时， 迅速踩下油门，从怠速到节气门全开，观察波形，这样我们可以在一个屏幕上观看从怠速到加速再回到怠速的空气流量计运动。特别注意观察行驶能力故障转速下的示波器波形和测量值。

马自达6空气流量计传感器+节气门位置传感器

对于模拟信号型流量计，这里以叶片式的来说明。叶片式空气流量计特点是将燃油泵控制开关、空气温度传感器、CO调节器及空气流量计等功能融为一体，结构较复杂，但精度较高。其工作原理是让空气流入发动机，通过测量单元，流经装有弹簧的叶片，叶片的运动与进入发动机空气数量成正比。空气叶片的运动由在碳轨道上滑动的滑臂记录，滑臂的电压输出报告给电子控制模块（ECM），然后ECM根据测量到的空气流量输送正确数量的燃油。这种空气流量计的电线连接常见的有四线式、五线式和七线式。

连接的方式和之前差不多：

连接一条BNC转香蕉头线到示波器的通道一

连接一个鳄鱼夹到香蕉头线的黑色接头

连接一个刺针到香蕉头线的红色接头

将鳄鱼夹连接到蓄电池的负极接地

用刺针连接到空气流量计的信号输出端

当波形显示在屏幕上时，踩下油门，从怠速到节气门全开，观察波形。

麦科信汽修款ATO的汽修包，还支持一键测试热线式的空气流量计传感器，热线式空气流量计是将加热丝均匀分布在计量通道内。传感器用一根铂丝作为热丝电阻和检测环境温度的热敏电阻，安装在进气道检测区域中。热丝通电后产生热量，气流通过热丝时，热丝的热量被冷却，控制热丝上的电流，可以保持热丝上的温度恒定。这样控制电流与进气量有着相应的比例关系，即气流可以改变空气流量计的输出电压。各汽车厂生产的热线式空气流量计输出信号略有差异。

热线式空气流量计利用热耗散原理制成，其结构简单，没有机械转动零件，使用耐久，精度高，可精确计量空气量。但由于热丝很细且暴露在空气中，在空气高速流动时，空气中的沙粒很容易击断热丝。

热线式空气流量计既有模拟也有数字，区别是数字型输出的是数字信号而模拟式输出的是电压信号，电脑不用转换可直接使用。通常数字式空气流量计在空气流量增大时频率也随之增加。

捷达更换氧传感器后为什么故障灯还亮

　一、传感器按其系统大致可分为进气系统和供油系统和点火系统等。

1、进气系统的传感器有空气流量计，节气门位置传感器，进气绝对压力传感器等。供油系统是由冷却液温度传感器，绝对压力传感器，氧传感器等组成．点火系统则是由曲轴位置传感器和一缸同步信号发生器，或是叫做凸轮轴传感器的组成，它们也是整个发动机的基准信号，发动机将依据它们的信号进行燃油喷射的正时，和点火的正时进行控制。

2、另外发动机还有一些个辅助性的传感器例如为保证发动机在怠速时的慢速行驶打方向容易熄火，在转向动力系统的高压管路上安装有动力转向传感器，在转向时可将发动机的怠速提高，以防熄火．在空调系统也有一个空调请示信号个发动机控制单元，其作用是当发动机处于怠速时，打开空调也同样将怠速提高，以防发动机负荷太重出现熄火。

二、

1、在空调系统还有空调的温度传感器，目的是对于空调控制单元进行信号反馈，以便进行温度控制．其中还包括有出风口的温度，和接受室外的温度影响的阳光温度传感器等。

2、在底盘还有车辆速度传感器，自动刹车系统有四个车轮上的轮速传感器，用以保证车辆在刹车时四轮转速以致以防车辆跑偏。

3、在安全系统之中，还有在车辆前后保险杠内的安全带和安全气囊的控制传感器。

4、由此看来车辆的传感器是非常之多的．这主要是看你的车辆的基本配置，车辆配置越高，设备装备越高东西越多，它的传感器就越多．大之上就这么多的。

一汽大众捷达更换氧传感器后故障灯还亮，发生这样的情况，需要将一汽大众捷达氧传感器进行初始化复位，将一汽大众捷达氧传感器进行初始化复位具体的操作步骤如下：

一、打开一汽大众捷达驾驶员这边的车门。?

二、踩下一汽大众捷达的刹车踏板，用来准备启动一汽大众捷达发动机。?

三、按下一汽大众捷达的一键启动键。?

四、一汽大众捷达的仪表灯全部亮起，证明一汽大众捷达发动机启动。?

五、按一下一汽大众捷达位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，一汽大众捷达氧传感器初始化复位即可完成。?